船舶的營(yíng)運(yùn)方式

1、船舶的營(yíng)運(yùn)方式船舶的營(yíng)運(yùn)方式和船舶的種類(lèi)和船舶的種類(lèi)目錄目錄l船舶的營(yíng)運(yùn)方式船舶的營(yíng)運(yùn)方式l班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸 l租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸 l船舶的種類(lèi)船舶的種類(lèi)l干貨船干貨船l液貨船液貨船班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸 （Liner Transport） l船舶沿固定的航線(xiàn)，經(jīng)固定的港口，按事先公布的固船舶沿固定的航線(xiàn)，經(jīng)固定的港口，按事先公布的固定船期運(yùn)輸貨物，按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的船舶定船期運(yùn)輸貨物，按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的船舶運(yùn)輸方式。貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸，運(yùn)價(jià)中已經(jīng)運(yùn)輸方式。貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸，運(yùn)價(jià)中已經(jīng)包含貨物的裝卸費(fèi)用，承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方不計(jì)滯期包含貨物的裝卸費(fèi)用，承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方不計(jì)

2、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。由于定時(shí)、定線(xiàn)、定港、定價(jià)，所以班費(fèi)和速遣費(fèi)。由于定時(shí)、定線(xiàn)、定港、定價(jià)，所以班輪運(yùn)輸?shù)牟淮_定性相對(duì)小。為了保證船期，班輪的船輪運(yùn)輸?shù)牟淮_定性相對(duì)小。為了保證船期，班輪的船舶一般設(shè)備齊全，船況較好。在班輪?？康拇a頭都有舶一般設(shè)備齊全，船況較好。在班輪?？康拇a頭都有班輪公司自己的專(zhuān)用碼頭，貨運(yùn)質(zhì)量有保證。貨物一班輪公司自己的專(zhuān)用碼頭，貨運(yùn)質(zhì)量有保證。貨物一般為小額貿(mào)易貨物，現(xiàn)在多為集裝箱作為運(yùn)輸單元，般為小額貿(mào)易貨物，現(xiàn)在多為集裝箱作為運(yùn)輸單元，提單是主要的運(yùn)輸單證。提單是主要的運(yùn)輸單證。 租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸 （Shipping by Chartering） l租船運(yùn)輸又稱(chēng)不定期船

3、運(yùn)輸，沒(méi)有預(yù)定的船期租船運(yùn)輸又稱(chēng)不定期船運(yùn)輸，沒(méi)有預(yù)定的船期表、航線(xiàn)、港口，船舶按租船人和船東雙方簽表、航線(xiàn)、港口，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款完成運(yùn)輸服務(wù)。根據(jù)訂的租船合同規(guī)定的條款完成運(yùn)輸服務(wù)。根據(jù)協(xié)議，船東將船舶出租給租船人使用，完成特協(xié)議，船東將船舶出租給租船人使用，完成特定的貨運(yùn)任務(wù)，并按商定運(yùn)價(jià)收取運(yùn)費(fèi)。定的貨運(yùn)任務(wù)，并按商定運(yùn)價(jià)收取運(yùn)費(fèi)。租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸 （Shipping by Chartering）l租船方式主要有定程租船、定期租船和光船租租船方式主要有定程租船、定期租船和光船租船三種船三種l定程租船又可以分為單航次租船、來(lái)回航次租定程租船又可以分為單航次租

4、船、來(lái)回航次租船、連續(xù)航次租船、包運(yùn)合同租船幾種船、連續(xù)航次租船、包運(yùn)合同租船幾種 船舶的種類(lèi)船舶的種類(lèi)l按用途的不同，海上貨物運(yùn)輸船舶的種類(lèi)繁多。按用途的不同，海上貨物運(yùn)輸船舶的種類(lèi)繁多。貨物運(yùn)輸船舶按照其用途不同，可分為干貨船貨物運(yùn)輸船舶按照其用途不同，可分為干貨船和液貨船兩大類(lèi)。和液貨船兩大類(lèi)。 干貨船干貨船 液貨船液貨船1雜貨船（雜貨船（General Cargo Ship）l（一）干貨船（一）干貨船（Dry Cargo Ship） 根據(jù)所裝貨物及船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備不同，可根據(jù)所裝貨物及船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備不同，可分為：分為： 1雜貨船（雜貨船（General Cargo Ship） 雜貨船一般

