鋼筋籠吊裝專(zhuān)項(xiàng)方案

1、 .武侯大道跨線橋工程孔樁鋼筋籠吊裝施工專(zhuān)項(xiàng)方案1編制依據(jù)1）成都市地鐵7號(hào)線武侯雙楠站市政配套工程武侯大道跨線橋工程（四川西南交大土木工程設(shè)計(jì)有限公司 2014年10月）2）施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程(JGJ 160-2008)3）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ 33-2012）4）建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 276-2012）5）建筑施工手冊(cè)第五版6）汽車(chē)起重機(jī)技術(shù)及安全操作規(guī)程7）已經(jīng)審批的成都市地鐵7號(hào)線武侯雙楠站市政配套工程武侯大道跨線橋工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)8）已經(jīng)審批的成都市地鐵7號(hào)線武侯雙楠站市政配套工程武侯大道跨線橋工程孔樁施工專(zhuān)項(xiàng)方案。9）本公司當(dāng)前的技術(shù)

2、水平、管理水平和施工裝備水平10）現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查資料2工程概況2.1 工程位置武侯大道跨線橋工程主要由武陽(yáng)大道跨線橋和武侯大道跨線橋組成。其中，武陽(yáng)大道為上層跨線橋，擋墻起訖里程K0+113.866K1+052.315，線路總長(zhǎng)938.449m，其中橋梁長(zhǎng)814.0m?？缇€橋起自棲霞街與武侯大道交叉口處，橋梁起點(diǎn)距離交叉口約66.439m處，跨過(guò)雙豐西路、武侯大道（主路口）、太平園東五路、盛豐路后下地，橋梁終點(diǎn)距離永順路口約71.431m；武侯大道跨線橋?yàn)橄聦涌缇€橋，擋墻起訖里程K-1+995.736K0+554.160，起于晉吉南路與武侯大道交叉口，跨過(guò)武陽(yáng)大道后下地，橋梁止于雙豐西路與武陽(yáng)大

3、道交叉口前，終點(diǎn)進(jìn)入富強(qiáng)路口11.629m?？缇€橋線路總長(zhǎng)558.4237m，其中橋梁長(zhǎng)361.0mm。具體工程位置見(jiàn)示意圖2.1-1：武陽(yáng)大道跨線橋地鐵武侯雙楠車(chē)站武侯大道武侯大道跨線橋武陽(yáng)大道圖2.1-1 武侯大道跨線橋工程位置示意圖2.2 結(jié)構(gòu)型式本橋主線高架標(biāo)準(zhǔn)段采用預(yù)制混凝土小箱梁，高架跨路口節(jié)點(diǎn)采用鋼箱梁，武侯大道跨線橋及武陽(yáng)大道跨線橋橋跨布置及結(jié)構(gòu)體系如下表所示：項(xiàng)目分聯(lián)編號(hào)孔跨布置（m）聯(lián)長(zhǎng)（m）結(jié)構(gòu)形式橋?qū)挘╩）總長(zhǎng)（m）武侯大道跨線B14x25100預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支小箱梁23.5361B236+60+36132變高度鋼箱連續(xù)梁23.5B35*25125預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支小箱梁23.5

4、武陽(yáng)大道跨線A15x25125預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支小箱梁17810A225+30+2*25105預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支小箱梁17A325+2*30+25110預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支小箱梁17A430+50+30110變高度鋼箱連續(xù)梁17A530+2x2580預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支小箱梁17A63*3090預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支小箱梁17A72*3090預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支小箱梁17A830+25+2*25105預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支小箱梁17本橋孔樁共計(jì)120根，均采用旋挖鉆鉆孔灌注施工，武陽(yáng)大道高架橋A0A13號(hào)墩臺(tái)靠車(chē)站側(cè)14根孔樁已施工完成。武陽(yáng)大道跨線橋共有孔樁68根，其中1.5m樁徑3根，1.8m樁徑36根，2m樁徑26根；武侯大道跨線橋共有孔樁5

5、2根，其中1.5m樁徑48根，1.8m樁徑4根；孔樁數(shù)量統(tǒng)計(jì)表如下：孔樁數(shù)量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)樁徑（m）孔樁長(zhǎng)度（m）孔樁根數(shù)（根）合計(jì)（根）備注武陽(yáng)大道跨線橋2361426 (包括橋臺(tái))孔徑2m：26根孔徑1.8m：39根孔徑1.5m：3根合計(jì)：68根43.514014236315214825024711.836173943.5433232435433.5437.523821.53333（橋臺(tái))武侯大道跨線橋1.523848孔徑1.5m：48根孔徑1.8m：4根合計(jì)：52根25282641841.82943544該市政配套工程橋梁樁基采用分節(jié)吊裝，擬定每節(jié)長(zhǎng)度為27m左右，計(jì)算最大單樁鋼筋籠重量取樁

6、基為2m的孔樁，27m鋼筋籠重8.7t，鋼筋籠吊放采用70t汽車(chē)起重機(jī)吊裝就位。2.3 主要工程數(shù)量武侯大道跨線橋工程孔樁主要工程數(shù)量詳見(jiàn)“表2.4-1 主要工程數(shù)量表”。 主要工程數(shù)量表 表2.4-1序號(hào)項(xiàng) 目單位數(shù)量備注1孔樁混凝土（C30）m³9641.652鋼筋t915.3963聲測(cè)管m50845.3224泥漿箱（長(zhǎng)6m、寬3m、高1.7m）個(gè)68mm厚鋼板和20b槽鋼焊接組成3 施工準(zhǔn)備1） 技術(shù)準(zhǔn)備（1） 對(duì)鋼筋籠吊環(huán)焊接位置、鋼絲繩型號(hào)及鋼絲繩吊裝長(zhǎng)度、吊裝工序作詳細(xì)交底，確?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員和施工人員熟悉掌握整個(gè)吊裝施工要點(diǎn)。（2） 向相關(guān)單位部門(mén)報(bào)審吊裝設(shè)備、操作司機(jī)上

7、崗證，必須經(jīng)相關(guān)單位部門(mén)批準(zhǔn)使用。（3） 鋼筋籠吊裝前，吊裝設(shè)備、鋼絲繩、吊裝場(chǎng)地上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查同意后方可進(jìn)行吊裝施工。2）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）平整吊裝場(chǎng)地，確保吊裝場(chǎng)地面積和地基承載力滿足吊裝要求。（2）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備直徑8cm的鋼棒3根，鋼棒長(zhǎng)度大于樁徑1m以上，用作支承鋼筋籠。3）設(shè)備配置：70T汽車(chē)起重機(jī)一臺(tái)（配套鋼絲繩、卡環(huán)）、25T汽車(chē)起重機(jī)一臺(tái)、20T平板車(chē)一臺(tái)。4）勞動(dòng)力配置：序號(hào)工種數(shù)量（人）備注1專(zhuān)、兼職安全員2（各1人）2吊車(chē)司機(jī)43吊裝指揮24司索工45雜工6配合吊裝（2人拉繩，4人鋼筋籠連接） .頁(yè)腳. 4 施工進(jìn)度計(jì)劃1）武陽(yáng)大道跨線橋孔樁樁基（1）一

