關(guān)于成立汽車(chē)座椅鎖公司可行性報(bào)告

1、泓域咨詢/關(guān)于成立汽車(chē)座椅鎖公司可行性報(bào)告關(guān)于成立汽車(chē)座椅鎖公司可行性報(bào)告xxx有限責(zé)任公司報(bào)告說(shuō)明xxx有限責(zé)任公司主要由xxx投資管理公司和xx（集團(tuán)）有限公司共同出資成立。其中：xxx投資管理公司出資812.50萬(wàn)元，占xxx有限責(zé)任公司65%股份；xx（集團(tuán)）有限公司出資438萬(wàn)元，占xxx有限責(zé)任公司35%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資40312.48萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資30417.91萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的75.46%；建設(shè)期利息604.00萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.50%；流動(dòng)資金9290.57萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的23.05%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入82200.00萬(wàn)元，綜合總

2、成本費(fèi)用67937.97萬(wàn)元，凈利潤(rùn)10418.87萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率17.27%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值8248.57萬(wàn)元，全部投資回收期6.47年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。作為汽車(chē)座椅組件之一的座椅鎖市場(chǎng)發(fā)展受到汽車(chē)座椅市場(chǎng)的重要影響，目前市場(chǎng)仍主要為外資企業(yè)所占據(jù)，國(guó)產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與外資企業(yè)相比仍有一定差距。但隨著汽車(chē)整車(chē)廠商成本控制壓力的增加、國(guó)內(nèi)企業(yè)技術(shù)水平的進(jìn)步，未來(lái)國(guó)內(nèi)企業(yè)仍具有較大的發(fā)展機(jī)會(huì)和空間。本期項(xiàng)目是基于公開(kāi)的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)

3、參考模板用途。目錄第一章 籌建公司基本信息8一、 公司名稱(chēng)8二、 注冊(cè)資本8三、 注冊(cè)地址8四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍8五、 主要股東8公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)9公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)9公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)11六、 項(xiàng)目概況11第二章 項(xiàng)目背景及必要性16一、 全球汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展概況16二、 緊固件市場(chǎng)16三、 行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)19四、 推進(jìn)發(fā)展平臺(tái)高質(zhì)化，持續(xù)壯大發(fā)展支撐23五、 推進(jìn)融深融灣全域化，加快構(gòu)建發(fā)展新局24六、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性25第三章 行業(yè)發(fā)展分析27一、 我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況27二、 汽車(chē)座椅市場(chǎng)28三、 全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況30第四

4、章 公司成立方案32一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨32二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)32三、 公司組建方式33四、 公司管理體制33五、 部門(mén)職責(zé)及權(quán)限34六、 核心人員介紹38七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度39第五章 發(fā)展規(guī)劃47一、 公司發(fā)展規(guī)劃47二、 保障措施51第六章 法人治理結(jié)構(gòu)55一、 股東權(quán)利及義務(wù)55二、 董事62三、 高級(jí)管理人員68四、 監(jiān)事70第七章 選址方案分析72一、 項(xiàng)目選址原則72二、 建設(shè)區(qū)基本情況72三、 推進(jìn)城鄉(xiāng)建設(shè)協(xié)同化，統(tǒng)籌提升發(fā)展水平73四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)75第八章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范分析76一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析76二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策78第九章 環(huán)保方案分析81一、 環(huán)境保護(hù)綜述8

5、1二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析81三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析83四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析83五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析83六、 環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)84第十章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃85一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排85項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表85二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施86第十一章 經(jīng)濟(jì)效益分析87一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取87二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算87營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表87綜合總成本費(fèi)用估算表89利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表91三、 項(xiàng)目盈利能力分析92項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表93四、 財(cái)務(wù)生存能力分析95五、 償債能力分析95借款還本付息計(jì)劃表96六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論97第十二章 投資估算及資金籌措98一

6、、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明98二、 建設(shè)投資估算99建設(shè)投資估算表103三、 建設(shè)期利息103建設(shè)期利息估算表103固定資產(chǎn)投資估算表105四、 流動(dòng)資金105流動(dòng)資金估算表106五、 項(xiàng)目總投資107總投資及構(gòu)成一覽表107六、 資金籌措與投資計(jì)劃108項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表108第十三章 總結(jié)分析110第十四章 附表附件112主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表112建設(shè)投資估算表113建設(shè)期利息估算表114固定資產(chǎn)投資估算表115流動(dòng)資金估算表116總投資及構(gòu)成一覽表117項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表118營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表119綜合總成本費(fèi)用估算表119固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表120無(wú)形

7、資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表121利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表122項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表123借款還本付息計(jì)劃表124建筑工程投資一覽表125項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表126主要設(shè)備購(gòu)置一覽表127能耗分析一覽表127第一章 籌建公司基本信息一、 公司名稱(chēng)xxx有限責(zé)任公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊(cè)資本1250萬(wàn)元三、 注冊(cè)地址xxx四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)范圍：從事汽車(chē)座椅鎖相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類(lèi)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）五、 主要股東xxx有限責(zé)任公司主要由xxx投資管理公司和xx（集團(tuán)）有限公

8、司發(fā)起成立。（一）xxx投資管理公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司以負(fù)責(zé)任的方式為消費(fèi)者提供符合法律規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品。在提供產(chǎn)品的過(guò)程中，綜合考慮其對(duì)消費(fèi)者的影響，確保產(chǎn)品安全。積極與消費(fèi)者溝通，向消費(fèi)者公開(kāi)產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，努力維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)，為行業(yè)提供先進(jìn)適用的解決方案，為社會(huì)提供安全、可靠、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。未來(lái)，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，公司以“和諧發(fā)展”為目標(biāo)，踐行社會(huì)責(zé)任，秉承“責(zé)任、公平、開(kāi)放、求實(shí)”的企業(yè)責(zé)任，服務(wù)全國(guó)。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總

