高速公路總體施工組織設(shè)計(jì)

1、*高速公路*段第一合同段 總體施工組織設(shè)計(jì)第一章 編寫依據(jù)和編寫原則一、編制依據(jù)： 本工程的施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)下列文件，按業(yè)主的具體要求，考慮到現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況以及我公司多年的施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有的施工能力而編制的。編制的依據(jù)：招標(biāo)文件及補(bǔ)遺文件；投標(biāo)文件及工程承包合同；兩階段施工圖設(shè)計(jì)；合同技術(shù)規(guī)范；施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；交通部現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范工程概、預(yù)算定額、編制辦法及工程驗(yàn)收辦法；本公司的ISO9002標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系文件; 本工程的實(shí)際施工條件；二、編制原則和范圍編制原則：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，借鑒我公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合現(xiàn)有的施工能力，確立總體施工組織的原則為：一切從施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際出發(fā)，按照客觀規(guī)

2、律辦事，用科學(xué)的方法指導(dǎo)施工生產(chǎn)；適時(shí)投入，以保證工程進(jìn)度連續(xù)穩(wěn)定均衡上升；人盡其才，物盡其用，最終實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的目標(biāo)。編制范圍：K1+940K6+200段道路工程（主線、匝道、輔道）、橋涵工程、排水及防護(hù)工程。第二章 工程概況本標(biāo)段位于佛山市三水區(qū)境內(nèi)，標(biāo)段起點(diǎn)佛山市三水區(qū)森林公園南側(cè)(K1+940),與已建廣三高速公路相接，線路往本北向與在建的三水二橋引道相交設(shè)唐家互通，止于廣東商學(xué)院（K6+200），主線長(zhǎng)4.26Km。本標(biāo)段的主要施工項(xiàng)目為路基橋涵，含中橋、小橋、互通立交、分離立交、涵洞、路基和路基排水及防護(hù)工程。共設(shè)中小橋6座，計(jì)489.68延米，分離式立交橋3座，長(zhǎng)196.04m；

3、設(shè)主線涵洞12座，唐家互通涵洞9座，共21座。一、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、公路等級(jí)：高速公路；2、設(shè)計(jì)速度（公里/小時(shí)）：1003、設(shè)計(jì)通行能力（輛/日）：813784、路基寬度（米）：41.0(33.5)5、橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載：公路-I級(jí)6、平均縱坡：1.05%7、路拱橫坡：2%二、 地形、地貌、水文和氣象情況1地形地貌條件路線所在區(qū)域?yàn)橹榻侵奁皆⑶饏^(qū)，為剝蝕低矮殘丘地貌區(qū)，為不連續(xù)的孤丘分布，局部丘陵間低洼凹地內(nèi)為沖洪積小盆地地貌，多已開發(fā)為魚塘或農(nóng)作物種植地；沿線多以農(nóng)田、村莊為主，植被發(fā)育，多以果樹及農(nóng)作物為主，魚塘、灌溉溝渠遍布勘察區(qū)域；沿線無較大的河流。2. 地質(zhì)、地震基本烈度項(xiàng)目地處華

4、南褶皺系粵中坳陷和粵西隆起的交接部位，區(qū)域內(nèi)出露的地層主要有第四系表土層、沖積層、坡殘積層以及下伏基巖。表土層分布范圍較廣，但厚度較小，主要為人工填土和種植土，主要由亞粘土組成，局部含有人工垃圾和建筑廢料。本路段地震動(dòng)峰值加速度值系數(shù)為0.05（對(duì)應(yīng)地震基本烈度值）。3. 氣候條件項(xiàng)目區(qū)位于廣東粵西北，屬中緯度亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，夏長(zhǎng)冬短，全年無霜期長(zhǎng)達(dá)300多天，年平均氣溫21.021.4C，極端最高氣溫39.6C，極端最低氣溫-0.52.7C。區(qū)域內(nèi)多年平均降雨量1832mm，多年最大降雨量2428mm，多年最小降雨量1128mm；第年49月為雨季，平均降雨量1377mm，6月份降雨量最

