國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)考前串講 課程代碼0090

1、第一篇 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 第一章 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例選擇在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易管理中，包含內(nèi)容最多，使用范圍最廣和影響最大的是2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則。選擇2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則共包括13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。選擇在國(guó)際貨物買賣中，作為賣方，最基本的義務(wù)是提交貨物和單據(jù)。選擇1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義(修訂本)主要適用于美洲國(guó)家。選擇最早的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則產(chǎn)生于1936年。選擇新的2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則正式生效的時(shí)間是2000年1月1日。選擇1932年華沙牛津規(guī)則是由國(guó)際法協(xié)會(huì)定制的。選擇1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義(修訂本)最早于1999年制定，制定地點(diǎn)為紐約。選擇1941年

2、美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義(修訂本)原稱為美國(guó)出口報(bào)價(jià)及縮寫(xiě)條例。選擇1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義(修訂本)中所解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)共有6種。選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的特點(diǎn)有線長(zhǎng)、面廣、環(huán)節(jié)多、風(fēng)險(xiǎn)大。選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，它可用來(lái)表示商品價(jià)格構(gòu)成、說(shuō)明買賣雙方在交接貨物時(shí)各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用、及風(fēng)險(xiǎn)劃分。選擇對(duì)1928年華沙規(guī)則進(jìn)行過(guò)修改的會(huì)議有巴黎會(huì)議、牛津會(huì)議、紐約會(huì)議。選擇194年美國(guó)聯(lián)合委員會(huì)通過(guò)了1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義(修訂本)，這一聯(lián)合委員會(huì)包括美國(guó)商會(huì)、美國(guó)進(jìn)口商協(xié)會(huì)、全國(guó)對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)。名詞貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來(lái)表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明貨物交接過(guò)程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)

3、、責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn)題的專門用語(yǔ)。名詞國(guó)際貿(mào)易慣例：由于不同國(guó)家和地區(qū)在使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和規(guī)定交貨條件時(shí)，有著不同的解釋和做法，為了解決由此引起的當(dāng)事人之間的誤解和爭(zhēng)議，國(guó)際商會(huì)、國(guó)際法協(xié)會(huì)等國(guó)際組織以及美國(guó)一些著名商業(yè)團(tuán)體經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的努力，分別制定了解釋國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的規(guī)則，這些規(guī)則在國(guó)際上被廣泛采用，因?yàn)樾纬闪艘话愕膰?guó)際貿(mào)易慣例。簡(jiǎn)答貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用。(1) 每種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都有其特定的含義，一些國(guó)際慣例對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)也作了統(tǒng)一的解釋和規(guī)定，成為了從事國(guó)際貿(mào)易的行為準(zhǔn)則。這就大大簡(jiǎn)化了交易手續(xù)，縮短了洽談時(shí)間，從而節(jié)約了費(fèi)用開(kāi)支。(2) 由于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)可以表示商品的價(jià)格構(gòu)成因素，所以買賣雙方確定成交價(jià)格時(shí)必

4、然要考慮采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中所包含的從屬費(fèi)用，這就有利于交易雙方進(jìn)行比價(jià)和加強(qiáng)成本核算。(3) 買賣雙方簽約時(shí)，可能對(duì)某些問(wèn)題規(guī)定的不明確，致使履約中產(chǎn)生的爭(zhēng)議不能依據(jù)合同的規(guī)定解決，熟練掌握國(guó)際貿(mào)易中的各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，有利于妥善解決貿(mào)易爭(zhēng)端。第二章 2000年通則中的主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選擇FOB這一術(shù)語(yǔ)后要注明裝運(yùn)港的名稱。選擇根據(jù)2000年通則的解釋，F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。選擇在CIF條件下，買方的義務(wù)是進(jìn)口報(bào)關(guān)。選擇在FOB Under Tackle條件下，吊裝入艙的費(fèi)用由買方負(fù)責(zé)。選擇在CPT條件下負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)的是賣方。選擇按2000年通則解釋，采用FCA條件成交時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移標(biāo)志為貨交

5、承運(yùn)人。選擇在CIP條件下，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是貨交承運(yùn)人。選擇CPT的適用范圍是各種運(yùn)輸方式。選擇在CFR Ex Ships Hold條件下，自船艙底卸至碼頭的卸貨費(fèi)用承擔(dān)者是買方。選擇就賣方承擔(dān)的費(fèi)用而言，正確的是CIF>CFR>FOB。選擇若以CFR成交，風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)為以貨越船舷為界。選擇采用FOB條件成交時(shí)，賣方欲不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用FOB Liner Terms。選擇按2000年通則，CIF、CFR與FOB的共同點(diǎn)是適合水上運(yùn)輸方式、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在裝運(yùn)港船舷、交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港、賣方承擔(dān)交貨前所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用。選擇一般情況下，賣方辦理貨物出口手續(xù)的有CIF、CIP、FOB、

6、FCA、CFR。選擇2000年通則中FOB的變形可分為班輪條件、平艙費(fèi)在內(nèi)、里艙費(fèi)在內(nèi)、吊鉤下交貨。選擇2000年通則中CFR的變形可分為班輪條件、卸至碼頭、吊鉤下交接、艙底交接。選擇按FOB條件達(dá)成的合同，凡需程租船運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳?，?yīng)在合同中具體定明裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)。選擇FOB和CFR兩種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為買方/賣方。選擇CIF合同的貨物在裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償。選擇在FOB條件下，若采用程租船運(yùn)輸，如買方不愿承擔(dān)裝貨費(fèi)及平艙費(fèi)，則應(yīng)在合同中規(guī)定FOB Trimmed。選擇采用CIF術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方的基本義務(wù)是負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙、支付到目的地的運(yùn)

7、費(fèi)、在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船、貨物裝船后及時(shí)通知買方、負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的貨運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。選擇與FCA相比，CIP條件下賣方需多承擔(dān)的費(fèi)用有裝運(yùn)港至目的地有關(guān)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)用。名詞FOB，全文是Free On Board，即船上交貨，是外貿(mào)業(yè)務(wù)中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，通常稱作裝運(yùn)港船上交貨。這一術(shù)語(yǔ)后要注明裝運(yùn)港的名稱。名詞CFR，全文是Cost and Freight，即成本加運(yùn)費(fèi)，又稱運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)。CFR術(shù)語(yǔ)后面需要加注的是目的港的名稱。名詞FCA，全文是Free Carrier，即貨交承運(yùn)人。所謂承運(yùn)人，是指受托運(yùn)人的委托，負(fù)責(zé)將貨物從約定的啟運(yùn)地運(yùn)往目的地的人。他既包

8、括擁有運(yùn)輸工具，實(shí)際完成運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸公司，也包括不掌握運(yùn)輸工具的運(yùn)輸代理人。FCA術(shù)語(yǔ)后要加注雙方約定的交貨地點(diǎn)，即承運(yùn)人接運(yùn)貨物的地點(diǎn)。簡(jiǎn)答FCA術(shù)語(yǔ)下買賣雙方各自承擔(dān)的義務(wù)。(1) 賣方義務(wù)。在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制之下，并及時(shí)通知對(duì)方。承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子數(shù)據(jù)，以及通常的運(yùn)輸單據(jù)等。(2) 買方義務(wù)。簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時(shí)通知賣方。根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并

