項目五 商品儲運

1、項目五、商品儲運任務(wù)一、選擇運輸方式主要內(nèi)容 主要運輸方式 其他運輸方式 運輸方式的選擇一 、公路運輸公路運輸?shù)奶攸c：（一）優(yōu)點（一）優(yōu)點1 1、靈活性：、靈活性：（1 1）空間上的靈活性（）空間上的靈活性（2 2）時間上的靈活性）時間上的靈活性（3 3）批量上的靈活性（）批量上的靈活性（4 4）運行條件上的靈活性）運行條件上的靈活性（5 5）服務(wù)上的靈活性）服務(wù)上的靈活性2 2、貨損貨差小，安全性不斷提高、貨損貨差小，安全性不斷提高 3 3、送達(dá)速度快、送達(dá)速度快 （二）缺點（二）缺點1 1、載重量有限、載重量有限 2 2、長途運輸成本較高、長途運輸成本較高3 3、受環(huán)境影響大、受環(huán)境影響大

2、 4 4、環(huán)境污染嚴(yán)重、環(huán)境污染嚴(yán)重 （1） 公路快速運輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素 公路快速運輸系統(tǒng)主要涉及七個基本要素:快運貨物、道路設(shè)施、站場設(shè)施、貨物裝 卸分揀設(shè)備、組織及運輸設(shè)備、通訊信息和運輸組織。（2）公路快速運輸系統(tǒng)的基本運行模式 零擔(dān)快運 零擔(dān)快運是指以零擔(dān)運輸為基礎(chǔ)的快速運輸方式。 整車快運 整車快運是指以整車運輸為基礎(chǔ)的快速運輸方式。 二、 鐵路運輸鐵路運輸?shù)奶攸c （一）優(yōu)點：（一）優(yōu)點：1 1、運量大、運量大 2 2、遠(yuǎn)距離運價低、遠(yuǎn)距離運價低3 3、速度快、速度快 4 4、受天氣影響小、受天氣影響?。ǘ┤秉c：（二）缺點：1 1、近距離成本高、近距離成本高 2 2、準(zhǔn)備時間長、不

3、靈活、準(zhǔn)備時間長、不靈活3 3、貨損率高、貨損率高 4 4、不能實現(xiàn)門到門服務(wù)。、不能實現(xiàn)門到門服務(wù)。 鐵論運輸?shù)姆诸?1、整車貨物運輸，是指托運人向鐵路托運一批貨物、整車貨物運輸，是指托運人向鐵路托運一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛及其以上貨車運輸?shù)牡闹亓?、體積或形狀需要以一輛及其以上貨車運輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)按整車運輸方式向鐵路（承運人）辦理托運貨物，應(yīng)按整車運輸方式向鐵路（承運人）辦理托運手續(xù)。手續(xù)。2 2、零擔(dān)貨物運輸，是指托運人向鐵路托運一批貨物、零擔(dān)貨物運輸，是指托運人向鐵路托運一批貨物的重量、體積或形狀不需要以一輛及其以上貨車運輸?shù)闹亓?、體積或形狀不需要以一輛及其以上貨車運輸?shù)呢浳铮?/p>

4、可按零擔(dān)運輸?shù)姆绞较蜩F路（承運人）辦理的貨物，可按零擔(dān)運輸?shù)姆绞较蜩F路（承運人）辦理托運手續(xù)，通俗來講，即托運貨物可與其他托運貨物托運手續(xù)，通俗來講，即托運貨物可與其他托運貨物共放一個車箱。共放一個車箱。 3 3、集裝箱運輸，是指利用集裝箱運輸貨物的方式。、集裝箱運輸，是指利用集裝箱運輸貨物的方式。 三 水路運輸水路運輸?shù)姆诸?（一）定期船運輸組織（一）定期船運輸組織 又稱班輪運輸，是指船舶在固定的航線上和港口又稱班輪運輸，是指船舶在固定的航線上和港口間按事先公布的船期表航行，從事運輸業(yè)務(wù)，并按間按事先公布的船期表航行，從事運輸業(yè)務(wù)，并按事先公布的費率收取運費的一種運輸經(jīng)營方式。事先公布的費率