5、是指定期航行于貨運(yùn)繁忙的航雜貨船一般是指定期航行于貨運(yùn)繁忙的航線(xiàn)，以裝運(yùn)零星雜貨為主的船舶。這種船航行線(xiàn)，以裝運(yùn)零星雜貨為主的船舶。這種船航行速度較快，船上配有足夠的起吊設(shè)備，船舶構(gòu)速度較快，船上配有足夠的起吊設(shè)備，船舶構(gòu)造中有多層甲板把船艙分隔成多層貨柜，以適造中有多層甲板把船艙分隔成多層貨柜，以適應(yīng)裝載不同貨物的需要。應(yīng)裝載不同貨物的需要。 2干散貨船（干散貨船（Bulk Cargo Ship）l2干散貨船（干散貨船（Bulk Cargo Ship） 干散貨船是用以裝載無(wú)包裝的大宗貨物的干散貨船是用以裝載無(wú)包裝的大宗貨物的船舶。依所裝貨物的種類(lèi)不同，又可分為糧谷船舶。依所裝貨物的種類(lèi)不同，

6、又可分為糧谷船（船（Grain Ship）、煤船（）、煤船（Collier）和礦砂）和礦砂船（船（Ore Ship）。這種船大都為單甲板，艙）。這種船大都為單甲板，艙內(nèi)不設(shè)支柱，但設(shè)有隔板，用以防止在風(fēng)浪中內(nèi)不設(shè)支柱，但設(shè)有隔板，用以防止在風(fēng)浪中運(yùn)行的艙內(nèi)貨物錯(cuò)位。運(yùn)行的艙內(nèi)貨物錯(cuò)位。 靈便型散貨船靈便型散貨船l靈便型散貨船（靈便型散貨船（Handysize bulk carrier）：）：指載重量在指載重量在25萬(wàn)噸左右的散貨船，其中超萬(wàn)噸左右的散貨船，其中超過(guò)過(guò)4萬(wàn)噸的船舶又被稱(chēng)為大靈便型散貨船萬(wàn)噸的船舶又被稱(chēng)為大靈便型散貨船（Handymax bulk carrier）。眾所周知，干）。

7、眾所周知，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物，這些噸位相對(duì)較小的散貨是海運(yùn)的大宗貨物，這些噸位相對(duì)較小的船舶具有較強(qiáng)的對(duì)航道、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性，船舶具有較強(qiáng)的對(duì)航道、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性，載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備，營(yíng)運(yùn)方載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備，營(yíng)運(yùn)方便靈活，因而被稱(chēng)之為便靈活，因而被稱(chēng)之為“靈便型靈便型”。巴拿馬型散貨船巴拿馬型散貨船l巴拿馬型散貨船（巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier）：）：顧名思義，該型船是指在滿(mǎn)載情況下可以通過(guò)顧名思義，該型船是指在滿(mǎn)載情況下可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船，即主要滿(mǎn)足船舶巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船，即主要滿(mǎn)足船舶總長(zhǎng)不超過(guò)總長(zhǎng)不

8、超過(guò)274.32米，型寬不超過(guò)米，型寬不超過(guò)32.30米的米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要，調(diào)整船舶的尺運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要，調(diào)整船舶的尺度、船型及結(jié)構(gòu)來(lái)改變載重量，該型船載重量度、船型及結(jié)構(gòu)來(lái)改變載重量，該型船載重量一般在一般在67.5萬(wàn)噸之間。萬(wàn)噸之間。好望角型散貨船好望角型散貨船l好望角型散貨船（好望角型散貨船（Capesize bulk carrier）：）：指載重量在指載重量在15萬(wàn)噸左右的散貨船，該船型以萬(wàn)噸左右的散貨船，該船型以l運(yùn)輸鐵礦石為主，由于尺度限制不可能通過(guò)巴運(yùn)輸鐵礦石為主，由于尺度限制不可能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河，需繞行好望角和合恩拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河，需繞行

