橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造工程

1、橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工方案一、工程概況G206公路（南崗至上派段）改建工程一標(biāo)段橋梁有三座，分別為彩虹路下穿橋、望江西路下穿橋、K1+727處人行天橋。兩座下穿橋跨徑均采用2x19.1米，全橋總寬100.28米，共分三幅橋設(shè)計(jì)，單幅寬度33.4米。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用簡(jiǎn)支T梁，梁高1.3米，單片預(yù)制邊梁寬1.85米，中梁寬1.5米，梁體架設(shè)后通過(guò)梁間濕接縫澆筑成為整體，下部橋墩采用樁柱式，柱徑1.4米，橋臺(tái)采用扶壁臺(tái)，群樁基礎(chǔ)，樁徑1.2米。本方案主要為彩虹路下穿橋及望江西路下穿橋施工方案。二、施工方案2.1、橋梁施工工序定位、放線樁基施工墩柱（橋臺(tái)）施工蓋梁施工 硬化預(yù)制場(chǎng)地底模制作預(yù)制梁板張拉

2、T梁（鋼箱梁）安裝橋面鋪裝及附屬設(shè)施。2.2、定位、放線項(xiàng)目部測(cè)量管理工作由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)，工程技術(shù)部負(fù)責(zé)日常工作，測(cè)量組負(fù)責(zé)具體工作。測(cè)量組用全站儀查對(duì)復(fù)核設(shè)計(jì)單位所交付的橋梁中線、橋位樁、水準(zhǔn)點(diǎn)等樁志和有關(guān)測(cè)量資料。如有導(dǎo)線點(diǎn)不足，不妥，位置移動(dòng)或精度與設(shè)計(jì)要求不符，均須進(jìn)行核實(shí)補(bǔ)測(cè)、加固，并將校測(cè)結(jié)果書(shū)面通知業(yè)主或監(jiān)理工程師。為防止出錯(cuò)，測(cè)定的重要導(dǎo)線點(diǎn)至少必須由兩組相互檢查核對(duì)，并作測(cè)量和檢查核對(duì)記錄。主要控制樁，均應(yīng)穩(wěn)固可靠，保留至工程結(jié)束。2.3、鉆孔灌注樁施工（1）鋼護(hù)筒埋設(shè)鋼護(hù)筒用厚46mm鋼板制成，內(nèi)徑比樁徑大2040cm。鋼護(hù)筒采取工廠分節(jié)卷制成型，現(xiàn)場(chǎng)焊接接長(zhǎng)。不入土部分可

3、在外側(cè)設(shè)法蘭盤(pán)拼接接長(zhǎng)。鋼護(hù)筒每節(jié)制成長(zhǎng)34m，底節(jié)長(zhǎng)為46m，護(hù)筒節(jié)段頂、底端內(nèi)側(cè)各焊一道水平加勁肋，肋板厚度大于20mm，以保證護(hù)筒的圓度。護(hù)筒頂端留有高0.4m，寬0.2m的出漿口，底節(jié)護(hù)筒下端設(shè)刃腳。先在樁位處挖出比護(hù)筒外徑大80100cm的圓坑。然后在坑底填筑30cm50cm左右厚的粘土，分層夯實(shí)，再安設(shè)護(hù)筒，周?chē)谜惩撂钪渎裆疃炔恍∮?.5m，護(hù)筒頂面宜高出地面0.3m。（2）泥漿制備鉆機(jī)周?chē)O(shè)制漿池，儲(chǔ)漿池及沉淀池，并用循環(huán)膠管連接，泥漿采用泥漿攪拌機(jī)制備。泥漿選用新鮮粘土，加入少量膨潤(rùn)土制成，按規(guī)范要求控制比重。在容易塌孔的土層中成孔時(shí)泥漿比重適當(dāng)加大，施工中要經(jīng)常測(cè)定泥漿

