案例7-1作業(yè)成本法在SD煙草商業(yè)企業(yè)物流成本控制中應(yīng)用(上)

1、案例七案例七 作業(yè)成本法在作業(yè)成本法在SD煙草商業(yè)有限公司物煙草商業(yè)有限公司物流成本控制中的應(yīng)用流成本控制中的應(yīng)用 一、SD煙草商業(yè)企業(yè)的物流成本管理現(xiàn)狀 二、作業(yè)成本法在SD煙草商業(yè)企業(yè)物流成本控制中的應(yīng)用 三、SD煙草商業(yè)企業(yè)物流作業(yè)成本控制體系的構(gòu)建和實(shí)施 四、可借鑒之處 五、不足之處 SD煙草商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)近年建立起來并得到發(fā)展，承擔(dān)了SD煙草商業(yè)企業(yè)物流的重任。但SD煙草商業(yè)企業(yè)物流體系存在一系列急需解決和完善的問題： 煙草物流效益低下；物流成本居高不下；并且企業(yè)沒有制定有效的成本控制方法和手段。 隨著國際國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的興起，SD煙草商業(yè)企業(yè)面臨著前所未有的壓力。基于目前競爭越來越

2、激烈的行業(yè)形勢，本案例主要研究SD煙草商業(yè)企業(yè)物流成本控制，尋找降低物流成本的有效途徑，提高SD煙草商業(yè)企業(yè)的競爭力。一、SD煙草商業(yè)企業(yè)的物流成本管理現(xiàn)狀煙草商業(yè)企業(yè)的物流成本管理現(xiàn)狀 SD煙草商業(yè)企業(yè)近幾年在物流基本建設(shè)方面雖然取得了明顯的進(jìn)展，但在物流成本控制方面，由于長期沿用傳統(tǒng)成本核算方法，物流成本控制粗放，存在明顯的缺陷，造成高成本、低效益的狀況。 （一）SD煙草商業(yè)企業(yè)物流成本費(fèi)用的會計核算流程 （二）卷煙物流成本費(fèi)用管理與控制現(xiàn)狀 （三）現(xiàn)行成本控制的缺陷 （一）山東卷煙物流成本費(fèi)用的會計核算流程 1.基本核算規(guī)范 （1）在物流費(fèi)用核算人員的配備方面 a. 每月由專人按照傳統(tǒng)會

3、計核算方法，根據(jù)國家局的要求并結(jié)合用友財務(wù)軟件可自動生成國家局及省公司要求填列的“卷煙物流費(fèi)用表”的部分內(nèi)容。 b. 部分內(nèi)容必須由財務(wù)人員從各相關(guān)科目中選擇與物流有關(guān)的費(fèi)用分析填列，以反映公司每月發(fā)生的卷煙物流費(fèi)用狀況。物流中心設(shè)置1名輔助二級核算管理人員，負(fù)責(zé)對卷煙物流費(fèi)用的輔助二級核算和精細(xì)化分析管理。 （2）在物流的具體核算方面， a. 由于現(xiàn)行的會計準(zhǔn)則或會計制度沒有規(guī)定統(tǒng)一的一級和二級物流專用科目，只能在用友財務(wù)管理軟件中根據(jù)現(xiàn)行制度規(guī)定分散在各自的二級會計科目和部分三級會計科目中核算卷煙物流過程中直接發(fā)生的費(fèi)用。 b. 由于現(xiàn)階段煙草企業(yè)對其物流成本的核算還沒有形成一整套完善的系

4、統(tǒng)，只是分散在各個賬戶中分散核算，并且核算思路不清晰、制度不完善，這給煙草企業(yè)物流成本的控制帶來了極大的困難。 為了改變上述狀況，便于區(qū)分物流中心費(fèi)用項目與其他部門費(fèi)用項目，國家局以國煙財2006812號文件對卷煙物流費(fèi)用的核算進(jìn)行了完善，將卷煙物流中心作為單獨(dú)的利潤中心進(jìn)行成本的核算和歸集，但仍然以傳統(tǒng)的會計核算方法進(jìn)行成本控制，并填列煙草行業(yè)商業(yè)企業(yè)卷煙物流費(fèi)用明細(xì)表(格式如表1)，通過將格式導(dǎo)入用友財務(wù)管理軟件中，可對部分費(fèi)用項目進(jìn)行定義取數(shù)公式，提取部分所需要的數(shù)據(jù)；對不能通過定義取數(shù)公式從用友財務(wù)管理軟件的會計核算模塊中讀取所需要數(shù)據(jù)的部分費(fèi)用項目，通過手工輔助填列，以反映和方便控制

5、物流成本。表1 煙草行業(yè)商業(yè)企業(yè)卷煙物流費(fèi)用明細(xì)表項 目行次本月數(shù)累計數(shù)上年同期一、物流費(fèi)用合計1825,723.03 7,776,605.53 5,606,399.56 （一） 倉儲、分揀費(fèi)用小計2204,583.39 2,060,495.23 1,132,916.79 1、倉儲、分揀人工費(fèi)用375,955.90 817,053.39 673,133.80 其中：倉儲分揀人員工資473,475.90 462,165.30 551,450.00 2、保管費(fèi)50.00 0.00 3,000.00 3、包裝費(fèi)634,615.38 280,203.62 417,261.99 4、商品損耗70.00

6、0.00 0.00 5、裝卸費(fèi)855,515.45 208,350.72 19,655.00 6、其他費(fèi)用938,496.66 754,887.50 19,866.00 （二）配送費(fèi)用小計10345,940.22 3,932,164.22 1,429,823.34 1、配送人員人工費(fèi)用11176,669.90 1,858,613.89 800,699.20 其中： 配送人員工資12166,119.90 1,119,580.70 621,612.30 2、運(yùn)輸費(fèi)130.00 60.00 0.00 3、燃油費(fèi)1493,640.00 905,188.84 541,295.24 4、車雜費(fèi)155,18

