變速器和分動器

1、第十章第十章變速器與分動器變速器與分動器p概述概述p變速器的變速傳動機構(gòu)變速器的變速傳動機構(gòu)p同步器同步器p變速器的變速操縱機構(gòu)變速器的變速操縱機構(gòu)p分動器分動器10.1概述概述一、功用：一、功用：1、改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發(fā)動機盡量工作在有利的工況下，滿足要，使發(fā)動機盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求?？赡艿男旭偹俣纫?。2、實現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需實現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。要。3、中斷動力傳遞，在發(fā)動機起動，怠速運轉(zhuǎn)，汽中斷動力傳遞，在發(fā)動機起動，怠速運轉(zhuǎn)，汽車換檔或需要停車車換檔或需

2、要停車動力輸出動力輸出時，中斷向驅(qū)動輪時，中斷向驅(qū)動輪的動力傳遞。的動力傳遞。二、變速器的分類二、變速器的分類1、齒輪式式變速器（有級式）、齒輪式式變速器（有級式）采用齒輪傳動，一般采用齒輪傳動，一般汽車采用汽車采用35個前進個前進檔和一個倒檔。檔和一個倒檔。變速器檔數(shù)：前進檔的位數(shù)。變速器檔數(shù)：前進檔的位數(shù)。2、液力機械式變速器（綜合式）、液力機械式變速器（綜合式）由液力變矩器和行星齒輪式變速器組成，由液力變矩器和行星齒輪式變速器組成，傳動比可在幾個范圍內(nèi)連續(xù)變化。傳動比可在幾個范圍內(nèi)連續(xù)變化。3、無級式變速器（、無級式變速器（CVT）采用液力變矩器（金屬帶）傳動，傳動比采用液力變矩器（金屬

3、帶）傳動，傳動比可在一定的數(shù)值范圍內(nèi)連續(xù)變化?？稍谝欢ǖ臄?shù)值范圍內(nèi)連續(xù)變化。10.2變速器的變速傳動機構(gòu)變速器的變速傳動機構(gòu)一、結(jié)構(gòu)：一、結(jié)構(gòu)：輸入軸輸入軸中間軸中間軸輸出軸輸出軸倒檔軸倒檔軸變速齒輪變速齒輪結(jié)合套結(jié)合套二、基本原理二、基本原理i i12=n n1 1/n/n2 2= z= z2 2/z /z1 1= M= M2 2/M/M1 1z z1 1 ，n n1 1 ， MM1 1為主動齒輪為主動齒輪的參數(shù)。的參數(shù)。z z2 2 ，n n2 2 ， MM2 2為從動齒輪為從動齒輪的參數(shù)。的參數(shù)。 主動輪主動輪1從動輪從動輪2i=主動齒輪齒數(shù)主動齒輪齒數(shù)從動齒輪齒數(shù)從動齒輪齒數(shù)三、變速原

4、理三、變速原理Z6Z5Z7Z8Z3Z4Z9Z2i i2=（z z6 6/z /z5 5）X X（z z2 2/z /z9 9）i i3=（z z6 6/z /z5 5）X X（z z3 3/z /z8 8）2檔和檔和3檔的傳檔的傳動比是多少？動比是多少？四、換檔原理四、換檔原理一軸一軸中間軸中間軸二軸二軸五、各檔換檔過程五、各檔換檔過程1、一檔、一檔2、二檔、二檔3、三檔、三檔4、四檔、四檔5、五檔、五檔6、倒檔、倒檔10.3普通齒輪變速器的變速傳動機構(gòu)普通齒輪變速器的變速傳動機構(gòu)一、組成：一、組成：傳動機構(gòu)、操縱機構(gòu)傳動機構(gòu)、操縱機構(gòu)二、分類：二、分類：三軸式變速器、二軸式變速器三軸式變速器