4、比重、粘度、含砂率和膠體率，根據(jù)不同的土層加以調(diào)整。（3）鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位前，對(duì)主要的機(jī)具進(jìn)行檢查、維修。鉆機(jī)就位后，要將鉆頭的鉆尖準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)孔位中心。具體做法是在護(hù)筒的刻痕處，用小線連成十字，鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)小線十字交叉點(diǎn)。沖擊鉆機(jī)的起吊滑輪線、鉆頭和鉆孔三者應(yīng)在同一鉛垂線上，其偏差不大于2cm。（在施工過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩和聯(lián)結(jié)裝置。）（4）鉆進(jìn)施工護(hù)筒埋設(shè)、泥漿制備等準(zhǔn)備工作完成后，利用鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔。沖擊鉆機(jī)初鉆時(shí)進(jìn)尺適當(dāng)控制，采用小沖程，使初成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、孔口坍塌。進(jìn)入正常鉆孔后，采用45m中大沖程。但最大沖程不超過(guò)6m，防止卡鉆、沖壞孔壁或使孔壁不圓。鉆進(jìn)過(guò)

5、程中應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行，并定時(shí)定人記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)，每進(jìn)尺23m，應(yīng)檢查孔直徑和豎直度。每鉆進(jìn)2m或地層變化處，應(yīng)在泥漿池中撈取鉆渣樣品，查明土類(lèi)記錄，以便與設(shè)計(jì)資料核對(duì)。泥漿補(bǔ)充與凈化：開(kāi)鉆前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過(guò)程中如泥漿有損耗、漏失，須及時(shí)補(bǔ)充。并按有關(guān)技術(shù)規(guī)范檢查泥漿指標(biāo)，遇土層變化須增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。當(dāng)鉆至砂層或粘土層時(shí)，應(yīng)采用最低檔慢速鉆進(jìn)，同時(shí)提高水頭，加大泥漿比重，以加強(qiáng)護(hù)壁，減少對(duì)砂層的攪動(dòng)，防止坍孔。在鉆孔排渣、提鉆、除土或因故停鉆時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)有規(guī)定的水頭和符合要求的泥漿密度、粘度以防坍孔。（5）鉆進(jìn)中檢孔鉆孔中須用檢孔器、電子檢孔儀檢孔。檢孔器用鋼筋

6、籠做成，其外徑等于設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度等于孔徑的46倍。每鉆進(jìn)46m，接近及通過(guò)易縮孔土層或更換鉆頭前，都必須檢孔，用新鑄或新焊補(bǔ)的鉆錐時(shí)，須先用檢孔器檢孔到底后，才可放入新鉆錐鉆進(jìn)。不得用加重壓、沖擊或強(qiáng)插檢孔器等方法檢孔。一旦檢孔器不能沉到原來(lái)鉆達(dá)的深度，或大繩（拉緊時(shí)）的位置偏移護(hù)筒中心時(shí)，考慮可能發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，如不嚴(yán)重時(shí)，可調(diào)整鉆機(jī)位置繼續(xù)鉆孔。（6）終孔檢查鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔徑、孔深、孔形、豎直度、孔心位置是否與設(shè)計(jì)相符合，并對(duì)孔底泥漿沉淀厚度等進(jìn)行檢查，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后方可終孔。（7）清孔第一次清孔：終孔后，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，用鉆機(jī)進(jìn)行換泥漿清孔，將沉渣厚度、泥漿含砂率

7、、泥漿比重稠度達(dá)到規(guī)定要求后，撤鉆機(jī)。當(dāng)鋼筋籠放好，安裝好封孔導(dǎo)管后進(jìn)行二次清孔。第二次清孔：灌注水下砼的導(dǎo)管作為吸管，高壓風(fēng)管設(shè)在導(dǎo)管內(nèi)。高壓風(fēng)管沉入導(dǎo)管內(nèi)的入水深度至少應(yīng)大于水面至出漿口高度的1.5倍，且不小于15m。開(kāi)始工作時(shí)應(yīng)先向孔內(nèi)供優(yōu)質(zhì)泥漿，然后送風(fēng)清孔。停止清孔時(shí)，應(yīng)先關(guān)氣后斷水，以防水頭損失而造成塌孔；風(fēng)量大小應(yīng)嚴(yán)格控制。若導(dǎo)管直徑為25cm，則送風(fēng)量需20m3/min，可采用兩臺(tái)12m3/min的內(nèi)燃空壓機(jī)送入風(fēng)管。風(fēng)壓可按下面公式計(jì)算： P=H/10+0.5 H為風(fēng)管口入水深度（m）清孔過(guò)程中必須始終保持孔內(nèi)原有水頭高度。因?yàn)榭纵^深，中途宜停頓片刻，待孔內(nèi)懸浮鉆渣均沉淀后，

