通用航空機場建設和報建流程分解實用教案

1、 通用航空機場建設標準通用航空機場建設標準(biozhn)(biozhn)和程序標準和程序標準(biozhn)(biozhn)第一章第一章 總總 則則 第一條第一條 本標準適用于全部功能僅用于開展通用航空活動本標準適用于全部功能僅用于開展通用航空活動(hu dng)(hu dng)的機場，不包括的機場，不包括臨時起降點和水上機場。臨時起降點和水上機場。 本標準所稱通用航空活動本標準所稱通用航空活動(hu dng)(hu dng)不包括使用不包括使用3030座以上的航空器進行的經(jīng)座以上的航空器進行的經(jīng)營性載人飛行活動營性載人飛行活動(hu dng)(hu dng)。 本標準所稱經(jīng)營性載人飛行活動

2、本標準所稱經(jīng)營性載人飛行活動(hu dng)(hu dng)是指以載人為直接目的，并發(fā)生是指以載人為直接目的，并發(fā)生了取酬行為的飛行活動了取酬行為的飛行活動(hu dng)(hu dng)，如包機（出租）飛，如包機（出租）飛 行、行、 空中游覽等；不包括以空中作業(yè)為直接目的的載人飛行活動空中游覽等；不包括以空中作業(yè)為直接目的的載人飛行活動(hu dng)(hu dng)，如農(nóng)林飛行、空中勘測等。如農(nóng)林飛行、空中勘測等。 第二條第二條 通用機場工程項目建設應遵循下列原則：通用機場工程項目建設應遵循下列原則： 1 1、保證飛行安全，滿足必須的安全技術要求。、保證飛行安全，滿足必須的安全技術要求。

3、2 2、合理配置運行設施，滿足功能需要。、合理配置運行設施，滿足功能需要。 3 3、建設規(guī)模及設施配置堅持合理、適用、客觀實際原則，以降低工程造價和運營成本，、建設規(guī)模及設施配置堅持合理、適用、客觀實際原則，以降低工程造價和運營成本，為通用航空發(fā)展創(chuàng)造良好為通用航空發(fā)展創(chuàng)造良好 環(huán)。環(huán)。 4 4、長遠規(guī)劃，合理確定建設階段，充分考慮發(fā)展空間。、長遠規(guī)劃，合理確定建設階段，充分考慮發(fā)展空間。第三條第三條 通用機場分類和等級通用機場分類和等級 （一）通用機場根據(jù)其對公眾利益的影響程度分為以下三類：（一）通用機場根據(jù)其對公眾利益的影響程度分為以下三類： 1 1、一類：指具有、一類：指具有101029

4、29座航空器經(jīng)營性載人飛行業(yè)務，或最高月起降架次達到座航空器經(jīng)營性載人飛行業(yè)務，或最高月起降架次達到30003000以上，或納入政府應急救援及以上，或納入政府應急救援及 公共服務基礎設施體系的機場。公共服務基礎設施體系的機場。 2 2、二類：指具有、二類：指具有5 59 9座經(jīng)營性航空器載人飛行業(yè)務，或最高月起降架次座經(jīng)營性航空器載人飛行業(yè)務，或最高月起降架次60060030003000，或具有對公眾提供公共服務類或具有對公眾提供公共服務類 飛行活動飛行活動(hu dng)(hu dng)的機場。的機場。 3 3、三類：除一、二類外的通用機場。、三類：除一、二類外的通用機場。 第1頁/共48頁

5、第一頁，共48頁。通用航空通用航空(hngkng)(hngkng)機場建設標準和程序標準機場建設標準和程序標準（二）通用機場等級從保障飛機安全準時起降，便于給機場配備相應設備設施考慮，也常常(chngchng)按技術標準對機場實施分級。第2頁/共48頁第二頁，共48頁。通用通用(tngyng)(tngyng)航空機場建設標準和程序標準航空機場建設標準和程序標準飛飛 行行 區(qū)區(qū) 等等 級級 指指 標標I I 飛飛 行行 區(qū)區(qū) 等等 級級 指指 標標II II （2 2）代代 碼碼飛行基準飛行場地長度飛行基準飛行場地長度（1 1）代代 字字 翼翼 展（展（m m）主起落架外輪外側(cè)間距主起落架外輪外

6、側(cè)間距 1 800 A 15 4.5 2 800 1200 B 15 24 4.5 6 3 1200 1800 C 24 36 6 9 4 1800 D 36 52 9 14 E52 65 9 14 F 65 80 14 16備注： （1） “飛行基準飛行場地長度” 是指飛機以規(guī)定的最大起飛質(zhì)量，在海平面高度、標準大氣溫度、無風和跑道(podo)縱坡為零條件下起飛所需的最小飛行場地長度。 （2）“指標II”應選用翼展和主起落架外輪外側(cè)間距兩者中要求高的代字。 1、飛行區(qū)等級、飛行區(qū)等級(dngj)第3頁/共48頁第三頁，共48頁。通用航空通用航空(hngkng)(hngkng)機場建設標準和程

7、序標機場建設標準和程序標準準 2 2、跑道、跑道(podo)(podo)導航設施等級導航設施等級非儀表跑道非儀表跑道供飛機用目視進近程序飛行的跑道，代字為V儀表跑道儀表跑道供飛機用儀表進近程序飛行的跑道，分非精密進近跑道和精密進近跑道（又分：I類、II類、III類精密進近跑道）第4頁/共48頁第四頁，共48頁。通用航空機場建設通用航空機場建設(jinsh)(jinsh)標準和程序標準標準和程序標準3、機場(jchng)分區(qū)第5頁/共48頁第五頁，共48頁。 通用航空機場建設標準通用航空機場建設標準(biozhn)(biozhn)和程序標準和程序標準(biozhn)(biozhn)第二章第二章

8、機場場址機場場址 第四條第四條 通用機場位置應符合全國通用機場布局規(guī)劃和當?shù)爻鞘谢虺擎?zhèn)規(guī)劃，或不與上通用機場位置應符合全國通用機場布局規(guī)劃和當?shù)爻鞘谢虺擎?zhèn)規(guī)劃，或不與上述規(guī)劃相沖突。述規(guī)劃相沖突。第五條第五條 通用機場的選址應充分考慮下列因素的影響：通用機場的選址應充分考慮下列因素的影響： 1 1、空中禁區(qū)。不得在空中禁區(qū)內(nèi)建設機場，在空中禁區(qū)臨近地區(qū)修建機場應考慮航空、空中禁區(qū)。不得在空中禁區(qū)內(nèi)建設機場，在空中禁區(qū)臨近地區(qū)修建機場應考慮航空器闖器闖 入空中禁區(qū)的風險。入空中禁區(qū)的風險。 2 2、行限制區(qū)。機場的飛行活動應充分考慮與飛行限制區(qū)的協(xié)調(diào)、行限制區(qū)。機場的飛行活動應充分考慮與飛行限制

