往復式壓縮機結構介紹及維護ppt課件

1、金新化工檢修車間金新化工檢修車間往復式緊縮機構造特點及維護 1目目 錄錄一、緊縮機運用情況二、緊縮機根本構件三、易損零部件引見 1、氣閥 2、活塞環(huán)，支撐環(huán) 3、填料2一一. .我廠往復式緊縮機運用情況我廠往復式緊縮機運用情況位號位號名稱名稱容積流量容積流量NM3/H進氣進氣/排氣壓排氣壓力力MPG進氣進氣/排氣溫排氣溫度度結構結構J62101AB煤鎖氣壓縮機煤鎖氣壓縮機6718常壓常壓/4.640/140四列四級壓縮四列四級壓縮J62102AB燃料氣壓縮機燃料氣壓縮機3620.15/4.640/130兩列三級壓縮兩列三級壓縮J62103AB氮氣壓縮機氮氣壓縮機1474.73.5/8.040/

2、130一列一級壓縮一列一級壓縮K04301A/B聯(lián)合氣壓縮機聯(lián)合氣壓縮機150000.19/3.6440/130四列三級壓縮四列三級壓縮C04121循環(huán)氫壓縮機循環(huán)氫壓縮機349350.75/3.3-28/90三列一級壓縮三列一級壓縮3二、活塞式緊縮機根本構件二、活塞式緊縮機根本構件二、活塞式緊縮機根本構件2.1 機身 緊縮機的機身由鑄鐵做成，機身使曲軸和傳動機構的安放適當并在運轉中正常應力和應變下各部件堅持準確對中。機身也是光滑油的集油池。帶頂蓋的開口尺寸很大，以便檢查和維護緊縮機的內(nèi)件。機身還包含適宜的加強筋及撐擋使得分量合理的條件下機身強度最大化，參照左圖。 中體和十字頭滑道同機身鑄為一

3、體。十字頭滑道為十字頭提供滑動面。中體配有側蓋，側蓋移去時，可以對十字頭進展保養(yǎng)。 45煤鎖氣緊縮機機身煤鎖氣緊縮機機身67二、活塞式緊縮機根本構件二、活塞式緊縮機根本構件- -曲軸曲軸2.2 曲軸 曲軸是一個單體鍛件，設計時要防止在規(guī)定轉速范圍內(nèi)到達扭力的臨界值。用螺栓固定的平衡重用來抵消由往復氣缸組件分量差別產(chǎn)生的不平衡力矩。在曲軸上從主軸承頸到臨近的曲拐頸鉆一個油孔，以便光滑油在主軸承處的壓力下提供應連桿軸承。在緊縮機上裝一個飛輪可以減少電流脈動，改動旋轉件的固有頻率，為盤動緊縮機提供了獲得機械便利的方法。 8二、活塞式緊縮機根本構件二、活塞式緊縮機根本構件- -主軸承主軸承 2.3 主

4、軸承 主軸承是兩片軸瓦組成，軸瓦是鋁基且外表上鍍有一微層巴氏合金構造。兩片軸瓦準確地置于剖分線兩側，并且在軸瓦上鉆孔裝上定位銷以確保組件上準確的方位。在軸瓦間運用疊層墊片以便進展垂直方向間隙調(diào)整。墊片由厚度0.003in0.08mm的可剝離的薄片疊合而成，然后壓合在鋼墊板上。 主軸承蓋要加工成與軸瓦的配合是過盈配合。能提供運轉修繕主軸承蓋，為了與機身準確配合這些蓋要最后加工。驅動端的第3個軸承是止推軸承，它有可改換的青銅制止推環(huán)分別固定在軸承蓋的兩邊。軸承蓋上可以鉆孔和攻絲，然后裝上主軸承的溫度傳感器。9二、活塞式緊縮機根本構件二、活塞式緊縮機根本構件- -連桿連桿2.4 緊縮機連桿 緊縮機連

