td75型固定式帶式輸送機(jī)使用說(shuō)明書(shū)

TD75型通用固定式帶式輸送機(jī)使用闡明書(shū)一、用途TD75型通用固定式帶式輸送機(jī)(下列簡(jiǎn)稱TD75型〉由于輸送量大，構(gòu)造簡(jiǎn)樸，維護(hù)方便，成本低，通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)而廣泛地在冶、、通、水電等部中用來(lái)輸送散狀物料或成件物品。根據(jù)輸藝的規(guī)定能夠單機(jī)輸送，也能夠多臺(tái)或與其它輸送機(jī)構(gòu)成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)。TD75型在環(huán)境溫+40攝度-10攝度的范疇內(nèi)使、輸送物料溫度在50攝氏度下列。對(duì)有防爆、防水、防腐蝕及耐熱，耐寒等特殊規(guī)定的場(chǎng)合，應(yīng)另行采用對(duì)應(yīng)方法。二、技術(shù)特性和重要參數(shù)TD75型可輸送物料的容重應(yīng)在.5t/m3下列。本系列按帶寬分為:5065801001201400mm等六種規(guī)格。按驅(qū)動(dòng)分:1.3.4.5..11(10)15(13)18.5(17)2、345710111315185(80)剛十種。按帶速分:0.1，12，1.2..14.O/s等八。另外尚有0.3/s的帶速邊帶式輸送機(jī)專(zhuān)。本系列最大輸量見(jiàn)表一表中的輸送量是在物料容重lTM3輸送機(jī)傾角1度到7度，物料動(dòng)堆積角為30度的條件下算出的。、構(gòu)造概述整機(jī)布:75型的整機(jī)布置應(yīng)由設(shè)計(jì)者根據(jù)物料輸藝及其它規(guī)定進(jìn)行主參數(shù)選擇及某些計(jì)算后，選用本系列的各個(gè)部件構(gòu)成一臺(tái)完整的輸送機(jī)。制按總圖或部件清單生產(chǎn)并供貨。設(shè)計(jì)者應(yīng)對(duì)整機(jī)的重要尺寸負(fù)責(zé)。普通整機(jī)布置有圖1--5幾個(gè)基本形式。、輸送帶:是拽引和承載物料的重要部件TD75型采用普通型橡膠輸送帶和塑料輸送帶兩。送帶的頭采用機(jī)卡硫(塑)化連采用機(jī)卡連接時(shí)，帶強(qiáng)將由于強(qiáng)度的減少而降值使用，此點(diǎn)對(duì)整芯塑料帶尤為明顯。因機(jī)卡號(hào)依帶厚按表2選擇。采用硫(塑〉化連接可大大延長(zhǎng)輸送帶的使用壽命，其強(qiáng)度稍輸送帶本體強(qiáng)度王 -圄- ;:::D--也i?.水平輪運(yùn)萍、---;m:t椅執(zhí)表承載托輯形式速v〈米秒)帶寬B(毫米〉505080000120∞輸送量Q(噸時(shí)〉槽形托輯87811///1097642784355581151222063485448191516156264456961048472.019132346312848.52323166110335618315//824123318284.0///22022996平形托輯.84167118/1028814720354601566101842882881684422363683732.0103742891677922.515115054682111712I112I113I>11855I65I5機(jī)械號(hào) I 45 I、驅(qū)動(dòng)部:TD75為適應(yīng)多個(gè)不同的使用狀況，設(shè)計(jì)了幾個(gè)驅(qū)裝置。分別介紹于:(1)開(kāi)式驅(qū)動(dòng)裝:有電動(dòng)機(jī)、高速聯(lián)軸器，制動(dòng)聯(lián)袖低速聯(lián)軸滾柱或帶式逆止器等部件構(gòu)成們或者裝由型鋼焊成的座上普通率在100\V〉分安裝在凝土底座上普通率在115KW以上)。1)電動(dòng):功率在110KW下列使用Y系列，功率在115-185KW使用JS及JR系列兩種。2)高聯(lián)軸:與Y系列，]R兩種電動(dòng)機(jī)相配用的，是尼龍柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。它基本上是按照(重型機(jī)械行業(yè)原則)CQZB123-73)設(shè)計(jì)和制造的。其半聯(lián)軸器材質(zhì)有45號(hào)鋼及HT2040鑄鐵兩。與]S電動(dòng)機(jī)相配用的是粉末聯(lián)軸器，其構(gòu)造見(jiàn)圖。它電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)葉輪、撥動(dòng)鋼高速轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力，離心力作用在外殼產(chǎn)生摩擦力從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。的恃性類(lèi)于安全型力聯(lián)軸器，在正常運(yùn)時(shí)葉輪和殼間有。鋼珠直徑6毫米，用GCr15或45號(hào)鋼制成。紅舟粉的作用是為了增大摩擦系數(shù)TD75型共寸七種規(guī)格的粉末聯(lián)軸器。3)制動(dòng):對(duì)于向下輸送或水平輸送且對(duì)停車(chē)時(shí)間有嚴(yán)格規(guī)定的場(chǎng)合，是依計(jì)算出的制動(dòng)力矩選用電磁制動(dòng)器C/119-73)此時(shí)速聯(lián)軸器對(duì)應(yīng)變化為"帶制動(dòng)輪的尼龍柱銷(xiāo)聯(lián)軸器"C輪徑為300毫米)或在速高速端配用"制動(dòng)輪"CQ/ZB11-73)。