單元六柴油機1

1、1學習任務一 柴油機低壓油路的檢修2區(qū)別區(qū)別汽油汽油gasoline gasoline 柴油柴油diesel fuel diesel fuel 定義定義輕質石油產品，復雜烴輕質石油產品，復雜烴類混合物。類混合物。輕質石油產品，復雜烴類混輕質石油產品，復雜烴類混合物合物 化學成分化學成分碳原子數(shù)約碳原子數(shù)約4 41212碳原子數(shù)約碳原子數(shù)約10102222生產過程生產過程原油蒸餾、催化裂化、原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催熱裂化、加氫裂化、催化重整等過程產生的汽化重整等過程產生的汽油組分油組分再精煉而成再精煉而成原油蒸餾、催化裂化、熱裂原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、化、加氫裂化、

2、石油焦石油焦化等化等過程生產的柴油餾分調配而過程生產的柴油餾分調配而成成 34 閃點閃點 自燃點自燃點汽油汽油 28 510-530煤油煤油 28-45 380-425輕柴油輕柴油 45-120 350-380重柴油重柴油 120 300-330 56 78 柴油的燃燒性能主要以十六烷值來表示。柴油的燃燒性能主要以十六烷值來表示。 十六烷值越高，柴油的燃燒性能越好，但其凝點也較高。十六烷值越高，柴油的燃燒性能越好，但其凝點也較高。 凝點表示柴油的低溫流動性，是指油料遇冷開始凝固而失凝點表示柴油的低溫流動性，是指油料遇冷開始凝固而失去流動性的最高溫度，是柴油的重要指標之一。去流動性的最高溫度，是

3、柴油的重要指標之一。 劃分柴油標號的依據則是柴油的凝固點，因此柴油標號所劃分柴油標號的依據則是柴油的凝固點，因此柴油標號所表示的就是它的凝點。例如表示的就是它的凝點。例如0號柴油的凝固點便為號柴油的凝固點便為0。9 凝點與柴油的低溫使用性能沒有直接的對應關系。凝點與柴油的低溫使用性能沒有直接的對應關系。 因為在柴油凝固前，先析出石蠟晶體，不同原油和不同煉因為在柴油凝固前，先析出石蠟晶體，不同原油和不同煉制方法獲得的柴油，這些晶體的形狀和大小也不同，它們往往制方法獲得的柴油，這些晶體的形狀和大小也不同，它們往往會堵塞柴油機的濾網，造成供油中斷。會堵塞柴油機的濾網，造成供油中斷。 由于結蠟的溫度要

4、比凝固點高上六七攝氏度。所以一般由于結蠟的溫度要比凝固點高上六七攝氏度。所以一般5號號柴油適合于氣溫在柴油適合于氣溫在8以上時使用；以上時使用；0號柴油適用于氣溫在號柴油適用于氣溫在8至至4時使用；時使用；10號柴油適用于氣溫在號柴油適用于氣溫在4至至5時使用；時使用；20號柴油適用于氣溫在號柴油適用于氣溫在5至至14時使用。時使用。 柴油的標號越低，結蠟的可能性就越小，當然價格也就越柴油的標號越低，結蠟的可能性就越小，當然價格也就越高。在適用于一個標號柴油的溫度區(qū)間內而選用低一級標號的高。在適用于一個標號柴油的溫度區(qū)間內而選用低一級標號的柴油當然更好。柴油當然更好。10二、柴油機燃油供應系統(tǒng)

5、二、柴油機燃油供應系統(tǒng)油箱油箱柴油濾清器柴油濾清器油水分離器油水分離器輸油泵輸油泵噴油噴油泵（建立高壓）泵（建立高壓）噴油器噴油器燃燒室燃燒室11噴油器噴油器燃油箱燃油箱一級膜片式輸油泵一級膜片式輸油泵油水分離器油水分離器燃油濾清器燃油濾清器回油管回油管12三、柴油機三、柴油機 轉子分配式噴油泵轉子分配式噴油泵1、概述、概述VE分配泵分配泵(又叫轉子泵又叫轉子泵)是德國博世是德國博世(BOSCH)公司從公司從1976年起年起生產的一種燃油噴射泵。生產的一種燃油噴射泵。其中其中“V”是德文是德文“verteiler”(分配分配)的第一個字母，的第一個字母，“E是系是系列代號。廣泛應用于中、小型高