5、收取運費的一種運輸經(jīng)營方式。 班輪運輸?shù)奶攸c班輪運輸?shù)奶攸c：1 1、具有固定航線、固定船期、固定港口和相對固定費率的、具有固定航線、固定船期、固定港口和相對固定費率的“四四定定”特點。特點。2 2、運價內(nèi)已包括裝卸費用，貨物由承運人負(fù)責(zé)配載裝卸。、運價內(nèi)已包括裝卸費用，貨物由承運人負(fù)責(zé)配載裝卸。3 3、承托雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。、承托雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。 班輪運輸比較班輪運輸比較適宜于適宜于一般雜貨和小額貿(mào)易的貨物一般雜貨和小額貿(mào)易的貨物運輸。運輸。（二）不定期船運輸組織 也稱租船運輸，是指沒有預(yù)定的船也稱租船運輸，是指沒有預(yù)定的船期表、航

6、線、港口、船期和運價，根據(jù)期表、航線、港口、船期和運價，根據(jù)雙方協(xié)商的條件，船舶所有人（船東）雙方協(xié)商的條件，船舶所有人（船東）將船舶的全部或一部分出租給租船人使將船舶的全部或一部分出租給租船人使用，以完成特定的貨物運輸任務(wù)，租船用，以完成特定的貨物運輸任務(wù)，租船人按約定的運價或租金支付運費的商業(yè)人按約定的運價或租金支付運費的商業(yè)行為。行為。四 航空運輸 優(yōu)點：優(yōu)點：（一）高速直達(dá)性。（一）高速直達(dá)性。（二）質(zhì)量好：散包事故少，貨損貨差小，運輸質(zhì)量（二）質(zhì)量好：散包事故少，貨損貨差小，運輸質(zhì)量高。高。（三）機動性大。（三）機動性大。缺點：缺點： 飛機機艙容積和載重量都比較小，運載成本和飛機機艙

7、容積和載重量都比較小，運載成本和運價比地面運輸高，氣象條件對飛行的限制會影響運價比地面運輸高，氣象條件對飛行的限制會影響運輸?shù)募皶r和準(zhǔn)點性。運輸?shù)募皶r和準(zhǔn)點性。航空運輸?shù)姆诸?五 多式聯(lián)運（一）、多式聯(lián)運的概念（一）、多式聯(lián)運的概念 多式聯(lián)運即根據(jù)實際運輸要求，將不同多式聯(lián)運即根據(jù)實際運輸要求，將不同的運輸方式組合成綜合性的一體化運輸，的運輸方式組合成綜合性的一體化運輸，通過一次托運、一次計費、一張單證、一通過一次托運、一次計費、一張單證、一次保險，由各運輸區(qū)段的承運人共同完成次保險，由各運輸區(qū)段的承運人共同完成貨物的全程運輸。貨物的全程運輸。 （二）、多式聯(lián)運的特點（二）、多式聯(lián)運的特點 1

8、 1、根據(jù)多式聯(lián)運的合同進(jìn)行操作，運輸全程中至少使用、根據(jù)多式聯(lián)運的合同進(jìn)行操作，運輸全程中至少使用兩種運輸方式，而且是不同方式的連續(xù)運輸。兩種運輸方式，而且是不同方式的連續(xù)運輸。 2 2、多式聯(lián)運具有集裝箱運輸?shù)奶攸c。、多式聯(lián)運具有集裝箱運輸?shù)奶攸c。 3 3、多式聯(lián)運是一票到底，實行單一費率的運輸，發(fā)貨人、多式聯(lián)運是一票到底，實行單一費率的運輸，發(fā)貨人只要訂立一份合同，一次性付費，一次保險，通過一張單證只要訂立一份合同，一次性付費，一次保險，通過一張單證即可完成全程運輸。即可完成全程運輸。 4 4、多式聯(lián)運無論涉及幾種運輸方式，分為幾個運輸區(qū)段，、多式聯(lián)運無論涉及幾種運輸方式，分為幾個運輸區(qū)