8、期樁基計(jì)劃開(kāi)工日期：2015年4月1日；計(jì)劃完成日期：2014年4月20日；總工期20天。（2）二期樁基計(jì)劃開(kāi)工日期：2015年6月15日；計(jì)劃完成日期：2014年7月3日；總工期19天。2）武侯大道跨線橋孔樁樁基計(jì)劃開(kāi)工日期：2015年6月1日；計(jì)劃完成日期：2015年7月4日；總工期：34天。5 施工組織機(jī)構(gòu)中鐵五局成都地鐵7號(hào)線7標(biāo)項(xiàng)目部市政配套工程項(xiàng)目分部項(xiàng)目經(jīng)理：粟盈盈黨工委書(shū)記 陳志剛總工程師 俞 輝常務(wù)副經(jīng)理 田小剛安全總監(jiān) 馬晏武工程部：汪 雷施工部：田 勇安質(zhì)部：干興林合同部：潘 濤物資部：薛 曉試驗(yàn)室：劉高峰綜合部：李 博財(cái)務(wù)部：劉秀華樁基作業(yè)班組根據(jù)工程情況，成立中鐵五局

9、成成都工程公司成都地鐵7號(hào)線7標(biāo)項(xiàng)目部市政配套工程項(xiàng)目分部。項(xiàng)目部設(shè)經(jīng)理、總工程師、黨工委書(shū)記、項(xiàng)目副經(jīng)理、黨工委書(shū)記各1人，下設(shè)七部一室：工程管理部、施工部、合同成本部、安質(zhì)環(huán)保部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合管理部、試驗(yàn)室。各部門(mén)主要成員由具有類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)、業(yè)務(wù)水平高、工作敬業(yè)的人員擔(dān)任。組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)下： 成都地鐵7號(hào)線7標(biāo)項(xiàng)目部市政配套工程項(xiàng)目分部組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目詳細(xì)人員配置見(jiàn)5-1表： 項(xiàng)目部詳細(xì)人員配置表 5-1表 序號(hào)姓名性別出生年月職務(wù)學(xué)歷專(zhuān)業(yè)職稱(chēng)備注1粟盈盈男1981.11項(xiàng)目經(jīng)理本科工程管理高級(jí)工程師2田小剛男1974.05常務(wù)副經(jīng)理大專(zhuān)中央黨校助理工程師3陳志剛男1965

10、.04黨工委書(shū)記中央黨校經(jīng)濟(jì)管理高級(jí)政工師4俞輝男1972.02總工程師本科地下工程與隧道工程高級(jí)工程師5馬晏武男1976.09安全總監(jiān)本科港口航道工程與冶河工程高級(jí)工程師6沈愛(ài)輝男1985.07副總工程師本科土木工程工程師7田建嶺男1963.11副經(jīng)理中專(zhuān)物資管理助理工程師8田勇男1972.04施工部長(zhǎng)本科土木工程助理工程師9干興林男1965.06安質(zhì)部長(zhǎng)本科土木工程工程師10汪雷男1986.06工程部長(zhǎng)本科土木工程助理工程師11薛曉男1988.05物資部長(zhǎng)中專(zhuān)鐵道工程技術(shù)員12潘濤男1984.06合同部長(zhǎng)本科土木工程助理工程師13劉秀華女1977.05財(cái)務(wù)部長(zhǎng)專(zhuān)科基建財(cái)會(huì)會(huì)計(jì)師14李博男1

11、984.05綜合部長(zhǎng)大專(zhuān)計(jì)算機(jī)技術(shù)員15劉高峰男1985.05試驗(yàn)主任大專(zhuān)鐵路工程助理工程師16萬(wàn)孝仲男1973.11機(jī)電部長(zhǎng)中專(zhuān)鐵道工程機(jī)電工程師17谷楊男1985.11安質(zhì)副部長(zhǎng)本科交通土建專(zhuān)業(yè)安全工程師18譚兆江男1988.04合同副部長(zhǎng)專(zhuān)科道路橋梁工程技術(shù)技術(shù)員19白勇男1985.11測(cè)量負(fù)責(zé)人本科土木工程助理工程師20代雙龍男1987.12技術(shù)員本科土木工程助理工程師21任海光男1973.04施工員中專(zhuān)鐵道工程施工員22楊奎男1996.07施工員中專(zhuān)鐵道工程技術(shù)員6 施工方案6.1 施工工藝流程鋼筋籠吊裝工藝流程見(jiàn)下： 起吊準(zhǔn)備工作 鋼筋籠運(yùn)輸?shù)跹b現(xiàn)場(chǎng)主鉤機(jī)起吊（副鉤機(jī)同步起吊）離地

12、30cm，檢查正常主鉤提升（副鉤提升）主鉤提升，鋼筋籠豎直，解除副鉤垂直吊至樁孔正上方下方，用鋼棒將鋼筋籠支撐在護(hù)臂上第二節(jié)鋼筋籠吊裝套筒連接吊裝結(jié)束循環(huán)吊裝鋼筋籠吊裝工藝流程6.2 施工方法6.2.1 起吊準(zhǔn)備鋼筋籠經(jīng)驗(yàn)收合格后，起重機(jī)司機(jī)和起重指揮人員做好吊裝作業(yè)前準(zhǔn)備工作，具體內(nèi)容包括：1） 吊裝前技術(shù)準(zhǔn)備，明確和掌握作業(yè)內(nèi)容和安全技術(shù)要求、聽(tīng)取技術(shù)與安全交底、掌握吊裝鋼筋籠的吊點(diǎn)位置和鋼筋籠的吊裝方法；2） 認(rèn)真檢查并落實(shí)吊裝作業(yè)所需工具、索具的規(guī)格、件數(shù)及完好程度。3） 吊車(chē)停放位置地面平整堅(jiān)硬，吊車(chē)支腿下面采取墊鋼板和方木的方式增大支點(diǎn)的受力面積，確保起吊作業(yè)過(guò)程中吊車(chē)的穩(wěn)定。4）

