第4章_國際貨物運輸保險.

1、1第一節(jié)第一節(jié) 海洋運輸貨物保險的范圍海洋運輸貨物保險的范圍第二節(jié)第二節(jié) 海洋運輸貨物保險條款海洋運輸貨物保險條款第三節(jié)第三節(jié) 買賣合同中的保險條款買賣合同中的保險條款第第六六章章 國際貨物運輸保險國際貨物運輸保險2Case： 某輪從上海港駛往新加坡某輪從上海港駛往新加坡, ,在航行中觸礁在航行中觸礁, ,造成船底撞穿造成船底撞穿, ,海水涌入海水涌入, ,部分貨物遭水浸部分貨物遭水浸, ,船船長為避免船舶沉沒長為避免船舶沉沒, ,令船強行擱淺令船強行擱淺, ,又使船貨又使船貨發(fā)生損失發(fā)生損失, ,由于船舶受損嚴重由于船舶受損嚴重, ,無法繼續(xù)航行。無法繼續(xù)航行。這次事件造成的損失有這次事件造

2、成的損失有: :(1)1000(1)1000箱貨物由于擱淺遭水浸箱貨物由于擱淺遭水浸;(2)600;(2)600箱由箱由于觸礁被水浸于觸礁被水浸;(3);(3)船只由于擱淺受損船只由于擱淺受損; ;(4)(4)額外發(fā)生的員工薪金伙食額外發(fā)生的員工薪金伙食, ,燃油費用燃油費用. .上保險！上保險！你了解海運保你了解海運保險規(guī)定嗎？險規(guī)定嗎？上哪種保險？上哪種保險？如何辦理保險，應注如何辦理保險，應注意什么問題？意什么問題？3第一節(jié)海運貨物保險承保范圍4n自然災害（自然災害（Natural Calamities）：）：是指不以人的意志為是指不以人的意志為轉移的自然界力量所引起的災害。包括轉移的自

3、然界力量所引起的災害。包括惡劣氣候、雷電、惡劣氣候、雷電、地震、海嘯或火山爆發(fā)地震、海嘯或火山爆發(fā)等等n意外事故（意外事故（Fortuitous Accidents）：）：是指由于偶然、非是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。包括意料的原因所造成的事故。包括擱淺、觸礁、沉沒、船舶擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸等。等。一、風險一、風險（一）海上風險（一）海上風險（perils of the sea）又稱又稱“海難海難”，包括海上發(fā)生的自然災害和意外事故。包括海上發(fā)生的自然災害和意外事故。5（二）外來風險（extraneou

4、s risks）指由于外來原因引起的風險。n一般外來風險：一般外來風險：是指由于一般外來原因所造成的風險。主是指由于一般外來原因所造成的風險。主要包括：要包括：偷竊、雨淋、短量、滲漏、破碎偷竊、雨淋、短量、滲漏、破碎 、受熱受潮、受熱受潮、霉變、串味、沾污、碰損、鉤損、生銹霉變、串味、沾污、碰損、鉤損、生銹等。等。n特殊外來風險：特殊外來風險：是指由于社會、政治原因所造成的風險。是指由于社會、政治原因所造成的風險。主要包括：主要包括：戰(zhàn)爭、罷工、船舶被扣、貨物沒收、拒收以及戰(zhàn)爭、罷工、船舶被扣、貨物沒收、拒收以及交貨不到交貨不到等。等。6Natural calamity (bad weathe

5、r, thunder and lightening, earthquake, flood, tsunami, etc.)Fortuitous risks (grounding, stranding, sunk, collision, fire, explosion, missing, etc.)Extraneous RisksGeneral Extraneous Risks (theft, breakage, leakage, contamination, etc.)Special Extraneous Risks (military affairs, war, strike, failure

6、 to delivery, refection, etc.） Perils of the Sea RISKS7二、 海上損失 海上損失海上損失( (簡稱海損簡稱海損) )是指被保險貨物在海運過程中，是指被保險貨物在海運過程中，由于由于海上風險所造成的損壞或滅失海上風險所造成的損壞或滅失。LossesLosses損失損失= Marine losses海上損失海上損失+Others其他損失其他損失Marine LossesMarine Losses海上損失海上損失Total LossTotal Loss全部損失全部損失Partial LossPartial Loss部分損失部分損失actual t