5、桿在曲軸和十字頭之間建立了機構鏈接。沿著連桿長度方向在其內(nèi)部鉆了一個來復孔，作為到十字頭銷瓦的光滑通道。大頭蓋是連桿的一個零件，它和連桿組合在一同鏜孔，這樣使得大頭蓋與連桿成為一對匹配的組件而不會與其它組件混淆，甚至對于同一個連桿，大頭蓋兩端也不能倒換。拉緊螺栓將大頭蓋和連桿鎖緊在曲軸上。 10二、活塞式緊縮機根本構件二、活塞式緊縮機根本構件- -大小頭瓦大小頭瓦 連桿大頭瓦：軸承由兩片軸瓦組成，軸瓦是外表上鍍一微層巴氏合金的鋁基構造。兩片軸瓦置于剖分線兩側，并且在軸瓦上鉆孔裝上定位銷，以確保裝配時準確定位。兩片軸瓦上都鉆孔，以便油進入連桿中的來復孔油路內(nèi)這樣在裝配時，可以任選一片軸瓦作為上軸

6、瓦或下軸瓦。同時安裝墊片以便調(diào)整間隙。 連桿小頭瓦：連桿襯套是借用液氮采用冷縮的工藝，裝配進連桿小頭一端。它為十字頭銷提供了軸承面。DF-E型的連桿襯套由鋁合金制成。在襯套內(nèi)部鉆孔和開槽以協(xié)助光滑油分布到整個軸承區(qū)域 。11燃料氣緊縮機機身內(nèi)部12二、活塞式緊縮機根本構件二、活塞式緊縮機根本構件- -十字頭十字頭 2.5 十字頭及滑道 十字頭使連桿和活塞桿聯(lián)接起來。在十字頭上設計一個平臺，用來安裝滑履和配重假設需求。十字頭銷是自在浮動的。DF-E緊縮機十字頭配有軸承級的鋁制滑履，可供改換和調(diào)整。如左圖所示滑履的承載面是凸形的以便同凹形的十字頭滑道匹配。在滑履上開出兩個油槽以改善油的分布。安裝在

7、滑履和十字頭之間的墊片可調(diào)整垂直高度以及滑履與十字頭滑道之間的間隙?；牟捎寐菟ê吐菝惫潭ㄔ谑诸^上。1314二、活塞式緊縮機根本構件二、活塞式緊縮機根本構件- -活塞組件活塞組件4.2.6 活塞組件及活塞桿 緊縮機活塞用來推進密封在氣缸內(nèi)的氣體，把其升高到工藝需求的壓力有些情況是用來抽真空。 活塞環(huán)作為活塞與氣缸壁套之間的密封件套在活塞上可以協(xié)助推進氣體，提高氣缸內(nèi)壓力。活塞環(huán)套裝在活塞上的環(huán)形槽內(nèi)。作用在活塞環(huán)反面上的氣體壓力使活塞環(huán)外周面與氣缸壁以及環(huán)端面與活塞槽側面嚴密貼合，在一切貼合面間構成結實密封。 1516三、易損零部件引見三、易損零部件引見3.1 氣閥 氣閥是控制汽缸中依次進展

8、緊縮、排氣、膨脹、吸氣的控制機構?；钊骄o縮機普通都運用自動閥，隨著汽缸內(nèi)氣體壓力的變化而自行啟閉。任何方式的自動閥都由4個根本部分組成：閥座、升程限制器、啟閉元件閥片及彈性元件彈簧3.1.1 氣閥的構造分類 普通情況下，氣閥可分為： 環(huán)閥：環(huán)狀閥，網(wǎng)狀閥 孔閥：碟狀閥，菌形閥 直流閥 舌簧閥 條狀閥17183.1.2 中心導向的氣閥構造19中心導向的閥片與緩沖片203.1.3 導向臂導向的氣閥構造21導向臂導向的緩沖片及閥片223.1.4 氣閥的組裝與裝配1、安裝前的預備安裝前應對閥片、閥座、升程限制器、彈簧、螺栓等零件進展宏觀檢查，不得有毛刺、劃痕、裂紋、翹曲等缺陷。安裝前用涂色法檢查閥片