9、區(qū)的協(xié)調(diào)(xitio)(xitio)。3 3、軍航使用空域。機場的飛行活動應充分考慮與軍航使用空域的協(xié)調(diào)、軍航使用空域。機場的飛行活動應充分考慮與軍航使用空域的協(xié)調(diào)(xitio)(xitio)。 4 4、氣象條件。應充分考慮風場、降水、能見度等氣象條件對飛行安全和機場利用率的、氣象條件。應充分考慮風場、降水、能見度等氣象條件對飛行安全和機場利用率的影響。影響。 5 5、電磁環(huán)境復雜區(qū)域。應充分考慮空間電磁環(huán)境對機場通信導航活動的影響，同時亦、電磁環(huán)境復雜區(qū)域。應充分考慮空間電磁環(huán)境對機場通信導航活動的影響，同時亦應顧及到航空活動所產(chǎn)生的電磁波對地面敏感設施的影響。應顧及到航空活動所產(chǎn)生的電磁波

10、對地面敏感設施的影響。 6 6、鳥類棲息地及遷徙路徑經(jīng)由地。應充分考慮航空器鳥擊風險并顧及飛行活動對鳥類、鳥類棲息地及遷徙路徑經(jīng)由地。應充分考慮航空器鳥擊風險并顧及飛行活動對鳥類生存環(huán)境的影響。生存環(huán)境的影響。 7 7、航空障礙物。應充分考慮自然地勢、地面建（構(gòu)）筑物以及高壓輸電線路等航空障、航空障礙物。應充分考慮自然地勢、地面建（構(gòu)）筑物以及高壓輸電線路等航空障礙物的影響，以及由此帶來的對機場利用率的影響。礙物的影響，以及由此帶來的對機場利用率的影響。 8 8、噪音敏感區(qū)域。應充分考慮航空活動區(qū)是否滿足周邊區(qū)域噪音控制指標的要求。、噪音敏感區(qū)域。應充分考慮航空活動區(qū)是否滿足周邊區(qū)域噪音控制指

11、標的要求。 9 9、地面易燃易爆設施。地面易燃易爆設施臨近地區(qū)修建機場應充分考慮安全距離的需、地面易燃易爆設施。地面易燃易爆設施臨近地區(qū)修建機場應充分考慮安全距離的需要或在飛行規(guī)則上加以適當協(xié)。要或在飛行規(guī)則上加以適當協(xié)。 1010、建設條件。應充分考慮地質(zhì)不良地段、可能淹沒地區(qū)、活動性斷層區(qū)、礦區(qū)、環(huán)境、建設條件。應充分考慮地質(zhì)不良地段、可能淹沒地區(qū)、活動性斷層區(qū)、礦區(qū)、環(huán)境及生態(tài)保護區(qū)、旅游景區(qū)和文物古跡保護區(qū)等因素的影響。及生態(tài)保護區(qū)、旅游景區(qū)和文物古跡保護區(qū)等因素的影響。 1111、土地利用。應符合相關土地利用政策法規(guī)的要求。如耕地、林地利用限制以及荒地、土地利用。應符合相關土地利用政

12、策法規(guī)的要求。如耕地、林地利用限制以及荒地、劣地的開發(fā)鼓勵性政策。劣地的開發(fā)鼓勵性政策。 1212、周邊配套設施。應充分考慮周邊是否有可供利用的道路、消防、救援、水源、能源、周邊配套設施。應充分考慮周邊是否有可供利用的道路、消防、救援、水源、能源、污物處理、通信等公共設施。污物處理、通信等公共設施。 1313、機場規(guī)模及功能的擴展。如需在功能及規(guī)模上保留擴展空間的機場，應在選址階段、機場規(guī)模及功能的擴展。如需在功能及規(guī)模上保留擴展空間的機場，應在選址階段留有發(fā)展空間。留有發(fā)展空間。 1414、鄰近機場。應充分考慮到與周邊機場在功能、使用限制等方面的相互影響及協(xié)調(diào)、鄰近機場。應充分考慮到與周邊機

13、場在功能、使用限制等方面的相互影響及協(xié)調(diào)(xitio)(xitio)。 1515、其它不適合開展通用航空活動的因素。、其它不適合開展通用航空活動的因素。 第6頁/共48頁第六頁，共48頁。 通用航空機場通用航空機場(jchng)(jchng)建設標準和程序標準建設標準和程序標準 第三章第三章 機場設施機場設施 第一節(jié)第一節(jié) 飛行場地飛行場地 第六條第六條 對于一、二類通用機場，供固定翼飛機運行的機場，其飛行區(qū)的建設按照民用對于一、二類通用機場，供固定翼飛機運行的機場，其飛行區(qū)的建設按照民用機場飛行區(qū)技術標準機場飛行區(qū)技術標準(MH5001) (MH5001) 執(zhí)行，供直升機運行的機場，其飛行場

14、地的建設按民用直升機場飛行場地技術執(zhí)行，供直升機運行的機場，其飛行場地的建設按民用直升機場飛行場地技術標準標準(MH5013)(MH5013)執(zhí)行。執(zhí)行。 三類通用機場可參照上述標準執(zhí)行。三類通用機場可參照上述標準執(zhí)行。第七條第七條 土方工程按照以下防洪標準作土方設計：土方工程按照以下防洪標準作土方設計： 一類通用機場：一類通用機場：5050年一遇。年一遇。 二類通用機場：二類通用機場：2020年一遇。年一遇。第八條第八條 排水工程應按以下標準設計：排水工程應按以下標準設計： 一類通用機場：暴雨的重現(xiàn)期按一類通用機場：暴雨的重現(xiàn)期按2 2年設計。年設計。 二類通用機場：暴雨的重現(xiàn)期按二類通用機

15、場：暴雨的重現(xiàn)期按1 1年設年設計。計。 第九條第九條 機坪的位置、布局、機位以及服務車輛通道等應與機場的運行作業(yè)要求相適應，機坪的位置、布局、機位以及服務車輛通道等應與機場的運行作業(yè)要求相適應，并根據(jù)需要設置地錨等設施。并根據(jù)需要設置地錨等設施。第十條第十條 機場可根據(jù)需要配備助航燈光系統(tǒng)。一、二類通用機場應設置標記牌，鋪砌面上機場可根據(jù)需要配備助航燈光系統(tǒng)。一、二類通用機場應設置標記牌，鋪砌面上還應設置道面標記。設置服務還應設置道面標記。設置服務 車輛通道時，其寬度不小于車輛通道時，其寬度不小于4m4m。第十一條第十一條 當飛行區(qū)具有定期或頻繁當飛行區(qū)具有定期或頻繁(pnfn)(pnfn)

