國際貿易實務第一章教學課件

1、國際貿易實務國際貿易實務國際貿易實務國際貿易實務國際貿易實務國際貿易實務國際貿易術語International Trade Terms案例分析案例分析 國外某公司國外某公司(簡稱買方簡稱買方)與我國一公司與我國一公司(簡稱賣方簡稱賣方)簽訂一筆食品出口合簽訂一筆食品出口合同，交易條件為同，交易條件為FOB大連，付款方式為不可撤銷即期信用證。隨后，大連，付款方式為不可撤銷即期信用證。隨后，賣方收到了買方銀行開來的信用證，即備妥貨物，辦好出口手續(xù)，賣方收到了買方銀行開來的信用證，即備妥貨物，辦好出口手續(xù)，按期將貨物裝上買方指派的船只，并向買方發(fā)出了裝船通知。裝船按期將貨物裝上買方指派的船只，并向買

2、方發(fā)出了裝船通知。裝船于凌晨于凌晨2時結束，半小時后載貨船艙出現火情，船長立即組織救火，時結束，半小時后載貨船艙出現火情，船長立即組織救火，先啟用二氧化碳系統滅火，但效果不佳，發(fā)現該系統已失靈，只好先啟用二氧化碳系統滅火，但效果不佳，發(fā)現該系統已失靈，只好使用消防水系統滅火，才將火撲滅。經商檢部門鑒定，該批貨物因使用消防水系統滅火，才將火撲滅。經商檢部門鑒定，該批貨物因火災和嚴重泡濕而完全喪失商業(yè)價值。賣方立即通知買方，征求處火災和嚴重泡濕而完全喪失商業(yè)價值。賣方立即通知買方，征求處理意見。買方來電稱，賣方應負責卸下毀壞的貨物，重新備貨裝船，理意見。買方來電稱，賣方應負責卸下毀壞的貨物，重新備

3、貨裝船，并聲稱將指示銀行撤銷已開出的信用證。賣方則認為，貨物已裝船，并聲稱將指示銀行撤銷已開出的信用證。賣方則認為，貨物已裝船，合同義務已履行，沒有義務卸下損壞的貨物和重新備貨裝船，并認合同義務已履行，沒有義務卸下損壞的貨物和重新備貨裝船，并認為買方應該支付已裝船貨物的貸款。船方因貨物已毀損，拒絕簽發(fā)為買方應該支付已裝船貨物的貸款。船方因貨物已毀損，拒絕簽發(fā)提單，并以火災免責為由拒絕承擔賠償。本案的復雜之處在于，貨提單，并以火災免責為由拒絕承擔賠償。本案的復雜之處在于，貨物剛上船后不久即發(fā)生了火災，當事人三方均陷入了麻煩之中。賣物剛上船后不久即發(fā)生了火災，當事人三方均陷入了麻煩之中。賣方欲去銀

4、行支取貨款但卻沒有船方簽發(fā)的提單；買方已開出信用證，方欲去銀行支取貨款但卻沒有船方簽發(fā)的提單；買方已開出信用證，一旦賣方議付貨款則錢貨兩一旦賣方議付貨款則錢貨兩 空；船方則因貨物已毀，無法開出提單。空；船方則因貨物已毀，無法開出提單。因此，三方均想推卸責任，為自己辯護，以求脫身。因此，三方均想推卸責任，為自己辯護，以求脫身。關鍵詞匯關鍵詞匯Trade Terms貿易術語貿易術語 CIP (Carriage and Insurance Paid To)運費和保險費付至運費和保險費付至FOB (Free on Board)裝運港船上交貨裝運港船上交貨FAS (Free Along Side)裝運港

5、船邊交貨裝運港船邊交貨DAF (Delivered At Frontier)邊境交貨邊境交貨CFR (Cost and Freight)成本加運費成本加運費DES (Delivered Ex Ship)目的港船上交貨目的港船上交貨CIF (Cost, Insurance and Freight)成本、保險費加運費成本、保險費加運費 DEQ (Delivered Ex Quay)目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨DDU (Delivered Duty Unpaid)未完稅交貨未完稅交貨EXW (Ex Works)工廠交貨工廠交貨 DDP (Delivered Duty Paid)完稅后交貨完稅后交貨F

6、CA (Free Carrier)貨交承運人貨交承運人 INCOTERMS 20002000 通則通則 CPT (Carriage Paid To)運費付至運費付至國際貿易術語0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 主要貿易術語主要貿易術語主要貿易術語主要貿易術語主要貿易術語主要貿易術語0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 其他貿易術語其他貿易術語其他貿易術語其他貿易術語其他貿易術語其他貿易術語0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 小結小結小結小結小結小結國際貿易術語（國際貿易術語（Trade Terms）p定義定義：在長期貿易實踐中形成的，：在長期貿易實踐中形成的

7、，以英文縮寫表示貨物價格構成，說以英文縮寫表示貨物價格構成，說明交貨地點、確定風險、責任、費明交貨地點、確定風險、責任、費用劃分等問題的專門術語。用劃分等問題的專門術語。一個國際貿易報價：USD13.5 per case CIF New York有關國際貿易術語的國際貿易慣例有關國際貿易術語的國際貿易慣例p國際貿易慣例的國際貿易慣例的定義定義：在國際貿易長期實踐中：在國際貿易長期實踐中形成的一些具有普遍意義的習慣做法和解釋形成的一些具有普遍意義的習慣做法和解釋p國際貿易慣例的國際貿易慣例的范圍范圍：n國際上一些組織、團體就國際貿易某一方面，如支付、運輸、價格等問題的解釋或訂立的規(guī)則。n國際上一

