供水管網(wǎng)改造過河段管道工程施工方案

1、供水管網(wǎng)改造過河段管道工程施工方案一、工藝流程測量點位交接T圍堰位置測量T復測T回填土方-分層碾壓-塑料布、沙袋護坡-混合料找平壓實-位移監(jiān)測。二、圍堰施工技術旅游公路給水管網(wǎng)，沿途經(jīng)過4條河道，最寬處河道寬160m，在雨季，河中有水無法施工，故根據(jù)河床內(nèi)具體情況，先測量河底寬度、河水流量及相關規(guī)定，于河底先清底，圍堰至河床3/4處，于堰內(nèi)挖一深坑集水，用水泵抽水。待堰內(nèi)水抽干后，清理淤泥、放線，并用潛水泵隨時抽水，并保證無積水情況下開槽（如遇雨季施工，河底水位高，且多為淤泥層，潛水泵無法正常使用，在這種情況下，可采用在圍堰內(nèi)打井降水的處理方案。將DN300混凝土管壁上鉆若干個25mm的孔洞，

2、用打樁機將混凝土管打入地下，混凝土管總長16至20米，外填中石子，管內(nèi)用潛水泵抽水。在將要挖掘的管溝兩側根據(jù)河內(nèi)水位的高低、水量的大小取4至10處井點進行降水）1、圍堰施工分為兩個階段：圍堰外側邊坡取1：0.75,內(nèi)側為1：0.2，頂寬23.5米。草袋內(nèi)裝松散的粘性土，裝土量為袋容量的1/2至2/3。袋口用麻線縫合。為防止?jié)B水，圍堰中心設0.5米粘土心墻。沙袋堆碼時互相錯縫，堆碼整齊。堰頂高出施工最高水位0.75米左右。在對圍堰體系進行全面檢查合格后，進行抽水并用高壓水沖除淤泥后再抽水，回填土至原地面高度（1）第一段于岸邊開始至3/4處，先上游，后下游。先上游段為雙層疊堰，中間壓土踩實以防滲水

3、，高度為2.0米左右，上寬為3.5米，下寬為5米；下游為單層疊堰，高度2.0米左右，上寬度為1.5米，順水流方向也為雙層疊堰（南堰），高度為1.5米，寬為1米，留有1/4處為流水段。如施工處于雨季，則圍堰的高度及厚度可適當加大。圍堰可由草袋、編織袋裝滿砂石而成，對于水面較寬，水流較急的地方，也可采用先下石籠（鋼筋焊制的鐵籠，內(nèi)裝毛石），再填充裝砂石的草袋或編織袋的方法。（2）第二段施工在第一段施工完成、檢查驗收合格并回填后進行。先疊雙層堰（北堰），高、寬與南堰相同，再拆第一段岸邊下游單層堰，下游段拆完，拆上游段并同時清理河底，不留殘留物。要求河床施工后必須同施工前一樣平整，不能阻滯河水流淌。2

4、、在北堰完成且第一段拆堰成功后，開始對剩余疊堰施工。仍然是上游為雙層疊堰，下游為單層，并拆除南堰墻，清理淤泥，放線開槽施工。這里需要注意的是，為了保證第一、二段施工的管段能夠完好焊接，建議在兩段施工的圍堰有一定的重合部分。因此在第二段施工中，北堰應距河床為1/2河寬，待第二段安裝工程完畢后，回填合格驗收，并開始拆除堰墻，同時清理河底不留殘留物，按要求清理干凈并平整。河段圍堰剖面圖3、施工期間，圍堰每填一層應進行一次監(jiān)測，圍堰加載速度應控制水平位移量每天不超過1cm,累計不大于3CM,垂直位移量不大于1cm，以保持圍堰壩體穩(wěn)定。超過位移的量是應該立即采取加固措施。三、墩柱及樁身（一）樁基礎施工防