8、再送風(fēng)清孔一次。當(dāng)風(fēng)管口設(shè)置很低，在清孔過(guò)程中不能保持孔口水頭時(shí)，不可馬上停止送風(fēng)，應(yīng)先將風(fēng)管或?qū)Ч芴嵘欢ǜ叨?，才停止送風(fēng)，以免稠漿渣將風(fēng)管口堵塞。（8）下鋼筋籠鋼筋籠采用汽車(chē)吊吊裝。鋼筋籠分段制作、分段吊裝組合安裝。鋼筋籠吊裝時(shí)對(duì)準(zhǔn)孔位，盡量豎直輕放、慢放，遇障礙物可慢起慢落和正反旋轉(zhuǎn)使之下落，無(wú)效時(shí)，立即停止下落，查明原因后再安裝。不允許高起猛落，強(qiáng)行下放。（9）灌注水下砼成孔檢測(cè)完畢之后，應(yīng)在4h內(nèi)開(kāi)始灌注砼。灌注砼是鉆孔樁施工的關(guān)鍵工序，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行施工。鉆孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，方可開(kāi)始灌注工作。砼的配制除應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定外，從氣溫、水泥品種、砼標(biāo)號(hào)

9、、水灰比、坍落度、外加劑等方面控制砼的初凝時(shí)間，使每根導(dǎo)管的砼灌注工作，在該根導(dǎo)管首批灌注的砼初凝以前完成。因樁身較長(zhǎng)，所需灌注時(shí)間較長(zhǎng)不能在初凝前灌注完成，可在砼中摻入緩凝劑。摻入量根據(jù)水泥種類(lèi)、緩凝劑性能通過(guò)試驗(yàn)決定。灌注砼表面測(cè)探灌注水下砼時(shí)，須測(cè)探水面或泥漿以下的孔深和所灌注的砼面高度，以控制沉淀層厚度、埋導(dǎo)管深度和樁頂高度。如測(cè)探不準(zhǔn)確，將造成沉淀過(guò)厚、導(dǎo)管提漏、埋管過(guò)深，因而發(fā)生夾層斷樁、短樁或?qū)Ч馨尾怀鍪鹿?。本工程采用鋼管取樣器和感?yīng)式測(cè)探儀進(jìn)行測(cè)探。鋼管取樣器：用每節(jié)長(zhǎng)約12m的鋼管，鋼管一端為陽(yáng)螺紋，另一端為陰螺紋，可以互相套入擰緊接長(zhǎng)；鋼管最下端設(shè)一鐵盒，上有活蓋，用細(xì)繩系

10、著隨鋼管向上引出。當(dāng)砼灌注將接近結(jié)束時(shí)，泥渣沉淀增厚，泥漿的相對(duì)密度、粘度和靜切力增加，可用鋼管取樣器插入混合物中，牽引細(xì)繩將活蓋張開(kāi)，混合物進(jìn)入盒內(nèi)，然后提出鋼管，鑒別盒中之物是砼還是泥渣。感應(yīng)式測(cè)探儀：測(cè)探儀利用懸置在傳感器下面的活動(dòng)探頭落到砼表面時(shí)，受到砼的阻力和浮力被頂托上升，與傳感器上端固定的開(kāi)關(guān)靠近時(shí)（接近20mm），觸發(fā)電纜使孔口上的顯示器發(fā)出光信號(hào)，測(cè)探員可從繩（注有尺寸）上于水面相平處讀出探頭的高度，即為砼雜水面以下的深度。導(dǎo)管埋深控制灌注砼時(shí)，導(dǎo)管埋入砼的深度控制在26m范圍之內(nèi)。將傳感器固定在管底6m處，導(dǎo)管正常灌注砼，當(dāng)井孔上儀器發(fā)生響聲并紅燈亮?xí)r，即可提升導(dǎo)管4m（即

