取力器相關(guān)知識介紹學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1取力器相關(guān)取力器相關(guān)(xinggun)知識介紹知識介紹第一頁，共7頁。取力器（取力器（Power Take Off的縮寫的縮寫PTO），是一組或多組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成。與動力輸出軸連接，與舉升泵等取力裝置的輸入軸連接。這個動力的接通或斷開是通過駕駛室內(nèi)的一個），是一組或多組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成。與動力輸出軸連接，與舉升泵等取力裝置的輸入軸連接。這個動力的接通或斷開是通過駕駛室內(nèi)的一個(y )電磁閥來控制的。電磁閥來控制的。專用卡車，除了運輸?shù)墓δ?，要實現(xiàn)其他功能，就需要(xyo)借助底盤動力源的動

2、力來驅(qū)動專用附加裝置，比如自卸車的齒輪泵、攪拌機的液壓馬達(dá)、消防車的水泵、制冷車的壓縮機等。這些動力的連接，基本都是通過取力器來實現(xiàn)動力的傳遞。第1頁/共6頁第二頁，共7頁。取力器的分類取力器的分類(fn li)：1、常見的就是根據(jù)功率輸出渠道來分類、常見的就是根據(jù)功率輸出渠道來分類(fn li)，功率輸出渠道是由取力器的所在位置來決定的；，功率輸出渠道是由取力器的所在位置來決定的；2、按最終功率輸出形式來分；、按最終功率輸出形式來分；3、按取力器本身結(jié)構(gòu)的檔位來分。、按取力器本身結(jié)構(gòu)的檔位來分。第2頁/共6頁第三頁，共7頁。取力器按取力方式分類：1、在發(fā)動機兩端(lin dun)取力為前置式

3、；2、從變速器位置取力為中置式；3、從分動器、傳動軸取力的為后置式。在車輛應(yīng)用上，采用最多的還是從變速器和分動器輸出。前置式前置式中置式中置式后置后置(hu zh)式式傳動軸取力是將取力器作為獨立(dl)總成，設(shè)置于傳動軸之間。它轉(zhuǎn)動的過程中具有良好的動平衡性能，工作可靠性高，結(jié)構(gòu)也比較簡單。在消防車上有應(yīng)用。第3頁/共6頁第四頁，共7頁。取力器按功率輸出分類：取力器按功率輸出分類：取力器按功率輸出形式可分為部分功率輸出和全功率輸出兩種。取力器按功率輸出形式可分為部分功率輸出和全功率輸出兩種。根據(jù)取力器本的身速比根據(jù)取力器本的身速比i來看來看i=1.00就是全功率取力，用于混凝土攪拌車、混凝土

4、泵車和液壓傳動車。其余為部分功率輸出，具體的來分就是全功率取力，用于混凝土攪拌車、混凝土泵車和液壓傳動車。其余為部分功率輸出，具體的來分i=0.37-0.48的助力器用于自卸汽車舉升泵的助力器用于自卸汽車舉升泵 ；i=0.48-0.88用于液壓起重機液壓泵；用于液壓起重機液壓泵；i=0.88-1.54用于液罐車液壓泵；用于液罐車液壓泵；i=1.51-1.87用于市政工程車高壓泵。用于市政工程車高壓泵。功率輸出同時再根據(jù)使用要求細(xì)分兩種情況。一種是行車和停車時都能輸出功率，另一種是只在停車時輸出功率。功率輸出同時再根據(jù)使用要求細(xì)分兩種情況。一種是行車和停車時都能輸出功率，另一種是只在停車時輸出功

5、率。取力器按檔數(shù)分類：取力器按檔數(shù)分類： 取力器有一個單檔或多檔的齒輪箱，按照檔位多少其可分為單檔式和多檔式兩種。單檔式主要用來驅(qū)動發(fā)電機、自卸車液壓泵等機構(gòu)，多檔式主要用于驅(qū)動絞盤（需要取力器有一個單檔或多檔的齒輪箱，按照檔位多少其可分為單檔式和多檔式兩種。單檔式主要用來驅(qū)動發(fā)電機、自卸車液壓泵等機構(gòu)，多檔式主要用于驅(qū)動絞盤（需要(xyo)正、倒兩個檔位）等機構(gòu)。如果取力點設(shè)在變速器后端或分動器上，則只要一個檔位即可。正、倒兩個檔位）等機構(gòu)。如果取力點設(shè)在變速器后端或分動器上，則只要一個檔位即可。第4頁/共6頁第五頁，共7頁。取力器的操縱機構(gòu)分類方式取力器的操縱機構(gòu)分類方式 取力器的操縱機構(gòu)

6、可分機械式和氣壓式。取力器的操縱機構(gòu)可分機械式和氣壓式。機械式操縱機構(gòu)的操縱桿一般位于駕駛室內(nèi)，平時被鎖止在空擋位置，以免發(fā)生意外的接合。機械式操縱機構(gòu)的操縱桿一般位于駕駛室內(nèi)，平時被鎖止在空擋位置，以免發(fā)生意外的接合。氣壓式操縱機構(gòu)用一個安裝在儀表板上的開關(guān)控制一個電磁氣壓式操縱機構(gòu)用一個安裝在儀表板上的開關(guān)控制一個電磁(dinc)空氣閥向取力器氣缸中供氣或排氣，使取力器接通或脫開，它的結(jié)構(gòu)一般分為單向氣操縱及雙向氣操縱?？諝忾y向取力器氣缸中供氣或排氣，使取力器接通或脫開，它的結(jié)構(gòu)一般分為單向氣操縱及雙向氣操縱。自卸車氣壓自卸車氣壓(qy)式操縱機構(gòu)式操縱機構(gòu)第5頁/共6頁第六頁，共7頁。NoImage內(nèi)容(nirng)總結(jié)會計學(xué)。與動力輸出軸連接，與舉升泵等取力裝置的輸入軸連接。傳動軸取力是將取力器作為獨立總成，設(shè)置于傳動軸之間。根據(jù)取力器本的身速比i來看i=1.00就是全功率取力，用于混凝土攪拌車、混凝土泵車和液壓傳動車。其余