9、額12232.989786.389174.74負(fù)債總額5740.154592.124305.11股東權(quán)益合計(jì)6492.835194.264869.62公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入62395.5049916.4046796.63營(yíng)業(yè)利潤(rùn)11592.549274.038694.41利潤(rùn)總額10200.648160.517650.48凈利潤(rùn)7650.485967.375508.35歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)7650.485967.375508.35（二）xx（集團(tuán)）有限公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司始終堅(jiān)持“人本、誠(chéng)信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，以“市場(chǎng)為導(dǎo)向、

10、顧客為中心”的企業(yè)服務(wù)宗旨，竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和一流服務(wù)，歡迎各界人士光臨指導(dǎo)和洽談業(yè)務(wù)。本公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅(jiān)持“責(zé)任+愛(ài)心”的服務(wù)理念，將誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會(huì)、方便大眾中贏得信譽(yù)、贏得市場(chǎng)。“滿足社會(huì)和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入快車(chē)道的良好機(jī)遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額12232.989786.389174.74負(fù)債總額5740.1545

11、92.124305.11股東權(quán)益合計(jì)6492.835194.264869.62公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入62395.5049916.4046796.63營(yíng)業(yè)利潤(rùn)11592.549274.038694.41利潤(rùn)總額10200.648160.517650.48凈利潤(rùn)7650.485967.375508.35歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)7650.485967.375508.35六、 項(xiàng)目概況（一）投資路徑xxx有限責(zé)任公司主要從事關(guān)于成立汽車(chē)座椅鎖公司的投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。（二）項(xiàng)目提出的理由目前汽車(chē)零部件行業(yè)主要由歐美日韓等傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)主導(dǎo)。從企業(yè)所屬

12、國(guó)家分布來(lái)看，根據(jù)美國(guó)汽車(chē)新聞（AutomotiveNews）2021年發(fā)布的全球汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜，日本以23家上榜企業(yè)領(lǐng)先全球，美國(guó)以22家企業(yè)緊隨其后，其次是德國(guó)有18家企業(yè)位列第三。（一）五年來(lái)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯提升。地區(qū)生產(chǎn)總值取得歷史性突破，從2015年768.68億元增加到2020年1102.74億元、年均增長(zhǎng)5.2%。規(guī)模以上工業(yè)增加值年均增長(zhǎng)5.8%。社會(huì)消費(fèi)品零售總額從271.31億元增加到360.74億元、年均增長(zhǎng)5.7%。一般公共預(yù)算收入從67.48億元增加到79.80億元、年均增長(zhǎng)3.4%。居民人均可支配收入從14548元增加到22291元、年均增長(zhǎng)8.9%，其中

13、農(nóng)村居民人均可支配收入連續(xù)三年超全國(guó)平均水平。（二）五年來(lái)，產(chǎn)業(yè)集聚明顯加快。8個(gè)工業(yè)產(chǎn)業(yè)共建園區(qū)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，全市動(dòng)工及投產(chǎn)項(xiàng)目727個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)工業(yè)項(xiàng)目進(jìn)園區(qū)。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)加快，形成以電子信息、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，建材陶瓷、礦產(chǎn)冶金、食品飲料、金屬制品、紡織服裝等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展格局，各縣區(qū)都培育形成了1-2個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，獲批國(guó)家農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目3個(gè)，創(chuàng)建省級(jí)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園9個(gè)、實(shí)現(xiàn)縣區(qū)全覆蓋，新增省級(jí)以上農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)45家，省級(jí)農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化示范區(qū)10個(gè)，培育國(guó)家地理標(biāo)志保護(hù)產(chǎn)品2個(gè)、全國(guó)名特優(yōu)新農(nóng)產(chǎn)品11個(gè)、省名特優(yōu)新農(nóng)產(chǎn)品81個(gè)、“粵字號(hào)”品牌產(chǎn)品88個(gè)，實(shí)現(xiàn)國(guó)家

14、級(jí)或省級(jí)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣全覆蓋。（三）五年來(lái)，發(fā)展動(dòng)能明顯增強(qiáng)。項(xiàng)目投資持續(xù)發(fā)力，固定資產(chǎn)投資年均增速持續(xù)居全省前列，高于全省平均水平2.7個(gè)百分點(diǎn)，累計(jì)完成量是“十二五”時(shí)期的2倍。科技創(chuàng)新提速，國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)是“十二五”時(shí)期的7倍多，一批實(shí)驗(yàn)室、院士工作站、研究院等創(chuàng)新載體進(jìn)駐。營(yíng)商環(huán)境不斷優(yōu)化，率先在粵東西北地區(qū)完成市級(jí)政務(wù)云一期平臺(tái)建設(shè)，商事登記便利度位居全省前列。重點(diǎn)改革持續(xù)加力，機(jī)構(gòu)改革順利完成，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn)，“三去一降一補(bǔ)”成效顯著，農(nóng)村土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)確權(quán)登記頒證、農(nóng)村集體產(chǎn)權(quán)制度改革試點(diǎn)工作基本完成，發(fā)展活力競(jìng)相迸發(fā)。（四）五年來(lái)，城鄉(xiāng)環(huán)境明顯優(yōu)化?！耙?/p>

15、主兩副四組團(tuán)”城市空間格局正在形成，中心城區(qū)“1+6”規(guī)劃體系不斷完善，“三江六岸”生態(tài)城市功能廊道、源城中心區(qū)、江東新區(qū)城市起步區(qū)、高鐵新城、東源縣城、釣魚(yú)臺(tái)片區(qū)等重點(diǎn)板塊建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)。完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資579億元、新增高速公路里程338公里，汕昆、河惠莞、武深等高速公路建成通車(chē)。以“創(chuàng)文”和“鞏衛(wèi)”為抓手，大力開(kāi)展“百街千巷”綜合整治和“雙百工程”，強(qiáng)化環(huán)境衛(wèi)生、交通秩序、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和社區(qū)服務(wù)等綜合治理，有效解決城市“六亂”等熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。全面完成村莊整治規(guī)劃編制，鄉(xiāng)村振興“三年取得重大進(jìn)展”目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。出臺(tái)河源市農(nóng)村村民住房建設(shè)管理辦法，形成了以“一戶一宅”為基礎(chǔ)的農(nóng)房管控制度和鄉(xiāng)村風(fēng)