9、段，多式聯(lián)運經(jīng)營人都要對全程負(fù)責(zé)。多式聯(lián)運經(jīng)營人都要對全程負(fù)責(zé)。 5 5、貨物全程運輸是通過多式聯(lián)運經(jīng)營人與各種運輸方式、貨物全程運輸是通過多式聯(lián)運經(jīng)營人與各種運輸方式、各區(qū)段的實際承運人訂立分運各區(qū)段的實際承運人訂立分運( (或分包或分包) )合同來完成的，各區(qū)合同來完成的，各區(qū)段承運人對自己承擔(dān)區(qū)段的貨物負(fù)責(zé)。段承運人對自己承擔(dān)區(qū)段的貨物負(fù)責(zé)。 6 6、在起運地接管貨物，在最終目的地交付貨物及全程運、在起運地接管貨物，在最終目的地交付貨物及全程運輸中各區(qū)段的銜接工作，由多式聯(lián)運經(jīng)營人的分支機構(gòu)輸中各區(qū)段的銜接工作，由多式聯(lián)運經(jīng)營人的分支機構(gòu)( (或代或代表表) )或委托的代理人完成?；蛭?/p>

10、的代理人完成。 7、多式聯(lián)運經(jīng)營人可以在全世界運輸網(wǎng)中選擇適當(dāng)?shù)倪\、多式聯(lián)運經(jīng)營人可以在全世界運輸網(wǎng)中選擇適當(dāng)?shù)倪\輸路線、運輸方式和各區(qū)段的實際承運人。輸路線、運輸方式和各區(qū)段的實際承運人。六 集裝箱運輸集裝箱運輸 集裝箱運輸是指利用集裝箱作為集裝箱運輸是指利用集裝箱作為運輸單位進(jìn)行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化運輸單位進(jìn)行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化先進(jìn)的運輸方式。先進(jìn)的運輸方式。 集裝箱運輸?shù)奶攸c （1 1）由于集裝箱具有抵抗風(fēng)雨、避光、抗震等作用）由于集裝箱具有抵抗風(fēng)雨、避光、抗震等作用，因此用集裝箱運輸貨物能夠最大限度的減少貨損。，因此用集裝箱運輸貨物能夠最大限度的減少貨損。（2 2）集裝箱的整箱搬運，

11、極大的方便了運輸、裝船）集裝箱的整箱搬運，極大的方便了運輸、裝船和卸港。和卸港。（3 3）集裝箱的鉛封號碼惟一，足以保證貨物所有人）集裝箱的鉛封號碼惟一，足以保證貨物所有人的貨物不會發(fā)生丟失、被竊的現(xiàn)象。的貨物不會發(fā)生丟失、被竊的現(xiàn)象。（4 4）集裝箱運輸可以由一個承運人負(fù)責(zé)全程運輸，）集裝箱運輸可以由一個承運人負(fù)責(zé)全程運輸，因而簡化了貨運手續(xù)，提高了工作效率。因而簡化了貨運手續(xù)，提高了工作效率。（5 5）實現(xiàn)）實現(xiàn)“門到門門到門”運輸。運輸。（6 6）集裝箱運輸方式促進(jìn)了多式聯(lián)運的發(fā)展。）集裝箱運輸方式促進(jìn)了多式聯(lián)運的發(fā)展。運輸方式運輸方式速速度度運運量量運價運價適合貨物適合貨物的特點的特點

12、優(yōu)優(yōu) 點點缺缺 點點航空運輸航空運輸（飛機）最快最快少少最昂貴最昂貴貴重，急需貴重，急需，時間要求，時間要求緊緊速度快，包裝速度快，包裝簡單簡單運費高，有重運費高，有重量限制量限制水路運輸水路運輸（輪船）最慢最慢最多最多最便宜最便宜大宗貨物，大宗貨物，時間寬松時間寬松價格便宜價格便宜速度慢，受氣速度慢，受氣候影響大。候影響大。公路運輸公路運輸（汽車）較慢較慢較少較少較貴較貴靈活，量少靈活，量少,路程短路程短靈活，方便（靈活，方便（door-to-door）裝載量小，不適裝載量小，不適合長途運輸。合長途運輸。鐵路運輸鐵路運輸（火車）較快較快較多較多較便宜較便宜量大，時間量大，時間較緊較緊安全安全