7、4.00 67,948.00 63,106.40 5、其他費(fèi)用1670,446.32 1,100,353.49 24,722.50 （三）管理費(fèi)用小計17275,199.42 1,783,946.08 3,043,659.43 1、管理人員的人工費(fèi)用18209,692.00 1,527,689.48 1,087,464.00 其中：管理人員工資19161,471.00 924,723.10 797,010.00 2、折舊費(fèi)202,059.78 4,119.57 1,383,758.94 其中：車輛折舊210.00 0.00 390,716.40 3、稅費(fèi)220.00 1,140.00 0.00

8、 4、無形資產(chǎn)攤銷2311,112.23 18,498.75 56,000.00 5、水電費(fèi)248,582.31 50,069.61 30,110.60 6、通訊費(fèi)250.00 4,290.32 2,700.00 7、差旅費(fèi)26537.10 6,095.30 53,185.00 8、辦公費(fèi)270.00 79,000.00 20,774.60 9、業(yè)務(wù)招待費(fèi)28236.00 2,514.00 22,450.00 10、低值易耗品攤銷 290.00 5,930.00 0.00 11、管理用車費(fèi)用 300.00 0.00 45,637.10 其中： 燃油費(fèi)310.00 0.00 0.00 過路過橋費(fèi)

9、320.00 0.00 0.00 養(yǎng)路費(fèi)330.00 0.00 45,597.10 2.卷煙物流費(fèi)用的歸集原則 根據(jù)國煙財2006812號文件規(guī)定的煙草行業(yè)商業(yè)企業(yè)卷煙物流費(fèi)用明細(xì)表填列要求，應(yīng)將卷煙物流中心視同為單獨(dú)核算單位，將發(fā)生在物流中心不同崗位所發(fā)生的物流費(fèi)用，以“運(yùn)輸費(fèi)”、“裝卸費(fèi)”、“保管費(fèi)”、“保險費(fèi)”、“人工費(fèi)”、“修理費(fèi)”、“折舊費(fèi)”、“辦公費(fèi)”等進(jìn)行反映，通過分散在各自不同二、三級核算科目由計算機(jī)和人工進(jìn)行歸集。 3.按卷煙作業(yè)流程歸集物流費(fèi)用 （1）對物流中心開支的日常性費(fèi)用項目，如裝卸費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)等，在報財務(wù)部門審核記賬前須經(jīng)物流中心費(fèi)用核算人員審核登記，確保物流中心費(fèi)用

10、的歸集與財務(wù)記賬保持同步。 （2）對不直接發(fā)生在物流部門而對卷煙物流有直接影響且有必要分?jǐn)偟馁M(fèi)用，如與房屋相關(guān)的折舊費(fèi)、保險費(fèi)按面積進(jìn)行攤銷，辦公費(fèi)、水電費(fèi)等按人數(shù)進(jìn)行分?jǐn)傆涃~。財務(wù)記賬時填制“物流費(fèi)用拆分單”，據(jù)此登記物流費(fèi)用臺帳。 （3）對于不需要經(jīng)過物流中心審核的、與日常經(jīng)營管理活動無直接關(guān)系的物流費(fèi)用項目，如物流中心職工工資、住房公積金等人工費(fèi)用、修理費(fèi)、辦公費(fèi)等需要其他部門參與分割的由有關(guān)部門與物流部門填制“物流費(fèi)用比例分?jǐn)偙怼薄ⅰ拔锪髻M(fèi)用拆分單”，據(jù)此登記物流費(fèi)用臺帳，每月物流費(fèi)用核算人員與財務(wù)人員對賬，月末財務(wù)報表生成的物流費(fèi)用項目明細(xì)表與物流中心費(fèi)用明細(xì)管理臺賬核對一致后即可轉(zhuǎn)

11、入下一會計期間。（二）卷煙物流成本費(fèi)用管理與控制現(xiàn)狀（二）卷煙物流成本費(fèi)用管理與控制現(xiàn)狀 為了應(yīng)對激烈的競爭，必須加強(qiáng)對各過程費(fèi)用的管理與控制，有效地降低物流成本，提高企業(yè)管理水平，使卷煙物流“高效率、低成本”運(yùn)行，有效降低卷煙物流成本，這對SD煙草商業(yè)企業(yè)非常重要。目前SD煙草商業(yè)企業(yè)對如何降低卷煙物流成本也非常重視，采取了許多有力措施，強(qiáng)化過程控制，但都是從分散的、獨(dú)立的角度來進(jìn)行成本控制的。 在倉庫保管方面，強(qiáng)調(diào)降低商品損耗，制訂了較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)且嚴(yán)格執(zhí)行，同時在倉庫里面也增加了許多設(shè)備，以保證倉庫的濕度和溫度，保證卷煙不霉變，按計件支付搬運(yùn)費(fèi)用。 卷煙物流中心配送環(huán)節(jié)，重點(diǎn)控制車輛油耗

12、，按不同的車種制定不同的油耗標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)行考核，每月由車輛管理部門公布車輛油耗情況。同時，控制車輛維修保養(yǎng)費(fèi)用，嚴(yán)格按有關(guān)車輛保養(yǎng)、小修、大修的程序進(jìn)行車輛修理，并按月公布修理情況。以上考核與司機(jī)的績效掛鉤。 對卷煙物流中心管理環(huán)節(jié)發(fā)生的業(yè)務(wù)招待費(fèi)、會議費(fèi)、辦公費(fèi)等費(fèi)用，嚴(yán)格按預(yù)算開支，不得突破。（三）現(xiàn)行成本控制的缺陷 1.現(xiàn)行成本核算方法下的物流成本不具可比性 由于受現(xiàn)行會計制度缺失的影響，SD煙草商業(yè)企業(yè)對卷煙物流成本的核算沒有統(tǒng)一的科目和核算辦法，將發(fā)生的卷煙物流費(fèi)用，按各自的理解分散在不同的二、三級科目中進(jìn)行核算，不僅使各地市公司的物流成本不具有可比性，而且也不能滿足物流一體化的要求。