9、和閥座的接觸面貼合能否嚴密。其平面翹曲度普通不超越0.03mm。假設接觸不佳，可把閥片放在該閥座上研磨。對彈簧用手實驗彈力強弱，一組閥中的彈簧彈力應一致，各彈簧直徑及自在高度應堅持一致。對一切待裝零部件用煤油清洗，擦干凈，不得帶進異物。2、網(wǎng)狀閥的組裝及裝配(以進氣閥為例)將閥蓋平裝在公用夾具上，限制閥蓋的轉動。依次裝入防轉銷、彈簧、氣閥墊片、緩沖片、導向套和閥片。23c、裝入閥座，擰緊氣閥中心銜接螺母有力矩要求。d、氣閥組裝后，閥片、彈簧運動時應無卡住和歪斜景象；氣 閥開啟高度符合規(guī)定，普通為2.22.6mm。e、氣閥組裝好后運用煤油做氣密性實驗，在5min內(nèi)允許有滴狀滲漏。3.1.5 進排

10、氣閥的判別如圖，從中心銜接螺栓方向實驗，閥片能頂動那么為進氣閥，頂不動那么為排氣閥。24b、如圖，從中心銜接螺栓處察看，有彈簧孔的為排氣閥，無彈簧孔的那么為進氣閥253.2 活塞環(huán)、支撐環(huán) 活塞環(huán)的定義：活塞環(huán)是密封汽缸任務面和活塞間縫隙的零件，對有油光滑的氣缸而言，活塞環(huán)同時還起著光滑油的分布和導熱作用。 活塞環(huán)的任務原理：活塞環(huán)裝入氣缸后，如以下圖，活塞環(huán)的彈力使之產(chǎn)生一個對汽缸壁 的壓緊力。氣體經(jīng)過間隙產(chǎn)生節(jié) 流，于是在活塞環(huán)前后產(chǎn)生一個 壓差，活塞環(huán)被推向環(huán)槽壓力低 的一側，阻止了氣體沿環(huán)槽端面 的走漏。作用在環(huán)內(nèi)外表的氣體 壓力大于環(huán)外表的氣體壓力，在 壓力差的作用下，環(huán)被壓向汽缸

11、任務外表，阻止了氣體沿汽缸壁 的走漏。26 支撐環(huán)用于支撐活塞分量并在活塞與氣缸壁套間提供運轉面。 活塞環(huán) 支撐環(huán)27 中，通常將活塞環(huán)裝入活塞槽內(nèi)，用塞尺測定間隙。 活塞環(huán)裝入槽內(nèi)后，周向應能自在滑動，徑向厚度應比活塞環(huán)槽深度小0.250.5mm。 283.2.1 活塞環(huán)的檢驗與裝配將待裝活塞環(huán)放于平板上，用卡尺丈量直自在開口尺寸，開口尺寸應符合圖紙規(guī)定，并應有足夠的彈力，收閉和放開應恢復原狀。檢驗活塞環(huán)的兩端面平直情況，不應有翹曲、扭曲等。檢驗方法：把活塞環(huán)放在平板上，用塞尺賽測活塞環(huán)與平板之間的縫隙。將活塞環(huán)放在汽缸鏡面進展透光檢查，并用塞尺測定活塞環(huán)與汽缸鏡面透光處的最大間隙值。要求每

12、個活塞環(huán)的環(huán)周透光不得超越兩處；每處的弧度不得超越25%；透光不允許出如今開口附近30度范圍內(nèi)。透光檢查的同時，應進展活塞環(huán)對口間隙的測定。鑄鐵活塞環(huán)的對口間隙為汽缸直徑的4/10006/1000；四氟乙烯塑料對口間隙為鑄鐵的9倍。對于間隙過小者，可以用銼將開口擴展，間隙超差太大者，那么不能裝入，應改換。活塞環(huán)與活塞裝配時，活塞環(huán)寬度與槽寬為間隙配合，配合間隙與環(huán)寬尺寸成比例，通常選擇0.040.10mm。實踐測定29透光實驗及活塞環(huán)接口間隙丈量30 3.3 填料函及填料 通常，一切的活塞桿都采用懸浮式密封。密封組件有兩個根本零件-密封室和密封圈。密封室由假設干填料盒它里面是密封圈和一個有四根

