第十二章汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)ppt課件

1、12.1 根本組成和任務(wù)原理 12.2 主要部件 12.3 檢修 12.4 缺點診斷12.5 四輪轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)12.1 根本組成和任務(wù)原理一、作用：兼顧汽車轉(zhuǎn)向支配省力且反響靈敏一、作用：兼顧汽車轉(zhuǎn)向支配省力且反響靈敏 ；二、特點：二、特點： 1在汽車轉(zhuǎn)彎時，減小對轉(zhuǎn)向盤的操作力；在汽車轉(zhuǎn)彎時，減小對轉(zhuǎn)向盤的操作力； 2限制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的減速比；限制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的減速比； 3在原地轉(zhuǎn)向時，能提供必要的助力；在原地轉(zhuǎn)向時，能提供必要的助力； 4限制車輛高速或在薄冰上的助力，具有較好限制車輛高速或在薄冰上的助力，具有較好 的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性；的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性； 5在動力轉(zhuǎn)向安裝失效時，能堅持機械轉(zhuǎn)向系在動力轉(zhuǎn)向安裝

2、失效時，能堅持機械轉(zhuǎn)向系 統(tǒng)有效任務(wù)。統(tǒng)有效任務(wù)。 三、組成：機械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向動力缸、三、組成：機械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向動力缸、轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向油泵(或空氣緊縮機或空氣緊縮機)、轉(zhuǎn)向油罐等、轉(zhuǎn)向油罐等 四、分類：四、分類： 氣壓式：氣壓式： 前軸最大軸載質(zhì)量為前軸最大軸載質(zhì)量為37噸并采用氣噸并采用氣 壓制動的貨車或轎車。壓制動的貨車或轎車。 液壓式：液壓式： 任務(wù)時無噪聲，任務(wù)滯后時間短，任務(wù)時無噪聲，任務(wù)滯后時間短， 且能吸收來自不平路面的沖擊。且能吸收來自不平路面的沖擊。 常壓式常壓式 常流式常流式 介質(zhì)12.1 根本組成和任務(wù)原理常流式常流式12.1 根本組成和任務(wù)原理常壓

3、式常壓式12.1 根本組成和任務(wù)原理12.2 主要部件一、轉(zhuǎn)向油罐一、轉(zhuǎn)向油罐 功用：儲存、濾清、冷卻動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)油液。功用：儲存、濾清、冷卻動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)油液。二、轉(zhuǎn)向油泵二、轉(zhuǎn)向油泵 1. 功用：將發(fā)動機的機械能變?yōu)轵?qū)動轉(zhuǎn)向動力缸任務(wù)的液功用：將發(fā)動機的機械能變?yōu)轵?qū)動轉(zhuǎn)向動力缸任務(wù)的液 壓能，再由轉(zhuǎn)向動力缸輸出轉(zhuǎn)向力，驅(qū)動轉(zhuǎn)向輪壓能，再由轉(zhuǎn)向動力缸輸出轉(zhuǎn)向力，驅(qū)動轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向 2. 類型：類型：1) 齒輪式；齒輪式；2) 葉片式；葉片式；3) 轉(zhuǎn)子式轉(zhuǎn)子式12.2 主要部件12.2 主要部件三、動力轉(zhuǎn)向器三、動力轉(zhuǎn)向器構(gòu)造構(gòu)造直線行駛直線行駛右轉(zhuǎn)彎助力右轉(zhuǎn)彎助力助力維持助力維持隨動

4、隨動回正回正車輪擺振車輪擺振路感路感失效失效節(jié)流節(jié)流/溢流溢流/平安平安12.2 主要部件請看錄像請看錄像助力轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向1助力轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向212.2 主要部件12.3 檢修一、轉(zhuǎn)向油罐一、轉(zhuǎn)向油罐 1. 轉(zhuǎn)向油罐液面高度的檢查轉(zhuǎn)向油罐液面高度的檢查 1 將車輛停放在平坦的地面上，使前輪將車輛停放在平坦的地面上，使前輪 處于直行位置。處于直行位置。2起動發(fā)動機，并使其到達正常的任務(wù)溫度。起動發(fā)動機，并使其到達正常的任務(wù)溫度。3使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)大約使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)大約2min，左、右打幾次轉(zhuǎn)向，左、右打幾次轉(zhuǎn)向盤，使油溫到達盤，使油溫到達4080，封鎖發(fā)動機。，封鎖發(fā)動機。4 察看油罐的液面，此

