安全副經(jīng)理述職報告3篇

1、安全副經(jīng)理述職報告 3 篇各位領導、各位代表 :按照公司組織部的要求 ,我就今年履行副經(jīng)理職責情況作以述職。20XX 年 ,在分公司兩位主要領導的正確領導下,在班子成員團結協(xié)作下 ,在機關各辦、車隊及廣大員工的大力支持下 ,認真貫徹落實公司七屆七次職代會精神,牢記 “以人為本、安全第一、預防為主 ”的方針 ,堅持以 “消除隱患、杜絕違章 ”為工作思路 ,緊緊圍繞公司的發(fā)展目標 , 較好地履行了崗位職責。一、真抓實干 ,保質保量完成各項工作任務。今年以來 ,在安全管理中我牢固樹立 “安全責任重于泰山 ”的思想 , 強化安全教育 ,狠抓制度 落實 ,并利用 GPS 高科技監(jiān)控模式 ,有效控制了安全

2、生產(chǎn)各類事故的發(fā)生,較好地完成了公司下達的安全、生產(chǎn)各項指標。（一）完善安全管理制度和責任制的落實是核心。安全生產(chǎn)好不好 ,關鍵在領導。 作為安全生產(chǎn)副經(jīng)理 ,一年來 ,我想的最多的也是如何把安全 工作抓好 ,落實好 ,一套較全面的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全責任有效落實是抓好安全的核心。 年初 ,我在協(xié)助正職工作的同時 ,主動了解基層安全生產(chǎn)情況 ,積極投入 ,努力完善各項安全管 理制度 ,抓好負責分管的工作 ,做到領導在與不在一個樣。針對基層安全管理薄弱及規(guī)章制度 建立不完善情況。首先從基礎管理入手,根據(jù)實際 ,制定了切實有效的安全檢查、安全責任制度 ,確定防范重特大事故措施 ,重點對安全工作的

3、薄弱環(huán)節(jié)進行整頓和治理, 內容主要包括學習政策法規(guī)、安全知識 ,交流安全生產(chǎn)管理工作經(jīng)驗 ,安全生產(chǎn)檢查及安全隱患的整改治理情 況,使安全生產(chǎn)責任書的簽訂及風險抵押金有效促進了安全責任的落實,不僅調動了廣大干部員工參與安全生產(chǎn)的積極性 ,更重要的是明確了責任 ,提高了安全防范意識。（ 二 ）加強業(yè)務培訓 ,提高安全生產(chǎn)管理人員業(yè)務能力。充分利用安全生產(chǎn)例會的機會,認真貫徹落實集團公司反違章禁令,及時傳達上級有關安全生產(chǎn)工作的一系列方針、政策和文件精神 ,努力提高安全生產(chǎn)管理人員的思想認識和安全意識;全年共召開安全生產(chǎn)例會26次,組織安全生產(chǎn)管理人員培訓學習14次,通過學習 新道路交通安全法 、

4、集團公司反違章禁令、公司安全生產(chǎn)管理辦法等相關安全知識,從而提高了安全生產(chǎn)管理人員的安全意識、責任意識 ,同時為做好全年安全生產(chǎn)工作打下堅實基礎。（ 三 ）狠抓駕駛員的安全意識 ,不斷提高駕駛員隊伍素質。年初車庫暖氣凍壞,組織管理人員及員工進行了歷時三天的緊急搶修,為進一步做好冬防保溫工作 ,避免此類事件在次發(fā)生 ,主要做了以下工作 :一是有針對性地適時開展 “春防 ”、 “冬防 ”、“ 11.9消防日、安全月等宣傳教育活動 ,并利用 大會、小會、暴光板、安全文化小廣播等多種教育形式加強對員工的安全教育 ,大力宣傳安 全生產(chǎn)的重要意義。二是利用幻燈片的形式召開事故分析會 ,認真分析事故原因 ,

5、吸取事故教 訓 ,同時查找安全管理上存在的薄弱環(huán)節(jié) ,并請肇事駕駛員用親身經(jīng)歷進行現(xiàn)身說法 ,以此來 警示員工引以為戒。三是為了提高駕駛人員的法律意識 ,以走出去、請進來的學習方式 ,邀請 交警部門的同志上安全教育課 ,通過交警同志的教育引導 ,有效地提高了駕駛人員遵章守法意 識。全年共舉辦各類安全培訓班 28次,制作各類安全宣傳橫幅 19 條,分公司現(xiàn)已形成了以安 全意識、安全責任、安全素養(yǎng)、安全習慣、安全監(jiān)督等內容的安全文化氛圍。（ 四）貫徹落實文件精神 ,認真組織開展各項活動。為做好上級文件精神的貫徹落實,我堅持每天早晚到車場、線路進行檢查監(jiān)督。針對京珠高速河南省信陽市 “7 22”重大

6、交通事故 ,我結合分公司實際 ,認真組織開展了 “查隱患、抓整 改、反三違 ”、“安全生產(chǎn)月 ”、“安全經(jīng)驗共享 ”以及 “大中型客車交通安全專項整治 ”等主題 實踐活動 ,在活動開展時我同分公司兩位主要領導制訂了詳細的活動計劃和方案,深入到員工當中檢查落實 ,做到有計劃、有方案、有檢查、有總結,使活動開展得有聲有色 ,通過活動拓展 了員工的思維 ,取得了較好的效果。（ 五）強化基礎工作 ,確保安全生產(chǎn)。為確保各車隊在 11年里繼續(xù)保持 “星級車隊 ”的榮譽稱號 ,我堅持按 “星級車隊 ”的標準來檢 查車隊的基礎資料 ,要求安全基礎資料實行微機網(wǎng)絡化管理。在安全管理方面,加強人性化管理的探索和