16、巡視作業(yè)要求時，為便于巡視車輛及人員的巡視作業(yè)要求時，為便于巡視車輛及人員的活動并限制巡視車輛及人員的活動范圍，活動并限制巡視車輛及人員的活動范圍， 飛行區(qū)內(nèi)可設置巡場路；巡場路主要用作車輛通行時，路面寬度宜不低于飛行區(qū)內(nèi)可設置巡場路；巡場路主要用作車輛通行時，路面寬度宜不低于3.5m3.5m。第十二條第十二條 當機場活動區(qū)需要防范外部人員、動物進入指定區(qū)域時，可設置圍欄，圍欄的形式當機場活動區(qū)需要防范外部人員、動物進入指定區(qū)域時，可設置圍欄，圍欄的形式應與其所防范的對象相適應應與其所防范的對象相適應 一般防止人員進入的圍欄的高度應不低于一般防止人員進入的圍欄的高度應不低于1.8m1.8m，其

17、上部可采用刺絲，防止人員爬，其上部可采用刺絲，防止人員爬入；防止較大動物鉆入的圍欄入；防止較大動物鉆入的圍欄 應適當增加圍欄的密度。跑道端圍欄（墻）應設向外開啟的應急出口，其寬度不應適當增加圍欄的密度。跑道端圍欄（墻）應設向外開啟的應急出口，其寬度不小于小于4m4m；圍欄（墻）在跑道中；圍欄（墻）在跑道中 線延長線上左右不小于線延長線上左右不小于2m2m寬度部分應設置為寬度部分應設置為“易折的易折的”或具有向外開啟的開口，或具有向外開啟的開口，以便于應急救援車輛通過。以便于應急救援車輛通過。 一類通用機場應設置圍欄。一類通用機場應設置圍欄。第十三條第十三條 消防與救援消防與救援 （一）一類通用

18、機場的救援與消防保障能力應達到國際民航組織公約附件十四（一）一類通用機場的救援與消防保障能力應達到國際民航組織公約附件十四“救援與救援與消防消防”章節(jié)規(guī)定的要求。章節(jié)規(guī)定的要求。 機機 場的救援與消防設施可依托當?shù)爻鞘械南鄳O施。場的救援與消防設施可依托當?shù)爻鞘械南鄳O施。 第7頁/共48頁第七頁，共48頁。通用通用(tngyng)(tngyng)航空機場建設標準和程序標準航空機場建設標準和程序標準 （二）（二） 機場救援機場救援(jiyun)和消防級和消防級別別機場消防保障等級機場消防保障等級飛機機身飛機機身全長（全長（m)m)最大機身最大機身寬度寬度m)m)求援和消求援和消防車輛防車輛 固

19、定翼飛機1 0 9 22 9 12 23 12 3 14 18 24 4 15 24 28 416 28 52直升機H1 39 49 5H2 49 61 71H3 61 76 71 備注：對使用該機場的飛機進行分類，先評價(pngji)其全長，其次是機身寬度 為保障救援和消防，必須要有足夠的手段，包括必要的器材設備、車輛和設施等。這些保障的配備是以使用該機場的飛機尺寸為根據(jù)，由此劃分出機場的救援和消防級別，如右圖所示第8頁/共48頁第八頁，共48頁。 通用航空機場通用航空機場(jchng)(jchng)建設標準和程序標準建設標準和程序標準（三）消防設備1、通用航空機場應按使用該機場的最大飛機的

20、全長和最大機身寬度確定機場消防保障等級，所配備的消防設備的種類和數(shù)量應根據(jù)(gnj)機場消防保障等級而定。機場消防保障等級的劃分及所需要的救援和消防車輛的最低數(shù)量規(guī)定見表 12,2、機場消防保障等級為 1 級、2 級和H 1 級的機場，應配備足夠的泡沫滅火機具，并能夠使其在 3 m in內(nèi)到達機場飛行區(qū)的任何部位，泡沫溶液噴射率應在 350 L /m in 以上。3、消防保障等級為4 級以上的通用航空永久型機場，應設立消防站。消防站的裝備、器材配備應按照M H 7002 確定。4、在高架直升機場，應提供一條具有 250 L /m in 以上的輸送泡沫能力的管線.提供至少兩個消防槍，并保證泡沫在

21、任何天氣條件下都能噴射到直升機場的任何部分。5、在有飛機活動的通用航空臨時機場，應該根據(jù)(gnj)使用的機型確定該機場消防保障等級，配備消防設備。6、機場儲油設施應設嚴禁煙火的警告標志，應備有沙土和其他應急防火、滅火工具。 第9頁/共48頁第九頁，共48頁。 通用航空機場建設通用航空機場建設(jinsh)(jinsh)標準和程序標準標準和程序標準第二節(jié)第二節(jié) 機場空中交通管制設施機場空中交通管制設施 第十四條第十四條 機場根據(jù)需要配置空管用房和設施，空管設施應與其通信、導航要求和方式相適應。機場根據(jù)需要配置空管用房和設施，空管設施應與其通信、導航要求和方式相適應。第十五條第十五條 通信導航設備

22、通信導航設備 （一）根據(jù)管制和飛行需要（一）根據(jù)管制和飛行需要, ,可配置甚高頻通信系統(tǒng)可配置甚高頻通信系統(tǒng), ,電報自動處理系統(tǒng)電報自動處理系統(tǒng), ,氣象、航行情報信息終端氣象、航行情報信息終端, ,多多聲道通信記錄儀聲道通信記錄儀 手機或車載臺等無線對講系統(tǒng)，便攜式應急甚高頻通信電臺，小型語音交換系統(tǒng)（內(nèi)話系統(tǒng)），手機或車載臺等無線對講系統(tǒng)，便攜式應急甚高頻通信電臺，小型語音交換系統(tǒng)（內(nèi)話系統(tǒng)），短波通信系統(tǒng)短波通信系統(tǒng) 等通信設備。等通信設備。 一、二類通用機場應配備管制指揮波道甚高頻通信系統(tǒng)、航空氣象情報信息終端和航行情報一、二類通用機場應配備管制指揮波道甚高頻通信系統(tǒng)、航空氣象情報信

23、息終端和航行情報信息終端。信息終端。 （二）通用航空永久機場應具備（二）通用航空永久機場應具備 100 w 100 w 以上單邊帶電臺、以上單邊帶電臺、6 w 6 w 以上甚高頻電臺和手持地空對講機；以上甚高頻電臺和手持地空對講機；通用航空臨時性通用航空臨時性 機場在調(diào)機、作業(yè)期間應配備單邊帶電臺或甚高頻電臺和手持地空對講機；通用航空飛行時的機場在調(diào)機、作業(yè)期間應配備單邊帶電臺或甚高頻電臺和手持地空對講機；通用航空飛行時的導航保障，通常導航保障，通常 利用固定航線上的導航設施，但必要時應在作業(yè)機場利用固定航線上的導航設施，但必要時應在作業(yè)機場( (作業(yè)地區(qū)作業(yè)地區(qū)(dq)(dq)設置臨時導航設