5、大，暴雨較多，雨季時(shí)有洪澇現(xiàn)象。項(xiàng)目所處地區(qū)具有季風(fēng)氣候特征，風(fēng)向隨季節(jié)的轉(zhuǎn)換而改變。強(qiáng)風(fēng)向主要為東北到東南風(fēng)，平均風(fēng)速2.4m/s，極大風(fēng)速26m/s；臺(tái)風(fēng)是本地區(qū)常見的自然災(zāi)害，每年4月至11月都受影響，在79月盛行，瞬時(shí)風(fēng)速高達(dá)35m/s，伴隨臺(tái)風(fēng)而來的是暴雨。沿線水系主要屬北江水系，區(qū)域地表水系相當(dāng)發(fā)育。沿線農(nóng)田灌溉溝渠、魚塘相當(dāng)發(fā)育，溝渠縱橫交錯(cuò)，地表水十分豐富。三、 主要工程量主要工程數(shù)量如下：序號(hào)工 程 項(xiàng) 目單 位數(shù) 量備 注1路線總長(zhǎng)km4.262路基開挖土石方m3798948其中：土方522061m3，石方276887m3。3路基填方m3843630其中：利用土石方7801

6、30m3，外借土方63500m34路基排水m15073.45其中：邊溝8521.9m，排水溝50m，截水溝217.15m,滲溝6085.1m。5路基防護(hù)m38280.04其中：漿砌片石擋土墻4575m3，漿砌片石護(hù)坡3217.04m3,另坡面綠化70569m2。6涵洞m/道821.57/21圓管涵436.47m/12道,鋼筋砼蓋板涵332.6m/8道,箱涵52.50m/1道。7分離式立交橋m/座182.14/2度假村分離:上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼小箱梁,柱式墩,樁基礎(chǔ);新徑口分離:上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼變截面箱梁,薄壁墩,樁基礎(chǔ)。8互通式立交處1 主線橋12.60m/1座,上部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼現(xiàn)澆框架,

7、匝道橋489.68m/3座,A、C匝道橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，柱式墩，肋板臺(tái)，柱基礎(chǔ)，E匝道橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，柱式墩、樁柱式臺(tái)，樁基礎(chǔ)。9其它沿線設(shè)施km4.826第三章 施工組織與管理機(jī)構(gòu)、施工準(zhǔn)備第一節(jié) 組織機(jī)構(gòu)為使本工程達(dá)到優(yōu)良工程，確保本工程實(shí)施過程中的有效管理，我公司特成立廣東省*高速公路*段第一合同段項(xiàng)目部，代表本公司全面負(fù)責(zé)本工程的施工管理。一、項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)1項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖： 項(xiàng)目經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理機(jī) 材 部 行 政 部工 程 部 質(zhì) 檢 部 合 約 部機(jī) 械 組 ()材 料 組 ()統(tǒng) 計(jì) 組 (安 全 組 ()總 務(wù) 組 ()施 工 組 (

8、)試 驗(yàn) 室 ()質(zhì) 檢 組 ()測(cè) 量 組 ()計(jì) 劃 組 ()合 約 組 ()計(jì) 量 組 ()文 件 組 ()路基施工二隊(duì)路基施工一隊(duì)橋涵施工二隊(duì)路基施工三隊(duì)橋涵施工一隊(duì)各施工隊(duì)的施工任務(wù)安排：1橋涵施工一隊(duì)：負(fù)責(zé)K1940-K4+900范圍內(nèi)橋梁和涵洞工程施工；2橋涵施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)K4900-K6+200（包括唐家互通）范圍內(nèi)橋梁和涵洞工程施工；3路基施工一隊(duì)：負(fù)責(zé)K1+914k3+000路基工程施工；（含路基土石方、排水、防護(hù)工程）；4路基施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)K3+000k4+900路基工程（含互通立交匝道）施工；（含路基土石方、排水、防護(hù)工程）；5路基施工三隊(duì)：負(fù)責(zé)K4+900k6+200

