ACAC六章橋式起重機的工作情況實用教案

1、橋式起重機的工作(gngzu)情況（三）橋式起重機的工作(gngzu)情況（二）第1頁/共91頁第一頁，共92頁。橋式起重機的工作(gngzu)情況（三）第2頁/共91頁第二頁，共92頁。電動葫蘆外形(wi xn)圖電動葫蘆外形(wi xn)圖第3頁/共91頁第三頁，共92頁。1200噸橋式起重機外形(wi xn)圖第4頁/共91頁第四頁，共92頁。1200噸橋式起重機性能參數表性能參數性能參數 數值數值性能參數性能參數數值數值主鉤起重量主鉤起重量 12001200噸噸大車運行大車運行速度速度4.00.44.00.4米米/ /分鐘分鐘副鉤起重量副鉤起重量 125125噸噸主鉤小車主鉤小車運行速

2、度運行速度8.5-0.858.5-0.85米米/ /分鐘分鐘跨度跨度 33.633.6米米副鉤小車副鉤小車運行速度運行速度13-1.313-1.3米米/ /分鐘分鐘主鉤起升主鉤起升高度高度 3434米米最大輪壓最大輪壓1080KN1080KN副鉤起升副鉤起升高度高度 3737米米大車車軌大車車軌QU120QU120主鉤起升主鉤起升速度速度 3.00.153.00.15米米/ /分鐘分鐘副鉤起升副鉤起升速度速度 4.00.44.00.4米米/ /分鐘分鐘1200噸橋式起重機性能參數第5頁/共91頁第五頁，共92頁。 第一節(jié) 橋式起重機基本(jbn)結構 一、橋式起重機的性能參數 1 額定起重量。

3、 2 起升高度(god)。 3 跨度。 4 運動速度。第6頁/共91頁第六頁，共92頁。續(xù)5.1橋式起重機基本(jbn)結構續(xù)第一節(jié) 橋式起重機基本(jbn)結構 二、 橋式起重機的工作級別。 1 橋式起重機的工作級別的含義(hny)。 2 確定橋式起重機工作級別的意義。第7頁/共91頁第七頁，共92頁。 續(xù)第一節(jié) 橋式起重機基本(jbn)結構三、橋式起重機的基本結構1 大車(dch)包括橋架、大車(dch)運行機構。2 小車包括小車架、小車運行機構、起升機構。3 駕駛室4 金屬結構包括橋架、小車架等。5 電氣控制系統(tǒng)第8頁/共91頁第八頁，共92頁。橋架結構圖第9頁/共91頁第九頁，共92頁

4、。 橋式起重機大車集中傳動(chundng)機構第10頁/共91頁第十頁，共92頁。橋式起重機大車分散傳動(chundng)機構第11頁/共91頁第十一頁，共92頁。集中(jzhng)驅動與分別驅動的比較第12頁/共91頁第十二頁，共92頁。橋式起重機小車(xioch)外形圖第13頁/共91頁第十三頁，共92頁。第14頁/共91頁第十四頁，共92頁。 橋式起重機卷筒外形(wi xn)圖第15頁/共91頁第十五頁，共92頁。第二節(jié) 橋式起重機的安全檢查 一、起重機械安全規(guī)程的主要內容。 二、 起升機構的安全檢查。 1 吊鉤(dio u)的安全檢查。 2 鋼絲繩的報廢標準。 3 鋼絲繩連接的安全要

5、求。 4 滑輪組件的安全檢查。 第16頁/共91頁第十六頁，共92頁。鋼絲繩直徑(zhjng)測量第17頁/共91頁第十七頁，共92頁。鋼絲繩的類型(lixng)第18頁/共91頁第十八頁，共92頁。續(xù)第二節(jié) 橋式起重機的安全檢查 三、 運行機構(jgu)的安全檢查。1 減速器的安全檢查。2 齒輪的報廢標準3 車輪踏面的安全檢查。4 車輪輪緣的安全檢查。5 軌道的安全檢查。第19頁/共91頁第十九頁，共92頁。橋式起重機常用(chn yn)車軌斷面圖第20頁/共91頁第二十頁，共92頁。續(xù)第二節(jié) 減速器外形(wi xn)圖第21頁/共91頁第二十一頁，共92頁。 減速器內部(nib)結構圖 第