8、些主要港口的傳統慣例或行業(yè)慣例。n各國司法機關或仲裁機構的典型案例或裁定。p國際貿易慣例的國際貿易慣例的地位地位：n非強制性，可被各國所超越；n指導性： 應用強制性（一旦訂入合同，具有強制性）； 是判決、裁決之依據。國際貿易慣例國際貿易慣例p1932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則 （Warsaw-Oxford Rules）p1941年美國對外貿易定義修訂本年美國對外貿易定義修訂本 (Revised American Foreign Trade Definitions 1941)p2000年國際貿易術語解釋通則年國際貿易術語解釋通則 (INCOTERMS 2000)Warsaw-Oxford Ru

9、les 1932p該協議是國際法協會專門對該協議是國際法協會專門對CIF制定的。制定的。p1928年，國際法協會在華沙開會，制定年，國際法協會在華沙開會，制定關于關于CIF買賣合同的統一規(guī)則；經數次修買賣合同的統一規(guī)則；經數次修訂，在訂，在1932年牛津會議上定型。年牛津會議上定型。p協議以英國的貿易慣例和案例為基礎，協議以英國的貿易慣例和案例為基礎，對對CIF買賣合同的性質、買賣雙方承擔的買賣合同的性質、買賣雙方承擔的費用、責任、風險作了說明。費用、責任、風險作了說明。Revised American Foreign Trade Definitions 1941p 1919在美國舉行泛美貿易

10、會議時所制定的出口報價定在美國舉行泛美貿易會議時所制定的出口報價定義義,1941年經美國商會、全國對外貿易委員會年經美國商會、全國對外貿易委員會National Council of American Importers, Inc.等三個民間團體所等三個民間團體所組成的聯合委員會修訂后，改稱為現名。組成的聯合委員會修訂后，改稱為現名。p 本規(guī)則共解釋六種貿易條件：本規(guī)則共解釋六種貿易條件：n現場交貨Ex (point of origin)n運輸工具上交貨FOBn各種運輸工具邊交貨FAS (Free along side)n運費在內C & Fn運保費在內CIFn碼頭交貨Ex Dockp 本規(guī)則主

11、要在北美大陸使用，因其本規(guī)則主要在北美大陸使用，因其FOB的定義與的定義與INCOTERMS不同，所以在同該區(qū)域客戶貿易時應注不同，所以在同該區(qū)域客戶貿易時應注意貿易術語的定義。意貿易術語的定義。1941美國對外貿易定義修訂本對美國對外貿易定義修訂本對FOB規(guī)規(guī)定的六種情況定的六種情況p FOB (named inland carrier at named inland point of departure)（在指定國起運地點的指定國內運輸工具上交貨）（在指定國起運地點的指定國內運輸工具上交貨）p FOB (named inland carrier at named inland point

12、of exportation) Freight Paid to (named point of exportation)（在指定國內起運地點的指定運輸工具上交貨，運費預付至（在指定國內起運地點的指定運輸工具上交貨，運費預付至指定出口地點）指定出口地點）p FOB (named inland carrier at named inland point of departure) Freight Allowed to (named point)（在指定國內起（在指定國內起運地點的指定運輸工具上交貨，扣除至指定地點運費）運地點的指定運輸工具上交貨，扣除至指定地點運費）p FOB (named inl

13、and carrier at named point of exportation)（在指定出口地點的指定國內運輸工具上交貨）（在指定出口地點的指定國內運輸工具上交貨）p FOB Vessel (named port of shipment)（指定裝貨港船上交貨）（指定裝貨港船上交貨）p FOB (named inland point in country of importation)（進口（進口國指定國內地點運輸工具上交貨）國指定國內地點運輸工具上交貨）International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2000-INCOTE

14、RMS2000p International Chamber of Commerce于于1936年首次制定，后來基年首次制定，后來基本上十年一修訂。本上十年一修訂。INCOTERMS2000于于2000年生效。年生效。p 是貿易術語解釋最多、影響范圍最廣的貿易術語國際慣例。共有是貿易術語解釋最多、影響范圍最廣的貿易術語國際慣例。共有13個術語。個術語。p E組（啟運）組（啟運）EXW賣方在其貨物所在地將貨物提供給買方即履賣方在其貨物所在地將貨物提供給買方即履行交貨義務。行交貨義務。p F組（主運費未付組（主運費未付main ferry unpaid）FAS, FOB, FCA由買方自由買方自負

15、費用訂立運輸合同并指定承運人，賣方負責將貨物交給指定承負費用訂立運輸合同并指定承運人，賣方負責將貨物交給指定承運人或運輸工具。運人或運輸工具。p C組（主運費已付）組（主運費已付）CFR, CIF, CPT, CIP特點是風險和費用劃分特點是風險和費用劃分分離。分離。n由賣方負責按通常條件訂立運輸合同并支付到達合同規(guī)定的目的港或目的地的正常運費。nCIP, CIF下，賣方需負責投保貨物運輸險，并支付保險費n賣方負責在裝運港裝船（CIF, CFR）或在發(fā)貨地將貨物交給承運人（CIP, CPT）n風險于貨物越過船舷或交付承運人監(jiān)管時轉移。p D組（到達組（到達delivered）DAF, DES,

16、 DEQ, DDU, DDP賣方負責將賣方負責將貨物運至約定的目的港或目的地并承擔貨物交到目的港或目的地貨物運至約定的目的港或目的地并承擔貨物交到目的港或目的地為止的一切費用和風險。為止的一切費用和風險。國際貿易術語的分類國際貿易術語的分類（按（按INCOTERMS 2000標準劃分）標準劃分） International Chamber of Commerce于于1936年首次年首次制定，后來基本上十年一修訂。制定，后來基本上十年一修訂。 INCOTERMS2000于于2000年生效，是貿易術語解釋最年生效，是貿易術語解釋最多、影響范圍最廣的貿易術語國際慣例。共有多、影響范圍最廣的貿易術語國