11、允許最大埋深減去最小埋深2m），并拆除提升的導(dǎo)管，裝上漏斗，繼續(xù)灌注。水下砼灌注砼采用直徑不小于25cm的導(dǎo)管灌注，每節(jié)長(zhǎng)度為2m4m，以便調(diào)節(jié)高度。導(dǎo)管連接應(yīng)順直，密閉，使用前對(duì)其進(jìn)行氣密性檢查，灌注前，砼首批灌注方量經(jīng)過(guò)計(jì)算而定，對(duì)孔底沉淀層厚度應(yīng)再進(jìn)行一次測(cè)定，滿足要求立即灌注首批水下砼。將首批砼灌入孔底后，立即測(cè)探孔內(nèi)砼表面高度，計(jì)算出管內(nèi)埋置深度，確保砼正常灌注。灌注過(guò)程中，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。同時(shí)注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)砼面高度，以便及時(shí)提升或拆除導(dǎo)管。在灌注過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免

12、在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上加灌高1.0m的砼，以便灌注結(jié)束后將此段砼清除。在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)砼柱高度減少，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，相對(duì)密度增大，如出現(xiàn)砼頂升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。在拔出最后一段導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。在灌注過(guò)程中，每根樁至少取三組試件，如換工作班時(shí)，每工作班都須制作試件。試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測(cè)試后填試驗(yàn)報(bào)告表。在灌注砼時(shí)，按規(guī)定制作砼試塊。有關(guān)砼灌注情況、各灌注時(shí)間、砼面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆

13、除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，指定專(zhuān)人進(jìn)行記錄。鉆孔灌注樁施工工藝流程圖平整場(chǎng)地樁位放樣埋設(shè)鋼護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆 孔成孔檢驗(yàn)監(jiān)理工程師驗(yàn)孔清 孔安放鋼筋骨架安放導(dǎo)管二次清孔灌注水下混凝土拔除鋼護(hù)筒成樁檢測(cè)鋼護(hù)筒制作制備泥漿鋼筋骨架架工制作試拼裝檢驗(yàn)導(dǎo)管混凝土攪拌運(yùn)輸2.4、接樁施工（1）、破樁頭混凝土：機(jī)械配合人工開(kāi)挖至原設(shè)計(jì)系梁底標(biāo)高后，破除樁頭混凝土，破除樁頭后混凝土表面無(wú)夾碴，無(wú)松散混凝土，將孔內(nèi)混凝土塊清出。（2）、鋼筋籠接長(zhǎng)：樁與柱的鋼筋籠主筋焊接采用雙面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度10d（樁內(nèi)或柱內(nèi)主筋接頭采用對(duì)焊）；（3）、基底混凝土處理   將鋼筋表面附著混凝清凈，清洗鋼筋表面，

14、清掃混凝土面小塊混凝土及沙粒，以高壓水槍沖洗干凈，并用棉紗將表面積水和細(xì)小石粉清凈。（4）、灌注混凝土：接樁用混凝土以設(shè)計(jì)要求采用普通混凝土。分層澆灌，每層30cm，采用插入式振動(dòng)器，上層混凝土振搗插入下層混凝土內(nèi)510cm，振搗時(shí)混凝土面標(biāo)高應(yīng)高于設(shè)計(jì)系梁底標(biāo)高25cm，系梁施工將表面鑿除。）（5）、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 、測(cè)量放樣樁位中點(diǎn)偏差小于2mm中樁樁位應(yīng)及時(shí)保護(hù)做明顯標(biāo)識(shí)。、護(hù)樁十字線允許偏差小于2mm。防止護(hù)樁人為或機(jī)械損壞。、鋼筋焊接焊縫飽滿、無(wú)夾渣。同一截面鋼筋焊接接頭數(shù)量小于主筋根數(shù)的50%。焊接時(shí)嚴(yán)禁燒傷主筋。箍筋焊接采用跳焊，焊點(diǎn)梅花布置。箍筋間距允許偏差（-20，+0）mm。2.

