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文檔簡介

1、新能源汽車技術(shù)新能源汽車技術(shù)學(xué)習(xí)內(nèi)容學(xué)習(xí)內(nèi)容1新能源汽車概況新能源汽車概況2電動汽車類型電動汽車類型3電動汽車技術(shù)電動汽車技術(shù)4替代燃料汽車類型替代燃料汽車類型5替代燃料汽車技術(shù)替代燃料汽車技術(shù)6太陽能汽車太陽能汽車第一章第一章 緒論緒論教學(xué)目標(biāo):教學(xué)目標(biāo):n掌握什么是新能源汽車及其種類;掌握什么是新能源汽車及其種類;n了解發(fā)展新能源汽車的必要性和國內(nèi)了解發(fā)展新能源汽車的必要性和國內(nèi)外新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀,外新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀,n對新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展趨勢對新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展趨勢有明確的認(rèn)識。有明確的認(rèn)識。教學(xué)要求:教學(xué)要求:p新能源汽車的定義與分類新能源汽車的定義與分類 p發(fā)

2、展新能源汽車的必要性發(fā)展新能源汽車的必要性 p新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 p新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展趨勢新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展趨勢 一、新能源汽車的定義與分類一、新能源汽車的定義與分類新能源汽車英文為新能源汽車英文為New Energy VehiclesNew Energy Vehicles。 l 新能源汽車的定義:新能源汽車的定義: 新能源汽車新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力采是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力采源源( (或使用常規(guī)的車用燃料,但采用新型車載動力裝置或使用常規(guī)的車用燃料,但采用新型車載動力裝置) ),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù),形成的,綜合車輛

3、的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn),具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。技術(shù)原理先進(jìn),具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。 l 新能源汽車的分類新能源汽車的分類 : 一般可分為一般可分為電動汽車、替代燃料汽車(氣體燃料汽電動汽車、替代燃料汽車(氣體燃料汽車、生物燃料汽車車、生物燃料汽車和和氫燃料汽車)氫燃料汽車)等。等。 一、新能源汽車的定義與分類一、新能源汽車的定義與分類1 1、電動汽車、電動汽車 電動汽車包括電動汽車包括純電動汽車、混合動純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車力電動汽車和燃料電池電動汽車。 純電動汽車純電動汽車是指以電池為儲能單元是指以電池為儲能單元,以電動機(jī)為驅(qū)動系統(tǒng)

4、的汽車;,以電動機(jī)為驅(qū)動系統(tǒng)的汽車; 混合動力電動汽車混合動力電動汽車是指同時裝備兩是指同時裝備兩種動力源種動力源熱動力源熱動力源( (由傳統(tǒng)的汽油由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生) )與電動力源與電動力源( (電池電池與電動機(jī)與電動機(jī)) )的汽車;的汽車; 燃料電池電動汽車燃料電池電動汽車是指采用燃料電是指采用燃料電池作為電源的電動汽車。池作為電源的電動汽車。油電混合動力分為“強(qiáng)混”和“弱混”兩種,雷克薩斯全混動科技屬于“強(qiáng)混”,配備能量控制單元(PCU)、阿特金森發(fā)動機(jī)、電子無級變速器和鎳氫電池組,在豪華混合動力市場中獨(dú)樹一幟,成為當(dāng)前最先進(jìn)成熟的混合動力系統(tǒng)。相較于“弱混”系

5、統(tǒng),雷克薩斯全混動科技獨(dú)有的混聯(lián)結(jié)構(gòu),使發(fā)動機(jī)和電動機(jī)既能單獨(dú)運(yùn)行為車輛提供動力,更可以高效合作,一同為車輛提供強(qiáng)勁動力?!叭趸臁敝饕小按?lián)”和“并聯(lián)”兩種形式,但均相對簡單,不能形成足夠的合力效果;而雷克薩斯全混動科技有效結(jié)合了兩者的優(yōu)點(diǎn),極致的節(jié)能優(yōu)勢而且電池?zé)o需充電,為消費(fèi)者帶來絕佳的駕乘體驗(yàn)。雷克薩斯全混動科技可支持前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)等所有驅(qū)動系統(tǒng),并覆蓋緊湊型轎車至中大型SUV等多款車型,讓消費(fèi)者有多種選擇,從而帶來完美體驗(yàn)。雷克薩斯全混動汽車?yán)卓怂_斯全混動汽車一、新能源汽車的定義與分類一、新能源汽車的定義與分類2 2、氣體燃料汽車、氣體燃料汽車 氣體燃料汽車是指利用可燃?xì)怏w作為能源

