(完整版)押題試卷1

1、押題試卷11、城鎮(zhèn)道路網(wǎng)中,為區(qū)域交通集散服務,兼有服務功能的是次干路。2、土工織物應能耐170°C以上的高溫。3、粘聚力和內(nèi)摩擦角均較高的瀝青混合料結(jié)構是骨架-密實結(jié)構。4、道路用土的主要性能參數(shù)中，可用以判別土的軟硬程度的是液性指數(shù)。5、反映橋下宣泄洪水能力的指標是總跨徑。6、后張法封錨混凝土的強度等級不宜低于結(jié)構混凝土強度等級的80%,且不低于30MPa。7、防水卷材施工應先進行轉(zhuǎn)角等處的局部處理，再大面積鋪設；鋪設卷材時，任何位置防水卷材不可多于3層；自粘性防水卷材底面的隔離紙應完全撕凈。卷材的展開方向應與車輛的運行方向一致。8、混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土

2、的終凝時間?；炷涟韬衔锏奶涠葢跀嚢璧攸c和澆筑地點分別隨機取樣檢測；嚴禁在運輸過程中向混凝土拌合物中加水；摻用緩凝劑或有抗?jié)B要求及高強度混凝土養(yǎng)護時間不少于14d。9、淺埋暗挖隧道土方開挖與支護原則：預支護、預加固一段,開挖一段；開挖一段,支護一段；支護一段,封閉成環(huán)一段。10、噴錨暗挖法的掘進方式中,防水效果差初期支護拆除量大的是雙側(cè)壁導坑法,防水效果好初期支護拆除量大的是交叉中隔壁法。11、適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石的是滲透注漿,適用于低滲透性土層的是劈裂注漿。12、適用于處理濁度較低的水庫水湖泊水的給水處理工藝流程是：原水一接觸過濾一消毒；一般地表水：原水一混凝沉淀一過濾一

3、消毒。13、排水下沉分為人工挖土下沉、機具挖土下沉、水力機具下沉。不排水下沉分為水下抓土下沉、水下水力吸泥下沉、空氣吸泥下沉。14、閉水試驗時試驗段的劃分：無壓力管道的閉水試驗宜帶井試驗；當管道采用兩種（或兩種以上）管材時,宜按不同管材分別進行試驗；無壓力管道的閉水試驗一次試驗不可超過5個連續(xù)井段；壓力管道水壓試驗的管段長度不宜大于1.0km。15、基坑地下水回灌：承壓水回灌宜采用回灌井；實施地下水人工回灌措施時應設置水位觀測井；當采用坑外減壓降水時，回灌井與減壓井的間距不宜小于6m；加壓回灌井的回灌壓力宜為0.20.5Mpa16、強度試驗在燃氣管道焊口防腐之前進行，強度試驗采用水壓試驗時，當

4、壓力達到規(guī)定值后，應穩(wěn)壓1h,觀察壓力計應不少于30min,無壓力降為合格，一般情況下試驗壓力為設計壓力的1.5倍，但鋼管不得低于0.4MPa，聚乙烯管（SDR11）不得低于0.4MPa，聚乙烯管（SDR17.6）不得低于0.2MPa。強度試驗采用氣壓試驗時，當發(fā)現(xiàn)有漏點時，應先將管內(nèi)的介質(zhì)放掉，方可進行修補。17、直埋管道安裝施工要點：預制直埋管道堆放時不得大于3層，且高度不得大于2m；預制直埋管道的監(jiān)測系統(tǒng)與管道安裝同時進行；接頭的外護層安裝完成后，進行氣密性檢驗的壓力應為0.02MPa；施工間斷時，管口應用堵板臨時封閉。18、GCL墊施工：每一工作面施工前都要對基底進行修整和檢驗；搭接寬