13、,可靠可靠中轉(zhuǎn)作業(yè)時間中轉(zhuǎn)作業(yè)時間長長管道運輸管道運輸（管道）連續(xù)連續(xù)大大便宜便宜氣體、液體氣體、液體、連續(xù)性強、連續(xù)性強貨損貨差少，貨損貨差少，連續(xù)運輸連續(xù)運輸適用產(chǎn)品較少適用產(chǎn)品較少各種交通運輸方式的比較各種交通運輸方式的比較七 運輸方式的選擇 （一）、運輸方式選擇的依據(jù)一）、運輸方式選擇的依據(jù) 1 1、貨物品種。、貨物品種。 2 2、運輸期限。、運輸期限。 3 3、運輸成本。、運輸成本。 4 4、運輸距離。、運輸距離。 5 5、運輸批量。、運輸批量。 在上述五個條件中，輸送商品的種類、運輸批量和運輸在上述五個條件中，輸送商品的種類、運輸批量和運輸距離這三個條件是貨物自身的性質(zhì)和存放地點所

14、決定的，因距離這三個條件是貨物自身的性質(zhì)和存放地點所決定的，因而屬于不可變量。而屬于不可變量。 運輸期限和運輸成本已成為運輸組織的重要競爭要素。運輸期限和運輸成本已成為運輸組織的重要競爭要素。 在選擇運輸工具的時候，主要考慮的因素：在選擇運輸工具的時候，主要考慮的因素：u運輸數(shù)量：運輸數(shù)量： 1520噸以下的貨物，采用公路運輸；噸以下的貨物，采用公路運輸； 1520噸以上的貨物，采用鐵路運輸；噸以上的貨物，采用鐵路運輸； 數(shù)百噸以上的原材料之類的貨物，應(yīng)選擇水路運輸。數(shù)百噸以上的原材料之類的貨物，應(yīng)選擇水路運輸。u運輸價格：運輸價格：u運輸速度運輸速度 航空最快達(dá)到航空最快達(dá)到900 1000

15、km/h； 鐵路鐵路80 250 km/h； 公路公路80 120km/h； 水路中的河運水路中的河運820 km/h， 海運每小時海運每小時1030海里。海里。 在選擇運輸工具的時候，主要在選擇運輸工具的時候，主要考慮的因素：考慮的因素：u貨物性質(zhì)貨物性質(zhì)u運輸距離：運輸距離：200公里以內(nèi)，采用公路運輸；公里以內(nèi)，采用公路運輸；200500公里的區(qū)域，采用鐵路運輸；公里的區(qū)域，采用鐵路運輸；500公里以上根據(jù)具體情況采用水路或公里以上根據(jù)具體情況采用水路或航空運輸；航空運輸； u特別要求特別要求運運輸輸方方 式式選選擇擇的的原原則則貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）航

16、空航空 短途短途公路公路容易死亡、變質(zhì)的容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨物活物、鮮貨物 長途且數(shù)量大長途且數(shù)量大鐵路鐵路大宗、笨重的貨物（遠(yuǎn)距離運輸）大宗、笨重的貨物（遠(yuǎn)距離運輸）水運或鐵路水運或鐵路 一批鮮花、一批鮮花、兩箱急救藥兩箱急救藥 廣州廣州北京北京 航空、鐵路航空、鐵路 航航 空空（速度快、保鮮）（速度快、保鮮）一批煤炭一批煤炭山西山西秦皇島秦皇島 鐵鐵 路路 鐵鐵 路路（路遠(yuǎn)、運量大）（路遠(yuǎn)、運量大）新鮮蔬菜新鮮蔬菜 郊區(qū)郊區(qū)市區(qū)市區(qū) 鐵路、公路鐵路、公路 公公 路路（方便、靈活）（方便、靈活）鋼鋼 材材重慶重慶武漢武漢水路、鐵路、公路水路、鐵路、公路 水水 路路（運量大，有河流（運量