6、驅(qū)動的汽車。氣體燃料汽車是指利用可燃?xì)怏w作為能源驅(qū)動的汽車。 汽車的氣體代用燃料種類很多,常見的有汽車的氣體代用燃料種類很多,常見的有天然氣和液化石油氣天然氣和液化石油氣。 根據(jù)汽車使用可燃?xì)怏w的形態(tài)不同,燃料可分為根據(jù)汽車使用可燃?xì)怏w的形態(tài)不同,燃料可分為3 3種:種: 壓縮天然氣壓縮天然氣(Compressed Natural Gas(Compressed Natural Gas,CNG)CNG),主要成分為甲,主要成分為甲烷;烷; 液化天然氣液化天然氣(LiqueFled Natural Gas(LiqueFled Natural Gas,LNG)LNG),甲烷經(jīng)深度冷,甲烷經(jīng)深度冷凍液

7、化;凍液化; 液化石油氣液化石油氣(Liquefied Petroleum Gas(Liquefied Petroleum Gas,LPG)LPG),主要成分是丙,主要成分是丙烷和丁烷的混合物。烷和丁烷的混合物。一、新能源汽車的定義與分類一、新能源汽車的定義與分類 氣體燃料汽車一般有氣體燃料汽車一般有3 3種,即專用種,即專用氣體燃料汽車氣體燃料汽車、兩用燃料汽車兩用燃料汽車和雙燃料汽車和雙燃料汽車。 專用氣體燃料汽車:專用氣體燃料汽車:是以液化石油氣、天然氣或煤氣等氣體為是以液化石油氣、天然氣或煤氣等氣體為發(fā)動機(jī)燃料的汽車。發(fā)動機(jī)燃料的汽車。如天然氣汽車、液化石油氣汽車等如天然氣汽車、液化石

8、油氣汽車等。 兩用燃料汽車:兩用燃料汽車:是指具有兩套相對獨(dú)立的供給統(tǒng)系,一套供給是指具有兩套相對獨(dú)立的供給統(tǒng)系,一套供給天然氣或液化石油氣,另一套供給天然氣或液化石油氣之外的燃料,天然氣或液化石油氣,另一套供給天然氣或液化石油氣之外的燃料,兩套燃料供給系統(tǒng)可分別但不可共同向氣缸供給燃料的汽車。兩套燃料供給系統(tǒng)可分別但不可共同向氣缸供給燃料的汽車。如汽油如汽油壓縮天然氣兩用燃料汽車、汽油液化石油氣兩用燃料汽車等;壓縮天然氣兩用燃料汽車、汽油液化石油氣兩用燃料汽車等; 雙燃料汽車:雙燃料汽車:是指具有兩套燃料供給系統(tǒng),一套供給天然氣或是指具有兩套燃料供給系統(tǒng),一套供給天然氣或液化石油氣,另一套供

9、給天然氣或液化石油氣之外的燃料,兩套燃料液化石油氣,另一套供給天然氣或液化石油氣之外的燃料,兩套燃料供給系統(tǒng)按預(yù)定的配比向氣缸供給燃料,在氣缸混合燃燒的汽車。供給系統(tǒng)按預(yù)定的配比向氣缸供給燃料,在氣缸混合燃燒的汽車。如如柴油柴油壓縮天然氣雙燃料汽車、柴油壓縮天然氣雙燃料汽車、柴油液化石油氣雙燃料汽車等。液化石油氣雙燃料汽車等。 一、新能源汽車的定義與分類一、新能源汽車的定義與分類 3 3、生物燃料汽車、生物燃料汽車 燃用生物燃料或燃用摻有生物燃料的燃油的汽車稱為燃用生物燃料或燃用摻有生物燃料的燃油的汽車稱為生物燃料汽車,與傳統(tǒng)汽車相比,生物燃料汽車結(jié)構(gòu)上無生物燃料汽車,與傳統(tǒng)汽車相比,生物燃料