13、 在夜晚作業(yè)時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備足夠的照明條件。6.2.2 鋼筋籠加工1）鋼筋籠在施工現(xiàn)場(chǎng)加工，場(chǎng)地為既有硬化路面，鋼筋籠加工后驗(yàn)收合格后并及時(shí)覆蓋保護(hù)篷布等措施。 2）鋼筋籠施工工藝：鋼筋籠下料焊接鋼筋籠加勁筋焊接鋼筋籠主筋焊接鋼筋籠螺旋箍筋焊接鋼筋籠吊環(huán)檢查驗(yàn)收。  3）鋼筋籠下料之前，必須認(rèn)真閱讀鋼筋籠加工技術(shù)交底，根據(jù)不同鋼筋籠的型號(hào)，進(jìn)行精心合理配筋，要求接頭數(shù)量最少，剩余鋼筋頭數(shù)量最少,做到技術(shù)可行和經(jīng)濟(jì)合理。  4）受力鋼筋接頭位置設(shè)在受力最小處，并應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)35d且不小于500mm，d為鋼筋直徑。同一連接區(qū)段內(nèi)的縱向受力鋼筋的焊條接頭面積百分率，對(duì)縱向受拉鋼筋，不應(yīng)大

14、于50%。  5）焊接鋼筋籠加勁筋時(shí)，間距允許偏差±10mm。鋼筋籠主筋連接,采用套筒連接。 6）焊接鋼筋籠螺旋箍筋時(shí),嚴(yán)格按照技術(shù)交底圖紙中的要求進(jìn)行焊接,注意加密區(qū)和正常區(qū)段螺旋箍筋的間距,分別是100mm、150mm、200mm等,縱向間距允許偏差±20mm。螺旋箍筋頭尾成環(huán)。6.2.3 鋼筋籠吊裝鋼筋籠采用70t汽車(chē)起重機(jī)吊裝（25t汽車(chē)起重機(jī)輔助吊裝）。以樁徑2m的樁基鋼筋籠檢算，每節(jié)（27m左右）重8.7t。70t汽車(chē)起重機(jī)起重性能參數(shù)見(jiàn)“附表一”。1)鋼筋籠的起吊步驟：（1）起吊前準(zhǔn)備好各項(xiàng)工作，指揮吊機(jī)轉(zhuǎn)移到起吊位置，司索工在鋼筋籠上安裝鋼絲繩和卡

15、環(huán)，掛上汽車(chē)吊主吊鉤及副吊鉤。（2）檢查吊機(jī)鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開(kāi)始同時(shí)平吊。在鋼筋籠兩側(cè)設(shè)置纜風(fēng)繩，設(shè)置兩個(gè)工人拉纜風(fēng)繩保證鋼筋籠在吊裝過(guò)程中的平穩(wěn)有序。（3）鋼筋籠吊至離地面0.3m0.5m后，應(yīng)檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)，后主吊慢慢起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時(shí)指揮副吊配合起鉤。緩慢起吊，離地后保證鋼筋籠整體平衡穩(wěn)定，穩(wěn)定后進(jìn)行下一步動(dòng)作。（4）鋼筋籠吊起后，主吊車(chē)主鉤慢慢起鉤提升，副吊車(chē)主鉤與副鉤配合，保持鋼筋籠距地面距離，最終使鋼筋籠垂直于地面。（5）指揮司索工卸除鋼筋籠上副吊車(chē)吊鉤，然后遠(yuǎn)離起吊作業(yè)范圍。（6）指揮吊機(jī)吊籠入孔、定位，吊機(jī)旋轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，在鋼筋籠上拉牽引繩。下放

16、時(shí)若遇到鋼筋籠卡孔的情況，要吊出檢查孔位情況后再吊放，不得強(qiáng)行入孔。（7）當(dāng)鋼筋籠下到副吊點(diǎn)時(shí)，暫停放下，拆下副吊點(diǎn)的鋼絲繩、卡環(huán)。（8）當(dāng)鋼筋籠繼續(xù)往下插入，到主吊點(diǎn)時(shí)，暫停放下，并且插入3根直徑8cm的鋼棒，把鋼筋籠固定在護(hù)筒頂，然后拆下主吊點(diǎn)的鋼絲繩、卡環(huán)。（9）在第一節(jié)鋼筋籠吊放完成后，起吊第二節(jié)籠至孔口，進(jìn)行主筋連接，主筋連接為套筒連接，設(shè)置工人4人，全部主筋連接完成后纏繞箍筋并梅花形點(diǎn)焊，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可勻速下放。依次從最下節(jié)往上吊裝鋼筋籠直至整個(gè)鋼筋籠吊裝完成。（10）最上節(jié)鋼筋籠下到孔口位置時(shí)，用鋼棒臨時(shí)將鋼筋籠支撐在孔口，用水準(zhǔn)儀測(cè)此時(shí)護(hù)筒頂標(biāo)高，根據(jù)鋼筋籠頂標(biāo)高，算出吊筋長(zhǎng)

17、度，焊接吊筋在鋼筋籠主筋上，然后將吊鉤掛在吊筋上，緩緩下至設(shè)計(jì)位置，在鋼筋籠的頂?shù)跞?nèi)插兩根平行的鋼棒，鋼棒橫放在枕木上，將整個(gè)籠體吊掛于護(hù)筒頂端兩側(cè)的方木上，確保鋼筋籠位置、高度準(zhǔn)確。2）鋼筋籠的吊點(diǎn)位置鋼筋籠起吊時(shí)，須用多點(diǎn)起吊，主吊車(chē)主鉤吊點(diǎn)在2m位置，副吊車(chē)主鉤吊點(diǎn)在3L/5位置，副吊車(chē)副吊點(diǎn)吊在鋼筋籠尾部4m處的位置，吊環(huán)采用20圓鋼焊接在主筋上（加強(qiáng)箍筋處）。2、吊點(diǎn)位置鋼筋籠起吊設(shè)置三個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)均設(shè)置在加勁筋與主筋連接處，并加焊25鋼筋頭。主鉤吊裝鋼筋籠上部的第一個(gè)吊點(diǎn)，此吊點(diǎn)設(shè)置扁擔(dān)滑輪組以便鋼筋籠翻轉(zhuǎn)豎直吊裝及鋼筋籠頂部不變形，第一個(gè)吊點(diǎn)設(shè)置在鋼筋籠上部第一個(gè)加勁筋，副吊車(chē)

18、主鉤吊裝鋼筋籠下部的第二個(gè)吊點(diǎn)，用于翻身起吊，第二吊點(diǎn)設(shè)置在3/5區(qū)段加勁筋，第三吊點(diǎn)設(shè)置在吊裝鋼筋籠端部4m處區(qū)段加勁筋，在吊點(diǎn)位置及彎矩最大處的加勁筋（即相鄰兩吊點(diǎn)中間范圍的加勁筋）設(shè)置25三角加強(qiáng)筋（如圖三角加強(qiáng)筋安裝圖），防止鋼筋籠吊裝變形。鋼筋籠具體吊點(diǎn)如“ 鋼筋籠吊點(diǎn)立面示意圖”： 鋼筋籠吊點(diǎn)立面示意圖25三角加強(qiáng)筋安裝圖3）鋼筋籠拼接在鋼筋籠入孔前，先清除鋼筋籠上的泥土和雜物，修復(fù)變形或移動(dòng)的箍筋，重焊或綁扎已開(kāi)焊的焊點(diǎn)。鋼筋籠焊接時(shí)上下兩節(jié)鋼筋籠必須保證在同一豎直線上，主筋采用直螺紋套筒連接。當(dāng)鋼筋籠下放到主吊點(diǎn)時(shí)，暫停放下，插入鋼棒，采用3根直徑8cm的鋼棒擔(dān)在護(hù)筒上把鋼筋籠