24、備。設置臨時導航設備。第十六條第十六條 在機場內(nèi)和周邊建設導航設施時，臺址附近圍界和巡場路應滿足導航設備對場地的技術要求。在機場內(nèi)和周邊建設導航設施時，臺址附近圍界和巡場路應滿足導航設備對場地的技術要求。導航設施的建設導航設施的建設 應符合航空無線電導航臺站電磁環(huán)境要求（應符合航空無線電導航臺站電磁環(huán)境要求（GB6364-86GB6364-86）的要求。）的要求。 為導航設施設置附屬為導航設施設置附屬建筑的，附屬建筑建筑的，附屬建筑 的面積及功能（如生活設施）應適應其使用要求。的面積及功能（如生活設施）應適應其使用要求。第十七條第十七條 通用機場可根據(jù)需要設置塔臺，塔臺的位置及高度應滿足管制員

25、對飛行場地的通視要求，塔臺通用機場可根據(jù)需要設置塔臺，塔臺的位置及高度應滿足管制員對飛行場地的通視要求，塔臺的設備配置可參的設備配置可參 照民用航空機場塔臺空中交通管制設備配置（照民用航空機場塔臺空中交通管制設備配置（MH/T 4005MH/T 4005）的要求執(zhí)行。如采用塔臺指揮）的要求執(zhí)行。如采用塔臺指揮車方式的，則須車方式的，則須 修建塔臺指揮車坪，并相應配備通信和供電等設施。修建塔臺指揮車坪，并相應配備通信和供電等設施。 一類通用機場應設置塔臺。一類通用機場應設置塔臺。 第十八條第十八條 通用機場應具有獲取溫度、風向、風速、氣壓、云、能見度等氣象要素及其預報信息的能力。通用機場應具有獲

26、取溫度、風向、風速、氣壓、云、能見度等氣象要素及其預報信息的能力。 一類通用機場應配備自動氣象觀測系統(tǒng)、能見度儀和機場預報制作系統(tǒng)。一類通用機場應配備自動氣象觀測系統(tǒng)、能見度儀和機場預報制作系統(tǒng)。第10頁/共48頁第十頁，共48頁。 通用航空機場通用航空機場(jchng)(jchng)建設標準和程序標準建設標準和程序標準第三節(jié)第三節(jié) 服務及保障設施服務及保障設施 第十九條第十九條 通用機場應在準確定位和充分預測的基礎上，建設與其功能、規(guī)模相適應的機場管理用通用機場應在準確定位和充分預測的基礎上，建設與其功能、規(guī)模相適應的機場管理用房、生活服務用房、場房、生活服務用房、場 務用房、機務用房、經(jīng)營

27、業(yè)務用房、駐場單位用房、車庫、倉庫等經(jīng)營、服務及保障設務用房、機務用房、經(jīng)營業(yè)務用房、駐場單位用房、車庫、倉庫等經(jīng)營、服務及保障設施，以及配套的供電、施，以及配套的供電、 給排水、供冷、供暖、燃氣、通信、場內(nèi)道路等設施。給排水、供冷、供暖、燃氣、通信、場內(nèi)道路等設施。 第二十條第二十條 對人員服務的設施應與其服務流程相適應，并根據(jù)相關要求設置引導標識、殘疾人無障對人員服務的設施應與其服務流程相適應，并根據(jù)相關要求設置引導標識、殘疾人無障礙設施、消防設施、盥礙設施、消防設施、盥 洗室等，以滿足人員通行、等候、休息等需要；必要時可設置餐飲、過夜用房等設施。洗室等，以滿足人員通行、等候、休息等需要；

28、必要時可設置餐飲、過夜用房等設施。第二十一條第二十一條 對人員外對象服務的設施，應設置固定的安置區(qū)域?qū)θ藛T外對象服務的設施，應設置固定的安置區(qū)域(qy)(qy)，并提供適當?shù)谋Ｗo。，并提供適當?shù)谋Ｗo。 第二十二條第二十二條 如建設停車場，其面積指標按照大型車如建設停車場，其面積指標按照大型車6060/ /輛、中型車輛、中型車4040/ /輛、小型車輛、小型車3030/ /輛執(zhí)輛執(zhí)行。行。 第二十三條第二十三條 通用機場根據(jù)需要建設供油設施或為供油服務企業(yè)提供經(jīng)營服務場所。供油設施的建通用機場根據(jù)需要建設供油設施或為供油服務企業(yè)提供經(jīng)營服務場所。供油設施的建設可參考民用機場供設可參考民用機場供

29、油工程建設技術規(guī)范（油工程建設技術規(guī)范（MH5008MH5008）執(zhí)行（通用航空永久型機場應有臥式儲油罐和一）執(zhí)行（通用航空永久型機場應有臥式儲油罐和一定數(shù)量的加油車、運油車定數(shù)量的加油車、運油車 。通用航空臨時性機場應有固定的儲油場所，并配備專用的加油機械。）。通用航空臨時性機場應有固定的儲油場所，并配備專用的加油機械。）。第二十四條第二十四條 機場供電、給排水、供冷、供暖、燃氣、通信、場內(nèi)道路應根據(jù)機場的實際需要設計，機場供電、給排水、供冷、供暖、燃氣、通信、場內(nèi)道路應根據(jù)機場的實際需要設計，并充分利用城市相關并充分利用城市相關 基礎設施?；A設施。 一、二類供固定翼飛機使用的通用機場，航

30、空導航設施的供電系統(tǒng)應符一、二類供固定翼飛機使用的通用機場，航空導航設施的供電系統(tǒng)應符合國際民用航空公約合國際民用航空公約 附件十四附件十四 （卷一）關于電氣系統(tǒng)的設計要求（擁有備份電源）。（卷一）關于電氣系統(tǒng)的設計要求（擁有備份電源）。第二十五條第二十五條 通用機場根據(jù)需要配置航空地面服務設備或為航空地面服務企業(yè)提供經(jīng)營服務場所。通用機場根據(jù)需要配置航空地面服務設備或為航空地面服務企業(yè)提供經(jīng)營服務場所。常用地面設備的簡介常用地面設備的簡介 及其配置原則見下表。及其配置原則見下表。第二十六條第二十六條 通用機場應配備道面清掃、維護、除冰通用機場應配備道面清掃、維護、除冰/ /雪等飛行區(qū)服務設備