17、大，有河流，成本低），成本低） 1515萬噸石油萬噸石油非洲非洲上海上海水運水運+管道管道+公路公路水運水運+公路公路 水運水運+公路公路（實現(xiàn)門到門）（實現(xiàn)門到門）天然氣天然氣 西部西部東部東部管管 道道 管道（特殊性）管道（特殊性）任務(wù)二、辦理商品入庫一、商品入庫概述 商品入庫管理包括商品接運、商品驗收和建立商品檔案三方面。其基本要求是：保證入庫商品數(shù)量準(zhǔn)確，質(zhì)量符合要求，包裝完整無損，手續(xù)完備清楚，入庫迅速。二、商品入庫的主要任務(wù) 1、入庫商品的接收。入庫商品的接收主要有四種方式：車站碼頭接貨；專用鐵路線或碼頭接貨；到供貨方倉庫提貨；本庫接貨。 2、入庫商品的驗收。入庫商品的驗收工作，主

18、要包括數(shù)量驗收、質(zhì)量驗收和包裝驗收三個方面。在數(shù)量和質(zhì)量驗收方面應(yīng)分別按商品的性質(zhì)、到貨情況，來確定驗收的標(biāo)準(zhǔn)和方法。3、驗收發(fā)現(xiàn)問題的處理。驗收中出現(xiàn)的問題，大體有如下幾種情況：數(shù)量不符；質(zhì)量問題；包裝問題；單貨不符或單證不全。 4、辦理商品入庫手續(xù)。商品經(jīng)過質(zhì)量和數(shù)量驗收后，由商品檢查人員或保管員在商品入庫憑證上蓋章簽收。倉庫留存商品入庫保管聯(lián)，并注明商品存放的庫房、貨位，以便統(tǒng)計、記賬。同時，將商品入庫憑證的有關(guān)聯(lián)迅速送回存貨單位，作為正式收貨的憑證。任務(wù)三、管理在庫商品一、商品在庫管理的內(nèi)容 1.分區(qū)分類：分區(qū)分類： 對貨物進(jìn)行分區(qū)分類的存放，以確保貨物的儲存安全。貨物存放應(yīng)便于檢查和

19、取貨。根據(jù)倉庫的建筑、設(shè)備等條件，將庫房、貨棚、垛場劃分為若干保管商品的區(qū)域，以適應(yīng)商品存放的需要。商品分類就是按照商品大類、性質(zhì)和它的連帶性將商品分為若干類，分類集中存放，以利收發(fā)貨與保管業(yè)務(wù)的進(jìn)行。 2.貨位選擇：貨位選擇： 貨位選擇實在分區(qū)分類保管的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。貨位的選擇是落實到每批入庫商品的儲存點，必須遵循“安全、優(yōu)質(zhì)、方便、多儲、低耗”的原則，具體的說就是確保商品安全、方便吞吐發(fā)運、力求節(jié)約倉容。 3.貨位編碼：貨位編碼： 貨位編碼將倉庫范圍的房、棚、場以及庫房的樓層、倉間、貨架、走支道等按地點、位置順序編列號碼，并作出明顯標(biāo)示，以便商品進(jìn)出庫可按號存取。 4.商品堆碼商品堆碼：

20、商品堆碼是入庫商品堆存的操作及其方式、方法。商品堆碼要科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)符合安全第一、進(jìn)出方便、節(jié)約倉容的原則。這是商品保管工作中的一項重要項目。 5.商品苫墊：商品苫墊： 商品苫墊，是防止各種自然條件對儲存商品的質(zhì)量影響的一項安全措施。苫墊可分為苫蓋和墊底。苫蓋、墊底都要根據(jù)商品的性能、堆放場所、保管期限以及季節(jié)、溫濕度光照日曬、風(fēng)吹雨淋等情況合理選擇。 6.商品商品盤點盤點： 商品盤點是對庫存商品進(jìn)行帳、卡、貨三方面的數(shù)量核對工作。通過核對，管理人員可以及時發(fā)現(xiàn)庫存商品數(shù)量上的溢余、短缺、品種互串等問題，以便分析原因，采取措施，挽回和減少保管損失；同時還可檢查庫存商品有無殘損、呆滯、質(zhì)量變化