19、固定在護(hù)筒頂，然后拆下主吊點(diǎn)的鋼絲繩和卡環(huán)。在第一節(jié)鋼筋籠吊放完成后，起吊第二節(jié)籠至孔口，鋼筋籠吊直扶穩(wěn)，采用人工拉拉繩配合吊裝，使上下節(jié)做好標(biāo)記的主筋中心對(duì)準(zhǔn)，緩慢下放，不得搖晃碰撞孔壁和強(qiáng)行入孔；兩節(jié)鋼筋籠連接完成并經(jīng)檢查合格后，取出支撐鋼棒，將鋼筋籠下放，進(jìn)行下一節(jié)鋼筋籠吊裝，循環(huán)操作。鋼棒布置及鋼筋籠吊裝圖如下：鋼筋籠入孔接長(zhǎng)采用螺紋套筒連接。鋼筋籠入孔后，要牢固定位，注意鋼筋籠的方向和內(nèi)外側(cè)，并采取鋼管叉防止在灌注水下砼過(guò)程中下落或上浮。入孔定位標(biāo)高應(yīng)準(zhǔn)確，允許誤差為±5cm，并使其下部懸空；鋼筋籠上口應(yīng)和樁中心對(duì)中并固定，允許誤差為±3cm,可在上口外圈焊定位筋

20、支撐在護(hù)筒壁上。吊裝注意事項(xiàng)：1）鋼筋籠下放時(shí)若遇到鋼筋籠卡孔的情況，即刻將鋼筋籠吊出，詳細(xì)檢查孔位情況，解決卡孔問(wèn)題，不得強(qiáng)行入孔。2）拆除三角加強(qiáng)筋時(shí)嚴(yán)禁傷到鋼筋籠主筋。拆除副吊鉤時(shí)緩慢拆除，保證鋼筋籠整體穩(wěn)定性。3）上下節(jié)主筋中心必須在一條直線上，套筒連接需滿足機(jī)械連接相關(guān)規(guī)范要求，確保連接質(zhì)量。鋼筋籠連接時(shí)設(shè)置2人拉纜風(fēng)繩穩(wěn)定鋼筋籠，4人安裝套筒（大部分孔樁套筒連接個(gè)數(shù)為26個(gè)），需在1.5h左右完成鋼筋籠的連接。4）鋼筋籠下放過(guò)程中或在間接過(guò)程中，對(duì)于無(wú)法連接的個(gè)別鋼筋籠套筒采用同鋼筋籠主筋的鋼筋進(jìn)行幫條焊，焊縫長(zhǎng)度不小于10d，對(duì)于變形的箍筋，需重新焊接或綁扎牢固。6.3 檢查驗(yàn)收

21、 鋼筋籠起吊前，檢查鋼筋籠各個(gè)焊點(diǎn)的焊接情況，確認(rèn)對(duì)吊點(diǎn)位置進(jìn)行了加強(qiáng)焊接處理。 對(duì)吊車(chē)須檢查鋼絲繩的完好情況，掛鉤要有卡扣,對(duì)不符合要求的必須立即更換。通過(guò)調(diào)整吊車(chē)四個(gè)支點(diǎn)的位置使吊車(chē)保持在一個(gè)平面上后才能起吊。7 安全保證措施7.1 組織保障為確保施工安全，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工、副經(jīng)理、安環(huán)部組成的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，其中項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，項(xiàng)目總工為技術(shù)負(fù)責(zé)人。專(zhuān)職安檢工程師負(fù)責(zé)日常的安全檢查、監(jiān)督工作，督促工人按有關(guān)安全規(guī)定進(jìn)行生產(chǎn)。工區(qū)設(shè)專(zhuān)職安全員，班組設(shè)兼職安全員。7.2 技術(shù)措施1）技術(shù)交底、安全教育及培訓(xùn)人員入場(chǎng)前完成技術(shù)方案交底、三級(jí)安

22、全教育。項(xiàng)目部對(duì)有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員作詳細(xì)安全技術(shù)交底說(shuō)明，并由雙方簽字確認(rèn)，吊裝人員熟悉吊裝方案也是兩輛汽車(chē)吊協(xié)同作業(yè)的前提。2）吊裝程序的檢查（1）吊裝前，應(yīng)對(duì)鋼筋籠焊接質(zhì)量作全面檢查，鋼筋焊接質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)范要求。（2）鋼筋吊點(diǎn)布置必須對(duì)稱(chēng)布設(shè)，防止在吊裝過(guò)程中鋼筋籠產(chǎn)生偏斜。（3）鋼筋籠入孔前應(yīng)吊直扶穩(wěn)，鋼筋籠中心對(duì)準(zhǔn)孔位中心緩慢下沉，不得搖晃碰撞孔壁和強(qiáng)行入孔。3）吊裝前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目（1）各安全防護(hù)裝置及各指示儀表齊全完好。（2）鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。（3）應(yīng)對(duì)起吊設(shè)備進(jìn)行安全檢查，各連接件應(yīng)無(wú)松動(dòng)。（4）吊車(chē)司機(jī)、司索工應(yīng)有操作證及上崗證，嚴(yán)禁無(wú)證人員

23、操作起吊設(shè)備。（5）鋼筋籠吊裝需要有專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，動(dòng)作應(yīng)配合協(xié)調(diào)；無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入鋼筋籠吊裝影響區(qū)域內(nèi)。影響區(qū)域內(nèi)設(shè)置符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)志明顯的安全警示牌。（6）吊裝時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)所有人員必須佩戴安全帽。（7）在有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起吊作業(yè)。4）吊車(chē)操作安全措施 （1）經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者方準(zhǔn)進(jìn)行操作，操作必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全、交接班制度。 （2）吊車(chē)工作及行走路線必須是堅(jiān)硬水平地面，對(duì)強(qiáng)度不足的地面應(yīng)事先進(jìn)行場(chǎng)地硬化，并應(yīng)與溝渠、基坑邊保持安全距離。（3）吊車(chē)開(kāi)始工作前必須檢查儀表、水、油、制動(dòng)、保險(xiǎn)等是否完好，并須經(jīng)過(guò)試運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)安全可靠后才能工作。（4）吊

