國際貿(mào)易術(shù)語解析與法律風(fēng)險防范(共24頁).doc

1、國際貿(mào)易術(shù)語解析及法律風(fēng)險防范之一文/周翠玲律師貿(mào)易術(shù)語是長期國際貿(mào)易實(shí)踐發(fā)展的產(chǎn)物，是用一個簡短的概念或英文縮寫字母來表示商品的價格構(gòu)成，說明交貨地點(diǎn)，確定買賣雙方的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險劃分等問題的專門用語。貿(mào)易術(shù)語具有兩重性：一方面它確定了交貨條件，即說明了買賣雙方在交接貨物時各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險；另一方面又表示了該商品的價格構(gòu)成因素。對縮短洽商時間、簡化交易手續(xù)、節(jié)省費(fèi)用開支和雙方加強(qiáng)成本核算起著重要的作用，同時也為解決爭議提供了依據(jù)。因此，貿(mào)易術(shù)語是國際貨物買賣合同中不可或缺的重要內(nèi)容。目前在國際上影響較大的與貿(mào)易術(shù)語有關(guān)的貿(mào)易慣例與規(guī)則主要有1932年華沙-牛津條約、1941年美國

2、對外貿(mào)易定義修正本和2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則。2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（INCOTERMS2000）是現(xiàn)有的三個有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際慣例中使用最廣、影響最大的一種。2000通則根據(jù)買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任義務(wù)的不同，將13種貿(mào)易術(shù)語劃分為E、F、C、D四組。一、E組貿(mào)易術(shù)語E組中僅包含EXW（Ex Works）一種貿(mào)易術(shù)語，即工廠交貨（指定地點(diǎn)）?！肮S交貨”是指當(dāng)賣方必須按照合同約定的日期或期限，在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。若在指定的地點(diǎn)內(nèi)未約定具體交貨點(diǎn)，或有若干個交貨點(diǎn)可使用，則賣方可

3、在交貨地點(diǎn)中選擇最適合其目的地交貨點(diǎn)。EXW術(shù)語代表了在商品的產(chǎn)地或所在地交貨的條件，該術(shù)語是賣方承擔(dān)風(fēng)險、義務(wù)及費(fèi)用最小的術(shù)語。同時也是買方承擔(dān)風(fēng)險、義務(wù)和費(fèi)用最大的一個術(shù)語，買方自己安排運(yùn)輸工具到約定的交貨地點(diǎn)接運(yùn)貨物。EXW術(shù)語下買賣雙方的主要義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)1、在合同約定的時間、地點(diǎn)、將符合合同規(guī)定的貨物交與買方控制之下，必要時提供交貨憑證；2、承擔(dān)將貨物交與買方控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險；3、向買方提交商業(yè)發(fā)票及相關(guān)的單據(jù)，或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)信息；4、適時通知買方有關(guān)交貨地點(diǎn)的相關(guān)信息，便于買方指派的運(yùn)輸工具能夠及時到達(dá)指定地點(diǎn)，便于貨物交接。1、在合同規(guī)定的時間和地點(diǎn)，受領(lǐng)

4、賣方所交付的貨物并接受賣方提供的交貨憑證。2、按照合同約定支付價款；3、承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險；4、自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)出口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。使用E組術(shù)語時的注意事項(xiàng) 1、 貨物的包裝和裝運(yùn)按照2000通則的解釋，由買方自備運(yùn)輸工具到交貨地點(diǎn)接運(yùn)貨物。如果沒有相反約定，賣方?jīng)]有將貨物裝載到買方運(yùn)輸工具上的義務(wù)，也不承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。倘若雙方希望在起運(yùn)時賣方負(fù)責(zé)裝載貨物并承擔(dān)裝載貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險時，則須在買賣合同中明確寫出。2、 貨物的檢驗(yàn)檢疫如果沒有相反約定，為出口所需而辦理的檢驗(yàn)檢疫（包括裝船前檢驗(yàn)Pre-Shipment Inspecti

5、on, PSI）,也由買方負(fù)責(zé)。3、 風(fēng)險的分割賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)將貨物交給買方處置時，風(fēng)險實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移。如果買方?jīng)]有能夠在規(guī)定的時間、地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，或者在買方有權(quán)確定交貨的時間和地點(diǎn)時，沒有能夠及時給予適當(dāng)通知，只要貨物已被特定化為本合同項(xiàng)下的貨物，買方要承擔(dān)由此引起的費(fèi)用和風(fēng)險。4、 進(jìn)出口通關(guān)EXW是2000通則13種術(shù)語中唯一一個需要買房辦理出口清關(guān)手續(xù)的術(shù)語。由于貿(mào)易商在對方國家辦理通關(guān)手續(xù)有時可能存在困難，所以在成交之前，買方應(yīng)了解出口國政府的有關(guān)規(guī)定，如買方無法辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)時，則不能采用EXW術(shù)語。二、F組貿(mào)易術(shù)語在2000通則中，F(xiàn)組術(shù)語即主運(yùn)費(fèi)未付（Main

6、 Carriage Unpaid）術(shù)語，按照該組術(shù)語成交，賣方不需要訂立途中主要的運(yùn)輸合同并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。該組術(shù)語包括FCA, FAS和FOB三種貿(mào)易術(shù)語。（一）FCAFCA（Free Carrier）(named place)，即貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）。是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。買方必須自負(fù)費(fèi)用訂立從指定地點(diǎn)運(yùn)輸貨物的合同。但是，如果買方提出要求，需要由賣方安排運(yùn)輸，賣方亦可代而為之，但有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險仍由買方負(fù)擔(dān)。倘若賣方不同意協(xié)助訂立運(yùn)輸合同，則應(yīng)立即通知買方，以便買方另行安排。FCA術(shù)語下買賣雙方的主要義務(wù) 賣方義務(wù) 買方義務(wù)1、在