10、汽車結(jié)構(gòu)上無重大改動,但排放總體上較低,如乙醇燃料汽車和生物柴重大改動,但排放總體上較低,如乙醇燃料汽車和生物柴油汽車等油汽車等 4 4、氫燃料汽車、氫燃料汽車 氫燃料汽車是指以氫為主要能量驅(qū)動的汽車。一般汽氫燃料汽車是指以氫為主要能量驅(qū)動的汽車。一般汽車使用汽油或柴油作為內(nèi)燃機(jī)的燃料,而氫燃料汽車則使車使用汽油或柴油作為內(nèi)燃機(jī)的燃料,而氫燃料汽車則使用氣體氫作為內(nèi)燃機(jī)的燃料。用氣體氫作為內(nèi)燃機(jī)的燃料。 一、新能源汽車的定義與分類一、新能源汽車的定義與分類氫內(nèi)燃機(jī)在汽車上的應(yīng)用方式有以下氫內(nèi)燃機(jī)在汽車上的應(yīng)用方式有以下3 3種。種。 (1)(1)純氫內(nèi)燃機(jī)。純氫內(nèi)燃機(jī)。純氫內(nèi)燃機(jī)只產(chǎn)生純氫內(nèi)燃

11、機(jī)只產(chǎn)生NONOx x排放,但中、高負(fù)荷排放,但中、高負(fù)荷時存在爆震,且時存在爆震,且NONOx x生成量遠(yuǎn)大于汽油機(jī),發(fā)動機(jī)功率受限且氫生成量遠(yuǎn)大于汽油機(jī),發(fā)動機(jī)功率受限且氫氣消耗量大,續(xù)駛里程短,這些問題需要進(jìn)一步研究解決。氣消耗量大,續(xù)駛里程短,這些問題需要進(jìn)一步研究解決。 (2)(2)氫氫/ /汽油兩用燃料內(nèi)燃機(jī)。汽油兩用燃料內(nèi)燃機(jī)。它可根據(jù)燃料的存儲狀況靈活它可根據(jù)燃料的存儲狀況靈活選擇汽油和氫進(jìn)入純汽油或純氫氣內(nèi)燃機(jī)模式。選擇汽油和氫進(jìn)入純汽油或純氫氣內(nèi)燃機(jī)模式。 (3)(3)氫氫汽油雙燃料內(nèi)燃機(jī)。汽油雙燃料內(nèi)燃機(jī)。它可將少量氫氣作為汽油添加它可將少量氫氣作為汽油添加劑混人空氣中,

12、氫氣擴(kuò)散速率大,能夠促進(jìn)汽油的蒸發(fā)、霧化和劑混人空氣中,氫氣擴(kuò)散速率大,能夠促進(jìn)汽油的蒸發(fā)、霧化和與空氣的混合;氫燃燒過程中產(chǎn)生活性自由基,能使汽油火焰?zhèn)髋c空氣的混合;氫燃燒過程中產(chǎn)生活性自由基,能使汽油火焰?zhèn)鞑ニ俣让黠@加快,得到較大的熱效率,并產(chǎn)生較低的排放。播速度明顯加快,得到較大的熱效率,并產(chǎn)生較低的排放。 除了以上提到的除了以上提到的4 4種新能源汽車外,新能源汽車還包括利用種新能源汽車外,新能源汽車還包括利用太陽能、原子能等太陽能、原子能等其他能量形式驅(qū)動的汽車。其他能量形式驅(qū)動的汽車。一、新能源汽車的定義與分類一、新能源汽車的定義與分類l 能源的定義與分類能源的定義與分類 能源是可

13、以直接或經(jīng)轉(zhuǎn)換提供人類所需的光、熱、動力等任能源是可以直接或經(jīng)轉(zhuǎn)換提供人類所需的光、熱、動力等任一形式能量的載能體資源。通常凡是能被人類加以利用以獲得有一形式能量的載能體資源。通常凡是能被人類加以利用以獲得有用能量的各種來源都可以稱為能源。用能量的各種來源都可以稱為能源。按來源能源可分方按來源能源可分方3 3種:種: 1 1、來自地球外部天體的能源,如太陽能;、來自地球外部天體的能源,如太陽能; 2 2、 地球本身蘊(yùn)藏的能量,如原子核能、地?zé)崮艿?;地球本身蘊(yùn)藏的能量,如原子核能、地?zé)崮艿龋?3 3、地球和其他天體相互作用而產(chǎn)生的能量,如潮汐能。、地球和其他天體相互作用而產(chǎn)生的能量,如潮汐能。按