31、及其業(yè)務用房。雪等飛行區(qū)服務設備及其業(yè)務用房。 第11頁/共48頁第十一頁，共48頁。 通用航空機場通用航空機場(jchng)(jchng)建設標準和程序標準建設標準和程序標準第四章第四章 抗震設防和環(huán)境保護抗震設防和環(huán)境保護 第二十七條第二十七條 機場所建設的各類設施的抗震類別應符合建筑工程抗震設防分類標準（機場所建設的各類設施的抗震類別應符合建筑工程抗震設防分類標準（GB 50223GB 50223）的規(guī)定。對人員服務的規(guī)定。對人員服務 的房屋的房屋(fngw)(fngw)設施和固定式空管設施的抗震設防類別應不低于乙類。設施和固定式空管設施的抗震設防類別應不低于乙類。第二十八條第二十八條

32、機場的航空器噪聲影響控制、大氣和水污染控制以及固體廢棄物的處理等環(huán)境保護相機場的航空器噪聲影響控制、大氣和水污染控制以及固體廢棄物的處理等環(huán)境保護相關工作均應執(zhí)行國家相關工作均應執(zhí)行國家相 關法律、法規(guī)。關法律、法規(guī)。 污水、污物處理可充分利用當?shù)氐氖姓O施統(tǒng)一處理。污水、污物處理可充分利用當?shù)氐氖姓O施統(tǒng)一處理。第二十九條第二十九條 通用機場的建設應貫徹綠色、節(jié)能理念，以資源節(jié)約、環(huán)境友好為建設目標，積極探通用機場的建設應貫徹綠色、節(jié)能理念，以資源節(jié)約、環(huán)境友好為建設目標，積極探索節(jié)能新思路，采用節(jié)索節(jié)能新思路，采用節(jié) 能新技術。能新技術。 第12頁/共48頁第十二頁，共48頁。 通用航空機

33、場建設通用航空機場建設(jinsh)(jinsh)標準和程序標準標準和程序標準附表附表通用航空機場必備的輔助設備(shbi)和根據(jù)需要配備的設備(shbi)表序號項目數(shù)量備注1發(fā)電機組1套必備2油罐12個永久型機場必備3加油設備1套必備4信號用具1套必備5裝液用具1套根據(jù)需要6裝粉用具1套根據(jù)需要7化滅、粉碎、攪拌、輸送機1套根據(jù)需要8一般車輛12臺必備9特種車輛12臺根據(jù)需要10采暖設備1套根據(jù)需要11深井水泵1套根據(jù)需要12氧、電焊機1套根據(jù)需要13配電設備1套根據(jù)需要14變電設備1套根據(jù)需要15起動電源設備1套根據(jù)需要16炊事機具1套根據(jù)需要第13頁/共48頁第十三頁，共48頁。 通用通

34、用(tngyng)(tngyng)航空機場建設標準和程序程序航空機場建設標準和程序程序第一章第一章 總總 則則 第一條第一條 本程序所稱通用機場，是指除通用機場外供民用航空器使用的機場。包括在地面、高本程序所稱通用機場，是指除通用機場外供民用航空器使用的機場。包括在地面、高架和水上建設的通用機場。架和水上建設的通用機場。 第二條第二條 根據(jù)通用機場的建設規(guī)模大小，分為大型通用機場和小型通用機場。根據(jù)通用機場的建設規(guī)模大小，分為大型通用機場和小型通用機場。 大型通用機場是指其建設規(guī)模相當于小型通用機場或更大規(guī)模的通用機場。大型通用機場是指其建設規(guī)模相當于小型通用機場或更大規(guī)模的通用機場。 小型通

35、用機場是指其建設規(guī)模較小的通用機場。對應于空軍臨時起降點設立及使小型通用機場是指其建設規(guī)模較小的通用機場。對應于空軍臨時起降點設立及使用管理暫行辦法中所稱的用管理暫行辦法中所稱的“ 臨時起降點臨時起降點”。第三條第三條 小型通用機場分為一類小型通用機場、二類小型通用機場和三類小型通用機場。小型通用機場分為一類小型通用機場、二類小型通用機場和三類小型通用機場。 一類小型通用機場是指作為基地的或儀表飛行的、有固定設施的通用機場，包括民一類小型通用機場是指作為基地的或儀表飛行的、有固定設施的通用機場，包括民用航空器生產(chǎn)組裝廠家的試飛用航空器生產(chǎn)組裝廠家的試飛 場。對應于空軍臨時起降點設立及使用管理暫

36、行辦法中所稱的場。對應于空軍臨時起降點設立及使用管理暫行辦法中所稱的“連續(xù)使用臨時連續(xù)使用臨時起降點起降點”。 否作為基地，均列為二類小型通用機場。對應于空軍臨時起降點設立及使用管理否作為基地，均列為二類小型通用機場。對應于空軍臨時起降點設立及使用管理暫行辦法中所稱的暫行辦法中所稱的“短期使短期使 用臨時起降點用臨時起降點”。 二類小型通用機場是指不作為基地的或目視飛行的、有固定設施的通用機場。海上二類小型通用機場是指不作為基地的或目視飛行的、有固定設施的通用機場。海上平臺和高架直升機場，無論是平臺和高架直升機場，無論是 三類小型通用機場是指執(zhí)行某次臨時任務，暫時供民用航空器起飛、降落三類小型

37、通用機場是指執(zhí)行某次臨時任務，暫時供民用航空器起飛、降落(jinglu)(jinglu)的、無固定設施的臨時場地。的、無固定設施的臨時場地。 第四條第四條 作為基地的通用機場是指航空公司以該通用機場為基地，或具有基地性質(zhì)提供民用航作為基地的通用機場是指航空公司以該通用機場為基地，或具有基地性質(zhì)提供民用航空器停場過夜、加油、機務空器停場過夜、加油、機務 維修、本場訓練、航空器托管等各類保障服務的通用機場。維修、本場訓練、航空器托管等各類保障服務的通用機場。第五條第五條 飛艇、滑翔機、載人氣球、動力傘、降落飛艇、滑翔機、載人氣球、動力傘、降落(jinglu)(jinglu)傘、滑翔傘、懸掛滑翔機等

38、傘、滑翔傘、懸掛滑翔機等民用航空器所用的場地，視作三類小型通用民用航空器所用的場地，視作三類小型通用 機場。機場。第14頁/共48頁第十四頁，共48頁。 通用航空機場通用航空機場(jchng)(jchng)建設標準和程序程序建設標準和程序程序第二章第二章 通用機場建設規(guī)范通用機場建設規(guī)范第六條第六條 通用機場的建設應當執(zhí)行國家有關法律、法規(guī)及行業(yè)規(guī)章、技術標準和規(guī)范。通用機場的建設應當執(zhí)行國家有關法律、法規(guī)及行業(yè)規(guī)章、技術標準和規(guī)范。第七條第七條 通用機場的設計應當委托具有相應資質(zhì)的單位編制。通用機場的設計應當委托具有相應資質(zhì)的單位編制。第八條第八條 機場的建設程序一般包括：選址、立項、可行性