5、、二軸式變速器三、功用：三、功用：傳動機構(gòu)：改變轉(zhuǎn)速比傳動機構(gòu)：改變轉(zhuǎn)速比操縱機構(gòu)：實現(xiàn)換檔操縱機構(gòu)：實現(xiàn)換檔三軸式五檔位變速器三軸式五檔位變速器三軸五檔位變速器結(jié)構(gòu)簡圖三軸五檔位變速器結(jié)構(gòu)簡圖四、變速器結(jié)構(gòu)分析四、變速器結(jié)構(gòu)分析1、軸的支承、軸的支承滾動軸承滾動軸承中心孔中心孔二軸支承二軸支承滾動軸承滾動軸承滾動軸承滾動軸承圓錐軸承圓錐軸承2、齒輪的換檔結(jié)構(gòu)型式、齒輪的換檔結(jié)構(gòu)型式采用常嚙合斜齒輪。采用常嚙合斜齒輪。利用同步器換檔。利用同步器換檔。3、防止自動脫檔機構(gòu)、防止自動脫檔機構(gòu)1）切薄齒式）切薄齒式跳檔方向跳檔方向傳傳動動方方向向結(jié)合齒圈結(jié)合齒圈結(jié)合套齒結(jié)合套齒花鍵轂花鍵轂2）斜面齒

6、式）斜面齒式結(jié)合齒圈結(jié)合齒圈結(jié)合套齒結(jié)合套齒花鍵轂花鍵轂結(jié)合齒圈結(jié)合齒圈傳傳動動方方向向4、齒輪的軸向定位、齒輪的軸向定位利用止推環(huán)對斜齒輪軸向限位。利用止推環(huán)對斜齒輪軸向限位。5、齒輪傳動消除間隙裝置、齒輪傳動消除間隙裝置齒輪側(cè)面加裝薄鋼片副齒輪齒輪側(cè)面加裝薄鋼片副齒輪6、潤滑與密封、潤滑與密封多采用飛濺潤滑多采用飛濺潤滑在在1、2軸與軸承蓋之間多采用回油螺紋或橡膠軸與軸承蓋之間多采用回油螺紋或橡膠油封油封7、變速器殼、變速器殼材料：鑄鐵、鑄鋁材料：鑄鐵、鑄鋁底部有放油螺塞。底部有放油螺塞。兩軸式變速器兩軸式變速器應(yīng)用：應(yīng)用：發(fā)動機前置前輪驅(qū)動，發(fā)動機后置后輪驅(qū)發(fā)動機前置前輪驅(qū)動，發(fā)動機后置

7、后輪驅(qū)動的汽車。動的汽車。特點；特點；輸入軸與輸出軸平行，無中間軸。輸入軸與輸出軸平行，無中間軸。組成：組成：輸入軸、輸出軸、倒檔軸、軸承、變速齒輸入軸、輸出軸、倒檔軸、軸承、變速齒輪輪桑塔納桑塔納LX型轎車兩軸式變速器型轎車兩軸式變速器結(jié)構(gòu)分析：結(jié)構(gòu)分析：一軸：一、二檔齒輪與軸一體；三、四檔齒輪與軸通一軸：一、二檔齒輪與軸一體；三、四檔齒輪與軸通過軸承連接。過軸承連接。二軸：一、二檔齒輪與通過軸承連接；三、四檔齒輪二軸：一、二檔齒輪與通過軸承連接；三、四檔齒輪與軸一體。與軸一體。作業(yè)作業(yè)以桑塔納轎車為例，畫出變速器結(jié)構(gòu)簡以桑塔納轎車為例，畫出變速器結(jié)構(gòu)簡圖，并分析各檔位動力傳遞路線。圖，并分

8、析各檔位動力傳遞路線。10.3同步器同步器一、無同步器時變速器的換檔過程一、無同步器時變速器的換檔過程1、從低檔換入高檔、從低檔換入高檔五檔齒輪五檔齒輪四檔齒輪四檔齒輪中間軸中間軸結(jié)合套結(jié)合套花鍵轂花鍵轂結(jié)合齒圈結(jié)合齒圈脫離瞬間：脫離瞬間：V4=VJV5VJ、V4保持空檔片刻保持空檔片刻V5降低，降低，VJ、V4變化不大變化不大在在VJ與與V5相等時掛入五檔相等時掛入五檔2、從高檔換入低檔、從高檔換入低檔脫離瞬間：脫離瞬間：V5=VJV4VJ、V5抬起離合器踏板，踩一抬起離合器踏板，踩一下油門踏板下油門踏板V4升高，升高，VJ變化不大變化不大在在VJ與與V4相等時掛入四檔相等時掛入四檔五檔齒輪