9、好望角和合恩角，臺(tái)灣省稱(chēng)之為角，臺(tái)灣省稱(chēng)之為“海岬海岬”型。由于近年蘇伊型。由于近年蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局已放寬通過(guò)運(yùn)河船舶的吃水限制，士運(yùn)河當(dāng)局已放寬通過(guò)運(yùn)河船舶的吃水限制，該型船多可滿(mǎn)載通過(guò)該運(yùn)河。該型船多可滿(mǎn)載通過(guò)該運(yùn)河。大湖型散裝船大湖型散裝船l大湖型散貨船（大湖型散貨船（Lake bulk carrier）：是指經(jīng)）：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó)、加拿大交界處五由圣勞倫斯水道航行于美國(guó)、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運(yùn)煤炭、鐵礦石和糧食大湖區(qū)的散貨船，以承運(yùn)煤炭、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度上要滿(mǎn)足圣勞倫斯水道通航為主。該型船尺度上要滿(mǎn)足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長(zhǎng)不超過(guò)要求，船舶總

10、長(zhǎng)不超過(guò)222.50米，型寬不超過(guò)米，型寬不超過(guò)23.16米，且橋樓任何部分不得伸出船體外，米，且橋樓任何部分不得伸出船體外，吃水不得超過(guò)各大水域最大允許吃水，桅桿頂吃水不得超過(guò)各大水域最大允許吃水，桅桿頂端距水面高度不得超過(guò)端距水面高度不得超過(guò)35.66米，該型船一般米，該型船一般在在3萬(wàn)噸左右，大多配有起卸貨設(shè)備。萬(wàn)噸左右，大多配有起卸貨設(shè)備。4冷藏船（冷藏船（Refrigerated Ship）l4冷藏船（冷藏船（Refrigerated Ship） 冷藏船是專(zhuān)門(mén)用于裝載冷凍易腐貨物的船冷藏船是專(zhuān)門(mén)用于裝載冷凍易腐貨物的船舶。船上設(shè)有冷藏系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)多種溫度以適舶。船上設(shè)有冷藏系統(tǒng)，能調(diào)

11、節(jié)多種溫度以適應(yīng)各艙貨物對(duì)不同溫度的需要。應(yīng)各艙貨物對(duì)不同溫度的需要。 3集裝箱船（集裝箱船（Container Ship） l3集裝箱船（集裝箱船（Container Ship） 集裝箱船可分為全集裝箱船和半集裝箱船兩種，集裝箱船可分為全集裝箱船和半集裝箱船兩種，它的結(jié)構(gòu)和形狀跟常規(guī)貨船有明顯不同。集裝箱船裝它的結(jié)構(gòu)和形狀跟常規(guī)貨船有明顯不同。集裝箱船裝卸速度高，停港時(shí)間短，大多采用高航速，通常為每卸速度高，停港時(shí)間短，大多采用高航速，通常為每小時(shí)小時(shí)2023海里。近年來(lái)為了節(jié)能，一般采用經(jīng)濟(jì)航海里。近年來(lái)為了節(jié)能，一般采用經(jīng)濟(jì)航速，每小時(shí)速，每小時(shí)18海里左右。在沿海短途航行的集裝箱船，海