39、研究（或項目核準）、初步設計、施工圖設計、機場的建設程序一般包括：選址、立項、可行性研究（或項目核準）、初步設計、施工圖設計、建設實施、工程建設實施、工程 驗收、試飛等階段。驗收、試飛等階段。第九條第九條 小型通用機場的建設程序可以適當簡化。其中：小型通用機場的建設程序可以適當簡化。其中： 一類小型通用機場需提交民航行業(yè)審查的建設階段至少應包括：項目核準（含場址審查）、初步一類小型通用機場需提交民航行業(yè)審查的建設階段至少應包括：項目核準（含場址審查）、初步設計、行業(yè)驗收、試飛等。場址報告設計、行業(yè)驗收、試飛等。場址報告( (含航行研究含航行研究) )可結(jié)合項目申請報告（或立項代可行性研究報告）

40、可結(jié)合項目申請報告（或立項代可行性研究報告）一并審查，也可分場址報告、一并審查，也可分場址報告、 項目申請報告兩個階段報請審查。項目申請報告兩個階段報請審查。第十條第十條 一、二類小型通用機場在上報軍方審批場址前，應先取得民航地區(qū)管理局關于項目申請報告或場一、二類小型通用機場在上報軍方審批場址前，應先取得民航地區(qū)管理局關于項目申請報告或場址報告的行業(yè)審址報告的行業(yè)審 查意見。查意見。第十一條第十一條 通用機場建設項目分為民航專業(yè)工程和非民航專業(yè)工程。通用機場建設項目分為民航專業(yè)工程和非民航專業(yè)工程。民航專業(yè)工程包括：民航專業(yè)工程包括： （一）飛行區(qū)場道工程（含土方、基礎、道面、排水、橋梁）及巡

41、場路、圍界工程（一）飛行區(qū)場道工程（含土方、基礎、道面、排水、橋梁）及巡場路、圍界工程 ；（二）目視助航工程；（二）目視助航工程；（三）民航空管工程、包括：通信工程、導航（三）民航空管工程、包括：通信工程、導航(dohng)(dohng)工程（本場）、航管工程、氣象工程；工程（本場）、航管工程、氣象工程；（四）（四） 航站樓工藝流程、民航專業(yè)弱電系統(tǒng)、機務維修設施、貨運系統(tǒng)等項目的專業(yè)和非標設備；航站樓工藝流程、民航專業(yè)弱電系統(tǒng)、機務維修設施、貨運系統(tǒng)等項目的專業(yè)和非標設備；（五）（五） 航空卸油站、儲油庫、輸油管路、機坪加油管線系統(tǒng)等供油工藝和設備航空卸油站、儲油庫、輸油管路、機坪加油管線系

42、統(tǒng)等供油工藝和設備非民航專業(yè)工程項目：非民航專業(yè)工程項目：（一）貨運、食品工程（含貨運站、貨運業(yè)務樓、航空配餐樓、其它設施工程；（一）貨運、食品工程（含貨運站、貨運業(yè)務樓、航空配餐樓、其它設施工程；（二）航空公司基礎工程（含機務維修、行政辦公設施、倉儲設施、其它設施工程；（二）航空公司基礎工程（含機務維修、行政辦公設施、倉儲設施、其它設施工程；（三）配套系統(tǒng)設施工程、包括：機務維修設施、郵電通訊系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、場務設施、綠化生態(tài)系統(tǒng)、（三）配套系統(tǒng)設施工程、包括：機務維修設施、郵電通訊系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、場務設施、綠化生態(tài)系統(tǒng)、防汛促淤設施、供冷供熱供氣系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、污水污物處理系統(tǒng)、

43、道路橋梁工程、行政防汛促淤設施、供冷供熱供氣系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、污水污物處理系統(tǒng)、道路橋梁工程、行政生活設施、其它設施工程。生活設施、其它設施工程。第15頁/共48頁第十五頁，共48頁。 通用通用(tngyng)(tngyng)航空機場建設標準和程序程序航空機場建設標準和程序程序第三章第三章 通用機場選址通用機場選址第十二條第十二條 通用機場選址報告應由具有相應資質(zhì)通用機場選址報告應由具有相應資質(zhì)(zzh)(zzh)的單位編制。選址報告應當符合民的單位編制。選址報告應當符合民用機場選址報告編制內(nèi)容及深度要求。用機場選址報告編制內(nèi)容及深度要求。第十三條第十三條 通用機場選址報告應當按照通用

44、機場場址的基本條件提出兩個或三個預選場址，并從通用機場選址報告應當按照通用機場場址的基本條件提出兩個或三個預選場址，并從中推薦一個場址。中推薦一個場址。第十四條第十四條 預選場址應征求有關軍事機關、地方人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃、市政交通、環(huán)保、氣象、文預選場址應征求有關軍事機關、地方人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃、市政交通、環(huán)保、氣象、文物、國土資物、國土資 源、地震、無線電源、地震、無線電 管理、供電、通信、水利等部門的書面意見。管理、供電、通信、水利等部門的書面意見。第十五條第十五條 通用機場選址審批應當履行以下程序：通用機場選址審批應當履行以下程序：（一）擬選場址由省、自治區(qū)、直轄市人民政府主管部門向所在地民

45、航地區(qū)管理局提出審查申請，（一）擬選場址由省、自治區(qū)、直轄市人民政府主管部門向所在地民航地區(qū)管理局提出審查申請，并同時提交選址報告一式并同時提交選址報告一式1212 份；份；（二）民航地區(qū)管理局對選址報告進行審核，并在（二）民航地區(qū)管理局對選址報告進行審核，并在2020日內(nèi)向民航局上報場址審核意見及選址報日內(nèi)向民航局上報場址審核意見及選址報告一式告一式8 8份；份；（三）民航局對選址報告進行審查，對預選場址組織現(xiàn)場踏勘。選址報告應當由具有相應資質(zhì)（三）民航局對選址報告進行審查，對預選場址組織現(xiàn)場踏勘。選址報告應當由具有相應資質(zhì)(zzh)(zzh)的評審單位進行專家評審。的評審單位進行專家評審。