16、貌提升“1+N”政策體系。東源縣城入選全國(guó)縣城新型城鎮(zhèn)化建設(shè)示范名單并成功創(chuàng)建省縣級(jí)文明城市、省衛(wèi)生縣城。（三）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xx，占地面積約99.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx套汽車(chē)座椅鎖的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建筑面積104444.29，其中：生產(chǎn)工程68659.01，倉(cāng)儲(chǔ)工程20602.30，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施10956.87，公共工程4226.11。（六）項(xiàng)目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資40312.48萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資30417.91萬(wàn)元，占

17、項(xiàng)目總投資的75.46%；建設(shè)期利息604.00萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.50%；流動(dòng)資金9290.57萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的23.05%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：82200.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：67937.97萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：10418.87萬(wàn)元。4、全部投資回收期（Pt）：6.47年。5、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：17.27%。6、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：8248.57萬(wàn)元。（八）項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。（九）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，市場(chǎng)發(fā)展空間大。本項(xiàng)目的建立投資合理，回收快，市場(chǎng)銷(xiāo)售好，無(wú)環(huán)境污染，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益良好，這也奠定了

18、公司可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。第二章 項(xiàng)目背景及必要性一、 全球汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展概況汽車(chē)零部件行業(yè)為汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)提供構(gòu)成汽車(chē)整體各單元、服務(wù)于汽車(chē)配件加工的各類(lèi)產(chǎn)品，是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著汽車(chē)工業(yè)發(fā)展，汽車(chē)零部件制造業(yè)對(duì)整車(chē)廠商的配套供應(yīng)逐漸呈現(xiàn)系統(tǒng)化、模塊化的特點(diǎn)。為適應(yīng)系統(tǒng)化和模塊化采購(gòu)的特點(diǎn)，汽車(chē)零部件供應(yīng)體系形成了金字塔型的分層結(jié)構(gòu)，即供應(yīng)商按照與整車(chē)廠商之間的供應(yīng)聯(lián)系分為一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供應(yīng)商、三級(jí)供應(yīng)商等多層級(jí)關(guān)系。整車(chē)廠商處于零部件供應(yīng)體系的金字塔頂尖；一級(jí)供應(yīng)商直接為整車(chē)廠供貨，雙方之間形成直接的合作關(guān)系：二級(jí)供應(yīng)商通過(guò)一級(jí)供應(yīng)商向整車(chē)廠供應(yīng)專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的拆分零部件產(chǎn)品，依此類(lèi)推

19、。目前汽車(chē)零部件行業(yè)主要由歐美日韓等傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)主導(dǎo)。從企業(yè)所屬?lài)?guó)家分布來(lái)看，根據(jù)美國(guó)汽車(chē)新聞（AutomotiveNews）2021年發(fā)布的全球汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜，日本以23家上榜企業(yè)領(lǐng)先全球，美國(guó)以22家企業(yè)緊隨其后，其次是德國(guó)有18家企業(yè)位列第三。二、 緊固件市場(chǎng)1、緊固件概述緊固件是指將兩個(gè)或兩個(gè)以上的零件（或構(gòu)件）緊固連接成為一件整體時(shí)所采用的一類(lèi)機(jī)械零件的總稱(chēng)，應(yīng)用范圍廣泛，主要應(yīng)用市場(chǎng)為汽車(chē)、電子、機(jī)械、建筑和維修市場(chǎng)。緊固件按照是否參照標(biāo)準(zhǔn)，通?？煞譃闃?biāo)準(zhǔn)緊固件和異型緊固件。其中，標(biāo)準(zhǔn)緊固件是指依據(jù)已有標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的緊固件，包括國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等；異型緊固件

20、是指不完全參照或不參照已有標(biāo)準(zhǔn)等而需要特殊定制的緊固件，通常具有定制化、非通用等特點(diǎn)。2、汽車(chē)緊固件整體市場(chǎng)概況汽車(chē)緊固件數(shù)量、種類(lèi)繁多，包括螺栓、螺柱、螺釘、墊圈、擋圈及組合件和連接副等。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計(jì)，平均每輛乘用車(chē)約需使用緊固件約5,000件，重量約50千克；平均一輛中卡或一輛重型車(chē)上需使用5,710件緊固件，重量約90千克。依據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)量2,140.80萬(wàn)輛，商用車(chē)產(chǎn)量467.43萬(wàn)輛，據(jù)此測(cè)算，我國(guó)2021年汽車(chē)緊固件的需求量為1,337.30億件，重量約為149.11萬(wàn)噸。汽車(chē)緊固件作為機(jī)械基礎(chǔ)零件廣泛應(yīng)用于汽車(chē)內(nèi)外飾、底盤(pán)、動(dòng)力系統(tǒng)

21、及各個(gè)車(chē)身結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)，起著基礎(chǔ)卻重要的作用。由于其與車(chē)身各個(gè)部件緊密連接，因此需與車(chē)身一起適應(yīng)各種復(fù)雜、惡劣環(huán)境和場(chǎng)合。緊固件的失效常常會(huì)引起嚴(yán)重的事故或后果，因此，汽車(chē)緊固件行業(yè)對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)、穩(wěn)定性、耐久性有著嚴(yán)苛的要求。當(dāng)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐步向輕量化、多元化、智能化、環(huán)?；l(fā)展，對(duì)緊固件行業(yè)材料應(yīng)用、設(shè)計(jì)速度、生產(chǎn)精度、環(huán)保程度的要求日益提高，因此新型材料應(yīng)用、模擬仿真技術(shù)應(yīng)用、工藝創(chuàng)新等逐漸成為汽車(chē)緊固件行業(yè)發(fā)展新方向。3、緊固件市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)（1）新型材料的應(yīng)用隨著國(guó)家節(jié)能減排政策的持續(xù)推進(jìn)，新能源汽車(chē)已成為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要方向。傳統(tǒng)的碳鋼擁有熱硬性差、密度高的缺點(diǎn)，難以滿足新能源汽車(chē)