15、5、墩柱施工立柱采用整體鋼模板，由兩半圓形模板組拼而成立柱模板，薄壁橋墩施工采用大塊鋼模，組拼成型。鋼筋籠采用集中加工和現(xiàn)場(chǎng)加工相結(jié)合的形式，用吊車(chē)吊裝就位。鋼筋墊塊采用三角墊層。墩柱施工采取一模到頂，一次澆筑砼的施工方法。墩柱模板安裝就位后，使用全站儀進(jìn)行檢查，符合規(guī)范要求并報(bào)監(jiān)理工程師檢查后，方可澆筑砼。砼采用砼輸送車(chē)運(yùn)輸，砼輸送泵泵送入模，采用插入式振動(dòng)器振搗。拆模后用塑料膜包裝并灑水養(yǎng)護(hù)。橋梁墩臺(tái)施工工藝流程圖原材料試驗(yàn)配合比試驗(yàn)報(bào)工程師審批鋼模加工、立模鋼筋制作、定位臺(tái)身、墩柱澆筑墩、臺(tái)帽放樣、定位鋼模支立鋼筋綁扎墩、臺(tái)帽施工整理并檢測(cè)有關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)工程師墩臺(tái)交驗(yàn)壓試塊標(biāo)養(yǎng)試塊留設(shè)試塊校

16、正模板測(cè)量放樣擬定方案2.6、蓋梁的施工施工采用預(yù)留孔組拼托架法。在澆筑（樁基）立柱時(shí)，根據(jù)蓋梁底標(biāo)高和蓋梁底模厚度及托架的高度在（樁基)立柱的適當(dāng)位置順橋方向，預(yù)留孔道，托架在施工蓋梁前拼裝。（樁基）立柱完成后，用汽車(chē)吊將托架整體吊裝在預(yù)留孔內(nèi)穿入的承托鋼棒上固定，并在鋼棒和托架支點(diǎn)之間設(shè)置落架裝置。蓋梁模板采用大塊鋼模板，蓋梁鋼筋在地面綁扎成型，汽車(chē)吊整體吊裝，鋼筋墊塊采用三角墊塊。模板安裝就位后，使用全站儀進(jìn)行檢查，符合規(guī)范要求并報(bào)監(jiān)理工程師檢查后，方可澆筑砼。砼采用砼輸送車(chē)運(yùn)輸，砼輸送泵泵送入模，采用插入式振動(dòng)器振搗。砼施工完成后，利用落架裝置落下托架。拆模后用塑料膜包裹并灑水養(yǎng)護(hù)。蓋

17、梁施工工藝流程圖系梁頂清理、焊鋼管柱支 架 搭 設(shè)底 模 鋪 設(shè)鋼 筋 綁 孔立 側(cè) 模澆筑蓋梁混凝土養(yǎng) 護(hù)拆 模場(chǎng) 地 清 理砂、石、水泥檢驗(yàn)壓混凝土試塊模板加工鋼筋加工成型配合比設(shè)計(jì)調(diào) 整鋼筋進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量抽檢2.7、施工注意事項(xiàng)（1）蓋梁頂面應(yīng)設(shè)置橫坡及支座墊塊，支坐墊塊頂面應(yīng)保持平整、清潔，橡膠支座埋置必須牢固。（2）預(yù)留錨栓孔位置必須保證準(zhǔn)確，錨栓鋼筋焊接牢固，錨栓孔內(nèi)填筑C50砼，必須填筑密實(shí)。（3）錐坡填土應(yīng)選用透水性良好的砂性土，并須在上部結(jié)構(gòu)空心板梁架設(shè)和橋面連續(xù)完成后方可進(jìn)行臺(tái)后填土，臺(tái)背填土壓實(shí)度必須符合設(shè)計(jì)要求。三、質(zhì)量保證措施“質(zhì)量第一、業(yè)主至上、不斷奉獻(xiàn)、真誠(chéng)服務(wù)”是我們