21、等情況。二、商品堆碼 1、什么是商品堆碼 商品堆碼是指商品的堆放形式和方法，商品的合理堆碼也是貯存中一項重要的技術(shù)工作。它對維護(hù)商品質(zhì)量，充分利用庫房容積和提高裝卸作業(yè)效率，以及對采用機械作業(yè)和保證商品安全等具有重大影響。商品堆碼要遵守合理、牢固、定量、整齊、節(jié)約、先進(jìn)先出等項要求。 堆碼應(yīng)符合安全、方便、多儲的原則。堆碼形式要根據(jù)商品的種類性能、數(shù)量和包裝情況以及庫房高度、儲存季節(jié)等條件決定，不同的商品，堆碼的方法也應(yīng)有所不同。 2、商品堆碼的方法 商品堆碼方法；有散堆法、貨架堆碼法、垛堆法。根據(jù)商品的特點選擇不同的堆碼方法，堆碼商品常用的技術(shù)方法有直碼、壓縫碼、交叉碼、連環(huán)碼、梅花碼等。

22、要根據(jù)商品的品種、性質(zhì)、包裝、體積、重量等情況，同時還要依照倉庫的具體儲存要求和有利于商品庫內(nèi)管理來確定商品的堆碼形式，做到科學(xué)合理。（一）商品堆垛設(shè)計的內(nèi)容 1垛基 垛基是料垛的基礎(chǔ)，主要作用是承受整個料垛的重量，將商品的垂直壓力傳遞給地坪；將商品與地面隔離，起防水、防潮和通風(fēng)的作用；垛基空間為搬運作業(yè)提供方便條件。要求如下： （1）將整垛商品的重量均勻地傳給地坪，垛基本身要有足夠的抗壓強度和剛度。（2）保證良好的防潮和通風(fēng)（3）保證垛基上存放的物品不發(fā)生變形墊垛的基本要求: 所使用的襯墊物與擬存物品不會發(fā)生不良影響，并具有足夠的抗壓強度； 地面要平整堅實、襯墊物要擺放平整，并保持同一方向；

23、 襯墊物間距適當(dāng)，直接接觸物品的襯墊面積與貨垛底面積相同，襯墊物不伸出貨垛外； 要有足夠的高度，露天堆場要達(dá)到0.3-0.5m，庫房內(nèi)0.2m即可。2垛型垛型矩形 正方形 三角形 梯形 矩形-三角形 矩形-梯形 矩形-半圓形（二）貨垛堆碼方法1）散堆法）散堆法 散堆法適用于露天存放的沒有包裝的大宗物品，如煤炭、礦石等，也可適用于庫內(nèi)少量存放的谷物、碎料等散裝物品。 散堆法是直接用堆揚機或者鏟車在確定的貨位后端起，直接將物品堆高，在達(dá)到預(yù)定的貨垛高度時，逐步后推堆貨，后端先形成立體梯形，最后成垛。由于散貨具有流動、散落性，堆貨時不能堆到太近垛位四邊，以免散落使物品超出預(yù)定的貨位。（1）重疊式）重

24、疊式 重疊式也稱直堆法，是逐件、逐層向上重疊堆碼，一件壓一件的堆碼方式。為了保證貨垛穩(wěn)定性，在一定層數(shù)后改變方向繼續(xù)向上，或者長寬各減少一件繼續(xù)向上堆放。該方法方便作業(yè)、計數(shù)，但穩(wěn)定性較差。適用于袋裝、箱裝、籮筐裝物品，以及平板、片式物品等。重疊式堆碼重疊式堆碼（2 2）縱橫交錯式）縱橫交錯式 縱橫交錯式是指每層物品都改變方向向上堆放。適用于管材、捆裝、長箱裝物品等。該方法較為穩(wěn)定，但操作不便。縱橫交錯式（3）仰伏相間式 對上下兩面有大小差別或凹凸的物品，如槽鋼、鋼軌等，將物品仰放一層，在反一面伏放一層，仰伏相向相扣。 仰伏相間式（4 4）壓縫式）壓縫式將底層并排擺放，上層放在下層的兩件物品之