9、路基工程施工。（含路基土石方、排水、防護(hù)工程）；二、項(xiàng)目經(jīng)理部施工組織機(jī)構(gòu)人員配備和職能：項(xiàng)目經(jīng)理 *：主管全面工作。 項(xiàng)目副經(jīng)理 *：協(xié)助經(jīng)理工作，在經(jīng)理不在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，代行經(jīng)理職責(zé)，分管行政、質(zhì)檢、機(jī)材部。 總工程師：全面負(fù)責(zé)技術(shù)工作，分管工程、合約部，在經(jīng)理、副經(jīng)理不在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，暫時(shí)代理行政主管職務(wù)。1工程部：部長(zhǎng)： 工程部下設(shè)施工組、計(jì)劃組、統(tǒng)計(jì)組，擬定8人，其中計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)及工程檔案工作共設(shè)2人。路基土石方工程管理4人，橋涵及其他結(jié)構(gòu)工程管理2人。2質(zhì)檢部： 部長(zhǎng)：，質(zhì)檢部下設(shè)測(cè)量組、質(zhì)檢組、試驗(yàn)室，擬定12人。 測(cè)量組：擬定3人，全面控制建筑物的平面坐標(biāo)位置及結(jié)構(gòu)物高程，配合工程技術(shù)人員、

10、監(jiān)理工程師全面控制建筑物的幾何尺寸和空間位置。 質(zhì)檢組：設(shè)2人，具體分工為：路基設(shè)1人，橋涵結(jié)構(gòu)及其它工程1人，負(fù)責(zé)日常的外業(yè)檢查。聯(lián)系測(cè)量組及中心試驗(yàn)室人員，會(huì)同業(yè)主代表、監(jiān)理工程師，共同對(duì)工程外部尺寸、內(nèi)在工程質(zhì)量全面進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。 試驗(yàn)室：設(shè)技術(shù)人員3人，試驗(yàn)工人4人，全面負(fù)責(zé)各種材料試驗(yàn)，各種配合比的設(shè)計(jì)及土工試驗(yàn)等工作。3機(jī)材部：部長(zhǎng)：，機(jī)材部下設(shè)機(jī)械組、材料組，擬定8人。 機(jī)械組4人，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備調(diào)配，租用、維修管理工作。 材料組4人：負(fù)責(zé)材料的進(jìn)貨、驗(yàn)收及倉(cāng)貯管理。4行政部：部長(zhǎng)：，行政部下設(shè)總務(wù)組、文件處理組、安全組，擬定5人?？倓?wù)組2人：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部日常生活管理以及對(duì)外接待工作

11、項(xiàng)目部財(cái)務(wù)工作。文件處理組1人：負(fù)責(zé)處理各方來文及對(duì)下屬各施工隊(duì)發(fā)文，同時(shí)負(fù)責(zé)文件歸檔及管理工作。 安全組：設(shè)安全員2人，其中專職1人持有注冊(cè)安全主任資格，負(fù)責(zé)全段的安全宣傳，檢查各施工隊(duì)的安全措施及安全生產(chǎn)方面的規(guī)定執(zhí)行情況，負(fù)責(zé)處理可能發(fā)生的各種安全事故。5合約部：部長(zhǎng)：，合約部下設(shè)計(jì)量組、合約管理組，擬定2人。 計(jì)量支付組1人：負(fù)責(zé)各單位工程的成本分析，工料機(jī)消耗統(tǒng)計(jì)、列帳?？刂聘鲉雾?xiàng)工程的投入，進(jìn)行成本分析，控制工程造價(jià)及工程計(jì)量支付。合約管理組1人：負(fù)責(zé)材料采集合約、機(jī)械租賃合約簽訂、執(zhí)行及監(jiān)督，還有跟蹤各施工勞務(wù)隊(duì)與經(jīng)理部簽訂的施工管理合約情況以及項(xiàng)目部與業(yè)主簽訂工程合同的執(zhí)行情況