13、固定螺栓的鋼制法蘭組成。這些填料盒用至少兩根螺栓連起來。規(guī)范的密封組件采用水冷，這樣在填料盒之間需求裝O形環(huán)來密封水通道。 填料盒里面的密封圈是根據(jù)運用條件和壓力來選擇的。普通，壓力越高，填料盒和密封圈組件數(shù)目越多，這與密封圈設計無關。 密封圈是填料組件中最重要的零件。它們封住了壓力氣體并堅持正常磨損。它們必需求進展定期維護，并且在某些 情況下，還要光滑。當密封圈曾經(jīng)磨損得以致于密封瓣端部間隙不存在了，它們就必需求改換。正常情況下，這些圈會用較長時間。313.3.1 填料盒構造32333.3.2 密封圈構造A型：A型為雙向密封環(huán)，一個填料盒內(nèi)裝二環(huán)。構造如圖：34 B型：B型為楔機械密封環(huán)，一

14、個盒內(nèi)裝三環(huán)，構造如圖唇口朝壓力側：35 C型：C型為單向密封環(huán)，由徑向環(huán)，切向環(huán)和阻流環(huán)組成。構造如圖36 D型：D型為雙向密封環(huán)，由徑向環(huán)和兩個切向環(huán)組成。構造如圖：373.3.2 密封圈的運用A型普通用在刮油環(huán)后面的密封B型用在中間填料，填料充氮盒的前后兩組。C型用在普通填料中。D型用在不充氮的回氣填料盒后面，俗稱前置填料，為雙向密封。F型為節(jié)流圈，普通用于高壓填料的最后一組。A型，B型，C型的I 、II圈之間和D型的I-II、II-III圈之間均有定位銷定位。定位銷規(guī)格：2.5x4mm383.3.3 填料函及填料的檢修三瓣式平填料安裝前均應經(jīng)過裝配清洗、檢查與刮研；拆洗時候應留意標志，

15、在非任務面打記號，以免弄亂裝錯。填料盒內(nèi)的油、水、氣通道應暢通、清潔。各填料盒端面應在平板上研磨，金屬平面填料密封圈端面以及活塞桿接觸面都必需刮研，接觸點總面積占密封面積的70%80%。塑料填料密封端面用細砂布打磨平整，與活塞桿接觸的內(nèi)圓柱面只需檢查與活塞桿能否根本貼合平面金屬填料密封環(huán)，平面塑料密封環(huán)的各種密封環(huán)之間的位置都應錯開。并保證油路暢通。平面密封環(huán)應在盒內(nèi)劃動，借以補償密封環(huán)的徑向間隙。在檢查調(diào)整填料盒的組裝間隙時候，應特別留意填料兩端面的平行度以及與軸孔的垂直度。嚴厲按照填料盒按照的順序進展，各個填料盒相通的油孔及冷卻水孔方位要對正并保證暢通。39四、緊縮機缺點緣由分析四、緊縮機缺點緣由分析4.1 緊縮機產(chǎn)生撞擊聲的緣由活塞在活塞桿上松動缸內(nèi)進水或液或者進入雜物顆粒較大的、直徑大小超越余隙尺寸的余隙容積太小或活塞松動呵斥的過大氣缸套松動或損壞4.2 氣缸體發(fā)熱的緣由 冷卻水供應缺乏，冷卻水管道堵塞，供水中斷，活塞任務面不光滑，與氣缸間隙不均勻，排氣閥不嚴密，導致氣體循環(huán)而升溫，呵斥氣缸發(fā)熱。404.3 填料函發(fā)熱的緣由 填料與活塞桿配合間隙不適宜，裝配時產(chǎn)