第五章倉庫規(guī)劃與布局1

1、引導(dǎo)案例引導(dǎo)案例: : 海爾物流和立體庫海爾物流和立體庫 海爾集團(tuán)公司分析發(fā)現(xiàn)在整個(gè)生產(chǎn)過程中，最受制約的就是倉儲(chǔ)，就海爾集團(tuán)公司分析發(fā)現(xiàn)在整個(gè)生產(chǎn)過程中，最受制約的就是倉儲(chǔ)，就是原材料和零部件的倉儲(chǔ)和配送，所以海爾選擇了這個(gè)突破口。是原材料和零部件的倉儲(chǔ)和配送，所以海爾選擇了這個(gè)突破口。 在青島在青島海爾信息園里面建了一座機(jī)械化的立體庫，在黃島開發(fā)區(qū)建了一座全自動(dòng)海爾信息園里面建了一座機(jī)械化的立體庫，在黃島開發(fā)區(qū)建了一座全自動(dòng)的立體庫。的立體庫。 海爾的事實(shí)是，黃島立體庫長海爾的事實(shí)是，黃島立體庫長120米、寬米、寬60米，倉儲(chǔ)面積米，倉儲(chǔ)面積5 400m2，立體庫有，立體庫有9168個(gè)標(biāo)準(zhǔn)

2、托盤位，托盤是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤位，托盤是1.21米的；立體庫的建筑高度米的；立體庫的建筑高度是是16米，放貨的高度可到米，放貨的高度可到12.8米，每天進(jìn)出的托盤達(dá)到米，每天進(jìn)出的托盤達(dá)到1200個(gè)，實(shí)際個(gè)，實(shí)際能力是能力是1600個(gè)。個(gè)。 5400m2取代了原來取代了原來65000m2的外租庫，而且由于使用了計(jì)算機(jī)系的外租庫，而且由于使用了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，管理人員從原來的統(tǒng)，管理人員從原來的300多人降為多人降為48人。人。通過減少外租庫的租金，外通過減少外租庫的租金，外租庫到車間的來回費(fèi)用，節(jié)省工人工資加起來一年是租庫到車間的來回費(fèi)用，節(jié)省工人工資加起來一年是1200萬。萬。 第二個(gè)作用是降低了物料

3、的庫存。因?yàn)楹栐谟?jì)算機(jī)系統(tǒng)里都設(shè)定了第二個(gè)作用是降低了物料的庫存。因?yàn)楹栐谟?jì)算機(jī)系統(tǒng)里都設(shè)定了，比如說只允許放，比如說只允許放7天的料，超過天的料，超過7天不讓進(jìn)，相對(duì)來說使整個(gè)庫存量下天不讓進(jìn)，相對(duì)來說使整個(gè)庫存量下降。庫存量下降當(dāng)時(shí)空調(diào)事業(yè)部就是一個(gè)典型的例子，從降。庫存量下降當(dāng)時(shí)空調(diào)事業(yè)部就是一個(gè)典型的例子，從9月到月到12月降了月降了1.4億。億。 第三個(gè)作用是深化了企業(yè)物流系統(tǒng)的規(guī)劃。因?yàn)榱Ⅲw庫使用后是兩翼第三個(gè)作用是深化了企業(yè)物流系統(tǒng)的規(guī)劃。因?yàn)榱Ⅲw庫使用后是兩翼推動(dòng)，一是海爾要求所有的分供方按照標(biāo)準(zhǔn)化的模式送貨，所有的都是標(biāo)推動(dòng)，一是海爾要求所有的分供方按照標(biāo)準(zhǔn)化的模式送貨，

4、所有的都是標(biāo)準(zhǔn)化的托盤，標(biāo)準(zhǔn)的周轉(zhuǎn)箱。二是，立體庫具有靈活性和擴(kuò)展性，剛開始準(zhǔn)化的托盤，標(biāo)準(zhǔn)的周轉(zhuǎn)箱。二是，立體庫具有靈活性和擴(kuò)展性，剛開始設(shè)計(jì)立體庫想的只是放空調(diào)的東西，但是通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理以后，只占設(shè)計(jì)立體庫想的只是放空調(diào)的東西，但是通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理以后，只占很少的庫容，公司馬上把冰箱、洗衣機(jī)、電腦全部放進(jìn)去，一下減少了這很少的庫容，公司馬上把冰箱、洗衣機(jī)、電腦全部放進(jìn)去，一下減少了這些廠的外租庫，整個(gè)效果非常明顯。些廠的外租庫，整個(gè)效果非常明顯。倉庫規(guī)劃設(shè)計(jì)倉庫選址倉庫規(guī)模數(shù)量商品儲(chǔ)存規(guī)劃倉庫平面規(guī)劃倉庫規(guī)劃的內(nèi)容倉庫規(guī)劃的內(nèi)容什么是倉庫規(guī)劃？什么是倉庫規(guī)劃？ 倉庫規(guī)劃就是從空間和時(shí)

