《運輸》復(fù)習(xí) - 副本

1、題型題型一、單選：一、單選： 101分分10分分二、多選：二、多選： 52分分 10分分三、填空：三、填空： 52分分 10分分四、判斷并解釋：四、判斷并解釋：56分分 30分分五、畫圖：五、畫圖： 25分分 10分分六、簡單：六、簡單： 310分分30分分第一章第一章 運輸概述運輸概述 第二章第二章 運輸基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)運輸基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)第三章第三章 運輸業(yè)的發(fā)展運輸業(yè)的發(fā)展第四章第四章 運輸業(yè)的性質(zhì)運輸業(yè)的性質(zhì)第五章第五章 運輸資源配置運輸資源配置第六章第六章 運輸市場運輸市場第七章第七章 運輸實務(wù)運輸實務(wù)第八章第八章 運輸信息與成本管理運輸信息與成本管理第九章第九章 運輸組織運輸組織第十章第十章 運輸

2、決策運輸決策一、運輸?shù)母拍钜?、運輸?shù)母拍疃?、運輸、物流與供應(yīng)鏈二、運輸、物流與供應(yīng)鏈三、三、運輸在國民經(jīng)濟(jì)中的地位運輸在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 （一）運輸?shù)亩x（一）運輸?shù)亩x（二）運輸與交通的區(qū)別（二）運輸與交通的區(qū)別（三）運輸系統(tǒng)的分類（三）運輸系統(tǒng)的分類（四）運輸?shù)奶攸c（四）運輸?shù)奶攸c（五）運輸?shù)暮侠砘ㄎ澹┻\輸?shù)暮侠砘┻\輸業(yè)的定義（六）運輸業(yè)的定義結(jié)合本書簡單的說結(jié)合本書簡單的說 運輸就是利用載運工具，實現(xiàn)貨物的位移，運輸就是利用載運工具，實現(xiàn)貨物的位移，使其有效到達(dá)目的地的一種經(jīng)濟(jì)活動使其有效到達(dá)目的地的一種經(jīng)濟(jì)活動。（四）運輸?shù)奶攸c（四）運輸?shù)奶攸c運輸不生產(chǎn)有形的產(chǎn)品運輸不生產(chǎn)有形

3、的產(chǎn)品運輸過程是生產(chǎn)過程和消費過程同時進(jìn)行的運輸過程是生產(chǎn)過程和消費過程同時進(jìn)行的運輸對自然條件的依賴性很大運輸對自然條件的依賴性很大運輸具有一定的壟斷性的資本密集型產(chǎn)業(yè)運輸具有一定的壟斷性的資本密集型產(chǎn)業(yè)運輸是物流的主要功能要素之一運輸是物流的主要功能要素之一運輸可以創(chuàng)造運輸可以創(chuàng)造“場所效用場所效用”運輸是運輸是“第三個利潤源第三個利潤源”的主要源泉的主要源泉（一）運輸和物流的內(nèi)在結(jié)構(gòu)聯(lián)系（一）運輸和物流的內(nèi)在結(jié)構(gòu)聯(lián)系（二）運輸產(chǎn)品的物流特性（二）運輸產(chǎn)品的物流特性（三）物流思想的演變對運輸?shù)挠绊懀ㄈ┪锪魉枷氲难葑儗\輸?shù)挠绊?案例：寶供物流的發(fā)展案例：寶供物流的發(fā)展 在整個國民經(jīng)濟(jì)中，