22、發(fā)展需求。因此包括各類(lèi)鋁合金、不銹鋼在內(nèi)的多種新型材料的應(yīng)用在汽車(chē)緊固件行業(yè)逐漸拓展，可以滿足各類(lèi)輕量化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工、惡劣環(huán)境要求，克服傳統(tǒng)材料緊固件在性能上的不足。（2）模擬仿真技術(shù)的應(yīng)用傳統(tǒng)的緊固件研發(fā)生產(chǎn)通常為先設(shè)計(jì)出方案，后根據(jù)設(shè)計(jì)方案生產(chǎn)出相應(yīng)樣件，測(cè)試樣件是否符合設(shè)計(jì)需求。此種方式通常需反復(fù)多次修改方案、反復(fù)生產(chǎn)樣件，具有效率低、成本高等缺點(diǎn)。而模擬仿真技術(shù)的應(yīng)用通過(guò)建模和合適的邊界條件的確定，可以較為直觀、準(zhǔn)確地反映各類(lèi)產(chǎn)品在不同受力、加工、變形條件下的反應(yīng)情況，對(duì)最終成型及加工工藝的選擇、材料的選取有著很高的參考價(jià)值和意義。（3）生產(chǎn)工藝的持續(xù)創(chuàng)新傳統(tǒng)的緊固件生產(chǎn)工藝主要以

23、冷鐓為主，生產(chǎn)成本較低，但對(duì)復(fù)雜零件的成形能力較弱。機(jī)加工作為一種精度更高的工藝，能夠?qū)崿F(xiàn)高精度、高復(fù)雜度產(chǎn)品的生產(chǎn)。但由于機(jī)加工工藝本身為對(duì)原材料的切、削，材料利用率較低，成本較高，且機(jī)加工工藝較為復(fù)雜，導(dǎo)致生產(chǎn)效率也相對(duì)較低。因此，將傳統(tǒng)的冷鐓、溫鐓工藝的特點(diǎn)與機(jī)加工的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，能夠在低成本、高效率的情況下實(shí)現(xiàn)高精度、高復(fù)雜度產(chǎn)品的生產(chǎn)，滿足整車(chē)廠商日益嚴(yán)苛的成本及精度要求。多種工藝的改進(jìn)、結(jié)合越來(lái)越成為眾多汽車(chē)緊固件廠商的創(chuàng)新方向。三、 行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇（1）產(chǎn)業(yè)政策支持汽車(chē)制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，作為汽車(chē)行業(yè)重要的配套行業(yè)，汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展一直受

24、到國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)與扶持。2017年4月，工信部、發(fā)改委、科技部發(fā)布汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，提出鼓勵(lì)行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)高強(qiáng)輕質(zhì)車(chē)身、關(guān)鍵總成及其精密零部件等關(guān)鍵零部件制造技術(shù)攻關(guān)，開(kāi)展汽車(chē)整車(chē)工藝、關(guān)鍵總成和零部件等先進(jìn)制造裝備集成創(chuàng)新和工程應(yīng)用等。2018年12月，發(fā)改委發(fā)布汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定，提出支持社會(huì)資本和具有較強(qiáng)技術(shù)能力的企業(yè)投資新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)、節(jié)能汽車(chē)及關(guān)鍵零部件等。2020年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年），提出到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車(chē)用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。國(guó)家各項(xiàng)

25、政策的發(fā)布，有力地推動(dòng)了汽車(chē)零部件行業(yè)的健康發(fā)展。（2）下游汽車(chē)行業(yè)持續(xù)發(fā)展汽車(chē)制造業(yè)是汽車(chē)零部件制造業(yè)的下游行業(yè)，對(duì)汽車(chē)零部件制造業(yè)的發(fā)展有著重要的影響。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)飛速發(fā)展，汽車(chē)銷(xiāo)量自2013年以來(lái)便維持在2000萬(wàn)輛以上，2021產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到2,608.20萬(wàn)輛和2,627.50萬(wàn)輛。盡管我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高，但是在14億人口的基數(shù)下，我國(guó)的人均汽車(chē)保有量還相對(duì)較低，遠(yuǎn)低于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的水平，在汽車(chē)保有量方面還有很大的提升空間。此外，隨著國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)支持政策的持續(xù)推進(jìn)、特斯拉落地中國(guó)、蔚來(lái)等新能源汽車(chē)廠商的快速成長(zhǎng)，新能源汽車(chē)正為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展注入新的動(dòng)力。 （3）零部件

26、國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展、消費(fèi)升級(jí)的持續(xù)推進(jìn)，居民對(duì)汽車(chē)的需求也在快速增長(zhǎng)，我國(guó)已成為世界最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。在此情況下，國(guó)際汽車(chē)制造企業(yè)及以特斯拉為代表的新能源汽車(chē)廠商紛紛持續(xù)加大對(duì)我國(guó)市場(chǎng)的投入，加大了與中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈的對(duì)接，為國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件制造企業(yè)提供了更多機(jī)會(huì)。與此同時(shí)，汽車(chē)整車(chē)廠商為了控制成本，更多地轉(zhuǎn)向具有成本優(yōu)勢(shì)和本土服務(wù)優(yōu)勢(shì)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件廠商，進(jìn)一步加快了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)。零部件國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)使得部分優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)零部件制造企業(yè)得以獲得進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額的機(jī)會(huì)，進(jìn)入外資汽車(chē)品牌的供應(yīng)商體系，進(jìn)而擴(kuò)大市場(chǎng)影響力，進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。2、行業(yè)發(fā)

27、展面臨的挑戰(zhàn)（1）新冠疫情持續(xù)蔓延對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成不利影響2020年初爆發(fā)的新冠疫情目前仍持續(xù)蔓延，給全球經(jīng)濟(jì)造成了不利影響。全球主要國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展均受到不同程度的影響。國(guó)際貨幣基金組織（IMF）在其2022年1月發(fā)布的世界經(jīng)濟(jì)展望更新版報(bào)告中指出，全球經(jīng)濟(jì)增速預(yù)計(jì)將從2021年的5.9%下降至2022年的4.4%。新冠肺炎疫情對(duì)各經(jīng)濟(jì)體造成的沖擊并不均勻，相較2021年10月發(fā)布的世界經(jīng)濟(jì)展望中的預(yù)測(cè)，國(guó)際貨幣基金組織將發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體2022年經(jīng)濟(jì)增速預(yù)測(cè)調(diào)低了0.6個(gè)百分點(diǎn)，將新興國(guó)家和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體2022年經(jīng)濟(jì)增速預(yù)測(cè)調(diào)低了0.3個(gè)百分點(diǎn)。盡管我國(guó)率先復(fù)產(chǎn)復(fù)工實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，并在全球主要經(jīng)濟(jì)體的