9、支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。簡(jiǎn)答CPT與CFR術(shù)語(yǔ)的相似之處和主要區(qū)別。(1) CPT與CFR同屬C組術(shù)語(yǔ)相似之處，表現(xiàn)在：賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都是在交貨地點(diǎn)隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移。賣方都要負(fù)責(zé)安排自交貨地至目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)，并承擔(dān)其費(fèi)用。按兩種術(shù)語(yǔ)訂立的合同都術(shù)語(yǔ)裝運(yùn)合同。(2) 二者主要區(qū)別在于適用的運(yùn)輸方式不同，交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限也不用。CFR適用于水上運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港，風(fēng)險(xiǎn)劃分以船舷為界；CPT適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)因運(yùn)輸方式的不同由雙方約定，風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨交承運(yùn)人為界。除

10、此之外，賣方承擔(dān)的責(zé)任，費(fèi)用以及需提交的單據(jù)等當(dāng)面也有區(qū)別。簡(jiǎn)答在FOB術(shù)語(yǔ)中買方的責(zé)任。(1)負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并及時(shí)將船期、船名通知賣方。(2)負(fù)責(zé)貨物裝船后的一切費(fèi)用，辦理在目的港的進(jìn)口手續(xù)和收貨手續(xù)。(3)負(fù)責(zé)辦理從裝運(yùn)港到目的港的保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。(4)接受賣方提供的有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)或電子信息，并按合同規(guī)定支付貨款。簡(jiǎn)答比較FOB和CFR條件下賣方承擔(dān)義務(wù)的異同。(1) 相同點(diǎn)：賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時(shí)通知買方。貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。賣方要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)。(2) 不同點(diǎn)

11、：在CFR條件下，與船方訂立運(yùn)輸契約的責(zé)任和費(fèi)用改由賣方承擔(dān)。賣方要負(fù)責(zé)租船訂艙，支付到指定目的港的運(yùn)費(fèi)，包括裝船費(fèi)用以及定期班輪公司可能在訂約時(shí)收取的卸貨費(fèi)用。簡(jiǎn)答CIF和CIP之間的異同。(1) CIF與CIP之間存在的相同之處是：在其價(jià)格構(gòu)成因素中，都包括通常的運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方都應(yīng)該承擔(dān)安排運(yùn)輸、保險(xiǎn)的責(zé)任并支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)，而且按這兩種術(shù)語(yǔ)成交，都屬裝運(yùn)地交貨，其合同性質(zhì)均為裝運(yùn)合同，故貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。(2) CIF與CFR的不同之處是：適用范圍不同，CIF僅適用于水上運(yùn)輸方式，而CIP則適用于任何運(yùn)輸方式，其中包括多式聯(lián)運(yùn)。此外二者在交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的具

12、體部位以及運(yùn)用的單據(jù)方面也存在一定的差異。第三章 2000年通則中的其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選擇按2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的解釋，F(xiàn)AS適用于水上運(yùn)輸。選擇在EXW條件下，貨物被禁止出口的風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)擔(dān)。選擇2000年通則中，F(xiàn)AS條件下交貨地點(diǎn)為裝運(yùn)港。選擇DAF條件下，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是賣方將貨物交由買方處置時(shí)。選擇按DES成交，根據(jù)需要加保各種特殊附加險(xiǎn)的是賣方。選擇若海輪能直接靠岸，DES則是名副其實(shí)的到岸價(jià)。選擇DEQ的交貨地點(diǎn)在指定目的港的碼頭。選擇DEQ和DES的注意事項(xiàng)基本相同的是做好貨物的交接手續(xù)。選擇DEQ術(shù)語(yǔ)適合的運(yùn)輸方式是水上運(yùn)輸。選擇國(guó)際商會(huì)在1990年通則中新增加的一

13、個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是DDU。選擇DDU術(shù)語(yǔ)實(shí)際交貨。選擇DDP的中文意思是完稅后交貨。選擇2000年通則中包含的13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用最大的是DDP。選擇在進(jìn)口國(guó)港口交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有DES、DEQ。選擇只適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有FAS/、CIF、DES、DEQ。選擇采用D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方都要負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)、在合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物置于買方的處置之下、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證、提供商業(yè)發(fā)票的運(yùn)輸單據(jù)、承擔(dān)將貨物置于買方控制下之前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。名詞DES，全文是Delivered Ex Ship，即船上交貨。它是指賣方要自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，將貨物運(yùn)到指定目

14、的港，在目的港船上將貨物置于買方的處置之下，完成交貨，風(fēng)險(xiǎn)就此轉(zhuǎn)移。買方自行卸貨和辦理進(jìn)口手續(xù)，它適用于水上運(yùn)輸方式。名詞DEQ，全文是Delivered Ex Quay，即碼頭交貨，它適用于水上運(yùn)輸方式，賣方要自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)至指定目的港，并將貨物卸至碼頭。買方處置貨物后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。簡(jiǎn)答DAF術(shù)語(yǔ)的含義。DAF屬于在兩國(guó)邊境交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，其全文是Delivered at Frontier，即邊境交貨。它是指賣方在規(guī)定的時(shí)間將貨物運(yùn)到邊境的指定地點(diǎn)，完成出口清關(guān)手續(xù)并將貨物置于買方的處置之下，即完成交貨。買方負(fù)責(zé)在邊境交貨地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，辦理進(jìn)口手續(xù)，并承擔(dān)接收貨物之后的一切風(fēng)險(xiǎn)以及辦理

15、后程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任和費(fèi)用。簡(jiǎn)答FAS術(shù)語(yǔ)的含義。FAS，全文是Free Alongside Ship，即船邊交貨。它是指賣方在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方所派船只的旁邊，完成交貨。買方受領(lǐng)貨物后，辦理進(jìn)口手續(xù)，并承擔(dān)接收貨物后的一切風(fēng)險(xiǎn)和發(fā)生的一切費(fèi)用。FAS術(shù)語(yǔ)適合于水上運(yùn)輸方式。簡(jiǎn)答采用FAS術(shù)語(yǔ)時(shí)，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)。(1) 賣方義務(wù)。在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方所派船只的旁邊，并及時(shí)通知買方。承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船邊的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子信息，并且自費(fèi)提供通常的交貨憑證。(2) 買方義務(wù)。訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物

16、的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。合同規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口和進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。簡(jiǎn)答EXW條件下買方義務(wù)。(1) 在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。(2) 承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(3) 自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口和進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口和進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。簡(jiǎn)答比較DES和DEQ之間的異同點(diǎn)。(1) 相同點(diǎn)：二者都是在目的港交貨的術(shù)語(yǔ)，在如何安排好途中的

17、運(yùn)輸、保險(xiǎn)以及做好貨物的交接手續(xù)等問(wèn)題上，二者的注意事項(xiàng)也基本相同。(2) 不同點(diǎn)：含義不同。DES是船上交貨，DEQ是碼頭交貨。在DES條件下，賣方在目的港的船上完成交貨時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移；而按DEQ成交，賣方在目的港的碼頭完成交貨時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。二者轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的地點(diǎn)不同。簡(jiǎn)答采用DDP術(shù)語(yǔ)時(shí)買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)。賣方義務(wù)：(1)訂立將貨物按慣常路線習(xí)慣方式運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。(2)在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方的處置之下。(3)承擔(dān)在指定目的地的約定地點(diǎn)將貨物置于買方處置下之前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。(4)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口和進(jìn)口許可證及其他官方批準(zhǔn)證件，并