5、護措施1. 按設計要求，采用鉆孔成樁，鉆機設備進場時作業(yè)工區(qū)安全質(zhì)量部、設備部必須填報大型機械設備登記表，對設備的型號、名稱、編號、證書、高度、狀況、以及操作人員、操作證等進行登記、編號管理。在施工過程中每日統(tǒng)計表上動態(tài)反映出施工地點、危險源點、防護人員、防護措施等，以利于動態(tài)監(jiān)控。2. 控制好鉆機工作速度，按規(guī)范要求配制泥漿比重（稍大些），防止鉆孔過程塌孔影響線路穩(wěn)定。鋼筋籠要有攬風繩牽引入孔，鋼筋吊點要焊加強筋等（焊牢、焊好）。夜晚現(xiàn)場施工要有足夠的照明，布置反光牌，并配備防護用品（信號燈、短路導線、響墩等）3. 作業(yè)場地必須有明顯的安全警戒線和安全警示牌。大型設備施工，必須做到“五個一”

6、齊全，即一機、一人（專職防護）、一本（機械施工日志）、一牌（設備標識牌）、一證（施工操作證）齊全。4. 為防止鉆機的傾覆，對每臺鉆機進行纜風繩加固，纜風繩的直徑12mm,卡扣每端不少于3個。在調(diào)整纜風繩過程中嚴格控制兩條纜風繩不能同時進行調(diào)整,在其中一條調(diào)整緊固后才可調(diào)整另一條纜風繩,在設備達到指定的位置后,對兩條纜風繩同時進行檢查加固,纜風繩和地錨連接采用U型卡扣連接,方便解開和連接,鋼絲繩與1.5*1.5*lmC20混凝土地錨連接，地錨深度設置2米以上。設備轉場時必須在防護員、分管工程師、現(xiàn)場監(jiān)理同時在現(xiàn)場把關的條件下進行。5. 各類鉆機要滿足安全距離的要求，遇大風、臺風及暴雨天氣停止施工

7、，撤離現(xiàn)場并做好防護措施，防止鉆機傾覆造成安全事故。要求作業(yè)架子隊的隊長、副隊長、安全防護人員到場安全把關。6. 對所有參與鉆機施工的人員進行了大型設備施工安全培訓，作業(yè)人員經(jīng)考試合格并取得操作合格證方可上崗作業(yè)。對作業(yè)人員的教育、培訓、考試形成記錄和臺帳備查。鉆機進場后安排經(jīng)安全培訓合格的防護員及專職安全員采取“一機一人”制防護，安全員、防護員采取12小時輪班制度，保障施工時既有線的安全。7. 成孔后下鋼筋籠時，現(xiàn)場設專人指揮吊裝，操作速度要慢，鋼筋籠下方遠離既有線一側要設置兩道纜風繩牽引入孔，鋼筋吊點要焊加強筋等（焊牢、焊好）。（二）承臺施工防護措施1基坑開挖：進行基坑施工時提前三天通知正

8、在施工的旅游公路標段，在業(yè)主及監(jiān)理安全監(jiān)督下進行。開挖時，測量人員嚴密進行既有路基沉降觀測。基坑開挖完成后，在基坑四周距基坑邊坡坡腳15cm處設坑內(nèi)排水溝，且位于基坑一側角處設一處集水坑，配備抽水設備，及時排除坑內(nèi)的積水，在雨天及時用彩條布對承臺基坑進行覆蓋，確保基坑穩(wěn)定和作業(yè)安全。2基坑清理：基坑機械開挖完成，及時人工清理基坑，避免基坑長時間暴露。3基坑圍護：為了施工安全，基坑采用鋼管進行防護。平桿設立兩道，距地面lm處一道，緊貼地面一道，立桿間距不大于2m、高度1.2m-1.5m。所有防護桿均為鋼管，并在靠近便道方向正中設承臺標識牌、安全警告牌。4基坑回填：待承臺砼強度達到80%以上后，經(jīng)

9、監(jiān)理工程師檢查簽認后對基坑進行回填，分層夯實，壓實標準K20.95。（三）墩身、墩帽施工防護措施1. 施工現(xiàn)場安裝，轉場，拆裝，維修設備，在機械施工紅線距離范圍以外，且在平整密實的場地上進行，由經(jīng)驗豐富的作業(yè)人員安拆，配備專職指揮員現(xiàn)場指揮。2. 實行一人一機防護制度，當挖機的工作半徑或傾覆影響線侵入旅游公路界限時設好纜風繩。嚴禁施工機械侵界。3. 墩身支撐腳手架嚴格控制在承臺范圍內(nèi)，并設置纜風繩，臨近營業(yè)線側不設纜風繩。防護架搭設滿足要求，同時掛好安全網(wǎng)圍護，安全網(wǎng)采用雙層國標密目式網(wǎng)圍護。吊裝墩身模板時，應設置吊車轉向限制，現(xiàn)場設專人指揮吊裝，防止吊車大臂侵限，影響運營線。4. 對所有參與