24、車(chē)作業(yè)中禁止在斜坡地帶帶著重物回轉(zhuǎn)臂桿，在滿載負(fù)荷時(shí)禁止同時(shí)進(jìn)行操作兩種動(dòng)作，更不得行走或降臂桿。（5）吊車(chē)頭尾回轉(zhuǎn)范圍1米以內(nèi)應(yīng)無(wú)障礙物。（6）吊車(chē)行駛時(shí)，回轉(zhuǎn)盤(pán)、動(dòng)臂桿、吊鉤都應(yīng)制動(dòng)。（7）指揮吊車(chē)信號(hào)要明了，吊車(chē)司機(jī)與信號(hào)指揮人員要密切配合，信號(hào)清楚后方可開(kāi)始操作，各機(jī)構(gòu)動(dòng)作前應(yīng)按電鈴，發(fā)現(xiàn)信號(hào)不清楚要立即停止操作，司機(jī)必須聽(tīng)從信號(hào)的指揮，以保證人身安全為第一責(zé)任，吊車(chē)司機(jī)配備通訊設(shè)備，司機(jī)發(fā)現(xiàn)有不安全因素時(shí)應(yīng)通知信號(hào)員及時(shí)予以更正，并提醒作業(yè)人員按安全要求進(jìn)行作業(yè)，起吊作業(yè)中嚴(yán)格按起重作業(yè)“十不吊”和安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。（8）作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下

25、降落在安全的地方，下降中嚴(yán)禁制動(dòng)，貨物超重時(shí)不能起吊。（9）施工用的電動(dòng)機(jī)械和設(shè)備均須接地，絕對(duì)不允許使用破損的電線和電纜，嚴(yán)防設(shè)備漏電，施工用電設(shè)備和機(jī)械的電纜，須集中在一起，并隨施工逐步移動(dòng)，設(shè)置配電箱供施工用電需要。（10）鋼絲繩應(yīng)符合規(guī)定，按規(guī)定進(jìn)行潤(rùn)滑，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)大于等于12個(gè)絲時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，立即更換鋼絲繩。（11）光線陰暗，看不清吊物時(shí)不能起吊。（12）雨、雷、強(qiáng)風(fēng)天氣不能起吊。（13）施工期間應(yīng)該注意防火，配備必要的滅火設(shè)備和消防人員。（14）工作后應(yīng)檢查清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)工作，并將各種操作手柄置于空檔位置，鎖閉門(mén)窗，做到整齊、清潔、安全。8 應(yīng)急預(yù)案針對(duì)鋼筋籠

26、吊裝施工可能發(fā)生的安全事故，能迅速有效地開(kāi)展搶救工作，最大限度地降低吊裝安全風(fēng)險(xiǎn)，保障施工安全，特制定本應(yīng)急預(yù)案。施工中可能發(fā)生的事故：吊裝過(guò)程中發(fā)生鋼筋籠散架，鋼絲繩斷裂、鋼筋籠傾倒，吊具斷裂、鋼筋籠傾倒，鋼筋籠和吊機(jī)發(fā)生擺動(dòng)，鋼筋籠碰撞、擺動(dòng)，吊車(chē)側(cè)翻等。8.1 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)8.1.1 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)為確保事故發(fā)生后在最短時(shí)間內(nèi)展開(kāi)急救工作，減少人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，項(xiàng)目成立以項(xiàng)目經(jīng)理為總指揮的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)，組織機(jī)構(gòu)如下：組長(zhǎng)：粟盈盈（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長(zhǎng)：陳志剛（黨工委書(shū)記） 俞輝（總工程師） 馬晏武（安全總監(jiān)）應(yīng)急組：田小剛（常務(wù)副經(jīng)理） 唐軍 李飛 楊奎現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)搶救組：萬(wàn)孝仲 田建玲

27、田勇 任海光 技術(shù)支持組：沈愛(ài)輝 汪雷 郎欽 代雙龍 現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)組：谷楊 王聰 曾鵬通訊聯(lián)絡(luò)組：李博后勤保障組：薛曉 曾日醫(yī)療救護(hù)組：劉秀華 潘濤 譚兆江事故調(diào)查及善后處理組：粟盈盈 馬晏武 干興林 8.1.2 組織機(jī)構(gòu)職責(zé)1） 組長(zhǎng)職責(zé)負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的批準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)事故處理總指揮，事后事故調(diào)查負(fù)責(zé)人。2） 副組長(zhǎng)職責(zé)負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)人員組織展開(kāi)救援工作，事后調(diào)查事故原因。3） 應(yīng)急組職責(zé)(1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施場(chǎng)外應(yīng)急計(jì)劃。(2)復(fù)查和評(píng)估事故可能發(fā)展方向，確定其可能的發(fā)展過(guò)程。(3)指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場(chǎng)人員撤離。(4)與

28、場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對(duì)緊急情況的記錄作業(yè)安排。(5)在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。4） 搶險(xiǎn)搶救組職責(zé)(1)實(shí)施搶險(xiǎn)搶救的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)。(2)尋找受害者并轉(zhuǎn)移到安全地帶。(3)在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行救援時(shí)，高度注意避免意外傷害。(4)搶險(xiǎn)救援結(jié)束后，對(duì)結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評(píng)估。5）技術(shù)支持組職責(zé)(1)提出搶險(xiǎn)搶救及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施。(2)指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶救組實(shí)施應(yīng)急方案和措施。(3)修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。(4)繪制事故現(xiàn)場(chǎng)平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料6）現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)組職責(zé)(1)保護(hù)受害

29、人財(cái)產(chǎn)。(2)設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)的正常運(yùn)作。(3)保持搶險(xiǎn)救援通道的暢通，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車(chē)輛的進(jìn)入。(4)搶險(xiǎn)救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場(chǎng)直到收到明確解除指令。7）通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)(1)確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速。(2)保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。(3)負(fù)責(zé)應(yīng)急過(guò)程的記錄與整理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)。8）后勤保障組職責(zé)(1)保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給。(2)提供合格的搶險(xiǎn)救援的物資及設(shè)備。8）醫(yī)療救護(hù)組職責(zé)(1)在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對(duì)受害者進(jìn)行必要的搶救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位感染等）。(2)使重度受傷者優(yōu)先得到外

30、部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)。(3)協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受傷者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員進(jìn)行護(hù)理。9）事故調(diào)查及善后處理組職責(zé)(1)負(fù)責(zé)對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查取證，分析事故發(fā)生的原因和了解背景，為事故分析提供科學(xué)、技術(shù)上的數(shù)據(jù)和文字說(shuō)明。(2)配合上級(jí)機(jī)關(guān)做好對(duì)傷亡人員的處置和理賠事宜。(3)配合上級(jí)機(jī)關(guān)對(duì)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰。(4)責(zé)令事故單位進(jìn)行整改。8.2 危險(xiǎn)源識(shí)別與監(jiān)控結(jié)合鋼筋籠吊裝施工工藝和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，序號(hào)危險(xiǎn)源名稱(chēng)可能導(dǎo)致的事故監(jiān)控措施1鋼筋籠整體焊接質(zhì)量差吊裝過(guò)程中鋼筋籠發(fā)生散架按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求對(duì)鋼筋籠焊接過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督檢查，不符合要求的必須及時(shí)整改2起吊鋼絲繩有缺陷斷繩、鋼筋籠傾倒每次起吊前進(jìn)行檢查，