5、間上對(duì)倉庫的新建、改建和擴(kuò)建進(jìn)行全面系統(tǒng)的規(guī)劃。 倉庫規(guī)劃規(guī)劃什么呢？倉庫規(guī)劃規(guī)劃什么呢？倉庫規(guī)劃規(guī)劃什么呢？倉庫規(guī)劃規(guī)劃什么呢？（1）確定倉庫網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量、規(guī)模及服務(wù)范圍； （2）確定備選庫址；（3）倉庫庫區(qū)平面規(guī)劃設(shè)計(jì)；（4）倉庫建筑類型及規(guī)模確定；（5）倉庫設(shè)備類型及數(shù)量的確定；（6）倉庫技術(shù)作業(yè)流程確定 1、輻射性倉庫布局一、確定網(wǎng)點(diǎn)布局模式 2、吸收型布局 3、聚集型布局 4、扇形布局 1、選址基本思路成本最低 選選 擇擇 國國 家家選選 擇擇 地地 區(qū)區(qū)選選 擇擇 具具 體體 地地 址址 倉庫庫區(qū)總體布局是指在城市規(guī)劃管理部門批準(zhǔn)倉庫庫區(qū)總體布局是指在城市規(guī)劃管理部門批準(zhǔn)使用地的范圍

6、內(nèi)使用地的范圍內(nèi), , 按照一定的原則按照一定的原則, , 把倉庫的各種建把倉庫的各種建筑物、道路等各種用地進(jìn)行合理協(xié)調(diào)的系統(tǒng)布置筑物、道路等各種用地進(jìn)行合理協(xié)調(diào)的系統(tǒng)布置, , 使使倉庫的各項(xiàng)功能得到發(fā)揮。倉庫的各項(xiàng)功能得到發(fā)揮。 三、倉庫庫區(qū)平面布局三、倉庫庫區(qū)平面布局（一）倉庫庫區(qū)都由哪些區(qū)域構(gòu)成呢？（一）倉庫庫區(qū)都由哪些區(qū)域構(gòu)成呢？ 倉庫庫區(qū)由生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和行政商務(wù)區(qū)構(gòu)成。 倉 庫 庫 區(qū)生產(chǎn)作業(yè)區(qū)生產(chǎn)作業(yè)區(qū)：儲(chǔ)貨區(qū)、鐵路專用線、道路、裝卸臺(tái)等輔助生產(chǎn)區(qū)輔助生產(chǎn)區(qū)：車庫、變電室、油庫、維修車間等行政商務(wù)區(qū)行政商務(wù)區(qū)：行政管理機(jī)構(gòu)、生活區(qū)域 倉庫總平面布置圖倉庫總平面布置圖圖書

7、越庫配送收貨暫存區(qū)收貨暫存區(qū)收貨暫存區(qū)出貨理貨區(qū)出貨理貨區(qū)電梯樓梯收貨辦公室發(fā)貨辦公室站臺(tái)站臺(tái)站臺(tái)站臺(tái)退書區(qū)圖書儲(chǔ)存揀選作業(yè)區(qū)斜坡（1 1）要適應(yīng)倉儲(chǔ)企業(yè)生產(chǎn)流程。）要適應(yīng)倉儲(chǔ)企業(yè)生產(chǎn)流程。單一的物流方向。最短的運(yùn)距。最少的裝卸環(huán)節(jié)。單一的物流方向。最短的運(yùn)距。最少的裝卸環(huán)節(jié)。最大的利用空間。最大的利用空間。（2 2）有利于提高倉儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)效益；）有利于提高倉儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)效益；因地制宜，保證倉庫充分利用。平面布局應(yīng)與豎向布置相適應(yīng)。因地制宜，保證倉庫充分利用。平面布局應(yīng)與豎向布置相適應(yīng)。能充分使用機(jī)械化設(shè)備。能充分使用機(jī)械化設(shè)備。（3 3）有利于保證安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。）有利于保證安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。防

8、火規(guī)范；符合衛(wèi)生、環(huán)境要求防火規(guī)范；符合衛(wèi)生、環(huán)境要求（4 4）根據(jù)效率最大化和生產(chǎn)最大化的原則進(jìn)行布局和）根據(jù)效率最大化和生產(chǎn)最大化的原則進(jìn)行布局和設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)方方法法 流程性布置流程性布置法法 布置法布置法活動(dòng)相關(guān)性活動(dòng)相關(guān)性根據(jù)物流移動(dòng)路線和物流相關(guān)表根據(jù)物流移動(dòng)路線和物流相關(guān)表作為布置的主要依據(jù)作為布置的主要依據(jù) 適用于物流作業(yè)區(qū)域的布置適用于物流作業(yè)區(qū)域的布置 根據(jù)各區(qū)域的綜合相關(guān)表進(jìn)行根據(jù)各區(qū)域的綜合相關(guān)表進(jìn)行區(qū)域布置區(qū)域布置 一般用于整個(gè)廠區(qū)或輔助性一般用于整個(gè)廠區(qū)或輔助性區(qū)域的布置區(qū)域的布置 （1 1）程序性的關(guān)系）程序性的關(guān)系 （2 2）組織與管理上的關(guān)系）組織與管理上的關(guān)系 （