17、際慣例。共有13個術個術語。語。nE組組（啟運）（啟運）EXWnF組組（主運費未付）（主運費未付）FAS, FOB, FCAnC組組（主運費已付）（主運費已付）CFR, CIF, CPT, CIPnD組組（到達）（到達）DAF, DES, DEQ, DDU, DDP20002000年國際貿易術語解釋通則年國際貿易術語解釋通則 nE組組（發(fā)貨）（發(fā)貨） EXW 工廠交貨（指定地點）nF組組（主運費未付）（主運費未付） FCA 貨交承運人（指定地點） FAS 船邊交貨（指定裝運港） FOB 船上交貨（指定裝運港）nC組組（主運費已付）（主運費已付） CFR 成本加運費（指定目的港） CIF 成本、

18、保險費加運費付至（指定目的港） CPT 運費付至（指定目的地） CIP 運費、保險費付至（指定目的地）nD組組（到達）（到達） DAF 邊境交貨（指定地點） DES目的港船上交貨（指定目的港） DEQ 目的港碼頭交貨（指定目的港） DDU 未完稅交貨（指定目的地） DDP完稅后交貨（指定目的地）p13個術語中個術語中n6個可用于海洋或內河運輸：FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQn7個可用于多式聯運：EXW, FAS, CIP, CPT, FCA, DDU, DDPn主要術語：FOB, CFR, CIF, FCA, CPT, CIP國際貿易術語0.1 0.1 0.1 0.1

19、 0.1 0.1 定義和分類定義和分類定義和分類定義和分類定義和分類定義和分類0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 其他貿易術語其他貿易術語其他貿易術語其他貿易術語其他貿易術語其他貿易術語0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 小結小結小結小結小結小結主要貿易術語主要貿易術語pFOB CFR CIFpFCA CPT CIP1.裝運港交貨貿易術語裝運港交貨貿易術語FOBpFOB-Free on Board(named port of shipment)含義含義： 賣方必須在指定裝運港于賣方必須在指定裝運港于合同規(guī)定裝運期內將貨物交至合同規(guī)定裝運期內將貨物交至買方指定船上，并承擔

20、貨物越買方指定船上，并承擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物過船舷為止的一切費用和貨物丟失和損壞風險。丟失和損壞風險。FOB 買賣雙方的義務買賣雙方的義務p賣方：n在合同規(guī)定的時間和裝運港，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。n承擔貨物交至裝運港船上之前的一切費用和風險。n自負費用和風險，取得出口許可證或其他官方批準文件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。n提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據，或具有同等作用的電子信息。p買方：n訂立從指定裝運港運輸貨物的合同并支付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方。n根據合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款。n承擔受領

21、貨物之后發(fā)生的一切費用和風險。n自負風險和風險，取得進口許可證或其他官方文件，并辦理貨物進口所需的海關手續(xù)。FOB的變形的變形pFOB Liner Terms（FOB班輪條件）pFOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨）pFOB Stowed（FOB理艙費在內）pFOB Trimmed（FOB平艙費在內）注：注：FOB的上述變形，只為表明裝船費用由誰負擔，的上述變形，只為表明裝船費用由誰負擔， 并不改變并不改變FOB的交貨地點以及風險劃分的界限的交貨地點以及風險劃分的界限FOB注意的問題注意的問題 1p“交至船上交至船上”，一般條件下，賣方要承擔裝船，一般條件下，賣方要承擔裝船的主要

22、費用，不包括貨物裝船后的理艙費、的主要費用，不包括貨物裝船后的理艙費、平艙費等。平艙費等。p船貨銜接問題：船貨銜接問題：n船先到：造成空艙dead freight；船后到：增加貨物倉儲費；n船及時到、貨遲到：造成空艙p買方有時指定賣方為租船訂艙的代理，但即買方有時指定賣方為租船訂艙的代理，但即使這樣，風險和費用仍由買方承擔。使這樣，風險和費用仍由買方承擔。p裝船費用的承擔：裝船費、理貨費、平艙費裝船費用的承擔：裝船費、理貨費、平艙費等等FOB注意的問題注意的問題 2p運輸方式：運輸方式：n班輪liner運輸：包括裝運費用、目的港費用買方n租船tramp：裝船費用由雙方協商 在合同中用文字作具體

23、規(guī)定，或 采用FOB術語變型：p與與1941美國對外貿易術語定義修訂本的差異：美國對外貿易術語定義修訂本的差異：n交貨地點不同n風險劃分不同： INCOTERMS船舷為界 美船艙FOB Vesseln責任劃分： INCOTERMS賣方辦理出口手續(xù) 美出口手續(xù)費用由買方承擔議一議：議一議：在下列幾種情況中，貨物的損失應該由買方在下列幾種情況中，貨物的損失應該由買方還是賣方來負責？為什么？還是賣方來負責？為什么？1、貨物在吊裝時，由于吊釣脫落，貨物摔、貨物在吊裝時，由于吊釣脫落，貨物摔落在碼頭上，或裝運船只的甲板上；落在碼頭上，或裝運船只的甲板上；2、貨物正好摔落在裝運船只的船舷上；、貨物正好摔落

24、在裝運船只的船舷上；3、貨物裝上船只，順利起運，但一天后，、貨物裝上船只，順利起運，但一天后，由于出現了海難，貨物隨船只沉入海中。由于出現了海難，貨物隨船只沉入海中。1、我國某公司向美國商人詢購冷軋板，對方報價為、我國某公司向美國商人詢購冷軋板，對方報價為冷軋板冷軋板300公噸，每公噸公噸，每公噸320美元美元FOB紐約。請問紐約。請問這里這里“FOB紐約紐約”如何理解？如何理解？2、我國某公司按每公噸、我國某公司按每公噸242美元美元FOB Vessel NEW YORK進口進口200公噸鋼材。我方如期開出公噸鋼材。我方如期開出48 400美美元的信用證，但美商來電要求增加信用證金額至元的信