14、產(chǎn)生方式能源可分為按產(chǎn)生方式能源可分為2 2種:種: 1 1、一次能源,如煤炭、石油、天然氣資源等;、一次能源,如煤炭、石油、天然氣資源等; 2 2、二次能源,如電力、煤氣、汽油、柴油等。、二次能源,如電力、煤氣、汽油、柴油等。 一、新能源汽車的定義與分類一、新能源汽車的定義與分類按性質(zhì)能源可分為按性質(zhì)能源可分為2 2種:種: 1 1、有燃料型能源,如煤炭、石油、天然氣、泥炭、木材等;、有燃料型能源,如煤炭、石油、天然氣、泥炭、木材等; 2 2、非燃料型能源,如水能、風(fēng)能、地?zé)崮?、海洋能等。、非燃料型能源,如水能、風(fēng)能、地?zé)崮?、海洋能等。按能源消耗后是否造成環(huán)境污染能源可分為按能源消耗后是否造

15、成環(huán)境污染能源可分為2 2種:種: 1 1、污染型能源,如煤炭、石油等;、污染型能源,如煤炭、石油等; 2 2、清潔型能源,如水力、電力、太阻能、風(fēng)能以及核能等。、清潔型能源,如水力、電力、太阻能、風(fēng)能以及核能等。根據(jù)使用類型能源可分為根據(jù)使用類型能源可分為2 2種:種: 1 1、常規(guī)能源,如煤炭石油、天然氣等;、常規(guī)能源,如煤炭石油、天然氣等; 2 2、新型能源,如太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮?、海洋能生物能、新型能源,如太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮?、海洋能生物能以及用于核能發(fā)電的核燃料等。以及用于核能發(fā)電的核燃料等。二、發(fā)展新能源汽車的必要性二、發(fā)展新能源汽車的必要性 石油短缺、環(huán)境污染、氣候變暖石油短缺、

16、環(huán)境污染、氣候變暖是全球汽車產(chǎn)業(yè)面對的共同挑是全球汽車產(chǎn)業(yè)面對的共同挑戰(zhàn),各國政府及產(chǎn)業(yè)界紛紛提出各自的發(fā)展戰(zhàn)略,積極應(yīng)對,以保戰(zhàn),各國政府及產(chǎn)業(yè)界紛紛提出各自的發(fā)展戰(zhàn)略,積極應(yīng)對,以保持其汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,并提高未來的國際競爭力。新能源汽持其汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,并提高未來的國際競爭力。新能源汽車已成為車已成為2l2l世紀(jì)汽車工業(yè)的發(fā)展熱點(diǎn)。世紀(jì)汽車工業(yè)的發(fā)展熱點(diǎn)。l石油短缺石油短缺表11 全球前十大探明石油儲量國排名排名排名1 12 23 34 45 5國家國家沙特阿拉伯沙特阿拉伯加拿大加拿大伊朗伊朗伊拉克伊拉克科威特科威特儲量儲量259925991752175213761376115

17、0115010151015所占比例所占比例21.8%21.8%14.69%14.69%11.54%11.54%9.65%9.65%8.51%8.51%排名排名6 67 78 89 91010國家國家委內(nèi)瑞拉委內(nèi)瑞拉阿聯(lián)酋阿聯(lián)酋俄羅斯俄羅斯利比亞利比亞尼日利亞尼日利亞儲量儲量994994978978600600443443372372所占比例所占比例8.34%8.34%8.2%8.2%5.03%5.03%3.72%3.72%3.12%3.12%二、發(fā)展新能源汽車的必要性二、發(fā)展新能源汽車的必要性 我國是一個能源短缺的國家,已探明石油儲量約我國是一個能源短缺的國家,已探明石油儲量約160160億桶

18、,億桶,約占世界儲量的約占世界儲量的1 1。1 1,但卻是一個能源消費(fèi)大國。,但卻是一個能源消費(fèi)大國。 我國的石油消耗量僅次于美國,位居世界第我國的石油消耗量僅次于美國,位居世界第2 2位,原油消位,原油消費(fèi)年均增長率為費(fèi)年均增長率為6 6以上,與國際通行的石油消費(fèi)強(qiáng)度相比,以上,與國際通行的石油消費(fèi)強(qiáng)度相比,我國石油消費(fèi)強(qiáng)度為我國石油消費(fèi)強(qiáng)度為0 01919,大體相當(dāng)于日本的,大體相當(dāng)于日本的4 4倍,歐洲的倍,歐洲的3 3倍,美國的倍,美國的2 2倍。倍。 國際能源機(jī)構(gòu)預(yù)測,隨著中國汽車購買量的增加,到國際能源機(jī)構(gòu)預(yù)測,隨著中國汽車購買量的增加,到20302030年,我國石油消耗量的年,我