9、3 3）環(huán)境上的關(guān)系）環(huán)境上的關(guān)系 一般相關(guān)程度高的區(qū)域在布置時(shí)應(yīng)盡量緊臨或接近一般相關(guān)程度高的區(qū)域在布置時(shí)應(yīng)盡量緊臨或接近 機(jī)械化立體倉庫裝卸平臺(tái)停車場(chǎng)停車場(chǎng)大門（四）庫區(qū)的布局（四）庫區(qū)的布局1、卸貨平臺(tái)站臺(tái)高站臺(tái)高站臺(tái) 低站臺(tái)低站臺(tái) 站臺(tái)的主要形式 站臺(tái)高度與車輛貨臺(tái)高度一樣，一旦車輛?？亢?，車輛貨臺(tái)與站臺(tái)處于同一水平面，有利于使用作業(yè)車輛進(jìn)行水平裝卸。 往往是和倉庫地面處于同一高度，以利于站臺(tái)與倉庫之間的搬運(yùn)。低站臺(tái)與車輛之間的裝卸作業(yè)不如高站臺(tái)方便。 適合不同車輛的站臺(tái)高度適合不同車輛的站臺(tái)高度車型車型站臺(tái)高度（米）站臺(tái)高度（米）車型車型站臺(tái)高度（米）站臺(tái)高度（米）平板車平板車1.3

10、2冷藏車?yán)洳剀?.32長途掛車長途掛車1.22作業(yè)拖車作業(yè)拖車0.91市區(qū)卡車市區(qū)卡車1.17載重車載重車1.17國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱拖車拖車1.40 1）站臺(tái)的高度）站臺(tái)的高度2 2）站臺(tái)類型）站臺(tái)類型 以倉庫內(nèi)物流的情況決定進(jìn)出貨站臺(tái)的安排方式，有以倉庫內(nèi)物流的情況決定進(jìn)出貨站臺(tái)的安排方式，有4 4種。種。 (1) (1)進(jìn)貨及出貨共用站臺(tái)進(jìn)貨及出貨共用站臺(tái) 提高空間及設(shè)備使用率提高空間及設(shè)備使用率 較難管理較難管理 進(jìn)出貨尖峰時(shí)刻容易造成進(jìn)出貨尖峰時(shí)刻容易造成 進(jìn)出貨相互牽絆和混亂進(jìn)出貨相互牽絆和混亂 適合進(jìn)出貨時(shí)間錯(cuò)開的倉庫。適合進(jìn)出貨時(shí)間錯(cuò)開的倉庫。 進(jìn) 貨 口進(jìn) 貨 口及出

11、及出 貨貨口口 倉庫倉庫 進(jìn)貨口及出貨口混合進(jìn)貨口及出貨口混合(2)(2)進(jìn)出貨站臺(tái)分區(qū)相鄰進(jìn)出貨站臺(tái)分區(qū)相鄰 提高設(shè)備使用率提高設(shè)備使用率 空間利用率低空間利用率低 進(jìn)出貨不會(huì)牽絆和混亂進(jìn)出貨不會(huì)牽絆和混亂 進(jìn)貨口進(jìn)貨口 出貨口出貨口 倉倉 庫庫 (3)(3)進(jìn)出貨作業(yè)使用不同碼頭，且兩者不相鄰進(jìn)出貨作業(yè)使用不同碼頭，且兩者不相鄰 進(jìn)出貨作業(yè)屬于完全獨(dú)立的兩部份進(jìn)出貨作業(yè)屬于完全獨(dú)立的兩部份 進(jìn)貨與出貨迅速順暢進(jìn)貨與出貨迅速順暢 設(shè)備及空間的使用率低設(shè)備及空間的使用率低 適合于廠房空間大且進(jìn)出貨時(shí)段沖突頻率的倉庫適合于廠房空間大且進(jìn)出貨時(shí)段沖突頻率的倉庫進(jìn)進(jìn)貨貨口口 倉倉 庫庫出出貨貨口口