25、用證，但美商來電要求增加信用證金額至50 000美元，否則，有關出口及簽證費應由我方另美元，否則，有關出口及簽證費應由我方另行電匯。問美方的這一做法是否合理中？行電匯。問美方的這一做法是否合理中？3、我國某出口商收到美國某進口商人詢價的電報，、我國某出口商收到美國某進口商人詢價的電報，內容為：請速報桐油內容為：請速報桐油FOB亞特蘭大價。請問美國亞特蘭大價。請問美國商人是不是將電報的內容寫錯了？商人是不是將電報的內容寫錯了？2.裝運港交貨貿易術語裝運港交貨貿易術語CIFpCost Insurance and Freight(named port of destination):賣方須在合同規(guī)定

26、的裝運期于裝運港將貨物賣方須在合同規(guī)定的裝運期于裝運港將貨物裝至運往指定目的港的船上，負擔貨越船舷裝至運往指定目的港的船上，負擔貨越船舷為止的一切費用和風險，并負責辦理貨運保為止的一切費用和風險，并負責辦理貨運保險、支付保費，以及負責租船訂艙，支付從險、支付保費，以及負責租船訂艙，支付從發(fā)運港至目的港的正常運費發(fā)運港至目的港的正常運費CIF 買賣雙方的義務買賣雙方的義務p賣方n（和FOB相同）合同期內，貨物裝船，并通知買方；n負責租船訂艙并支付至目的港的正常運費；n負責為貨物在運輸中損壞、丟失風險取得海上保險，辦理保險業(yè)務，支付保費p買方n支付貨款、承擔貨越船舷后的風險費用、辦理進口手續(xù)、受領

27、貨物CIF注意的問題注意的問題p注意事項：注意事項：n租船訂艙責任：賣方只負責按通常條件租船訂艙；n保險責任：為了買方利益。如無相反明文規(guī)定，賣方只需按協會貨物保險條款或其他類似保險條款中最低責任的保險險別投保，最低保險金額是合同價款加成10%。按合同計價貨幣投保。p卸貨費用：卸貨費用：n班輪：賣方n租船：在合同中明文規(guī)定 用CIF的變型表示p象征性交貨象征性交貨symbolic delivery單據買賣：賣方單據買賣：賣方憑單據交貨，買方憑單付款。憑單據交貨，買方憑單付款。思一思思一思在一項在一項CIF合同的交易中出現了下列兩種情況：合同的交易中出現了下列兩種情況：1、賣方安排了運輸，辦理了

28、保險，并在裝船發(fā)運后、賣方安排了運輸，辦理了保險，并在裝船發(fā)運后憑全套單據到銀行議付，順利收到了貨款。但買憑全套單據到銀行議付，順利收到了貨款。但買方一直沒有收到貨物，并了解得知，貨物在運輸方一直沒有收到貨物，并了解得知，貨物在運輸途中遭遇海難，貨物完全滅失。因此，買方認為，途中遭遇海難，貨物完全滅失。因此，買方認為，賣方并未完成交貨義務，應盡快退回貨款，并賠賣方并未完成交貨義務，應盡快退回貨款，并賠償損失。償損失。2、賣方安排了運輸，辦理了保險，并將貨物裝船發(fā)、賣方安排了運輸，辦理了保險，并將貨物裝船發(fā)運，但是，由于賣方提交的單據中出現了錯誤，運，但是，由于賣方提交的單據中出現了錯誤，買方拒

29、絕付款。買方拒絕付款。請問在上述兩種情況下，買方的做法是否正確？請問在上述兩種情況下，買方的做法是否正確？3.裝運港交貨貿易術語裝運港交貨貿易術語CFRpCost and Freight(named port of destination): 賣方須在合同規(guī)定的裝運期內在裝運港將貨物裝至運往目的港的船上，負擔貨越船舷為止的一切費用和風險，并負責租船訂艙并支付至目的港的正常運費。CFR 買賣雙方的義務買賣雙方的義務p賣方：在合同期內裝船，并通知在合同期內裝船，并通知買方；負責租船訂艙并支買方；負責租船訂艙并支付至目的港的正常運費付至目的港的正常運費p買方：同同CIFCFR 注意事項注意事項p卸貨

30、費用：同卸貨費用：同CIFp裝船通知：賣方必須給予買方貨物已交裝船通知：賣方必須給予買方貨物已交至船上的充分通知，以便買方采取必要至船上的充分通知，以便買方采取必要措施收取貨物，辦理保險。措施收取貨物，辦理保險。n實際業(yè)務中，使用FOB/CFR術語，除非已確立習慣約定，應事先或締約時與買方約定：應如何向其發(fā)出裝船通知，以免事后發(fā)生糾紛。n如雙方無約定，也沒有習慣做法，一般應及時發(fā)裝船通知。議一議議一議 我國某公司與歐洲商人按我國某公司與歐洲商人按CFR術語達成出口合術語達成出口合同，我方安排了運輸，但對方對我方安排的運同，我方安排了運輸，但對方對我方安排的運輸線路提出了異議。他們認為，由于中東