5、度為200-300mm，搭接應順坡搭接，即上壓下的搭接方式，當日鋪設當日覆蓋。19、已知點高程為88.5m，前視讀數(shù)為1.5m，后視讀數(shù)為1.1m，未知點高程為：88.5+1.1=X+1.5；求得X=88.1m20、綜合管廊施工中所用材料：鋼筋混凝土強度等級不低于C30。預應力鋼筋混凝土強度等級不低于C40；石材強度不低于MU40；砂漿強度不低于M1021、軟土路基處理的施工方法有數(shù)十種，常用的處理方法有表層處理法、換填法、重壓法、垂直排水固結(jié)法等；具體可采取置換土、拋石擠淤、砂墊層置換、反壓護道、砂樁、粉噴樁、塑料排水板及土工織物等處理措施。22、土工合成材料應具有足夠的抗拉強度、較高的撕破

6、強度、頂破強度和握持強度等性能。23、模板、支架和拱架的拆除施工：非承重側(cè)模應在混凝土強度能保證結(jié)構棱角不損壞時方可拆除，混凝土強度宜為2.5MPa及以上；模板、支架和拱架的拆除應遵循先支后拆、后支先拆的原則；預應力混凝土結(jié)構的側(cè)模宜在預應力張拉前拆除；底模應在結(jié)構建立預應力后拆除；簡支梁、連續(xù)梁的模板從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落。24、先簡支后連續(xù)梁安裝：臨時支座頂面的相對高差不應大于2mm；濕接頭混凝土的養(yǎng)護時間不應少于14d；同一片梁的臨時支座應同時拆除；濕接頭的混凝土宜在一天中氣溫較低的時段澆筑；一聯(lián)中的全部濕接頭應一次澆筑完成25、管棚進行超前支護：穿越鐵路修建地下工程。穿越地下和地

7、面結(jié)構物修建地下工程。修建大斷面地下工程。隧道洞口段施工。通過斷層破碎帶等特殊地層。特殊地段，如大跨度地鐵車站、重要文物保護區(qū)、河底、海底的地下工程施工等。隧道二次襯砌施工：變形縫端頭模板處的填縫中心應與初期支護變形縫位置重合，端頭模板支設應垂直、牢固。應從下向上澆筑，各部位應對稱澆筑振搗密實，且振搗器不得觸及防水層。矩形斷面頂板模板拆除應達到100%。26、隧道二次襯砌：止水帶安裝應在兩側(cè)加設支撐筋，澆筑混凝土時不得有位移、跑灰等現(xiàn)象；模板拼縫嚴密，不得漏漿，模板支架應預留0-30mm沉降量；變形縫端頭模板處的填縫中心應與初期支護變形縫位置重合，端頭模板支設應垂直、牢固。應從下向上澆筑，各部

8、位應對稱澆筑振搗密實，且振搗器不得觸及防水層。矩形斷面頂板模板拆除應達到100%。27、地鐵車站通常由車站主體（站臺、站廳、設備用房、生活用房），出入口及通道，附屬建筑物（通風道、風亭、冷卻塔等）三大部分組成。28、噴射混凝土：噴頭與受噴面應垂直，距離宜為0.61.0m。噴射混凝土應分段、分片、分層自下而上依次進行?；炷梁穸容^大時，應分層噴射，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，噴射混凝土的養(yǎng)護應在終凝2h后進行，養(yǎng)護時間應不小于14d。29、沉井施工：每節(jié)制作高度應符合施工方案要求且第一節(jié)制作高度必須高于刃腳部分；設計無要求時，混凝土強度應達到設計強度等級75%后，方可拆除模板或澆筑后節(jié)

9、混凝土；后續(xù)各節(jié)的模板不應支撐于地面上，模板底部應距地面不小于Im；搭設外排腳手架應與模板脫開；挖土應分層、均勻、對稱進行。30、一級基坑工程應測的監(jiān)控量測項目：支撐內(nèi)力、地下水位；周圍建筑物水平位移、土壓力、坑底隆起屬于宜測項目。1、農(nóng)田路路基填土施工措施中的錯誤，請改正。錯誤之處一：未清除農(nóng)田的種植土，直接在農(nóng)田原狀土上填土；正確做法：應清除地表的種植土。清除地表種植土后回填路基應分層填土，分層壓實錯誤之處二:路基填料選擇高液限粘性土直接進行回填、壓實。正確做法:路基填料不應該選擇高液限粘性土直接進行回填、壓實，應該選擇強度高、水穩(wěn)定性好的材料進行回填，以獲得足夠的壓實度，減小彎沉。2、是