18、且辦理貨物出口和進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。買方義務(wù)：(1)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在目的地約定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。(2)承擔(dān)在目的地約定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物之后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。(3)根據(jù)賣方的請(qǐng)求，并由賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下給予賣方一切協(xié)助，使其取得貨物進(jìn)口所需的進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件。第四章 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的運(yùn)用選擇采用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方承擔(dān)的合同義務(wù)最低E組。選擇從啟運(yùn)地到目的地的運(yùn)輸責(zé)任和費(fèi)用均由買方承擔(dān)，即所謂“主要運(yùn)費(fèi)未付”的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是F組。選擇賣方只負(fù)責(zé)將合同規(guī)定的貨物交到約定的交貨地點(diǎn)，而不必負(fù)責(zé)安排從交貨地至目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)，運(yùn)輸事項(xiàng)由買方負(fù)責(zé)

19、辦理貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是F組。選擇僅適用于水上運(yùn)輸方式的C組中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是CFR和CIF。選擇從交貨地點(diǎn)至目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)均由賣方負(fù)責(zé)辦理，也就是“主要運(yùn)費(fèi)已付”的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是C組。選擇裝運(yùn)合同是指按F組和C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同。選擇在本身有足夠運(yùn)輸能力或安排運(yùn)輸無(wú)困難，而經(jīng)濟(jì)上又合算的情況下，應(yīng)選FCA進(jìn)口、FAS進(jìn)口、FOB進(jìn)口、CIP出口、CIF或CFR出口。名詞到達(dá)合同是指按D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同。在到達(dá)合同下，賣方則要保證在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，將貨物運(yùn)到規(guī)定的地點(diǎn)，實(shí)際交給買方或其代理人，才算完成交貨義務(wù)。到達(dá)合同下的交貨地點(diǎn)可以是兩國(guó)邊境，進(jìn)口國(guó)的港口，也可以是進(jìn)口國(guó)內(nèi)的某一地點(diǎn)。名詞裝運(yùn)合同是

20、指按照前述F組和C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同，可稱作裝運(yùn)合同。在裝運(yùn)合同下，賣方只負(fù)責(zé)在約定時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物交給承運(yùn)人或裝上運(yùn)輸工具，即完成交貨，他并不保證貨物按時(shí)抵運(yùn)目的地。簡(jiǎn)答E組術(shù)語(yǔ)的特點(diǎn)。E組術(shù)語(yǔ)只有EXW一種，按照這一術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方承擔(dān)最低的合同義務(wù)。他只需在商品的產(chǎn)地或所在地將符合合同規(guī)定的貨物準(zhǔn)備好，由買方自行安排運(yùn)輸工具到交貨地點(diǎn)接運(yùn)貨物，當(dāng)賣方將貨物置于買方的支配之下時(shí)，即完成其交叉義務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)也隨之轉(zhuǎn)移。在實(shí)際交易中，當(dāng)事人可以根據(jù)雙方的意愿和可能，在合同中做出靈活多樣的規(guī)定。簡(jiǎn)答F組術(shù)語(yǔ)的特點(diǎn)。F組中包括的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FCA、FAS和FOB在交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限方面各不相同

21、，但它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是從啟運(yùn)地到目的地的運(yùn)輸責(zé)任和費(fèi)用均由買方承擔(dān)，即所謂“主要運(yùn)費(fèi)未付”。按F組術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方只負(fù)責(zé)將合同規(guī)定的貨物交到約定的交貨地點(diǎn)，而不必負(fù)責(zé)安排從交貨至目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)，運(yùn)輸事項(xiàng)由買方負(fù)責(zé)辦理。簡(jiǎn)答C組術(shù)語(yǔ)的特點(diǎn)。C組術(shù)語(yǔ)的一個(gè)共同特點(diǎn)是從交貨地點(diǎn)至目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)均由賣方負(fù)責(zé)辦理，也就是“主要運(yùn)費(fèi)已付”。按C組術(shù)語(yǔ)達(dá)成的交易，風(fēng)險(xiǎn)都是在出口國(guó)的交貨地點(diǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方，就是說(shuō)，貨物在運(yùn)輸途中遭受損失或滅失的后果，概由買方承擔(dān)。因此，可以說(shuō)采用C組術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分是不同的，風(fēng)險(xiǎn)在賣方交貨時(shí)轉(zhuǎn)移給買方，而賣方承擔(dān)的費(fèi)用則要延伸至合同規(guī)定的目的地。

22、簡(jiǎn)答D組術(shù)語(yǔ)的特點(diǎn)。D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)包括DAF、DES、DEQ、DDU和DDP五種。采用這些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方是在兩國(guó)邊境或進(jìn)口國(guó)完成交貨義務(wù)。按D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同稱作到達(dá)合同。按D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)達(dá)成的交易，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用要大于前面各組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，其價(jià)格也相對(duì)要高一些。簡(jiǎn)答貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與買賣合同性質(zhì)的關(guān)系。在一般情況下，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)和買賣合同的性質(zhì)是相吻合的。但貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不是決定合同性質(zhì)的唯一因素。(1) 按F組和C組術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方都是在啟運(yùn)國(guó)或裝船國(guó)履行其交貨義務(wù)，這兩種術(shù)語(yǔ)都具有裝運(yùn)地或裝運(yùn)港交貨的性質(zhì)，因此按這兩組術(shù)語(yǔ)簽訂的合同，其性質(zhì)都屬于裝運(yùn)合同。(2) 按D組術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方必須

23、承擔(dān)貨物運(yùn)至目的地的所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，即在到達(dá)地點(diǎn)履行其交貨義務(wù)。故按D組術(shù)語(yǔ)簽訂的合同，其性質(zhì)都屬于到達(dá)合同。簡(jiǎn)答在選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)考慮的因素。(1) 運(yùn)輸條件；(2)貨源情況；(3)運(yùn)費(fèi)因素；(4)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)；(5)辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)的難以。第二篇 國(guó)際貿(mào)易買賣合同條款第五章 交易的標(biāo)的及其品質(zhì)、數(shù)量和包裝選擇國(guó)際貨物買賣中交易的標(biāo)的物都有具體的商品。選擇國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的品質(zhì)管理和品質(zhì)保證標(biāo)準(zhǔn)是ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)。選擇一些足以反映商品品質(zhì)的主要指標(biāo)稱商品規(guī)格。選擇工商企業(yè)給其制造或銷售的產(chǎn)品所冠的名稱是品牌。選擇“四川榨菜”中用來(lái)表明商品品質(zhì)的方法是憑產(chǎn)地名稱。選擇工藝品適于

