制動系—概述、制動器

1、功用v1.以適當?shù)臏p速度降速行駛直至停車v3.使汽車可靠地停在原地或坡道上v2.下坡時使汽車保持適當?shù)姆€(wěn)定車速類型特點是制動器裝在傳動系的傳動軸上（如變速器動力輸出軸），使汽車駐留原地不動。1) 行車制動系：2) 駐車制動系（又稱中央制動器）：1、 按制動系統(tǒng)功用分類： 制動器裝在車輪上。使行駛中的汽車減速或停車。在行車的過程中經常使用。 在行車過程中，輔助行車制動系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動系統(tǒng)稱為輔助制動系統(tǒng)。山區(qū)下長坡時用以穩(wěn)定車速的一套裝置。 3) 輔助制動系：上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。2、 按制動能源分類：人力制動

2、系：人力制動系：以司機的體力作為唯一的制動能源。以司機的體力作為唯一的制動能源。動力制動系：動力制動系：利用發(fā)動機的動力轉化為液壓、氣壓利用發(fā)動機的動力轉化為液壓、氣壓作為制動能源。作為制動能源。伺服制動系：伺服制動系：兼用人力兼用人力+ +發(fā)動機動力轉化為的液壓力發(fā)動機動力轉化為的液壓力（或氣壓力）做為制動能源的制動系統(tǒng)稱（或氣壓力）做為制動能源的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。動力制動系統(tǒng): 以汽車發(fā)動機為惟一制動能源，進行制動的能量來自空氣壓縮機產生的氣壓能或油泵產生的液壓能，而空氣壓縮機或油泵由汽車發(fā)動機驅動。在動力制動系統(tǒng)中，駕駛員的肌體僅作為控

3、制能源，而不是制動能源。伺服制動系統(tǒng): 兼用人力和發(fā)動機動力作為制動能源的制動系統(tǒng)。該制動系統(tǒng)是在人力液壓制動系統(tǒng)的基礎上加設一套動力伺服系統(tǒng)而形成的。在正常情況下，制動能量大部分由動力伺服系統(tǒng)供給，而在動力伺服系統(tǒng)失效時，還可以完全依靠駕駛員供給?；窘M成1) 1)供供能裝置：能裝置：是制動系的能源是制動系的能源（氣壓、液壓泵，人力氣壓、液壓泵，人力）。）。2)2)控制裝置：控制裝置：制動踏板機構或手制動器（產生制動動作或控制制動效果的部件）。制動踏板機構或手制動器（產生制動動作或控制制動效果的部件）。3 3) )傳動裝置：傳動裝置：制動主缸、制動輪缸、管路、制動器室（傳送制動能量）。制動主

4、缸、制動輪缸、管路、制動器室（傳送制動能量）。4 4) )制動器：制動器：產生阻礙車輛運動的力的部件（制動鼓、摩擦片、制動蹄）。產生阻礙車輛運動的力的部件（制動鼓、摩擦片、制動蹄）。行車制動裝置供能裝置傳動裝置控制裝置制動 器供能裝置控制裝置制動系統(tǒng)的要求1) 操縱輕便：要求施于踏板上的力不大于200300牛；緊急制動時，不超過700牛。施于手制動桿的力不大于250350牛。2) 制動穩(wěn)定性好：制動時，前后橋上的制動力分配應合理，左右車輪上的制動力相等，以免汽車制動時發(fā)生跑偏和側滑。制動系統(tǒng)的要求3) 具有良好的制動性能：評價汽車制動性能的指標一般有制動距離、制動減速度、制動力和制動時間。例如

5、：在水平干燥的混凝土路上以30km/h的初速度從完全制動到停車時，制動距離應保證：輕型貨車及轎車不大于7米；中型貨車不大于8米；重型貨車不大于12米。制動系統(tǒng)的要求4) 制動平順性好：制動時應柔和、平穩(wěn)，制動力應逐漸迅速增加；解除時應迅速、徹底，制動作用應迅速消失。5) 散熱性好，調整方便：連續(xù)制動時，這要求制動蹄摩擦片抗高溫能力要強，水濕后恢復速度要快，磨損后間隙能夠調整，并能夠防塵、防油。 6) 對掛車的制動系要求：能使掛車先于主車產生制動，后于主車解除制動；掛車自行脫掛時能自行進行制動，掛車自行脫掛時能自動進行應急制動。汽車制動系統(tǒng)的作用是什么？按制動系統(tǒng)功用分可以分為（）、（）、（）。

6、按制動系統(tǒng)的制動能源分可以分為（）、（）、（）。汽車制動系統(tǒng)一般至少裝有兩套獨立系統(tǒng)，分別是（）、（）；兩套裝置都由（）和（）兩部分組成，任何制動系統(tǒng)都包含（）、（）、（）和（）四個基本組成部分。簡述汽車制動系統(tǒng)的要求有哪些？盤式制動器與鼓式制動器制動器主要由旋轉元件和固定元件兩部分組成。旋轉元件與車輪連接，固定元件與車橋連接。盤式制動器鼓式制動器制動盤制動鼓領 蹄 結構特點：兩蹄上端共用一個雙活塞分泵，下端分別用銷軸支撐。 領蹄：促動力使制動蹄張開時的方向與制動鼓的旋轉方向相同的制動蹄。領從蹄式制動器(非平衡制動器) 內張型外束型鼓式制動器輪缸式凸輪式張開裝置型式制動蹄對制動鼓作用力是否平衡非平衡式平衡式自增力式自增力式-領從蹄式雙向雙領蹄式雙領蹄式單向自動增力式雙向自動增力式盤式制動器的旋轉元件是制動盤，固定元件是制動鉗。按制動鉗結構可分為固定鉗盤式和浮鉗盤式兩類。固定鉗盤式制動器活塞制動鉗體制動塊車橋進油口制動盤油缸多、結構復雜、制動鉗尺寸大油路中的制動液受制動盤加熱易汽化。盤式制動器與鼓式制動器比較優(yōu)點缺點制動能效穩(wěn)定浸水后能效降低少尺寸和質