12、(4) (4)數(shù)個(gè)進(jìn)貨、出貨碼頭數(shù)個(gè)進(jìn)貨、出貨碼頭 若廠房空間足夠且貨品進(jìn)出頻繁復(fù)雜，規(guī)劃多個(gè)碼頭以若廠房空間足夠且貨品進(jìn)出頻繁復(fù)雜，規(guī)劃多個(gè)碼頭以實(shí)現(xiàn)對(duì)存貨的及時(shí)需求管理實(shí)現(xiàn)對(duì)存貨的及時(shí)需求管理( (Just-in-Time)Just-in-Time)。3 3）站臺(tái)設(shè)計(jì)型式）站臺(tái)設(shè)計(jì)型式 站臺(tái)設(shè)計(jì)型式一般分為兩大類型：鋸齒型及直線型站臺(tái)設(shè)計(jì)型式一般分為兩大類型：鋸齒型及直線型 鋸齒型：其優(yōu)點(diǎn)在于車輛回旋縱深較淺鋸齒型：其優(yōu)點(diǎn)在于車輛回旋縱深較淺 缺點(diǎn)為占用倉庫內(nèi)部空間較大。缺點(diǎn)為占用倉庫內(nèi)部空間較大。 直線型：其優(yōu)點(diǎn)在于占用倉庫內(nèi)部空間較小直線型：其優(yōu)點(diǎn)在于占用倉庫內(nèi)部空間較小 缺點(diǎn)是車輛回

13、旋縱深較深，外部空間要求較大。缺點(diǎn)是車輛回旋縱深較深，外部空間要求較大。 若土地價(jià)格昂貴，可考慮若土地價(jià)格昂貴，可考慮鋸齒型鋸齒型 若土地價(jià)格與倉庫的造價(jià)差距不大時(shí)，以若土地價(jià)格與倉庫的造價(jià)差距不大時(shí)，以直線型直線型者為佳者為佳 4 4）站臺(tái)前的回轉(zhuǎn)作業(yè)空間）站臺(tái)前的回轉(zhuǎn)作業(yè)空間 回轉(zhuǎn)作業(yè)空間是指貨車進(jìn)出及?？看a頭所需的活動(dòng)空間?；剞D(zhuǎn)作業(yè)空間是指貨車進(jìn)出及停靠碼頭所需的活動(dòng)空間。此空間大小與貨車的長度及回轉(zhuǎn)半徑有絕對(duì)關(guān)系，并與月臺(tái)此空間大小與貨車的長度及回轉(zhuǎn)半徑有絕對(duì)關(guān)系，并與月臺(tái)的寬度及數(shù)目有關(guān)。的寬度及數(shù)目有關(guān)。 依經(jīng)驗(yàn)，以依經(jīng)驗(yàn)，以40 40 ft(ft(呎呎) ) 長長的貨柜車為例，從

14、碼頭到最近的貨柜車為例，從碼頭到最近的障礙物（圍墻）的長度，至的障礙物（圍墻）的長度，至少要有兩部貨車的長度，才能少要有兩部貨車的長度，才能使貨車有足夠作業(yè)回轉(zhuǎn)空間使貨車有足夠作業(yè)回轉(zhuǎn)空間 圍墻或最近障礙物月月臺(tái)臺(tái)至少兩個(gè)車輛長5 5）站臺(tái)的周邊設(shè)計(jì)形式）站臺(tái)的周邊設(shè)計(jì)形式1 1）內(nèi)圍式）內(nèi)圍式: :將站臺(tái)圍在庫房內(nèi)，進(jìn)出貨車輛可直接開進(jìn)庫房裝卸貨是最將站臺(tái)圍在庫房內(nèi)，進(jìn)出貨車輛可直接開進(jìn)庫房裝卸貨是最為安全、不怕風(fēng)吹雨打，冷暖氣不外泄為安全、不怕風(fēng)吹雨打，冷暖氣不外泄2 2）平式）平式: :月臺(tái)與倉庫外緣剛好齊平，雖沒有內(nèi)圍式安全，但整個(gè)月臺(tái)可月臺(tái)與倉庫外緣剛好齊平，雖沒有內(nèi)圍式安全，但整個(gè)

15、月臺(tái)可受倉庫保護(hù)，可以避免能源浪費(fèi)。受倉庫保護(hù)，可以避免能源浪費(fèi)。3 3）開放式）開放式: :月臺(tái)全部突出于廠房的形式，這種月臺(tái)上的貨品完全不受遮月臺(tái)全部突出于廠房的形式，這種月臺(tái)上的貨品完全不受遮掩保護(hù)，且?guī)靸?nèi)暖氣容易外泄掩保護(hù)，且?guī)靸?nèi)暖氣容易外泄內(nèi)圍式平式開放式6 6）站臺(tái)設(shè)備）站臺(tái)設(shè)備升降平臺(tái)升降平臺(tái)( (levelers)levelers) 卡車升降平臺(tái)卡車升降平臺(tái)( (truck levelers)truck levelers)：多用于無站臺(tái)的倉庫。以多用于無站臺(tái)的倉庫。以提高或降低車子后輪使得車底板高度與月臺(tái)一致，而方便提高或降低車子后輪使得車底板高度與月臺(tái)一致，而方便裝卸貨裝卸貨