46、 申請人應當與評審單位依法簽訂技術服務合同，明確雙方的權利義務。申請人組織編制申請人應當與評審單位依法簽訂技術服務合同，明確雙方的權利義務。申請人組織編制單位根據(jù)各方意見對選址報告進單位根據(jù)各方意見對選址報告進 行修改和完善。評審單位在完成評審工作后應當提出評審報告。專家評審期間不計入審行修改和完善。評審單位在完成評審工作后應當提出評審報告。專家評審期間不計入審查時限。查時限。（四）民航局在收到評審報告后（四）民航局在收到評審報告后2020日內(nèi)對場址予以批復。日內(nèi)對場址予以批復。第十六條第十六條 通用機場所在地有關地方人民政府應當將通用機場場址納入土地利用總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)通用機場所在地有關地方人

47、民政府應當將通用機場場址納入土地利用總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃統(tǒng)籌安排，并對場址實施規(guī)劃統(tǒng)籌安排，并對場址實施 保護。保護。第16頁/共48頁第十六頁，共48頁。 通用航空機場建設標準通用航空機場建設標準(biozhn)(biozhn)和程序程序和程序程序第三章第三章 通用機場總體規(guī)劃通用機場總體規(guī)劃第十七條第十七條 通用機場總體規(guī)劃應當由通用機場總體規(guī)劃應當由: : （一）通用機場建設項目法人（或機場管理機構(gòu)）委托具有相應資質(zhì)的單位編制。（一）通用機場建設項目法人（或機場管理機構(gòu)）委托具有相應資質(zhì)的單位編制。 （二）未在我國境內(nèi)注冊（二）未在我國境內(nèi)注冊(zhc)(zhc)的境外設計咨詢機構(gòu)不得獨立

48、承擔通用機場總的境外設計咨詢機構(gòu)不得獨立承擔通用機場總體規(guī)劃的編制，但可與符合資質(zhì)條件的境內(nèi)單體規(guī)劃的編制，但可與符合資質(zhì)條件的境內(nèi)單 位組成聯(lián)合體承擔通用機場總體規(guī)劃的編制。位組成聯(lián)合體承擔通用機場總體規(guī)劃的編制。 第十八條第十八條 通用機場總體規(guī)劃應當符合民用機場總體規(guī)劃編制內(nèi)容及深度要求。通用機場總體規(guī)劃應當符合民用機場總體規(guī)劃編制內(nèi)容及深度要求。第十九條第十九條 新建通用機場總體規(guī)劃應當新建通用機場總體規(guī)劃應當: : （一）依據(jù)批準的可行性研究報告或核準的項目申請報告編制。（一）依據(jù)批準的可行性研究報告或核準的項目申請報告編制。 （二）改建或擴建通用機場應當在總體規(guī)劃批準后方可進行項目

49、前期工作。（二）改建或擴建通用機場應當在總體規(guī)劃批準后方可進行項目前期工作。第二十條第二十條 通用機場總體規(guī)劃應當通用機場總體規(guī)劃應當: : （一）遵循（一）遵循“統(tǒng)一規(guī)劃、分期建設，功能分區(qū)為主、行政區(qū)劃為輔統(tǒng)一規(guī)劃、分期建設，功能分區(qū)為主、行政區(qū)劃為輔”的原則。的原則。 （二）規(guī)劃設施應當布局合理，各設施系統(tǒng)容量平衡，滿足航空業(yè)務量發(fā)展需求。（二）規(guī)劃設施應當布局合理，各設施系統(tǒng)容量平衡，滿足航空業(yè)務量發(fā)展需求。 （三）通用機場總體規(guī)劃目標年近期為（三）通用機場總體規(guī)劃目標年近期為1010年、遠期為年、遠期為3030年。年。 第17頁/共48頁第十七頁，共48頁。 通用航空機場通用航空機場

50、(jchng)(jchng)建設標準和程序程序建設標準和程序程序第二十一條 通用機場總體規(guī)劃應當符合下列基本要求： （一）適應機場定位，滿足機場發(fā)展需要； （二）飛行區(qū)設施和凈空條件符合安全運行要求，構(gòu)型、平面布局合理，航站區(qū)位置適中，具備分期建設條件； （三）空域規(guī)劃及飛行程序方案合理可行，目視助航、通信、導航、監(jiān)視和氣象設施布局合理、配置適當，塔臺位置 合理，滿足運行及通視要求； （四）航空器維修、貨運、供油等輔助生產(chǎn)設施及消防、救援、安全保衛(wèi)設施布局合理，直接為航空器運行、客貨服 務的設施靠近飛行區(qū)或站坪； （五）供水（電、氣）排水、通信、道路等公用設施與城市設施相銜接，各系統(tǒng)規(guī)模及路由

51、能夠滿足機場發(fā)展要求； （六）機場與城市間的交通(jiotng)連接順暢、便捷；機場內(nèi)供旅客、貨運、航空器維修、供油等不同使用要求的道路設置合 理 ，避免相互干擾； （七）對機場周邊地區(qū)的噪聲影響小，并應編制機場噪聲相容性規(guī)劃。機場噪聲相容性規(guī)劃應當包括：針對該通用機 場起降航空器機型組合、跑道使用方式、起降架次、飛行程序等提出控制機場噪聲影響的比較方案和噪聲暴露 地圖；對機場周邊受機場噪聲影響的建筑物提出處置方案，并對機場周邊土地利用提出建議； （八）結(jié)合場地、地形條件進行規(guī)劃、布局和豎向設計；統(tǒng)籌考慮公用設施管線，建筑群相對集中，充分考慮節(jié)能、 環(huán)保；在滿足機場運行和發(fā)展需要的前提下，節(jié)約

52、集約用地。第二十二條 通用機場建設項目法人（或機場管理機構(gòu)）在組織編制通用機場總體規(guī)劃時： （一）征求有關軍事機關的書面意見； （二）應當與地方人民政府有關部門、各駐場單位充分協(xié)商，征求意見； （三）各駐場單位應當積極配合，及時反映本單位的意見和要求，并提供有關資料。第18頁/共48頁第十八頁，共48頁。 通用航空機場通用航空機場(jchng)(jchng)建設標準和程序程序建設標準和程序程序第二十三條 通用機場總體規(guī)劃審批應當履行以下程序： （一）機場飛行區(qū)指標為4E（含）以上、4D（含）以下的通用機場總體規(guī)劃由通用機場建設項目法人（或機場管理機 構(gòu)）分別向民航局、所在地民航地區(qū)管理局提出申

53、請，同時提交機場總體規(guī)劃一式10份，向地方人民政府提交 機場總體規(guī)劃一式5份。 （二）民航局或民航地區(qū)管理局（以下統(tǒng)稱民航管理部門）會同地方人民政府組織對機場總體規(guī)劃進行聯(lián)合審查。 機場總體規(guī)劃應當由具有相應資質(zhì)的評審單位進行專家評審。申請人應當與評審單位依法簽訂技術(jsh)服務合同， 明確雙方的權利義務。申請人應當根據(jù)各方意見對總體規(guī)劃進行修改和完善。評審單位在完成評審工作后應當 提出評審報告。專家評審期間不計入審查期限。 （三）民航管理部門在收到評審報告后20日內(nèi)作出許可決定，符合條件的，在機場總體規(guī)劃文本及圖紙上加蓋印章予 以批準；不符合條件的，民航管理部門應當作出不予許可決定，并將總