7、合同約定的時間、地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物交給買方指定的承運(yùn)人或其他人，并及時通知買方；2、承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險；3、自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)；4、負(fù)責(zé)向買方提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明賣方已按規(guī)定交貨的通常單據(jù)，或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)信息。1、自付費(fèi)用訂立從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時通知賣方；2、根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款，接受賣方提供的交貨憑證及有關(guān)情況及時通知賣方；3、承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后發(fā)生地一切費(fèi)用和風(fēng)險；4、自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦

8、理貨物進(jìn)口所需的有關(guān)海關(guān)手續(xù)。使用FCA術(shù)語時應(yīng)注意的事項(xiàng)1、交貨地點(diǎn)及賣方裝卸義務(wù)按照2000通則的規(guī)定，交貨地點(diǎn)的不同對于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)把貨物裝載上買方指定的承運(yùn)人所提供的運(yùn)輸工具上；若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，只要將貨物交給買方指定的承運(yùn)人或其他人支配即可，賣方不負(fù)責(zé)將貨物從自己使用的運(yùn)輸工具上卸下。更無需負(fù)責(zé)裝載上承運(yùn)人的運(yùn)輸工具。如果在約定地點(diǎn)沒有明確具體的交貨點(diǎn)，或有幾個交貨點(diǎn)可供選擇，賣方可從中選擇其認(rèn)為最適宜完成交貨義務(wù)的的交貨地點(diǎn)完成交付。2、承運(yùn)人的問題賣方將貨物交付給承運(yùn)人，即完成交貨。該承運(yùn)人可以是實(shí)際承運(yùn)人，也可以

9、是契約承運(yùn)人，買方指定的其他人也可以。3、風(fēng)險轉(zhuǎn)移賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，即完成交貨。若買方指定的承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物，則當(dāng)賣方將貨物交給此人時，即視為已履行了交貨義務(wù)。買賣雙方的風(fēng)險劃分界限是貨交承運(yùn)人。FCA術(shù)語項(xiàng)下，通常由買方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)事項(xiàng)通知賣方，賣方才能如約完成交貨，并實(shí)現(xiàn)風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。如果買方未能及時給予賣方上述通知，或他指定的承運(yùn)人在約定的時間未能接受貨物，則自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限屆滿之日起，由買方承擔(dān)貨物滅失或損壞的風(fēng)險。但以貨物已被劃歸本合同項(xiàng)下為前提條件。（二）FASFAS（Free Alongside Ship

10、）（named port of shipment）即裝運(yùn)港船邊交貨（指定裝運(yùn)港）。在FAS術(shù)語下，賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，完成出口通關(guān)手續(xù)后，將符合合同規(guī)定的貨物交至指定裝運(yùn)港買方所指派的船舶的船邊，即完成交貨。買方必須承擔(dān)自那時起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。雙方風(fēng)險的劃分以裝運(yùn)港的船邊為界，但是如果買方所派的船只不能靠岸，賣方則要負(fù)責(zé)用駁船將貨物運(yùn)到船邊，仍在船邊交貨，裝船的責(zé)任和費(fèi)用由買方負(fù)責(zé)辦理。FAS術(shù)語下買賣雙方的主要義務(wù) 賣方義務(wù) 買方義務(wù)1、向買方提供符合合同規(guī)定的貨物，提交商業(yè)發(fā)票或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)信息，必要時提供已按合同規(guī)定交付貨物的證明；2、在合同約定的日期或期限內(nèi)，

11、在指定的裝運(yùn)港，將符合合同的貨物交至買方指定的船邊；3、承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港將貨物交至船邊之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險；4、自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。1、根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物，接受賣方提供的交貨憑證；2、自付費(fèi)用訂立從指定的裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名和到港日期以及其他相關(guān)信息給予賣方充分地通知；3、承擔(dān)貨物自被賣方在裝運(yùn)港交付至船邊之后的各種費(fèi)用以及貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險；4、自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物進(jìn)口所需的有關(guān)海關(guān)手續(xù)。使用FAS術(shù)語時應(yīng)注意的問題1、做好船貨銜接FAS術(shù)語項(xiàng)下，賣方準(zhǔn)備貨物

12、，但租船訂艙的事宜則由買方承擔(dān)。如果買方指定的船不能及時到達(dá)指定的裝運(yùn)港，就容易出現(xiàn)貨到船不到得情形，就有可能產(chǎn)生貨物在港滯留時間過長而引致的額外的儲存和管理費(fèi)用等，同時，貨物也會面臨在應(yīng)港口遭遇風(fēng)險而受損的危險。此時，只要貨物經(jīng)過特定化，風(fēng)險就會在應(yīng)當(dāng)交貨的時間轉(zhuǎn)移給買方，而且由此所增加的額外費(fèi)用亦由買方承擔(dān)。反之，如果船舶按時到達(dá)裝運(yùn)港而貨物沒有在規(guī)定的時間交至船邊而導(dǎo)致的不能及時裝運(yùn)，則會出現(xiàn)船等貨的情形，從而導(dǎo)致空艙費(fèi)（Dead Freight）或滯艙費(fèi)（Demurrage）等額外費(fèi)用的產(chǎn)生。此時，賣方要承擔(dān)由此引起的風(fēng)險和損失。2、船邊的含義船邊是指買方指派的船舶的船邊，而非在碼頭上