13、2.現(xiàn)行物流成本分配和歸集的不合理影響物流成本的準(zhǔn)確性 SD煙草商業(yè)現(xiàn)行物流成本歸類沒有按照物流作業(yè)的作業(yè)基礎(chǔ)劃分和歸集，而且在歸集過程中對共同費(fèi)用的分配不盡合理，尤其是間接費(fèi)用的分配，這樣就會影響成本計算的準(zhǔn)確性，同時，不能給成本控制提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，這樣不可避免影響成本控制的科學(xué)性。 3.現(xiàn)行物流成本控制的內(nèi)容不全面 SD煙草商業(yè)企業(yè)的現(xiàn)行成本控制方法只制定了幾個主要的成本控制點(diǎn)，即只對主要的成本提供了有據(jù)可查的控制程序和控制方法，而對大部分一次性發(fā)生且金額不大但經(jīng)常發(fā)生的成本則沒有嚴(yán)格列入成本控制的規(guī)范體系和范圍，這樣的成本控制是不全面的，因而不可能給企業(yè)帶來最佳的成本控制效果。而實(shí)際上，

14、物流成本構(gòu)成內(nèi)容包括物流作業(yè)的各個方面花費(fèi)，表中的現(xiàn)行的許多物流成本項目沒有納入成本控制體系進(jìn)行有效的成本控制，這樣不可避免使得成本控制難以達(dá)到應(yīng)有的效果。 4.缺乏對物流成本進(jìn)行分散與整體控制的有機(jī)結(jié)合 主要表現(xiàn)在沒有整體的系統(tǒng)成本控制措施?，F(xiàn)行成本控制的缺陷，最重要的一點(diǎn)體現(xiàn)在，現(xiàn)行成本控制是分散的幾個控制步驟，沒有進(jìn)行系統(tǒng)的成本控制。這樣的成本控制不是嚴(yán)格基于作業(yè)成本法的成本控制，這樣看似嚴(yán)格科學(xué)的成本控制方法可能存在明顯的漏洞，達(dá)不到較好的成本控制效果。因為煙草商業(yè)物流流程具有明顯的作業(yè)特征，各個作業(yè)環(huán)節(jié)發(fā)生的作業(yè)成本具有明顯的“二律背反”性。各個部門和流程不成體系的成本控制手段可能達(dá)

15、不到整體的成本最優(yōu)效果。 因為根據(jù)“二律背反”原理，一個部門的成本小幅度降低可能引起其他環(huán)節(jié)成本的較大幅度上升。因此，必須建立綜合的成本管理與控制框架，對煙草物流成本進(jìn)行系統(tǒng)控制。由于煙草物流過程具有階段性作業(yè)流程特征，利用作業(yè)成本原理進(jìn)行物流成本控制是一個較好的成本控制選擇。 5.現(xiàn)在的物流管理模式下資源難以進(jìn)行有效整合 目前山東各地市公司都紛紛建立了或正在興建新的物流中心，但由于受行政區(qū)劃的限制，各地市只能在轄區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行單一的卷煙配送，難以有效整合資源，完善可增值物流作業(yè)，去除不增值的物流作業(yè)，更談不上在集團(tuán)內(nèi)優(yōu)化配送作業(yè)，從而不利于從整體上降低整個集團(tuán)的物流成本。二、作業(yè)成本法在SD煙

16、草商業(yè)企業(yè)物流成本控制中的應(yīng)用 本章根據(jù)山東卷煙實(shí)際物流運(yùn)作模式把煙草物流的基本作業(yè)環(huán)節(jié)劃分為倉儲、分揀、配送和綜合管理倉儲、分揀、配送和綜合管理四個方面。每一個作業(yè)環(huán)節(jié)都能實(shí)現(xiàn)整體物流的某一局部功能，為了實(shí)現(xiàn)這些物流功能而發(fā)生的成本支出就是物流功能成本，要對物流成本進(jìn)行整體控制和規(guī)劃，必須對每項物流功能成本進(jìn)行單項管理和控制作為前提和基礎(chǔ)。（一）物流倉儲成本控制方法 倉儲聯(lián)系需求與供給，維持各項物質(zhì)的持續(xù)流動與配給。倉儲活動是一種靜態(tài)的物質(zhì)存在，在倉儲過程本身并不能帶來物流的直接增值，但倉儲的效率又直接影響到整個物流體系功能的發(fā)揮和效率的提高，因此倉儲是物流的一個重要環(huán)節(jié)。物流倉儲活動要花費(fèi)

17、倉儲成本，物流總成本會隨倉儲貨物庫存水平的高低和倉儲管理水平的效率而變化。因此，對倉儲活動進(jìn)行科學(xué)的管理，對存貨水平進(jìn)行有效預(yù)測和實(shí)時控制，在保證整體物流效率的前提下降低倉儲成本，是物流綜合成本控制的重要一環(huán)。 1.倉儲成本的構(gòu)成 倉儲成本是指物流倉儲活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。伴隨著物流倉儲活動而發(fā)生的各種費(fèi)用，主要由以下四部分構(gòu)成:(l)伴隨著物資的物理性活動發(fā)生的費(fèi)用，以及從事這些活動所必需的設(shè)備、設(shè)施的費(fèi)用，(2)物流信息的傳送和處理活動發(fā)生的費(fèi)用，以及從事這些活動所必需的設(shè)備和實(shí)施的費(fèi)用，(3)對上述活動進(jìn)行綜合管理的費(fèi)用，(4)機(jī)會成本，機(jī)會成本主要指物流貨品占用資金

18、而放棄的其他收益。機(jī)會成本不進(jìn)入現(xiàn)行的會計核算體系，在會計體系中無據(jù)可查，因而對機(jī)會成本只能利用貨物量和資金成本率進(jìn)行估算。 倉儲成本是客觀存在的。對于第三方物流的倉儲管理來說，倉儲成本主要是倉儲持有成本。倉儲持有成本可以分為固定成本和變動成本兩大部分。固定成本與一定限度內(nèi)的倉儲數(shù)量無關(guān)，如倉儲設(shè)備折舊、倉儲設(shè)備的維護(hù)費(fèi)用、倉庫職工工資等；變動成本與倉儲數(shù)量的多少相關(guān)，如倉儲物品的毀損和變質(zhì)損失、保險費(fèi)用、搬運(yùn)裝卸費(fèi)用、挑選整理費(fèi)用等。變動成本主要包括以下四項:倉儲維護(hù)成本、倉儲運(yùn)作成本、倉儲風(fēng)險成本和倉儲管理費(fèi)用。目前山東省17個地市都設(shè)有煙草物流倉儲中心，倉儲成本在煙草物流中占有較大的比例