6、22頁/共91頁第二十二頁，共92頁。第23頁/共91頁第二十三頁，共92頁。 續(xù)第二節(jié) 橋式起重機的安全檢查 四、安全防護裝置的安全檢查。 1 限位器的安全檢查。 2 緩沖器的安全檢查。 3 防碰撞(pn zhun)裝置的安全檢查。 4 超載限位器的安全檢查。第24頁/共91頁第二十四頁，共92頁。 緩沖器外形(wi xn)圖第25頁/共91頁第二十五頁，共92頁。防撞裝置(zhungzh)圖第26頁/共91頁第二十六頁，共92頁。小車(xioch)防撞裝置結構圖第27頁/共91頁第二十七頁，共92頁。起升高度(god)限位裝置結構圖第28頁/共91頁第二十八頁，共92頁。起升高度(god)

7、限制器結構示意圖第29頁/共91頁第二十九頁，共92頁。杠桿(gnggn)式超載限制器結構第30頁/共91頁第三十頁，共92頁。彈簧(tnhung)式超載限制器結構示意圖第31頁/共91頁第三十一頁，共92頁。 第三節(jié) 橋架變形(bin xng)的修理 一、 橋架變形的特點。 1 橋架變形的原因。 2 橋架變形對橋式起重機使用性能的影響(yngxing)。二、主梁變形的維修界限 起升額定起重量，主梁在水平線以下超過L/700(mm)；或者空載小車位于跨端，主梁在水平線以下超過L1500(mm)時，則建議修理。第32頁/共91頁第三十二頁，共92頁。 三 大車(dch)跨度測量四 主梁拱度測量續(xù)

8、第三節(jié) 橋架變形(bin xng)的修理第33頁/共91頁第三十三頁，共92頁。鋼絲繩測量(cling)主梁下撓度第34頁/共91頁第三十四頁，共92頁。橋式起重機載荷(zi h)試驗時對主梁跨中下撓測量第35頁/共91頁第三十五頁，共92頁。第36頁/共91頁第三十六頁，共92頁。腹板垂直(chuzh)傾斜測量第37頁/共91頁第三十七頁，共92頁。主梁水平(shupng)旁彎測量第38頁/共91頁第三十八頁，共92頁。測量(cling)車輪對角線第39頁/共91頁第三十九頁，共92頁。第40頁/共91頁第四十頁，共92頁。第41頁/共91頁第四十一頁，共92頁?；鹧?huyn)矯正法修復主

9、梁第42頁/共91頁第四十二頁，共92頁。第43頁/共91頁第四十三頁，共92頁。加熱(ji r)區(qū)選擇第44頁/共91頁第四十四頁，共92頁。第45頁/共91頁第四十五頁，共92頁。橋架底部加厚方案(fng n)第46頁/共91頁第四十六頁，共92頁。第四節(jié) 橋式起重機啃軌的修理(xil) 一、啃軌的定義。 二、啃軌對起重機的影響： 1 縮短車輪的使用壽命。 2 軌道(gudo)磨損。 3 增加了運行阻力。 4 使廠房結構產生激振。第47頁/共91頁第四十七頁，共92頁。 三、車輪啃軌的原因。1 軌道安裝質量。2 結構變形。3 主動車輪直徑誤差(wch)。4 車輪與軌道的匹配。5 對角線超差

10、。四、車輪啃軌的判斷。續(xù)第四節(jié) 橋式起重機啃軌的修理(xil)第48頁/共91頁第四十八頁，共92頁。 續(xù)第四節(jié) 橋式起重機啃軌的修理(xil) 五、 “啃軌”故障的修理(xil) 1 檢測車輪位置偏差。 2 “啃軌”檢驗。 3 確定“啃軌”修理(xil)方案。第49頁/共91頁第四十九頁，共92頁。車輪偏差校驗(xio yn)方案第50頁/共91頁第五十頁，共92頁。第51頁/共91頁第五十一頁，共92頁。車輪對角線調整(tiozhng)方案第52頁/共91頁第五十二頁，共92頁。 第五節(jié) 起重小車(xioch)“三條腿”的檢修 一、起重小車“三條腿”的定義(dngy)： 二、“三條腿”故障

11、對起重機運行的影響。 第53頁/共91頁第五十三頁，共92頁。 續(xù)第五節(jié) 起重小車“三條(sn tio)腿”的檢修 三、產生小車三條腿故障(gzhng)的原因。 1 小車自身因素。 2 軌道因素。 包括軌道變形、磨損、安裝質量和主梁變形引起的或上孟板波浪形變形引起的軌道局部凹、軌道標高超差等。 四、小車三條腿常見的表現形式。第54頁/共91頁第五十四頁，共92頁。 四、小車三條腿的檢查 1 小車車輪直徑的檢查； 2 軌道(gudo)的檢查； 3 三小車三條腿的綜合檢查。第55頁/共91頁第五十五頁，共92頁。小車(xioch)三條腿檢測方案第56頁/共91頁第五十六頁，共92頁。測量小車車軌高