13、駁船的船邊。（三）FOBFOB（Free On Board）（named port of shipment）即船上交貨（指定裝運(yùn)港），賣方在合同規(guī)定的時間、地點(diǎn)，將合同貨物裝上買方指派的船只并及時通知買方。當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨，風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移至買方。FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，并且該術(shù)語僅適用于水上運(yùn)輸。FOB術(shù)語下買賣雙方的主要義務(wù) 賣方義務(wù) 買方義務(wù)1、向買方提供符合合同規(guī)定的貨物，提交商業(yè)發(fā)票或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)信息，必要時提供已按合同規(guī)定交付貨物的證明；2、在合同約定的日期或期限內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港，將符合合同的貨物交至買方指定的船只上，

14、并及時通知買方；3、承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險；4、自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。1、根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款，接受賣方提供的交貨憑證；2、自付費(fèi)用訂立從指定的裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)、并將船名和到港日期給予賣方充分的通知；3、承擔(dān)貨物越過裝運(yùn)港船舷之后的各種費(fèi)用和貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險；4、自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的有關(guān)海關(guān)手續(xù)。使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的事項(xiàng)1、賣方代買方租船訂艙的問題在FOB術(shù)語下，有時賣方可能應(yīng)買方的要求，替買方代為辦理租船訂艙，但該行為僅為代

15、辦性質(zhì)，賣方辦理該手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險由買方承擔(dān)。如果賣方盡最大努力仍不能完成租船訂艙時，賣方無需負(fù)責(zé)，但是賣方應(yīng)及時通知買方，買方無權(quán)以此為由撤銷合同或向賣方索賠。2、做好船貨銜接3、明確風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限在FOB合同中，買賣雙方的風(fēng)險分割界限為“貨物在裝運(yùn)港越過船舷”，即船舷為界。貨物在越過船舷之前的風(fēng)險由賣方承擔(dān)，包括在裝船時貨物跌落碼頭或海中所造成的損失等。貨物越過船舷之后的風(fēng)險則由買方承擔(dān)，包括在起航前和在運(yùn)輸過程中所發(fā)生地?fù)p壞或滅失。4、風(fēng)險的提前轉(zhuǎn)移通常情況下，賣方承擔(dān)的風(fēng)險是伴隨交付義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移的，但如果買方未盡到其應(yīng)盡義務(wù)的情況下，風(fēng)險將提前轉(zhuǎn)移。但無論是風(fēng)險在船舷正常轉(zhuǎn)移還是風(fēng)

16、險的提前轉(zhuǎn)移都需要具備前提條件，那就是貨物需要特定化（Specification），即貨物已經(jīng)以適當(dāng)?shù)姆绞絼潥w本合同項(xiàng)下。5、裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)在FOB術(shù)語成交時，各個國家和地區(qū)對“裝船”的理解不盡相同。在裝船作業(yè)過程中涉及到的各種具體費(fèi)用，如將貨物吊裝上船的費(fèi)用、理艙和平艙的費(fèi)用等由誰承擔(dān)，買賣雙方在合同中應(yīng)明確寫清楚。FOB班輪條件（FOB Liner Terms/Gross Terms/Berth Terms），是指裝貨費(fèi)用按照班輪的做法操作，賣方不需要承擔(dān)裝船費(fèi)用；FOB吊鉤下交貨（FOB Under Tackle），賣方僅將貨物交到買方指定船舶的吊鉤所及之處，賣方不承擔(dān)裝船費(fèi)用。如載貨船

17、舶因港口小而不能直接靠岸時，則賣方應(yīng)將貨物駁運(yùn)到載貨船舶的吊鉤所及之處，有關(guān)的駁運(yùn)費(fèi)由賣方負(fù)擔(dān)；FOB包括理艙費(fèi)（FOB Stowed）賣方不僅要承擔(dān)裝貨費(fèi)，而且還要負(fù)擔(dān)理艙費(fèi)。理艙費(fèi)（Stowed Charges）是指貨物裝上船艙后為安置妥善和裝載合理，對裝入船的貨物進(jìn)行整理、堆置、墊隔所需的費(fèi)用。FOB包括平艙費(fèi)（FOB Trimmed），賣方不盡負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而且還要負(fù)擔(dān)平艙費(fèi)。平艙費(fèi)（Trimmed Charges）是指為了保持航行時船身平穩(wěn)和不損害船身結(jié)構(gòu)，對成堆裝入船艙的散裝大宗貨物，如礦砂、煤炭、糧谷等，進(jìn)行整理、填平、補(bǔ)齊所需的費(fèi)用。FOB包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)（FOB Stowed

18、 and Trimmed），當(dāng)裝到船上的貨物，賣方不僅要負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)還要負(fù)擔(dān)理艙、平艙費(fèi)。 國際貿(mào)易術(shù)語解析及法律風(fēng)險防范之二 文/周翠玲律師貿(mào)易術(shù)語是長期國際貿(mào)易實(shí)踐發(fā)展的產(chǎn)物，是用一個簡短的概念或英文縮寫字母來表示商品的價格構(gòu)成，說明交貨地點(diǎn)，確定買賣雙方的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險劃分等問題的專門用語。貿(mào)易術(shù)語具有兩重性：一方面它確定了交貨條件，即說明了買賣雙方在交接貨物時各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險；另一方面又表示了該商品的價格構(gòu)成因素。對縮短洽商時間、簡化交易手續(xù)、節(jié)省費(fèi)用開支和雙方加強(qiáng)成本核算起著重要的作用，同時也為解決爭議提供了依據(jù)。因此，貿(mào)易術(shù)語是國際貨物買賣合同中不可或缺的重要內(nèi)容。目前在