19、，控制倉儲成本是降低SD煙草物流的重要途徑。 (1)倉儲維護(hù)成本 維護(hù)成本主要包括與倉庫有關(guān)的租賃、取暖、照明、設(shè)備折舊、保險費(fèi)用和稅金等。倉儲維護(hù)成本隨第三方物流所接物料的不同而有不同的變化，有關(guān)庫存的成本根據(jù)第三方物流倉庫的性質(zhì)(自營倉庫或租賃倉庫)也有所變化。另外，根據(jù)物料的價值和類型，如果物料丟失或損壞的風(fēng)險高，則所需要的倉儲保險費(fèi)用也較高。 (2)倉儲運(yùn)作成本 倉儲運(yùn)作成本主要與第三方物流所接物料的出入庫有關(guān)，即通常所說的搬運(yùn)裝卸成本。另外，對于有增值服務(wù)的物料來說，對物料的一些加工比如包裝等，這些成本也涵蓋在倉儲運(yùn)作成本之中。 (3)倉儲風(fēng)險成本 倉儲風(fēng)險成本反映了這樣一種可能的風(fēng)

20、險成本，即由于第三方物流企業(yè)無法控制的原因，造成的庫存物料的貶值、損壞、丟失和變質(zhì)等損失。 (4)倉儲管理費(fèi)用 倉儲管理費(fèi)用包括對物料庫存的一些管理費(fèi)用以及所用管理信息系統(tǒng)及其維護(hù)的費(fèi)用。 2.倉儲成本的控制方法 物流庫存成本隨著庫存存貨水平的變化而變化，庫存水平過高將導(dǎo)致倉儲費(fèi)、管理成本和庫存成本大副上升，占用的資金成本增加，最終導(dǎo)致企業(yè)物流總體成本的上升。倉儲成本控制策略主要從降低定貨成本、儲存成本并且結(jié)合供應(yīng)與配送環(huán)節(jié)成本節(jié)約入手。 (1)定量訂貨與動態(tài)訂貨方式結(jié)合策略 庫存補(bǔ)貨系統(tǒng)首先需要解決何時補(bǔ)貨以及每次補(bǔ)多少貨的問題。正確的庫存補(bǔ)貨方式可以大大降低安全庫存量，對整體庫存水平的控制

21、是非常重要的。通常對不同的物料可以通過以下兩種方法去考慮何時補(bǔ)貨的問題。 定量補(bǔ)貨法。顧名思義就是當(dāng)某種物料的庫存量達(dá)到預(yù)先設(shè)定的水平時進(jìn)行補(bǔ)貨。這種方式操作比較簡單，可以通過系統(tǒng)自動進(jìn)行，適合于對交貨要求不高、長期需求比較穩(wěn)定、供應(yīng)商的交貨較好并且產(chǎn)品的單價較低的物料。但是它最大的缺點(diǎn)就是因為操作簡單，對安全庫存量的要求比較高。 動態(tài)補(bǔ)貨法。相比較定量補(bǔ)貨法，動態(tài)補(bǔ)貨法對管理者的要求比較高，它是通過對現(xiàn)有庫存量及未來一定時期內(nèi)的需求預(yù)測數(shù)量的平衡，來決定當(dāng)前是否要生成采購單補(bǔ)貨27。這種補(bǔ)貨方式主要適合于物料的需求不穩(wěn)定，只有依靠不定期的預(yù)測來提高需求數(shù)據(jù)的可靠性，并且物料的價格較高。它最大

22、的缺點(diǎn)就是管理工作的復(fù)雜性，需要有一套完善的系統(tǒng)支持。 對于SD煙草倉儲的定貨方式，應(yīng)該對不同卷煙采取靈活的定貨方式。對于單位價值較高的卷煙品牌，一般期需求相對較少，定貨成本和倉儲成本都會較高，應(yīng)該在采用動態(tài)補(bǔ)貨方式。這種定貨方式下，對一些高價的卷煙品種做出比較精確的需求預(yù)測，采用動態(tài)補(bǔ)貨可以降低成本。而對價值較低的卷煙品種，需求相對較大，需求量比較穩(wěn)定，而且?guī)齑娉杀鞠鄬^小，可以采用定量補(bǔ)貨的形式。對于SD煙草商業(yè)一些常用的卷煙品種，具體卷煙定貨方式分類見表2所示。表2 山東一般卷煙消費(fèi)品牌定貨模式定量補(bǔ)貨法動態(tài)補(bǔ)貨法哈德門(精品)天子(軟)哈德門(軟)將軍(天元)將軍(琥珀)泰山(極頂)將

23、軍(普通)小熊貓(軟珍品)將軍(特醇)蘇煙(軟金砂)哈德門(王府)黃鶴樓(軟1916)紅梅(軟黃)中華(硬)大豐收(軟)中華(軟)大豐收(硬)南京(九五至尊) (2)供應(yīng)商管理庫存策略 供應(yīng)商管理庫存 (Vender Managed Inventory，VMI)，是通過供應(yīng)商和企業(yè)之間實(shí)施戰(zhàn)略性合作，采用對雙方來說能實(shí)現(xiàn)成本最低化的方案，并在雙方滿意的目標(biāo)框架下由供應(yīng)商管理庫存的方法28，國外有學(xué)者認(rèn)為“VMI是一種在用戶和供應(yīng)商之間的合作性策略，以對雙方來說都是最低的成本優(yōu)化產(chǎn)品的可獲性，在一個相互同意的目標(biāo)框架下由供應(yīng)商管理庫存，這樣的目標(biāo)框架被經(jīng)常性的監(jiān)督和修正，以產(chǎn)生一種連續(xù)改進(jìn)的環(huán)境

