道路保通管理實施方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上道路保通管理實施方案一、概述本合同XX標(biāo)段路線長XXXXKm，路線大部分沿既有道路布設(shè)，利用既有路困難路段采用新建，其中新建段落XXX-XXX，為繞避XXX而新建。該段路基挖方XXX萬立方米，填方XXX萬立方米，路基防護(hù)排水XXX萬立方米；瀝青混凝土路面XXX萬平方米；新建大橋一座（XXXX，長XXm），改建大橋一座（XXXX，長XXm）；新建涵洞XX座。二、組織機構(gòu)設(shè)置1、施工期間，成立以項目經(jīng)理為組長的現(xiàn)場保通領(lǐng)導(dǎo)小組，項目總工、副經(jīng)理任副組長，各科室部長、主任、各作業(yè)隊長為小組成員，向保通領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)。2、及時匯報工程及保通情況，負(fù)責(zé)傳達(dá)上級保通領(lǐng)導(dǎo)小組的指示精

2、神，根據(jù)上級精神制定本標(biāo)段的保通措施，并落實執(zhí)行。3、協(xié)調(diào)管理各作業(yè)隊的施工、保通工程的實施。4、編制緊急預(yù)案措施，在施工路段出現(xiàn)緊急情況時，迅速啟動，組織各施工作業(yè)隊搶險保通。5、施工前編制詳細(xì)、具體的施工組織及保通方案報送業(yè)主、監(jiān)理審批，批準(zhǔn)后才進(jìn)行施工。三、道路保通原則我標(biāo)段本著“確保地方路安全、暢通、保持正常通行”的原則進(jìn)行組織，同時為了保證施工順利進(jìn)行和車輛行人的正常通行，堅持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通、保通服務(wù)于施工”的原則，處理好施工于保通的關(guān)系，制定科學(xué)合理的交通保障措施是工程順利實施的根本保證。施工時一般應(yīng)先安排臨河路基構(gòu)造物施工，后進(jìn)行傍山路基施工，個

3、別交通咽喉路段可待相鄰路段主體工程基本完成后再進(jìn)行施工。橋涵施工時，可增設(shè)便橋、便道等相應(yīng)工程措施來保通。路線設(shè)計時，遵循單側(cè)加寬的原則布設(shè)，且原路路基較好，可采取分段半幅施工的保通方式。施工中采用半幅施工并限制車輛單向通行，應(yīng)全天候配備專職的交通管制人員及相應(yīng)的機械設(shè)備，做好醒目的警示警告標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施等安保工程，確保車輛通行安全。四、保通設(shè)施保通皮卡車指揮車一輛、挖土機1臺、裝載機1臺、安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌N塊（根據(jù)實際道路、損壞及時更換）錐形筒100個（暫定，根據(jù)實際需要補充）、彩條旗20包。五、保通方案 總體上采取“邊施工、邊通車”的原則，根據(jù)現(xiàn)場施工具體情況實行限量、限速通行；局部施工

4、路段限時通行，個別路段根據(jù)施工需要短時間中斷交通。 1、施工現(xiàn)場布置作業(yè)區(qū)按車道路段劃分，在不改變交通流方向的前提下，封閉單向同車道中的一個施工單元(1.5km)，當(dāng)施工路段長度超過1.5km時，分兩個施工單元進(jìn)行施工。 （1）布控時將控制區(qū)分六個部分：警告區(qū)、上游過渡區(qū)、下游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、終止區(qū)。 （2）警告區(qū)：警告區(qū)長度控制在1600m。警告區(qū)內(nèi)設(shè)置限制速度標(biāo)志、前方施工標(biāo)志、禁止超車標(biāo)志、前方車道變窄標(biāo)志等。 （3）過渡區(qū)：上游過渡區(qū)長度為105m，下游過渡區(qū)長度應(yīng)大于50m。（4）緩沖區(qū)：緩沖區(qū)長度為200m。將反光錐逐漸過渡到分道位置。 （5）作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)的長度以1.5k

5、m為一個施工單元半幅封閉施工，半幅路中設(shè)置錐行標(biāo)，錐形標(biāo)的間距3m。 （6）終止區(qū)：終止區(qū)的長度不小于50m。在終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置恢復(fù)正常交通標(biāo)志。 （7）在封閉路段的起始點和終止點設(shè)立專職指揮人員，配備對講機、手舉紅旗協(xié)調(diào)交通。2、封閉路段交通管制措施 （1）施工人員要遵守各項施工安全規(guī)定。路上施工過程中必須身著反光工作服，頭戴標(biāo)志帽。 （2）施工人員工作時不準(zhǔn)飲酒，嚴(yán)禁穿拖鞋、涼鞋上線施工。（3）施工車輛必須按規(guī)定配置警示閃光燈。 （4）施工車輛要遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁占道停車、隨意調(diào)頭逆行。 （5）施工時要有專職安全員監(jiān)護(hù)，以保證施工人員安全。 （6）施工完成后要注意成品的保護(hù)，必要時設(shè)置路