4、專門從事貨物和旅客運營的交在整個國民經(jīng)濟(jì)中，專門從事貨物和旅客運營的交通運輸業(yè)是一個獨立的經(jīng)濟(jì)部門。運輸在整個國民經(jīng)濟(jì)通運輸業(yè)是一個獨立的經(jīng)濟(jì)部門。運輸在整個國民經(jīng)濟(jì)中的地位表現(xiàn)在以下幾個方面。中的地位表現(xiàn)在以下幾個方面。1.運輸是生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)；運輸是生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域內(nèi)的繼續(xù)；2.運輸是聯(lián)結(jié)產(chǎn)銷、溝通城鄉(xiāng)的紐帶；運輸是聯(lián)結(jié)產(chǎn)銷、溝通城鄉(xiāng)的紐帶；3.運輸是加快和促進(jìn)社會再生產(chǎn)連續(xù)不斷進(jìn)行的條件；運輸是加快和促進(jìn)社會再生產(chǎn)連續(xù)不斷進(jìn)行的條件；4.運輸是保證市場供應(yīng)、滿足生產(chǎn)建設(shè)、實現(xiàn)社會生產(chǎn)運輸是保證市場供應(yīng)、滿足生產(chǎn)建設(shè)、實現(xiàn)社會生產(chǎn)目的的基本條件。目的的基本條件。一、運輸?shù)墓δ?/p>

5、與原理一、運輸?shù)墓δ芘c原理二、二、運輸方式的特征運輸方式的特征三、運輸服務(wù)企業(yè)三、運輸服務(wù)企業(yè) （一）運輸?shù)墓δ埽ㄒ唬┻\輸?shù)墓δ埽ǘ┻\輸?shù)脑恚ǘ┻\輸?shù)脑恚ㄈ┻\輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)（三）運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)小結(jié)：小結(jié)：1、運輸發(fā)揮物品位移和短時儲存功能；、運輸發(fā)揮物品位移和短時儲存功能；2、運輸?shù)亩虝r儲存更需要物流相關(guān)信息的共享，運輸與、運輸?shù)亩虝r儲存更需要物流相關(guān)信息的共享，運輸與配送、展覽、上貨架等活動的銜接；配送、展覽、上貨架等活動的銜接；3、運輸?shù)亩虝r儲存拓展了運輸基本功能的思路，同時考、運輸?shù)亩虝r儲存拓展了運輸基本功能的思路，同時考慮了物流服務(wù)的綜合效益。慮了物流服務(wù)的綜合效益。 圖1 運

6、輸業(yè)各種網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)（economies of network）特性之間的關(guān)系 規(guī)規(guī)模模經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)與與 范范圍圍經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的的劃劃分分 密密度度經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì) 與與幅幅員員經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì) 的的劃劃分分 網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的的具具體體表表現(xiàn)現(xiàn) 幅幅員員變變化化與與 運運量量密密度度的的關(guān)關(guān)系系 特定產(chǎn)品的線路密度經(jīng)濟(jì) 線路通過密度經(jīng)濟(jì) 多產(chǎn)品的線路密度經(jīng)濟(jì) 載運工具載運能力經(jīng)濟(jì) 車（船、機(jī)）隊規(guī)模經(jīng)濟(jì) 運輸密度經(jīng)濟(jì) (density) 港站（樞紐）處理能力經(jīng)濟(jì) 運量在 增加，但 幅員不變 規(guī)模經(jīng)濟(jì) (scale) 運輸距離經(jīng)濟(jì) 線路延長 范圍經(jīng)濟(jì)(scope) 幅員經(jīng)濟(jì) (size) 服務(wù)節(jié)點增多 由于幅員擴(kuò)大帶來的

7、 多產(chǎn)品經(jīng)濟(jì) 幅員擴(kuò)大，但線 路上運量密度不變 幅員擴(kuò)大，同時 線路上的運量密度也在增加 （一）交通運輸業(yè)經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段（一）交通運輸業(yè)經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段（二）多種運輸方式并存與綜合（二）多種運輸方式并存與綜合（三）各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較（三）各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較（四）各種運輸方式的特征（四）各種運輸方式的特征（五）物流運輸方式選擇的基本要素（五）物流運輸方式選擇的基本要素（六）物流運輸服務(wù)方式的選擇原則（六）物流運輸服務(wù)方式的選擇原則 各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較運輸方式運輸方式鐵路鐵路公路公路水運水運航空航空管道管道內(nèi)河內(nèi)河海運海運線路基建投資線路