24、憑樣品買賣。選擇大宗農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品習(xí)慣于按重量計(jì)算。選擇目前貿(mào)易貿(mào)易中Metric Ton表示按公噸計(jì)算。選擇大多數(shù)工業(yè)制成品以及一部分土特產(chǎn)品，均習(xí)慣于按數(shù)量計(jì)算。選擇各類谷物和流體貨物，往往按容積計(jì)算。選擇籮、令、打等計(jì)量單位一般用于按數(shù)量計(jì)算。選擇低值商品一般適用的計(jì)重方法是毛重。選擇國(guó)際貿(mào)易中最常見(jiàn)的計(jì)重方法是凈重。選擇采用FOB條件成交時(shí)數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度一般由買方確定。選擇包裝費(fèi)用是屬于生產(chǎn)性質(zhì)。選擇外包裝又可成為運(yùn)輸包裝。選擇軟性包裝、硬性包裝和半硬性包裝分類的根據(jù)是包裝質(zhì)地。選擇“嘜頭”在運(yùn)輸包裝中是指運(yùn)輸標(biāo)志。選擇國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)使用的物品標(biāo)識(shí)符號(hào)為EAN碼。選擇易拉罐包裝屬于易

25、開(kāi)式包裝。選擇棉花、生絲、羊毛等商品一般采用公量計(jì)算重量。選擇某外商要求我方提供的貨物在包裝上不得注明產(chǎn)地和商標(biāo)牌號(hào)。外商這一要求屬無(wú)牌中性包裝。選擇某外商欲購(gòu)我“華生”牌電扇，但要求改用“鉆石”商品，并注明“MADE IN CHINA”，這屬于定牌生產(chǎn)。選擇條形碼于20世紀(jì)70年代初被美國(guó)應(yīng)用于食品零售。選擇包裝上僅有買方指定的商標(biāo)或牌名，但無(wú)生產(chǎn)國(guó)別的包裝方式是定牌中性包裝。選擇在國(guó)際貿(mào)易中，按樣品提供者的不同，可分為買方樣品、賣方樣品、對(duì)等樣品。選擇商品的標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家規(guī)定、有關(guān)政府主管部門規(guī)定、由同業(yè)公會(huì)規(guī)定、交易所規(guī)定、國(guó)際性的工商組織規(guī)定。選擇按容積計(jì)算時(shí)常見(jiàn)的計(jì)量單位有公升、加侖、蒲

26、式耳。選擇國(guó)際貿(mào)易中通常使用的度量衡制度有公制、英制、美制、國(guó)際單位制。選擇采用凈重計(jì)算的做法有按實(shí)際皮重計(jì)算、按平均皮重計(jì)算、按習(xí)慣皮重計(jì)算、按約定皮重計(jì)算、按標(biāo)準(zhǔn)皮重計(jì)算。選擇重量計(jì)算方法有毛重、凈重、公量、理論重量、法定重量和實(shí)務(wù)凈重。選擇包裝的重要作用有保護(hù)商品、美化商品、促使商品增值、宣傳商品、貯運(yùn)商品。選擇采用中性包裝的目的是避開(kāi)進(jìn)口國(guó)家與地區(qū)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘、適應(yīng)交易特殊需要、使出口廠商加強(qiáng)對(duì)外經(jīng)銷、使出口廠商擴(kuò)大出口。選擇聯(lián)合國(guó)制定的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志主要包括目的地、件數(shù)代號(hào)、收貨人代號(hào)、原產(chǎn)地標(biāo)志、參考號(hào)。選擇合同中的包裝條款包括包裝材料、包裝方式、包裝規(guī)格、包裝標(biāo)志、包裝費(fèi)用。

27、名詞商品的品質(zhì)亦稱商品的質(zhì)量，是指商品的內(nèi)在素質(zhì)和外觀形態(tài)的綜合，是商品適合一定用途、滿足用戶需要的各種特性。名詞商標(biāo)是指商品的標(biāo)記，是生產(chǎn)者或經(jīng)營(yíng)者用來(lái)識(shí)別其所生產(chǎn)或出售的商品的標(biāo)志，通常是由一個(gè)或幾個(gè)具有特色的詞匯、字母、數(shù)字、圖形或圖片所組成。名詞樣品通常是指從一批商品中抽取出來(lái)的或由生產(chǎn)、使用部門加工、設(shè)計(jì)出來(lái)的，足以反映和代表整批商品品質(zhì)的少量實(shí)物。名詞對(duì)等樣品是指賣方根據(jù)買方提供的樣品，加工復(fù)制出一個(gè)類似的樣品提供買方確認(rèn)，經(jīng)確認(rèn)后的樣品，就是對(duì)等樣品。名詞憑說(shuō)明書(shū)買賣是指一般以說(shuō)明書(shū)并附以圖樣、圖片、設(shè)計(jì)圖或分析表及各種數(shù)據(jù)、來(lái)說(shuō)明其具體的性能及構(gòu)造的特點(diǎn)，按這種方式進(jìn)行的交易就

28、叫憑說(shuō)明書(shū)買賣。名詞運(yùn)輸包裝又稱外包裝，主要作用在于保護(hù)商品，防止在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和裝卸過(guò)程中發(fā)生貨損貨差。名詞條形碼是指由一組帶有數(shù)字的黑白及粗細(xì)間隔不等的平性條紋所組成，它是利用光電掃描閱讀設(shè)備為計(jì)算機(jī)輸入數(shù)據(jù)的特殊的代碼語(yǔ)言。名詞中性包裝是指既不標(biāo)明生產(chǎn)國(guó)別、地名和廠商名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或品牌的包裝，即在出口商品包裝的內(nèi)外部都沒(méi)有產(chǎn)地和廠商的標(biāo)記。名詞運(yùn)輸標(biāo)示是指為便于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、商檢和驗(yàn)關(guān)工作的進(jìn)行，以及發(fā)貨人與承運(yùn)人和承運(yùn)人與收貨人之間的貨物交接，按一定的要求在運(yùn)輸包裝上書(shū)寫(xiě)、壓印、刷制的簡(jiǎn)單圖形、文字和數(shù)字。簡(jiǎn)答簡(jiǎn)述規(guī)定交易標(biāo)的物條款應(yīng)注意的事項(xiàng)。(1) 必須明確、具體。表達(dá)條款內(nèi)容時(shí)

29、，必須能確切反應(yīng)交易標(biāo)的物的特點(diǎn)，避免空泛、籠統(tǒng)的規(guī)定，以利合同的履行。(2) 針對(duì)商品實(shí)際作出實(shí)事求是的規(guī)定。條款中規(guī)定的品名，必須是賣方能夠供應(yīng)而買方所需要的商品，凡做不到或不必要的描述性詞句，都不應(yīng)列入，以免給履行合同帶來(lái)苦難。(3) 盡可能使用國(guó)際上通用的名稱。若使用地方性的名稱，交易雙方應(yīng)事先就其含義取得共識(shí)，對(duì)于某些新商品的定名及其譯名，應(yīng)力求準(zhǔn)確、易懂，并符合國(guó)際上的習(xí)慣稱呼。(4) 注意選用合適的品名。在確定合同的品名時(shí)，應(yīng)當(dāng)選用對(duì)我方有利的名稱。簡(jiǎn)答良好平均品質(zhì)的含義。良好平均品質(zhì)一般是指中等貨，它有以下幾種含義：(1)指農(nóng)產(chǎn)品的每個(gè)生產(chǎn)年度的中等貨，即由生產(chǎn)國(guó)在農(nóng)產(chǎn)品收貨后