12、度偏差(pinch)方案第57頁/共91頁第五十七頁，共92頁。 四、小車三條腿的修理方法。 1 車輪修理。 2 軌道的修理。 3 軌道高度偏差的修理，采用加墊板方法。 4 軌道直線(zhxin)性可采用拉鋼絲的方法來檢查。第58頁/共91頁第五十八頁，共92頁。車輪軸線高度位置(wi zhi)調整方案第59頁/共91頁第五十九頁，共92頁。第60頁/共91頁第六十頁，共92頁。 一、鍛制吊鉤 常見損壞情況：尾部出現疲勞裂紋(li wn)，尾部螺紋退刀槽、吊鉤表面有疲勞裂紋(li wn)；開口處的危險斷面磨損超過斷面高度的10%。 原因：超期使用；超載；材料缺陷； 后果：可能導致吊鉤斷裂。 排

13、除方法：年檢查1-2次，出現疲勞裂紋(li wn)時更換。危險斷面磨損超過標準時，以漸加靜載荷作負載試驗，確定新的使用載荷。第61頁/共91頁第六十一頁，共92頁。鍛造單鉤(dn u)外形圖第62頁/共91頁第六十二頁，共92頁。吊鉤(dio u)鍛造示意圖第63頁/共91頁第六十三頁，共92頁。第64頁/共91頁第六十四頁，共92頁。 2 滑輪 損壞情況：輪槽磨損不均；滑輪傾斜、松動(sngdng)滑輪裂紋；滑輪軸磨損達公稱直徑的5%。 原因與后果：材質不均；安裝不符合要求；繩、輪接觸不均勻；軸上定位件松動(sngdng)；或鋼絲繩跳槽；滑輪軸磨損后在運行時可能斷裂。 排除方法：輪槽磨損達原

14、厚度的20%或徑向磨損達繩徑的25%時應該報廢。第六節(jié) 主要(zhyo)零部件的常見故障及排除 第65頁/共91頁第六十五頁，共92頁。外形(wi xn)圖剖面圖第66頁/共91頁第六十六頁，共92頁。吊鉤(dio u)組外形圖第67頁/共91頁第六十七頁，共92頁。吊鉤(dio u)組外形圖第68頁/共91頁第六十八頁，共92頁。吊鉤(dio u)組外形圖第69頁/共91頁第六十九頁，共92頁。吊鉤(dio u)組連接件外形圖第70頁/共91頁第七十頁，共92頁。吊鉤(dio u)組內部結構圖第71頁/共91頁第七十一頁，共92頁。吊吊鉤鉤(dio u)組組內內部部結結構構圖圖第72頁/共9

15、1頁第七十二頁，共92頁。第六節(jié) 主要(zhyo)零部件的常見故障及排除 3 3 制動器的常見故障及排除 常見損壞情況：拉桿有裂紋；彈簧有疲勞裂紋；小軸磨損量達公稱直徑的5%5%；制動輪表面凸凹不平達1.5mm1.5mm；閘瓦襯墊磨損達原厚度的50%50%。 常見故障現象：制動器在上閘位置中不能支持住貨物；制動輪發(fā)熱，閘瓦發(fā)出焦味，制動墊片很快磨損。 可能的原因：電磁鐵的鐵心沒有足夠的行程；或制動輪上有油；制動輪磨損；閘帶在松弛狀態(tài)(zhungti)(zhungti)沒有均勻地從制動輪上離開。第73頁/共91頁第七十三頁，共92頁。第74頁/共91頁第七十四頁，共92頁。第75頁/共91頁第七

16、十五頁，共92頁。塊式制動器使用(shyng)圖（二）第76頁/共91頁第七十六頁，共92頁。短行程(xngchng)塊式制動器的外形圖第77頁/共91頁第七十七頁，共92頁。短行程(xngchng)塊式制動器電磁鐵行程(xngchng)調整第78頁/共91頁第七十八頁，共92頁。短行程(xngchng)塊式制動器主彈簧彈力的調整第79頁/共91頁第七十九頁，共92頁。制動瓦塊與制動輪間隙的調整(tiozhng)方法第80頁/共91頁第八十頁，共92頁。 四、短行程塊式制動器的調整方案。 1 調整電磁鐵行程。 其目的是使制動瓦塊獲合適的張開量。 2 調整主彈簧(tnhung)工作長度。 其目的