12、里左右。在沿海短途航行的集裝箱船，航速每小時(shí)僅航速每小時(shí)僅10海里左右。近年來(lái)，美國(guó)，英國(guó)，日海里左右。近年來(lái)，美國(guó)，英國(guó)，日本等國(guó)進(jìn)出口的雜貨約有本等國(guó)進(jìn)出口的雜貨約有70%-90%使用集裝箱運(yùn)輸。使用集裝箱運(yùn)輸。5滾裝船（滾裝船（Roll on/Roll off Ship）l5滾裝船，又稱(chēng)滾上滾下船滾裝船，又稱(chēng)滾上滾下船（Roll on/Roll off Ship） 滾裝船主要用來(lái)運(yùn)送汽車(chē)和集裝箱。這種滾裝船主要用來(lái)運(yùn)送汽車(chē)和集裝箱。這種船本身無(wú)須裝卸設(shè)備，一般在船側(cè)或船的首、船本身無(wú)須裝卸設(shè)備，一般在船側(cè)或船的首、尾有開(kāi)口斜坡連接碼頭，裝卸貨物時(shí)，或者是尾有開(kāi)口斜坡連接碼頭，裝卸貨物時(shí)，

13、或者是汽車(chē)，或者是集裝箱（裝在拖車(chē)上的）直接開(kāi)汽車(chē)，或者是集裝箱（裝在拖車(chē)上的）直接開(kāi)進(jìn)或開(kāi)出船艙。這種船的優(yōu)點(diǎn)是不依賴(lài)碼頭上進(jìn)或開(kāi)出船艙。這種船的優(yōu)點(diǎn)是不依賴(lài)碼頭上的裝卸設(shè)備，裝卸速度快，可加速船舶周的裝卸設(shè)備，裝卸速度快，可加速船舶周轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)。 6載駁船（載駁船（Barge Carrier）l6載駁船（載駁船（Barge Carrier） 又稱(chēng)子母船。是指在大船上搭載駁船，駁又稱(chēng)子母船。是指在大船上搭載駁船，駁船內(nèi)裝載貨物的船舶。載駁船的主要優(yōu)點(diǎn)是不船內(nèi)裝載貨物的船舶。載駁船的主要優(yōu)點(diǎn)是不受港口水深限制，不需要占用碼頭泊位，裝卸受港口水深限制，不需要占用碼頭泊位，裝卸貨物均在錨地進(jìn)行，裝卸效

14、率高貨物均在錨地進(jìn)行，裝卸效率高液貨船液貨船l （二）液貨船（二）液貨船-專(zhuān)門(mén)載運(yùn)液體貨物專(zhuān)門(mén)載運(yùn)液體貨物的船舶。液體貨物主要有油、液化氣、淡水和的船舶。液體貨物主要有油、液化氣、淡水和化學(xué)藥液等。其中運(yùn)量最大的是石油及其制品?；瘜W(xué)藥液等。其中運(yùn)量最大的是石油及其制品。按載運(yùn)的貨物不同，又可分為原油船、成品油按載運(yùn)的貨物不同，又可分為原油船、成品油船、液體化學(xué)品船、液化氣船等。船、液體化學(xué)品船、液化氣船等。l按照運(yùn)載貨物的不同，液貨船分為三類(lèi)：油船、按照運(yùn)載貨物的不同，液貨船分為三類(lèi)：油船、液化氣體船、液體化學(xué)品船。液化氣體船、液體化學(xué)品船。油船油船l油船，是裝運(yùn)液態(tài)石油類(lèi)貨物的專(zhuān)用船，油船油船，是裝運(yùn)液態(tài)石油類(lèi)貨物的專(zhuān)用船，油船可以分為原油船和成品油船，一般噸位都比較可以分為原油船和成品油船，一般噸位都比較大。大。 液化氣體船液化氣體船l專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸液化氣體的船舶。所運(yùn)輸?shù)囊夯瘹怏w專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸液化氣體的船舶。所運(yùn)輸?shù)囊夯瘹怏w有液化石油氣、液化天然氣、氨水、乙烯、液有液化石油氣、液化天然氣、氨水、乙烯、液氯等。這些液貨的沸點(diǎn)低，多為易燃、易爆的氯等。這些液貨的沸點(diǎn)低，多為易燃、易爆的危險(xiǎn)品，有的還有劇毒和強(qiáng)腐蝕性。因此液化危險(xiǎn)品，有的還有劇毒和強(qiáng)腐蝕性。因此液化氣運(yùn)輸船貨艙結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高昂。氣運(yùn)輸船貨艙結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高昂。液體化學(xué)