7、otal loss(實際全損實際全損)constructive total loss ( (推定全損推定全損)General Average，GA(共同海損共同海損) )Particular Average ( (單獨海損單獨海損) )8（一）全部損失（一）全部損失 貨物全部滅失、或完全變質、或不可能歸還被保險人。貨物全部滅失、或完全變質、或不可能歸還被保險人。1 1、實際全損、實際全損 構成實際全損的條件構成實際全損的條件: A、貨物全部滅失。、貨物全部滅失。如船員、貨遇難沉沒如船員、貨遇難沉沒 B、被保險人對保險貨物所有權已不可挽回的被完全剝、被保險人對保險貨物所有權已不可挽回的被完全剝奪

8、。奪。如船被劫或扣押如船被劫或扣押 C、貨物喪失原有用途和價值。、貨物喪失原有用途和價值。如茶葉、水泥等被海水如茶葉、水泥等被海水浸泡浸泡 D、船舶失蹤達到一定期限（、船舶失蹤達到一定期限（6個月）無有音信。個月）無有音信。 9 2 2、推定全損：、推定全損： 含義含義: : 貨物發(fā)生事故后，認為全部損失已不可避免，或貨物發(fā)生事故后，認為全部損失已不可避免，或者為避免實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的者為避免實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過貨物價值本身。地的費用之和超過貨物價值本身。 推定全損的推定全損的構成條件構成條件 A.貨損后，修復費用超過貨物修復后的價

9、值貨損后，修復費用超過貨物修復后的價值 B.貨損后，整理和續(xù)運到目的地的費用超過貨物到達目的地的價值貨損后，整理和續(xù)運到目的地的費用超過貨物到達目的地的價值 C.實際全損已不可避免或為避免全損所需的施救費用將超過獲救后實際全損已不可避免或為避免全損所需的施救費用將超過獲救后的價值的價值 D.被保險人為收回因遭受險別范圍內的事故而喪失的貨物所有權，被保險人為收回因遭受險別范圍內的事故而喪失的貨物所有權，所需支出將超過收回貨物的價值所需支出將超過收回貨物的價值. 10例例1、我公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡我公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有價值，這種損失屬于多時而喪失

10、其原有價值，這種損失屬于 _。 例例2、有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁導致服裝嚴重受浸，若將這批服裝漂洗后運至原礁導致服裝嚴重受浸，若將這批服裝漂洗后運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值，這定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值，這種損失屬于種損失屬于_。案例分析案例分析實際全損實際全損推定全損推定全損11（二）部分損失（二）部分損失n凡不屬于實際全損和推定全損的損失為部分損凡不屬于實際全損和推定全損的損失為部分損失。失。n 部分損失按照損失的性質又分為部分損失按照損失的性質又分為共同海損共同海損和和單單獨海損。獨海損。diffe

11、rent causesGeneral AverageGeneral Average，GA(GA(共同海損共同海損) )Particular AverageParticular Average ( (單獨海損單獨海損) )121 1、共同海損、共同海損( (General Average G.A.General Average G.A.) )n（1）定義）定義:載貨船舶在海運上遇難時，船方為了載貨船舶在海運上遇難時，船方為了共同安全共同安全，以使同一航程中的船貨脫離危險，以使同一航程中的船貨脫離危險，有意而合理地有意而合理地作出的犧作出的犧牲或引起的牲或引起的特殊費用特殊費用，這些損失和費用被稱

12、為共同海損。，這些損失和費用被稱為共同海損。（2 2）共同海損的共同海損的構成條件構成條件 A. A. 必須確有危及船、貨共同安全的危險必須確有危及船、貨共同安全的危險存在存在 B. B. 船方是自動的和有意采取的行動，其費用是額外的船方是自動的和有意采取的行動，其費用是額外的 C. C. 犧牲犧牲和和費用費用的支出必須是共同的、合理的，的支出必須是共同的、合理的，是有效的是有效的. .13（3）分攤）分攤q共同海損分攤時，涉及的受益方包括：共同海損分攤時，涉及的受益方包括：貨方、船方和貨方、船方和運費方。運費方。q共同海損的分攤有兩個原則：共同海損的分攤有兩個原則：n分攤以實際遭受的損失或額

13、外增加的費用為準分攤以實際遭受的損失或額外增加的費用為準n無論受損方還是未受損方均應按標的物價值比例分無論受損方還是未受損方均應按標的物價值比例分攤攤措施：措施： 自己施救自己施救 請人救助請人救助 拋貨拋貨FeeFee費用：費用：The loss of sacrifice as well as the expenses incurred in a general 按獲益比例分攤14案例計算案例計算 船載船載A A、B B、C C、D D四公司貨遇特大臺風，無法施救或請人救助，經(jīng)船員緊四公司貨遇特大臺風，無法施救或請人救助，經(jīng)船員緊急會議決定拋貨。急會議決定拋貨。D D公司貨重且相對價值不高（