24、”并且一些研究者認(rèn)為(VMI)是未來供應(yīng)鏈庫存管理的趨勢。 同傳統(tǒng)的庫存控制方法相比，這種模式具有以下幾個特點(diǎn)合作性。模式的成功實(shí)施，客觀上需要供應(yīng)鏈上各企業(yè)在相互信任的基礎(chǔ)上密切合作。其中，信任是基礎(chǔ)，合作是保證?；有?。要求供應(yīng)鏈上各企業(yè)在合作時采取積極響應(yīng)的態(tài)度，以實(shí)現(xiàn)反應(yīng)快速化，努力降低因信息不暢而引起的庫存費(fèi)用過高的狀況?；ダ浴Ｗ非箅p贏的實(shí)現(xiàn)，即主要考慮的是如何降低雙方的庫存成本，而不是考慮如何就雙方的成本負(fù)擔(dān)進(jìn)行分配。協(xié)議性。要求供應(yīng)鏈上各企業(yè)在觀念上達(dá)到目標(biāo)一致，并明確各自的責(zé)任和義務(wù)。 (3)合理設(shè)計配送中心和物流中轉(zhuǎn)倉庫 配送中心的合理設(shè)計，不僅可以降低單位商品的運(yùn)輸成本，

25、而且可以控制商品的庫存成本。配送中心對商品的庫存成本控制的實(shí)現(xiàn)，主要依靠配送中心對購貨商的近距離快速反應(yīng)能力和對多家購貨商的需求的均衡預(yù)測實(shí)現(xiàn)。由于歷史原因，SD煙草目前在全省17個地市都設(shè)有配送中心和物流中轉(zhuǎn)倉庫，但部分由煙葉倉庫改造形成的配送中心和物流中轉(zhuǎn)倉庫設(shè)施陳舊、電器老化，部分配送中心和物流中轉(zhuǎn)倉庫位于城市繁華地帶，交通運(yùn)輸極為不便，造成倉儲成本過高。合理設(shè)計配送中心和物流中轉(zhuǎn)倉庫，意味著在偏遠(yuǎn)的魯南等山區(qū)由于區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸距離長，在某些合適的地方設(shè)立物流中轉(zhuǎn)倉庫是必要的，但在地理相距不遠(yuǎn)， 交通發(fā)達(dá)的魯中地區(qū)每個地區(qū)都設(shè)置物流倉儲中心至少從倉儲成本節(jié)約的角度看是可以改進(jìn)的。例如淄博、泰

26、安和萊蕪到濟(jì)南的距離都在一個小時的車程范圍內(nèi)。如果只在中心地區(qū)濟(jì)南設(shè)立一個大型配送中心，從時間和空間上看完全可以滿足四個城市物流的需要，而煙草存貨和物流成本可以大大降低。 另外，對于物流倉儲成本的降低還有很多的影響因素。倉庫的選址、倉庫的布局、搬運(yùn)工作的自動化以及對每個客戶庫存的管理等都對倉儲成本的控制有一定作用。對于物流企業(yè)的整體物流運(yùn)作成本來說，倉儲管理還必須和運(yùn)輸和配送結(jié)合起來，用系統(tǒng)化和優(yōu)化控制的理論對其進(jìn)行相應(yīng)的協(xié)調(diào)，取得整體的利益最大化（二）物流分揀成本控制方法 分揀是卷煙物流作業(yè)過程中技術(shù)含量最高、占用成本較多的一項作業(yè)，物流分揀成本主要有分揀設(shè)備的折舊費(fèi)、維修成本、分揀作業(yè)的人

27、工成本，以及分揀過程的輔料消耗如包裝材料成本、封口膠帶、打印耗材等成本支出。其中分揀設(shè)備的選擇對分揀成本具有重大的影響，因此，分揀設(shè)備選擇也就成為物流中心建設(shè)的一項重要決策。完全自動分揀可以實(shí)現(xiàn)高速、準(zhǔn)確的作業(yè)，但是，完全采用自動化設(shè)備進(jìn)行分揀作業(yè)需要很大投資，而且由于不同商品各自具有的物流特性，對某些商品實(shí)現(xiàn)完全的自動化分揀并不合理和經(jīng)濟(jì)，且缺乏靈活性。 因此，必須結(jié)合企業(yè)的自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及分揀商品的物流特性合理確定分揀系統(tǒng)的自動化程度。決策時可以從效率和效益兩方面分析各項分揀方式的適用范圍，分別采用全部訂單的分揀完成時間和分揀系統(tǒng)的投入產(chǎn)出率評價分揀系統(tǒng)的效率和效益。分揀成本可以分為固定成

28、本和變動成本兩部分。固定成本主要是分揀設(shè)備的投入，變動成本是與分揀業(yè)務(wù)量相關(guān)的包裝材料費(fèi)、噴墨打印材料費(fèi)、分揀人員工資等費(fèi)用。 1.選用與本企業(yè)物流規(guī)模最相匹配的分揀設(shè)備 目前煙草行業(yè)分揀模式可以分為人工分揀、機(jī)械分揀、半自動化分揀和自動分揀等幾種模式。其中人工分揀的固定投入最少，但分揀效率最低，分揀變動成本最高。而自動化分揀正好相反。因此，煙草商業(yè)企業(yè)應(yīng)該根據(jù)分揀業(yè)務(wù)量的大小，選擇成本最低的分揀模式。 和分揀設(shè)備選取決策相關(guān)的成本主要包括分揀設(shè)備成本和人工成本兩部分。對于完全的人工分揀系統(tǒng)或僅借助一些機(jī)械設(shè)備輔助的分揀系統(tǒng)，人工成本占分揀系統(tǒng)成本的大部分， 隨著系統(tǒng)自動化程度提高，完成同等分

29、揀作業(yè)量需要的人工數(shù)減少，成本的大部分為設(shè)備成本，一般來說，自動化程度較高的設(shè)備，其成本也相應(yīng)較高。若選擇完全自動分揀，雖然可以減少人工工作量，更顯著地提高分揀效率，但同時也會增加更多投資。在我國現(xiàn)階段人力成本較低，而自動化分揀系統(tǒng)或其零部件在很大程度上還來自國外引進(jìn)的情況下，決策是否投資自動化分揀設(shè)備時，應(yīng)充分考慮投資該系統(tǒng)的效益。 可以按照分揀成本比較法決定對分揀設(shè)備的選取，選擇年總分揀成本最小的分揀模式。2.分揀包裝費(fèi)用的控制 包裝費(fèi)用在分揀作業(yè)中主要表現(xiàn)為包裝材料的消耗。卷煙物流的包裝材料比較單一，煙草分揀過程的包裝費(fèi)主要包括卷煙包裝用熱收縮膜、打印耗材、膠帶等包裝設(shè)備品。由于包裝費(fèi)在