19、國際上影響較大的與貿(mào)易術(shù)語有關(guān)的貿(mào)易慣例與規(guī)則主要有1932年華沙-牛津條約、1941年美國對外貿(mào)易定義修正本和2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則。2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（INCOTERMS2000）是現(xiàn)有的三個有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際慣例中使用最廣、影響最大的一種。2000通則根據(jù)買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任義務(wù)的不同，將13種貿(mào)易術(shù)語劃分為E、F、C、D四組。三、C組貿(mào)易術(shù)語 C組術(shù)語為主運(yùn)費(fèi)已付（Main Carriage Paid）術(shù)語。該組術(shù)語包括CFR、CIF、CPT和CIP四種貿(mào)易術(shù)語。（一）CFR CFR（Cost and Freight）（named port of destinat

20、ion），即成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）。賣方在裝運(yùn)港貨物越過船舷即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和相關(guān)費(fèi)用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。CFR術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語僅適用水上運(yùn)輸。買賣雙方的主要義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)1、自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)；2、簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物運(yùn)往指定目的港的合同，在買賣合同規(guī)定的時間和港口將貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)，裝船后及時通知買方；3、承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切風(fēng)險；4、向買

21、方提供通常的運(yùn)輸單據(jù)，如買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被同等效力的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）信息所取代.1、自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口以及必要時經(jīng)由另一國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用及過境費(fèi)；2、承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷以后的一切風(fēng)險；3、接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款；4、支付除通常運(yùn)費(fèi)以外的有關(guān)貨物在運(yùn)輸途中所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用以及包括駁運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)。使用CFR術(shù)語應(yīng)注意的問題 1、CFR合同為“裝運(yùn)合同” 在CFR屬于下，賣方在裝運(yùn)港將貨物裝上船，即完成了交貨義務(wù)。貨物交付后，對貨物可

22、能發(fā)生的風(fēng)險不再承擔(dān)責(zé)任。 2、象征性交貨問題 CFR是一種典型的象征性交貨（Symbolic Delivery）。賣方是憑單交貨，買方是憑單付款，只要賣方按時向買方提交了符合合同規(guī)定的全套單據(jù)，即時貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地到達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒付貨款。因此CFR合同中，要盡量避免出現(xiàn)“要求賣方保證到貨或以到貨作為付款條件”等的陷阱條款。 3、賣方辦理租船訂艙問題 CFR術(shù)語中，賣方負(fù)責(zé)辦理租船訂艙、訂立運(yùn)輸合同并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。根據(jù)2000通則，如果合同中未對裝運(yùn)船只及航線做出規(guī)定，賣方應(yīng)按通常的條件及慣常的路線，租

23、用通常類型的船舶將貨物運(yùn)到指定的目的港。除非雙方另有約定，否則賣方對于買方提出的關(guān)于限制裝運(yùn)船舶的國籍、船型、船齡及制定裝載某班輪的要求都有權(quán)拒絕接受。 4、卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) 如果相關(guān)運(yùn)輸合同條款無法費(fèi)用明確卸貨由何方負(fù)擔(dān)，則該事項(xiàng)就應(yīng)當(dāng)在買賣合同中訂明。通常在CFR后加列有關(guān)卸貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)的附加條件，由此產(chǎn)生CFR術(shù)語的變形。 CFR Liner Terms（CFR班輪條件），是指卸貨費(fèi)按班輪辦法處理，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。 CFR Landed（CFR卸到岸上），是指由賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的卸貨費(fèi)，包括碼頭費(fèi)和駁運(yùn)費(fèi)（Wharfage and Lighterage Charge）。 C

24、FR Ex Tackle（CFR吊鉤下交貨），是指由賣方負(fù)責(zé)將貨物從船舶吊起卸到船舶吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費(fèi)用和貨物從駁船卸到岸上的費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。 CFR Ex Ships Hold（CFR 艙底交貨），是指貨物運(yùn)到目的港后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物從艙底卸貨至碼頭的費(fèi)用。 以上只有CFR艙底交貨條件下買方才承擔(dān)卸貨費(fèi)用。CFR術(shù)語的變形是為了解決程租船運(yùn)輸方式下卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題。 5、賣方應(yīng)及時發(fā)出裝船通知 在CFR術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，而買方自行辦理貨物運(yùn)輸保險，以就貨物越過船舷后可能遭受滅失或損壞的風(fēng)險取得保障。因此，在貨物裝

25、上船前，即風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方前，買方及時向保險公司投保。 6、按CFR進(jìn)口應(yīng)慎重行事 按CFR條件成交時，鑒于由賣方安排裝運(yùn)，需要時由買方辦理保險，所以在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，應(yīng)選擇資信良好的國外客戶成交，并對船舶提出適當(dāng)要求，以防國外出口商與船方勾結(jié)，出具假提單，租用不適航的船舶，或偽造品質(zhì)證書與產(chǎn)地證明。 （二）CIF CIF（Cost, Insurance and Freight）（named port of destination），即成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）。是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷時賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運(yùn)至目的港所需的運(yùn)費(fèi)和相關(guān)費(fèi)用，但貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種事件造

26、成的任何額外費(fèi)用在貨物于裝運(yùn)港越過船舷即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。在CIF術(shù)語項(xiàng)下，由賣方訂立保險合同并支付保險費(fèi)，即賣方辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險的海運(yùn)保險。如無相反約定，CIF術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險限別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方事先約定，或者自行安排額外的保險。 CIF術(shù)語下買賣雙方的主要義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)1、 負(fù)責(zé)在合同約定的日期或期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的地港的船上，并及時通知買方；2、 負(fù)責(zé)向買方提交商業(yè)發(fā)票、保險單和貨物運(yùn)往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)，或具有效力的電子數(shù)據(jù)；3、 負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切風(fēng)險和費(fèi)用；4、 自付