10、否允許采用農(nóng)田地表土作為石灰穩(wěn)定土用土？說明理由。不允許采用農(nóng)田地表土作為石灰穩(wěn)定土用土。農(nóng)田地表土是腐殖土（含有植物根系），有機物含量過高，不符合相關規(guī)范規(guī)定。3、該道路基層施工是否合理？說明理由。該道路基層施工不合理；理由：（1）根據(jù)規(guī)范規(guī)定，水泥穩(wěn)定砂礫基層施工厚度應為100-200mm,分層施工時，第一層應養(yǎng)護7d后，再攤鋪施工下一層。4、瀝青路面面層冬季施工，應該采取哪些質(zhì)量保證措施？（1）適當提高瀝青混合料拌合、出廠及施工時的溫度；（2）運輸中應覆蓋保溫，并應達到攤鋪和碾壓的溫度要求；（3）下承層表面應干燥、清潔、無冰、雪、霜等；（4）施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平”和

11、“及時碾壓、及時成型”的方針；（5）攤鋪時間宜安排在一日內(nèi)氣溫較高時進行。5、擋土墻橫斷面示意圖，寫出構件C、D、E的名稱。構件C為：“墻面板”，構件D為：“拉筋”,構件E為：帽石。6、含橋梁市政道路主要施工內(nèi)容包括：地基清表、挖臺階、A區(qū)域分層填筑、鋪設土工格柵、設置構造物K、路面鋪筑等。K的名稱及作用。構造物K：橋頭搭板；作用：防止橋臺與臺背填土產(chǎn)生不均勻沉降，防止橋頭跳車。7、簡述橋臺的作用。支承橋跨結(jié)構并將恒載和車輛等活載傳至地基，還與路堤相銜接，抵御路堤土壓力；防止路堤填土的滑坡和塌落。8、A區(qū)域回填材料有哪些性能要求？A區(qū)域填料宜采用碎石土、礫石土，不得采用含有泥草、腐殖物或凍土塊

12、的土。透水性材料不足時，可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填，控制填土含水量，提高橋頭路基壓實度。9、橋臺樁基礎采用沖擊鉆成孔，鉆孔時在孔口設置護筒，灌注混凝土時發(fā)生堵管。簡述設置護筒的作用。試分析堵管的可能原因？護筒的作用：（1）固定樁孔位置；（2）作為鉆頭導向；（3）穩(wěn)定孔壁、防止坍孔；（4）隔離地表水，防止地表水流入；（5）保護孔口地面。堵管原因：（1）灌注導管破漏；（2）灌注導管底距孔底深度太小；（3）完成二次清孔后灌注混凝土的準備時間太長；（4）隔水栓不規(guī)范；（5）混凝土配制質(zhì)量差；（6）灌注過程中灌注導管埋深過大。10、地鐵車站明挖基坑需要編制哪些專項方案？基坑土方開挖工程、基坑支護工程、

13、基坑降水工程、基坑監(jiān)測工程、起重吊裝工程。11、項目部編制了專項施工方案，并經(jīng)專家論證，其中一名專家為建設單位項目負責人。由于交通狀況復雜，項目部在基坑施工前委托具備相應資質(zhì)的第三方對基坑工程實施現(xiàn)場監(jiān)控量測，項目部的做法中有何不妥之處，寫出正確做法。(1) 不妥之處一：其中一名專家為建設單位項目負責人。正確做法：建設單位項目負責人作為本項目的參建方人員不得以專家的身份參加專家論證會。不妥之處二：項目部在基坑施工前委托具備相應資質(zhì)的第三方對基坑工程實施現(xiàn)場監(jiān)控量測。正確做法：基坑施工前應由建設單位委托具備相應資質(zhì)的第三方對基坑工程實施現(xiàn)場監(jiān)控量測。12、基坑平面尺寸240m*40m,地面標高為