12、。三、項(xiàng)目經(jīng)理部的職能：1項(xiàng)目經(jīng)理部的責(zé)任：（1）貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家各項(xiàng)方針、政策、法律、法規(guī)及本公司制定的各項(xiàng)管理制度。確保按公司要求完成各項(xiàng)任務(wù)，并為本工程的施工質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)效益、安全等全面負(fù)責(zé)。（2）認(rèn)真履行合同中規(guī)定的各項(xiàng)條款。同時(shí)監(jiān)督施工隊(duì)伍各類進(jìn)場(chǎng)人員全面的體檢工作，體檢合格者方可入場(chǎng)。在施工駐地建設(shè)過程中派專人做好消毒防護(hù)和清潔衛(wèi)生工作，確保人們健康和安全。同時(shí)對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，在項(xiàng)目實(shí)施過程中，服從業(yè)主的安排和協(xié)調(diào)，對(duì)本工程質(zhì)量、工期及安全負(fù)責(zé)。（3）積極推廣和利用新技術(shù)、新工藝和新材料，依據(jù)本公司的有關(guān)文件，制定符合本項(xiàng)目的安全、質(zhì)量、工期保證措施并組織實(shí)施。（4）根據(jù)本段工程特

13、點(diǎn)，編制季度、月、周生產(chǎn)計(jì)劃，定期召開生產(chǎn)計(jì)劃會(huì)，每周一次，檢查落實(shí)生產(chǎn)計(jì)劃完成情況。每月進(jìn)行一次安全施工、文明施工和質(zhì)量大檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系；合理調(diào)動(dòng)人員、物資、機(jī)械和資金。（5）加強(qiáng)項(xiàng)目成本管理，嚴(yán)格控制費(fèi)用支出，合理使用資金，搞好成本核算。（6）在項(xiàng)目實(shí)施過程中，負(fù)責(zé)內(nèi)部及對(duì)外的管理協(xié)調(diào)工作。2與業(yè)主的協(xié)調(diào)：編制周生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃及工程簡(jiǎn)報(bào)，向業(yè)主或業(yè)主代表匯報(bào)工程情況；對(duì)施工所遇問題和困難，主動(dòng)向業(yè)主反映，共同協(xié)商解決問題；配合業(yè)主，定期或不定期對(duì)工程情況進(jìn)行檢查。3與設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào)：中標(biāo)后，立即組織技術(shù)人員全面深入研究設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)一步理解設(shè)計(jì)意圖。必要時(shí)，可與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系

14、，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)；全面審查施工圖設(shè)計(jì)，對(duì)有疑義或認(rèn)為需修正之處，向業(yè)主和設(shè)計(jì)單位提出，并積極與其配合，協(xié)調(diào)解決。對(duì)施工中所遇問題，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)代表聯(lián)系，提供相關(guān)資料，由設(shè)計(jì)代表提出變更方案，或自行提出方案后由設(shè)計(jì)代表審核同意后實(shí)施。4與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)：施工過程中，嚴(yán)格按照業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的“施工組織設(shè)計(jì)”進(jìn)行施工控制。主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的檢查和驗(yàn)收，并按照監(jiān)理工程師的要求予以修正。堅(jiān)決杜絕不服從監(jiān)理工程師指令的現(xiàn)象，確保監(jiān)理工程師的正確指令能夠得到全面執(zhí)行。所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的成品、半成品、材料、設(shè)備等，均應(yīng)向監(jiān)理工程師遞交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書，主動(dòng)向監(jiān)理工程上報(bào)、分項(xiàng)工程試驗(yàn)和檢驗(yàn)報(bào)告

15、；各道工序的檢驗(yàn)和銜接、各類變更必須報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；積極配合監(jiān)理工程師的檢查和驗(yàn)收，維護(hù)監(jiān)理工程師的權(quán)威性。5與地方關(guān)系的協(xié)調(diào)：為了減小工程對(duì)沿線環(huán)境、交通、居民生產(chǎn)生活的影響，確保項(xiàng)目開工后，各道工序能按計(jì)劃正常進(jìn)行，減少施工干擾。進(jìn)場(chǎng)后，我公司將積極主動(dòng)與地方政府及有關(guān)部門聯(lián)系，完善征地、拆遷工作；共同協(xié)商確定、施工場(chǎng)地的設(shè)置；解決用電用水問題、進(jìn)出場(chǎng)道路修建及養(yǎng)護(hù)問題；與地方交通部門協(xié)商解決施工對(duì)現(xiàn)有公路交通影響，解決施工期既有公路交通安全，后期路基路面修復(fù)等問題。6與相鄰標(biāo)段的協(xié)調(diào)：與第二標(biāo)段協(xié)調(diào)好相互接頭段的水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)的銜接工作，盡量做到各層土方同時(shí)填筑，以保證土方的壓實(shí)度。與