27、費(fèi)用，按照通常條件訂立從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸合同，并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)；5、 訂立貨物運(yùn)輸保險合同，并支付保險費(fèi)；6、 自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。1、受領(lǐng)貨物，接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，并按合同規(guī)定支付貨款；2、接受賣方提供的符合合同的有關(guān)單據(jù)；3、承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后的一切風(fēng)險及貨物裝船后所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用；4、自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的有關(guān)海關(guān)手續(xù)。 按CIF術(shù)語訂立合同的注意事項(xiàng) 1、CIF合同為“象征性交貨”的裝運(yùn)合同。 CIF價格包含貨物的成本、主要的運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)，但是風(fēng)險分割仍

28、然是“裝運(yùn)港船舷為界”賣方在裝運(yùn)港交付貨物后，不再承擔(dān)此后貨物可能發(fā)生的滅失或損害。 2、賣方辦理保險問題 CIF貨價中包括保險費(fèi)，賣方需要按約定條件自費(fèi)辦理保險。且CIF術(shù)語下賣方是為了買方的利益所進(jìn)行的保險，純屬代辦性質(zhì)，因?yàn)橘I方應(yīng)承擔(dān)貨物越過船舷后在運(yùn)輸途中的風(fēng)險。如果事后發(fā)生承保損失，由買方憑賣方提交的保險單直接向保險公司索賠，而與賣方無關(guān)。因此，為了避免不必要的糾紛和爭議，合同雙方應(yīng)在合同中明確規(guī)定保險險別、保險金額、保險費(fèi)的負(fù)擔(dān)及適用的保險條款。 3、賣方辦理租船訂艙以及卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)的問題與CFR基本一致 4、裝運(yùn)通知同樣重要 （三）CPT CPT（Carriage Paid to

29、）（named place of destination），即運(yùn)費(fèi)付至（指定地點(diǎn)），是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。亦即買方承擔(dān)交貨之后的一切風(fēng)險和費(fèi)用。 買賣雙方的主要義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)1、在合同規(guī)定的時間和地點(diǎn)將符合合同目的的貨物交給賣方所指定的承運(yùn)人（或第一承運(yùn)人）；2、向買方提供相關(guān)的單證或具有同等效力的電子信息；3、負(fù)責(zé)訂立將貨物運(yùn)至指定目的地約定地點(diǎn)的運(yùn)輸合同，承擔(dān)裝貨費(fèi)和從裝運(yùn)地至目的地的通常運(yùn)費(fèi)，并在貨物交給承運(yùn)人（或第一承運(yùn)人）后給予買方貨物已交付的充分通知；4、自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證及或其他官方文件，辦理貨物的出口通關(guān)手續(xù)；5

30、、承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人（或第一承運(yùn)人）以前的一切費(fèi)用和貨物滅失與損壞的一切風(fēng)險。1、在目的地從承運(yùn)人處領(lǐng)取貨物，接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，并按合同規(guī)定支付貨款；2、承擔(dān)貨物在賣方將貨物交給承運(yùn)人（或第一承運(yùn)人）之后的一切風(fēng)險及貨物裝運(yùn)后所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用；3、自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物進(jìn)口所需的有關(guān)海關(guān)手續(xù)。 使用CPT術(shù)語應(yīng)注意的問題 1、合理確定價格 按CPT條件成交時，由于賣方要負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)地到約定目的地的運(yùn)輸責(zé)任和正常運(yùn)費(fèi)，故賣方對外報價時，要認(rèn)真核算運(yùn)費(fèi)。關(guān)于CPT條件下的裝卸費(fèi)是否包括在運(yùn)費(fèi)中，以及賣方協(xié)助買方辦理有關(guān)事項(xiàng)而產(chǎn)生的費(fèi)用等，買賣雙方均應(yīng)事

31、先予以明確。 2、風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題 在CPT條件下，貨物交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人照管時起，貨物發(fā)生滅失或損壞的一切風(fēng)險，概由賣方轉(zhuǎn)移至買方。貨物在運(yùn)輸途中的一切風(fēng)險由買方承擔(dān)。如由于買方未向賣方通知或未按時受領(lǐng)貨物，由此引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險，應(yīng)由買方承擔(dān)。 3、賣方安排運(yùn)輸并及時發(fā)出裝運(yùn)通知 按CPT條件成交時，買賣雙方一般應(yīng)約定裝運(yùn)時間和目的地（港），以便賣方自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同，按期將貨物交給承運(yùn)人，并運(yùn)至指定的目的地。如買方有權(quán)確定裝貨時間和目的地（港）時，買方應(yīng)給予賣方充分的通知，以利于賣方履行交貨義務(wù)；賣方將貨交給承運(yùn)人后，應(yīng)向買方發(fā)出貨已交付的通知，以利于買方在指定的目的地從承運(yùn)人處受領(lǐng)貨物

32、，如果交貨地點(diǎn)未約定或習(xí)慣上未確定，賣方可在給定目的地選擇最適合其要求的地點(diǎn)。 CPT與CFR的異同 （四）CIP CIP（Carriage and Insurance Paid to）（named place of destination），即運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)付至（指定目的地）。按此術(shù)語，賣方自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險訂立將貨物運(yùn)往目的地指定地點(diǎn)的運(yùn)輸契約，投保貨物的運(yùn)輸保險并支付保險費(fèi)。賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)期，將貨物交給約定地點(diǎn)的承運(yùn)人或第一承運(yùn)人處置之下，即完成交貨義務(wù)。雙方風(fēng)險責(zé)任的劃分以貨物交給指定承運(yùn)人處置為界。貨價構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)地運(yùn)至約定目的地通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險費(fèi)。 買賣雙方的主要義務(wù)賣