4)減速:使用ZZL漸開(kāi)線雙級(jí)困柱齒輪減速器及NGW行星齒輪減速器三種系列產(chǎn)品。其中ZQ及NGW兩種減速器分與Y系列電動(dòng)機(jī)相配ZL減速器則分與JR電動(dòng)機(jī)相配。在手選帶式輸送機(jī)里，為了獲得.3/秒的低帶，用ZGW減速器與Y系列電動(dòng)機(jī)相配。5)低速聯(lián)軸:TD75型全部采用十字滑塊聯(lián)軸器，其材質(zhì)有ZG45鑄鋼及QT60-2球墨鑄鐵兩種。6)逆止器:于傾斜向上輸送的輸送機(jī)為了避免有載停車(chē)時(shí)輸送帶逆行，應(yīng)設(shè)有逆止器TD75型有攘柱逆止器及帶式逆止器兩種形式。滾柱逆止器事實(shí)上是一種超越離合器。與Q650-1000及ZL型減速器相配，裝在另一低速軸端上其底與減速器安裝在同一底座，帶式逆止器用于逆轉(zhuǎn)力矩較小的狀況在輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，輸送帶下分支予以止帶的摩擦力使逆止帶卷曲在限制器里。止退器此時(shí)擋住逆止帶端部的扁鋼，使帶不致翻轉(zhuǎn)，隨時(shí)處在準(zhǔn)備逆止?fàn)顟B(tài)。一旦輸送機(jī)有載停車(chē)，輸送帶在物料作用下開(kāi)始逆行時(shí)，輸送帶的摩擦力將帶動(dòng)逆止帶運(yùn)動(dòng)。直至逆止帶夾在傳動(dòng)輸送帶之間且被拉直為止，起到逆止作用。在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)按上述規(guī)定將逆止器焊在頭架上。接整機(jī)的布置規(guī)定，開(kāi)式驅(qū)動(dòng)裝置分為I型和II型兩種裝配形式，其型式見(jiàn)圖。上述介紹的全部部件及配用的制動(dòng)器，電磁鐵，硅整流器，制動(dòng)輪均由制統(tǒng)一配套供應(yīng)。一」空I I一 l五一 bi--一-…_.----.J.__ . .l.兒_，. -田一-(2)閉式驅(qū)動(dòng)裝置一-電動(dòng)滾筒，這是一種將電動(dòng)機(jī)及減速系統(tǒng)放在滾筒內(nèi)的新型驅(qū)動(dòng)裝置開(kāi)式驅(qū)動(dòng)裝置相比，含有構(gòu)造緊操作安，占地面積重量，外觀整潔，成本低等優(yōu)點(diǎn)'75型配有率110，滾簡(jiǎn)直徑32000毫米，帶速0.8-.0米/秒等優(yōu)點(diǎn)TD75型配有功率15--110，滾筒直徑320--1000毫米，帶速0.8--4.0/，帶寬500-1400毫米的多個(gè)規(guī)格電動(dòng)滾筒共種，其具體規(guī)格安，使用，維護(hù)闡明另見(jiàn)<<DY75型油冷式電動(dòng)滾筒使用闡明書(shū)》、滾筒:分傳動(dòng)攘筒及改向滾筒兩大類(lèi)。傳動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的重要部件。輸送帶借液筒之間的摩擦力運(yùn)行。提高摩擦力將能增加輸送機(jī)的負(fù)載量。而摩擦力輸送帶的張力大小，圍包角的大小及滾輸送帶間的摩擦系數(shù)有關(guān)TD75型設(shè)有光面和膠面滾筒。其傳遞扭矩是按輸送帶的最大作用張力在國(guó)包角10度時(shí)，考慮兩種表面摩擦系數(shù)而設(shè)計(jì)的。改向滾筒用來(lái)變化輸送帶的運(yùn)行方向和增加傳動(dòng)滾筒的圍包角TD75型的改向滾筒不能用來(lái)作為頭部卸料改向滾筒。全部滾筒采用整體滾動(dòng)軸承座固定在機(jī)架上。、托:托輯支撐輸送帶及其物料并使之穩(wěn)定運(yùn)行30糟形托輯用于輸送散料;平行托輯用于輸送成件物品和承托下分支輸送帶。上分支托輯間距普通取12米，下分支托轆間距普通取3在凸弧段和四弧段的托輯間距應(yīng)通過(guò)計(jì)算決定。為了避免輸送帶跑偏而影響運(yùn)轉(zhuǎn)，普通每隔10組槽形托轆(平行上托轆〉、平行下托輯設(shè)立糟形及平行上、下托轆一組。受料處設(shè)有彈簧支架式及橡膠圈式緩沖托轆供顧客選一種。當(dāng)落料高度在800-1200毫米之間或輸送物料單重量50公斤時(shí)，應(yīng)選直接安置在地基上的彈簧支架式或橡膠圈式重型緩沖托轆。緩沖托轆的間距普通10-600毫根作狀況不同而定。TD75型的托轆采用徑向迷宮塑料密封圈密它能較好的防塵但不防水。管子有無(wú)縫銅管和增強(qiáng)塑料管兩種:軸承座有鑄鐵座，銅板沖壓及增強(qiáng)塑料座(只配有強(qiáng)轆料管〉三種，軸有車(chē)制階梯軸及冷拉絲鋼軸兩種。以上幾個(gè)材料安裝尺寸一致，由制根據(jù)狀況選擇一種組合進(jìn)行生產(chǎn)。、拉緊部:輸送帶需要一定的拉緊正常運(yùn)轉(zhuǎn)TD75型設(shè)有螺旋拉緊、車(chē)式拉緊和垂直拉緊三種形按所需拉緊力，拉緊行程的大小和拉緊裝置的不同而選擇。背面幾種需要占有較大的空間，但含有拉緊力恒定的特點(diǎn)，拉緊行較大，合用于較長(zhǎng)的輸送機(jī)。、卸料裝:當(dāng)需要在輸送機(jī)中段卸料時(shí)粒度物小運(yùn)輸量定點(diǎn)卸料時(shí)可選用手動(dòng)或氣動(dòng)犁式，不定點(diǎn)卸料時(shí)可選用卸料車(chē)(對(duì)于大容量的礦石類(lèi)物料可選用重型卸料車(chē)〉。卸料車(chē)有二、三通漏斗兩種，三通漏斗可同時(shí)兩側(cè)卸料間卸料，二通漏斗僅能兩側(cè)同時(shí)卸料，由顧客選用。