25、間。壓縫式壓縫式壓縫式壓縫式（5 5）通風(fēng)式）通風(fēng)式物品在堆碼時，任意兩件相鄰的物品之間都留有空隙，以便通風(fēng)。層與層之間采用壓縫式或者縱橫交錯式。通風(fēng)式堆碼可以用于所有箱裝、桶裝以及裸裝物品堆碼，起到通風(fēng)防潮、散濕散熱的作用 通風(fēng)式堆碼通風(fēng)式堆碼（6 6）栽柱式）栽柱式 碼放物品前先在堆垛兩側(cè)栽上木樁或者鐵棒，然后將物品平碼在樁柱之間，幾層后用鐵絲將相對兩邊的柱拴連，在往上擺放物品。此法適用于棒材、管材等長條狀物品。 栽柱式堆碼栽柱式堆碼（7）襯墊式 碼垛時，隔層或隔幾層鋪放襯墊物，襯墊物平整牢靠后，再往上碼。 適用于不規(guī)則且較重的物品，如無包裝電機、水泵等。（8）豎直立放 例如： 1）片狀易

26、碎品 2）某些橡膠、塑料及瀝青制品 3）某些桶裝、罐裝、壇裝商品 4）纏繞在輥筒上的物品 5）其他具有標(biāo)志要求立放的商品u 貨架法 即直接使用通用或?qū)Ｓ玫呢浖苓M(jìn)行貨物堆碼。這種方法適用于存放不宜堆高，需要特殊保管的小件、高值、包裝脆弱或易損的貨物，如小百貨、小五金、醫(yī)藥品等。 u 成組堆碼法 即采取貨板、托盤、網(wǎng)格等成組工具使貨物的堆存單元擴大，一般以密集、穩(wěn)固、多裝為原則，同類貨物組合單元應(yīng)高低一致。 3、商品堆碼的五距 商品堆碼要做到貨堆之間，貸垛與墻、柱之間保持一定距離，留有適宜的通道，以便商品的搬運、檢查和養(yǎng)護(hù)。要把商品保管好，“五距”很重要。五距是指頂距、燈距、墻距、柱距和堆距。 頂

27、距是指貨堆的頂部與倉庫屋頂平面之間的距離。留頂距主要是為了通風(fēng)，乎頂樓房，頂距應(yīng)在50公分以上為宜。 燈距是指在倉庫里的照明燈與商品之間的腔離。留燈距主要是防止火災(zāi)，商品與燈的距離一般不應(yīng)少于50公分。 墻距是指貨垛與墻的距離。留墻距主要是防止?jié)B水，便于通風(fēng)散潮。 柱距是指貨垛與屋柱之間的距離。留柱距是為防止商品受潮和保護(hù)住腳，一股留10-20公分。 堆距是指貨垛與貨垛之間的距離。留堆距是為便于通風(fēng)和檢查商品，一般留10公分即可。商品盤點 盤點方式通常有兩種：一種是定期盤點，即倉庫的全面盤點，是指在一定時間內(nèi)，一般是每季度、每半年或年終財務(wù)結(jié)算前進(jìn)行一次全面的盤點，由貨主派人會同倉庫保管員、商