8、基建投資643125運輸工具基建投資運輸工具基建投資154362運輸能力運輸能力352164最高速度最高速度23541通用性通用性214356機(jī)動性機(jī)動性314526運輸成本運輸成本452163固定資產(chǎn)效率固定資產(chǎn)效率452163勞動生產(chǎn)率勞動生產(chǎn)率452163安全性安全性364521（四）各種運輸方式的特征（四）各種運輸方式的特征公路鐵路航空水路管道公路鐵路航空水路管道 優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點適用范圍適用范圍運送速度、運輸成本、運距、適用貨種、燃料消耗量、運送速度、運輸成本、運距、適用貨種、燃料消耗量、運輸能力、機(jī)動性、基本建設(shè)投資、受自然條件約束、運輸能力、機(jī)動性、基本建設(shè)投資、受自然條件約束、

9、運營組織、環(huán)境保護(hù)運營組織、環(huán)境保護(hù)思考：現(xiàn)代物流對運輸方式的要求？思考：現(xiàn)代物流對運輸方式的要求？運輸如何適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展？運輸如何適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展？運輸方式的選擇條件有運輸方式的選擇條件有運送貨品的種類、運輸距離、運送貨品的種類、運輸距離、運送量、產(chǎn)品密度、送達(dá)時間要求、運輸價格與成本運送量、產(chǎn)品密度、送達(dá)時間要求、運輸價格與成本費用費用等方面，企業(yè)在選擇物流運輸方式制定運輸作業(yè)等方面，企業(yè)在選擇物流運輸方式制定運輸作業(yè)時，都必須對這些因素加以綜合考慮。時，都必須對這些因素加以綜合考慮。思考：糧食適合何種運輸方式？（原糧、超市小袋裝思考：糧食適合何種運輸方式？（原糧、超市小袋裝糧、臺風(fēng)應(yīng)急

10、糧食）糧、臺風(fēng)應(yīng)急糧食）（六）物流運輸服務(wù)方式的選擇原則（六）物流運輸服務(wù)方式的選擇原則 運輸是實現(xiàn)貨品空間位移的手段，也是物流活動運輸是實現(xiàn)貨品空間位移的手段，也是物流活動的核心環(huán)節(jié)。無論是物流企業(yè)，還是企業(yè)物流，對物的核心環(huán)節(jié)。無論是物流企業(yè)，還是企業(yè)物流，對物流運輸作業(yè)應(yīng)貫徹流運輸作業(yè)應(yīng)貫徹“及時、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、安全、增值、及時、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、安全、增值、優(yōu)化優(yōu)化”的基本原則。的基本原則。 基于糧食安全的物流運輸如何保障？基于糧食安全的物流運輸如何保障？（一）運輸企業(yè)的生產(chǎn)特點（一）運輸企業(yè)的生產(chǎn)特點（二）運輸企業(yè)的經(jīng)營特點（二）運輸企業(yè)的經(jīng)營特點（一）運輸企業(yè)的生產(chǎn)特點（一）運輸企業(yè)的生產(chǎn)

11、特點運輸生產(chǎn)不改變勞動對象的屬性或形態(tài)運輸生產(chǎn)不改變勞動對象的屬性或形態(tài)運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和消費過程同時進(jìn)行運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和消費過程同時進(jìn)行 運輸企業(yè)生產(chǎn)力三要素有特殊的組合形式運輸企業(yè)生產(chǎn)力三要素有特殊的組合形式運輸產(chǎn)品的可替代性較強(qiáng)運輸產(chǎn)品的可替代性較強(qiáng)運輸企業(yè)生產(chǎn)活動空間廣泛運輸企業(yè)生產(chǎn)活動空間廣泛運輸服務(wù)的公共性運輸服務(wù)的公共性（二（二 ）運輸企業(yè)的經(jīng)營特點）運輸企業(yè)的經(jīng)營特點服務(wù)性服務(wù)性 波動性波動性產(chǎn)品的無形性、同一性與異質(zhì)性產(chǎn)品的無形性、同一性與異質(zhì)性銷售活動的超前性銷售活動的超前性生產(chǎn)活動的開放性生產(chǎn)活動的開放性第一節(jié)第一節(jié) 運輸業(yè)的發(fā)展與作用運輸業(yè)的發(fā)展與作用第二節(jié)第二節(jié)