30、對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行廣泛抽樣，從中制定出該年度FAQ標(biāo)準(zhǔn)。(2)指某一季度或某一裝船月份在裝運(yùn)地發(fā)運(yùn)的同一種商品的平均品質(zhì)，即從各批出運(yùn)貨物中抽樣后進(jìn)行綜合評(píng)定，取其中者作為FAQ標(biāo)準(zhǔn)。簡(jiǎn)答我國(guó)在對(duì)外貿(mào)易中，對(duì)出口商品品質(zhì)的要求。(1) 針對(duì)不同市場(chǎng)和不同消費(fèi)者的需求來(lái)確定出口商品質(zhì)量。(2) 不斷更新?lián)Q代和精益求精。(3) 適應(yīng)進(jìn)口國(guó)的有關(guān)法令規(guī)定和要求。(4) 適應(yīng)國(guó)外自然條件、季節(jié)變化和銷售方式。簡(jiǎn)答采用憑樣品買賣時(shí)的注意事項(xiàng)。(1) 凡憑樣品買賣，賣方交貨品質(zhì)必須與樣品完全一致、(2) 以樣品表示品質(zhì)的方法，只能酌情采用。憑樣品買賣，容易在履約過(guò)程中的產(chǎn)生品質(zhì)方面的爭(zhēng)議，凡能用科學(xué)的指標(biāo)表示商品

31、質(zhì)量的，就不宜采用此法。(3) 采用憑樣成交而對(duì)品質(zhì)無(wú)絕對(duì)把握時(shí)，應(yīng)在合同條款中現(xiàn)應(yīng)作出靈活的規(guī)定。簡(jiǎn)答數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度是什么及它的規(guī)定方法。數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度是指賣方可按買賣雙方約定的某一具體數(shù)量多交或少交若干的幅度。它的規(guī)定方法有：(1) 合同中明確具體地規(guī)定數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度。它既可只簡(jiǎn)單規(guī)定機(jī)動(dòng)幅度，也可在此基礎(chǔ)上約定由誰(shuí)選擇及作價(jià)原則。(2) 合同中未明確規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度，但將數(shù)量規(guī)定為約數(shù)。跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定約束的增減幅度不超過(guò)10%.(3) 合同中未明確規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度。此時(shí)賣方交貨數(shù)量原則上應(yīng)與合同規(guī)定數(shù)量完全一致，但跟單信用證統(tǒng)一慣例500號(hào)出版物規(guī)定貨物數(shù)量允許有5%的伸縮。簡(jiǎn)答國(guó)際

32、貿(mào)易中對(duì)商品運(yùn)輸包裝的要求。(1) 必須適應(yīng)商品特性。(2) 必須適應(yīng)各種不同運(yùn)輸方式的要求。(3) 必須考慮有關(guān)國(guó)家的法律規(guī)定和客戶要求。(4) 要在保證包裝牢固的前提下節(jié)省費(fèi)用，便于各環(huán)節(jié)有關(guān)人員進(jìn)行操作而不致使貨物遭受損失。簡(jiǎn)答國(guó)際貿(mào)易中對(duì)商品銷售包裝的要求。(1) 便于陳列展銷，以吸引顧客和供消費(fèi)者選購(gòu)。(2) 便于識(shí)別商品，以使消費(fèi)者了解，看貨成交。(3) 便于攜帶和使用，為消費(fèi)者提供方便。(4) 要有藝術(shù)吸引力，以便吸引顧客、提高售價(jià)、擴(kuò)大銷路。簡(jiǎn)答條形碼的使用對(duì)國(guó)際貿(mào)易有何促進(jìn)作用。(1) 有效地提高了結(jié)算效率和準(zhǔn)確性，也方便了顧客。(2) 有利于提高國(guó)際間貿(mào)易傳訊的準(zhǔn)確性，使交

33、易雙方及時(shí)了解對(duì)方商品有關(guān)資料和本國(guó)商品在對(duì)方的銷售情況。(3) 條形碼的使用是有效促使名優(yōu)商品打入許多國(guó)家超級(jí)市場(chǎng)的前提條件。第六章 國(guó)際貨物運(yùn)輸選擇國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是海洋運(yùn)輸。選擇集裝箱最適于多式聯(lián)運(yùn)。選擇我國(guó)出口到朝鮮的石油，一般采用的運(yùn)輸方式是管道運(yùn)輸。選擇按一般慣例，速遣費(fèi)通常為滯期費(fèi)的一半。選擇在布魯塞爾簽訂海牙規(guī)則的時(shí)間是1924年8月25日。選擇承運(yùn)人收到托運(yùn)貨物，但尚未裝船時(shí)向托運(yùn)人簽發(fā)的提單是備運(yùn)提單。選擇提單上批注有“被雨淋濕”、“三箱破損”等文字，成為不清潔提單。選擇可以通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓的提單是指示提單。選擇過(guò)期提單是晚于提單上所載明貨物到達(dá)目的港的提單、交單時(shí)間

34、超過(guò)提單簽發(fā)日期21天的提單。選擇班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)包括超長(zhǎng)或超重附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)、直航附加費(fèi)。選擇在一些外匯管制教嚴(yán)的國(guó)家和地區(qū)，一般都實(shí)行進(jìn)口許可證、進(jìn)口配額制度。選擇國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有利于簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)、降低運(yùn)輸成本、加快貨運(yùn)速度、節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用。選擇買方一般不愿接受的提單有備貨提單、不清潔提單。選擇在國(guó)際貿(mào)易中很少使用的提單是記名提單、不記名提單。選擇規(guī)定裝運(yùn)通知的目的在于明確買賣雙方責(zé)任、促使買賣雙方共同搞好船貨銜接、便于辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。名詞滯期費(fèi)是指在定程租船條件下，負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方，如未按約定的裝卸時(shí)間和裝卸率完成裝卸任務(wù)，需要向船方交納延誤船期的罰款，此項(xiàng)

35、罰款成為滯期費(fèi)。名詞速遣費(fèi)在定程租船條件下，如負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方在約定裝卸時(shí)間內(nèi)提前完成裝卸任務(wù)，有利于加快船舶周轉(zhuǎn)，則可以從船方取得獎(jiǎng)金，此項(xiàng)獎(jiǎng)金成為速遣費(fèi)。名詞提單是承運(yùn)人或其代理人在收到貨物應(yīng)簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件，它體現(xiàn)了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的相互關(guān)系。名詞清潔提單是指托運(yùn)貨物的外表狀況良好，承運(yùn)人未加有關(guān)貨損或包裝不良之類批語(yǔ)的提單。名詞多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是指證明多式聯(lián)運(yùn)合同以及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物并負(fù)責(zé)按合同條款交付貨運(yùn)的單據(jù)。名詞航空運(yùn)單是指航空公司出具的承運(yùn)貨物的收據(jù)，它是發(fā)貨人與承運(yùn)人之間締結(jié)的運(yùn)輸契約，但它不能作為貨物所有權(quán)憑證進(jìn)行轉(zhuǎn)讓和抵押。簡(jiǎn)答班輪的含義及航班運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。