當(dāng)需要將物料分別卸輸送機(jī)軸線垂直不止的各個(gè)料倉(cāng)可選用可逆配倉(cāng)輸送機(jī)。它可將主輸送機(jī)〈或給料機(jī)〉饋入的物料向左或向右輸送至端部卸入各料倉(cāng)，它不適于輸送大容重礦石和受料較大的場(chǎng)合。、清掃裝:(1)空段清掃:用來(lái)清掃粘在輸送帶非承載面上的粘著物。物料卡在尾部滾筒或垂直拉緊裝置的拉緊滾筒里。因此普通在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)將它焊接在這兩個(gè)滾筒的前方間架上，使它的簧輸送帶的下分支接觸。(2)彈簧清掃:用來(lái)清掃粘在輸送帶承載面上的粘著物，避免帶上的粘著物污染環(huán)鏡和引發(fā)輸送帶跑偏。在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)將它焊接在卸料滾筒下放的機(jī)架上。、機(jī)架、導(dǎo)料頭部漏斗和護(hù):TD75型的機(jī)架分頭架、尾架、中間架、中間支、垂直拉緊支架、驅(qū)動(dòng)裝置架等大部分，可用于容重為.5噸/立方米下列的物料。為適應(yīng)輸送機(jī)的不同布置傾角，有0度和20度的多個(gè)傾角的機(jī)架。中頭架和驅(qū)動(dòng)裝置架以滾筒中心高的不同分為低式、高式、中式三大類(lèi)，供顧客選用TD75型對(duì)直徑不不大于1000毫米的傳動(dòng)滾簡(jiǎn)不配備頭架，對(duì)于直徑不不大于800毫米的改向滾筒不配備尾架，對(duì)ZL減速器不配置驅(qū)動(dòng)裝置由顧客根據(jù)具體狀況行配制。中間架為兩根單獨(dú)的，沖好孔的型鋼，在安裝現(xiàn)中間支腿焊接，互相之間用螺栓連接。原則間架每節(jié)長(zhǎng)六米，另外尚有非原則長(zhǎng)度間架和兩種半徑的四張中間架和帶有卸料車(chē)行走用鋼軌間架供顧客選用。導(dǎo)料槽有后段段和前段三種、每段長(zhǎng)度為15米。普通由一種后段，一種前段和若干個(gè)中段組合成一種導(dǎo)料拙。其總長(zhǎng)度由設(shè)計(jì)者按需要決定。頭部漏斗普通頭部護(hù)罩配套使用、裝在頭架上，按卸料滾簡(jiǎn)直徑來(lái)選用TD75型的導(dǎo)料槽及頭部漏斗只合用于容重不大于16盹/立方米的物料。1手選帶式輸送:為了滿足煤炭及有色冶金部門(mén)手藝的需要而特殊設(shè)計(jì)的輸送機(jī)，他的帶速為O.3米/秒，帶寬有801001200毫米三種，機(jī)長(zhǎng)從6米至50米，由設(shè)計(jì)者選定，在構(gòu)造上分為輸送帶下分支排砰和不排砰的兩種。該機(jī)兩側(cè)欄板，由使用單位安裝時(shí)自行配備，制不供貨。作原理本產(chǎn)品是以膠帶作為牽引承載機(jī)構(gòu)的持續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。驅(qū)動(dòng)滾筒外層包膠，磨擦系數(shù)，初張力小，由電機(jī)及減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)，在滿足尤拉公式的狀況下帶動(dòng)膠帶轉(zhuǎn)同膠帶作為承載及牽具承載散狀物料作持續(xù)不停的運(yùn)輸。帶式輸送機(jī)所需的牽引力是通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)滾輸送帶間的摩擦作用而傳遞的，因而稱為摩擦傳動(dòng)。為確保作用力的傳遞和牽引構(gòu)件不在驅(qū)動(dòng)輪上打滑，必須滿足下列條:(1)牽引構(gòu)件含有足夠的張;(2)牽引驅(qū)動(dòng)接筒的接觸表面有一定的粗糙;(3)牽引帶在驅(qū)動(dòng)輪上有足夠大的圍包角。安、試運(yùn)轉(zhuǎn)和調(diào)節(jié)安:安裝前應(yīng)根據(jù)驗(yàn)收規(guī)進(jìn)行驗(yàn)收熟安裝術(shù)規(guī)定和輸送機(jī)圖紙規(guī)定。安裝技術(shù)規(guī)定見(jiàn)《機(jī)械設(shè)安裝工及驗(yàn)收規(guī)范))TJ231(一)75(1)安裝次序:普通:擬定輸送機(jī)安裝心線和機(jī)頭安裝位，并對(duì)應(yīng)地標(biāo)記出。l中心線一--安裝機(jī)架〈頭架一中間一尾架)一-安裝托轆及改向滾筒一--將輸送帶放在下托輯上一--安裝上托一-安裝裝置，傳動(dòng)攘和驅(qū)動(dòng)裝置一--將輸送帶通過(guò)頭尾筒--輸送帶接頭一--張緊輸送帶一--安裝清掃器、帶武逆止器、導(dǎo)料植及罩殼等。機(jī)械部分安裝完畢后，按皮帶機(jī)的使用規(guī)定進(jìn)行電器部分的安裝。(2)安裝注意事:1)全部滾筒、托輯、驅(qū)動(dòng)裝安裝后均應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。2)重型緩?fù)邪矔r(shí)，應(yīng)按圖紙規(guī)定確保彈簧的預(yù)緊。3)輸送帶接頭時(shí)，應(yīng)將拉緊滾筒放在最前方位置并盡量緊輸送。4)安裝心托車(chē)?yán)r(shí)，應(yīng)使擋輪于帶運(yùn)動(dòng)方向上輯子的后方見(jiàn)普通安裝形式圖〉。5)彈簧清掃器、空段清掃器、帶式逆止器按照安裝總圖規(guī)定的位置進(jìn)行焊接。彈簧清掃機(jī)架焊接時(shí)要確保壓簧作行程有0毫米以上，并使清掃下來(lái)的物料能落入漏斗。