16、 。 以調(diào)整碼頭平臺(tái)高度來配合配送車車底板的高度以調(diào)整碼頭平臺(tái)高度來配合配送車車底板的高度 。調(diào)整范圍碼頭升降平臺(tái)碼頭高度車尾附升降臺(tái)車尾附升降臺(tái) 裝置于配送車尾部的特殊平臺(tái)。當(dāng)裝卸貨時(shí)，可運(yùn)用此裝置于配送車尾部的特殊平臺(tái)。當(dāng)裝卸貨時(shí)，可運(yùn)用此平臺(tái)將貨物裝上卡車或卸至月臺(tái)。車尾附升降臺(tái)可延伸至平臺(tái)將貨物裝上卡車或卸至月臺(tái)。車尾附升降臺(tái)可延伸至月臺(tái)，亦可傾斜放至地面，適于無月臺(tái)設(shè)施的物流中心或月臺(tái)，亦可傾斜放至地面，適于無月臺(tái)設(shè)施的物流中心或零售點(diǎn)的裝卸貨使用。零售點(diǎn)的裝卸貨使用。 2.庫區(qū)道路設(shè)置 庫區(qū)道路的分類 主干道，次干道，支道，人行道 庫區(qū)道路布置形式 環(huán)形式、盡頭式、混合式通常，各種

17、車輛都必須有停車場(chǎng)，車輛停放時(shí)占用的面積如下：通常，各種車輛都必須有停車場(chǎng)，車輛停放時(shí)占用的面積如下： 1515噸重拖車噸重拖車 6060平方米平方米 1010噸卡車噸卡車 4545平方米平方米 8 8噸卡車噸卡車 3535平方米平方米 4 4噸卡車噸卡車 2525平方米平方米 很多車輛停在一起時(shí)，各車之間的距離，一般情況下需要留出可以通過很多車輛停在一起時(shí)，各車之間的距離，一般情況下需要留出可以通過1 1個(gè)個(gè)人的距離人的距離(0.5-1.0(0.5-1.0米米) )。 日常裝卸貨物時(shí)，所占用的停車空間與上述車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)不同，為日常裝卸貨物時(shí)，所占用的停車空間與上述車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)不同

18、，為了確保卡車裝卸作業(yè)，應(yīng)留有必要的側(cè)面通路，或者在卡車前方留有一定寬度了確?？ㄜ囇b卸作業(yè)，應(yīng)留有必要的側(cè)面通路，或者在卡車前方留有一定寬度的通路，使卡車作業(yè)時(shí)可以前進(jìn)和后退。的通路，使卡車作業(yè)時(shí)可以前進(jìn)和后退。入口出口停車場(chǎng)綠地道路辦公區(qū)作業(yè)區(qū)綠地道路入庫出庫1、庫內(nèi)區(qū)域布局1）確定倉庫作業(yè)流程（五）庫內(nèi)布局（五）庫內(nèi)布局2）倉庫內(nèi)物流量分析依據(jù)所確定的作業(yè)流程，大家分析各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)間的關(guān)聯(lián)程度。 3）常用布局形式 物流動(dòng)線類型 直線式進(jìn)進(jìn)貨貨儲(chǔ)儲(chǔ)存存揀揀貨貨出出貨貨：（1）非常適合純粹的越庫作業(yè)，便于解決高峰時(shí)同時(shí)進(jìn)出貨庫作）非常適合純粹的越庫作業(yè)，便于解決高峰時(shí)同時(shí)進(jìn)出貨庫作業(yè)。業(yè)。（2

19、）常用于接受相鄰加工廠的貨物，或不同類型車輛來出貨和發(fā)）常用于接受相鄰加工廠的貨物，或不同類型車輛來出貨和發(fā)貨。貨。（3）不方便使用）不方便使用ABC分級(jí)儲(chǔ)備模式分級(jí)儲(chǔ)備模式托盤存取系統(tǒng)托盤存取系統(tǒng)貨箱揀貨系統(tǒng)貨箱揀貨系統(tǒng)散箱揀貨系統(tǒng)散箱揀貨系統(tǒng)進(jìn)貨進(jìn)貨越庫作業(yè)越庫作業(yè)包裝與出貨包裝與出貨入庫入庫物料搬運(yùn)物料搬運(yùn)分類和集中分類和集中： 倉庫設(shè)計(jì)首選倉庫設(shè)計(jì)首選（1）物流路線合理，進(jìn)出口碼頭資源可以充分利用，便于越庫作業(yè)，方）物流路線合理，進(jìn)出口碼頭資源可以充分利用，便于越庫作業(yè)，方便在出入庫區(qū)之間設(shè)置便在出入庫區(qū)之間設(shè)置CrossDock。如果有大量的產(chǎn)品，一入庫馬上。如果有大量的產(chǎn)品，一入庫