33、方義務(wù)買方義務(wù)1、 在合同規(guī)定的時間和地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物交給賣方所指定的承運(yùn)人（或第一承運(yùn)人），以完成交貨；2、 向買方提供相關(guān)的單證或具有同等效力的電子信息；3、 負(fù)責(zé)訂立將貨物運(yùn)至指定目的地約定地點(diǎn)的運(yùn)輸合同，承擔(dān)裝貨費(fèi)和從裝運(yùn)地至目的地的通常運(yùn)費(fèi)，并在貨交承運(yùn)人（或第一承運(yùn)人）后給予買方貨物已交付的充分通知；4、 負(fù)責(zé)訂立主要運(yùn)輸途中的貨物運(yùn)輸保險合同，并且支付保險費(fèi)用，5、 自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證及/或其他官方文件，辦理貨物出口通關(guān)手續(xù)；6、 承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人（或第一承運(yùn)人）以前的一切費(fèi)用和貨物滅失與損壞的一切風(fēng)險。1、 在目的地從承運(yùn)人處領(lǐng)取貨物，接受賣方提供的有關(guān)

34、單據(jù)，并按合同規(guī)定支付貨款；2、 承擔(dān)貨物在賣方將貨物交給承運(yùn)人（或第一承運(yùn)人）之后的一切風(fēng)險及貨物裝運(yùn)后所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用；3、 自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物進(jìn)口所需的有關(guān)海關(guān)手續(xù)。 使用CIP術(shù)語應(yīng)注意的問題 1、正確核算價格 按CIP條件成交時，由于賣方要負(fù)擔(dān)貨物從裝運(yùn)地至目的地通常的運(yùn)費(fèi)和約定的保險費(fèi)，故賣方對外報價時，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真核算成本和價格，把將要支付的運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)記到貨價中。賣方核算成本和價格時，應(yīng)考慮運(yùn)輸距離，保險險別，各種運(yùn)輸方式和各類保險的收費(fèi)情況，以及運(yùn)價和保險費(fèi)率的變動趨勢，以防止對外盲目報價。 2、貨運(yùn)保險 在CIP條件下，貨物運(yùn)輸保

35、險的責(zé)任和費(fèi)用雖由賣方負(fù)責(zé)，但貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的風(fēng)險由買方負(fù)責(zé)。賣方是為買方的利益代辦保險。在一般情況下，賣方只按約定的險別投保，如未約定險別，賣方也按管理投保最低限度的險別，保險金額一般在合同基礎(chǔ)上加成10%投保。按CIP條件成交，是否加保戰(zhàn)爭、罷工、暴亂及民變險是由買方?jīng)Q定的，賣方并無加保此險的義務(wù)。但若買方要求加保，賣方應(yīng)予辦理。但是，加保此險的費(fèi)用若事先未計入售價中，則此部分費(fèi)用應(yīng)由買方另行負(fù)擔(dān)。國際貿(mào)易術(shù)語解析及法律風(fēng)險防范之三 文/周翠玲律師貿(mào)易術(shù)語是長期國際貿(mào)易實(shí)踐發(fā)展的產(chǎn)物，是用一個簡短的概念或英文縮寫字母來表示商品的價格構(gòu)成，說明交貨地點(diǎn)，確定買賣雙方的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)

36、險劃分等問題的專門用語。貿(mào)易術(shù)語具有兩重性：一方面它確定了交貨條件，即說明了買賣雙方在交接貨物時各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險；另一方面又表示了該商品的價格構(gòu)成因素。對縮短洽商時間、簡化交易手續(xù)、節(jié)省費(fèi)用開支和雙方加強(qiáng)成本核算起著重要的作用，同時也為解決爭議提供了依據(jù)。因此，貿(mào)易術(shù)語是國際貨物買賣合同中不可或缺的重要內(nèi)容。目前在國際上影響較大的與貿(mào)易術(shù)語有關(guān)的貿(mào)易慣例與規(guī)則主要有1932年華沙-牛津條約、1941年美國對外貿(mào)易定義修正本和2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則。2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（INCOTERMS2000）是現(xiàn)有的三個有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際慣例中使用最廣、影響最大的一種。20

37、00通則根據(jù)買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任義務(wù)的不同，將13種貿(mào)易術(shù)語劃分為E、F、C、D四組。四、D組 在2000通則中，D組術(shù)語為到達(dá)（Arrival）術(shù)語，該組術(shù)語包括DAF、DES、DEQ、DDU和DDP等五個貿(mào)易術(shù)語。 （一）DAF DAF（Delivered At Frontier）（named place）即邊境交貨（指定地點(diǎn)）。按DAF條件成交，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)，備妥貨物后，將出售的貨物運(yùn)至邊境上的指定地點(diǎn)，在進(jìn)入毗鄰國家海關(guān)關(guān)境之前，將已運(yùn)達(dá)的運(yùn)輸工具上尚未卸載的貨物交由買方處置時，即完成交貨。在此術(shù)語下，買賣雙方費(fèi)用風(fēng)險的劃分，以邊境交貨地點(diǎn)為界，賣方承擔(dān)貨交買方處置之前