6、擋和警示牌。安全標(biāo)志破損,已影響安全信息的表達(dá)時,應(yīng)予及時更換。 （7）安全標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在明亮的環(huán)境中,并相距危險點適當(dāng)?shù)木嚯x,以便相關(guān)人員有足夠的時間來注意它所表示的信息； （8）沾滿灰塵、油脂類等臟物的安全標(biāo)志,應(yīng)及時清理干凈,以確保其所表達(dá)的安全信息明確無誤 （9）安全標(biāo)志發(fā)生位移,應(yīng)予以及時調(diào)正,以防止相關(guān)人員不能迅速地注意、明白安全標(biāo)志所表達(dá)的安全信息而發(fā)生意外； （10）建立交通封閉管制自檢制度，根據(jù)制度要求的內(nèi)容，派專人進(jìn)行檢查，檢查的內(nèi)容和頻率見下表：（11）建立事故緊急處理措施 如不甚發(fā)生事故，為了保證事件能夠及時處理，將損失降到最小，我部將建立“應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組”，小組組長由項目

7、副經(jīng)理擔(dān)任，對每個施工人員發(fā)放一張應(yīng)急卡片（應(yīng)急卡片見下表），在發(fā)生事故時，通過應(yīng)急卡片與相應(yīng)的人員單位聯(lián)系，及時采取措施。每個施工隊發(fā)放一本施工現(xiàn)場事故緊急處理程序，由隊長負(fù)責(zé)進(jìn)行宜傳教育，使施工人員做到發(fā)生情況，按程序處理。職務(wù)姓名電話項目副經(jīng)理XXXXXXXXX項目副總工XXXXXXXXX安全負(fù)責(zé)人XXXXXXXXX區(qū)縣急救中心120（12）起爆前召開安全警戒會，明確警戒位置，距起爆15分鐘前斷道，警戒范圍內(nèi)其他人員撤離完畢，各警戒點向總指揮報告情況。距起爆5分鐘所有警戒準(zhǔn)備完畢，進(jìn)入起爆程序，再次確認(rèn)警戒完成，指揮人員下達(dá)起爆程序。安全警戒負(fù)責(zé)人向指揮人員匯報口令，警戒全部完成，具備起

8、爆條件。指揮人員下達(dá)起爆5秒倒計時起爆。爆破順利完成后，可以解除警戒。機械作業(yè)組需迅速進(jìn)入現(xiàn)場清理飛石，疏通道路放行。3、保通方案：（半幅車道施工，半幅車道通行） 半幅車道施工時，其規(guī)范交通標(biāo)志的設(shè)置為： （1）距施工路段1600米處路肩上設(shè)置“前方施工，減速慢行”提示牌。 規(guī)格1x0.5M； （2）距施工路段1000米處路肩上設(shè)置“前方施工1KM”警告標(biāo)志、“限速 40公里”禁令標(biāo)志； （3）距施工路段300米處路肩上設(shè)置“前方施工300M”警告標(biāo)志、“限速 30公里”禁令標(biāo)志、“道路變窄”警告標(biāo)志； （4）距施工路段100米處路肩上設(shè)置 “限速30公里”、“禁止超車”禁令標(biāo)志； （5）施工

9、區(qū)域起點路肩設(shè)置“道路施工”、“右道封閉”、“向左導(dǎo)向”警告標(biāo)志。同時從硬路肩向行車道與超車道分道線漸變擺放錐形標(biāo)200米引導(dǎo)車輛進(jìn)入超車道并沿分道線擺放錐形標(biāo)封閉施工區(qū)域。在每個施工起點導(dǎo)行端口設(shè)安全員一名負(fù)責(zé)擺動紅色警示旗指引車輛行駛及工程車進(jìn)入工作面時的安全警戒工作及保通機器人和爆閃燈。同時每個工作面安排專職安全員一名負(fù)責(zé)巡視、調(diào)整交通疏導(dǎo)設(shè)施，錐形標(biāo)擺放間距3米。 （6）施工區(qū)域終點設(shè)置解除限速標(biāo)志，如下圖右側(cè)車道施工左側(cè)車道施工同時，為了加強安全工作的監(jiān)督力度，我公司成立了以項目經(jīng)理、副經(jīng)理牽頭，項目部成員參加的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，成員如下： 組 長： XXX 手 機: XXXXXX副組長