14、公司貨重且相對價值不高（500500萬美圓），被全部萬美圓），被全部拋入海中，船得以安全到達目的港。已知：船價值拋入海中，船得以安全到達目的港。已知：船價值20002000萬美圓；萬美圓；A A公司公司貨值貨值15001500萬美圓；萬美圓；BCBC公司各貨值公司各貨值10001000萬美圓，此事如何善后？萬美圓，此事如何善后？ 屬屬共同海損共同海損，理應分攤損失，理應分攤損失船方應分攤：船方應分攤：5005002000/2000/（2000+1500+10002000+1500+10002+5002+500）=500/3=500/3A A公司應分攤：公司應分攤：5005001500/1500

15、/（2000+1500+10002000+1500+10002+5002+500）= =500/4500/4B B、C C公司各應分攤：公司各應分攤：5005001000/1000/（2000+1500+10002000+1500+10002+5002+500）=500/6=500/6D D公司應分攤：公司應分攤：500500500/500/（2000+1500+10002000+1500+10002+5002+500）=500/12=500/12驗算：驗算：500/3+500/4+500/6500/3+500/4+500/62+500/122+500/12 = =（5005004+5004+

16、5003+5003+5002 22+5002+500）/12/12 = =（5005001212）/12=500 /12=500 正確正確15案例計算案例計算 有一艘船，價值有一艘船，價值500500萬美元，本人不用，租給一經(jīng)營者用，經(jīng)萬美元，本人不用，租給一經(jīng)營者用，經(jīng)營者運費收入營者運費收入1515萬美元，船上有甲、乙、丙、丁四方貨物，萬美元，船上有甲、乙、丙、丁四方貨物，甲貨值甲貨值6060萬美元，乙貨值萬美元，乙貨值5555萬美元、丙方貨值萬美元、丙方貨值4343萬美元、萬美元、丁貨物值丁貨物值2020萬美元，后來船擱淺，船長命令將丁的貨全部萬美元，后來船擱淺，船長命令將丁的貨全部拋入

17、海中，問丁的貨損屬于單獨海損還是共同海損？事后拋入海中，問丁的貨損屬于單獨海損還是共同海損？事后損失如何分攤？損失如何分攤？ 全部價值多少錢：全部價值多少錢：500+15+60+55+43+20=693500+15+60+55+43+20=693萬萬各方所占比重：各方所占比重： 船方船方500/693500/693* *20=14.4320=14.43 運費運費15/69315/693* *20=0.4320=0.43 甲方甲方60/69360/693* *20=1.7320=1.73 乙方乙方55/69355/693* *20=1.57820=1.578 丙方丙方43/69343/693*

18、*20=1.2420=1.24 丁方丁方20/69320/693* *20=0.57720=0.577 162 2、單獨海損、單獨海損(Particular Average P.A.)(Particular Average P.A.)n定義：是指保險標的物在海上遭受承保范圍內的風險所定義：是指保險標的物在海上遭受承保范圍內的風險所造成造成部分滅失或損害部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。，即指除共同海損以外的部分損失。n特點：特點：q它不是人為有意造成的部分損失。它不是人為有意造成的部分損失。 q它是保險標的物本身的損失。它是保險標的物本身的損失。q單獨海損由受損失的被保險人單獨承擔

19、，但其可根據(jù)單獨海損由受損失的被保險人單獨承擔，但其可根據(jù)損失情況從保險人那里獲得賠償。損失情況從保險人那里獲得賠償。17共同海損與單獨海損的區(qū)別與聯(lián)系共同海損與單獨海損的區(qū)別與聯(lián)系聯(lián)系聯(lián)系: 一般而言一般而言, ,單獨海損先發(fā)生，進而引起共同海損單獨海損先發(fā)生，進而引起共同海損, ,在采取共在采取共同海損措施之前的部分損失，一般被列為單獨海損。同海損措施之前的部分損失，一般被列為單獨海損。比較項目比較項目單獨海損單獨海損損失的損失的內容內容致?lián)p致?lián)p原因原因損失的損失的承擔者承擔者共同海損共同海損受損者自己承擔受損者自己承擔除保險標的外，還除保險標的外，還包括支出的特殊費用包括支出的特殊費用受

20、益各方根據(jù)獲救利受益各方根據(jù)獲救利益的大小按比例分攤益的大小按比例分攤保險標的物保險標的物為解除或減輕風險，為解除或減輕風險，人為地有意識地造成人為地有意識地造成由所承保的風險直接由所承保的風險直接導致船、貨受損導致船、貨受損18案例分析案例分析n某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，下令往艙內大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，下令往艙內灌水，火很快被撲滅，但是由于主機受損繼續(xù)航行，于是船灌水，火很快被撲滅，但是由于主機受損繼續(xù)航行，于是船長決定雇傭拖輪將船拖回新港修理，修好后重