36、班輪是指在預(yù)先固定的航線上，按照船公司制定的船期表在固定港口之間來(lái)往行駛的船只。班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：(1)船舶行駛的航線和?？康母劭诙际枪潭ǖ?。(2)船舶按船期表航行，船舶開(kāi)航和到港時(shí)間都較為固定的。(3)船公司按預(yù)先公布的班輪運(yùn)價(jià)表收取運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)率相對(duì)固定。(4)在班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，故班輪運(yùn)貨的港口裝卸費(fèi)由船方負(fù)擔(dān)。(5)班輪承運(yùn)貨物比較靈活，不論數(shù)量多少，只要有艙位，都接受裝運(yùn)。簡(jiǎn)答在國(guó)際貿(mào)易中使用的提單，主要種類。(1) 按簽發(fā)提單時(shí)貨物是否裝船來(lái)分，有已裝船提單和備運(yùn)提單。(2) 按提單有無(wú)不良性批注，可分為清潔提單和不清潔提單。(3) 按提單收貨人抬頭分類，有記名提單、不記名提單和指

37、示提單。(4) 按運(yùn)輸方式分，有直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單。(5) 其他種類提單。如集裝箱提單、艙面提單和過(guò)期提單等。簡(jiǎn)答提單的性質(zhì)和作用。(1) 是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)，證實(shí)其已按提單的記載收到托運(yùn)人的貨物。(2) 是代表貨物所有權(quán)的憑證。提單的持有人擁有支配貨物的權(quán)利。因此，提單可以用來(lái)向銀魂議付貨款和向承運(yùn)人提取貨物，也可用來(lái)抵押或轉(zhuǎn)讓。(3) 是承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方訂立的運(yùn)輸契約的證明。第七章 國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)選擇國(guó)際貿(mào)易貨物在運(yùn)輸途中，往往因遭遇各種風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致貨物受損，為了在貨物受損后取得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，通常都要投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。選擇交貨不利、拒收等風(fēng)險(xiǎn)是指特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。選擇被保險(xiǎn)貨

38、物在運(yùn)輸途中由于盜竊、雨淋、短量等外來(lái)原因招致的風(fēng)險(xiǎn)是一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。選擇在國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)上影響最為顯著的保險(xiǎn)條款是協(xié)會(huì)貨物條款。選擇保險(xiǎn)期限僅限于水上危險(xiǎn)或運(yùn)輸工具上的危險(xiǎn)的是戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。選擇根據(jù)有關(guān)規(guī)定的解釋，向船方索賠的時(shí)效，規(guī)定為自貨物卸船之日起一年內(nèi)。選擇向港方及鐵路方索賠的時(shí)效規(guī)定為其編制貨運(yùn)記錄之次日起180天內(nèi)。選擇ICC(A)險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)類似我國(guó)的一切險(xiǎn)。選擇ICC(B)險(xiǎn)類似我國(guó)的水漬險(xiǎn)。選擇ICC(C)險(xiǎn)類似我國(guó)的平安險(xiǎn)。選擇陸運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)承保責(zé)任范圍僅限于鐵路運(yùn)輸。選擇航空運(yùn)輸險(xiǎn)中，如被保險(xiǎn)貨物未到達(dá)保險(xiǎn)單所載倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨地卸離飛機(jī)起，索賠期限為30天。

39、選擇被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人索賠的主要依據(jù)是保險(xiǎn)單據(jù)。選擇目前僅適用于香港地區(qū)一些中資銀行由華商開(kāi)來(lái)的信用證的憑證為聯(lián)合憑證。選擇陸上運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的索賠時(shí)效為從被保險(xiǎn)貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后起算，最多不超過(guò)2年。選擇包含在“一切險(xiǎn)”承包范圍內(nèi)的有平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一般附加險(xiǎn)。選擇主險(xiǎn)包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)。選擇我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的特殊附加險(xiǎn)主要有戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、艙面險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)、黃曲霉素險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)。選擇我國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款包括海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)條款、郵包保險(xiǎn)條款、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款。選擇海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的主要內(nèi)容有除外責(zé)任、責(zé)任起訖、索賠期限、保險(xiǎn)人承保責(zé)任范圍、被保險(xiǎn)人的義務(wù)。名詞國(guó)際運(yùn)輸貨

40、物保險(xiǎn)：是指被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人按一定的金額投保一定的險(xiǎn)別，并根據(jù)一定的保險(xiǎn)費(fèi)率交納保險(xiǎn)費(fèi)；保險(xiǎn)人承保后，對(duì)于被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生的承保范圍內(nèi)的損失給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。名詞外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)原因引起的風(fēng)險(xiǎn)。保險(xiǎn)業(yè)所說(shuō)的外來(lái)原因，是指事先難以預(yù)料的、致使貨物受損的某些原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失。名詞特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)指由于國(guó)家的政策、法令、行政命令、軍事等原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失。名詞共同海損是指載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，為了接觸這種威脅，維護(hù)船貨安全，使航程得意繼續(xù)完成，船方有意識(shí)地、合理地采取措施，造成某些特殊損失或者支出特殊額外費(fèi)用。名詞單獨(dú)海損指除共同海

41、損以外的部分損失。這種損失僅僅屬于特定方面的特定方面的特定利益方，并不涉及其他貨主和船方，該損失是僅由各受損者單獨(dú)負(fù)擔(dān)的一種損失。名詞施救費(fèi)用是指當(dāng)被保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人員和受讓人等采取措施，搶救保險(xiǎn)標(biāo)的，以防止擴(kuò)大損失，由于實(shí)施此種搶救行為所支出的合理費(fèi)用。名詞保險(xiǎn)單俗稱大保單，是一種正規(guī)的保險(xiǎn)合同，除載明被保險(xiǎn)人名稱、被保險(xiǎn)貨物名稱、數(shù)量或重量、嘜頭、運(yùn)輸工具、保險(xiǎn)起止地點(diǎn)、承保險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額和期限等項(xiàng)目外，還有保險(xiǎn)人的責(zé)任范圍，以及保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人各自的權(quán)利、義務(wù)等方面的詳細(xì)條款。名詞保險(xiǎn)憑證也稱小保單，是一種簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)合同。除在憑證上不印

42、詳細(xì)條款外，其他內(nèi)容與保險(xiǎn)單相同，且與保險(xiǎn)單有同樣效力。名詞批單是指在保險(xiǎn)單出具后，因保險(xiǎn)內(nèi)容有所變更，保險(xiǎn)人應(yīng)被保險(xiǎn)人的要求而簽發(fā)的批改保險(xiǎn)內(nèi)容的憑證，它具有補(bǔ)充、變更原保險(xiǎn)單內(nèi)容的作用。簡(jiǎn)答構(gòu)成貨物實(shí)際全損的情況。(1) 保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失。(2) 保險(xiǎn)標(biāo)的喪失。(3) 保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價(jià)值。(4) 船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期。簡(jiǎn)答構(gòu)成貨物推定全損的情況。(1) 保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)際全損已經(jīng)無(wú)法避免，或者是為了避免實(shí)際全損，需要花費(fèi)的施救等費(fèi)用，將超過(guò)獲救后標(biāo)的價(jià)值。(2) 保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后，使被保險(xiǎn)人失去標(biāo)的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)所需花費(fèi)的費(fèi)用，將超過(guò)收回后的標(biāo)的價(jià)值。(3)