30、卷煙物流成本中具有一定的份額，因此嚴(yán)格控制包裝費(fèi)用對于降低物流成本具有一定的意義。 (l)優(yōu)化包裝物資采購流程管理，降低包裝材料采購成本 企業(yè)在采購包裝材料之初，必須建立與優(yōu)化采購業(yè)務(wù)流程，對諸如請購、審批、簽約、采購、執(zhí)行、檢驗、入庫等環(huán)節(jié)建立完善管理制度。規(guī)范操作流程，業(yè)務(wù)經(jīng)辦人員對每一關(guān)鍵控制點(diǎn)均須嚴(yán)格按規(guī)范操作。 企業(yè)物資采購的價格和費(fèi)用高低的選擇。選擇價格和費(fèi)用較低的供方，能使產(chǎn)品降低成本，提高利潤。但價格和費(fèi)用不是選擇供方的唯一條件，因為若供貨不及時和質(zhì)量低劣，將會嚴(yán)重影響工廠的生產(chǎn)和經(jīng)營活動，所以市場采購應(yīng)運(yùn)用價值工程原理，既要考慮價格和費(fèi)用，同時也要充分考慮物資的質(zhì)量等因素。

31、建立價格檔案和價格管理體系。收集、整理將要采購材料的市場行情，分析其價格走勢，并掌握影響成本變化的因素，從而對供應(yīng)商提供的材料的成本構(gòu)成做到心中有數(shù)，并對重要的材料建立價格檔案和價格管理體系。 采購形式的多樣化。首先需要對所有將要采購的材料進(jìn)行基于貨幣價值的ABC分類，A、B、C三類材料實(shí)行不同的采購方式。對于貨幣價值高的材料，尤其是A類材料，要加強(qiáng)對歷史采購價格和成本構(gòu)成分析，堅持實(shí)行招標(biāo)采購。而對C類物資主要是實(shí)行“集中采購，集中管理”的方式，充分發(fā)揮批量采購的優(yōu)勢，統(tǒng)一進(jìn)行物資采購，以達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，同時以貨比三家的原則來降低原材料的采購成本。另外，還可以選擇網(wǎng)上采購的方式，通過網(wǎng)上直接進(jìn)

32、行對制造商采購，減少采購的中間環(huán)節(jié)，節(jié)約了采購時間和人力成本。 (2)認(rèn)真做好包裝物資的庫存管理 包裝物資的存儲成本是指其在庫存過程中發(fā)生的費(fèi)用。根據(jù)統(tǒng)計，存儲成本一般占每年庫存貨物價值的25%左右。包裝物資的倉儲、發(fā)放，是供應(yīng)工作的最后關(guān)口?？茖W(xué)地進(jìn)行倉儲管理，防止資金浪費(fèi)，是降低供應(yīng)成本的重要一環(huán)。 要加強(qiáng)采購包裝物資的入庫檢驗。倉庫管理員要對照采購合同約定的標(biāo)推，嚴(yán)格檢驗入庫材料質(zhì)量、數(shù)量，防止不合格材料或不符合合同約定的材料入庫，防止數(shù)量短少。同時，嚴(yán)格按照采購計劃辦理入庫手續(xù)，防止無計劃采購和超計劃采購，形成庫存積壓，造成資金浪費(fèi)。 合理化存儲。儲存合理化的含義是用最經(jīng)濟(jì)的辦法實(shí)現(xiàn)儲

33、存的功能。由于包裝材料倉儲物資較多，倉庫管理應(yīng)區(qū)別關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)，科學(xué)地控制和管理庫存材料。ABC分析法是儲存合理化的基礎(chǔ)分析方法，它的應(yīng)用可以壓縮總庫存量，減少資金占用，使庫存結(jié)構(gòu)合理化，節(jié)約管理力量。 良好的倉庫管理，合理存放、妥善保管并建立健全的檔案。做好倉庫管理工作，嚴(yán)格材料發(fā)放手續(xù)，對于保證即時供應(yīng)卷煙包裝需要、合理儲備、加速周轉(zhuǎn)、節(jié)約存貨使用、降低成本、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益都有重要作用。 (3)建立包裝耗材使用的定額消耗管理和成本責(zé)任制度 要嚴(yán)格控制卷煙包裝成本的增加，必須有效控制包裝耗材的消耗，建立分揀車間包裝耗材的責(zé)任成本制度。企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)和管理工作的需要，制定適用于不同范

34、圍和類別的物資消耗定額，但最基本的是細(xì)化定額，制定具體到某一項物資甚至某一規(guī)格型號物資的消耗定額。 由于卷煙包裝是標(biāo)準(zhǔn)的條、箱包裝，可以按照卷煙分揀包裝的數(shù)量建立包裝耗材的單位成本消耗定額，建立成本責(zé)任制度。當(dāng)實(shí)際消耗超過定額標(biāo)準(zhǔn)，說明分揀包裝過程存在不合理的現(xiàn)象或者浪費(fèi)。這樣可以把材料消耗責(zé)任到每一條卷煙分揀包裝線，有效避免材料的濫用和浪費(fèi)，起到節(jié)約成本的作用。（三）物流配送成本控制方法（三）物流配送成本控制方法 物流到達(dá)需求目的地的實(shí)現(xiàn)方式必須通過有效的配送方式才能實(shí)現(xiàn)。配送是與市場經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的一種先進(jìn)的物流方式，是指物流企業(yè)按用戶訂單或配送協(xié)議進(jìn)行配貨，選擇經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸路線與運(yùn)輸方式，