18、為本工程樹(shù)立的質(zhì)量方針，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率為本工程的目標(biāo)，確保工程建設(shè)又好又快的完成?！鞍倌甏笥?jì)，質(zhì)量第一”在全國(guó)重大建筑質(zhì)量事故屢屢曝光，國(guó)家堅(jiān)決抓工程質(zhì)量的大環(huán)境下，作為施工企業(yè)，我們將引以為戒，一如既往的狠抓質(zhì)量，選派最強(qiáng)的管理陣容，采取最先進(jìn)的管理方式實(shí)現(xiàn)我們的質(zhì)量目標(biāo)。ISO9002系列質(zhì)量體系文件是規(guī)范化極強(qiáng)，極具操作性的質(zhì)量體系文件，我公司已通過(guò)該體系的質(zhì)量認(rèn)證。在本工程施工中，我們將按照ISO9002系列標(biāo)準(zhǔn)要求，加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量管理、規(guī)范管理工作程序、提高工程質(zhì)量、以確保施工質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失，有效地避免質(zhì)量事故的發(fā)生，從而達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)，施工質(zhì)量保證體系，施工質(zhì)量控制措施，全面質(zhì)量

19、管理等四個(gè)方面進(jìn)行，這四個(gè)方面的關(guān)系是相輔相成，相互制約的。工程質(zhì)量目標(biāo)全部質(zhì)量管理施工質(zhì)量控制措施施工質(zhì)量保證體系開(kāi)始QC小組活動(dòng)施工質(zhì)量管理體系各施工要素的質(zhì)量控制階段性質(zhì)量控制措施工程質(zhì)量總控制圖工程回訪維修服務(wù)編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)材料控制工藝控制物的控制機(jī)的控制人的控制事后控制事中控制事前控制成品保護(hù)施工質(zhì)量管理體系施工質(zhì)量管理職責(zé)施工質(zhì)量管理組織施工質(zhì)量管理體系圖施 工 過(guò) 程產(chǎn) 品質(zhì)量檢查部門(mén)技術(shù)部門(mén)施工部門(mén)項(xiàng)目經(jīng)理部公司總部監(jiān) 理業(yè) 主工 程 質(zhì) 量質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證計(jì)劃質(zhì)量保證計(jì)劃施工質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖 質(zhì)監(jiān)負(fù)責(zé)人施 工 生 產(chǎn)材 料 供 應(yīng)項(xiàng)目后勤副經(jīng)理項(xiàng) 目 經(jīng) 理現(xiàn) 場(chǎng) 工

20、程 師質(zhì)量檢查部門(mén) 質(zhì)量監(jiān)督員施 工 工 長(zhǎng)各 施 工 班各 種 材 料采 購(gòu) 員四、安全保證措施安全生產(chǎn)是指在施工過(guò)程中采取各項(xiàng)措施，完善安全管理體系與制度，并嚴(yán)格執(zhí)行，以使本工程在施工過(guò)程中不發(fā)生安全事故。安全是建筑施工中永恒的主題，我們將把安全放在重要的位置上。對(duì)整個(gè)工程的施工過(guò)程而言，其排列應(yīng)分為安全質(zhì)量進(jìn)度經(jīng)濟(jì)效益，只有在確保工程施工安全的前提下，才有質(zhì)量、文明施工、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)效益。沒(méi)有安全，一切都無(wú)從談起。安全生產(chǎn)目標(biāo)：安全目標(biāo)確定為“四無(wú)、二杜絕、一創(chuàng)建”?！八臒o(wú)”即：無(wú)工傷死亡事故；無(wú)交通死亡事故；無(wú)火災(zāi)、洪災(zāi)事故；無(wú)隧道塌方事故。“二杜絕”即：杜絕重傷事故；杜絕重大工程事故。