43、保險(xiǎn)標(biāo)的受損后，整理和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用，超過(guò)貨物到達(dá)目的地的價(jià)值。(4) 保險(xiǎn)標(biāo)的受損后，修理費(fèi)用已超過(guò)貨物修復(fù)后的價(jià)值。簡(jiǎn)答構(gòu)成共同海損的條件及共同海損的分?jǐn)偂?1) 構(gòu)成共同海損必須具備一下條件：共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，或者是不可避免而產(chǎn)生的，不是主管臆測(cè)的。消除船、貨共同危險(xiǎn)而采取的措施，必須是有意和合理的、必須是屬于非正常性質(zhì)的損失。費(fèi)用支出是額外的。(2)共同海損犧牲和費(fèi)用都是為了使船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)免于遭受損失而支出的，因而不論其損失與費(fèi)用大小，都應(yīng)該由船主、貨主和運(yùn)費(fèi)方按最后獲救價(jià)值共同按比例分?jǐn)?。這種分?jǐn)偝蔀楣餐p的分?jǐn)?。?jiǎn)答共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別。(1) 致?lián)p原因

44、不同。單獨(dú)海損是由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致船、貨受損；而共同海損是為了解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)、人為地有意識(shí)地造成的損失。(2) 損失的承擔(dān)者不同。單獨(dú)海損的損失，由受損者自己承擔(dān)；而共同海損的損失則由受益各方根據(jù)獲救利益的大小按比例分?jǐn)偂?3) 損失的內(nèi)容不同。單獨(dú)海損的損失，一般是被保險(xiǎn)的貨物；而共同海損的損失，除保險(xiǎn)標(biāo)的外，還包括支出的特殊費(fèi)用。簡(jiǎn)答基本險(xiǎn)的除外責(zé)任是內(nèi)容，保險(xiǎn)人對(duì)哪些損失不負(fù)責(zé)賠償。基本險(xiǎn)的除外責(zé)任，是指保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償?shù)膿p失或費(fèi)用，即在投?；倦U(xiǎn)別的條件下，對(duì)于下列各項(xiàng)損失并不負(fù)責(zé)賠償：(1) 被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。(2) 屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失。(3) 在保

45、險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始承擔(dān)前，被保險(xiǎn)貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。(4) 被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。(5) 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款所規(guī)定的責(zé)任及其除外責(zé)任。簡(jiǎn)答平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍。(1) 被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。(2) 由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、沉沒(méi)、觸礁、互撞、與流冰或其他物體碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失。(3) 在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。(4

46、) 在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失。(5) 被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。(6) 運(yùn)輸工具遭遇海灘后，在避難港由于卸貨所引起的損失，以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。(7) 共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。(8) 運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。第八章 商品的價(jià)格選擇國(guó)際貨物買賣合同的核心條款是合同中的價(jià)格條款。選擇通常出口成交價(jià)格的決定因素是國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格水平。選擇出口總成本包括進(jìn)貨成本和國(guó)內(nèi)費(fèi)用。選擇衡量外貿(mào)

47、企業(yè)和進(jìn)出口交易盈虧的重要指標(biāo)是出口換匯成本。選擇國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算基礎(chǔ)是CIF價(jià)格。選擇我國(guó)常采用的國(guó)際貿(mào)易作價(jià)方法為固定價(jià)格。選擇一般只能用于雙方有長(zhǎng)期交往，或是在作價(jià)原則上已有習(xí)慣做法的條件下的價(jià)格是后定價(jià)格。選擇一些節(jié)令、鮮活食品，需要先投放市場(chǎng)，售后再結(jié)算，此時(shí)采用的價(jià)格類型是待定價(jià)格。選擇國(guó)際貿(mào)易中為解決雙方在采用固定價(jià)格或非固定價(jià)格方面的分歧，可采用分批作價(jià)法。選擇采用非固定價(jià)格的前提是明確訂立作價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。選擇按提單日期行市或裝船月份的平均價(jià)作價(jià)的方式為裝船時(shí)作價(jià)。選擇國(guó)外中間商或買主為賺取“雙頭傭”，往往采用暗傭。選擇國(guó)際貨物買賣合同中的單價(jià)通常由計(jì)量單位、單位價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣、

48、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)組成。選擇我國(guó)進(jìn)出口商品作價(jià)原則的內(nèi)容包括貫徹平等互利原則、以國(guó)際市場(chǎng)水平為根據(jù)、結(jié)合國(guó)家、地區(qū)正確、按我方經(jīng)常意圖確定合理價(jià)格。選擇單位商品的國(guó)外費(fèi)用包括國(guó)外運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、傭金。選擇FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在價(jià)格構(gòu)成中，通常包括進(jìn)貨成本、費(fèi)用、凈利潤(rùn)。選擇國(guó)際貿(mào)易中可采用的作價(jià)辦法有固定價(jià)格、待定價(jià)格、后定價(jià)格、暫定價(jià)格、部分固定價(jià)格、部分非固定價(jià)格。選擇價(jià)格修正條款調(diào)整價(jià)格的依據(jù)有工資的變動(dòng)、原材料價(jià)格變動(dòng)。選擇合同中的價(jià)格條款一般包括商品的單價(jià)、總值。選擇按CIF條件成交，賣方報(bào)價(jià)中應(yīng)包括進(jìn)貨成本價(jià)、國(guó)內(nèi)費(fèi)用、國(guó)外運(yùn)費(fèi)、國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)、凈利潤(rùn)。選擇CIP的價(jià)格構(gòu)成為進(jìn)貨成本

49、價(jià)、國(guó)內(nèi)費(fèi)用、國(guó)外運(yùn)費(fèi)、國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)、凈利潤(rùn)。選擇按CFR條件成交，出口總成本的構(gòu)成因素有進(jìn)貨成本、國(guó)內(nèi)費(fèi)用、出口稅。名詞出口總成本是指外貿(mào)企業(yè)為出口商品支付的國(guó)內(nèi)總成本。它的構(gòu)成因素有進(jìn)貨成本和國(guó)內(nèi)費(fèi)用。如是需交納出口稅的商品，還應(yīng)包括出口稅。名詞出口換匯成本是指某商品出口凈收入一個(gè)單位的外匯所需要的人民幣成本，是衡量外貿(mào)企業(yè)和進(jìn)出口交易盈虧的重要指標(biāo)。名詞固定價(jià)格是指交易雙方在協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，對(duì)合同價(jià)格予以明確、具體的規(guī)定。名詞待定價(jià)格是指交易雙方就其他條件取得一致，合同已成立，但規(guī)定“價(jià)格待定”或合同中沒(méi)有明示或默示規(guī)定貨物價(jià)格的情況。名詞價(jià)格調(diào)整條款是指在訂約時(shí)只規(guī)定初步價(jià)格，同時(shí)規(guī)定