21、新駛往新加坡。長決定雇傭拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失有：（這次造成的損失有：（1 1）10001000箱貨物被火燒毀；（箱貨物被火燒毀；（2 2）600600箱貨物被水澆濕；（箱貨物被水澆濕；（3 3）主機和部分甲板被燒壞；（）主機和部分甲板被燒壞；（4 4）拖輪）拖輪費用；（費用；（5 5）額外增加的燃料和船上人員的工資。）額外增加的燃料和船上人員的工資。評析評析：q（1）、（）、（3）屬于單獨海損）屬于單獨海損q（2）、（）、（4）、（）、（5）屬于共同海損）屬于共同海損 從損失的性質上看，上述哪些損失屬于共同海損，哪些屬從損失的性質上看，上述哪些損失屬于共同

22、海損，哪些屬于單獨海損？為什么？于單獨海損？為什么？19 請問：這請問：這10001000臺拖拉機的損失由誰承擔，屬于何種性質？臺拖拉機的損失由誰承擔，屬于何種性質？ 案例思考案例思考 海輪的艙面上裝有海輪的艙面上裝有10001000臺拖拉機，航行臺拖拉機，航行中遇大風浪襲擊，中遇大風浪襲擊，450450臺拖拉機被卷入海中，海輪嚴重臺拖拉機被卷入海中，海輪嚴重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險，船長下傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險，船長下令將余下的令將余下的550550臺拖拉機全部拋入海中。臺拖拉機全部拋入海中。案例分析案例分析n被卷入海中被卷入海中450臺拖拉機屬于臺拖拉機屬于單

23、獨海損單獨海損，由單獨的，由單獨的貨方貨方承擔損失。承擔損失。n船長下令拋入海中的船長下令拋入海中的550臺拖拉機屬于臺拖拉機屬于共同海損共同海損，由獲，由獲救的船方、運費方和貨方按照獲救后的價值按比例分救的船方、運費方和貨方按照獲救后的價值按比例分攤。攤。20三、海上費用三、海上費用n施救費用施救費用 （S Sue and Labor Expensesue and Labor Expenses）-被保險人或其代理被保險人或其代理人或保險單受讓人人或保險單受讓人n救助費用救助費用 （Salvage ChargeSalvage Charge）-保險人或被保險人以外的第保險人或被保險人以外的第三者

24、三者（常與單獨海損費用相聯(lián)系常與單獨海損費用相聯(lián)系）（無論有無效果都予以賠償）（無論有無效果都予以賠償）（常與共同海損費用相聯(lián)系）（常與共同海損費用相聯(lián)系） （無效果、無報酬）（無效果、無報酬）21保險公司的除外責任保險公司的除外責任n被保險人的故意行為或過失造成的損失被保險人的故意行為或過失造成的損失n屬于發(fā)貨人的責任引起的損失屬于發(fā)貨人的責任引起的損失n保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質不良或數(shù)量短保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質不良或數(shù)量短差造成的損失差造成的損失n被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性及市價跌落、運被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性及市價跌落、運輸延遲引起的損

25、失和費用輸延遲引起的損失和費用返回索賠時效索賠時效n保險索賠時效，從被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪保險索賠時效，從被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪或其他運輸工具之日起算，最多不超過兩年?；蚱渌\輸工具之日起算，最多不超過兩年。22分析分析自然災害造成的自然災害造成的單獨海損單獨海損意外事故造成的共同意外事故造成的共同海損海損意外事故造成的推意外事故造成的推定全損定全損特殊外來風險造成的實特殊外來風險造成的實際全損際全損BACK23C o verag e o f M ari n e C a r g o I n s u r a n c e海運貨物運輸保險保障的范圍海運貨物運輸保險保障的范圍M

26、arine Risks可保障的風險可保障的風險Losses可彌補的損失可彌補的損失Charges 可彌補的費用可彌補的費用Perils of the Sea海上風險海上風險Extraneous Risks外來風險外來風險Natural calamityFortuitous risksGeneral Extraneous RisksSpecial Extraneous RisksTotal Loss全部損失全部損失Partial Loss部分損失部分損失actual total loss實際全損實際全損constructive total loss 推定全損推定全損General Average