12、 我國運輸業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展前景我國運輸業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展前景第三節(jié)第三節(jié) 運輸經(jīng)濟(jì)理論學(xué)科的發(fā)展運輸經(jīng)濟(jì)理論學(xué)科的發(fā)展運輸業(yè)的作用運輸業(yè)的作用交通運輸是人類社會與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)（物質(zhì)資料生交通運輸是人類社會與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)（物質(zhì)資料生產(chǎn)、開闊了經(jīng)濟(jì)市場、推動人類文明）產(chǎn)、開闊了經(jīng)濟(jì)市場、推動人類文明）交通運輸是形成城市的重要因素（經(jīng)濟(jì)、商業(yè)）交通運輸是形成城市的重要因素（經(jīng)濟(jì)、商業(yè)）交通運輸促進(jìn)社會分工、大工業(yè)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的實現(xiàn)交通運輸促進(jìn)社會分工、大工業(yè)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的實現(xiàn)（相輔相成）（相輔相成）交通運輸構(gòu)成國民經(jīng)濟(jì)的重要比例關(guān)系（基礎(chǔ)設(shè)施）交通運輸構(gòu)成國民經(jīng)濟(jì)的重要比例關(guān)系（基礎(chǔ)設(shè)施）交通運輸是現(xiàn)代工

13、業(yè)的先驅(qū)（運輸是工業(yè)的基礎(chǔ)，又交通運輸是現(xiàn)代工業(yè)的先驅(qū)（運輸是工業(yè)的基礎(chǔ)，又刺激了工業(yè)的增長）刺激了工業(yè)的增長）交通運輸促進(jìn)資源的合理分配（北煤南運，交通運輸促進(jìn)資源的合理分配（北煤南運，日本日本）交通運輸有利于降低和穩(wěn)定物價（運輸成本、擴(kuò)大市交通運輸有利于降低和穩(wěn)定物價（運輸成本、擴(kuò)大市場）場）q馬克思政治經(jīng)濟(jì)學(xué)：運輸業(yè)物質(zhì)生產(chǎn)部門；馬克思政治經(jīng)濟(jì)學(xué)：運輸業(yè)物質(zhì)生產(chǎn)部門；q西方經(jīng)濟(jì)三次產(chǎn)業(yè)：運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)；西方經(jīng)濟(jì)三次產(chǎn)業(yè)：運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)；q國民經(jīng)濟(jì)功能劃分：運輸業(yè)屬于基礎(chǔ)設(shè)施。國民經(jīng)濟(jì)功能劃分：運輸業(yè)屬于基礎(chǔ)設(shè)施。 運輸業(yè)性質(zhì)運輸業(yè)性質(zhì)“三論三論”的理論基礎(chǔ)及其研究目的和的理論基礎(chǔ)

14、及其研究目的和角度不同，形成了對運輸業(yè)性質(zhì)的不同描述。角度不同，形成了對運輸業(yè)性質(zhì)的不同描述。 不同描述并不沖突、排他，甚至可以說是該理論不同描述并不沖突、排他，甚至可以說是該理論一定的發(fā)展與補充。一定的發(fā)展與補充。市場完善、宏觀調(diào)控市場完善、宏觀調(diào)控企業(yè)發(fā)展、資源配置企業(yè)發(fā)展、資源配置規(guī)模經(jīng)濟(jì)、經(jīng)營模式規(guī)模經(jīng)濟(jì)、經(jīng)營模式緒論緒論第一篇第一篇 運輸經(jīng)濟(jì)引論運輸經(jīng)濟(jì)引論第二篇第二篇 運輸市場運輸市場 第四章第四章 運輸市場的一般分析運輸市場的一般分析 第五章第五章 運輸需求與運輸供給運輸需求與運輸供給 第六章第六章 運輸價格運輸價格 第七章第七章 國內(nèi)運輸市場國內(nèi)運輸市場 第八章第八章 國際航運