9、五檔齒輪四檔齒輪四檔齒輪中間軸中間軸結(jié)合套結(jié)合套花鍵轂花鍵轂結(jié)合齒圈結(jié)合齒圈二、同步器二、同步器1、功用：、功用：使結(jié)合套與待嚙合齒圈迅速同步，縮短換使結(jié)合套與待嚙合齒圈迅速同步，縮短換檔時間，同時防止嚙合時齒間沖擊。檔時間，同時防止嚙合時齒間沖擊。2、結(jié)構(gòu)：、結(jié)構(gòu)：同步裝置、鎖止裝置、結(jié)合裝置同步裝置、鎖止裝置、結(jié)合裝置3、分類：、分類：鎖環(huán)式慣性同步器鎖環(huán)式慣性同步器鎖銷式慣性同步器鎖銷式慣性同步器（一）鎖環(huán)式慣性同步器（一）鎖環(huán)式慣性同步器1、組成：、組成：細牙螺旋槽細牙螺旋槽滑塊滑塊2、結(jié)構(gòu)：、結(jié)構(gòu)：鎖環(huán)鎖環(huán)結(jié)合齒圈結(jié)合齒圈3、原理、原理定位銷、滑塊定位銷、滑塊鎖環(huán)鎖環(huán)結(jié)合齒圈結(jié)合齒圈

10、0.5齒厚齒厚（二）鎖銷式慣性同步器（二）鎖銷式慣性同步器摩擦錐盤摩擦錐盤摩擦錐環(huán)摩擦錐環(huán)定位銷定位銷鎖銷鎖銷結(jié)合套結(jié)合套鋼球鋼球定位銷定位銷鎖銷受力鎖銷受力鎖止角鎖止角三、變速器操縱機構(gòu)三、變速器操縱機構(gòu)功用：功用：保證駕駛員能準確可靠地使變速器換入某個檔保證駕駛員能準確可靠地使變速器換入某個檔位。位。要求：要求：自鎖功能：防止自動換檔、脫檔。自鎖功能：防止自動換檔、脫檔?；ユi功能：保證變速器不會同時換入兩個檔位。互鎖功能：保證變速器不會同時換入兩個檔位。倒檔鎖：防止誤換倒檔。倒檔鎖：防止誤換倒檔。分類：分類：直接操縱式直接操縱式遠距離操縱式遠距離操縱式1、直接操縱式變速器換擋機構(gòu)的構(gòu)造、直

11、接操縱式變速器換擋機構(gòu)的構(gòu)造五、六檔撥叉五、六檔撥叉三、四檔撥叉三、四檔撥叉一、二檔撥叉一、二檔撥叉倒檔撥叉倒檔撥叉變速桿變速桿換檔軸換檔軸叉形撥桿叉形撥桿倒檔撥叉軸倒檔撥叉軸一、二檔一、二檔撥叉軸撥叉軸五、六檔撥五、六檔撥叉軸叉軸自鎖鋼球自鎖鋼球互鎖銷互鎖銷五、六檔撥塊五、六檔撥塊撥叉軸結(jié)構(gòu)示意圖撥叉軸結(jié)構(gòu)示意圖2、鎖止機構(gòu)、鎖止機構(gòu)1）自鎖裝置）自鎖裝置自鎖鋼球自鎖鋼球互鎖鋼球互鎖鋼球互鎖銷互鎖銷撥叉軸撥叉軸自鎖彈簧自鎖彈簧2）互鎖裝置工作原理）互鎖裝置工作原理撥叉軸撥叉軸互鎖鋼球互鎖鋼球互鎖銷互鎖銷空檔狀態(tài)空檔狀態(tài)兩個鋼球直徑兩個鋼球直徑之和等于撥叉之和等于撥叉軸表面間距離軸表面間距離加一個槽深加一個槽深3）倒檔鎖）倒檔鎖倒檔鎖銷倒檔鎖銷倒檔撥塊倒檔撥塊駕駛員在換倒檔駕駛員在換倒檔時要克服倒檔鎖時要克服倒檔鎖彈簧彈力，變大彈簧彈力，變大的換檔阻力，可的換檔阻力，可提醒駕駛員提醒駕駛員倒檔鎖彈簧倒檔鎖彈簧變速器操縱機構(gòu)變速器操縱機構(gòu)10.4分動器分動器功用：功用：將變速器輸出的動力分配到各驅(qū)動橋。將變速器輸出的動力分配到各驅(qū)動橋。一、構(gòu)造：一、構(gòu)造：輸入軸輸入軸中