27、共同海損共同海損Particular Average單獨海損單獨海損Salvage Charge救助費用救助費用Sue and Labor Expenses施救費用施救費用24 案例案例: 有一載輪海輪在航行中不幸觸礁有一載輪海輪在航行中不幸觸礁, ,船身左側出現(xiàn)裂口船身左側出現(xiàn)裂口, ,大量海大量海水涌進水涌進, ,艙內部分貨物遭浸泡艙內部分貨物遭浸泡. .船長不得將船就近駛上淺灘船長不得將船就近駛上淺灘, ,進行排水進行排水, ,修補裂口。接著為了起浮又將部分笨重貨物拋入修補裂口。接著為了起浮又將部分笨重貨物拋入海中。問這一連串損失都是單獨海損嗎海中。問這一連串損失都是單獨海損嗎? ?假設

28、共同海損共有假設共同海損共有8 8萬美元萬美元. .問各有關方面應如何進行分攤問各有關方面應如何進行分攤?(?(設船舶價值為設船舶價值為100100萬萬美元美元, ,船上載有甲、已、丙三家的貨物，分別為船上載有甲、已、丙三家的貨物，分別為5050萬美元、萬美元、3030萬美元、萬美元、8 8萬美元萬美元, ,待收取運費為待收取運費為2 2萬美元萬美元) )有關各方有關各方標的物價值標的物價值(萬美元萬美元)分攤比例分攤比例(100%)分攤金額分攤金額(萬美元萬美元)船方船方10052.634.210貨方貨方:甲甲5026.312.104 乙乙3015.791.263 丙丙84.210.337運

29、費方運費方21.050.084 合計合計1901008.0025Section Two Ocean Marine Cargo Clauses of CICSection Two Ocean Marine Cargo Clauses of CIC The following mainly introduces the China Ocean Marine Cargo Clauses stipulated by the Peoples Insurance Company of China (PICC). China Insurance Coverage consists of Basic Ocea

30、n Marine Cargo Insurance and Additional Risks.FPAWPAAll RisksAdditional RisksGeneral Additional RisksBasic Ocean Marine Basic Ocean Marine Cargo InsuranceCargo InsuranceAdditional RisksAdditional Risks26 1、平安險、平安險(Free from Particular Average,FPA) FPA is a limited form of cargo insurance which only

31、provides coverage for total losses and general average loss arising from the actual “marine perils” like vessel being stranded, grounded or sunk. No partial loss or damage resulted from natural calamities is recoverable, unless these natural calamities occur before or after fortuitous accidents. I.

32、Basic Ocean Marine Cargo Insurance I. Basic Ocean Marine Cargo Insurance27 1）平安險只涉及）平安險只涉及海上風險造成的損失海上風險造成的損失，不涉及外來風，不涉及外來風險造成的損失；險造成的損失； 2）自然災害造成的）自然災害造成的全部損失或意外事故造成的損失全部損失或意外事故造成的損失都都可獲賠；可獲賠； 3）自然災害造成的部分損失，若屬共同海損的分攤可）自然災害造成的部分損失，若屬共同海損的分攤可獲賠，獲賠，單獨海損則不能獲賠單獨海損則不能獲賠； 4）自然災害前后發(fā)生了意外事故，則都可獲賠。）自然災害前后發(fā)生了意外

33、事故，則都可獲賠。平安險也叫“自然災害單獨海損不賠險”The coverage of FPA The coverage of FPA 平安險承擔的責任范圍平安險承擔的責任范圍（P135P135）適用范圍：大宗、低值粗糙的包裝貨物，如：廢鋼材、適用范圍：大宗、低值粗糙的包裝貨物，如：廢鋼材、木材、礦砂等。木材、礦砂等。28判斷下列各題若投平安險是否賠償？判斷下列各題若投平安險是否賠償？ 1 1）運輸貨物的船舶在運輸途中觸礁，海水涌進船艙，將甲商）運輸貨物的船舶在運輸途中觸礁，海水涌進船艙，將甲商人的人的50005000公噸貨物浸泡公噸貨物浸泡20002000公噸。公噸。賠償賠償20002000公

34、噸（意外事故）公噸（意外事故） 2 2）貨物在運輸途中遭遇惡劣天氣，海水涌進船艙，將乙商）貨物在運輸途中遭遇惡劣天氣，海水涌進船艙，將乙商人人60006000公噸貨物浸泡公噸貨物浸泡30003000公噸。公噸。不予賠償（自然災害，部分損失）不予賠償（自然災害，部分損失）3 3）貨物運輸途中遭遇惡劣天氣，海水涌進船艙，將丙商人）貨物運輸途中遭遇惡劣天氣，海水涌進船艙，將丙商人60006000公噸貨物全部浸泡。公噸貨物全部浸泡。賠償（自然災害，全部損失）賠償（自然災害，全部損失）294 4）貨物運輸途中遇惡劣天氣，海水涌進船艙，將丁商）貨物運輸途中遇惡劣天氣，海水涌進船艙，將丁商人的人的60006