31、不能滿足安全使用規(guī)定的鋼絲繩必須及時(shí)更換3吊具有缺陷吊具斷裂、鋼筋籠傾倒每次起吊前進(jìn)行檢查，不能滿足安全使用規(guī)定的吊具必須及時(shí)更換4鋼筋籠提升和移動(dòng)過(guò)程中有附著物鋼筋籠和吊機(jī)發(fā)生擺動(dòng)每次起吊前進(jìn)行檢查，及時(shí)清除鋼筋籠上的附著物5吊機(jī)、鋼筋籠移動(dòng)范圍內(nèi)有障礙物碰撞、擺動(dòng)每次起吊前進(jìn)行檢查，及時(shí)清除吊機(jī)、鋼筋籠移動(dòng)范圍內(nèi)的障礙物6地基不平整，承載力不滿足要求起重機(jī)傾覆起重機(jī)進(jìn)場(chǎng)前，對(duì)吊裝場(chǎng)地進(jìn)行驗(yàn)收，場(chǎng)地必須平整且承載力滿足要求。8.3 應(yīng)急物資與設(shè)備保障應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和必備物品、生活

32、保障物資。針對(duì)吊裝鋼筋籠可能發(fā)生的事故，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組準(zhǔn)備了以下物資，主要有以下應(yīng)急物資和設(shè)備：序號(hào)資源名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量所在地點(diǎn)機(jī)械狀態(tài)備注1挖掘機(jī)小松2201臺(tái)施工現(xiàn)場(chǎng)良好2裝載機(jī)ZL501臺(tái)施工現(xiàn)場(chǎng)良好3運(yùn)輸車(chē)3臺(tái)施工現(xiàn)場(chǎng)良好4吊車(chē)70T、25T各1臺(tái)施工現(xiàn)場(chǎng)良好5發(fā)電機(jī)250、120KW3施工現(xiàn)場(chǎng)良好6電焊機(jī)BX-3154施工現(xiàn)場(chǎng)良好7對(duì)講機(jī)GP88S6施工現(xiàn)場(chǎng)良好8救護(hù)車(chē)1施工現(xiàn)場(chǎng)良好9小藥箱1個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)良好10擔(dān)架1副施工現(xiàn)場(chǎng)良好8.4 應(yīng)急處理的基本原則1）堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則。2）一旦發(fā)生包括本預(yù)案所列的重大安全事故，應(yīng)立即啟動(dòng)本應(yīng)急救援預(yù)案，項(xiàng)目部的各種資源必須服

33、從重大事故應(yīng)急救援指揮部的統(tǒng)一調(diào)遣。3）組織應(yīng)急救援行動(dòng)時(shí)，應(yīng)在遵循“保護(hù)人員生命安全優(yōu)先，防止和控制事故蔓延優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的原則下，盡可能的降低事故造成的損失。4）快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對(duì)。加強(qiáng)吊裝鋼筋籠事故應(yīng)急處置隊(duì)伍建設(shè)，建立以項(xiàng)目部為中心，以地方為協(xié)助，各施工隊(duì)聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)制度。充分動(dòng)員和發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)工人的作用，依靠工人力量，形成統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理機(jī)制。8.5 預(yù)防與預(yù)警8.5.1 預(yù)防本項(xiàng)目部加強(qiáng)施工安全管理，采取日常巡查、拉網(wǎng)式大檢查、專(zhuān)項(xiàng)檢查和重點(diǎn)抽查等手段，并通過(guò)強(qiáng)化制度建設(shè)，為安全施工保駕護(hù)航。對(duì)于吊裝鋼筋籠事故這一重大安全隱患，項(xiàng)目部以巡

34、查為主、專(zhuān)項(xiàng)檢查、重點(diǎn)抽查相結(jié)合的檢查方式進(jìn)行預(yù)防。主要有以下幾方面：1） 吊車(chē)司機(jī)必須持證上崗，要進(jìn)行崗位安全培訓(xùn)。2） 對(duì)吊裝吊裝鋼筋籠作業(yè)的安全生產(chǎn)管理不好控制的危險(xiǎn)點(diǎn)加強(qiáng)監(jiān)控。3） 專(zhuān)職安全員對(duì)每日的作業(yè)進(jìn)行記錄，發(fā)現(xiàn)安全隱患問(wèn)題及時(shí)上報(bào)整改。4） 堅(jiān)持對(duì)全員上崗前，進(jìn)行鋼筋籠吊裝作業(yè)培訓(xùn)和鋼筋籠吊裝作業(yè)的安全技術(shù)交底；5） 進(jìn)行吊裝鋼筋籠連接作業(yè)時(shí)，應(yīng)制定安全措施，按順序分段連接，不得隨意改變順序。6） 同時(shí)加大防汛抗旱和節(jié)假日期間的安全巡查力度，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)整改，及時(shí)消除隱患。進(jìn)行重點(diǎn)檢查，對(duì)查出的隱患按照“定人、定時(shí)、定措施”進(jìn)行整改，并建檔立案，逐一銷(xiāo)號(hào)。7） 建立安

35、全例會(huì)制度，堅(jiān)持每月召開(kāi)一次吊裝鋼筋籠安全例會(huì)，對(duì)不參加和不按時(shí)參加安全例會(huì)的單位和個(gè)人進(jìn)行通報(bào)批評(píng)。8） 建立安全聯(lián)絡(luò)員制度，項(xiàng)目部下屬單位定期和不定期向主管部門(mén)報(bào)告本單位安全運(yùn)行情況，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)整改到位，建立并完善程序化監(jiān)督管理制度。8.5.2 預(yù)警行動(dòng) 針對(duì)具體的吊裝鋼筋籠事故，項(xiàng)目部制定了一系列的預(yù)警措施。項(xiàng)目部在每個(gè)施工隊(duì)中設(shè)兩名專(zhuān)職安全員，當(dāng)班安全員在第一時(shí)間向應(yīng)急救援小組組長(zhǎng)報(bào)告吊裝事故情況，組長(zhǎng)立即下令啟動(dòng)應(yīng)急救援機(jī)制。針對(duì)此類(lèi)安全事故，項(xiàng)目部安質(zhì)部制定了一系列措施，主要包括：1） 各施工隊(duì)專(zhuān)職安全員要對(duì)各隊(duì)的吊裝鋼筋籠做好日常記錄。2） 專(zhuān)職安全員跟班吊裝鋼筋籠施