28、品會計一起進(jìn)行盤點對賬；二是臨時盤點，即當(dāng)倉庫發(fā)生貨物損失事故，或保管員更換，或倉庫與貨主認(rèn)為有必要盤點對賬時，組織一次局部性或全面的盤點。 主要包括以下幾個方面： （1）數(shù)量盤點。 （2）重量盤點。 （3）貨與賬核對。 （4）賬與賬核對。三、商品盤點作業(yè)的主要內(nèi)容 1.貨物數(shù)量：通過點數(shù)計數(shù)查明商品在庫的實際數(shù)量，核對庫存賬面資料與實際庫存數(shù)量是否一致。 2.貨物質(zhì)量：檢查在庫商品質(zhì)量有無變化，有無超過有效期和保質(zhì)期，有無長期積壓等現(xiàn)象，必要時還必須對商品進(jìn)行技術(shù)檢驗。 3.保管條件檢查保管條件是否與各種商品的保管要求相符合。如堆碼是否合理穩(wěn)固，庫內(nèi)溫度是否符合要求，各類計量器具是否準(zhǔn)確等。

29、 4.庫存安全狀況檢查各種安全措施和消防、器材是否符合安全要求，建筑物和設(shè)備是否處于安全狀態(tài)。任務(wù)四、辦理商品出庫一、貨物出庫的要求 商品出庫業(yè)務(wù)，是倉庫根據(jù)業(yè)務(wù)部門或存貨單位開出的商品出庫憑證（提貨單、調(diào)撥），按其所列商品編號、名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量等項目，組織商品出庫一系列工作的總稱。出庫發(fā)放的主要任務(wù)是：所發(fā)放的商品必須準(zhǔn)確、及時、保質(zhì)保量地發(fā)給收貨單位，包裝必須完整、牢固、標(biāo)記正確清楚，核對必須仔細(xì)。 商品出庫要求做到“三不三核五檢查”?！叭弧?，即未接單據(jù)不翻賬，未經(jīng)審單不備貨，未經(jīng)復(fù)核不出庫；“三核”，即在發(fā)貨時，要核實憑證、核對賬卡、核對實物；“五檢查”，即對單據(jù)和實物要進(jìn)行品名

30、檢查、規(guī)格檢查、包裝檢查、件數(shù)檢查、重量檢查。具體地說，商品出庫要求嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，提高服務(wù)質(zhì)量，使用戶滿意。它包括對品種規(guī)格要求，積極與貨主聯(lián)系，為用戶提貨創(chuàng)造各種方便條件，杜絕差錯事故。二、商品出庫的基本方式 1）送貨 倉庫根據(jù)貨主單位預(yù)先送來的“商品調(diào)撥通1 知單”，通過發(fā)貨作業(yè)，把應(yīng)發(fā)商品交由運輸部門送達(dá)收貨單位，這種發(fā)貨形式就是通常所說的送貨制。 倉庫實行送貨，要劃清交接責(zé)任。倉儲部門與運輸部門的交接手續(xù)，是在倉庫現(xiàn)場辦理完畢的；運輸部門與收貨單位的交接手續(xù)，是根據(jù)貨主單位與收貨單位簽訂的協(xié)議，一般在收貨單位指定的到貨地辦理。 2）自提 由收貨人或其代理持“商品調(diào)撥通知單”直接

31、到庫提取，倉庫憑單發(fā)貨，這種發(fā)貨形式就是倉庫通常所說的提貨制。它具有“提單到庫，隨到隨發(fā)，自提自運”的特點。為劃清交接責(zé)任，倉庫發(fā)貨人與提貨人在倉庫現(xiàn)場，對出庫商品當(dāng)面交接清楚并辦理簽收手續(xù)。 3）過戶 過戶，是一種就地劃撥的形式，商品雖未出庫，但是所有權(quán)已從原存貨戶轉(zhuǎn)移到新存貨戶。倉庫必須根據(jù)原存貨單位開出的正式過戶憑證，才予辦理過戶手續(xù)。 4）取樣 貨主單位出于對商品質(zhì)量檢驗、樣品陳列等需要，到倉庫提取貨樣。倉庫也必須根據(jù)正式取樣憑證才予發(fā)給樣品，并做好賬務(wù)記載. 5）轉(zhuǎn)倉 貨主單位為了業(yè)務(wù)方便或改變儲存條件，需要將某批庫存商品自甲庫轉(zhuǎn)移到乙?guī)?，這就是轉(zhuǎn)倉的發(fā)貨形式。倉庫也必須根據(jù)貨主單位開出的正式轉(zhuǎn)