多個(gè)物料的易清掃性能不同，應(yīng)視具體狀況調(diào)節(jié)壓簧的松緊來(lái)變化刮板對(duì)輸送帶的壓力，達(dá)到既能清掃粘著物又不造成引發(fā)阻力過(guò)大的程度。6)安裝垂直拉緊裝置可在上部?jī)蓚€(gè)改向滾筒間用銅板遮蓋可物料散落在拉緊滾筒里的損壞輸送帶。7)導(dǎo)料輸送帶問(wèn)壓力應(yīng)適應(yīng)。8)安裝驅(qū)動(dòng)裝置，應(yīng)注意電動(dòng)機(jī)軸線和減速速袖線的同心、應(yīng)確保尼龍柱銷(xiāo)聯(lián)軸器兩半體平行徑向位移不大于0.1。在最大圓周上袖間.5毫米。(帶制動(dòng)輪的尼龍柱銷(xiāo)聯(lián)袖器規(guī)定同樣)裝液壓電磁閘瓦制動(dòng)器時(shí)，應(yīng)調(diào)節(jié)閘瓦的退距，使其符合規(guī)定。10)安粉末聯(lián)軸器時(shí)，應(yīng)注意調(diào)節(jié)葉側(cè)蓋間的間隙，使其間隙1毫米。將銅珠和紅丹粉按規(guī)定均勻地分成等，鋼珠每分重量誤差不的11100并用紙包成若干個(gè)紙袋均勻地從側(cè)蓋邊上塞入葉輪的六格之最后擰緊固定側(cè)蓋的!螺栓。此時(shí)用手撥動(dòng)電動(dòng)機(jī)機(jī)軸，減速器軸應(yīng)不轉(zhuǎn)動(dòng)。11)安裝攘柱器時(shí)，應(yīng)將其側(cè)蓋拆下來(lái)取出滾柱及壓簧，認(rèn)真調(diào)節(jié)星外套間的問(wèn)隙，使其間隙0.15毫。調(diào)節(jié)好擰緊逆止器外套的地腳螺栓，并臨時(shí)不把滾柱及壓簧入(見(jiàn)試運(yùn)轉(zhuǎn)〉12安裝過(guò)程中要注意機(jī)身各部裝配尺并保持整機(jī)的平直度。13安裝栓緊固件時(shí)要擰緊螺。14)制作膠帶接頭時(shí)要對(duì)準(zhǔn)兩端皮帶的中心線，以避免膠帶的跑偏。15)安電器保護(hù)部分時(shí)，要認(rèn)真以防損傷。(3)輸送帶硫(塑)化接頭法:1)硫化:將橡膠帶割剝成階梯形(每層帆布一階梯)，階梯寬度B普通于150毫米，如圖。剝割面要平搓，不得損壞帆布。然而鏗毛表面并生膠漿進(jìn)行搭接。在上、下復(fù)蓋膠的對(duì)縫處貼生膠片。加熱加壓進(jìn)行硫化。壓力為5-10公斤/平方厘米，溫度為10攝氏度左右(若用蒸汽加熱，氣壓為4--.5公斤/平方厘米)，升溫應(yīng)緩慢，并保持硫化平板各點(diǎn)溫度均勻。保溫時(shí)間從達(dá)成140攝氏度時(shí)算起，按下式計(jì):T=I6+3)*2(分，式中T為帆布層數(shù)，達(dá)成保溫時(shí)間后、停止加熱讓然冷卻到常溫、卸壓取出。2)塑化:對(duì)整心塑料輸送帶，搭接長(zhǎng)度在帶寬65800毫米時(shí)取500毫米，塑化前將塑料帶一端的上復(fù)蓋面和另一端的下復(fù)蓋面剝?nèi)ィ僭趦啥碎g墊放1毫米厚的聚氯乙烯塑料片。加壓加熱進(jìn)行塑化。升淚也應(yīng)緩在30分鐘左右由室溫升至170攝氏度左右。再次加壓力，然后冷卻至常溫卸壓取出。對(duì)多層塑料輸送帶，可參考多層橡膠帶的尺寸割剝成階梯形，進(jìn)行塑化，應(yīng)當(dāng)注意溫壓時(shí)間是硫化和塑化的三要素。它們隨著膠料的配方、氣溫、通風(fēng)等條件而不同，并且三者之間互相牽連。以上給出的數(shù)值只能供參考，使用單位在正式接頭前一定要實(shí)驗(yàn)兒次獲得經(jīng)驗(yàn)，修正參數(shù)后才干正式接頭。、試運(yùn):(1)新安裝的輸送機(jī)在正式投入使用前，應(yīng)進(jìn)行2小時(shí)空載及8小時(shí)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。裝膠帶前的試運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)機(jī)頭儲(chǔ)帶張緊裝置和電器設(shè)備都裝好先不裝膠帶進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查減速機(jī)與否運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，傳動(dòng)滾筒軸承溫度與否正常。張緊裝置與否性能良好作與否正常。裝上膠帶的空運(yùn)轉(zhuǎn)在試運(yùn)轉(zhuǎn)前拉緊膠給膠帶以足夠的張力，以確保輸送機(jī)在啟動(dòng)和運(yùn)膠帶不會(huì)在傳動(dòng)滾簡(jiǎn)上打滑，初張力靠膠帶的懸度調(diào)節(jié)。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，全線各重要地點(diǎn)，都要派人觀察狀況，發(fā)現(xiàn)膠帶打滑、跑偏或其它不正?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)立刻停車(chē)行調(diào)節(jié)。試運(yùn)轉(zhuǎn)前，除普通檢查輸送機(jī)的安裝與否符合安裝技術(shù)規(guī)定尚須檢查:減速器和電動(dòng)滾筒內(nèi)應(yīng)按規(guī)定加夠潤(rùn)滑油:滾柱逆止器的星輪安裝方向與否逆止方向相符:清掃器、帶式逆止器，卸料車(chē)清掃器諸部件的限位器安裝狀況。電氣信號(hào)及控制置及接線對(duì)的;點(diǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，觀察滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)方向與否對(duì)的:有滾柱逆止器者在上述各條合格后將壓簧及漆柱裝裝上側(cè)蓋并擰緊螺栓。