6、列代號。廣泛應用于中、小型高速柴油車。速柴油車。全世界累計生產的全世界累計生產的VE分配分配泵已超過泵已超過2000多萬臺。多萬臺。13VE型分配泵是目前國內外中小型高速柴油機廣泛使用的一種型分配泵是目前國內外中小型高速柴油機廣泛使用的一種單柱塞式分配泵。它僅用一個柱塞既作往復運動又作旋轉運動，單柱塞式分配泵。它僅用一個柱塞既作往復運動又作旋轉運動，往復運往復運 動起泵油作用，旋轉運動起將高壓燃油分配到柴油機動起泵油作用，旋轉運動起將高壓燃油分配到柴油機各汽缸。各汽缸。它集噴油泵、調速器、它集噴油泵、調速器、輸油泵和輸油泵和 噴油提前器噴油提前器等機構于一身，是一等機構于一身，是一個封閉整體。

7、個封閉整體。具有體積小、重量輕、具有體積小、重量輕、結構緊湊、功能齊全、結構緊湊、功能齊全、安安 裝布置和維修方便裝布置和維修方便等特點。等特點。且由于分配泵凸輪的升程小，有利于提高柴油機轉速。且由于分配泵凸輪的升程小，有利于提高柴油機轉速。14151617181920212223242526272829303132333435http:/ 3637http:/ 44451、噴油量的電子控制技術、噴油量的電子控制技術46472、噴油正時的電子控制技術、噴油正時的電子控制技術483、進氣量的電子控制技術、進氣量的電子控制技術494、高壓共軌電子控制技術、高壓共軌電子控制技術缺點：柴油機的供油壓力

8、隨轉速的變化而波動缺點：柴油機的供油壓力隨轉速的變化而波動思路：要使高壓油的壓力與轉速無關思路：要使高壓油的壓力與轉速無關各個出油閥的高壓油都先到公共的油軌各個出油閥的高壓油都先到公共的油軌-確保油軌內的柴油確保油軌內的柴油壓力穩(wěn)定壓力穩(wěn)定-再噴入各個噴油器再噴入各個噴油器ECU控制噴油器開啟時間控制噴油器開啟時間-精確控制噴油量（把高壓的建立與噴射過程分開）精確控制噴油量（把高壓的建立與噴射過程分開）5051共軌管將供油泵提供的高壓燃油分配到各噴油器中，起蓄壓器共軌管將供油泵提供的高壓燃油分配到各噴油器中，起蓄壓器的作用。的作用。它的容積應削減高壓油泵的供油壓力波動和每個噴油器由噴油它的容積

9、應削減高壓油泵的供油壓力波動和每個噴油器由噴油過程引起的壓力震蕩，使高壓油軌中的壓力波動控制在過程引起的壓力震蕩，使高壓油軌中的壓力波動控制在5Mpa之之下。下。但其容積又不能太大，以但其容積又不能太大，以保證共軌有足夠的壓力響保證共軌有足夠的壓力響應速度以快速跟蹤柴油機應速度以快速跟蹤柴油機工況的變化。工況的變化。ECD-U2 系統(tǒng)的高壓泵的系統(tǒng)的高壓泵的最大循環(huán)供油量最大循環(huán)供油量為為 600mm3 ，共軌管容積，共軌管容積為為 94000mm3 。52高壓共軌管上還安裝了壓力傳感器、液流緩沖器（限流器）和高壓共軌管上還安裝了壓力傳感器、液流緩沖器（限流器）和壓力限制器。壓力限制器。壓力傳感器向壓力傳感器向 ECU 提供高壓油軌的壓力信號；提供高壓油軌的壓力信號；液流緩沖器（限流器）保證在噴油器出現(xiàn)燃油漏泄故障時切斷液流緩沖器（限流器）保證在噴油器出現(xiàn)燃油漏泄故障時切斷向噴油器的供油，并可減小共軌和高壓油管中的壓力波動；向噴油器的供油，并可減小共軌和高壓油管中的壓力波動；壓力限制器保