7、嘗試 ,一年來共為員工組織體檢三次,夏天還為員工發(fā)放防暑降溫用品,全年為各車隊更換滅火器 600 多具 ,并適時組織開展 “春節(jié)”、 “五一”、 “十一”等節(jié)前安全大檢查工作 , 聘請治安大隊和消防支隊業(yè)務骨干進場區(qū)培訓,并開展消防聯(lián)合演練 ,針對可能發(fā)生的突發(fā)情況和問題做好預防 ,將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。在日常管理中,嚴格落實各項安全責任制 ,公務車輛回場嚴格按照 “三交一封 ”制度管理 ,遇雨、雪、霧等惡劣天氣執(zhí)行任務時,管理人員必須跟車上線以確保行車安全。同時認真落實長途審批制度和出車前安全講話,結合天氣狀況及時提醒大家當天應注意的事項 ,力爭做到具有較強針對性的安全提示。（六）結合

8、GPS 智能化管理 ,加大檢查力度。一是定期組織安全生產(chǎn)管理人員進行檢查,重大節(jié)假日突擊檢查 ,根據(jù)不同情況實行不定期檢查和抽查 ,使分公司安全生產(chǎn)環(huán)境得到了進一步的改善。二是對限速路段進行實時監(jiān)控,并及時反饋給車隊 , 要求車隊第一時間通知違章者本人,避免在次出現(xiàn)違章現(xiàn)象 ,通過這一手段 ,取得了較好效果。三是根據(jù)分公司自身特點,有針對性地開展安全生產(chǎn)自查 ,查應急預案落實情況、查重點線路、重點人。通過檢查有效地規(guī)范了駕駛員的安全行為,增強了遵章守紀的自覺性。四是在安全監(jiān)督管理上 ,堅持外有檢查小組 ,內有 GPS 監(jiān)控。自年初以來 ,我充分利 用 GPS 智能化管理 ,讓調度室當起車輛的

9、“大腦 ”讓,數(shù)據(jù)庫開口 “說話 ”讓 GPS 當起車輛的 “管 家”。自利用 GPS 高科技管理以后 ,杜絕了虛報公里現(xiàn)象 ,全年共查處超速、跑私車等違章46起,與去年進行對比違章率下降了 40.3%,事故率下降了 87.5%, 至今分公司安全形勢良好。二、嚴于律己 ,廉潔奉公。按照黨風廉政建設要求 ,我在日常工作中 ,能夠嚴格認真的遵守和執(zhí)行黨委、紀委的有關制 度和要求 ,主動接受組織和周圍同志的監(jiān)督。 按照黨員的標準 ,嚴格要求自己 ,努力發(fā)揮表率作 用,做到勤政、廉政。同時我還依據(jù)一崗多責的要求,加強對安全生產(chǎn)管理人員的黨風廉政建設,嚴格按照黨紀黨規(guī)、 法律法規(guī)的要求 ,積極組織安全管

10、理人員認真學習 ,強化安全管理人員 的廉政建設。三、努力學習 ,不斷提高業(yè)務水平。面對不斷變化的經(jīng)營環(huán)境和所負責的業(yè)務范圍,以及公司持續(xù)發(fā)展對個人能力和水平的要求,我深感學習的必要性和緊迫感。 一年來 ,我認真學習了 科學發(fā)展觀 和十七大報告 ;同時 , 我還針對自己主管安全生產(chǎn)工作的需要,努力學習業(yè)務知識 ,并積極參加公司組織的學習活動以學習促工作 ,不斷提升自身的管理水平。一年里我先后學習了安全生產(chǎn)管理辦法、危險識別與評價等管理方面的書籍。通過學習,提高了我的思想認識和管理水平 ,提升了我的工作能力 ,對抓好分公司安全生產(chǎn)管理工作奠定了基礎。四、工作中存在的不足。回顧一年來的工作 ,認為自

11、己還是稱職的。在一年的工作中取得了一些成績,但也存在著不足。首先 ,工作方法有些過于簡單 ,在一些問題的處理上顯得還不夠冷靜;其次 ,在業(yè)務理論水平和組織管理能力上還有待于進一步提高;第三 ,自己在綜合素質上距組織的要求還有一定的差距。這些不足和差距 ,有待于在今后工作中加以改進。五、下一步工作打算 :一是認真學習貫徹上級的文件精神,學習貫徹上級有關安全生產(chǎn)專題會議及上級領導重要講話精神 ,組織動員一切宣傳力量和手段 ,找準切入點 ,采取形式多樣的宣傳教育 ,營造安全生 產(chǎn)良好氛圍 ,使之貫徹落實到每一名員工 ,深入人心。二是加大對安全管理的監(jiān)督、 檢查、整改、落實和考核力度工作。 努力提高安全生產(chǎn)管理水平 ,及時查處安全隱患并加以整改 ,促使安全生產(chǎn)管理制度化、科學化。三是進一步落實安全生產(chǎn)責任制,不斷完善安全管理制度 ,強化安全管理 ,規(guī)范安全操作規(guī)程,注重安全管理的實