10、機械施工的人員進行大型設備施工安全培訓，作業(yè)人員經(jīng)考試合格并取得操作合格證方可上崗作業(yè)。對作業(yè)人員的教育、培訓、考試形成記錄和臺帳備查。鉆機進場后安排經(jīng)安全培訓合格的防護員及專職安全員采取“一機一人”制防護，安全員、防護員采取12小時輪班制度，保障施工時既有線的安全。（四）施工排水防護措施為了保證現(xiàn)場施工安全，對該段排水系統(tǒng)有所改變時，對該區(qū)段排水進行詳細安排： 維持原來排水系統(tǒng)。 靠近承臺5米范圍以外的邊坡排水，維持原來排水系統(tǒng)。 靠近承臺5米范圍的邊坡排水，通過新修水溝排到沉淀池，經(jīng)沉淀池澄清后自然排出。四、過河施工檢修道路（1）、路堤填筑前，先拋石擠淤，片石盡量采用大塊，保證單塊直徑不小

11、于30CM，淹水部位填土應由路中心向兩側填筑，高出水面后。按要求分層并壓實。（2）為保證地方水系的通暢和緩解上游水對檢修道路的壓力，在檢修到路下埋設©800MM的水泥鋼筋抗壓涵管，河面寬度每增加4米，加設一個過水涵管。涵管四周用沙袋圍填，涵管敷設每邊超出壩體邊坡不40CM；管頂覆土厚度不小于90CM，每20CM碾壓一次，壓實度不小于0。9。（3）、軟土地基，應根據(jù)軟土、淤泥物理力學性質(zhì)、埋層深度、路堤高度、材料條件、道路等級等因素分別采取合適措施。本過河段地基處理根據(jù)設計要求采用換土與土工織物相結合。（4）、填筑路堤用料規(guī)定要求不滲水材料填筑；其中用于沙礫墊層的最大粒徑不宜大于5cm

12、，小于0.074mm的顆粒含量不大于3%,有機質(zhì)含量不大于1%，壓實后最大密度100%時，滲透系數(shù)應大于5m/s。五、架空管安裝根據(jù)施工圖,濱海旅游公路沿線供水管段有四段采用架空管。架空段采用鋼管,設置滑動支座、伸縮節(jié),架空段樁號為K1+995K2+015、K4+648Kl+668、K6+980K7+040、K2+120K2+280,管徑為DN600,管壁厚16mm,基礎為鉆孔樁。一）根據(jù)現(xiàn)場實際情況,主要方案采用吊車直接吊裝：定位放線預先焊接鋼管（2節(jié)）-吊車準備吊裝鋼管控制中線及坡度管道安裝、固定水壓試驗二）主要施工方法施工準備1、技術準備1.1 施工前應認真做好安全、技術交底，對施工人員

13、進行專門培訓，以確保工程保質(zhì)、保量、安全地完成。1.2 根據(jù)控制點，在支座上彈出中心線，以便在安裝過程中，利用S3型水準儀來測定管道的標高及軸線，誤差不大于1cm。2、材料準備2.1 物資部門及時按施工組織計劃安排，采購合格管材。2.2 鋼管安裝所需的焊機、焊條等。3、人員、機械準備由于工期緊，施工難度大，準備組織20人進行施工。主要機械設備有:16t吊車一輛，托腳手架2t、扣件100個、跳板50塊，發(fā)電機（30KW）2臺，及一些常用小型設備。4、現(xiàn)場準備4.1 對于能進入吊車的部位，應將臨時便道修通。4.2 鋼管安裝前將支座安裝完畢。（三）定位放線根據(jù)設計要求將管道中心線、標高標記在管道支座

