授課內(nèi)容適用范圍上崗條件安全規(guī)程操作準備操作順序正常PPT學習教案

1、會計學1授課內(nèi)容適用范圍上崗條件安全規(guī)程操授課內(nèi)容適用范圍上崗條件安全規(guī)程操作準備操作順序正常作準備操作順序正常第1頁/共24頁長同意，方可按規(guī)定程序開車。n（5）設(shè)備運行中，出現(xiàn)不明信號時，均應(yīng)以停機信號對待，立即緊急停機。第2頁/共24頁第3頁/共24頁第4頁/共24頁第5頁/共24頁第6頁/共24頁第7頁/共24頁第8頁/共24頁檢查設(shè)備安全 檢查設(shè)備安全 第9頁/共24頁第10頁/共24頁第11頁/共24頁第12頁/共24頁第13頁/共24頁第14頁/共24頁授課時數(shù)：授課時數(shù)：6課時課時 案例分析：列舉案例案例分析：列舉案例1 第15頁/共24頁第16頁/共24頁點吉查看第17頁/共

2、24頁伊利得煤礦“10.29”瓦斯爆炸事故案例分析2008年1月23日 16:42 閱讀次數(shù)：1164一、事故概況 1、發(fā)生事故的時間：2003年10月29日21時05分。 2、發(fā)生事故的地點：14層掘進工作面。 3、事故類別：瓦斯爆炸事故。 4、事故性質(zhì)：重大責任事故。 5、事故傷亡情況：死亡4人。 6、經(jīng)濟損失：估計直接經(jīng)濟損失150萬元。 第18頁/共24頁二、礦井基本概況 伊利得煤礦，企業(yè)性質(zhì)為個體，位于桌子山煤田摩爾溝礦區(qū)內(nèi)，礦井始建于1986年，該礦現(xiàn)生產(chǎn)能力為3萬噸/年。井田內(nèi)可采煤層有9號、14號，平均煤厚分別為2米和2.6米。 該礦現(xiàn)有2個斜井（一個畜力車斜井、一個軌道提升井

3、）和2個豎井，一個是用于9層煤提升的豎井，于2000年已建成，已與斜井貫通，一直未使用。另一個是為14層煤提升準備的豎井，于2003年4月份開始施工，2003年10月豎井鑿井工程完工，但沒有與斜井貫通，現(xiàn)該礦正從軌道斜井井底車場處一側(cè)開口，向14層煤新建豎井做貫通巷道，已掘進240米左右，仍有近100米的巷道沒有貫通，事故即發(fā)生在正在掘進的巷道內(nèi)。 該礦通風方式采用抽出式通風，主扇安裝在9號層豎井基座上，因該豎井是提升豎井，主扇開起來不起作用，所以大部分時間里該礦采用自然通風。井下使用一臺11KW的局扇給掘進工作面供風。 進入10月以來，摩爾溝礦區(qū)內(nèi)進行輸電線路改造工程，每天從早上9時停電，到

4、下午6時來電，期間工人白天休息，晚上上班。事故發(fā)生當天是下午19時30分來電。 該礦未經(jīng)審批，今年擅自開工進行14層開拓延伸工程，并新建一個豎井。 烏海煤礦安全監(jiān)察辦事處分別于2003年8月1日、8月21日對該礦進行檢查，對該礦未經(jīng)審批，擅自進行技改的違法行為以及安全生產(chǎn)存在隱患等問題分別下達了停止技改工程施工和停產(chǎn)整頓的指令。 第19頁/共24頁二、礦井基本概況 伊利得煤礦，企業(yè)性質(zhì)為個體，位于桌子山煤田摩爾溝礦區(qū)內(nèi)，礦井始建于1986年，該礦現(xiàn)生產(chǎn)能力為3萬噸/年。井田內(nèi)可采煤層有9號、14號，平均煤厚分別為2米和2.6米。 該礦現(xiàn)有2個斜井（一個畜力車斜井、一個軌道提升井）和2個豎井，一

5、個是用于9層煤提升的豎井，于2000年已建成，已與斜井貫通，一直未使用。另一個是為14層煤提升準備的豎井，于2003年4月份開始施工，2003年10月豎井鑿井工程完工，但沒有與斜井貫通，現(xiàn)該礦正從軌道斜井井底車場處一側(cè)開口，向14層煤新建豎井做貫通巷道，已掘進240米左右，仍有近100米的巷道沒有貫通，事故即發(fā)生在正在掘進的巷道內(nèi)。 該礦通風方式采用抽出式通風，主扇安裝在9號層豎井基座上，因該豎井是提升豎井，主扇開起來不起作用，所以大部分時間里該礦采用自然通風。井下使用一臺11KW的局扇給掘進工作面供風。 進入10月以來，摩爾溝礦區(qū)內(nèi)進行輸電線路改造工程，每天從早上9時停電，到下午6時來電，期