35、在用戶指定的時間內(nèi)，將符合要求的貨物送達(dá)指定地點(diǎn)的一種商品供應(yīng)方式。配送成本在物流體系中一般占有較大的比重，運(yùn)輸成本是配送過程必須重點(diǎn)控制的成本項目。 1.卷煙配送成本的特征及構(gòu)成 從物流的角度來說，配送幾乎包括了物流的所有功能要素，是大物流在小范圍內(nèi)的縮影。配送活動需要資本和勞動的投入，這些資本和勞動的投入就構(gòu)成了配送的成本。 本案例研究的煙草物流費(fèi)用主要包括運(yùn)輸、裝卸、整理、運(yùn)輸損耗等固定和變動成本。具體成本項目包括以下費(fèi)用支出:設(shè)備折舊費(fèi)、支付利息、員工工資福利、自有車輛設(shè)備運(yùn)行費(fèi)、保險費(fèi)或殘損風(fēng)險、工具及損耗材料費(fèi)、裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)。 以上各項成本可以分為固定成本、變動成本固定成本、變動

36、成本兩大類。凡是開展煙草配送經(jīng)營，就必須支出的成本，且不隨配送量發(fā)生變化的成本就是固定成本固定成本。雖說固定成本與配送經(jīng)營量沒有直接的關(guān)系，但是配送量增大時，分配到每單位配送量的固定成本降低。 而隨配送量的變化而發(fā)生變化的成本就是變動成本變動成本。在沒有配送經(jīng)營時，沒有變動成本支出。對于每增加一單位配送量所增加的成本，稱為邊際成本。因此，要分析配送成本，就必須弄清楚配送成本的影響因素，并提出相關(guān)的措施對一些不利因素進(jìn)行控制。 2.影響卷煙配送成本的因素 配送成本的高低受多種因素的影響，有配送管理因素、配送貨物自身的因素、也有市場因素等，具體包括: (1)配送管理因素 配送滿足率。配送中心的取貨

37、量占顧客所需要的貨物數(shù)量的比率。如果配送滿足率高，可以一次性，大批量地進(jìn)行配送，而配送滿足率較低，則配送中心就會分次進(jìn)行配送，對不足的貨物還需要花費(fèi)另外的時間和車輛進(jìn)行配送，這些額外的工作同樣也會增加配送成本。 配送周期。配送持續(xù)時間的長短直接影響著配送成本的高低，如果配送效率低下，對配送中心的占用時間長，就會耗用更多的倉儲固定成本。而這種成本往往表現(xiàn)為機(jī)會成本，使得配送中心不能提供其他配送服務(wù)獲得收入或者在其他配送服務(wù)上需要另外增加成本。 配送工具。不同的配送工具，其成本高低不同，運(yùn)輸能力大小也不同。運(yùn)輸工具的選擇，一方面取決于所運(yùn)貨物的體積、重量及價值大小，另一方面又取決于企業(yè)對所運(yùn)貨物的

38、需求程度及工藝要求，因此選擇運(yùn)輸工具既要保證客戶的需求，又要力求配送成本最低。對于卷煙配送，因為基本是以標(biāo)準(zhǔn)箱作為配送單位，因此一般不會存在卷煙在裝載過程的車輛有效噸位浪費(fèi)，因此，配送過程只要選擇與配送量相符的運(yùn)載。 配送物的數(shù)量、重量。數(shù)量和重量增加雖然會使配送作業(yè)量增大，但大批量的作業(yè)往往使得配送效率提高。配送的數(shù)量和重量是配送企業(yè)獲得折扣的理由。而單件、小批量的配送不僅不能體現(xiàn)配送的優(yōu)勢，而且由于單位固定成本較高，因此其配送成本相對也會較高。 (2)配送貨物自身的因素 配送貨物的價值。配送貨物價值的高低會直接影響配送成本的大小。隨著所配送貨物價值的增加，每一物流活動的成本都會增加，運(yùn)費(fèi)在

39、一定程度上反映貨物移動的風(fēng)險，一般來說，配送貨物的價值越大，對其所需要的運(yùn)輸工具要求就越高，配裝、運(yùn)輸、卸貨和流通管理所花費(fèi)的成本也會增加。 配送貨物的密度。配送貨物的密度越大，相同運(yùn)輸單位所裝的貨物越多，運(yùn)輸成本就越低。同樣，配送中心一定空間領(lǐng)域存放的貨物也越多，庫存成本也會降低。 易碎性。易碎性的貨物，在配送時對運(yùn)輸、包裝、儲存等提出了更高的要求，自然會增加成本。 特殊要求的貨物。有些貨物在配送過程中有特殊要求(如加熱、制冷等)，這些都會增加配送成本。 (3)市場因素 配送距離。運(yùn)輸成本是構(gòu)成配送成本的主要內(nèi)容，而距離則是影響運(yùn)輸成本的主要因素。距離越遠(yuǎn)，也就意味著運(yùn)輸成本越高；同時造成運(yùn)

40、輸設(shè)備需要增加，送貨員工需要增加。配送中心的分布設(shè)置對運(yùn)輸成本具有較大的影響。對于SD煙草的卷煙配送，配送成本必須與物流中心的選址、設(shè)計和規(guī)劃相結(jié)合考慮。 外部成本。配送經(jīng)營時有時還需要使用到配送企業(yè)以外的資源。而外部資源的使用成本是企業(yè)無法控制的，特別是一些壟斷性的外部資源，配送企業(yè)在使用的過程中都會增加額外的成本開支。 3.配送成本控制方法 (l)選擇最佳的運(yùn)輸方式 運(yùn)輸?shù)墓ぞ咧饕擒?、船、飛機(jī)、管道等，相應(yīng)的運(yùn)輸?shù)姆绞揭灿需F路、公路、航空、水路和管道運(yùn)輸五種。運(yùn)輸工具的選擇，直接關(guān)系到運(yùn)輸成本的大小，并且還要考慮各種運(yùn)輸條件的優(yōu)劣，如運(yùn)輸距離、運(yùn)輸速度、運(yùn)輸能力等，因此，企業(yè)要根據(jù)運(yùn)輸貨

