DEH調(diào)節(jié)系統(tǒng)-第9章危急遮斷系統(tǒng)

1、DEH調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)系統(tǒng) 第九章第九章 危急遮斷系統(tǒng)危急遮斷系統(tǒng) 第一節(jié)第一節(jié) 電磁閥及控制塊電磁閥及控制塊 第二節(jié)第二節(jié) 機械超速保護與手動遮斷機械超速保護與手動遮斷 第三節(jié)第三節(jié) 危急跳閘裝置（危急跳閘裝置（ETS）危急遮斷系統(tǒng)分為兩種情況： 一、機組運行中，為防止部分設備失常造成機組嚴重損壞，裝有自動停機危急遮斷系統(tǒng)（AST）當發(fā)生異常情況時，關閉所有進汽閥，立即停機。 二 、是超速保護控制系統(tǒng)（OPC），使高壓調(diào)節(jié)汽閥及中壓調(diào)節(jié)汽閥暫時關閉，減少汽輪機進汽量及功率，但不能使汽輪機停機機組對兩種系統(tǒng)設有相應的油路。第一節(jié) 電磁閥及控制塊 一、危急遮斷控制塊二、超速保護電磁閥三、 AST電磁

2、閥五、跳閘試驗塊組件四、單向閥（逆止閥）安裝在自動停機危急遮斷油路（AST）和超速保護控制油路（OPC）之間六、空氣引導閥 空氣引導閥安裝在汽輪機前軸承旁，該閥用于控制供給汽動抽汽逆止閥的壓縮空氣，為EH油、壓縮空氣和排大氣提供了接口第二節(jié) 機械超速保護與手動遮斷一、隔膜閥二、機械超速危急遮斷系統(tǒng)三、手動復位 手動復位即用手推動手動遮斷和復位螺桿至“復位”位置，機組才能重新開機四、遙控復位 為了方便控制室進行操作，設有遙控復位裝置。該裝置主要由四通電磁閥及遙控復位氣缸組成五、試驗1.手動遮斷試驗 本試驗是在汽輪機正常運行的情況下，用來檢查遮斷機構(gòu)以及危急遮斷滑閥工作的可靠性2.充油試驗此試驗是

3、在汽輪機正常運行條件下檢查飛錘動作的可靠性3.超速試驗 為保護汽輪機的安全運行，應當使機械超速保護的動作準確，即機械超速危急遮斷器的飛錘動作轉(zhuǎn)速應準確，并及時使各進汽閥關閉。故應定期進行超速試驗、校驗飛錘動作轉(zhuǎn)速的設定值以及保證機械超速保護系統(tǒng)正確動作。第三節(jié) 危急跳閘裝置（ETS）監(jiān)視運行參數(shù)，超過限制值時，則關閉高中壓主汽閥和高中壓調(diào)節(jié)汽閥一、電氣危急遮斷邏輯的總系統(tǒng)圖二、電氣超速系統(tǒng)（OS）1.電氣超速遮斷系統(tǒng)的工作原理2.電氣超速遮斷控制繼電器邏輯三、軸向位移遮斷系統(tǒng)（TB）1.軸向位移遮斷機構(gòu)2.軸向位移遮斷控制繼電器邏輯四、軸承油壓過低遮斷系統(tǒng)（LBO）五、EH油壓過低遮斷系統(tǒng)（LP） EH油是DEH系統(tǒng)中的控制和動力用“油”，是用來控制所有主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥的，當油壓過低時可導致機組失控，必須進行低壓保護。EH低油壓遮斷系統(tǒng)的遮斷控制邏輯與軸承低油壓遮斷控制邏輯系統(tǒng)相同。六、機組低真空遮斷系