15、市場國際航運市場 第三篇第三篇 運輸企業(yè)運輸企業(yè)第四篇第四篇 宏觀調(diào)控宏觀調(diào)控第五篇第五篇 運輸與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展運輸與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展 運輸市場的參與者運輸市場的參與者需求方：客、貨運輸需求者；需求方：客、貨運輸需求者；供給方：運輸業(yè)者以及運輸業(yè)者的行業(yè)供給方：運輸業(yè)者以及運輸業(yè)者的行業(yè)組織；組織；中介方：貨代、船代、經(jīng)紀(jì)人、信息咨中介方：貨代、船代、經(jīng)紀(jì)人、信息咨詢公司；詢公司；政府方：財政、金融、稅務(wù)、海關(guān)、城政府方：財政、金融、稅務(wù)、海關(guān)、城建、環(huán)保、工商、物價、商檢、標(biāo)準(zhǔn)計建、環(huán)保、工商、物價、商檢、標(biāo)準(zhǔn)計量、經(jīng)貿(mào)委、仲裁以及鐵道部、交通部、量、經(jīng)貿(mào)委、仲裁以及鐵道部、交通部、民航總局及下屬

16、。民航總局及下屬。 運輸需求與運輸供給是運輸市場運輸需求與運輸供給是運輸市場的兩個基本方面。運輸需求是運輸供的兩個基本方面。運輸需求是運輸供給的原因，而運輸供給是運輸需求的給的原因，而運輸供給是運輸需求的基礎(chǔ)。基礎(chǔ)。 運輸?shù)氖袌鲞\行機(jī)制自行調(diào)節(jié)，運輸?shù)氖袌鲞\行機(jī)制自行調(diào)節(jié)，使運輸供給和需求形成規(guī)律性的運動，使運輸供給和需求形成規(guī)律性的運動，出現(xiàn)市場的相對均衡。出現(xiàn)市場的相對均衡。運輸需求的定義 運輸需求是指在一定的時期內(nèi)，一定價格水平下，社會經(jīng)濟(jì)生活在貨物與旅客空間位移方面所提出的具有支付能力的需要。兩個條件（有效市場）六項要素六項要素六項要素運輸需求量運輸需求量流向流向運輸距離運輸距離運輸價

17、格運輸價格運送時間和送達(dá)速度運送時間和送達(dá)速度運輸需求結(jié)構(gòu)運輸需求結(jié)構(gòu)運輸供給的定義運輸供給的定義 運輸供給是指在一定的時期內(nèi)，一運輸供給是指在一定的時期內(nèi)，一定價格水平下，運輸生產(chǎn)者愿意并且能定價格水平下，運輸生產(chǎn)者愿意并且能夠提供的運輸服務(wù)的數(shù)量。夠提供的運輸服務(wù)的數(shù)量。兩個條件：愿望與能力兩個條件：愿望與能力四項內(nèi)容四項內(nèi)容運輸供給量運輸供給量運輸方式運輸方式運輸布局運輸布局運輸經(jīng)濟(jì)管理體制運輸經(jīng)濟(jì)管理體制 是運輸軟件的供給，指指導(dǎo)運輸業(yè)發(fā)展所相應(yīng)建立的運輸所是運輸軟件的供給，指指導(dǎo)運輸業(yè)發(fā)展所相應(yīng)建立的運輸所有制結(jié)構(gòu)、運輸企業(yè)制度、運輸資源配置方式以及相應(yīng)的宏觀有制結(jié)構(gòu)、運輸企業(yè)制度、

18、運輸資源配置方式以及相應(yīng)的宏觀調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、政策和法規(guī)等。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、政策和法規(guī)等。運輸供給的交叉彈性運輸供給的交叉彈性ESAB多用于兩個運輸公司（方式）的關(guān)系分析多用于兩個運輸公司（方式）的關(guān)系分析運輸供給交叉彈性三種情形的經(jīng)濟(jì)意義運輸供給交叉彈性三種情形的經(jīng)濟(jì)意義ESAB=0=0，相互獨立，相互獨立ESAB00，互補，互補ESAB00，可替代，可替代 QA/QAEPYX= PB/PB以國際航運市場為例分析市場運行機(jī)制以國際航運市場為例分析市場運行機(jī)制需求增加，供給增加，那么運輸總量是一直增加的，需求增加，供給增加，那么運輸總量是一直增加的，當(dāng)供給增加幅度當(dāng)供給增加幅度 P0P1P0當(dāng)供給增加幅度