31、地區(qū)輸線路提出了異議。他們認為，由于中東地區(qū)局勢緊張，我方不應安排經過地中海的運輸，局勢緊張，我方不應安排經過地中海的運輸，而應走其他航線。我方則認為，走其他航線將而應走其他航線。我方則認為，走其他航線將會大幅增加運費，如果對方愿意承擔增加的運會大幅增加運費，如果對方愿意承擔增加的運費，我方可以安排，但對方不同意。最終我方費，我方可以安排，但對方不同意。最終我方仍按原運輸航線安排了運輸。我方的做法是否仍按原運輸航線安排了運輸。我方的做法是否合理？合理？ 我國某公司按我國某公司按CFR條件出口一批貨物，條件出口一批貨物，貨物到達對方后出現了下列問題：貨物到達對方后出現了下列問題：1、由于意外原因

32、，該貨物運抵對方時，、由于意外原因，該貨物運抵對方時，比原定時間晚了三天：比原定時間晚了三天：2、因為對方港口繁忙，船方向對方加收、因為對方港口繁忙，船方向對方加收了額外的費用。了額外的費用。針對上述兩個問題，對方向我方提出了索針對上述兩個問題，對方向我方提出了索賠，這是否合理？賠，這是否合理？FOB、 CFR & CIFp 相同：相同：n交貨都在出口國的裝運港n風險劃分都以裝運港船舷為界n憑合格單據證明已完成交貨（象征性交貨）p 不同：不同：n承擔的責任不同n支付費用不同保險保險訂艙訂艙保費保費運費運費賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方買方買方CIF買方買方賣方賣方買方買方賣方賣方買方買方CF

33、R買方買方買方買方買方買方買方買方買方買方FOB費用費用手續(xù)手續(xù)裝上船裝上船后風險后風險議一議議一議 X公司分別以公司分別以FOB、CFR、CIF三種貿易術語三種貿易術語向國外向國外A、B、C三家公司出口貨物，出口貨三家公司出口貨物，出口貨物均裝在同一條船上。使用物均裝在同一條船上。使用FOB和和CFR的兩的兩家買方即家買方即A、B公司，分別在貨物裝船后及時公司，分別在貨物裝船后及時得到賣方通知并巳向保險公司投保；使用得到賣方通知并巳向保險公司投保；使用CIF術語出口的貨物，賣方也在貨物裝船前術語出口的貨物，賣方也在貨物裝船前按合同要求辦理了保險。賣方順利收回了三按合同要求辦理了保險。賣方順利

34、收回了三筆貸款。但后來載貨船舶在航行中不幸遇事筆貸款。但后來載貨船舶在航行中不幸遇事故沉沒，三家公司聞訊后立即向故沉沒，三家公司聞訊后立即向X公司提出公司提出退回貸款并要求補發(fā)貨物。請問退回貸款并要求補發(fā)貨物。請問X公司對公司對A、B、C三家公司的要求應該如何處理三家公司的要求應該如何處理? 4.向承運人交貨的貿易術語向承運人交貨的貿易術語FCApFree Carrier(named place)： 賣方負責辦理貨物的出口手賣方負責辦理貨物的出口手續(xù)，在指定地點將貨物交給買續(xù)，在指定地點將貨物交給買方指定的承運人，即作為履行方指定的承運人，即作為履行交貨，賣方應承擔承運人掌管交貨，賣方應承擔承

35、運人掌管貨物前的一切費用和風險。貨物前的一切費用和風險。 FCA 買賣雙方的義務買賣雙方的義務p 賣方賣方n在合同規(guī)定的時間、地點，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。n承擔將貨物交給承運人控制前的一切費用和風險。n自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準文件，并辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。n提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自費提供通常的交貨憑證。p 買方買方n簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關運費，并將承運人名稱及有關情況及時通知賣方。n根據合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款。n承擔受領貨物之后發(fā)生的一切費用和風險。n自負風險和費用，取得進口許可證或其他

36、官方文件，并辦理貨物進口所需的海關手續(xù)。FCA 注意事項注意事項p不同運輸方式下交貨義務：按不同運輸方式下交貨義務：按INCOTERMS2000，交貨地點的選擇直接影響，交貨地點的選擇直接影響到裝卸貨物的責任劃分。到裝卸貨物的責任劃分。n若雙方約定的交貨地點是在賣方所在地，賣方負責把貨物裝上買方安排的承運人所提供的運輸工具。n若交貨地點是在其他地點，賣方負責貨交承運人，在自己提供的運輸工具上完成交貨義務，無需卸貨。p風險轉移以貨交承運人為界。因買方責任，風險轉移以貨交承運人為界。因買方責任，使賣方無法按時交貨，自規(guī)定交貨約定日期起，使賣方無法按時交貨，自規(guī)定交貨約定日期起，買方應承擔相應費用和

37、風險，但前提是賣方要買方應承擔相應費用和風險，但前提是賣方要明確將貨物劃歸買方（貨物特定化）。明確將貨物劃歸買方（貨物特定化）。思一思思一思FCA與與FOB有哪些異同點？有哪些異同點？FCA和和FOB的比較的比較p相同相同：買賣雙方風險、責任、費用的劃分的原則基：買賣雙方風險、責任、費用的劃分的原則基本相同。本相同。p不同不同：n風險： FOB下以船舷為界； FCA下以貨交承運人為界n適用范圍： FOB：海運、內河運輸 FCA：各種運輸方式和組合5.向承運人交貨的貿易術語向承運人交貨的貿易術語CPTpCarriage Paid to( name place of destination)： 賣

38、方支付貨物運至指定目的地的運費，在約定地點，在規(guī)定日期或期限，將貨物交給第一承運人，負責辦理出口手續(xù)，并承擔貨物交給第一承運人之前的一切費用和風險?？蛇m用于各種運輸方式。CPT 買賣雙方的義務買賣雙方的義務p賣方：賣方：n取得出口許可證和其他官方文件，承擔出口稅捐等費用n訂立至指定目的地的運輸合同，并承擔貨物運至指定目的地的正常運費n承擔貨物在指定地點交給第一承運人之前的一切費用和風險p買方：買方：n取得進口許可證或其他官方文件，辦理進口手續(xù)和必要時經另一國的過境手續(xù)n接受貨物單據，支付貨款，在目的地受領貨物n承擔貨交第一承運人后的一切費用和風險CPT 注意事項注意事項p明確雙方的責任和費用n