28、經(jīng)濟(jì)恢復(fù)中處于領(lǐng)先地位，但汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為全球性產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展仍受到新冠疫情蔓延的負(fù)面影響。自新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，全球車(chē)規(guī)級(jí)半導(dǎo)體芯片供應(yīng)鏈?zhǔn)艿匠掷m(xù)沖擊，并在2021年上半年持續(xù)發(fā)酵，芯片價(jià)格上漲、供應(yīng)延遲，致使多家汽車(chē)廠商不得不因“缺芯”停工停產(chǎn)。盡管芯片短缺情況在2021年下半年有所緩解，但國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依然受到較大影響。各國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景的不確定性、新冠疫情持續(xù)蔓延、反復(fù)導(dǎo)致的一系列連鎖反應(yīng)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成了不利的影響。（2）核心技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)水平仍存在差距從全球汽車(chē)零部件行業(yè)整體情況來(lái)看，美國(guó)、德國(guó)、日本等傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)占據(jù)主導(dǎo)地位，在技術(shù)水平、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上仍有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我國(guó)汽車(chē)制

29、造業(yè)起步相對(duì)較晚，配套的汽車(chē)零部件制造業(yè)發(fā)展時(shí)間與國(guó)外相比也較短，在研發(fā)能力、核心技術(shù)方面與國(guó)外仍有一定差距，普遍存在研發(fā)投入不足、裝備較為落后、技術(shù)路徑不成熟等情況，導(dǎo)致目前部分中高端產(chǎn)品仍主要依賴(lài)進(jìn)口。前述因素導(dǎo)致我國(guó)在汽車(chē)零部件制造領(lǐng)域相對(duì)弱勢(shì)，產(chǎn)品附加值較低，關(guān)鍵零部件制造領(lǐng)域仍為國(guó)外汽車(chē)零部件企業(yè)主導(dǎo)。四、 推進(jìn)發(fā)展平臺(tái)高質(zhì)化，持續(xù)壯大發(fā)展支撐繼續(xù)推進(jìn)三大高質(zhì)量發(fā)展平臺(tái)建設(shè)，充分發(fā)揮龍頭帶動(dòng)作用，集聚重大項(xiàng)目、培育重大產(chǎn)業(yè)，支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村高質(zhì)量發(fā)展綜合平臺(tái)建設(shè)。持續(xù)推進(jìn)燈塔盆地創(chuàng)建國(guó)家農(nóng)高區(qū)。加快東江流域水安全保障提升工程子項(xiàng)目燈塔盆地灌區(qū)船塘河治理工程建設(shè)，推

30、動(dòng)子項(xiàng)目楓樹(shù)壩與新豐江兩庫(kù)連通、九潭水庫(kù)、燈塔盆地灌區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造工程前期工作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。加快嶺南現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科學(xué)與技術(shù)廣東省實(shí)驗(yàn)室河源分中心（燈塔實(shí)驗(yàn)室）、華南農(nóng)業(yè)大學(xué)研究生院河源分院、北斗智慧農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)云平臺(tái)等科創(chuàng)平臺(tái)建設(shè)，建成全國(guó)首家綜合性農(nóng)業(yè)醫(yī)院。實(shí)施順天鎮(zhèn)全域土地綜合整治試點(diǎn)項(xiàng)目。確?；涄M高速順天互通出口建成通車(chē)。加快產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展功能平臺(tái)建設(shè)。推進(jìn)東江航道擴(kuò)能升級(jí)和河源港源城港區(qū)碼頭建設(shè)，加快綜合保稅區(qū)申報(bào)工作和首期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推動(dòng)市高新區(qū)加快皓瑞科技、能優(yōu)能源等手機(jī)項(xiàng)目落地，加快龍億達(dá)3D打印設(shè)備、尚雷仕衛(wèi)浴智能設(shè)備等項(xiàng)目建設(shè)，力促飯飯得等項(xiàng)目投產(chǎn)達(dá)產(chǎn)，引進(jìn)投資億元以上項(xiàng)

31、目35個(gè)以上，做強(qiáng)做大做優(yōu)電子信息、高端裝備制造和食品飲料產(chǎn)業(yè)。推動(dòng)河源數(shù)字經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新中心（鵬城實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目）、河源市深大灣區(qū)研究院、河源市廣師大研究院等建成運(yùn)營(yíng)，市高新區(qū)創(chuàng)建國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范園區(qū)。推動(dòng)市高新區(qū)擴(kuò)園提質(zhì)和產(chǎn)城融合，帶動(dòng)“一區(qū)四園”、全市200平方公里現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園高質(zhì)量發(fā)展。加快城市高質(zhì)量發(fā)展區(qū)域平臺(tái)建設(shè)。確保與贛深高鐵通車(chē)同步建成高鐵新城綜合樞紐，集高鐵、公交、旅游集散、停車(chē)場(chǎng)等功能一體化。加快江東新區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)，推進(jìn)紫金橋頭、勝利橋北等片區(qū)開(kāi)發(fā)和城市更新改造，完善城市功能及公共服務(wù)設(shè)施，提升城市治理能力和服務(wù)水平。推動(dòng)高鐵新城綜合樞紐與國(guó)道G355西段（江東新區(qū)至源城埔前段）周邊