21、“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。投入人財(cái)物公司有關(guān)部門(mén)進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行安全教育施工操作人員進(jìn)場(chǎng)主任工程師安全負(fù)責(zé)人在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全教育編制安全施工方案項(xiàng)目經(jīng)理安全管理組織計(jì)劃. 加強(qiáng)學(xué)習(xí)按規(guī)定處罰加強(qiáng)教育人員不注意安全生產(chǎn)分發(fā)個(gè)人勞動(dòng)用品施工工長(zhǎng)對(duì)班組進(jìn)行教育制定相關(guān)制度、規(guī)定進(jìn)行監(jiān)督檢查施工過(guò)程每周一次安全學(xué)習(xí)進(jìn)行全面檢查不間斷完善落實(shí)完善各種安全設(shè)施方案設(shè)施不能滿足要求安全教育制度新工人入場(chǎng)前公司進(jìn)行第一次安全教育項(xiàng)目部教育班組教育本工種的安全技術(shù)教育安全制度教育安全知識(shí)教育安全意識(shí)教育見(jiàn)本章內(nèi)容三級(jí)及自身防護(hù)預(yù)防為主五、確保文明施工的技術(shù)組織措施5.1、總平面管理總平面管理是針對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)而

22、進(jìn)行的管理，其最終要求是：嚴(yán)格按照施工平面布置圖進(jìn)行規(guī)劃和管理，確保過(guò)往人群及車(chē)輛的順利通行，具體表現(xiàn)在：（1）施工平面圖規(guī)劃，應(yīng)具有科學(xué)性、方便性。施工現(xiàn)場(chǎng)按照文明施工的有關(guān)規(guī)定，在明顯的地方設(shè)置工程概況、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工總平面圖、現(xiàn)場(chǎng)管理制度、防火安全保衛(wèi)制度等標(biāo)牌。（2）供電、供熱、排水等系統(tǒng)的設(shè)置嚴(yán)格遵循平面圖的位置。（3）所有的材料堆放、小型機(jī)械的布設(shè)均按平面圖要求布置，如有調(diào)整應(yīng)有書(shū)面的平面修改通知。（4）在做好總平面管理工作的同時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查執(zhí)行情況，堅(jiān)持合理的施工順序，不打亂仗，力求均衡生產(chǎn)。5.2、工完場(chǎng)清在施工過(guò)程中，要求各作業(yè)班組做到工完場(chǎng)清，以保證施工面沒(méi)有多余的材料

23、及垃圾。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)派專(zhuān)人地作業(yè)面進(jìn)行清掃、檢查，使每個(gè)已施工過(guò)面層上清潔、無(wú)太多的積灰，而對(duì)運(yùn)入作業(yè)面的材料要求堆放整齊，以使整個(gè)施工環(huán)境整齊劃一。生活區(qū)嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工有關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行實(shí)施。5.3、其它具體措施本項(xiàng)目施工期間，在臨近既有道路、居民區(qū)等作業(yè)時(shí)，在施工區(qū)周邊設(shè)置臨時(shí)圍擋，采取封閉施工，以確保市容和車(chē)輛、行人安全。施工圍檔采用白色輕質(zhì)雙層夾心彩鋼板（彩鋼厚度不小于3mm），高度1.8米，圍檔頂部設(shè)置10cm高的壓頂條，顏色為黑白相間，下座為30cm×30cm的磚砌基礎(chǔ)，每隔46米設(shè)一個(gè)錨固于地面的型鋼立柱，保證圍檔穩(wěn)固、整齊、美觀。具體圍擋結(jié)構(gòu)形式按施工圍蔽按照