38、的一切風(fēng)險和費(fèi)用，買方則承擔(dān)交貨后所發(fā)生地一切費(fèi)用、風(fēng)險。由于DAF術(shù)語往往用于鐵路運(yùn)輸，賣方需要取得包括從鐵路開始的整個運(yùn)輸至最終目的地的全程聯(lián)運(yùn)單，并安排該過程的保險，但是賣方協(xié)助買方取得該全程聯(lián)運(yùn)單據(jù)的風(fēng)險和費(fèi)用仍然由買方承擔(dān)。 DAF術(shù)語項(xiàng)下買賣雙方的主要義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)1、 自費(fèi)訂立將貨物運(yùn)往邊境的指定交貨地點(diǎn)的運(yùn)輸合同；2、 在合同約定的邊境指定交貨地點(diǎn)，將貨物交與買方控制；3、 提供商業(yè)發(fā)票以及相關(guān)單據(jù)，或者具有同等效力的電子信息；4、 承擔(dān)貨物在邊境指定交貨地點(diǎn)實(shí)際交付給買方控制之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險；5、 自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)

39、時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。1、 在指定的時間和邊境指定的交貨地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，并接受賣方提供的單據(jù)或電子信息；2、 按照合同規(guī)定支付貨款；3、 承德那貨物在邊境指定地點(diǎn)實(shí)際交付以后的一切風(fēng)險和費(fèi)用；4、 自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口以及必要時經(jīng)由另一國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用及過境費(fèi)；5、 必要時需要及時通知賣方邊境指定的交貨地點(diǎn)。 使用DAF術(shù)語應(yīng)注意的問題 1、掌握DAF術(shù)語中“邊境”的確切含義 “邊境”一詞可以指任何邊境，包括進(jìn)口國邊境、出口國邊境，還可以是貨物運(yùn)輸途中所經(jīng)過的第三國的邊境，包括進(jìn)口國邊境、出口國邊境

40、，還可以是貨物運(yùn)輸途中所經(jīng)過的第三國的邊境。雙方當(dāng)事人應(yīng)明確商定交貨地點(diǎn)，如果雙方在訂約時未能就具體的交貨地點(diǎn)做出明確規(guī)定，賣方有權(quán)自行選擇最適宜交貨的地點(diǎn)作為交貨地點(diǎn)。 2、關(guān)于賣方的交付義務(wù) 賣方必須在約定日期或期限內(nèi)，在邊境指定的交貨地點(diǎn)，將仍處于交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，賣方不需要卸貨。如果各方當(dāng)事人希望賣方負(fù)責(zé)將貨物從交貨運(yùn)輸工具上卸載并承擔(dān)卸貨的風(fēng)險和費(fèi)用，則應(yīng)在貨物買賣合同中明確注明。 3、關(guān)于風(fēng)險劃分和費(fèi)用劃分的界限 DAF術(shù)語下，賣方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)貨物運(yùn)抵指定邊境交貨地點(diǎn)前的所有風(fēng)險和費(fèi)用，買方承擔(dān)在邊境交貨地點(diǎn)受領(lǐng)貨物后的風(fēng)險和費(fèi)用。DAF合同時到達(dá)合同，是實(shí)際交

41、貨合同。DAF術(shù)語后的指定地點(diǎn)，既是風(fēng)險的劃分點(diǎn)，也是費(fèi)用的劃分點(diǎn)。 4、關(guān)于賣方辦理運(yùn)輸問題 DAF術(shù)語下，賣方必須訂立將貨物運(yùn)至邊境約定交貨地的具體交貨地點(diǎn)的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。從邊境指定地點(diǎn)到買方最終目的地還有一段距離，由于DAF術(shù)語在實(shí)踐中較多地應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸中，而鐵路運(yùn)輸貨物通常并不立即卸車，而是由買方繼續(xù)后續(xù)運(yùn)輸，以運(yùn)至買方希望的最終地點(diǎn)。然而，如果經(jīng)買方請求，并由買方承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，賣方可以同意以通常的條件訂立后續(xù)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸合同，以將貨物自邊境指定地繼續(xù)運(yùn)往買方指定地進(jìn)口國最終目的地，此時賣方向買方提供聯(lián)運(yùn)單據(jù)。賣方如拒絕簽署上述合同，應(yīng)及時通知買方。 （二）DES DES

42、（Delivered Ex Ship）（namede port of destination）即目的港船上交貨（指定目的港），是指賣方將貨物運(yùn)到指定地目的港，但不辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)，貨物在船上交給買方處置，即完成交貨。賣方必須承擔(dān)貨物至指定目的港卸貨前的一切風(fēng)險和費(fèi)用。如果當(dāng)事人各方希望賣方負(fù)擔(dān)卸貨的風(fēng)險和費(fèi)用，則應(yīng)使用DEQ術(shù)語。 DES術(shù)語下買賣雙方的主要義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)1、 訂立將貨物運(yùn)往指定地目的港的運(yùn)輸合同，并支付相關(guān)的運(yùn)費(fèi)；2、 在合同約定的時間，將貨物運(yùn)至指定地目的港，在船上將貨物實(shí)際交付給買方控制；3、 提供商業(yè)發(fā)票及其他相關(guān)單據(jù)，或者具有同等效力的電子信息；4、 承擔(dān)在

43、目的港船上將貨物實(shí)際交付給買方控制之前的費(fèi)用和風(fēng)險；5、 自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)；6、 適時通知買方船舶的船名、航次和預(yù)期到達(dá)目的港的時間，便于買方接貨。1、 按照規(guī)定的時間在目的港船上受領(lǐng)貨物、承擔(dān)卸貨費(fèi)，并接受賣方所提供的單據(jù)或電子信息；2、 按照合同約定及時支付貨款；3、 承擔(dān)在目的港船上受領(lǐng)貨物之后的費(fèi)用和風(fēng)險；4、 自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用。 使用DES術(shù)語需要注意的問題 1、DES與CIF術(shù)語的異同 DES是