39、明確裝運期、裝運地點和目的地n由買方確定交貨時間時，買方要及時通知賣方n具體交貨地點未確定，賣方可在最適合要求的地點交貨p風險劃分與費用劃分點分離思一思思一思 CPT與與CFR兩種術語在使兩種術語在使用時有哪些相同的方面和用時有哪些相同的方面和不同的方面？不同的方面？CPT和和CFR比較比較p相同相同：基本原則相同基本原則相同n風險劃分點與責任劃分點分離n風險在交貨地轉移n賣方訂立運輸合同，交付運費n同屬裝運合同p不同不同n適用的運輸方式可能不同n風險劃分不同：CFR以船舷為界；CPT以貨交承運人為界nCPT在不同運輸方式下買賣雙方的費用和責任不同6.向承運人交貨的貿易術語向承運人交貨的貿易術

40、語CIPpCarriage and Insurance Paid to(named place of destination)： 賣方除了承擔在CPT術語下同樣的義務外，還須對貨物在運輸途中的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保費。CIP 買賣雙方的義務買賣雙方的義務p賣方：n取得出口許可證和其他官方文件，承擔出口稅捐等費用n訂立至指定目的地的運輸合同，并承擔貨物運至指定目的地的正常運費n訂立貨物運輸保險并支付保費n承擔貨物在指定地點交給第一承運人之前的一切費用和風險p買方：n取得進口許可證或其他官方文件，辦理進口手續(xù)和必要時經另一國的過境手續(xù)n接受貨物單據，支付貨款，在目的地受領貨物n

41、承擔貨交第一承運人后的一切費用和風險CIP 注意事項注意事項 p注意事項：注意事項： 風險和保險：貨物運輸途中的風險屬于買方，但保險責任由賣方承擔。賣方應按雙方約定險別、保險額投保；若無約定，賣方按最低責任險投保，最低保險金額為合同價款加成10%，并以合同貨幣投保。思一思思一思 CIP價格的構成主要有哪幾價格的構成主要有哪幾項？項？CIP與與CIF相比較，兩相比較，兩者有哪些異同？者有哪些異同？ CIF和和CIP的比較的比較 p相同相同：基本原則相同基本原則相同n價格構成的原則相同n同屬裝運合同n風險在裝運地轉移n風險劃分點和責任劃分點分離p不同不同：n運輸方式不同n不同運輸方式下，交貨地點、

42、風險、費用、責任劃分不同p哪一種術語對賣方更有利？哪一種術語對賣方更有利？FCA, CPT, CIP & FOB, CFR, CIFp相同：相同：n風險、責任、費用劃分的基本原則相同n都是“憑單交貨”，即賣方只要取得貨運單據交給買方，就履行了交貨義務，可收取貨款。p不同：不同：n適用的運輸方式不同：CIP組適用于各種方式及其組合；CIF組適用于海運和內河運輸n交貨和風險的轉移地點不同n裝卸費用不同n交貨時間不同：CIF組下取得正式提單日即是交貨日；CIP組下貨交承運人后取得單據的簽字日即是交貨日n投保的險別不同：CIF組僅為海洋運輸險n運輸單據不同：CIF組下是clean on board B

43、/L；CIP組依不同運輸方式而定。國際貿易術語0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 定義和分類定義和分類定義和分類定義和分類定義和分類定義和分類0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 主要貿易術語主要貿易術語主要貿易術語主要貿易術語主要貿易術語主要貿易術語0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 小結小結小結小結小結小結其他貿易術語其他貿易術語pEXW FASpDAF DES DEQ DDU DDP工廠交貨術語工廠交貨術語EXWpEx Work(named place)： 賣方在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物提供給買方時，即履行了交貨義務，除非另有約定，賣方不負

44、責將貨物裝上買方備妥的車輛，也不負責出口清關，買方要負擔自賣方所在處所提取貨物后至目的地的一切費用和風險，這是賣方責任最小的一種術語。若買方無法辦理出口手續(xù)，應用FCA。EXW 買賣雙方義務買賣雙方義務p賣方賣方：n在合同規(guī)定的時間、地點，將合同要求的貨物置于買方的處置之下。n承擔將貨物交給買方處置之前的一切費用和風險。n提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息。p買方買方：n在合同規(guī)定的時間、地點，受領賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。n承擔受領貨物之后的一切費用和風險。n自負費用和風險，取得出口和進口許可證或其他官方批準文件，并辦理貨物出口和進口的一切海關手續(xù)。EXW 注意事項注意事項p風

45、險與費用劃分：風險與費用劃分：n賣方應將交貨時間、地點及時通知買方。n若買方不按約定收取貨物，或交貨時間、地點由買方決定時買方沒有做出及時決定，交貨時間一到，貨物風險與費用得以提前轉移，但前提是貨物已劃歸本合同項下，而且賣方仍有保全貨物數量、質量的義務。p包裝問題：一般，包裝是為貨物運輸所需包裝問題：一般，包裝是為貨物運輸所需要的。賣方應自費作運輸包裝。前提是，要的。賣方應自費作運輸包裝。前提是，買方及時通知賣方運輸情況。買方及時通知賣方運輸情況。p出口手續(xù)由買方辦理。出口手續(xù)由買方辦理。思一思思一思 我國某公司從美國進口一批我國某公司從美國進口一批通信設備，美國商人要求按通信設備，美國商人要