20、馬上就進(jìn)行出庫操作，可以先考慮就進(jìn)行出庫操作，可以先考慮U型型（2）存儲(chǔ)區(qū)靠里布置，比較集中，好利用）存儲(chǔ)區(qū)靠里布置，比較集中，好利用（3）易于控制和安全防范）易于控制和安全防范（4）可以在建筑物三個(gè)方向進(jìn)行空間擴(kuò)張）可以在建筑物三個(gè)方向進(jìn)行空間擴(kuò)張3）常用布局形式 物流動(dòng)線類型 U型3）常用布局形式 物流動(dòng)線類型 L型型3）常用布局形式 物流動(dòng)線類型 S型型越庫模塊越庫模塊持續(xù)補(bǔ)貨直持續(xù)補(bǔ)貨直進(jìn)穿越模塊進(jìn)穿越模塊中速周轉(zhuǎn)中速周轉(zhuǎn)產(chǎn)品模塊產(chǎn)品模塊慢速周轉(zhuǎn)慢速周轉(zhuǎn)產(chǎn)品模塊產(chǎn)品模塊： 非常適合大型倉庫和物流中心中多類物資存儲(chǔ)揀選的情況非常適合大型倉庫和物流中心中多類物資存儲(chǔ)揀選的情況3）常用布局形

21、式）常用布局形式 物流動(dòng)線類型物流動(dòng)線類型 模塊化干線布置模塊化干線布置某某DC的布局圖的布局圖直通型倉庫直通型倉庫出貨區(qū)儲(chǔ)存區(qū)倉位上分揀取貨控制區(qū)收貨區(qū)加工區(qū)X-dock區(qū)區(qū)退貨垂直布置傾斜布置橫列式橫列式縱列式縱列式縱橫式縱橫式貨架傾斜貨架傾斜通道傾斜通道傾斜（五）庫內(nèi)布局（五）庫內(nèi)布局 2、儲(chǔ)存區(qū)布局、儲(chǔ)存區(qū)布局優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸通道長，作業(yè)通道短，對(duì)庫存物資的收發(fā)和查驗(yàn)方便，有利于機(jī)械化作業(yè)，通風(fēng)采光良好；缺點(diǎn)：運(yùn)輸通道占用面積較多，影響倉庫面積利用率1）垂直布置之橫列式：貨垛或貨架的長度方向與倉庫的側(cè) 墻互相垂直 2）垂直布置之縱列式：貨垛或貨架的長度方向與倉庫側(cè)墻平行 n優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸通道較短

22、，占用面積少，倉庫面積利用率較高；優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸通道較短，占用面積少，倉庫面積利用率較高；n缺點(diǎn)：作業(yè)通道長，對(duì)存取物資不方便，對(duì)通風(fēng)采光不利。缺點(diǎn)：作業(yè)通道長，對(duì)存取物資不方便，對(duì)通風(fēng)采光不利。3）垂直布置之縱橫式布局：是指在同一保管場(chǎng)所內(nèi)，橫列式布局和縱列式布局兼而有之，可以綜合利用兩種布局的優(yōu)點(diǎn)。4）傾斜布置之貨垛傾斜 主要是便于叉車操作，縮小叉車的回轉(zhuǎn)角度主要是便于叉車操作，縮小叉車的回轉(zhuǎn)角度優(yōu)點(diǎn)：可以通過通道進(jìn)行倉庫分區(qū)，便于物品分類管理。缺點(diǎn)：倉庫內(nèi)布局較為復(fù)雜出入口出入口出入口出入口3、倉儲(chǔ)通道規(guī)劃 應(yīng)根據(jù)貨物的品種和批量的大小，以及所選定的適應(yīng)出入庫頻率和作業(yè)時(shí)間應(yīng)根據(jù)貨物的品種和

23、批量的大小，以及所選定的適應(yīng)出入庫頻率和作業(yè)時(shí)間的設(shè)備等因素綜合判斷通路的寬度和通路的數(shù)量的設(shè)備等因素綜合判斷通路的寬度和通路的數(shù)量( (有單向通路和往返通路兩有單向通路和往返通路兩種種) )。通路寬度標(biāo)準(zhǔn)大致如下：通路寬度標(biāo)準(zhǔn)大致如下： (1)(1)人人 0.50.5米米 (2)(2)手推車手推車 l l米米 (3)(3)叉車叉車（五）庫內(nèi)布局（五）庫內(nèi)布局配重式直達(dá)式跨立式轉(zhuǎn)叉式揀取式34.5m2.4m2.02.25m1.52.1m1.2m4、貨位編號(hào) 指將庫房、料棚、貨場(chǎng)、貨架、貨垛按地點(diǎn)、位置順序統(tǒng)一編列號(hào)碼。 1）貨位編號(hào)的要求： 標(biāo)志設(shè)置要適宜：庫房編號(hào)寫在外墻或庫門上；貨場(chǎng)編號(hào)寫