19、國石油消耗量的8080需要依靠進(jìn)口。需要依靠進(jìn)口。二、發(fā)展新能源汽車的必要性二、發(fā)展新能源汽車的必要性 從我國單車耗油量來看,平均單車所耗油的實(shí)際值約從我國單車耗油量來看,平均單車所耗油的實(shí)際值約2 25 5噸,噸,比美國高比美國高10102525,比日本高,比日本高l l倍以上。倍以上。二、發(fā)展新能源汽車的必要性二、發(fā)展新能源汽車的必要性 l環(huán)境污染環(huán)境污染 汽車尾氣排放的主要污染物為汽車尾氣排放的主要污染物為一氧化碳一氧化碳(CO)(CO)、碳?xì)浠衔?、碳?xì)浠衔?HC)(HC)、氮氧化物、氮氧化物(N0 x)(N0 x)、鉛、鉛(Pb)(Pb)、細(xì)微顆粒物及硫化物、細(xì)微顆粒物及硫化物等。

20、這些等。這些一次污染物還會通過大氣化學(xué)反應(yīng)生成一次污染物還會通過大氣化學(xué)反應(yīng)生成光化學(xué)煙霧、酸沉降等光化學(xué)煙霧、酸沉降等二次污染物二次污染物。 全球大氣污染的全球大氣污染的4242源于交通車輛產(chǎn)生的污染。隨著城市源于交通車輛產(chǎn)生的污染。隨著城市機(jī)動車數(shù)量的快速增長,機(jī)動車排氣污染已成為城市大氣污染機(jī)動車數(shù)量的快速增長,機(jī)動車排氣污染已成為城市大氣污染的主要貢獻(xiàn)者。一些城市機(jī)動車排放的污染物對多項(xiàng)大氣污染的主要貢獻(xiàn)者。一些城市機(jī)動車排放的污染物對多項(xiàng)大氣污染指標(biāo)的貢獻(xiàn)率已達(dá)到指標(biāo)的貢獻(xiàn)率已達(dá)到7070。 二、發(fā)展新能源汽車的必要性二、發(fā)展新能源汽車的必要性 汽車排放標(biāo)準(zhǔn):汽車排放標(biāo)準(zhǔn):是國家對汽

21、車污染源排入環(huán)境的污染物的濃度是國家對汽車污染源排入環(huán)境的污染物的濃度或總量所作的限量規(guī)定?;蚩偭克鞯南蘖恳?guī)定。 歐歐V V標(biāo)準(zhǔn)于標(biāo)準(zhǔn)于20092009年年9 9月月1 1日開始實(shí)施。根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn),柴油轎日開始實(shí)施。根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn),柴油轎車的氮氧化物排放量不應(yīng)超過車的氮氧化物排放量不應(yīng)超過180mg180mg100km100km,比歐,比歐標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的排放量減少了的排放量減少了2828;顆粒物排放量則比歐;顆粒物排放量則比歐標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的減少標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的減少了了8080,所有柴油轎車必須配備顆粒物濾網(wǎng)。柴油,所有柴油轎車必須配備顆粒物濾網(wǎng)。柴油SUVSUV執(zhí)行歐執(zhí)行歐V V標(biāo)準(zhǔn)的時間是標(biāo)準(zhǔn)的時

22、間是20122012年年9 9月。月。 相對于歐相對于歐V V標(biāo)準(zhǔn),將于標(biāo)準(zhǔn),將于20142014年年9 9月實(shí)施的歐月實(shí)施的歐標(biāo)準(zhǔn)則更加嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)則更加嚴(yán)格。根據(jù)歐格。根據(jù)歐標(biāo)準(zhǔn),柴油轎車的氮氧化物排放量不應(yīng)超過標(biāo)準(zhǔn),柴油轎車的氮氧化物排放量不應(yīng)超過80rug80rugl00kml00km,與歐,與歐V V標(biāo)準(zhǔn)相比,歐標(biāo)準(zhǔn)相比,歐標(biāo)準(zhǔn)對人體健康的益處將增加標(biāo)準(zhǔn)對人體健康的益處將增加60609090。二、發(fā)展新能源汽車的必要性二、發(fā)展新能源汽車的必要性 2004 2004年年7 7月月1 1日,中國全國范圍內(nèi)開始實(shí)施國日,中國全國范圍內(nèi)開始實(shí)施國排放標(biāo)準(zhǔn);排放標(biāo)準(zhǔn);20072007年年7 7月月1