16、第二標(biāo)段協(xié)調(diào)相鄰施工便道的維護(hù)與使用，方便施工，減少?zèng)_突。第二節(jié)、勞動(dòng)力、機(jī)具、材料的準(zhǔn)備一、勞動(dòng)力按總體施工計(jì)劃，陸續(xù)組織各種技術(shù)工人、機(jī)械司機(jī)等人員進(jìn)場(chǎng)。所有人員在上崗前10天到位，以便組織工程技術(shù)交底、調(diào)試設(shè)備。為保證工程實(shí)施，項(xiàng)目部機(jī)械手、測(cè)量工、電工、試驗(yàn)員均持證上崗，鋼筋工、木工、砼工、砌石工主要由固定勞務(wù)隊(duì)伍的工人擔(dān)任，少量輔助工種由當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力補(bǔ)充，這樣可以保證施工人員數(shù)量穩(wěn)定。目前公路工程施工勞動(dòng)力多為民工，組織民工隊(duì)伍時(shí)做好以下工作：（1）要注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊(duì)伍素質(zhì)審查要嚴(yán)把“三關(guān)”，即道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平三個(gè)方面。道德紀(jì)律：主要看民工隊(duì)伍的精

17、神面貌、組織紀(jì)律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀(jì)律、過得硬、團(tuán)結(jié)的隊(duì)伍；身體條件：本工程施工勞動(dòng)強(qiáng)度很大，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，有時(shí)要發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒有健康的體魄是難以完成任務(wù)的，故要選身強(qiáng)力壯以中青年為主的隊(duì)伍；技術(shù)水平：應(yīng)選擇參加過路基、橋梁工程施工的隊(duì)伍，他們中有相對(duì)穩(wěn)定的作業(yè)手、砼工、模板工、鋼筋工、電工等技術(shù)工人，具有一定的獨(dú)立施工能力。特種機(jī)械施工的人員必須持有關(guān)部門頒發(fā)的上崗證。（2）要注重教育。教育是先導(dǎo)，只有適時(shí)耐心的教育，才能使民工隊(duì)伍的素質(zhì)不斷提高。教育內(nèi)容要有針對(duì)性，包括：改革開放政策與形勢(shì)教育、法制教育、作風(fēng)紀(jì)律教育、文化技術(shù)教育等。特別是在開工前，對(duì)進(jìn)場(chǎng)民工要進(jìn)行

18、集中教育。要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而使他們感到工程施工責(zé)任重大、任務(wù)光榮、效益不錯(cuò)，從而安下心來，積極熱情地投入施工。（3）簽訂好施工勞務(wù)合同。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，民工參加工程建設(shè)，希望獲得好的收入是無可非議的。要使民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，將過去的任務(wù)分配制改為合同制。合同內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度、安全施工等方面。主要?jiǎng)趧?dòng)力配置和可調(diào)用情況（見下表）注：雜工與普通工人需要時(shí)預(yù)招，培訓(xùn)后上崗。二、機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)檢測(cè)儀器（見附表）施工機(jī)械按工程性質(zhì)及工程量大小和具體的

19、施工作業(yè)面情況配備到各作業(yè)隊(duì)。每個(gè)作業(yè)隊(duì)配備一套完整的施工機(jī)械，其中如攪拌站、泵車、砼攪拌運(yùn)輸車等公用大型設(shè)備由項(xiàng)目部統(tǒng)一管理配置，按照工程施工情況，按需要配備給各個(gè)作業(yè)隊(duì)使用。三、材料供應(yīng)根據(jù)工程情況所有預(yù)制構(gòu)件、水泥砼全部由項(xiàng)目部自行集中加工、拌制。施工結(jié)構(gòu)工程時(shí)采用罐車運(yùn)輸，泵車、吊斗等設(shè)備澆筑。所有原材料按照施工進(jìn)度計(jì)劃采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)，在進(jìn)場(chǎng)提前與供應(yīng)商簽定供貨合同，保證施工時(shí)不會(huì)出現(xiàn)停工待料的局面。同時(shí)在開工后及時(shí)與業(yè)主簽訂甲供材料（水泥、鋼材、支座等材料設(shè)備）的供應(yīng)計(jì)劃。主要原材料數(shù)量見下表。序號(hào)材料名稱單位數(shù)量備注1鋼筋t1600甲供材料2水泥t5300甲供材料3錨具套904鋼絞線t9