44、一種典型的象征性交貨的合同，DES合同則是一種實(shí)際交貨合同，是真正意義上的到岸價。 2、注意DES術(shù)語適用的運(yùn)輸方式 DES為“目的港船上交貨”，因此該術(shù)語適用于以某一港口作為目的港進(jìn)行交貨的情形。所以該術(shù)語適用于水上運(yùn)輸以及最后一程為水運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)。 3、做好貨物的交接工作 DES合同屬于典型的實(shí)際交貨合同，做好貨物的交接工作就顯得至關(guān)重要。此時，即要求賣方及時將船名、航次以及船舶預(yù)計到達(dá)的目的港的時間通知買方，以及將買方能夠憑以提貨的的單價提交給買方；又要求買方做好充分的接貨準(zhǔn)備。由于任何一方的原因?qū)е陆o貿(mào)易對方增加損失、額外的費(fèi)用或風(fēng)險時，由該方承擔(dān)責(zé)任。 4、注意卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) DES

45、術(shù)語為“目的港船上交貨，至于將貨物從船上卸至碼頭的義務(wù)及相關(guān)費(fèi)用，概由買方負(fù)責(zé)。倘若做出不同的約定，需要在合同中明確規(guī)定。 （三）DEQ DEQ（Delivered Ex Quay）（named port of destination），即碼頭交貨（指定目的港）。是指賣方在指定的目的港碼頭將未經(jīng)進(jìn)口清關(guān)的貨物交給買方處置，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港的一切風(fēng)險和費(fèi)用，并承擔(dān)碼頭卸貨責(zé)任及費(fèi)用。賣方交貨前應(yīng)將船名和船舶預(yù)計到港的時間及時通知買方，以便買方按時接收貨物，買方承擔(dān)在目的港碼頭接收貨物以后的一切費(fèi)用和風(fēng)險。 DEQ術(shù)語下買賣雙方的主要義務(wù) 賣方義務(wù)買方義務(wù)1、 訂立將貨

46、物運(yùn)往指定的目的港的運(yùn)輸合同；2、 在合同約定的時間，將貨物運(yùn)至指定的目的港，在目的港碼頭將貨物實(shí)際交給買方控制，承擔(dān)將貨物在目的港從船上卸至碼頭的卸貨費(fèi)用；3、 提供商業(yè)發(fā)票及其他相關(guān)單據(jù)，或者具有同等效力的電子信息；4、 承擔(dān)在目的港碼頭將貨物實(shí)際交付給買方控制之前的費(fèi)用和風(fēng)險；5、 自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)；6、 適時通知買方船舶的船名、航次和預(yù)期到達(dá)目的港的時間，便于買方接貨。1、按照規(guī)定的時間在目的港碼頭受領(lǐng)貨物、并接受賣方所提供的單據(jù)或電子信息；2、 按照合同約定及時支付貨款；3、 承擔(dān)在目的港碼頭受領(lǐng)

47、貨物之后的費(fèi)用和風(fēng)險；4、自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用。 使用DEQ術(shù)語需要注意的事項(xiàng) 1、區(qū)分DES與DEQ 前者將賣方交貨的地點(diǎn)以及雙方的風(fēng)險分割點(diǎn)由目的港船上延伸至目的港碼頭。 2、明確通關(guān)義務(wù)由何方負(fù)責(zé) DEQ術(shù)語要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，并在進(jìn)口時支付一切辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。如果當(dāng)事方希望賣方負(fù)擔(dān)全部或部分進(jìn)口時交納的費(fèi)用，則應(yīng)在買賣合同中明確寫明。 （四）DDU DDU（Delivered Duty Unpaid）（named place of destination），

48、即未完稅交貨（指定目的地）是指賣方在指定目的地將貨物交給買方處置，不需要辦理進(jìn)口手續(xù)，也不需要從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的地的一切風(fēng)險和費(fèi)用，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地國進(jìn)口應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”（即不包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。買方必須承擔(dān)這些“稅費(fèi)”和因其未能及時辦理貨物的進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險。另外，該貿(mào)易術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。 DDU術(shù)語下買賣雙方的主要義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)1、 訂立將貨物運(yùn)往指定的交貨地點(diǎn)的運(yùn)輸合同，并支付相關(guān)的運(yùn)費(fèi)；2、 在合同約定的時間和地點(diǎn)，將貨物實(shí)際交給買方控制；

49、3、 提供商業(yè)發(fā)票及其他相關(guān)單據(jù)，或者具有同等效力的電子信息；4、 承擔(dān)在指定交貨地點(diǎn)將貨物實(shí)際交付給買方控制之前的費(fèi)用和風(fēng)險；5、 自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)；6、適時通知買方運(yùn)輸工具的名稱、航次和預(yù)期到達(dá)目的港的時間，便于買方接貨。1、按照規(guī)定的時間在指定的地點(diǎn)受領(lǐng)貨物、承擔(dān)卸貨費(fèi)，并接受賣方所提供的單據(jù)或電子信息；2、 按照合同約定及時支付貨款；3、 承擔(dān)在目的地受領(lǐng)貨物之后的費(fèi)用和風(fēng)險；4、 自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用。5、 必要時通知賣方關(guān)于交貨地點(diǎn)的相關(guān)信息，便于賣