(2)試運(yùn)轉(zhuǎn)期間應(yīng)進(jìn)行下列工;檢查輸送機(jī)各運(yùn)轉(zhuǎn)部位應(yīng)無(wú)明顯噪音;各袖承無(wú)異常瘟:各滾托轆的轉(zhuǎn)動(dòng)及緊固狀況:請(qǐng)掃器的清掃效;卸料車(chē)帶，反向行的狀況及停車(chē)后應(yīng)無(wú)I移;卸料車(chē)通過(guò)軌道頭時(shí)應(yīng)無(wú)明顯沖:輸送帶不卸料車(chē)行走摩:調(diào)心托輯的靈活性及效果:輸送帶的松緊程;各電氣設(shè)備，按鈕應(yīng)敏捷可;測(cè)定帶淫空載功率、滿載功:試運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)注意下:檢查基礎(chǔ)及各部件中聯(lián)接螺栓與否已緊焊接的焊縫有無(wú)漏焊等。查看減速液力偶合器與否按規(guī)定加注潤(rùn)滑油、液體。檢查電氣信號(hào)，電氣控制保護(hù)，絕緣等與否符合電氣闡明書(shū)的規(guī)定。點(diǎn)動(dòng)電確認(rèn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方點(diǎn)動(dòng)電機(jī)前對(duì)裝有偶合器的驅(qū)動(dòng)，可讓偶合器暫不充油，不帶偶合器的驅(qū)動(dòng)元先拆高軸聯(lián)軸器。這一點(diǎn)很重操作不當(dāng)可能造成誡速機(jī)逆止器的損壞。溫度和震動(dòng)狀況:運(yùn)轉(zhuǎn)早期要注意減速液力偶合器、電動(dòng)機(jī)和受力軸承的溫度、運(yùn)及全部電動(dòng)機(jī)流。膠帶張:早期運(yùn)轉(zhuǎn)前間檢查膠帶的張如有變動(dòng)應(yīng)再調(diào)到空膠帶張力。注意清掃各清掃器和刮板上的煤粉，方便確保機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)注意下列問(wèn):空載試運(yùn)轉(zhuǎn)中的觀察內(nèi)容及設(shè)備調(diào)節(jié):試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，要認(rèn)真觀察設(shè)備中各部分的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)節(jié)。觀察各運(yùn)轉(zhuǎn)部件有無(wú)相蹭現(xiàn)象，是與輸送帶相蹭的要及時(shí)解決損傷輸送帶。輸送帶有無(wú)跑偏，如果跑偏量超出帶寬的5，應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)(辦法故障分排出部分介紹的辦法〉。檢查設(shè)備各部分有無(wú)異常聲音和異常振動(dòng)。減速器、液力偶合器以及其它潤(rùn)滑部位有無(wú)漏油現(xiàn)象。檢查潤(rùn)滑油、袖承等處溫升狀況與否正常。制動(dòng)器多個(gè)限位開(kāi)關(guān)，保護(hù)裝置等的動(dòng)作與否敏捷可靠。清掃器刮板與輸送帶的接觸狀況。拉緊裝置運(yùn)行與否良有無(wú)卡死等象。基礎(chǔ)及各部件聯(lián)接螺栓有無(wú)松動(dòng)。調(diào)節(jié):(1)調(diào)節(jié)輸送帶的跑:。在頭部輸送帶跑調(diào)節(jié)頭部傳動(dòng)滾筒。其方向見(jiàn)圖。調(diào)節(jié)好后將軸承座處的定位塊焊此時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置能夠不再跟隨移動(dòng)。2)在尾部輸送帶跑調(diào)節(jié)尾部改向滾筒或螺旋拉緊位置其方向見(jiàn)圖。調(diào)節(jié)好后將座處的定位焊死。(垂直拉緊尾架)3)部輸送帶跑調(diào)節(jié)上托轆(對(duì)上分支〉及下托輯(對(duì)下分支〉其調(diào)節(jié)方向見(jiàn)圖1。當(dāng)調(diào)節(jié)一組托輾局限性;以糾正時(shí)，可持續(xù)調(diào)節(jié)兒但每組的偏斜角度不適宜過(guò)大。4)在局部地區(qū)局部時(shí)期的跑偏，用調(diào)心托轆能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)解決。5)如上述方法仍不能消除跑偏，IJ應(yīng)檢:輸送帶接頭與否平必要時(shí)應(yīng)重接:機(jī)架與否傾;給料方向與否適宜;導(dǎo)料槽兩側(cè)的橡膠板壓力與否均。偷右向v

沒(méi)簡(jiǎn)料應(yīng)調(diào)節(jié)利6)上述調(diào)節(jié)，應(yīng)在輸送機(jī)空載或滿載時(shí)重復(fù)進(jìn)行，使輸送帶至托輒邊沿有0.05B(8為帶寬)左右的為準(zhǔn)。滾簡(jiǎn)耕農(nóng)座現(xiàn)查方向→I 角萬(wàn)噸.鼠.土分支