14、上，最好是彈出墨線，且以便在安裝過程中控制軸線及標高。管道的吊裝1、吊車直接吊裝1.1 對地形較好，但沒有便道處，應在安裝前將便道修通。1.2 在吊裝前將兩節(jié)鋼管預先焊接完畢，以便在吊安過程中節(jié)省時間。1.3 計算出在吊裝過程中兩節(jié)鋼管接頭所在位置，在此部位下預先搭設腳手架焊接平臺，且保證焊縫接頭不在支座范圍內(nèi)。1.4 吊車定位、支起，將預先焊接好的鋼管吊裝至支座上，在吊裝過程中控制好軸線、標高。（如圖所示）腳手架工作平臺2、（四）鋼管的焊接4.1 在焊接前應將管內(nèi)污物清除干凈，并將管口邊緣與焊口兩側打磨干凈，使其露出金屬光澤，制作坡口；電弧焊管端修口各部尺寸修口形式間隙人（EE）鈍邊1&qu

15、ot;（ri叫）破口角度也（。）圖示壁厚（口）-P491.53.01.01.56070d10262.04.01.02.060±54.2對口時應使內(nèi)壁平齊，當采用長300mm的直尺在接口內(nèi)壁周圍順序貼靠，錯口允許偏差應為0.2倍壁厚，且不得大于2mm。4.3 不同壁厚的管節(jié)對口時，管壁厚度相差不應大于3mm。不同管徑的管節(jié)連接時，當兩管徑相差大于小管徑的15%時，可用漸縮管連接。漸縮管的長度不得小于兩管徑相差的2倍，且不應小于200mm。4.4 鋼管對口檢查合格后，方可進行點焊，點焊時應符合下列規(guī)定：4.4.1 點焊焊條應采用與接口焊接相同的焊條；4.4.2 點焊時應對稱施焊，其厚度應

16、與第一層焊接厚度一致；4.4.3 鋼管的縱向焊縫處與螺旋焊縫處不得點焊；4.4.4 點焊長度與間距應符合下表：點焊的長度及間距管徑（mm）點焊長度（mm）環(huán)向點焊點（處）3505005060560070060706$80080100點焊間距不得大于400mm4.5由于管徑均大于800mm,故米取雙面焊；4.6 應采用2-3層焊法焊滿管子周縫。4.7 焊畢應將焊皮敲掉。（五）管道的防腐5.1架空鋼管外壁防腐：S2級噴砂除銹，按三油兩布防腐，即先涂底漆一道,外包玻璃絲布一道,在涂底漆一道,外包玻璃絲布一道，最后外刷兩道耐候保色型面漆，平均用量大于0.8l.OKg/m?。5.2管道內(nèi)壁防腐：待業(yè)主確

17、定方案后再定。（六）、水壓實驗（同鑄鐵管、PE管試壓）（七）鋼管的固定設計鋼管固定為管卡固定，在鋼管檢查合格后，將管卡安裝。六、安全、質(zhì)量特別應注意事項1、嚴禁機械帶病運轉、超負荷作業(yè)，夜間作業(yè)應有足夠的照明設備。2、所有特種作業(yè)人員，必須持證上崗，嚴禁非特殊工種人員從事特種作業(yè)。3、做好安全用電工作。工地的電力設備、線路必須由電工架設及管理，閘箱、開關應防雨且安全牢固，做到“一機、一閘、一漏、一鎖”，要經(jīng)常維修，保持良好狀態(tài)。不符合安全要求的電動設施及電力線路不得使用。非專業(yè)電工嚴禁隨意接線，防止發(fā)生觸電事故。4、安全人員必須每天對拖拉鋼管的鋼絲繩、繩索進行檢查，破損嚴重的嚴禁使用。5、施工人員必須配戴安全帶，對于高空作業(yè)人員必須配戴安全帶。6、雨后必須對腳手架進行檢查、加固。7、在吊裝、拖拉管道時，嚴禁管道正下方站人。8、施工測量，定線嚴格加以控制，嚴格控制管道的軸線、標高。9、鋼管環(huán)向焊縫距支架凈距不得小于100mm；10、鋼管直管段兩相鄰環(huán)向焊縫的間距不應小于200mm；11、鋼管任何位置不得有十字形焊縫；12、鋼管直線管段