46、求按EXW術語成交，請問我方是術語成交，請問我方是否應該同意？否應該同意？裝運港船邊交貨裝運港船邊交貨FASpFree along ship(named port of shipment)： 賣方在裝運港將貨物放置在碼頭或駁船上靠船邊，即履行交貨義務。買方必須自該時刻起，負擔一切費用和風險。FAS下，貨物通關過境的出口許可證及其他官方文件、出口清關手續(xù)由賣方賣方辦理。FAS 買賣雙方義務買賣雙方義務p賣方賣方：n在合同規(guī)定的時間和裝運港將合同規(guī)定的貨物交到買方所派船只的旁邊，并及時通知買方。n承擔貨交裝運港船邊的一切費用和風險。n自負費用和風險，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一

47、切海關手續(xù)。n提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負費用提供通常的交貨憑證。p買方買方：n訂立從指定裝運港運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、裝貨地點和要求裝貨的時間及時通知賣方。n在合同規(guī)定的時間、地點受領貨物，并支付貨款。n承擔受領貨物后發(fā)生的一切費用和風險。n自負費用和風險，取得進口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進口的一切海關手續(xù)。FAS 注意事項注意事項pINCOTERMS2000下與下與1941美國對外貿易定義修美國對外貿易定義修訂本的不同：后者規(guī)定的訂本的不同：后者規(guī)定的FAS是是Free alongside，適用于各種運輸工具，其適用于各種運輸工具，其FAS vessel

48、和和INCOTERMS的的FAS基本相同?；鞠嗤?。p和和EXW相比，買賣雙方的責任和風險劃分，相比，買賣雙方的責任和風險劃分，FAS延至船邊，而且賣方負責辦理出口和清關事宜。延至船邊，而且賣方負責辦理出口和清關事宜。p船貨銜接：買方必須把船名、交貨地點、時間及船貨銜接：買方必須把船名、交貨地點、時間及時通知賣方。賣方貨抵船邊后，也應通知買方。時通知賣方。賣方貨抵船邊后，也應通知買方。p和和FOB相比，同屬裝運港交貨。不同點在于：相比，同屬裝運港交貨。不同點在于：n風險劃分n費用劃分：FAS下賣方不負責裝船費。邊境交貨邊境交貨DAFpDelivered at Frontier(named pl

49、ace)：賣方在毗鄰國家關境前的邊境指定地賣方在毗鄰國家關境前的邊境指定地提供了經出口清關的貨物時，即履行提供了經出口清關的貨物時，即履行交貨義務。交貨義務。“邊境邊境”一詞可用于任何一詞可用于任何邊境，包括出口國邊境。邊境，包括出口國邊境?！霸撔g語可該術語可用于陸地邊界交貨的各種運輸方式，用于陸地邊界交貨的各種運輸方式，當在目的港船上或碼頭交貨時，應使當在目的港船上或碼頭交貨時，應使用用DES或或DEQ術語術語” 。DAF 買賣雙方義務買賣雙方義務p賣方：賣方：n訂立將貨物運往邊境約定地點的運輸合同，并支付運費。n在合同規(guī)定的時間，在邊境約定地點將仍處于交貨運輸工具上尚未卸下的貨物置于買方控

50、制之下。n承擔貨物在邊境約定地點交給買方控制之下的一切費用和風險。n自負費用和風險，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關手續(xù)。n提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負費用提供通常的交貨憑證。p買方：買方：n接受賣方提供的有關單據，在邊境約定地點受領貨物，并支付貨款。n承擔受領貨物后發(fā)生的一切費用（包括卸貨費用）和風險。n自負費用和風險，取得進口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進口的一切海關手續(xù)。DAF 注意事項注意事項p若在邊境指定交貨的具體地點未約定，或若在邊境指定交貨的具體地點未約定，或不能按慣例予以確定，則賣方可在指定地不能按慣例予以確定，則賣方可在指定地選擇最合

51、適其意圖的地點交貨。選擇最合適其意圖的地點交貨。p買方有權確定交貨時間、地點，未及時通買方有權確定交貨時間、地點，未及時通知賣方的，自約定的交貨期限終止起，承知賣方的，自約定的交貨期限終止起，承擔貨物風險和額外費用，條件是賣方已將擔貨物風險和額外費用，條件是賣方已將貨物劃歸本合同項下。貨物劃歸本合同項下。目的港船上交貨目的港船上交貨DESpDelivered Ex Ship(named port of destination)：賣方在指定目的港船上向買賣方在指定目的港船上向買方提供了未經進口清關的貨方提供了未經進口清關的貨物，即履行了交貨義務。物，即履行了交貨義務。DES 買賣雙方的義務買賣雙

52、方的義務p賣方：賣方：n訂立將貨物運往約定目的港的水運合同，并支付運費。n在合同規(guī)定的時間，在邊境約定地點將仍處于交貨運輸工具上尚未卸下的貨物置于買方控制之下。n承擔貨物在邊境約定地點交給買方控制之下的一切費用和風險。n自負費用和風險，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關手續(xù)。n提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負費用提供通常的交貨憑證。p買方：買方：n接受賣方提供的有關單據，在目的港船上受領貨物，并支付貨款。n承擔受領貨物后發(fā)生的一切費用（包括卸貨費用）和風險。n自負費用和風險，取得進口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進口的一切海關手續(xù)。DES 注意事項注意事項p

53、目的港交貨工作：目的港交貨工作：n賣方及時通知買方預計船貨抵達時間；n若在港口的具體地點未確定，或不能按慣例予以確定，則賣方可在指定地選擇最合適其意圖的地點交貨。n買方有權確定交貨時間、地點，未及時通知賣方的，自約定的交貨期限終止起，承擔貨物風險和額外費用，條件是賣方已將貨物劃歸本合同項下。p CIF與與DESn性質不同：DES是實質性交貨n風險劃分不同：DES于目的港船上買方有效控制貨物時劃分風險n費用不同：DES下賣方承擔的費用包括了正常運費和可能的不正常運費DES才是真正的到岸價！n付款方式不同：CIF術語成交常采用信用證方式；DES采用貨到付款方式目的港碼頭交貨目的港碼頭交貨DEQpD

