橋梁概念設(shè)計(jì)史實(shí)用教案

1、l 牛頓力學(xué) 發(fā)展奠定基礎(chǔ)l 理論基礎(chǔ)上的科學(xué)設(shè)計(jì)l 延續(xù)(ynx)石拱橋的設(shè)計(jì)概念近代(jndi)理論奠基第1頁/共33頁第一頁，共33頁。 、 巴黎(b l)協(xié)和橋巴黎協(xié)和橋是近代石拱橋的典型代表近代拱橋注重(zhzhng)力學(xué)材料強(qiáng)度考慮實(shí)用第2頁/共33頁第二頁，共33頁。金屬材料成為主要(zhyo)建筑材料 鑄鐵拱橋步入橋梁設(shè)計(jì)的歷史舞臺進(jìn)步(jnb)階段 第3頁/共33頁第三頁，共33頁。 鑄鐵(zhti)拱橋近代(jndi)第一橋 Coalbrookdale 橋第4頁/共33頁第四頁，共33頁。懸索橋英國(yn u) Menai Straits英國(yn u) Britannia

2、第5頁/共33頁第五頁，共33頁。 懸索橋的出現(xiàn)是一個造型上的一個突破。橋梁造型的設(shè)計(jì)(shj)開始“關(guān)注”了橋面的上部，以往平平的橋面現(xiàn)在開始出現(xiàn)了不一樣的視覺體驗(yàn)第6頁/共33頁第六頁，共33頁。 當(dāng)美國人開始(kish)用鋼材來建造橋梁的時候，一個新的橋梁設(shè)計(jì)時代開始(kish)了快速(kui s)發(fā)展第7頁/共33頁第七頁，共33頁。 1874年，美國人用鋼材建造了世界上第一座鋼拱橋 1890年，英國(yn u)建成了橫跨521.2米的英格蘭福斯橋鋼橋的誕生(dnshng)第8頁/共33頁第八頁，共33頁。英格蘭福斯橋第9頁/共33頁第九頁，共33頁。 在鋼拱橋誕生不久，人們不由得把目

3、光(mgung)盯上了懸索橋，二者的結(jié)合便誕生了現(xiàn)在的鋼懸索橋鋼懸索橋第10頁/共33頁第十頁，共33頁。 紐約(ni yu)的布魯克林橋是近代鋼懸索橋的代表作第11頁/共33頁第十一頁，共33頁。金門大橋(jn mn d qio) 喬治華盛頓橋第12頁/共33頁第十二頁，共33頁。 經(jīng)過過了最初的“奠基”，工業(yè)革命時期的“進(jìn)步”， 一戰(zhàn)前后的“發(fā)展”成熟，現(xiàn)代橋梁的設(shè)計(jì)(shj)已經(jīng)打上了足夠的基礎(chǔ)創(chuàng)新(chungxn)飛躍第13頁/共33頁第十三頁，共33頁。橋梁設(shè)計(jì)(shj)的井噴期第14頁/共33頁第十四頁，共33頁。斜拉橋第15頁/共33頁第十五頁，共33頁。委內(nèi)瑞拉(wi ni r

4、u l)Maracaibo橋帶掛孔混凝土斜拉橋第16頁/共33頁第十六頁，共33頁。德國Fehmarnsund橋提籃(t ln)拱橋第17頁/共33頁第十七頁，共33頁。流線型箱梁懸索橋英國(yn u)Severn橋第18頁/共33頁第十八頁，共33頁。密索體系(tx)斜拉橋德國Friedrich Ebert第19頁/共33頁第十九頁，共33頁。 德國Knie 萊茵河橋 無風(fēng)撐斜拉橋第20頁/共33頁第二十頁，共33頁。 德國Kurt Schumacher橋 混合(hnh)橋面斜拉橋第21頁/共33頁第二十一頁，共33頁。懸?guī)蚋缢惯_(dá)黎加科羅拉多橋（懸?guī)虮亲?bz)）湖南洞口淘金橋（較相似(

5、xin s)作品）第22頁/共33頁第二十二頁，共33頁。 舊金山高架橋脊骨(j )梁橋第23頁/共33頁第二十三頁，共33頁。 koehlbrandbruecke傾斜(qngxi)索面斜拉橋第24頁/共33頁第二十四頁，共33頁。 巴拿馬世紀(jì)(shj)大橋 單索面混凝土斜拉橋第25頁/共33頁第二十五頁，共33頁。瑞士(ru sh) Feigire橋 連續(xù)(linx)剛構(gòu)橋第26頁/共33頁第二十六頁，共33頁。 瑞士(ru sh)Ganter橋矮塔斜拉橋第27頁/共33頁第二十七頁，共33頁。 德國E.Huntington橋斜拉-剛構(gòu)協(xié)作(xizu)體系第28頁/共33頁第二十八頁，共33頁。法國(f u)Maupre結(jié)合(jih)型橋梁第29頁/共33頁第二十九頁，共33頁。 西班牙 Alamillo Bridge無背索斜拉橋第30頁/共33頁第三十頁，共33頁。斜拉-懸索協(xié)作(xizu)體系第31頁/共33頁第三十一頁，共33頁。 橋的概念設(shè)計(jì) 橋的用材到橋的