5、時液面應(yīng)處于察看油罐的液面，此時液面應(yīng)處于“Max上上限與限與“Min下限之間，液面低于下限之間，液面低于“Min時，應(yīng)加至?xí)r，應(yīng)加至“Max 。12.3 檢修. 轉(zhuǎn)向油液的改換轉(zhuǎn)向油液的改換1 放油放油支起汽車前部，使兩前輪分開地面；擰下轉(zhuǎn)向儲油罐支起汽車前部，使兩前輪分開地面；擰下轉(zhuǎn)向儲油罐蓋，拆下轉(zhuǎn)向油泵回油管，然后將轉(zhuǎn)向油放入容器中；發(fā)蓋，拆下轉(zhuǎn)向油泵回油管，然后將轉(zhuǎn)向油放入容器中；發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，在放轉(zhuǎn)向油的同時，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。動機怠速運轉(zhuǎn)，在放轉(zhuǎn)向油的同時，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。加油與排氣加油與排氣向轉(zhuǎn)向儲油罐內(nèi)加注符合規(guī)定的轉(zhuǎn)向油；停頓發(fā)動機向轉(zhuǎn)向儲油罐內(nèi)加注符合規(guī)定的轉(zhuǎn)向油；停頓發(fā)

6、動機任務(wù)，支起汽車前部，并用支架支撐，延續(xù)從左到右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)任務(wù)，支起汽車前部，并用支架支撐，延續(xù)從左到右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤假設(shè)干次，將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中多余空氣排出；檢查油罐中油向盤假設(shè)干次，將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中多余空氣排出；檢查油罐中油面高度，視需求加至面高度，視需求加至“Max標(biāo)志處；降下汽車前部，起動發(fā)標(biāo)志處；降下汽車前部，起動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，延續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，留意油面高度的變化，當(dāng)動機怠速運轉(zhuǎn)，延續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，留意油面高度的變化，當(dāng)油面下降時就應(yīng)不斷加注轉(zhuǎn)向油，直到油面停留在油面下降時就應(yīng)不斷加注轉(zhuǎn)向油，直到油面停留在“Max處，處，并在轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤后，儲油罐中不再出現(xiàn)氣泡為止。并在轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤后，儲油罐中不再出現(xiàn)氣

7、泡為止。12.3 檢修二、轉(zhuǎn)向油泵二、轉(zhuǎn)向油泵 1. 轉(zhuǎn)向油泵皮帶張緊力的檢查和調(diào)整轉(zhuǎn)向油泵皮帶張緊力的檢查和調(diào)整 (1) 檢查檢查 方法一：汽車停在枯燥路面上，運轉(zhuǎn)發(fā)動機使油液上方法一：汽車停在枯燥路面上，運轉(zhuǎn)發(fā)動機使油液上升到正常溫度，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，此時驅(qū)動皮帶負(fù)荷最升到正常溫度，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，此時驅(qū)動皮帶負(fù)荷最大，假設(shè)皮帶打滑，闡明皮帶緊度不夠或油泵內(nèi)有機械大，假設(shè)皮帶打滑，闡明皮帶緊度不夠或油泵內(nèi)有機械損傷。損傷。 方法二：封鎖發(fā)動機，用手以約方法二：封鎖發(fā)動機，用手以約100N的的力從皮帶的中間位置按下，皮帶應(yīng)有約力從皮帶的中間位置按下，皮帶應(yīng)有約10mm撓度為適宜，否那么必需調(diào)

8、整。撓度為適宜，否那么必需調(diào)整。 方法三：用皮帶張緊度丈量儀。方法三：用皮帶張緊度丈量儀。 (2) 調(diào)整調(diào)整12.3 檢修2. 轉(zhuǎn)向油泵壓力的檢查轉(zhuǎn)向油泵壓力的檢查 (1) 將量程為將量程為15MPa的壓力表和節(jié)流閥串接到轉(zhuǎn)向油泵的壓力表和節(jié)流閥串接到轉(zhuǎn)向油泵和轉(zhuǎn)向閥之間的管路中和轉(zhuǎn)向閥之間的管路中 (2) 起動發(fā)動機，假設(shè)需求，向儲油罐中補充起動發(fā)動機，假設(shè)需求，向儲油罐中補充ATF油。油。 (3) 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤數(shù)次。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤數(shù)次。 (4) 急速封鎖節(jié)流閥不超越急速封鎖節(jié)流閥不超越510s，并讀出壓力數(shù)，并讀出壓力數(shù)，假設(shè)壓力足夠，闡明轉(zhuǎn)向油泵正常。假設(shè)壓力足