19、當(dāng)供給增加幅度= =需求增加幅度，需求增加幅度，P2=P0P2=P0當(dāng)供給增加幅度當(dāng)供給增加幅度 需求增加幅度，需求增加幅度，P3P0 P3P0 動態(tài)平衡動態(tài)平衡PPQOSSDDEQ生產(chǎn)價格論生產(chǎn)價格論市場競爭決定論市場競爭決定論q邊際成本論邊際成本論q均衡價格論均衡價格論q從價理論從價理論距離運價線路運價遞遠(yuǎn)遞減運價（水路、鐵路）均衡里程運價（公路長途貨運）太平洋航線、地偶線新線新價平原、丘陵、高原公路運價改進(jìn)：短途加上噸次費鐵路運價改進(jìn)：加上停站基價討論：運輸企業(yè)向貨主索取的運價包括裝卸搬運沒有？討論：運輸企業(yè)向貨主索取的運價包括裝卸搬運沒有？國際航運市場的構(gòu)成國際航運市場的構(gòu)成相對獨立的

20、市場市場中船舶類型服務(wù)的貨種經(jīng)營方式國際航運市場班輪運輸市場集裝箱船、傳統(tǒng)雜貨船、滾裝船、冷藏船、載駁船件雜貨班輪運輸干散貨船運輸市場干散貨船和兼用船干散貨不定期船運輸（航次租船、期租船、航次期租船、包運和光租船）油船運輸市場油船和兼用船原油和石油制品化學(xué)品船運輸市場化學(xué)品船化學(xué)品液化氣船運輸市場LPG、LNG液化天然氣、液化石油氣第一章第一章 運輸概述運輸概述 第二章第二章 運輸基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)運輸基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)第三章第三章 運輸業(yè)的發(fā)展運輸業(yè)的發(fā)展第四章第四章 運輸業(yè)的性質(zhì)運輸業(yè)的性質(zhì)第五章第五章 運輸資源配置運輸資源配置第六章第六章 運輸市場運輸市場第七章第七章 運輸實務(wù)運輸實務(wù)第八章第八章 運輸信息

21、與成本管理運輸信息與成本管理第九章第九章 運輸合理化與運輸決策運輸合理化與運輸決策第十章第十章 運輸企業(yè)理論運輸企業(yè)理論l公路運輸概論公路運輸概論l貨物運輸分類貨物運輸分類l整車貨物運輸整車貨物運輸l零擔(dān)貨物運輸零擔(dān)貨物運輸l特種貨物運輸特種貨物運輸l集裝箱運輸集裝箱運輸1 1、概念概念三種情況2 2、運輸流程運輸流程備貨受理業(yè)務(wù)（托運）核實理貨1派車裝運核實理貨2監(jiān)裝運送與交貨監(jiān)卸運輸統(tǒng)計與計算 -變更 零擔(dān)貨運的作業(yè)程序零擔(dān)貨運的作業(yè)程序 零擔(dān)貨物運輸業(yè)務(wù)是根據(jù)零擔(dān)貨運的特點，按照流零擔(dān)貨物運輸業(yè)務(wù)是根據(jù)零擔(dān)貨運的特點，按照流水作業(yè)的程序，包括以下環(huán)節(jié)：水作業(yè)的程序，包括以下環(huán)節(jié)： 托運受