24、在場(chǎng)地上；貨棚視情況 標(biāo)志制作要規(guī)范 編號(hào)順序要一致（五）庫內(nèi)布局（五）庫內(nèi)布局庫房編號(hào)：“三號(hào)定位三號(hào)定位”、“四號(hào)定位四號(hào)定位” X X-X X-X X倉間編號(hào)樓層編號(hào)倉庫編號(hào)例：1421號(hào)庫，號(hào)庫，4層樓，層樓，2號(hào)倉間號(hào)倉間X X-X X-X X-X X商品具體位置編號(hào)貨區(qū)排次或貨架層次貨區(qū)或貨架編號(hào)庫房或貨場(chǎng)編號(hào)例：例：131522613號(hào)庫，號(hào)庫，15號(hào)貨架，第號(hào)貨架，第2層，第層，第26號(hào)貨位號(hào)貨位貨位編號(hào)貨位編號(hào)1.倉庫面積確定（1）倉庫總面積：指從倉庫外墻線算起，整個(gè)圍墻內(nèi)所占的全部面積。（2）倉庫建筑面積：指倉庫內(nèi)所有建筑物所占平面面積之和。若有多層建筑，則還應(yīng)加上多層面積

25、的累計(jì)數(shù)。（3）倉庫使用面積：指倉庫內(nèi)可以用來存放商品的面積之和，即庫房、貨棚、貨場(chǎng)的使用面積之和。（4）倉庫有效面積：指在庫房、貨棚、貨場(chǎng)內(nèi)計(jì)劃用來存放商品的面積之和。（5）倉庫實(shí)用面積：指在倉庫使用面積中，實(shí)際用來堆放商品所占的面積。即庫房使用面積減去必須的通道、垛距、墻距及進(jìn)行收發(fā)、驗(yàn)收、備料等作業(yè)區(qū)后所剩余的面積。2.倉庫主要參數(shù)說明（1）卡車通道 ；（2）卡車回轉(zhuǎn)區(qū) ；（3）月臺(tái)高度 ；（4）遮陽(雨)棚高度及長度 ；（5）物流中心的內(nèi)部通道 ；（6）庫房高度及天花板高度；（7）倉庫柱子間跨距及柱子構(gòu)造 ；（8）地板荷重和地板材質(zhì) ；（9）屋頂、屋高及梁高 ；（10）墻壁及門窗倉庫面

26、積及主要參數(shù)說明（六）倉庫面積（六）倉庫面積 3、倉庫面積計(jì)算 （1）直接計(jì)算法 （2）荷重計(jì)算法 （3）類比計(jì)算法 （4）公式計(jì)算法0 0201000 90417360 1.5 0.4Q TSmTq 某倉庫擬存儲(chǔ)A、B兩類物品，包裝尺寸（長*寬*高）分別為500毫米*280毫米*180毫米和400毫米*300毫米*205毫米，采用在1200毫米*1000毫米*150毫米的標(biāo)準(zhǔn)托盤上堆垛，高度不超過900毫米，兩類貨物最高庫存量分別是19200件和7500件，采用選取式重型貨架堆垛，貨架每一貨格存放兩個(gè)托盤物品。作業(yè)叉車為電動(dòng)堆垛叉車，提升高度為3524毫米，直角堆垛最小通道寬度為2235毫米

27、。試確定貨架長、寬、高，層數(shù)和排數(shù)，并計(jì)算貨架區(qū)面積。從從裝卸的效率看，建筑物最好是平房形式。但受城市土地資源緊從裝卸的效率看，建筑物最好是平房形式。但受城市土地資源緊張和地價(jià)的影響，采用多層建筑的情況較多。張和地價(jià)的影響，采用多層建筑的情況較多。假若將建造鋼結(jié)構(gòu)的平房建筑物的建筑費(fèi)設(shè)定為假若將建造鋼結(jié)構(gòu)的平房建筑物的建筑費(fèi)設(shè)定為l00l00的話，則多層建的話，則多層建筑物的建筑費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)大致如下（參照國外建筑標(biāo)準(zhǔn)）筑物的建筑費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)大致如下（參照國外建筑標(biāo)準(zhǔn)） 二層鋼結(jié)構(gòu)建筑物的建筑費(fèi)為二層鋼結(jié)構(gòu)建筑物的建筑費(fèi)為150150； 二層鋼筋混凝土建筑物的建筑費(fèi)為二層鋼筋混凝土建筑物的建筑費(fèi)為18018