17氣桂樹(shù)下窮F(2)調(diào)節(jié)輸送帶的預(yù)拉:使輸送機(jī)在滿載啟動(dòng)及運(yùn)行時(shí)輸送傳動(dòng)接筒間不產(chǎn)生打滑，并且使輸送帶在托輯間的垂度不大于托輯間距的2.5。(3)調(diào)節(jié)粉末聯(lián)軸器中鋼珠及紅丹粉重，使輸送機(jī)滿載啟動(dòng)時(shí)間在5秒左并且常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)葉之間沒(méi)有為適宜。鋼珠量不得超出規(guī)定的量。達(dá)成規(guī)定重量滿載啟動(dòng)仍困難，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)選型單位及制造廠聯(lián)不可任意增加鋼珠重量。(4)調(diào)節(jié)導(dǎo)料槽及各清掃器橡膠扶位使輸送帶間不產(chǎn)生過(guò)大的摩擦。安全操作、維護(hù)和保養(yǎng)操作注意事項(xiàng)l操作時(shí)必有關(guān)的電氣控制親密配合恪守它的控制規(guī)程。采用的皮帶機(jī)電控具體內(nèi)容請(qǐng)看它的使用闡明書(shū)。2顧客應(yīng)注意輸送機(jī)有規(guī)律地加盡量避免超載。特別不允許顧客在設(shè)、制造單位的狀況下變化妝料點(diǎn)位置或增大其輸送量以及進(jìn)行其它影響設(shè)備性能的改，以防產(chǎn)生不良后果。3嚴(yán)禁輸送機(jī)。4輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不允許打開(kāi)檢查孔。5嚴(yán)格輸送機(jī)專(zhuān)職司機(jī)責(zé)任經(jīng)常巡回檢查輸送機(jī)的運(yùn)行狀如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象立刻進(jìn)行修理或更換。特別是全部起動(dòng)操作必須由通過(guò)考核并持有上崗證的人員執(zhí)行，其別人員一律不得隨意操作或干擾設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。6沿線停裝置必須讓全作人員理解其功效，置應(yīng)操方便，并定時(shí)檢查。7輸送機(jī)正常停機(jī)須將輸送機(jī)上的物料全部卸，方切斷電源。8輸送機(jī)意外或事故停車(chē)重新起動(dòng)之須預(yù)先進(jìn)行具體檢查，搞清停車(chē)的因素，并排除故障。9嚴(yán)格嚴(yán)禁人員跨越輸送機(jī)設(shè)或設(shè)備下通過(guò)。保養(yǎng)、維護(hù)輸送機(jī)及其重要部件應(yīng)按制造闡明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行良好的保養(yǎng)，對(duì)運(yùn)動(dòng)部件和清掃裝置進(jìn)行經(jīng)常性的檢調(diào)節(jié)、維護(hù)和清這些作業(yè)應(yīng)在設(shè)備靜止井關(guān)閉驅(qū)動(dòng)裝置后才干進(jìn)行。全部裝載點(diǎn)作站和通道保持整潔。1.維修理1.1在正常狀況下，輸送機(jī)規(guī)定空載啟并避免時(shí)啟。1.2必須經(jīng)常檢查液力聯(lián)軸器有無(wú)漏油現(xiàn)象，定時(shí)充油量與否合造及時(shí)調(diào)正補(bǔ)充。1.3傳動(dòng)滾筒處臺(tái)有尖闡明膠帶打滑，應(yīng)檢查膠帶與否張緊。1.4膠帶接頭應(yīng)經(jīng)常檢發(fā)現(xiàn)有受損處應(yīng)及時(shí)割除重重做時(shí)應(yīng)保證膠帶中心線垂直。1.5調(diào)正好清掃器和各改向滾筒的刮煤板及時(shí)清理刮煤板上堆煤粘煤。1.6經(jīng)常檢查托輯與否轉(zhuǎn)及時(shí)檢修和更換。1.7經(jīng)常查運(yùn)行各處膠帶跑偏狀況及時(shí)調(diào)節(jié)。1.8供張緊行走的軌面不允許有雜物存在，經(jīng)常檢查清理影響輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的障礙物。1.9輸送機(jī)的全部保護(hù)裝置必須齊全，并設(shè)定時(shí)檢查和校確保作的可靠性。1.10輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)或使的檢查和調(diào)節(jié)業(yè)在裝有防護(hù)裝置的狀況下進(jìn)在防護(hù)裝置不卸掉無(wú)法進(jìn)行所述作業(yè)的狀況下例外。如果某些防護(hù)裝置不得不卸掉應(yīng)采用必要的防范方法，并嚴(yán)格嚴(yán)禁靠近有咬合危險(xiǎn)的部位。1.11果拆除防護(hù)的部位位作區(qū)域或過(guò)道處，這些區(qū)域在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必圍人員靠近。1.2在修理防護(hù)裝置時(shí)，必須在輸送機(jī)停驅(qū)動(dòng)裝置不能起動(dòng)后來(lái)才干進(jìn)重新起動(dòng)前應(yīng)裝好防護(hù)裝置。如果不得不在無(wú)防護(hù)裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備上進(jìn)行維必須有一種守守護(hù)著正作的人守護(hù)人應(yīng)熟悉在乎個(gè)的狀況下采用何種方法，并應(yīng)緊靠著隨時(shí)可以停車(chē)的裝置。.檢修周期2.1日檢2.1.1檢查整機(jī)的膠帶運(yùn)行狀況與否正有無(wú)卡磨、跑偏等不正?，F(xiàn)象。2.1.2減速機(jī)、液力偶合器、電動(dòng)機(jī)及全部滾筒軸承的溫度與否正常。2.1.3膠帶清掃器與否對(duì)的的接觸。