35、000公噸貨物浸泡公噸貨物浸泡30003000公噸，之后又觸礁，海公噸，之后又觸礁，海水涌進船艙，貨物又被浸泡水涌進船艙，貨物又被浸泡10001000公噸公噸。賠償賠償40004000公噸（自然災害前后發(fā)生意外事故）公噸（自然災害前后發(fā)生意外事故）5 5）貨物運輸途中，自來水管破裂，將戊商人的）貨物運輸途中，自來水管破裂，將戊商人的80008000公噸貨物浸泡公噸貨物浸泡30003000公噸。公噸。不予賠償（非海上風險損失）不予賠償（非海上風險損失）30 I. Basic Ocean Marine Cargo Insurance I. Basic Ocean Marine Cargo Insu

36、rance 2. WPA (or WA, with particular average, with 2. WPA (or WA, with particular average, with average) average) 水漬險水漬險 WPA is a wider form of cargo insurance that provides extensive cover against all loss or damage due to marine perils throughout the duration of the policy, including partial loss

37、or damage which may be attributed to natural calamities like heavy weather. WPA=FPA+ Particular Average Caused by Natural Calamity 平安險平安險 + + 自然災害下的部分損失。自然災害下的部分損失。31注：并非所有風險的所有損失都賠。哪些不承保？注：并非所有風險的所有損失都賠。哪些不承保？3. All Risks3. All Risks一切險一切險 All Risks= WPA + General Additional Risks.All Risks= WPA +

38、General Additional Risks. 水漬險水漬險 + 一般外來風險損失一般外來風險損失 I. Basic Ocean Marine Cargo Insurance I. Basic Ocean Marine Cargo Insurance32case 2： 我向澳大利亞出口坯布我向澳大利亞出口坯布100100包。我方按合同規(guī)定加一成投保包。我方按合同規(guī)定加一成投保水漬險水漬險。貨在海運途中因艙內食用水管漏水，致使該批坯。貨在海運途中因艙內食用水管漏水，致使該批坯布中的布中的3030包浸有水漬。包浸有水漬。n問：對此損失應向保險公司索賠還是向船公司索賠？問：對此損失應向保險公司索

39、賠還是向船公司索賠？case 1： 我我按按CIFCIF條件出口瓷器一批，投保條件出口瓷器一批，投保平安險平安險，在裝船時有，在裝船時有1010箱因吊鉤脫口而落海。問這一損失是否可向保險公司索箱因吊鉤脫口而落海。問這一損失是否可向保險公司索賠？賠？提示：提示：Of courseOf course。提示：不能向保險公司索賠。提示：不能向保險公司索賠。33case 4： 某公司租船運貨去倫敦，在某海域被戰(zhàn)爭一方強行征用。某公司租船運貨去倫敦，在某海域被戰(zhàn)爭一方強行征用。試問：如投保一切險可否獲賠？試問：如投保一切險可否獲賠？提示：不行，因為此屬特殊外來風險，而特殊外來風提示：不行，因為此屬特殊外來

40、風險，而特殊外來風險在一切險中是不承保的。險在一切險中是不承保的。case 3： 某公司出口白紙某公司出口白紙500500令，投保水漬險，貨到目的港時，發(fā)令，投保水漬險，貨到目的港時，發(fā)現(xiàn)有現(xiàn)有200200令白紙被水浸泡過，有水漬。請問，保險公司是否令白紙被水浸泡過，有水漬。請問，保險公司是否予以賠償？予以賠償？ 提示：不一定。提示：不一定。34case 5： 我向海灣某國出口花生糖一批，投保的是一切險。由于貨我向海灣某國出口花生糖一批，投保的是一切險。由于貨輪陳舊，速度慢，加上該輪沿途到處攬載，結果航行輪陳舊，速度慢，加上該輪沿途到處攬載，結果航行3 3個月個月才到達目的港。卸貨后，花生糖因

41、受熱時間過長全部潮解才到達目的港。卸貨后，花生糖因受熱時間過長全部潮解軟化，無法銷售。問這種情況保險公司可否拒賠？軟化，無法銷售。問這種情況保險公司可否拒賠？ 提示：除外責任。提示：除外責任。35 Exclusion refers to the cases that the insurer is not liable for the losses or the damage. Under ICC, the exclusion to the three basic coverage includes: Loss or damage caused by the intentional act of

42、 fault of the insured; Loss or damage caused by the intentional act of fault of the insured; Loss or damage falling under the liability of the consigner.Loss or damage falling under the liability of the consigner. Loss or damage arising from the inferior quality or shortage of the insured Loss or da