17、是調整該制動器的制動力矩。 3 調整兩制動瓦塊與制動輪的間隙。 出現制動器松閘時一個瓦塊脫離，另一個瓦塊還在制動的現象，這不僅影響機構的運動還使瓦塊加速磨損。第81頁/共91頁第八十一頁，共92頁。 五 減速器 常見故障現象：有周期性的顫振的音響， 從動輪特別顯著；劇烈的金屬銼擦聲。 可能的原因：齒輪(chln)節(jié)距誤差過大；齒側間 隙超過標準；傳動齒輪(chln)間的側隙過小。 消除方法：更換齒輪(chln)或軸承重新拆卸清洗 再重新安裝。的常見損壞情況、原因后果及排 除方法。續(xù)第六節(jié) 主要(zhyo)零部件常見故障及排除第82頁/共91頁第八十二頁，共92頁。減速器內部(nib)結構圖第8

18、3頁/共91頁第八十三頁，共92頁。 一 、 橋 式 起 重 機 日 常 檢 查 （ 每 班 ） 內 容 ： 1 1 檢 查 部 位 ： 由 司 機 室 登 上 橋 架 的 艙 口 開 關 。 檢 查 目 標 ： 打 開 艙 口 ， 起 重 機 不 能 開 動 ( k i d n g )( k i d n g ) 。 2 2 檢 查 部 位 ： 制 動 器 檢 查 目 標 ： 制 動 輪 表 面 無 油 污 ； 制 動 瓦 的 退 距 合 適 ； 彈 簧 足 夠 的 壓 縮 力 ； 制 動 墊 片 的 鉚 釘 不 與 制 動 輪 接 觸 。 3 3 檢 查 部 位 ： 小 車 軌 道 及 走

19、臺 。 檢 查 目 標 ： 軌 道 上 無 油 污 及 障 礙 物 。 第84頁/共91頁第八十四頁，共92頁。 4 4 檢查部位(bwi)(bwi)：起升機構 檢查目標：極限限位開關靈敏可靠；制動動作可靠。 5 5 檢查部位(bwi)(bwi)：小車運行機構 檢查目標：運行平穩(wěn)，制動動作可靠。 6 6 檢查部位(bwi)(bwi)：大車運行機構 檢查目標：運行平穩(wěn)，制動動作可靠。 第七節(jié) 橋式起重機負荷(fh)試驗第85頁/共91頁第八十五頁，共92頁。 7 7 檢查部位：鋼絲繩 檢查目標：潤滑正常，兩端固定可靠。 8 8 檢查部位：各減速器潤滑油。 檢查目標：油位達到規(guī)定(gudng)(g

20、udng)；油料清潔。 9 9 檢查部位：大車輪 檢查目標：輪緣及踏面磨損正常無啃軌現象。 10 10 檢查部位：小車輪 檢查目標：輪緣及踏面磨損正常，無啃軌現象。 11 11 檢查部位：滑輪組 檢查目標：平衡滑輪能正常擺動；平衡軸加油。 續(xù)第七節(jié) 橋式起重機負荷(fh)試驗第86頁/共91頁第八十六頁，共92頁。 二、橋式起重機的負荷試驗 1 試驗前的準備工作 關閉電源，檢查鋼絲繩在卷筒滑輪組中的圍繞(wiro)情況；用兆歐表檢查電路系統(tǒng)和所有電氣設備的絕緣電阻；檢查各減速器的油位，必要時加油；各潤滑點加注潤滑油脂；清除大車運行軌道上、起重機上及試驗區(qū)域內有礙負荷實驗的一切物品；準備好負荷試

21、驗的重物，重物可用比重較大的鋼錠、生鐵和鑄件毛坯等。 續(xù)第七節(jié) 橋式起重機負荷(fh)試驗第87頁/共91頁第八十七頁，共92頁。 2 空負荷試驗 分別開動各機構，先慢速試轉，再以額定速度運行，各機構應該平穩(wěn)運行，沒有沖擊和振、動現象；大、小車沿全行程往返運行次，檢查運行機構的工況。雙梁起重機主動小車輪應在全長上接觸，被動輪與導軌的間隙不超過1mm，間隙區(qū)不大于1m，有間隙區(qū)間(q jin)累積長度不大于2m；進行各種開關的試驗，包括吊具的上升開關和大、小車運行開關，艙口蓋和欄桿門上的開關及操作室的緊急開關等。續(xù)第七節(jié) 橋式起重機負荷(fh)試驗第88頁/共91頁第八十八頁，共92頁。 3 靜負荷試驗 先起升較小的負荷（可為額定負荷的0.5倍或0.75倍）運行幾次，然后起升額定負荷，在橋架全長上往返運行數次后，將小車停在橋