41、物的自身特點(diǎn)以及時間安排，通過比較分析，選擇合理的運(yùn)輸工具。 對于一般的物流企業(yè)來說，運(yùn)輸方式的選擇可以在上述運(yùn)輸工具中選擇。而對于山東卷煙物流的運(yùn)輸工具選擇，飛機(jī)、船舶、管道的運(yùn)送基本可以排除。卷煙配送絕大多數(shù)地方只能選用汽車運(yùn)送。各地市配送中心往縣鄉(xiāng)的配送由于配送量相對較少，運(yùn)輸路程短，可以選擇合適噸位的汽車進(jìn)行運(yùn)輸。 (2)合理選擇運(yùn)輸方案 SD煙草商業(yè)企業(yè)集團(tuán)現(xiàn)有17個地市煙草配送中心，銷售區(qū)域廣泛，遍布全省。應(yīng)該根據(jù)配送地點(diǎn)、煙草銷售大小情況和交通運(yùn)輸條件，在購銷平衡的基礎(chǔ)上，按就近的原則，合理選擇發(fā)貨的配送中心和運(yùn)輸方案，使運(yùn)輸距離最短，運(yùn)輸成本最低。它有利于加強(qiáng)供、運(yùn)、銷的計劃性

42、，消除過遠(yuǎn)、迂回、對流等不合理運(yùn)輸，節(jié)約運(yùn)輸成本和費(fèi)用，從而降低物流成本。具體可以選擇直達(dá)運(yùn)輸和配載運(yùn)輸?shù)确绞剑匾獣r可以通過線性規(guī)劃法求解最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式。直達(dá)運(yùn)輸，就是在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，通過減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，從而提高運(yùn)輸速度，節(jié)省裝卸費(fèi)用，降低中轉(zhuǎn)貨損。其優(yōu)勢尤其是在客戶一次性需求量達(dá)到一整車時表現(xiàn)最為突出。此外，通過直達(dá)，建立穩(wěn)定的產(chǎn)銷關(guān)系和運(yùn)輸系統(tǒng)，考慮用最有效的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)這種穩(wěn)定運(yùn)輸，從而大大提高運(yùn)輸效率。對于一些價格相對較低，而銷量又大的卷煙品種，如山東中煙有限責(zé)任公司生產(chǎn)的哈德門等，可以考慮采用直達(dá)運(yùn)輸配送往地市級甚至縣級公司。 (3)優(yōu)化配送中心的布局 當(dāng)配送中心與煙草需求客

43、戶距離較大，小型車輛的長距離運(yùn)輸成本將顯著增加，這時就產(chǎn)生了配送中心的需要。目前SD煙草商業(yè)企業(yè)在每個行政地市都建立了一個煙草配送中心，這種按行政區(qū)域布局配送中心的經(jīng)濟(jì)性值得進(jìn)一步研究。 目前山東卷煙配送基本模式是由各卷煙生產(chǎn)企業(yè)按計劃送往地市分公司的倉儲配送中心，再由區(qū)域配送中心送往轄內(nèi)縣級公司。由于山東地域行政區(qū)劃的特點(diǎn)，各地市行政區(qū)劃大小不一，而且劃分地域邊界沒有規(guī)則，這樣就造成很多縣鄉(xiāng)到自己行政中心城市很遠(yuǎn)，而到其他相鄰中心城市反而很近的地域布局。這樣如果按現(xiàn)行的按照行政所轄配送卷煙，造成了配送線路的人為增加，造成了卷煙迂回運(yùn)送使得配送運(yùn)輸成本大大增加。在設(shè)立配送中心時，配送中心設(shè)置與

44、煙草消費(fèi)群體具體位置至關(guān)重要，在山東的實(shí)際情況中，我們可以考慮按地域遠(yuǎn)近與交通便捷程度設(shè)置卷煙倉儲配送中心。這時我們可以運(yùn)用線性規(guī)劃法、解析法和靜態(tài)仿真法來解決配送中心的選址規(guī)劃。 其中，靜態(tài)仿真法是配送中心選址的一種新方法。它是指設(shè)計一種真實(shí)系統(tǒng)模型的程序，并在一系列系統(tǒng)運(yùn)行準(zhǔn)則的約束下，對以了解系統(tǒng)行為或評價各種戰(zhàn)略為目的的模型進(jìn)行實(shí)驗。靜態(tài)仿真先復(fù)制出產(chǎn)品流及現(xiàn)存的或潛在的物流渠道網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)費(fèi)用，這個網(wǎng)絡(luò)包括了卷煙生產(chǎn)廠商、配送中心和卷煙購貨商群體的各種費(fèi)用，主要的費(fèi)用因素有制造廠到配送中心的固定和變動配送成本、客戶運(yùn)輸費(fèi)、配送中心到購貨群的固定和變動配送成本以及庫存成本。然后，運(yùn)用試錯

45、法的計算程序?qū)μ峁┑臐撛诘奈恢媚夸浬喜煌膫}庫組合進(jìn)行評價和定量分析。在初始仿真中，典型的試探程序包括了所有的配送中心坐落位置，客戶目的地根據(jù)最低總物流成本被分配到最佳的配送中心。給定設(shè)計目標(biāo)，仿真從潛在位置的最大成本數(shù)值中一次刪除一個倉庫坐落位置，直到得到一個管理層指定的最小值，或直到系統(tǒng)中僅存一個設(shè)施?；谶呺H成本，典型的刪除程序是從剩余的“系統(tǒng)內(nèi)”倉庫中，去除掉最花成本的倉庫，這種定量化分析過程就這樣重復(fù)進(jìn)行下去，直到確認(rèn)最小成本的配送中心網(wǎng)絡(luò)布局。 (4)配送自營和配送外包相結(jié)合 盡管采用純策略能使管理簡化，提高核心競爭力，易形成一定的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，但由于產(chǎn)品品種多變、規(guī)格不一、銷量不均衡等情況，采用純策略的配送方式超出一定程度不僅不能取得規(guī)模效益，反而還會造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。而采用混合策略，合理安排企業(yè)自營配送和配送外包的比例，能使配送更趨于合理化，有效地降低配送成本。 例如，如果要配送一大車卷煙從濟(jì)南到威海，利用自己的運(yùn)輸車隊運(yùn)送，往返需要燃油費(fèi)1200元，過橋過路費(fèi)800元，員工補(bǔ)貼200元，僅變動成本就需要2200元。而如果利用第三方物流企業(yè)外包配送，物流公司有空載前往該地的運(yùn)輸工具時，只要運(yùn)輸費(fèi)100