14、±0.000,基底標高-18m,地下水在地面以下2.5m,地層土質(zhì)以粉土、砂土為主，基坑附近有高層建筑物及大量地下管線。A公司項目部根據(jù)相關資料,決定采用噴射井點降水。本工程的降水方案存在什么問題？應該如何改正？還可以選擇哪一種降水方法？(1)降水方案存在的問題：降水井沿基坑兩側(cè)布置；(2) 改正：基坑平面尺寸240m*40m，基坑面積較大，宜采用環(huán)形井點沿降水區(qū)域周邊呈封閉狀均勻布置。(3) 還可以選擇管井進行降水。13、事件一：為趕工期,項目部決定三班連續(xù)作業(yè),不間斷施工,不久后遭到周圍居民的投訴。項目部為什么遭到居民的投訴？應該怎么做？(1)項目部三班連續(xù)作業(yè),夜間施工,影響居

15、民的正常休息。(2)因特殊情況,確需在22時至次日6時期間進行強噪聲工作,施工前建設單位和施工單位應到有關部門提出申請,辦理夜間施工許可證,經(jīng)批準后方可進行夜間施工,并公告附近居民。14、事件二：施工人員為方便施工臨時拆除一段圍擋,未及時恢復,路過行人由于好奇,走進觀察,不慎掉入基坑。項目部應該采取哪些安全措施？(1)施工現(xiàn)場應該進行封閉管理,禁止非施工人員入內(nèi)；(2)圍擋應堅固穩(wěn)定,并沿工地四周連續(xù)設置,不得留有缺口；(3)基坑周圍應有安全警示標志、夜間警示信號。(4)加強現(xiàn)場巡視、檢查,需要拆除圍擋時,應有專人負責值守,不得擅離職守。15、二次沉淀池圖中A、B分別代表什么？A是金屬止水帶(

16、止水鋼板)；B是止水環(huán)(止水片)。16、計算每段無粘結(jié)預應力筋下料長度L？(沿池壁四周有4個錨固肋，錨固肋寬度為1m，無粘結(jié)預應力筋一端的張拉工作長度及錨固長度之和為0.8m。)池體直徑為16m，周長為3.14x16=50.24m；池壁有4個錨固肋，為2個張拉段，每個張拉段無粘結(jié)預應力筋的計算長度應考慮加入一個錨固肋寬度及兩端張拉工作長度和錨具長度。則每段無粘結(jié)預應力筋下料長度為：L=1/2x3.14x16+2x0.8+1=27.72m。17、池壁施工主要工序：內(nèi)模安裝；外模安裝；綁扎鋼筋；澆注混凝土；安裝無粘結(jié)預應力筋；張拉無粘結(jié)預應力筋。按常規(guī)流程進行排序(用序號和T排序)。池壁施工工藝流

17、程：TTTTT18、文明施工承諾牌上應有哪些內(nèi)容？泥漿不外流、輪胎不沾泥、管線不亂拋、爆破不擾民、夜間少噪聲。19、管道溝槽開挖過程中，遇地質(zhì)勘察未探明的墳坑，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理口頭同意，施工項目部組織人員、機具對該部位進行換填級配砂石處理，使工程增加合同外的工程量。項目部就此向發(fā)包方提出索賠，遭到建設單位的拒絕。項目部處理墳坑在程序上是否妥當？如不妥當，寫出正確的程序。不妥當。當遇到地質(zhì)勘探資料未探明的異常情況時，施工單位應及時上報監(jiān)理，由監(jiān)理報告建設單位，再和設計單位商定處理措施，由設計單位出具處理方案，總監(jiān)理工程師簽發(fā)變更令，施工單位按照設計變更進行處理。20、從事本工作焊接作業(yè)人員應具備哪些條件？現(xiàn)場人員焊接中應采取哪些個人防護用品？（1）從事焊接的人員應具有壓力管道特種設備操作資格證書，并在證書的有效期內(nèi)；燃氣管道焊接人員間斷焊接時間超過6個月的，再次上崗前應重新考試。（2）個人防護用品：電焊服裝；防護面罩；防護眼鏡；電