43、mage arising from the inferior quality or shortage of the insured goods prior to the attachment of this insurancegoods prior to the attachment of this insurance Loss or damage arising from normal loss, inherent vice or nature of the insured Loss or damage arising from normal loss, inherent vice or n

44、ature of the insured goods, loss of market and delay in transit and any expenses arising .goods, loss of market and delay in transit and any expenses arising . Risks and liabilities excluded by the ocean marine cargo war risks clauses and Risks and liabilities excluded by the ocean marine cargo war

45、risks clauses and strike, riot and civil commotion clauses of CIC. strike, riot and civil commotion clauses of CIC. (P136) (P136)Exclusions 三種基本險的除外責任三種基本險的除外責任36 I. Basic Ocean Marine Cargo Insurance I. Basic Ocean Marine Cargo Insurance37II. Additional insurance coverage II. Additional insurance c

46、overage 附加險別附加險別 1 General Additional Insurance Coverage偷竊提貨不著險（Theft,Pilferage and Non-Delivery:TPND）淡水雨淋險（Fresh Water and Rain Damage）滲漏險（Risk of Leakage） 短量險（Risk of Shortage）鉤損險（Hook Damage）混雜、玷污險（Risk of Intermixture&Contamination）碰損破碎險（Risk of Clash and Breakage）生銹險（Risk of Rust）串味險（Risk of Od

47、our）受潮受熱險（Damage Caused by Heating and Sweating)38說明：一般附加險不能作為一個單獨項目投保，而只能在投保平安險或水漬險后加保。一切險是否可以加一切險是否可以加保一般附加險呢？保一般附加險呢？投保一切險后投保一切險后不必加保一般不必加保一般附加險。附加險。Pay attention to：No additional risk can be purchased to insure goods independently. Since the scope of cover of general additional risks is already

48、included into that of All Risks, it is not necessary for the goods to be insured by additional risks if it is insured by All Risks. 392 Special Additional Risk Special additional risk differs from general addition risk in that the former covers loss or damage caused by some special extraneous reason

49、s such as politics, law, regulations and war. On the other hand, like general additional risk, special additional risks can not be used to insure goods alone either.Special additional risks include:*War Risk*Strike Risk*On deck risk*Import duty risk clause*Rejection risk海運戰(zhàn)爭險規(guī)定自保險單所載明的起運港裝上海輪或駁船時海運戰(zhàn)

50、爭險規(guī)定自保險單所載明的起運港裝上海輪或駁船時開始，直到保險單所載明的目的港卸離海輪或駁船時為止。開始，直到保險單所載明的目的港卸離海輪或駁船時為止。 如果貨物不卸離海輪或駁船，則保險責任最長延至貨物到如果貨物不卸離海輪或駁船，則保險責任最長延至貨物到目的港之當日午夜起算目的港之當日午夜起算1515天為止。天為止。罷工險是保險人承保罷工者、被迫停工工人、罷工險是保險人承保罷工者、被迫停工工人、參加工潮、和民眾、戰(zhàn)爭的人員采取行動所參加工潮、和民眾、戰(zhàn)爭的人員采取行動所造成的承保貨物的造成的承保貨物的直接損失直接損失，對，對間接損失不負責間接損失不負責40 case 6n我方按我方按CIF Ne

51、w York 出口冷凍羊肉一批，合同規(guī)定投保一出口冷凍羊肉一批，合同規(guī)定投保一切險加戰(zhàn)爭險、罷工險。貨到紐約后，適逢碼頭工人罷工，切險加戰(zhàn)爭險、罷工險。貨到紐約后，適逢碼頭工人罷工，貨物因港口無法作業(yè)不能卸載。第二天，貨輪因無法補充燃貨物因港口無法作業(yè)不能卸載。第二天，貨輪因無法補充燃料，以致冷凍設備停機。等到第五天罷工結束，該批羊肉已料，以致冷凍設備停機。等到第五天罷工結束，該批羊肉已變質。變質。n問：進口商向保險公司索賠是否合理？問：進口商向保險公司索賠是否合理？n進口商不可以向保險索賠。進口商不可以向保險索賠。n因為損失的原因不是罷工所導致的直接損失，而是間接損因為損失的原因不是罷工所導

52、致的直接損失，而是間接損失，保險公司可以不賠。失，保險公司可以不賠。41 Place of commencement & termination of basic coverages: W/W (Warehouse to Warehouse） “倉至倉條款倉至倉條款” (1) 發(fā)貨人倉庫發(fā)貨人倉庫 目的港（地）收貨人的倉庫目的港（地）收貨人的倉庫. (2)貨物從貨物從目的港卸離海輪目的港卸離海輪時起算滿時起算滿60天，保險責任均告終止。天，保險責任均告終止。 (3)運至保險單所載明的目的港或運至保險單所載明的目的港或目的地以前的某一倉庫而發(fā)目的地以前的某一倉庫而發(fā)生分配、分派的情況生分配、分派