24、合肥市有關(guān)條例、規(guī)定及業(yè)主相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。在施工場(chǎng)地圍蔽的拐角處和大門(mén)兩側(cè)設(shè)示燈，在墻柱上設(shè)照明燈，防止行人、交通等意外事故發(fā)生。圍檔頂部安裝警示紅燈，間距6米。照明線設(shè)塑料套管，確保金屬架體不帶電。照明紅燈應(yīng)用套管挑出圍護(hù)上口15厘米，套管上導(dǎo)線口朝下。交通繁忙段，圍檔外側(cè)設(shè)置反光片。5.3.1施工大門(mén)、洗車(chē)槽現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)出大門(mén)采用雙扇折合式鐵大門(mén)，其高度與圍墻相適應(yīng)，寬度為7m，材料統(tǒng)一采用2寸管和雙面鐵板，紅丹打底，噴涂紅色油漆，焊接平整、堅(jiān)固、耐用。場(chǎng)地大門(mén)口均設(shè)門(mén)衛(wèi)房，門(mén)衛(wèi)24小時(shí)值班。在施工場(chǎng)地大門(mén)內(nèi)側(cè)均設(shè)置洗車(chē)槽。洗車(chē)槽旁設(shè)分級(jí)沉淀池，以確保出入施工場(chǎng)地的車(chē)輛干凈，不污染城市交通道路。沖

25、洗車(chē)輛的水經(jīng)沉淀達(dá)標(biāo)后排放。5.3.2門(mén)禁及監(jiān)控系統(tǒng)在施工場(chǎng)地大門(mén)設(shè)置門(mén)禁系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)出入施工現(xiàn)場(chǎng)人員及車(chē)輛的管理。為提高安全生產(chǎn)和保衛(wèi)防控應(yīng)變能力，在施工作業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)、材料堆放區(qū)、圍墻及門(mén)衛(wèi)出入口等地方設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)智能、穩(wěn)定、易操作，二十四小時(shí)監(jiān)控，全方位，無(wú)盲點(diǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)除設(shè)置攝像頭等硬件外，還需設(shè)置監(jiān)控平臺(tái)和管理中心，具有信息錄入及處理功能，及時(shí)收集和處理工地的視頻信息和管理信息，并對(duì)信息進(jìn)行處理。施工期間需要定期檢查監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行情況，出現(xiàn)故障要及時(shí)排除。 5.3.3臨時(shí)道路場(chǎng)內(nèi)設(shè)專(zhuān)用棄土外運(yùn)及材料運(yùn)輸?shù)仁┕ぼ?chē)輛進(jìn)出的施工道路，主便道采用30cm碎石路面，底層采用60c

26、m4%石灰土，寬度47m，并設(shè)單側(cè)排水溝。 5.3.4施工用電施工用電從項(xiàng)目部西側(cè)變壓器接入。施工用電由報(bào)裝位置分別引入施工場(chǎng)地內(nèi)各用電點(diǎn)及各施工部位。按照國(guó)家及當(dāng)?shù)貙?duì)建筑行業(yè)臨時(shí)用電的要求，我單位采用三相五線制供電系統(tǒng)，設(shè)專(zhuān)用保護(hù)線及三級(jí)漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)。在箱式變壓器出口設(shè)總動(dòng)力箱，工地施工處設(shè)多處分動(dòng)力箱，從各分動(dòng)力箱用橡膠軟電纜或通過(guò)移動(dòng)式配電箱供給各負(fù)載。為盡量避開(kāi)施工面及降低成本，動(dòng)力線路、照明線路、生活用電線路等低壓線路盡量沿線路采取架空方式鋪設(shè)。另外自備一臺(tái)發(fā)電機(jī)，一方面做好開(kāi)始自發(fā)電施工的準(zhǔn)備，確保按期開(kāi)工，另一方面通過(guò)電源切換箱備用于停電搶修等情況下的照明、排水以及負(fù)荷許可下的適當(dāng)動(dòng)力用電，以減少停工損失，爭(zhēng)取施工時(shí)間。5.3.5施工用水進(jìn)場(chǎng)后與供水部門(mén)聯(lián)系進(jìn)行報(bào)裝，接駁水管最終位置從長(zhǎng)江西路埋管引至施工現(xiàn)場(chǎng)。施工用水根據(jù)供水部門(mén)提供水管接駁口接引，根據(jù)施工需要采用50mmPVC