20、8甲供材料5鋼模板t18定做定型模板6土工格柵m2165007預(yù)制構(gòu)件片13第三節(jié) 技術(shù)準(zhǔn)備一、熟悉圖紙資料和有關(guān)文件項(xiàng)目部在總工的主持下,全面熟悉了施工圖紙、資料和有關(guān)文件，為參加業(yè)主工程主管部門組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審作好了準(zhǔn)備。1設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，施工單位和施工人員無權(quán)修改設(shè)計(jì)圖紙，更不能沒有設(shè)計(jì)圖紙就擅自施工。2施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和審核，做到心中有數(shù)，對(duì)有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)的部分在設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中提出，并報(bào)告業(yè)主。3設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中，著重要解決以下幾個(gè)問題：（1）設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情

21、況是否一致。（例如：圖紙標(biāo)示的借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)與實(shí)際是否相符；涵洞、通道的進(jìn)出口與實(shí)際的溝渠、道路相接情況與實(shí)際是否相符。）（2）設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實(shí)現(xiàn)和解決。（3）設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國(guó)家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。（4）施工圖紙中有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。（5）圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔（洞）、預(yù)埋件和工程量的計(jì)算有無差錯(cuò)、遺漏和矛盾。4我項(xiàng)目部于5月份完成了水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)，其結(jié)果上報(bào)總監(jiān)辦審批。并已開始加密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)。然后對(duì)全線控制點(diǎn)樁和每個(gè)構(gòu)筑物的樁位進(jìn)行測(cè)設(shè)及保護(hù)。5根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)情況，實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及分項(xiàng)

22、工程施工方案、技術(shù)交底已編制完成，各類構(gòu)筑物的模板設(shè)計(jì)及訂購(gòu)已準(zhǔn)備就緒。在分項(xiàng)工程開工前，配合監(jiān)理提前作好單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的劃分工作并報(bào)總監(jiān)辦審批二、施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)條件，各單位工程的施工順序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計(jì)。施工總平面圖是施工組織設(shè)計(jì)中的重要組成部分，實(shí)踐證明：其布局合理與否，不僅直接關(guān)系到是否便于施工，而且對(duì)工程造價(jià)、工期、質(zhì)量，乃至與當(dāng)?shù)仃P(guān)系等方面都會(huì)產(chǎn)生很大的影響，因此，必須做好該項(xiàng)工作。施工總平面的布局應(yīng)符合下列要求：（1）應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)的地物地貌相結(jié)合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。（2）各項(xiàng)臨時(shí)工程設(shè)施應(yīng)盡可能與永久

23、工程相結(jié)合，盡量不占或少占耕地，不得早占或占而不用，以便減少投資和節(jié)約用地。（3）臨時(shí)排水、防洪設(shè)施，不得損害鄰近的永久性建（構(gòu)）筑物的地基與基礎(chǔ)以及當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田、水利設(shè)施等。臨時(shí)排水、防洪設(shè)施不得污染環(huán)境，并防止對(duì)自然景觀和社區(qū)環(huán)境造成不良影響。三、技術(shù)交底 施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，逐級(jí)做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到基層以至現(xiàn)場(chǎng)工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。它通常包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。這項(xiàng)交底工作分別由技術(shù)負(fù)責(zé)人、單位工程負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長(zhǎng)、作業(yè)班組長(zhǎng)逐級(jí)組織進(jìn)行。施工組織設(shè)計(jì)一般先