50、，如原材料價(jià)格和工資等發(fā)生變化，按原材料價(jià)格和工資等的變動(dòng)來(lái)計(jì)算合同最終價(jià)格。名詞傭金是指代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)而收取的報(bào)酬。名詞出口成本價(jià)格是指企業(yè)以出口總成本為基礎(chǔ)計(jì)算出來(lái)的單位成本價(jià)格。名詞出口外匯凈收入是指出口外匯總收入扣除勞務(wù)費(fèi)用等非貿(mào)易外匯后的外匯收入。簡(jiǎn)答影響商品成交價(jià)格的主要因素。(1) 商品的質(zhì)量和檔次。要貫徹以質(zhì)論價(jià)的原則。(2) 運(yùn)輸距離。必須核算運(yùn)輸成本，做好比價(jià)工作，以體現(xiàn)地區(qū)差價(jià)。(3) 交貨地點(diǎn)和交貨條件。必須把買賣雙方的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)在價(jià)格中體現(xiàn)出來(lái)。(4) 季節(jié)性需求的變化。要掌握好季節(jié)性差價(jià)，爭(zhēng)取有利價(jià)格。(5) 成交數(shù)量。成交量大時(shí)可給予適當(dāng)優(yōu)惠。(

51、6) 支付條件和匯率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。把利息負(fù)擔(dān)和匯率變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)也計(jì)入貨價(jià)中。(7) 國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)，注意搜集國(guó)際市場(chǎng)信息，對(duì)其價(jià)格及供求狀況進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)。(8) 交貨期遠(yuǎn)近、市場(chǎng)銷售習(xí)慣及銷售者愛(ài)好與否等因素。簡(jiǎn)答固定價(jià)格的優(yōu)點(diǎn)。固定價(jià)格優(yōu)點(diǎn)是：明確、具體、肯定，便于核算和執(zhí)行，是國(guó)際市場(chǎng)常見(jiàn)做法。它的不足之處在于：(1)合同缺乏穩(wěn)定性。行市劇變時(shí)，不守信用的商人會(huì)尋找各種接口撕毀合同，使我方遭受不應(yīng)有損失。(2)價(jià)格不穩(wěn)定時(shí)，國(guó)外商人會(huì)觀望不前，怕承擔(dān)價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。簡(jiǎn)答采用非固定價(jià)格的利弊。非固定價(jià)格是一種變通做法，它的有利之處在于：(1)有助于暫時(shí)解決價(jià)格方面分歧，雙方可先就其他條款達(dá)

52、成協(xié)議，早期簽約，待日后再確定成交價(jià)格。(2)解除客戶對(duì)價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)顧慮，使之敢于簽訂交貨期長(zhǎng)的合同。有利于鞏固和擴(kuò)大出口市場(chǎng)，有利于生產(chǎn)、收購(gòu)和出口計(jì)劃完成。(3)雖不能完全排除交易雙方的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，但有利于出口方不失時(shí)機(jī)地做成生意，也有利于進(jìn)口方保證一定的轉(zhuǎn)售利潤(rùn)。非固定價(jià)格的確定在于：(1)因先訂約后作價(jià)，就不可避免地帶來(lái)較大的不穩(wěn)定性。(2)如作價(jià)條款規(guī)定不當(dāng)，合同還有失去法律效力的危險(xiǎn)。簡(jiǎn)答采用非固定價(jià)格時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題。(1) 明確規(guī)定作價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。為減少非固定價(jià)格條款給合同帶來(lái)的不穩(wěn)定因素，消除雙方在作價(jià)方面的矛盾，是一個(gè)重要的、必不可少的前提。作價(jià)標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)不同商品，分別采用下述幾種規(guī)定：

53、以有代表性的商品交易所公布的價(jià)格為準(zhǔn)；以國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格為準(zhǔn)；以國(guó)際市場(chǎng)結(jié)合銷售地市場(chǎng)價(jià)格為準(zhǔn)；由雙方協(xié)商確定價(jià)格。(2) 謹(jǐn)慎選擇作價(jià)時(shí)間。它可使出口方安全收匯，包裝合同順利履行。時(shí)間的確定可分為裝船前作價(jià)、裝船時(shí)作價(jià)、裝船后作價(jià)三種。(3) 充分考慮采用非固定價(jià)格對(duì)合同成立的影響。在采用非固定價(jià)格時(shí)應(yīng)盡可能將作價(jià)方法訂得明確具體。簡(jiǎn)答傭金與折扣支付方法。傭金的支付要根據(jù)中間商提供服務(wù)的性質(zhì)和內(nèi)容而定。支付方法有兩種：(1)交易達(dá)成時(shí)就向中間商支付傭金。(2)賣方收到全部貨款后，再另行支付傭金。第一種情況下，雖交易已達(dá)成，但萬(wàn)一合同無(wú)法履行，委托人仍要向中間商支付傭金。第二種情況對(duì)委托人比較有利

54、。為避免誤解，除要明確規(guī)定委托人與中間商之間的權(quán)利與義務(wù)之外，委托人最好事先與傭金商達(dá)成書(shū)面協(xié)議，明確規(guī)定除支付傭金的方法。通常傭金可在合同履行后逐筆支付，也可以按月、季、半年，甚至一年匯總支付。折扣的支付一般可在買方支付貨款時(shí)預(yù)先扣除，或采用“暗扣”、“回扣”的方法。計(jì)算我某公司以CIFC3%條件出口一批貨物，外銷價(jià)為每公噸1000美元，支付運(yùn)費(fèi)80美元，保險(xiǎn)費(fèi)10美元。該公司進(jìn)貨成本為每公噸4000人民幣，國(guó)內(nèi)直接和間接費(fèi)用加15%。(1)求該商品出口總成本、出口外匯凈收入、出口換匯成本。(2)若當(dāng)時(shí)外匯牌價(jià)為1美元折8.3元人民幣，試計(jì)算此項(xiàng)出口業(yè)務(wù)盈虧率。解：(1)出口總成本=4000

55、×(1+15%)=4600(人民幣元) 出口外匯凈收入=1000-(80+10+1000×3%)=880(美元) 出口換匯成本=46008805.227(人民幣元/美元)(2)出口銷售人民幣凈收入=880×8.3=7304(人民幣元) 出口盈虧率=7304-46004600×100%58.8%計(jì)算我某公司出口商品每箱1000美元CFR2%紐約，若對(duì)方要求傭金增至5%。我方要維持出口凈價(jià)不變，應(yīng)報(bào)價(jià)CFR5%紐約多少美元?解：凈價(jià)=含傭價(jià)-單位貨物傭金額=含傭價(jià)×(1-傭金率)=1000×(1-2%)=980(美元)含傭價(jià)=凈價(jià)1-傭金率=9801-5%=1031.58(美元)計(jì)算出口健身椅1000只，出口價(jià)為每只17.30美元CFR2%熱那亞，CIF總價(jià)為17300美元，其中運(yùn)費(fèi)2160么元、保險(xiǎn)費(fèi)112美元。每只健身椅國(guó)內(nèi)進(jìn)價(jià)及各種費(fèi)用加總為119.7元人民幣，請(qǐng)計(jì)算健身椅的出口換匯成本。解：出口總成本=119.7×1000=119700(人民幣元)出口外匯凈收入=17300