2.1.4滾筒刮板作對(duì)的調(diào)節(jié)，停車(chē)時(shí)除去所聚集的煤粉。2.1.5減速器、液力偶合器與否有泄漏現(xiàn)象。2.1.6游動(dòng)小車(chē)與否能在軌道上運(yùn)動(dòng)停車(chē)去除粘在構(gòu)造件上的全部煤泥污物。2.1.7膠帶空載張力與否對(duì)的，要調(diào)節(jié)。2.1.8檢查全部滾筒的油封及軸承磨損程度。.2周:執(zhí)行日檢項(xiàng)目，附加一下檢項(xiàng)2.2.1檢查減速機(jī)的油若需要可充加規(guī)定等級(jí)的油。2.2.2檢查張緊絞車(chē)動(dòng)作與否靈活，鋼絲繩與否磨損，與否都在滑輪的位置滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)與否靈活，并去除臟物，重新調(diào)節(jié)空帶運(yùn)轉(zhuǎn)張力。2.2.3檢查和清理游動(dòng)小車(chē)軌道。2.3月檢執(zhí)行日、周檢項(xiàng)另附加檢查張緊絞車(chē)鋼絲繩滑輪的潤(rùn)滑狀況。檢查鋼絲繩的磨損和損壞狀況以及與否有不對(duì)的的扭曲。2.4六個(gè)月檢查執(zhí)行日、月檢查項(xiàng)目另附加一下項(xiàng):(1)檢查全部滾筒油封及袖承的磨損狀況。(2)給全部滾筒軸承加油，并清理滾筒上的污物。(3)那里需要就更換或調(diào)節(jié)那里的清掃器刮板及滾筒刮板。(4)清理誡速機(jī)、更換潤(rùn)滑并分析下次換油周期，同時(shí)張緊絞車(chē)的減速機(jī)亦應(yīng)進(jìn)行同樣的解決。(5)檢查液力偶合器的液體位置，若有需要應(yīng)充加所規(guī)定的液檢查全部油封、軸承的磨損狀況。減速器不帶油，試車(chē)前要按其使用闡明書(shū)加注潤(rùn)滑油，其它部位的潤(rùn)滑參見(jiàn)下表:序號(hào)潤(rùn)滑點(diǎn)注油方式潤(rùn)滑劑注油量建議潤(rùn)滑周期l減速器由上蓋注入N220齒輪油N320齒輪油加到大傘齒輪的13處運(yùn)轉(zhuǎn)150小時(shí)后換油每七天檢查一次油位每六個(gè)月?lián)Q油2液力偶合器由油孔注入20透平油11升每12月檢查液位需要時(shí)則加注4滾筒軸承用油槍注入ZL-理基潤(rùn)滑脂個(gè)月一次5張緊絞車(chē)減速器注油塞注油N220齒輪油N320齒輪油12個(gè)月一次6張緊絞車(chē)軸承用油槍注入ZL-型基潤(rùn)滑脂六個(gè)月一次7鋼絲繩導(dǎo)向輪注油嘴注油50號(hào)上機(jī)油每月一次8滑輪繩槽及鋼繩表面用油槍注入ZL-組基潤(rùn)滑脂六個(gè)月一次9傳動(dòng)滾筒用油槍注入ZL-組基潤(rùn)滑脂每半月一次10傳動(dòng)齒輪經(jīng)檢蓋注油石墨鈣基潤(rùn)滑脂或一溜滑鋁潤(rùn)滑脂每月檢查一次不對(duì)的操作會(huì)造成設(shè)備事故和人身事故，造成設(shè)備事故的重要因素是物料砸懷輸送帶和跑偏撕裂輸送帶。必須減少落高度時(shí)減少物料擊。當(dāng)落料高度超出12米時(shí)，在設(shè)計(jì)導(dǎo)料槽和給料漏斗應(yīng)使物料不直接沖擊到輸送帶面上。輸送混有大塊物料的物品時(shí)，應(yīng)在物料達(dá)成輸送帶之前通過(guò)特別的傾斜的棚格讓粉狀和小塊物料通過(guò)棚格先落到輸送帶上，而大塊物料則沿著棚格、滾到已經(jīng)輔有小塊物料的輸送帶上，從而避免大塊物料直接沖擊地面。見(jiàn)圖1科斗必須及時(shí)排除引發(fā)跑偏的因素。引發(fā)人身事故的因素普通是在膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行清理或更換零部件。因此，堅(jiān)持維修制度是避免事故的重要方法之一。若機(jī)尾滾筒后方設(shè)有人行道時(shí)，應(yīng)在機(jī)尾一側(cè)設(shè)立欄桿或護(hù)罩，避免人員不慎被輸送帶卷入。在車(chē)式拉緊或垂直拉緊裝置的垂錘塊下方應(yīng)設(shè)立護(hù)棚，避免人員走入重錘下方發(fā)生危險(xiǎn)。輸送機(jī)應(yīng)盡量在帶上物料卸凈后停車(chē)，并以空載啟動(dòng)為宜。在多臺(tái)聯(lián)合使用構(gòu)成運(yùn)輸系統(tǒng)時(shí)，亦應(yīng)呆板此規(guī)定編制先后啟閉的電氣控制系統(tǒng)。每臺(tái)輸送機(jī)應(yīng)有使用維修統(tǒng)計(jì)，做好交作。根據(jù)輸送機(jī)的不作條件，可參考下列內(nèi)容編制維護(hù)保養(yǎng)制度。、班間維修內(nèi):經(jīng)常注意觀察減速器或電滾動(dòng)筒的油麗批示器，及時(shí)添加潤(rùn)滑油，及時(shí)更換轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活和袖向竄量不不大于2米的托轆棍子在通過(guò)維修才干繼續(xù)使用;清掃器，卸料器，導(dǎo)料糟的橡膠板磨損后應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié);請(qǐng)理粘接在托輯和滾筒表面上的物料:請(qǐng)理受料段及輸送機(jī)走廊上的撒落物;觀察輸送帶表面的剝落狀況及時(shí)補(bǔ)修。、小修內(nèi):普通一年一次。清洗減速器或電動(dòng)滾筒，并更換潤(rùn)滑;清洗滾筒軸承并更換潤(rùn)滑;更換清掃器，卸料器、導(dǎo)料植的橡膠板。