23、 1日,全國范圍內(nèi)開始實(shí)施國日,全國范圍內(nèi)開始實(shí)施國排放標(biāo)準(zhǔn),北京于排放標(biāo)準(zhǔn),北京于20082008年在國內(nèi)率先對新車實(shí)行國年在國內(nèi)率先對新車實(shí)行國排放標(biāo)準(zhǔn)。排放標(biāo)準(zhǔn)。20102010年新車銷年新車銷售全面實(shí)施了該標(biāo)準(zhǔn)。售全面實(shí)施了該標(biāo)準(zhǔn)。國國國國國國一氧化碳(一氧化碳(COCO)2.202.202.202.201.01.0總碳?xì)浠衔铮偺細(xì)浠衔铮℉CHC)-0.200.200.100.10氮氧化物(氮氧化物(NOxNOx)-0.150.150.080.08碳?xì)浠衔锖偷趸铮ㄌ細(xì)浠衔锖偷趸铮?HCHC + NOx + NOx )0.50.5-二、發(fā)展新能源汽車的必要性二、發(fā)展新能

24、源汽車的必要性 l氣候變暖氣候變暖 二氧化碳是全球最重要的溫室氣體,是造成氣候變二氧化碳是全球最重要的溫室氣體,是造成氣候變化的主要原因,而它主要來自化石燃料的燃燒?;闹饕?,而它主要來自化石燃料的燃燒。 據(jù)世界上許多科學(xué)家預(yù)測,未來據(jù)世界上許多科學(xué)家預(yù)測,未來5050100100年人類將完年人類將完全進(jìn)入一個變暖的世界。由于人類活動的影響,溫室氣全進(jìn)入一個變暖的世界。由于人類活動的影響,溫室氣體和硫化物氣溶膠的濃度增加過快,未采體和硫化物氣溶膠的濃度增加過快,未采100100年全球平均年全球平均地表溫度將上升地表溫度將上升1 14 45 588,到,到20502050年我國平均氣溫年我國

25、平均氣溫將上升將上升2 222。 如果我國采用一系列先進(jìn)技術(shù),包括電動汽車,天如果我國采用一系列先進(jìn)技術(shù),包括電動汽車,天然氣汽車和以天然氣為燃料的技術(shù),到然氣汽車和以天然氣為燃料的技術(shù),到20302030年,我國汽年,我國汽車二氧化碳的排放問題有可能降低車二氧化碳的排放問題有可能降低45%45%。三、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢三、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢l國外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀國外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀1 1、美國、美國 2007 2007年年1 1月月2424日,時任美國總統(tǒng)小布什發(fā)表國情咨日,時任美國總統(tǒng)小布什發(fā)表國情咨文,宣布了替代能源和節(jié)能政策,提出美國努力在未來文,宣布了替代能源和節(jié)能政

26、策,提出美國努力在未來1010年之內(nèi)將汽油使用量降低年之內(nèi)將汽油使用量降低2020,這樣美國就能將從中,這樣美國就能將從中東進(jìn)口石油的量削減東進(jìn)口石油的量削減3 34 4,其中有,其中有1515(350(350億加侖億加侖) )是是通過利用可再生燃料以及其他替代燃料實(shí)現(xiàn)的。通過利用可再生燃料以及其他替代燃料實(shí)現(xiàn)的。 推動新能源汽車發(fā)展是奧巴馬政府能源政策的組成推動新能源汽車發(fā)展是奧巴馬政府能源政策的組成部分。美國總統(tǒng)奧巴馬希望通過發(fā)展和利用新能源,使部分。美國總統(tǒng)奧巴馬希望通過發(fā)展和利用新能源,使美國擺脫對海外石油的過度依賴。美國擺脫對海外石油的過度依賴。 三、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢三、新能