9、夠，闡明轉(zhuǎn)向油泵正常。 (5) 假設(shè)沒有到達額定值，應(yīng)更假設(shè)沒有到達額定值，應(yīng)更換溢流閥、平安閥或改換轉(zhuǎn)向油換溢流閥、平安閥或改換轉(zhuǎn)向油泵。泵。12.3 檢修三、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)密封性和壓力檢查三、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)密封性和壓力檢查 1. 系統(tǒng)密封性系統(tǒng)密封性 2. 檢查系統(tǒng)壓力檢查系統(tǒng)壓力 1接好壓力表和節(jié)流閥。接好壓力表和節(jié)流閥。 2將節(jié)流閥翻開，起動發(fā)動機并以怠速運轉(zhuǎn)，使將節(jié)流閥翻開，起動發(fā)動機并以怠速運轉(zhuǎn)，使 轉(zhuǎn)向盤向左、右旋轉(zhuǎn)到極限轉(zhuǎn)向盤向左、右旋轉(zhuǎn)到極限 位置，同時讀出壓力表上的位置，同時讀出壓力表上的 壓力。壓力。 3 假設(shè)向左或向右的額定值達假設(shè)向左或向右的額定值達 不到要求，就要修繕轉(zhuǎn)向器不到

10、要求，就要修繕轉(zhuǎn)向器 或改換總成?；蚋膿Q總成。12.4 缺點診斷一、轉(zhuǎn)向繁重一、轉(zhuǎn)向繁重1. 景象景象裝有液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車，在行駛中忽然感到轉(zhuǎn)向裝有液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車，在行駛中忽然感到轉(zhuǎn)向繁重。繁重。2. 緣由緣由主要緣由是系統(tǒng)油壓缺乏。主要緣由是系統(tǒng)油壓缺乏。1) 儲油罐油液高度低于規(guī)定要求。儲油罐油液高度低于規(guī)定要求。2) 液壓回路中滲入了空氣。液壓回路中滲入了空氣。3) 油泵驅(qū)動皮帶過松、打滑。油泵驅(qū)動皮帶過松、打滑。4) 各油管接頭處密封不良，有走漏景象。各油管接頭處密封不良，有走漏景象。5) 油路堵塞或濾油器污物太多。油路堵塞或濾油器污物太多。12.4 缺點診斷6) 油泵磨

11、損、內(nèi)部走漏嚴(yán)重。油泵磨損、內(nèi)部走漏嚴(yán)重。7) 油泵平安閥、溢流閥走漏、彈簧彈力減弱或調(diào)整不當(dāng)。油泵平安閥、溢流閥走漏、彈簧彈力減弱或調(diào)整不當(dāng)。8) 動力缸或轉(zhuǎn)向控制閥密封損壞。動力缸或轉(zhuǎn)向控制閥密封損壞。12.4 缺點診斷二、異響二、異響1. 景象景象汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有噪音聲。汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有噪音聲。2. 緣由緣由1) 儲油罐中液面太低，油泵在任務(wù)時容易滲入空氣。儲油罐中液面太低，油泵在任務(wù)時容易滲入空氣。2) 液壓系統(tǒng)中滲入空氣。液壓系統(tǒng)中滲入空氣。3) 儲油罐濾網(wǎng)堵塞，或液壓回路中有過多的堆積物。儲油罐濾網(wǎng)堵塞，或液壓回路中有過多的堆積物。4) 油管接頭松動或油管破裂。油管接頭

12、松動或油管破裂。5) 油泵嚴(yán)重磨損或損壞。油泵嚴(yán)重磨損或損壞。6) 轉(zhuǎn)向控制閥性能不良。轉(zhuǎn)向控制閥性能不良。12.4 缺點診斷三、左右轉(zhuǎn)向輕重不同三、左右轉(zhuǎn)向輕重不同1. 景象景象汽車行駛時，向左和向右轉(zhuǎn)向支配力不相等。汽車行駛時，向左和向右轉(zhuǎn)向支配力不相等。2. 緣由緣由1) 轉(zhuǎn)向控制閥閥芯或滑閥偏離中間位置，或雖然在轉(zhuǎn)向控制閥閥芯或滑閥偏離中間位置，或雖然在中間位置但與閥體槽肩的縫隙大小不一致。中間位置但與閥體槽肩的縫隙大小不一致。2) 控制閥內(nèi)有污物阻滯，使左右轉(zhuǎn)動阻力不同?？刂崎y內(nèi)有污物阻滯，使左右轉(zhuǎn)動阻力不同。3) 液壓系統(tǒng)中動力缸的某一油腔滲入空氣。液壓系統(tǒng)中動力缸的某一油腔滲入空