32、用地一體化開(kāi)發(fā)，加快打造高鐵新城核心區(qū)，著力構(gòu)建完善的高鐵經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈。五、 推進(jìn)融深融灣全域化，加快構(gòu)建發(fā)展新局按照“灣區(qū)所向、深圳所需、河源所能”要求，充分發(fā)揮深圳對(duì)口幫扶作用，加快構(gòu)建與“雙區(qū)”合作互動(dòng)新局面，主動(dòng)融入國(guó)內(nèi)大循環(huán)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通體系。優(yōu)化對(duì)接省“12312”現(xiàn)代化交通體系，全面對(duì)接粵港澳大灣區(qū)、深圳都市圈交通規(guī)劃以及惠州交通主框架規(guī)劃，加快構(gòu)建“12131”交通圈。做好贛深高鐵建成通車(chē)服務(wù)保障工作，加快梅龍高鐵建設(shè)及廣河客專(zhuān)前期工作，積極開(kāi)展贛廣、廈昆、深河、河揭等高鐵及韶關(guān)經(jīng)河源至汕尾鐵路規(guī)劃研究，推動(dòng)深惠城際延伸至河源。加快龍尋高速建設(shè)及河惠汕高速前期

33、工作，積極開(kāi)展廣紫、深河、梅河韶等高速規(guī)劃研究。加快國(guó)道G205線熱水至埔前段改線、國(guó)道G355線紫金林田至江東新區(qū)勝利段改建等項(xiàng)目建設(shè)。大力推進(jìn)深河產(chǎn)業(yè)共建。加快深河特別合作區(qū)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，積極引進(jìn)承接灣區(qū)電子信息、精密機(jī)械制造、新能源、新材料等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。加快深河特別合作區(qū)起步區(qū)深河科技園規(guī)劃等前期工作，大力發(fā)展高端裝備制造、醫(yī)藥健康、新材料和大數(shù)據(jù)等產(chǎn)業(yè)。加快深河特別合作區(qū)（深河產(chǎn)業(yè)共建示范區(qū)）規(guī)劃編制，加強(qiáng)深圳河源在產(chǎn)業(yè)資源、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈等方面對(duì)接互補(bǔ)，推動(dòng)深河特別合作區(qū)（深河產(chǎn)業(yè)共建示范區(qū)）建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。推動(dòng)招商引資轉(zhuǎn)型升級(jí)。積極開(kāi)展產(chǎn)業(yè)鏈、補(bǔ)短板、因勢(shì)利導(dǎo)等招商，探索開(kāi)展

34、收購(gòu)兼并、牌照資源補(bǔ)缺、產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金等招商，精心組織“雙區(qū)”和長(zhǎng)三角地區(qū)招商活動(dòng)，以及電子信息、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等主題經(jīng)貿(mào)活動(dòng)，著力引進(jìn)投資億元以上制造業(yè)項(xiàng)目，推動(dòng)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈終端和價(jià)值鏈高端邁進(jìn)。創(chuàng)新完善招商引資工作機(jī)制體制，全力推動(dòng)項(xiàng)目落地建設(shè)、竣工投產(chǎn)、達(dá)產(chǎn)達(dá)效。六、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力項(xiàng)目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動(dòng)資金將提高公司應(yīng)對(duì)短期流動(dòng)性壓力的能力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)資金補(bǔ)充流動(dòng)資金將為公司未來(lái)成為國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支持，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。第三章 行業(yè)發(fā)展分析一、 我

35、國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)是世界汽車(chē)工業(yè)的重要組成部分，我國(guó)同時(shí)也是世界最大的汽車(chē)消費(fèi)國(guó)之一。汽車(chē)行業(yè)以其龐大的市場(chǎng)容量、對(duì)GDP的持續(xù)貢獻(xiàn)奠定了在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位，成為支撐和拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎之一。20世紀(jì)50年代，我國(guó)開(kāi)始逐步建立并發(fā)展汽車(chē)制造行業(yè)。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著汽車(chē)核心市場(chǎng)向新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，我國(guó)在大型跨國(guó)企業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局的地位日益凸顯，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁入高速增長(zhǎng)期。自2009年以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量一直位居世界第一，汽車(chē)產(chǎn)量由2009年的1,379.10萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2021年的2,608.20萬(wàn)輛。我國(guó)在國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的地位顯著提升，已成為全球最活躍、最具潛力和增長(zhǎng)力的汽車(chē)市場(chǎng)。

36、近幾年，在去產(chǎn)能、去庫(kù)存疊加消費(fèi)增速下滑的背景下，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)拐點(diǎn)，產(chǎn)量在2018年出現(xiàn)近三十年來(lái)的首次下滑，進(jìn)入調(diào)整區(qū)間。2018年至2020年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量同比分別下降了4.16、7.51%、1.93%。經(jīng)過(guò)連續(xù)三年下滑后，2021年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量回升至2,608.20萬(wàn)輛，同比上升3.40%。但對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家和全球平均水平，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍有較大市場(chǎng)空間，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)的增量仍然可觀。根據(jù)世界銀行公布的數(shù)據(jù)，2019年我國(guó)千人擁車(chē)量是173輛，相比于美國(guó)（837輛）、日本（591輛）、德國(guó)（589輛）、英國(guó)（579輛）等國(guó)家仍有較大的增長(zhǎng)空間。此外，在國(guó)家節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的政策指引下，

37、隨著化石能源成本上升、電力等清潔能源成本降低、動(dòng)力電池及電控電機(jī)系統(tǒng)的成熟，新能源汽車(chē)成為了我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的新方向。政策方面，2020年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）提出到2025年，“新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右”。2018年，在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入調(diào)整期、產(chǎn)量下滑的背景下，新能源汽車(chē)的產(chǎn)量逆勢(shì)增長(zhǎng)，由2017年的79.40萬(wàn)輛增至2018年的127.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.01%。2019年，受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退坡的影響，新能源汽車(chē)產(chǎn)量出現(xiàn)下降，但其在2020年、2021年強(qiáng)勢(shì)反彈，產(chǎn)量分別增至136.61萬(wàn)輛、354.49