27、源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢到到20402040年美國將擁有年美國將擁有2.52.5億量電動汽車,其中億量電動汽車,其中3/43/4的輕型的輕型車需求由電動汽車提供,屆時,美國輕型車耗油量將減少車需求由電動汽車提供,屆時,美國輕型車耗油量將減少7575,美國基本上擺脫進(jìn)口石油依賴;,美國基本上擺脫進(jìn)口石油依賴;爭取到爭取到20202020年,全美擁有電動汽車年,全美擁有電動汽車14001400萬輛,近萬輛,近l l4 4的的輕型汽車需求由純電動汽車或插入式電動汽車提供;輕型汽車需求由純電動汽車或插入式電動汽車提供;呼吁聯(lián)邦政府撥款呼吁聯(lián)邦政府撥款13001300億美元,資助電動車電池開發(fā)生億美元,資助

28、電動車電池開發(fā)生產(chǎn)和傳統(tǒng)汽車廠商的轉(zhuǎn)型,呼吁出臺有吸引力的鼓勵民眾產(chǎn)和傳統(tǒng)汽車廠商的轉(zhuǎn)型,呼吁出臺有吸引力的鼓勵民眾使用電動車和建設(shè)電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的稅收激勵或財務(wù)補(bǔ)使用電動車和建設(shè)電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的稅收激勵或財務(wù)補(bǔ)助政策措施,先行在美國助政策措施,先行在美國3333個重點(diǎn)城市展開,以期到個重點(diǎn)城市展開,以期到20132013年,全美有年,全美有7575萬輛電動汽車上路,到萬輛電動汽車上路,到20182018年全美初步形成年全美初步形成良好的電動汽車生態(tài)系統(tǒng)。良好的電動汽車生態(tài)系統(tǒng)。美國電動汽車聯(lián)盟提出的電動汽車發(fā)展目標(biāo)和行動計劃:美國電動汽車聯(lián)盟提出的電動汽車發(fā)展目標(biāo)和行動計劃: 三、新能源

29、汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢三、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 2 2日本日本 日本新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化成果在全球范圍內(nèi)是最好的。日本新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化成果在全球范圍內(nèi)是最好的。在新能源汽車方面,日本主要走混合動力電動汽車的技術(shù)在新能源汽車方面,日本主要走混合動力電動汽車的技術(shù)路線。日本在混合動力電動汽車技術(shù)領(lǐng)域,領(lǐng)先世界。以路線。日本在混合動力電動汽車技術(shù)領(lǐng)域,領(lǐng)先世界。以豐田普銳斯為代表的日本混合動力電動汽車,在世界低污豐田普銳斯為代表的日本混合動力電動汽車,在世界低污染汽車開發(fā)銷售領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)了領(lǐng)頭地位。染汽車開發(fā)銷售領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)了領(lǐng)頭地位。三、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢三、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 豐田的

30、第豐田的第4 4代充電式油電混合動力電動汽車普銳斯將于代充電式油電混合動力電動汽車普銳斯將于20142014年左右面市。年左右面市。豐田還將未來的汽車動力劃分為豐田還將未來的汽車動力劃分為3 3大類:大類: 第第l l類是用于近距離移動的小型家庭車輛,為純電動汽類是用于近距離移動的小型家庭車輛,為純電動汽車;車; 第第2 2類是一般家庭用乘用車,為混合動力和插入式混合類是一般家庭用乘用車,為混合動力和插入式混合動力電動汽車,包括用汽油、輕型燃油、生物燃料、天然動力電動汽車,包括用汽油、輕型燃油、生物燃料、天然氣以及合成燃料等;氣以及合成燃料等; 第第3 3類是用于長途運(yùn)輸?shù)纳逃密?,為燃料電池?/p>

31、車。在類是用于長途運(yùn)輸?shù)纳逃密嚕瑸槿剂想姵仄?。在這些動力中,豐田汽車所認(rèn)為的終極燃料將是利用電力和這些動力中,豐田汽車所認(rèn)為的終極燃料將是利用電力和水取得的。水取得的。動力方面,卡羅拉混動版的動力系統(tǒng)由可輸出73kW和142Nm的1.8L發(fā)動機(jī)和可輸出53kW和207Nm的電動機(jī)組成,與雷克薩斯CT200h車型的動力一致。傳動部分匹配E-CVT變速箱。據(jù)悉,該車官方的綜合油耗僅為4.2L/100km。據(jù)透露,卡羅拉混動版將會享受5年或14萬公里的整車質(zhì)保以及混合動力電池8年或20萬公里的質(zhì)保。三、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢三、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢3 3德國德國 德國在新能源汽車方面也作出了