28、0； 三層鋼筋混凝土建筑物的建筑費(fèi)為三層鋼筋混凝土建筑物的建筑費(fèi)為200200； 三層鋼骨架鋼筋混凝土建筑物的建筑費(fèi)為三層鋼骨架鋼筋混凝土建筑物的建筑費(fèi)為240240； 建造建造4 47 7層鋼結(jié)構(gòu)建筑物的費(fèi)用為層鋼結(jié)構(gòu)建筑物的費(fèi)用為270270。 對(duì)建筑費(fèi)用影響較大的因素還有：填埋的泥土費(fèi)用、地面承重強(qiáng)對(duì)建筑費(fèi)用影響較大的因素還有：填埋的泥土費(fèi)用、地面承重強(qiáng)度、天棚高度、立柱間隔距離等。另外，設(shè)施內(nèi)部配置的保管設(shè)備、度、天棚高度、立柱間隔距離等。另外，設(shè)施內(nèi)部配置的保管設(shè)備、裝卸設(shè)備的多少，也對(duì)建筑費(fèi)用有很大的影響。裝卸設(shè)備的多少，也對(duì)建筑費(fèi)用有很大的影響。 4、建筑物形式、建筑物形式地面承

29、重強(qiáng)度是由保管貨物的種類、比重、貨物碼垛地面承重強(qiáng)度是由保管貨物的種類、比重、貨物碼垛高度和使用的裝卸機(jī)械等因素決定的。高度和使用的裝卸機(jī)械等因素決定的。一般地面承重強(qiáng)度有如下規(guī)定：一般地面承重強(qiáng)度有如下規(guī)定： 1 1、平房建筑物：負(fù)荷、平房建筑物：負(fù)荷2.5-3.02.5-3.0噸噸/ /平均每平方米。平均每平方米。 2 2、多層建筑物、多層建筑物 一層：一層： 負(fù)荷負(fù)荷2.5-3.02.5-3.0噸噸/ /平均每平方米。平均每平方米。 二層：二層： 負(fù)荷負(fù)荷2.0-2.52.0-2.5噸噸/ /平均每平方米。平均每平方米。 三層以上：負(fù)荷三層以上：負(fù)荷1.5-2.01.5-2.0噸噸/ /

30、平均每平方米。平均每平方米。5、地面荷重、地面荷重多層建筑物的地面承重由于二層以上是通過建筑多層建筑物的地面承重由于二層以上是通過建筑物本身而對(duì)地基產(chǎn)生支撐。因此，隨著建筑物層物本身而對(duì)地基產(chǎn)生支撐。因此，隨著建筑物層數(shù)的增多，各層地面所承載的能力是逐漸減小的。數(shù)的增多，各層地面所承載的能力是逐漸減小的。當(dāng)然，在確定地面承受能力時(shí)，不僅要考慮地面當(dāng)然，在確定地面承受能力時(shí)，不僅要考慮地面放置貨物的重量，還要考慮成所用機(jī)器設(shè)備的重放置貨物的重量，還要考慮成所用機(jī)器設(shè)備的重量（叉車）。量（叉車）。叉車的最大車輪荷重叉車的最大車輪荷重( (貨叉自重十裝載貨物重貨叉自重十裝載貨物重量量) )A AB

31、B （A A）由于叉車裝載貨物時(shí)，平衡重或伸長型叉車前面二）由于叉車裝載貨物時(shí)，平衡重或伸長型叉車前面二個(gè)輪子所承受貨物重量的比例差別不大，因此，可以按個(gè)輪子所承受貨物重量的比例差別不大，因此，可以按貨叉自重加載貨重量的貨叉自重加載貨重量的0.850.85至至0.880.88計(jì)算為宜。計(jì)算為宜。 （B B）以瞬時(shí)承重的）以瞬時(shí)承重的l.3l.31.51.5倍計(jì)算為宜。倍計(jì)算為宜。天花板高度是指堆貨物時(shí)，貨物的計(jì)劃堆放高度?；蛘咛旎ò甯叨仁侵付沿浳飼r(shí)，貨物的計(jì)劃堆放高度。或者說，是在充分考慮最下層貨物所能承受的壓力時(shí)所堆放說，是在充分考慮最下層貨物所能承受的壓力時(shí)所堆放貨物的高度。貨物的高度。在進(jìn)行托盤化作業(yè)時(shí)，還要考慮叉車的舉升高度及裝卸在進(jìn)行托盤化作業(yè)時(shí)，還要考慮叉車的舉升高度及裝卸貨物的剩余高度。一般情況，托盤貨物的高度為貨物的剩余高度。一般情況，托盤貨物的高度為12