38、萬(wàn)輛，同比分別上升10.01%、159.48%。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量在汽車(chē)總產(chǎn)量中的占比也在穩(wěn)步提高，由2016年的1.84%提升至2021年的13.59%。二、 汽車(chē)座椅市場(chǎng)1、汽車(chē)座椅概述汽車(chē)座椅是集人機(jī)工程學(xué)、機(jī)械驅(qū)動(dòng)和控制工程為一體的系統(tǒng)工程產(chǎn)品，主要分為單獨(dú)座椅和長(zhǎng)條座椅兩類(lèi)，其組成部分主要包括座椅骨架、滑軌、頭枕、座椅驅(qū)動(dòng)器及起到固定或調(diào)節(jié)作用的座椅鎖和調(diào)角器。由于汽車(chē)座椅是以人體工程學(xué)為基礎(chǔ)，起著支撐、安全和保護(hù)的作用，所以其設(shè)計(jì)的優(yōu)劣在整車(chē)安全中起著重要作用。2、汽車(chē)座椅整體市場(chǎng)概況汽車(chē)座椅市場(chǎng)整體集中度較高，外資企業(yè)和合資企業(yè)占據(jù)了國(guó)內(nèi)企業(yè)座椅市場(chǎng)的大部分份額。其中，延鋒安道拓

39、、李爾、佛吉亞為中國(guó)市場(chǎng)主要的汽車(chē)座椅供應(yīng)商。目前座椅行業(yè)主要由外資把控，核心原因在于汽車(chē)整車(chē)廠商對(duì)供應(yīng)商的嚴(yán)格資質(zhì)認(rèn)證及較高的研發(fā)壁壘，而國(guó)內(nèi)本土企業(yè)平均規(guī)模較小、整體技術(shù)水平相對(duì)較低、技術(shù)創(chuàng)新層次較低。在此情況下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)座椅配件企業(yè)主要集中在二級(jí)配套市場(chǎng)。3、汽車(chē)座椅市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)市場(chǎng)規(guī)模方面，2020年至2025年，全球乘用車(chē)座椅市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率為5.0%，至2025年全球乘用車(chē)座椅市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)到3,802億元；2020年至2025年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)座椅市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率為4.6%，至2025年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)座椅市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)到880億元。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，在經(jīng)濟(jì)增速放緩、城市限購(gòu)等因素的影響下，汽車(chē)市

40、場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，隨之而來(lái)是汽車(chē)整車(chē)廠商成本控制壓力逐漸增加，這種壓力也從汽車(chē)整車(chē)廠商傳導(dǎo)至汽車(chē)座椅供應(yīng)商。在此情況下，主要外資座椅供應(yīng)商的毛利率呈現(xiàn)逐年下滑的趨勢(shì)。其中，Wind的數(shù)據(jù)顯示，麥格納的毛利率由2015年的14.24%下降至2020年的13.60%，李爾從2015年的9.99%下降至2020年的6.51%，安道拓由2015年的9.23%下降至2020年的4.67%。作為汽車(chē)座椅組件之一的座椅鎖市場(chǎng)發(fā)展受到汽車(chē)座椅市場(chǎng)的重要影響，目前市場(chǎng)仍主要為外資企業(yè)所占據(jù)，國(guó)產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與外資企業(yè)相比仍有一定差距。但隨著汽車(chē)整車(chē)廠商成本控制壓力的增加、國(guó)內(nèi)企業(yè)技術(shù)水平的進(jìn)步，未來(lái)國(guó)內(nèi)企業(yè)仍具有較大的

41、發(fā)展機(jī)會(huì)和空間。三、 全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況起源于歐美的汽車(chē)制造業(yè)經(jīng)過(guò)超過(guò)一百年的發(fā)展已經(jīng)成為制造業(yè)的重要支柱。汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、綜合性強(qiáng)、附加值大，能夠帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并改善工業(yè)結(jié)構(gòu)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。在美國(guó)、德國(guó)、日本、法國(guó)等汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)；在世界產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，汽車(chē)工業(yè)也已成為當(dāng)今世界最大、最重要的產(chǎn)業(yè)之一。2001年至2007年間，全球汽車(chē)產(chǎn)量持續(xù)保持增長(zhǎng)。2008年和2009年，受金融危機(jī)影響，全球汽車(chē)產(chǎn)量出現(xiàn)了一定程度的下滑。金融危機(jī)過(guò)后至2019年間，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，至2019年產(chǎn)量達(dá)到9,178.69

42、萬(wàn)輛。2020年，受新冠疫情影響，全球汽車(chē)產(chǎn)量較2019年發(fā)生較大幅度的下滑，降至7,762.16萬(wàn)輛。2021年，盡管在上半年受疫情恢復(fù)超預(yù)期、全球晶圓廠產(chǎn)能緊張、消費(fèi)電子需求持續(xù)回升等因素的影響，全球汽車(chē)芯片進(jìn)入短缺階段，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)，但全年汽車(chē)產(chǎn)量較2020年仍有所回升，達(dá)到8,015.50萬(wàn)輛。第四章 公司成立方案一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)管理方法，保證公司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得成功，使全體股東獲得滿意的投資回報(bào)并為國(guó)家和本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮作出貢獻(xiàn)。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離

43、輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、汽車(chē)座椅鎖行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、深化企業(yè)改革，加快

44、結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱(chēng)、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xxx有限責(zé)任公司主要由xxx投資管理公司和xx（集團(tuán)）有限公司共同出資成立。其中：xxx投資管理公司出資812.50萬(wàn)元，占xxx有限責(zé)任公司65%股份；xx（集團(tuán)）有限公司出資438萬(wàn)元，占xxx有限責(zé)任公司35%股份。四、 公司管理體制xxx有限責(zé)任公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的

45、總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門(mén)按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營(yíng)銷(xiāo)、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門(mén)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展。總經(jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級(jí)人員理解質(zhì)量方針并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊(cè)；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門(mén)和

46、人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開(kāi)展工作提供支持；7、定期組織并主持對(duì)質(zhì)量管理體系的管理評(píng)審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門(mén)職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負(fù)責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實(shí)施員工培訓(xùn)計(jì)劃。5、參與識(shí)別并確定為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對(duì)工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財(cái)務(wù)部1、參與制定本公司財(cái)務(wù)制度及相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。2