32、重要貢獻(xiàn)。寶馬也是德國在新能源汽車方面也作出了重要貢獻(xiàn)。寶馬也是氫動力發(fā)動機(jī)車型研究的先行者,早在氫動力發(fā)動機(jī)車型研究的先行者,早在20042004年寶馬所研發(fā)年寶馬所研發(fā)的的H2RH2R賽車就在法國南方小鎮(zhèn)賽車就在法國南方小鎮(zhèn)MiramasMiramas高速賽道創(chuàng)造了高速賽道創(chuàng)造了9 9項(xiàng)世項(xiàng)世界記錄。界記錄。 2020 2020年德國境內(nèi)的新能源汽車要超過年德國境內(nèi)的新能源汽車要超過100100萬輛。在萬輛。在20092009年年初德國政府通過的年年初德國政府通過的500500億歐元的經(jīng)濟(jì)刺激計劃中,很大億歐元的經(jīng)濟(jì)刺激計劃中,很大一部分用于電動汽車研發(fā)、汽車充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和可再生一部分用

33、于電動汽車研發(fā)、汽車充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和可再生能源開發(fā)。能源開發(fā)。 三、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢三、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢4 4法國法國 20 20世紀(jì)世紀(jì)7070年代石油危機(jī)成為法國開發(fā)電動汽車的轉(zhuǎn)折點(diǎn),年代石油危機(jī)成為法國開發(fā)電動汽車的轉(zhuǎn)折點(diǎn),19731973年雷諾汽車集團(tuán)已研制出電動汽車。年雷諾汽車集團(tuán)已研制出電動汽車。 20 20世紀(jì)世紀(jì)9090年代中期,法國開始推廣電動汽車和天然氣汽年代中期,法國開始推廣電動汽車和天然氣汽車。車。 在政府優(yōu)惠政策的帶動下,汽車生產(chǎn)商們也都聞風(fēng)而在政府優(yōu)惠政策的帶動下,汽車生產(chǎn)商們也都聞風(fēng)而動,雷諾動,雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟在日產(chǎn)聯(lián)盟在20102010年到年到20

34、112011年間將第一批電動汽年間將第一批電動汽車投入市場,并從車投入市場,并從20122012年開始批量生產(chǎn);標(biāo)致年開始批量生產(chǎn);標(biāo)致雪鐵龍則雪鐵龍則與日本三菱汽車公司合作,在與日本三菱汽車公司合作,在20112011年初推出環(huán)保電動汽車;年初推出環(huán)保電動汽車;法國電池生產(chǎn)商博洛雷集團(tuán)及其合作伙伴意大利的皮寧法法國電池生產(chǎn)商博洛雷集團(tuán)及其合作伙伴意大利的皮寧法里納公司也從里納公司也從20102010年起聯(lián)手試水電動汽車市場。年起聯(lián)手試水電動汽車市場。 三、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢三、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于2121世紀(jì)初。世紀(jì)初。20012001

35、年,新能源年,新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國家汽車研究項(xiàng)目被列入國家“十十 五五”期間的期間的“863863重大重大科技課題,并規(guī)劃了以汽油車為起點(diǎn),向氫動力車目標(biāo)挺科技課題,并規(guī)劃了以汽油車為起點(diǎn),向氫動力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。進(jìn)的戰(zhàn)略?!笆晃迨晃濉币詠?,我國提出以來,我國提出“節(jié)能和新能源汽節(jié)能和新能源汽車車”戰(zhàn)略,政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。戰(zhàn)略,政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。 2006200720062007年,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了重大的發(fā)展,年,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了重大的發(fā)展,我國自主研制的純電動、混合動力和燃料電池三類新能源我國自主研制的純電動、混合動力和燃料電池三類新能源汽車整車產(chǎn)品相繼問世;混合動力和純電動客車實(shí)現(xiàn)了規(guī)汽車整車產(chǎn)品相繼問世;混合動力和純電動客車實(shí)現(xiàn)了規(guī) 模示范;純電動汽車實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn);燃料電池轎車研發(fā)進(jìn)模示范;純電動汽車實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn);燃料電池轎車研發(fā)進(jìn)人世界先進(jìn)行列。人世界先進(jìn)行列。 l國內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀三、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢三、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 2008 2008年,新能源汽車在國內(nèi)已呈全面出擊之勢。比亞年,新能源汽車在國內(nèi)已呈全面出擊之勢

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