36、工，發(fā)現(xiàn)安全隱患，立即報(bào)告施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，火速采取措施，將安全隱患消滅。3） 吊裝鋼筋籠前要對(duì)吊裝的平面位置進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃和布置，在吊裝過(guò)程中要進(jìn)行統(tǒng)一的指揮。4） 每日下班結(jié)束和上班之前，專(zhuān)職安全員認(rèn)真檢查鋼絲繩是否斷裂，是否存在將要斷裂的情況，確保鋼絲繩完好。5） 吊裝時(shí)要采取安全防護(hù)措施，加強(qiáng)警戒，統(tǒng)一指揮。6） 對(duì)吊車(chē)要定期進(jìn)行保養(yǎng)和維修，并做好記錄。7） 堅(jiān)持夜間吊裝照明措施到位，不到位不能實(shí)行鋼筋籠吊裝的措施。 8.6 應(yīng)急處置措施1） 吊裝過(guò)程中鋼筋籠散架：疏散附近施工人員，立刻停止吊裝工作，將鋼筋籠放回原地面，重新加工鋼筋籠，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可再次吊裝。2） 鋼絲繩斷裂

37、、吊具斷裂：疏散附近施工人員，立刻停止吊裝工作，購(gòu)置合格的鋼絲繩或吊具，經(jīng)鑒定鋼絲繩受力強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)需求后，再次向監(jiān)理工程師申請(qǐng)吊裝。3） 起重機(jī)傾覆：疏散附近施工人員，立刻停止吊裝工作，起重機(jī)開(kāi)出吊裝場(chǎng)地，重新對(duì)場(chǎng)地盡力硬化加強(qiáng)處理。4） 鋼筋籠或起重機(jī)擺動(dòng)：疏散附近施工人員，立刻停止吊裝工作，檢查擺動(dòng)原因，解決擺動(dòng)問(wèn)題后再起吊。5） 人員傷亡事故：報(bào)告應(yīng)急小組組長(zhǎng)，同時(shí)撥打120，以救人為主，事故處理同步進(jìn)行。8.7 緊急應(yīng)變過(guò)程的聯(lián)絡(luò)、報(bào)警和報(bào)案及信息發(fā)布、處置工作8.7.1 聯(lián)絡(luò)報(bào)警、報(bào)案程序事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)人員工點(diǎn)應(yīng)急救援組和工點(diǎn)負(fù)責(zé)人啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案（急救電話120）項(xiàng)目部應(yīng)急救援值班室項(xiàng)目部

38、值班室地鐵公司。啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的具體聯(lián)絡(luò)報(bào)警方式為手機(jī)或固定電話，小范圍內(nèi)的聯(lián)絡(luò)和報(bào)警方式為口頭或使用口哨；而上述報(bào)案程序是根據(jù)安全生產(chǎn)報(bào)告制度結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況制定的，報(bào)案程序的具體操作將嚴(yán)格遵從國(guó)家和市政規(guī)定的報(bào)案時(shí)效。8.7.2 現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)突發(fā)性的事故/事件發(fā)生后項(xiàng)目部立即派人趕赴事故/事件現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)事故/事件現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，立即開(kāi)展收集證據(jù)工作。因搶救人員、防止突發(fā)性緊急事故/事件擴(kuò)大等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，要做好標(biāo)志、標(biāo)記，并繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖，寫(xiě)出書(shū)面材料，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證。8.7.3 事態(tài)監(jiān)測(cè)發(fā)生突發(fā)性事故/事件并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案后，由項(xiàng)目部所屬的安全環(huán)保部、工程部、綜合辦公室負(fù)責(zé)人各指定本

39、部門(mén)1名人員組成事態(tài)監(jiān)測(cè)小組，負(fù)責(zé)對(duì)事態(tài)的發(fā)展進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)并做好過(guò)程記錄。8.7.4 警戒與治安為保障現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作的順利開(kāi)展，在事故現(xiàn)場(chǎng)周邊建立警戒區(qū)域，與附近交管部門(mén)取得充分聯(lián)系并得到交管部門(mén)完全認(rèn)同的情況下實(shí)施交通管制，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)治安秩序，防止與救援無(wú)關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，保障救援隊(duì)伍、物資運(yùn)輸和人群疏散等的交通暢通，并避免發(fā)生不必要的傷亡。在安全事故救援過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)警戒與治安由項(xiàng)目部和辦公室保安人員負(fù)責(zé)實(shí)施，必要的情況下邀請(qǐng)當(dāng)?shù)嘏沙鏊蓡T參加。現(xiàn)場(chǎng)警戒措施包括：危險(xiǎn)區(qū)邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶臂章，警車(chē)?guó)Q警燈和警笛，用擴(kuò)音喇叭警告，警戒哨人員負(fù)責(zé)阻止與救援無(wú)關(guān)的人員進(jìn)入事故救援現(xiàn)場(chǎng)。

40、8.7.5人群疏散與安置人群疏散與安置是減少人員傷亡擴(kuò)大的關(guān)鍵措施，也是最徹底的應(yīng)急響應(yīng)。應(yīng)根據(jù)事故的性質(zhì)、控制程度等決定是否對(duì)人員進(jìn)行疏散。8.7.6受傷人員的救助應(yīng)急救援小組對(duì)在突發(fā)性事故中受傷的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救。對(duì)傷情嚴(yán)重的人員立刻轉(zhuǎn)送至工程所在地附近醫(yī)院或急救中心進(jìn)行搶救，轉(zhuǎn)送過(guò)程中指派專(zhuān)人進(jìn)行途中護(hù)理，急救車(chē)為轉(zhuǎn)送傷員專(zhuān)用車(chē)輛或120 急救車(chē)。在緊急轉(zhuǎn)送傷員時(shí)，救護(hù)車(chē)?guó)Q燈。8.7.7公共關(guān)系突發(fā)性事故發(fā)生后，應(yīng)將有關(guān)事故的信息、影響、救援工作的進(jìn)展情況等及時(shí)向媒體和公眾進(jìn)行統(tǒng)一發(fā)布，以消除公眾的恐慌心理，控制謠言，避免公眾的猜疑和不滿。發(fā)布事故相關(guān)信息由經(jīng)理部向局指揮部匯報(bào)批準(zhǔn)，由項(xiàng)

