通行能力調(diào)查報(bào)告

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 機(jī)械與車輛學(xué)院交通工程專業(yè)調(diào)查報(bào)告鳳凰北路段交叉口通行能力調(diào)查指導(dǎo)老師：劉 婷班 級(jí)：08交通工程一班姓 名：學(xué) 號(hào)： 成 績(jī)： 中國(guó)·珠海二一一年 五月鳳凰北路段交叉口通行能力調(diào)查報(bào)告摘 要本報(bào)告是針對(duì)信號(hào)交叉口路口，通過(guò)調(diào)查獲得了基本的參數(shù)條件，如道路幾何條件、交通條件和信號(hào)條件等因素，運(yùn)用城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范，對(duì)該交叉口的通行能力進(jìn)行相關(guān)的計(jì)算和總結(jié)。關(guān)鍵詞：信號(hào)交叉口 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 通行能力計(jì)算目 錄1.調(diào)查時(shí)間和地點(diǎn)時(shí)間：2011年5月19日地點(diǎn)：鳳凰北路與翠香路交叉口時(shí)間段：下午5：00-6:00圖1.1鳳凰北路與翠香路交叉口2.小組成員及調(diào)查

2、分工表2.1 鳳凰北路沿線信號(hào)交叉口調(diào)查道路幾何條件各引道車道數(shù)及車道功能劃分陳守信交通條件東進(jìn)口直行萬(wàn)文博左、右轉(zhuǎn)李漢林西進(jìn)口直行陳君培左、右轉(zhuǎn)冉天龍南進(jìn)口直行葉宗銘左、右轉(zhuǎn)江東杰北進(jìn)口直行盧斌左、右轉(zhuǎn)解紅彤信號(hào)條件周期長(zhǎng)度、信號(hào)相位、綠燈時(shí)間，黃燈時(shí)間朱志威陳鎮(zhèn)華吳沛楠本人主要負(fù)責(zé)對(duì)信號(hào)周期長(zhǎng)度、信號(hào)相位、綠燈時(shí)間，黃燈時(shí)間的測(cè)量與記錄，同時(shí)還與另外兩名同學(xué)對(duì)各進(jìn)口道調(diào)查小組進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，確保調(diào)查的準(zhǔn)確性。3.調(diào)查數(shù)據(jù)3.1道路幾何條件該交叉口各進(jìn)口車道數(shù)不均，車道寬度基本為3.5米寬，無(wú)中央分隔帶，進(jìn)入交叉口的限速都在40km/h以下。東進(jìn)口為單向兩車道，分別為直左、直右車道，西進(jìn)口為單

3、向1條直左右車道，南進(jìn)口和北進(jìn)口都是單向三車道，分別為右轉(zhuǎn)、直左、直右車道。圖3.1各進(jìn)口道車道數(shù)及車道功能劃分3.2交通條件調(diào)查數(shù)據(jù)針對(duì)不同的調(diào)查內(nèi)容，我們對(duì)該交叉口的交通量、交通量組成和左右轉(zhuǎn)比例進(jìn)行了分開(kāi)調(diào)查，設(shè)計(jì)了兩份不同的調(diào)查表格。表3.2交通組成調(diào)查表表3.3左右轉(zhuǎn)比例調(diào)查表根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，分析整理得以下統(tǒng)計(jì)表格：表3.3交通量各數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目直行左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)P1P2總計(jì)小車大車東303251861150.300.18629南47956231750.270.09841西251272061240.340.20608北3491031551360.210.18743總計(jì)138221177845028213.3信號(hào)條件調(diào)查該交叉口信號(hào)為定時(shí)控制，周期長(zhǎng)度為90s，只有兩個(gè)相位，黃燈時(shí)間為3s。圖3.3相位信號(hào)控制方案圖3.4 2相位信號(hào)配時(shí)圖4.通行能力計(jì)算由上述得到的數(shù)據(jù)，采用城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范推薦方法，并經(jīng)過(guò)判斷對(duì)設(shè)計(jì)通行能力的折減，最后得到的各進(jìn)口道通行能力如下：表3.4通行能力項(xiàng)目直右直左右轉(zhuǎn)直左右通行量CLECLE"折減后東548443991293160725南548457981103303160817西4324