54、體規(guī)劃及審查意見退回申請人。 （四）申請人應當自機場總體規(guī)劃批準后10日內(nèi)分別向民航局、所在地民航地區(qū)管理局、所在地民用航空安全監(jiān)督管 理局提交加蓋印章的機場總體規(guī)劃及其電子版本（光盤）各1份，向地方人民政府有關部門提交加蓋印章的機 場總體規(guī)劃及其電子版本（光盤）一式5份。第二十四條 民航地區(qū)管理局負責所轄地區(qū)通用機場總體規(guī)劃的監(jiān)督管理。第二十五條 通用機場建設項目法人（或機場管理機構(gòu)）應當依據(jù)批準的機場總體規(guī)劃組織編制機場近期建設詳細規(guī)劃， 并報送所在地民航地區(qū)管理局備案。第二十六條 通用機場內(nèi)的建設項目應當符合通用機場總體規(guī)劃。任何單位和個人不得在通用機場內(nèi)擅自新建、改建、擴 建建筑物或者

55、構(gòu)筑物。通用機場建設項目法人（或機場管理機構(gòu)）應當依據(jù)批準的機場總體規(guī)劃對建設項目實 施規(guī)劃管理，并為各駐場單位提供公平服務。第19頁/共48頁第十九頁，共48頁。 通用通用(tngyng)(tngyng)航空機場建設標準和程序程序航空機場建設標準和程序程序第二十七條 通用機場范圍內(nèi)的建設項目，包括建設位置、高度等內(nèi)容的建設方案應在預可行性研究報告報批前報民航地 區(qū)管理局備案。 具體備案程序如下： （一）屬于駐場單位的建設項目，駐場單位應當就建設方案事先征求機場管理機構(gòu)意見。機場管理機構(gòu)依據(jù)批準(p zhn)的 機場總體規(guī)劃及機場近期建設詳細規(guī)劃對建設方案進行審核，在10日內(nèi)提出書面意見。駐場

56、單位應當將機場 管理機構(gòu)書面意見及建設方案一并報送所在地民航地區(qū)管理局備案； （二）屬于通用機場建設項目法人（或機場管理機構(gòu)）的建設項目，通用機場建設項目法人（或機場管理機構(gòu)）應 當將建設方案報送所在地民航地區(qū)管理局備案； （三）屬于民航地區(qū)管理局的建設項目，其方案應由民航地區(qū)管理局征求機場管理機構(gòu)的意見后，報民航局備案。 （四）備案機關應對備案材料進行審查。對不符合機場總體規(guī)劃的項目，應當在收到備案文件15日內(nèi)責令改正。第二十八條 通用機場建設項目法人（或機場管理機構(gòu)）應當對機場總體規(guī)劃的實施情況進行經(jīng)常性復核，根據(jù)機場的實 際發(fā)展狀況，適時組織修編機場總體規(guī)劃。 修編機場總體規(guī)劃應當履行相

57、關規(guī)定的程序，經(jīng)批準(p zhn)后方可實施。第二十九條 通用機場所在地有關地方人民政府應將通用機場總體規(guī)劃納入城鄉(xiāng)規(guī)劃，并根據(jù)通用機場的運營發(fā)展需要， 對通用機場周邊地區(qū)的土地利用和建設實行規(guī)劃控制。第三十條 通用機場所在地有關地方人民政府在制定機場周邊地區(qū)土地利用總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃時，應當充分考慮航空 器噪聲對機場周邊地區(qū)的影響，符合國家有關聲環(huán)境質(zhì)量標準。第20頁/共48頁第二十頁，共48頁。 通用通用(tngyng)(tngyng)航空機場建設標準和程序程序航空機場建設標準和程序程序第四章第四章 通用機場工程初步設計通用機場工程初步設計第三十一條第三十一條 通用機場工程初步設計應當由通

58、用機場建設項目法人委托具有相應資通用機場工程初步設計應當由通用機場建設項目法人委托具有相應資質(zhì)的單位編制。質(zhì)的單位編制。第三十二條第三十二條 通用機場工程初步設計應當符合以下基本要求：通用機場工程初步設計應當符合以下基本要求： （一）建設方案符合經(jīng)民航管理部門批準的機場總體規(guī)劃；（一）建設方案符合經(jīng)民航管理部門批準的機場總體規(guī)劃； （二）項目內(nèi)容、規(guī)模及標準（二）項目內(nèi)容、規(guī)模及標準(biozhn)(biozhn)等符合經(jīng)審批機關批準的可行性研等符合經(jīng)審批機關批準的可行性研究報告或經(jīng)核準的項目申請報告究報告或經(jīng)核準的項目申請報告; ; （三）符合民用機場工程初步設計文件編制內(nèi)容及深度要求等國家

59、和行業(yè)（三）符合民用機場工程初步設計文件編制內(nèi)容及深度要求等國家和行業(yè)現(xiàn)行的有關技術標準現(xiàn)行的有關技術標準(biozhn)(biozhn)及規(guī)范；及規(guī)范； （四）符合民航建設工程概算編制辦法。（四）符合民航建設工程概算編制辦法。第三十三條第三十三條 初步設計概算不得超出批準的可行性研究報告總投資。初步設計概算不得超出批準的可行性研究報告總投資。第三十四條第三十四條 通用機場工程初步設計審批應當履行以下程序：通用機場工程初步設計審批應當履行以下程序： （一）（一）A A類工程、類工程、B B類工程的初步設計分別由通用機場建設項目法人向民航局、類工程的初步設計分別由通用機場建設項目法人向民航局、所

60、在地民航地區(qū)管理局提出審批申請所在地民航地區(qū)管理局提出審批申請 ，并同時提交初步設計文件一式，并同時提交初步設計文件一式2 2至至1010份（視工程技術復雜程度由民航份（視工程技術復雜程度由民航管理部門確定）和相應的電子版本（管理部門確定）和相應的電子版本（ 光盤）一式光盤）一式2 2份；份； （二）民航管理部門組織對初步設計文件進行審查，并提出審查意見。（二）民航管理部門組織對初步設計文件進行審查，并提出審查意見。 初步設計文件應當經(jīng)過專家評審。技術復雜的工程項目應當由具有相應初步設計文件應當經(jīng)過專家評審。技術復雜的工程項目應當由具有相應資質(zhì)的評審單位進行專家評審。通用資質(zhì)的評審單位進行專家