47、、參與本公司的工程項(xiàng)目可信性研究和項(xiàng)目評(píng)估中的財(cái)務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事會(huì)及總經(jīng)理所需的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報(bào)。4、負(fù)責(zé)對(duì)財(cái)務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門(mén)，如稅務(wù)局、財(cái)政局、銀行、會(huì)計(jì)事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負(fù)責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財(cái)務(wù)情況說(shuō)明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告公司經(jīng)營(yíng)情況。6、負(fù)責(zé)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)、復(fù)核工作，每月負(fù)責(zé)編制銷(xiāo)售應(yīng)收款報(bào)表，并督促銷(xiāo)售部及時(shí)催交樓款。負(fù)責(zé)銷(xiāo)售樓款的收款工作，并及時(shí)送交銀行。7、負(fù)責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負(fù)責(zé)公司總長(zhǎng)及所有明細(xì)分類(lèi)賬的記賬、結(jié)賬、核對(duì)，每月5日前完成會(huì)計(jì)報(bào)表的編制，并及時(shí)清理應(yīng)收、應(yīng)付款項(xiàng)。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，

48、并配合銷(xiāo)售部門(mén)做好銷(xiāo)售分析工作。10、負(fù)責(zé)公司全年的會(huì)計(jì)報(bào)表、帳薄裝訂及會(huì)計(jì)資料保管工作。11、負(fù)責(zé)銀行財(cái)務(wù)管理，負(fù)責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購(gòu)買(mǎi)、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負(fù)責(zé)先進(jìn)管理，審核收付原始憑證。13、負(fù)責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對(duì)賬單和對(duì)銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負(fù)責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場(chǎng)信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計(jì)劃及中長(zhǎng)期投資計(jì)劃。3、負(fù)責(zé)投資項(xiàng)目的儲(chǔ)備、篩選、投資項(xiàng)目的可行性研究工作。4、負(fù)責(zé)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)的投資項(xiàng)目的籌建工作。5、按照國(guó)家產(chǎn)

49、業(yè)政策，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。（四）銷(xiāo)售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷(xiāo)售目標(biāo)和銷(xiāo)售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷(xiāo)售指標(biāo)，明確營(yíng)銷(xiāo)策略，制定營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃和拓展銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷(xiāo)售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷(xiāo)售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷(xiāo)售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫(xiě)各類(lèi)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。

50、7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開(kāi)辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃，并進(jìn)行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開(kāi)支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門(mén)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷(xiāo)售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷(xiāo)售隊(duì)伍。六、 核心人員介紹1、段xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久

51、境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。2、孟x(chóng)x，1957年出生，大專(zhuān)學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。3、白xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷(xiāo)售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷(xiāo)售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。4、向xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1970年出生

52、，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。5、郝xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。6、方xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專(zhuān)學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱(chēng)。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問(wèn)；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。7、蔣xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱(chēng)。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；

53、2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。8、葉xx，中國(guó)國(guó)籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度（一）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)部門(mén)的規(guī)定，制定公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。上述財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門(mén)規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編

54、制。2、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開(kāi)立賬戶存儲(chǔ)。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤(rùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提取利潤(rùn)的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤(rùn)彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤(rùn)中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以從稅后利潤(rùn)中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤(rùn)，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會(huì)違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤(rùn)的，股東必須將違

55、反規(guī)定分配的利潤(rùn)退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。4、公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時(shí)，所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊(cè)資本的25%。5、公司股東大會(huì)對(duì)利潤(rùn)分配方案作出決議后，公司董事會(huì)須在股東大會(huì)召開(kāi)后2個(gè)月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項(xiàng)。6、公司利潤(rùn)分配政策為：（1）利潤(rùn)分配原則：公司的利潤(rùn)分配應(yīng)重視對(duì)社會(huì)公眾股東的合理投資回報(bào)，以維護(hù)股東權(quán)益和保證公司可持續(xù)發(fā)展為宗旨，保持利潤(rùn)分配的連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定；（2）利潤(rùn)

56、分配決策程序：公司年度的利潤(rùn)分配方案由董事會(huì)結(jié)合公司的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)、盈利情況、資金需求等擬訂，董事會(huì)審議現(xiàn)金分紅方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究和論證公司現(xiàn)金分紅的時(shí)機(jī)、條件和最低比例、調(diào)整的條件及其決策程序等事項(xiàng)。公司也可根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況提出中期利潤(rùn)分配方案。公司獨(dú)立董事應(yīng)對(duì)利潤(rùn)分配方案發(fā)表明確的獨(dú)立意見(jiàn)，利潤(rùn)分配方案須經(jīng)董事會(huì)過(guò)半數(shù)以上表決通過(guò)并經(jīng)三分之二以上獨(dú)立董事表決通過(guò)后，方可提交股東大會(huì)審議；股東大會(huì)審議現(xiàn)金分紅方案時(shí)，公司應(yīng)當(dāng)通過(guò)多種渠道主動(dòng)與獨(dú)立董事、中小股東進(jìn)行溝通和交流，充分聽(tīng)取中小股東的意見(jiàn)和訴求，及時(shí)答復(fù)中小股東關(guān)心的問(wèn)題。對(duì)報(bào)告期盈利但公司董事會(huì)未提出現(xiàn)金分紅方案的，董事會(huì)應(yīng)當(dāng)做出詳細(xì)說(shuō)明，獨(dú)立董事應(yīng)當(dāng)對(duì)此發(fā)表獨(dú)立意見(jiàn)。提交股東大會(huì)審議時(shí)，公司應(yīng)當(dāng)提供網(wǎng)絡(luò)投票等方式以方便股東參與股東大會(huì)表決。此外，公司應(yīng)當(dāng)在定期報(bào)告中披露未分紅的具體原因，未用于分紅的資金留存公司的用途；監(jiān)事會(huì)應(yīng)當(dāng)對(duì)董事會(huì)和管理層執(zhí)行公司分紅政策的情況及決策程序進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)董事會(huì)制定或修改的利潤(rùn)分配政策進(jìn)行審議，并經(jīng)過(guò)半數(shù)監(jiān)事通過(guò)，在公告董事會(huì)決議時(shí)應(yīng)同時(shí)披露獨(dú)立董事、監(jiān)事會(huì)的審核意見(jiàn)；公司利潤(rùn)分配政策的制訂或修改由董事會(huì)向股東大會(huì)提出，董事會(huì)提出的利潤(rùn)分配政策需經(jīng)全