41、目部辦公室發(fā)布，保證發(fā)布信息的統(tǒng)一性，及時(shí)消除傳言。8.7.8應(yīng)急救援人員的安全應(yīng)急救援過(guò)程中，應(yīng)對(duì)參與應(yīng)急救援人員（指揮人員）的安全進(jìn)行周密的考慮和監(jiān)視。必要時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)業(yè)搶險(xiǎn)人員參與指揮或作業(yè)。在應(yīng)急救援過(guò)程中，由項(xiàng)目部安全環(huán)保部指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)參與應(yīng)急救援人員的安全進(jìn)行過(guò)程監(jiān)視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)受傷人員并組織撤換搶救。9 鋼筋籠起吊作業(yè)計(jì)算書(shū)本工程樁基直徑最大為2m，為確保吊裝安全，鋼筋籠采用分節(jié)吊裝連接，分節(jié)長(zhǎng)度為27m，每節(jié)重8.7t，安全系數(shù)取1.3，單節(jié)鋼筋籠計(jì)算重量為：8.7*1.3=11.31t。9.1 鋼絲繩受力檢算吊裝選用直徑30mm鋼絲繩，鋼絲繩公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度為1400MPa，鋼絲破

42、斷拉力總和不小于478KN。（建筑施工手冊(cè)，第五版）。受力最大時(shí)為鋼筋籠翻轉(zhuǎn)豎直完成后，吊裝時(shí)鋼絲繩和鋼筋籠成等邊三角形，吊裝示意圖和受力示意圖如下：吊裝示意圖受力示意圖鋼絲繩兩個(gè)點(diǎn)承受力：（0.9t為鋼絲繩、卡環(huán)重量）。鋼絲繩允許拉力按下列公式計(jì)算:Fg=×Fg/K（建筑施工手冊(cè)，第五版）Fg鋼絲繩允許拉力（KN）Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（KN）換算系數(shù)，0.85（建筑施工手冊(cè)，第五版）K鋼絲繩的安全系數(shù)，6（建筑施工手冊(cè)，第五版）Fg= ×Fg/K=0.85×478/6=67.7KN>65.3KN 綜合所述安全系數(shù)大于7.8，滿足安全的要求，故選用的

43、鋼絲繩滿足要求。9.2 起重機(jī)受力檢算汽車(chē)起重機(jī)選擇70t汽車(chē)吊。最大額定起重量為70T，臂長(zhǎng)最長(zhǎng)為34.1m，豎直起吊為最不利狀態(tài)，以豎直吊裝為檢算依據(jù)。選用工作幅度9m，主臂長(zhǎng)33.92m，起升高度最高32.7m,起重12.5t>8.73+0.9=9.63t，安全系數(shù)為：n=12.5/9.63=1.3，滿足要求。70噸汽車(chē)起重機(jī)起重性能見(jiàn)“附表二”。吊裝示意圖如下：吊裝示意圖9.3吊環(huán)的計(jì)算 1）吊環(huán)直徑的計(jì)算 本工程樁基直徑最大為2m，為確保吊裝安全，鋼筋籠采用分節(jié)吊裝連接，分節(jié)長(zhǎng)度為27m左右,按照配筋圖計(jì)算每節(jié)重8.7t，單節(jié)起吊。 一個(gè)吊環(huán)可起吊的重量按下式計(jì)算：G0=8.0

44、1d2 式中 G0-一個(gè)吊環(huán)起吊的重量(kg) d -吊環(huán)直徑(mm) 27m長(zhǎng)鋼筋籠橫向時(shí)后一個(gè)吊環(huán)(即副吊起吊)承受1/2的重力,安全系數(shù)取1.3則 G0=8.7*1.3*1/2=5.66t 由上述計(jì)算公式可得: (mm) 選取直徑為30mm的吊環(huán)滿足要求。 鋼筋籠縱向立起的時(shí)候，吊重按最長(zhǎng)63m鋼筋籠計(jì)算。鋼筋籠重量由頂端兩個(gè)吊環(huán)(即主吊起吊)承受，安全系數(shù)取1.3，則G0=13.2t 根據(jù)A9807G/n可得: A=9807×13.2/50×4=647.3mm2，選取直徑為30mm的吊環(huán)，A706.8>647.3mm2，滿足要求。2）吊環(huán)焊接的要求吊環(huán)采用HP

45、B300級(jí)鋼筋制作，與主筋連接方式為單面搭接焊，查建筑施工計(jì)算手冊(cè)搭接長(zhǎng)度 d為焊接較細(xì)鋼筋直徑30mm，則焊接長(zhǎng)度l240mm，焊縫高度不小于8mm。9.4扁擔(dān)的驗(yàn)算鋼筋籠豎向吊裝時(shí)為避免鋼絲繩吊重時(shí)壓迫鋼筋籠頂端，擬采用扁擔(dān)吊。扁擔(dān)由40mm厚鋼板制作而成。兩掛孔間的距離為1.5m，起吊重度按最重63m鋼筋籠21t計(jì)算，扁擔(dān)構(gòu)造簡(jiǎn)圖如下：扁擔(dān)構(gòu)造簡(jiǎn)圖1）對(duì)A-C截面進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算:式中:M-鋼板橫吊梁彎矩 Q-構(gòu)件重力 K-動(dòng)力系數(shù),K=1.5 L-兩掛卡環(huán)孔間距離, L=1.5m 由上式計(jì)算得M=118.2KN·m 令主重力軸至受拉邊緣的距離為x 則: 式中AAB是吊鉤以上鋼板A

46、B的截面面積 所以取所以:<=2150.9=193.5N/mm2，符合安全要求。2）對(duì)卡環(huán)孔壁進(jìn)行局部承壓驗(yàn)算式中 -卡環(huán)孔寬,等于卡環(huán)直徑d; 根據(jù)之前計(jì)算d=30mm -孔壁鋼板總厚度 根據(jù)設(shè)計(jì)取40mm則得<=2150.9=193.5N/mm2，符合安全要求。綜上所述:鋼板橫吊梁按照設(shè)計(jì)符合吊裝要求.扁擔(dān)由長(zhǎng)1.5m，寬0.4m，厚40mm鋼板制作而成，在吊鉤位置處雙面加焊10mm厚加強(qiáng)鋼板。共配備兩個(gè)扁擔(dān)，材料使用量為G=31.40*1.5*0.4*2=37.68(kg)10 附表一：70噸汽車(chē)起重機(jī)起重性能表70噸吊車(chē)起重性能表主臂主臂+副臂工作支腿全伸、后方、側(cè)方作業(yè)主

47、臂40.2m+9m40.2m+15m幅度臂長(zhǎng)11.218.7726.3533.9241.5安裝角度副臂安裝角度37035仰角3.5603553053045235218042.152.414.5453521783.82.052.181541322114.5763.51.951.9215.5373020.514.5743.15191.821634.52819.514.5722.851.851.6916.531271914.5702.71.81.531727241814.58682.551.751.380.98222116.513.58662.451.651.230.891615.51512.58642.151.41.080.7101213.511.28621.851.150.950.6111011.5108601.5510.8312899.57.5581.350.850.7136.57.897.2561.10.70.61456.57.87540.950.55155.56.56.5520.75164.55.55.6183.244.52