54、elivered Ex Quay(named port of destination)： 賣方將貨物運至指定目的港碼頭，可供買方收取時即履行交貨義務。賣方負擔貨物交至該處的一切風險和費用。DEQ 買賣雙方義務買賣雙方義務p賣方：賣方：n訂立將貨物運往約定目的港的水運合同，并支付運費。n在合同規(guī)定的時間，將貨物運至約定的目的港，承擔卸貨的責任和費用，并在該碼頭將貨物置于買方控制之下。n承擔貨物在目的港碼頭交給買方控制之前的一切費用和風險。n自負費用和風險，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關手續(xù)。n提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負費用提供通常的交貨憑證。p買方：買方

55、：n接受賣方提供的有關單據，在目的港碼頭受領貨物，并支付貨款。n承擔受領貨物后發(fā)生的一切費用（包括卸貨費用）和風險。n自負費用和風險，取得進口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進口的一切海關手續(xù)。DEQ 注意事項注意事項p貨物進口報關的一系列費用、風險、責任貨物進口報關的一系列費用、風險、責任由買方承擔。由買方承擔。p“只有當貨物經由海運、內河運輸或多式只有當貨物經由海運、內河運輸或多式聯運且在目的港碼頭卸貨時，才能使用該聯運且在目的港碼頭卸貨時，才能使用該術語。但是，如果當事方希望賣方負擔將術語。但是，如果當事方希望賣方負擔將貨物從碼頭運至港口以內或以外的其他點貨物從碼頭運至港口以內或以外的其

56、他點（倉庫、終點站、運輸站等）的義務時，（倉庫、終點站、運輸站等）的義務時，則應使用則應使用DDU或或DDP術語。術語?！眕DES和和DEQnDEQ術語下賣方負責卸貨進口國內地未完稅交貨進口國內地未完稅交貨DDUpDelivered Duty Unpaid(named place of destination)： 賣方將貨物運至進口國指定地點，可供買方收取時即履行交貨義務。賣方負擔貨物交至該處的一切風險和費用。進口清關的手續(xù)和費用由買方辦理和承擔。DDU 買賣雙方的義務買賣雙方的義務p賣方：賣方：n訂立將貨物按照通常路線和習慣方式運往進口國約定地點的運輸合同，并支付運費。n在合同規(guī)定的時間、地

57、點，將貨物置于買方控制之下。n承擔在指定目的地約定地點將尚未卸下的貨物交給買方控制之前的一切費用和風險。n自負費用和風險，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關手續(xù)。n提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負費用提供通常的交貨憑證。p買方：買方：n接受賣方提供的有關單據，在指定地點受領貨物，并支付貨款。n承擔受領貨物后發(fā)生的一切費用（包括卸貨費用）和風險。n自負費用和風險，取得進口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進口的一切海關手續(xù)。DDU 注意事項注意事項p貨物進口的清關手續(xù)和稅費由買方負擔，貨物進口的清關手續(xù)和稅費由買方負擔，但賣方要負責將貨物交至進口國的指定地但賣方要負

58、責將貨物交至進口國的指定地點。這適用于自由貿易區(qū)及關稅同盟。若點。這適用于自由貿易區(qū)及關稅同盟。若進口國進口手續(xù)繁雜，則賣方可能承擔更進口國進口手續(xù)繁雜，則賣方可能承擔更多的風險。所以賣方在使用該術語時要留多的風險。所以賣方在使用該術語時要留意進口國的進口清關情況。意進口國的進口清關情況。p因因DDU屬實際交貨合同，賣方要負擔貨屬實際交貨合同，賣方要負擔貨交進口國指定地點前的一切費用和風險，交進口國指定地點前的一切費用和風險，所以要根據實際采用的運輸方式和路線舉所以要根據實際采用的運輸方式和路線舉行投保。行投保。進口國內地完稅后交貨進口國內地完稅后交貨DDPpDelivered Duty pa

59、id(named place of destination)：賣方將貨物運至進口國指定地賣方將貨物運至進口國指定地點，可供買方收取時即履行交點，可供買方收取時即履行交貨義務。賣方負擔貨物交至該貨義務。賣方負擔貨物交至該處的一切風險和費用（包括關處的一切風險和費用（包括關稅、稅捐和其他費用，并辦理稅、稅捐和其他費用，并辦理貨物進口清關手續(xù)）貨物進口清關手續(xù)）DDP 買賣雙方義務買賣雙方義務p賣方：賣方：n訂立將貨物按照通常路線和習慣方式運往進口國約定地點的運輸合同，并支付運費。n在合同規(guī)定的時間、地點，將貨物置于買方控制之下。n承擔在指定目的地約定地點將尚未卸下的貨物交給買方控制之前的一切費用和

60、風險。n自負費用和風險，取得出口和進口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口和進口的一切海關手續(xù)，承擔相關費用。n提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負費用提供通常的交貨憑證。p買方：買方：n接受賣方提供的有關單據，在指定地點受領貨物，并支付貨款。n承擔受領貨物后發(fā)生的一切費用（包括卸貨費用）和風險。n根據賣方要求，并由賣方承擔風險和費用的情況下，給予賣方一切協助，使其取得進口許可證和其他官方文件。其他術語其他術語p Cost and Insurance:成本及保費在內：簡稱成本及保費在內：簡稱C & I，在本條，在本條件下，賣方須負擔至貨越船舷的風險，負責投保海上貨物件下，賣方須負擔至貨