10、：XXX 手 機: XXXXXX安全員：XXX 手 機: XXXXXX 成員：XXX 手 機: XXXXXXXXX 手 機: XXXXXX XXX 手 機: XXXXXXXXX 手 機: XXXXXXXXX 手 機: XXXXXXXXX 手 機: XXXXXX同時，每日施工時間定于早6：30-晚18：30，夜間封路應(yīng)保證錐形標(biāo)反光良好，保證過往車輛的安全。六、道路保通保證措施保通包含：正常保通，特殊保通，突發(fā)事件保通。應(yīng)做好以下工作：1、在進(jìn)行工程施工時，應(yīng)在交通執(zhí)法大隊及道路營運管護(hù)、當(dāng)?shù)匕踩珯z查辦等部門辦理相關(guān)手續(xù)并與其合作協(xié)調(diào)營造好的作業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境。2、根據(jù)項目情況，建立保通組織機構(gòu)

11、，3、根據(jù)項目情況，在開工前，制定完備的保通方案并作為施工組織設(shè)計的重要組成部分，報監(jiān)理人審批。4、對特殊困難地段、重點工程施工段落、存在安全隱患可能危及通行的段落，制定相應(yīng)的保通預(yù)案并報監(jiān)理人審批。5、按照保通方案或根據(jù)監(jiān)理人的指令，配備足量的人員、保通工程機械設(shè)備、儲備各類搶險保通物資，在各施工點和危險路段以及監(jiān)理人認(rèn)為有必要的地段設(shè)置長期或臨時的各類保通標(biāo)志標(biāo)識等，完成特殊保通和搶險及各類非承包人原因引起的交通意外或交通堵塞等人道救(援)助等工作。6、開工前，提前通知監(jiān)理人、發(fā)包人或當(dāng)?shù)卣徒痪块T，以便及時向社會各界告知施工信息。7、如果法定假日或其它特殊情況引起交通量劇增或者發(fā)包人

12、有特殊要求時，按監(jiān)理人指令暫時停止影響道路正常通行的施工項目，并且安排交通保暢疏導(dǎo)組人員堅守崗位，以保障施工路段的安全暢通。8、接受監(jiān)理人的安全監(jiān)理工程師對保通工作的管理。9、道路保通包括交通組織、警力調(diào)配、車輛配置、工程機械、工程材料、勞動力等，即：（1）施工地點附近作好安全防護(hù)，確保行車、行人安全。設(shè)置標(biāo)志牌、夜晚警示燈，警示標(biāo)志用反光材料制作。張貼施工公告，標(biāo)明行駛速度，指揮施工段車輛行駛，確保暢通。（2）施工時對公路路基邊坡采取有效的保護(hù)措施；公路兩側(cè)設(shè)置防護(hù)隔離欄，保證通車的需要，通行寬度不小于交管部門的要求。（3）用于工程的各種材料，嚴(yán)禁堆放在通車路段，各種施工設(shè)備、機械不得在公路

13、上停留和頻繁調(diào)頭；禁止在施工段公路范圍內(nèi)設(shè)置障礙、搭棚建屋、傾倒垃圾、堆碼廢棄物，保證公路整潔。（4）設(shè)置專職交通防護(hù)人員維持交通秩序，疏導(dǎo)車輛有序通過，保證過往車輛和行人的安全。合理組織、精心安排工程施工，使施工作業(yè)對公路的影響降低到最低程度；一旦施工地段出現(xiàn)交通堵塞，積極采取措施盡快疏導(dǎo)。在遇運輸救災(zāi)緊急物資和執(zhí)行緊急任務(wù)的車輛由業(yè)主通知優(yōu)先放行。（5）施工時合理安排不同路段施工順序。工程開工后，優(yōu)先安排臨河路基構(gòu)造物施工，后進(jìn)行傍山路基施工，盡快形成排水涵洞，確保通道不受水流影響。個別交通咽喉路段可待相鄰路段主體工程基本完成后再進(jìn)行施工，確保道路暢通。（6）在原址建橋的路段，均采用了施工

14、便道保證通行，在離開原址新建橋梁路段，均利用原有橋梁保證通行。施工中所增設(shè)的便橋、便道等應(yīng)隨時保證平整、不積水，便道兩側(cè)無雜亂的堆積物，以保證便道、便橋的正常通行。（7）挖方路段設(shè)置臨時便道后，先期施工新線路段，安排施工進(jìn)出場地，適時調(diào)整通行方案。填方路段，應(yīng)先做涵洞及前端挖方，設(shè)置臨時便道后再行填筑。無法修建便道的路段，采用分段半幅施工的保通方式。對于高擋墻段落，擋墻基礎(chǔ)開挖可能影響到老路的保通，采用控制開挖的方式，并采取錨噴支護(hù)臨老路側(cè)開挖面，確保老路暢通及過行車輛通行安全。（8）在施工期間，對本項目路段采用“分時、定期”的交通管制方法通行，保證本項目沿線群眾基本生活物資運輸和交通出行。（9）工程區(qū)氣候寒冷，冬季時間長，路面積雪融水或地表水滯留于路面凍結(jié)成