6、間工人白天休息，晚上上班。事故發(fā)生當天是下午19時30分來電。 該礦未經(jīng)審批，今年擅自開工進行14層開拓延伸工程，并新建一個豎井。 烏海煤礦安全監(jiān)察辦事處分別于2003年8月1日、8月21日對該礦進行檢查，對該礦未經(jīng)審批，擅自進行技改的違法行為以及安全生產(chǎn)存在隱患等問題分別下達了停止技改工程施工和停產(chǎn)整頓的指令。 第20頁/共24頁11月3日，遇難人員張萬賢在煤巷巖巷交匯處煤巷一側(cè)被找到并運出地面。據(jù)現(xiàn)場救援的救護隊員描述現(xiàn)場的情況，表明事故發(fā)生時張萬賢駕駛的機動三輪正準備向掘進工作面方向行進，從地面運下來的小風機仍裝在三輪車上，在該處以里巷道走上山，巷道內(nèi)有積水，當時三輪車發(fā)生熄火，發(fā)動三輪

7、車的搖把插在三輪車上，從張萬賢所處位置分析他正在重新發(fā)動三輪車，三輪車發(fā)動機排氣口未安裝排氣筒。 之后，在搶險指揮部的統(tǒng)一指揮下，在救護隊員的監(jiān)護下，搶險組從海勃灣礦業(yè)公司和社會上聘用了部分有井下掘進及支護經(jīng)驗的人員開始分班清理和支護井下事故巷道。11月23日早晨6時許，另外3名遇難人員均在巷道的掘進頭附近被找到并運出地面。清理工作先后持續(xù)了近1個月，至此，搶險工作結(jié)束。四、事故原因分析 （一）、直接原因分析： 該礦長時間不啟用主扇，采用自然通風，掘進巷道內(nèi)因長時間停電、停風，造成工作面瓦斯積聚超限，工人在未排放瓦斯的情況下，違章進入掘進工作面，并使用非防爆機動三輪車進行運輸，三輪車在發(fā)動過程

8、中，排氣口噴火點燃積聚的瓦斯，并引起爆炸。 （二）、間接原因分析： 1、該礦工人安全意識差，安全素質(zhì)低下，在礦井長時間自然通風，掘進工作面風量不足的情況下，仍違章入井作業(yè)，違章使用非防爆機動三輪車入井運輸?shù)?1頁/共24頁2、該礦分管安全生產(chǎn)及瓦斯檢查的副礦長安全知識缺乏，安全意識差，在礦井長時間自然通風、工作面風量不足的情況下，違章指揮工人入井作業(yè)，長期不檢查工作面瓦斯，恢復(fù)生產(chǎn)過程中未排放瓦斯。 3、該礦礦長安全意識淡薄，安全生產(chǎn)管理混亂，對工人的違章作業(yè)未加制止。礦井聘用無證人員負責礦井安全、生產(chǎn)、瓦檢等；特種作業(yè)人員數(shù)量嚴重不足；局扇違章使用塑料編織風筒，漏風嚴重；在摩爾溝礦區(qū)供電線路

9、改造期間（經(jīng)常停電），沒有制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。 4、該礦在未取得有關(guān)部門的審批同意情況下，擅自進行技改工程，沒有執(zhí)行有關(guān)部門下達的停止技改工程和停產(chǎn)的指令。 5、煤礦安全專項整治以來，一些小煤礦井下仍普遍使用非防爆機動三輪車和畜力運輸，采掘作業(yè)方式未發(fā)生明顯改變，實際工作中要求使用的防爆機動三輪因存在動力小等原因，大部分小煤礦沒有使用，以上問題給事故埋下隱患。 6、鄂托克旗煤炭局對該礦的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理不力，對該礦擅自組織技改工程未進行制止，對礦井存在的通風系統(tǒng)不合理等事故隱患未能及時發(fā)現(xiàn)。 7、各級培訓(xùn)機構(gòu)對礦長及煤礦特種作業(yè)人員培訓(xùn)及發(fā)證把關(guān)不嚴，沒有依照規(guī)定嚴格按學員的文化素質(zhì)及安全

10、素質(zhì)培訓(xùn)發(fā)證，一些已持證的礦長及特種作業(yè)人員文化素質(zhì)極低，缺乏基本的安全管理素質(zhì)。 8、煤礦安全評價機構(gòu)安幫公司對該礦的安全評價不嚴不細。對該礦安全機構(gòu)不健全，安全生產(chǎn)副礦長無證上崗，沒有專職瓦檢員，通風系統(tǒng)不完善等問題僅查閱了書面資料，沒有認真核對并發(fā)現(xiàn)這些問題。 第22頁/共24頁五、事故責任分析和對事故責任者的處理意見(略) 六、事故教訓(xùn)及防范措施 本起事故是由于礦井安全生產(chǎn)管理人員及工人素質(zhì)低，安全意識差，礦長及副礦長違章指揮、違章作業(yè)等原因造成的。事故教訓(xùn)非常深刻?，F(xiàn)提出防范措施如下： 1、進一步加強對煤礦的安全監(jiān)督檢查和安全管理，堅決打擊煤礦的破壞通風系統(tǒng)，采用多頭掘進、多工作面作業(yè)，井下使用畜力車和非防爆機動三輪車運輸?shù)冗`法行為。徹底解決煤礦的非正規(guī)采煤方法，取締機動三輪車和畜力運輸。 2、每個礦井都必力須聘用一名具備中專以上文