22、理。托運受理。 過磅起票。過磅起票。倉庫保管。倉庫保管。 配載裝車配載裝車 。 車輛運行。車輛運行。貨物中轉(zhuǎn)。貨物中轉(zhuǎn)。 到站卸貨。到站卸貨。 貨物交付。貨物交付。l公路運輸概論公路運輸概論l貨物運輸分類貨物運輸分類l整車貨物運輸整車貨物運輸l零擔(dān)貨物運輸零擔(dān)貨物運輸l特種貨物運輸特種貨物運輸l集裝箱運輸集裝箱運輸公路貨物運輸組織公路貨物運輸組織公路貨運作業(yè)流程公路貨運作業(yè)流程貨運方式的選擇貨運方式的選擇運輸合同運輸合同公路貨運事故處理公路貨運事故處理 運輸實務(wù)：運輸實務(wù)： 作業(yè)、流程、作業(yè)、流程、 單證、合同、信息、單證、合同、信息、 費用、服務(wù)、費用、服務(wù)、 責(zé)任、義務(wù)、糾紛、保險、索賠、

23、責(zé)任、義務(wù)、糾紛、保險、索賠、爭議、爭議、 機(jī)構(gòu)、組織、管理、決策機(jī)構(gòu)、組織、管理、決策 二、班輪運輸?shù)呢涍\程序二、班輪運輸?shù)呢涍\程序貨運安排貨運安排接貨裝船接貨裝船卸貨交貨卸貨交貨攬貨攬貨- -接受托運申請接受托運申請- -接貨接貨- -換取提單換取提單- -裝船裝船- -海上運海上運輸輸- -卸船卸船- -交付貨物交付貨物四、班輪運輸主要貨運單證四、班輪運輸主要貨運單證為了保證進(jìn)出口貨物的安全交接，在整個運輸過程中為了保證進(jìn)出口貨物的安全交接，在整個運輸過程中需要編制各種單據(jù)。這些單證各有其特定的用途，需要編制各種單據(jù)。這些單證各有其特定的用途，彼此之間又有相互依存的關(guān)系。它們既把船、港、

24、彼此之間又有相互依存的關(guān)系。它們既把船、港、貨各方聯(lián)系在一起，又能分清各自的權(quán)利和業(yè)務(wù)。貨各方聯(lián)系在一起，又能分清各自的權(quán)利和業(yè)務(wù)。 （1）托運單）托運單 （2）裝貨單）裝貨單 （3）收貨單）收貨單（4）裝貨清單）裝貨清單 （5）載貨清單）載貨清單 （6）裝箱單）裝箱單（7）碼頭收據(jù)）碼頭收據(jù) （8）提單）提單（9）貨物殘損單和貨物溢短單）貨物殘損單和貨物溢短單 （10）提貨單）提貨單 4 42 2鐵路貨物運輸鐵路貨物運輸4.2.14.2.1鐵路貨物運輸分類鐵路貨物運輸分類整車整車、零擔(dān)、集裝箱、零擔(dān)、集裝箱4.2.24.2.2鐵路貨物運輸鐵路貨物運輸作業(yè)管理作業(yè)管理流程、合同、期限、事故處理

25、流程、合同、期限、事故處理4.2.34.2.3鐵路貨物運輸鐵路貨物運輸費用費用運價種類、核收依據(jù)、計算程序、雜費、其他費用運價種類、核收依據(jù)、計算程序、雜費、其他費用3 32 2 集裝箱的交接方式集裝箱的交接方式交接地點：發(fā)貨人的工廠或倉庫和交貨地收貨人的工廠或倉庫（door）裝運地和交貨地的集裝箱堆場集裝箱堆場（CY）裝運地和卸貨地的集裝箱貨運站（CFS）裝運港和卸貨港的船邊（hook or rail）工廠工廠貨運站貨運站堆場堆場（海）運輸（海）運輸船邊船邊堆場堆場貨運站貨運站倉庫倉庫整箱貨流轉(zhuǎn)1在發(fā)貨人工廠或倉庫配置集裝箱2由發(fā)貨人自己裝箱3通過內(nèi)陸或內(nèi)河運輸4在集裝箱碼頭堆場辦理交接5將集裝箱根據(jù)堆場計劃堆放6裝船7通過海上運輸8卸船9將集裝箱根據(jù)堆場計劃堆放10在集裝箱碼頭堆場辦理交接11通過內(nèi)陸運輸12在收貨人工廠或倉庫掏箱13集裝箱空箱返運集裝箱的流轉(zhuǎn)程序集裝箱的流轉(zhuǎn)程