更換磨損嚴(yán)重的包膠漆筒膠麗，液壓電磁閘瓦制動(dòng)器的閘瓦柱銷(xiāo)聯(lián)軸器的尼龍柱銷(xiāo)和粉末聯(lián)袖器的鋼珠(當(dāng)直徑不大于4毫米時(shí));修補(bǔ)輸送。、大修內(nèi):若干年一次。拆洗減速器或電動(dòng)滾筒，并檢查齒輪的磨損狀況。磨損超出齒頂寬的15上時(shí)應(yīng)予更:修補(bǔ)或更換輸送;變形或損壞的漏及時(shí)修補(bǔ)整形。需要潤(rùn)滑的部位見(jiàn)表三。潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑油牌號(hào)潤(rùn)滑油限備注齒輪減速器N220齒輪油N320齒輪油年初次=月?lián)Q油托輯輯子及調(diào)心托輯擋下支撐2L2組基潤(rùn)滑脂視具體狀況定滾筒軸承座2L2埋基潤(rùn)滑脂年拆蓋清洗換洶拉緊裝導(dǎo)向、滑輪螺桿、絲繩、2L-2組基潤(rùn)滑脂經(jīng)常滾柱逆止器的滾柱2L2組基潤(rùn)滑脂年十字滑塊聯(lián)軸器的滑塊槽2一2鯉基潤(rùn)滑脂經(jīng)常型卸料車(chē)的渦輪箱N(xiāo)220齒輪油N320齒輪油年栩丁工品立斗4壓在夠主d仨主盞?4單 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t=呵!王三司 如晶JCt.量警量錐重a靜七、故障分析與排除該機(jī)的常見(jiàn)故障及解決辦法參見(jiàn)下表序號(hào) 常見(jiàn)故障 故障因素分析 解決辦法電動(dòng)機(jī)不 1.線路故障 1.檢查線路起動(dòng)或起 2.電壓下降 2.檢查電壓1動(dòng)后立刻 .接觸器故障 3.查過(guò)負(fù)荷電器慢下來(lái) 4.在15秒內(nèi)持續(xù)操作 4.減少操作次數(shù)電動(dòng)機(jī)發(fā) 1.由于超載、超長(zhǎng)度或輸送帶受卡 1.測(cè)動(dòng)機(jī)功率，找出超負(fù)荷h 阻，使運(yùn)行阻力增大，電動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行。運(yùn)行因素對(duì)癥解決。2.由于傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑條件不良，致 2.各傳動(dòng)部位及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑2 使電動(dòng)機(jī)功率增加 3.去除煤塵.電動(dòng)機(jī)電扇進(jìn)或徑向散片中堆積煤塵，使散熱條件。滿負(fù)荷時(shí)， 液力偶合器油量局限性 加油(當(dāng)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，必須液力偶合 用電流表測(cè)量?jī)呻妱?dòng)機(jī)。通過(guò)調(diào)查3器不能傳 充油量使功率趨向一致〉遞額定力矩減速器過(guò) 1.減速器中油量過(guò)多或太少 1.按規(guī)量注油4L 2.油使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng) 2.清洗內(nèi)及時(shí)換油修理或.潤(rùn)滑條件惡化，使軸承損壞 更換袖承、改善潤(rùn)滑條件。輸送帶跑 1.機(jī)攘筒沒(méi)有調(diào)節(jié)平直 1.調(diào)節(jié)在機(jī)架或滾筒，使之保偏 2.轆軸輸中心線不垂直 持平直.輸送帶接中心線不垂直，輸 2.運(yùn)用托轆調(diào)糾正輸送帶5 送帶邊呈S型 跑偏4.裝載點(diǎn)不在輸送帶中央(偏載) .重做，確保輸送帶中心垂直4.調(diào)節(jié)落煤點(diǎn)位置6輸送帶老化、撕裂1.輸送機(jī)架摩擦，產(chǎn)生帶邊拉毛，開(kāi)裂2.輸送固定硬物干涉產(chǎn)生撕裂3.保管不善，張緊力過(guò)大;4.鋪設(shè)短產(chǎn)生撓曲次數(shù)超出限值產(chǎn)生提前老化1.及時(shí)調(diào)節(jié)，避免輸送帶長(zhǎng)久跑偏2避免輸送帶掛到固定構(gòu)件上或輸送中進(jìn)金屬構(gòu)造件， 3.按輸送帶保管規(guī)定貯存4.盡量避免短距離鋪設(shè)使用7斷帶1.體材質(zhì)不適應(yīng)，遇水、遇冷變硬脆2.輸送帶長(zhǎng)久使用，強(qiáng)度差3.輸送帶接頭質(zhì)量不佳，局部開(kāi)裂朱及時(shí)修復(fù)或重打1.選用機(jī)械物理性能穩(wěn)定的材質(zhì)制做帶芯2.及時(shí)更換破損或老化的輸送帶3.對(duì)接頭經(jīng)常觀察，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決8打滑1.輸送帶張緊力局限性，負(fù)載過(guò)大2.由于淋水使傳動(dòng)滾輸送帶之間摩擦系數(shù)減少3.超出使用范疇，傾斜向下運(yùn)輸1.重新調(diào)節(jié)張緊力或者減少運(yùn)輸量2.消除淋水，增大張緊力3.對(duì)接頭經(jīng)常觀察，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決9托轆不轉(zhuǎn)1.托輸送帶不接觸2.托轆外殼煤或托轆端面托轆支座干涉3.托輯密封佳，使煤未進(jìn)入軸承而引發(fā)軸卡阻1.墊高托輯位置，使輸送帶接觸2.去除煤泥;干涉部位加墊圈或校正托輯支座，使端面脫離接觸3.拆開(kāi)托車(chē)?yán)?、清洗或更換袖承，重新組裝。液力偶合1.保護(hù)罩內(nèi)積聚煤粉產(chǎn)磨充油量局