13、氣。4) 油路漏損。油路漏損。12.4 缺點診斷四、直線行駛轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄或跑偏四、直線行駛轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄或跑偏1. 景象景象汽車直線行駛時，難以堅持正前方向而總向一邊跑偏。汽車直線行駛時，難以堅持正前方向而總向一邊跑偏。2. 緣由緣由1) 油液臟污、轉(zhuǎn)向控制閥回位彈簧折斷或變軟，使轉(zhuǎn)向油液臟污、轉(zhuǎn)向控制閥回位彈簧折斷或變軟，使轉(zhuǎn)向控制閥不能及時回位。控制閥不能及時回位。2) 轉(zhuǎn)向控制閥閥芯或滑閥偏離中間位置，或雖在中轉(zhuǎn)向控制閥閥芯或滑閥偏離中間位置，或雖在中間位置但與閥體槽肩的縫隙大小不一致。間位置但與閥體槽肩的縫隙大小不一致。3) 流量控制閥卡滯使油泵流量過大或油壓管路布置不合流量控制閥卡滯使油泵

14、流量過大或油壓管路布置不合理，呵斥油壓系統(tǒng)管路節(jié)流損失過大，使動力缸左右理，呵斥油壓系統(tǒng)管路節(jié)流損失過大，使動力缸左右腔壓力差過大。腔壓力差過大。12.4 缺點診斷五、轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖五、轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖1. 景象景象 發(fā)動機任務(wù)時轉(zhuǎn)向，尤其是在原地轉(zhuǎn)向時滑閥共振，發(fā)動機任務(wù)時轉(zhuǎn)向，尤其是在原地轉(zhuǎn)向時滑閥共振，轉(zhuǎn)向盤抖動。轉(zhuǎn)向盤抖動。2. 緣由緣由1) 儲油罐液面低。儲油罐液面低。2) 油路中滲入空氣。油路中滲入空氣。3) 轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動皮帶打滑。轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動皮帶打滑。4) 轉(zhuǎn)向油泵輸出壓力缺乏。轉(zhuǎn)向油泵輸出壓力缺乏。5) 轉(zhuǎn)向油泵流量控制閥卡滯。轉(zhuǎn)向油泵流量控制閥卡滯。12.4 缺點診斷六、轉(zhuǎn)

15、向盤回正不良六、轉(zhuǎn)向盤回正不良1. 景象景象 汽車完成轉(zhuǎn)向后，轉(zhuǎn)向盤不能回到中間行駛位置直汽車完成轉(zhuǎn)向后，轉(zhuǎn)向盤不能回到中間行駛位置直線行駛位置。線行駛位置。2. 緣由緣由 1) 回油軟管扭曲阻塞?；赜蛙浌芘で枞?。 2) 轉(zhuǎn)向控制閥或轉(zhuǎn)向動力缸發(fā)卡。轉(zhuǎn)向控制閥或轉(zhuǎn)向動力缸發(fā)卡。 3) 轉(zhuǎn)向控制閥定中不良。轉(zhuǎn)向控制閥定中不良。12.5 四輪轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng) 4WS：4 wheels steering普通轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在的問題：轉(zhuǎn)彎半徑過大，高速轉(zhuǎn)彎普通轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在的問題：轉(zhuǎn)彎半徑過大，高速轉(zhuǎn)彎 時側(cè)滑、甩尾等時側(cè)滑、甩尾等四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用：四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用： 1減小轉(zhuǎn)彎半徑減小轉(zhuǎn)彎半徑 2減輕側(cè)滑，加強車輛行駛穩(wěn)定性減輕側(cè)滑，加強車輛行駛穩(wěn)定性后輪轉(zhuǎn)向方式：后輪轉(zhuǎn)向方式： 1與前輪同向高速行駛時：高速公路超車與前輪同向高速行駛時：高速公路超車 2與前輪反向車速較慢時：駛出停車場與前輪反向車速較慢時：駛出停車場12.5 四輪轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng) 12.5 四輪轉(zhuǎn)向