53、的情況:該倉庫就作為被保險人的最后倉庫，保該倉庫就作為被保險人的最后倉庫，保險責任從運抵該倉庫時終止。險責任從運抵該倉庫時終止。 (4)保險人可以要求擴展保險期。保險人可以要求擴展保險期。iii.Insurance Duration 保險期限（保險責任的起訖）保險期限（保險責任的起訖）42case 7n我國某公司以我國某公司以CFR shanghai 從國外進口一批貨物，并從國外進口一批貨物，并據(jù)賣方提供的裝船通知及時向中國人民保險公司投保了據(jù)賣方提供的裝船通知及時向中國人民保險公司投保了水漬險，后來由于國內用戶發(fā)生變更，該公司通知承運水漬險，后來由于國內用戶發(fā)生變更，該公司通知承運人貨物改卸

54、黃埔港。在貨物由黃埔裝火車運往南京途中人貨物改卸黃埔港。在貨物由黃埔裝火車運往南京途中遇到山洪，致使部分貨物受損，該公司據(jù)此向保險公司遇到山洪，致使部分貨物受損，該公司據(jù)此向保險公司索賠，但遭拒絕。索賠，但遭拒絕。n問：（問：（1）保險公司拒賠有無道理？）保險公司拒賠有無道理？（2）如海輪正常于）如海輪正常于6月月1日抵達上海港并開始卸貨，日抵達上海港并開始卸貨，6月月3日全部卸在碼頭貨棚中而未運往收貨人倉庫，則保日全部卸在碼頭貨棚中而未運往收貨人倉庫，則保險責任于何日中止？險責任于何日中止？43不同價格術語影響不同價格術語影響W/WW/W的責任起訖點的責任起訖點nCIF下，保險責任起訖期間是

55、下，保險責任起訖期間是 “倉至倉倉至倉 ”nFOB、CFR 條件下，保險責任起訖期間是：條件下，保險責任起訖期間是： “船至倉船至倉 ” case 4：倉至船的風險：倉至船的風險n某公司按某公司按CIFCIF條件出口條件出口4545頭銀鈴牌餐具頭銀鈴牌餐具100100箱，投保平安箱，投保平安險。在裝船時有險。在裝船時有1010箱因吊鉤脫扣而落海。箱因吊鉤脫扣而落海。 問：這一損失是否可向保險公司索賠？問：這一損失是否可向保險公司索賠？ 如按如按FOBFOB或或CFRCFR條件出口又如何？條件出口又如何？44The newly revised London Insurance Institute

56、 Cargo Clauses in 1982 include 6 kinds: 1、 ICC（A）：協(xié)會貨物條款（）：協(xié)會貨物條款（A） 2、 ICC（B）：協(xié)會貨物條款（）：協(xié)會貨物條款（B） 3、 ICC（C）：協(xié)會貨物條款（）：協(xié)會貨物條款（C） 4、 Institute War Clause-Cargo 5、Institute Strike Clause-Cargo 6、Malicious Damage Clause 協(xié)會貨物保險條款（協(xié)會貨物保險條款（Institute Cargo Clause，ICC）除除惡意損害險惡意損害險外，外，其余其余5種均可單獨種均可單獨投保。投保。45n

57、Case : qA vessel was caught in a storm during the trip and water came into the compartments, resulting in USD 6000 of losses. This lot of goods valued at USD 18000 was covered with FPA. Three days later, the vessel caught a fire. 6000 dollar of losses shall be indemnified by the insurance company?An

58、alysis: nFPA does not cover marine risks caused by natural calamities but in this case, natural calamities came after accidents. According to CIC C, the insurance company shall make compensations.46nCase :qAn importer imported a batch of china, in case of collision and breakage, covering all risks a

59、dditional with risk of clash and breakage. Is this right?Analysis: n It is wrong. All risks include risk of clash and breakage. So risk of clash and breakage is redundant.47Section Six Insurance Terms in Sale ContractSection Six Insurance Terms in Sale Contract第六節(jié)第六節(jié) 買賣合同中的保險條款買賣合同中的保險條款Insurance te

60、rms may differ under different trade terms: Insurance terms may differ under different trade terms: FOB、CFR（FAS、FCA、CPT、EXW） “Insurance to be covered by the buyer”DAT、DAP、DDP “Insurance to be covered by the Seller”CIF*、CIP* “the clauses should be made as clear as possible”I. Insurance clauses保險條款保險條