24、由總工程師負(fù)責(zé)向項(xiàng)目部技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底，最后由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長(zhǎng)和作業(yè)人員交底。 四、技術(shù)保障對(duì)于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程、施工單位應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，采用切實(shí)可行的施工方案和工藝，適時(shí)地投入機(jī)具設(shè)備，嚴(yán)格按相關(guān)作業(yè)指導(dǎo)書和規(guī)程操作。做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時(shí)應(yīng)先行試點(diǎn)，取得經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后推廣。五、測(cè)量、試驗(yàn)和檢測(cè)（一）工程測(cè)量導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密布設(shè)，邊坡穩(wěn)定觀測(cè)由項(xiàng)目部測(cè)量組完成，分部控制及施工測(cè)量由各工程隊(duì)獨(dú)立完成。1導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)及加密道路中線的位置是由導(dǎo)線

25、點(diǎn)導(dǎo)出的，導(dǎo)線點(diǎn)的位置準(zhǔn)確性和坐標(biāo)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性是保證所有施工項(xiàng)目正確放樣的前提和基礎(chǔ)，導(dǎo)線點(diǎn)位的任何微小偏差都會(huì)給整個(gè)工程帶來危害的隱患，由于設(shè)計(jì)測(cè)設(shè)時(shí)間與工程施工放樣之間的時(shí)間間隔較長(zhǎng)，導(dǎo)線點(diǎn)可能會(huì)由于種種原因而被破壞或被移動(dòng)。因此在施工前必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料將全標(biāo)段范圍內(nèi)的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)誤差，進(jìn)行修正或采取其它補(bǔ)救措施，以確保放樣的準(zhǔn)確無誤。導(dǎo)線復(fù)測(cè)和加密采用全站儀進(jìn)行，加密的導(dǎo)線點(diǎn)在路基、涵洞施工過程中保證不被破壞并且相互通視，能夠充分滿足施工測(cè)量放樣的要求。2水準(zhǔn)點(diǎn)加密及復(fù)測(cè)為了控制好沿線結(jié)構(gòu)物、路基施工的高程，確保連接部位的路基標(biāo)高一致，施工前必須對(duì)沿線測(cè)設(shè)階段所設(shè)置的水準(zhǔn)

26、點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)誤差并進(jìn)行修正。為了滿足施工需要還必須對(duì)沿線的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密，確保前后相鄰兩點(diǎn)的水準(zhǔn)點(diǎn)能相互通視，水準(zhǔn)復(fù)測(cè)加密用DS30型水準(zhǔn)儀（精度等級(jí)為1.0mm/km），采用雙面塔尺，往返進(jìn)行測(cè)量。3恢復(fù)路中線及路基放樣在路基施工以前，對(duì)全標(biāo)段范圍內(nèi)的道路中線進(jìn)行全面恢復(fù)，并固定主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線、緩和曲線的起訖點(diǎn)樁等。并且放出填方路段的坡腳線、邊溝及界樁的位置，同時(shí)放出挖方的坡頂樁及截水溝位置，以便指導(dǎo)沿線路基施工。(二)建立工地試驗(yàn)室、做好原材料試驗(yàn)在施工駐地建設(shè)進(jìn)行的同時(shí)組織試驗(yàn)室人員進(jìn)場(chǎng)，組建工地試驗(yàn)室，檢測(cè)及標(biāo)定試驗(yàn)設(shè)備（設(shè)備標(biāo)定由國(guó)家計(jì)量局認(rèn)可的單位進(jìn)行

27、）。在試驗(yàn)設(shè)備配備齊全并通過標(biāo)定以后，立即向監(jiān)理單位申請(qǐng)?jiān)囼?yàn)室臨時(shí)資質(zhì)。5月份可完成以上工作在試驗(yàn)室建成并通過驗(yàn)收以后，由試驗(yàn)員對(duì)沿線挖方路段和借土場(chǎng)的土取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，并在沿線周圍的砂場(chǎng)、石場(chǎng)進(jìn)行取樣，做好砂、石、土原材料試驗(yàn)及砂漿和砼配合比的部分試驗(yàn)，以便監(jiān)理單位中心試驗(yàn)室作平行試驗(yàn)，做好開工前準(zhǔn)備工作。第四節(jié) 總平面布置圖項(xiàng)目部設(shè)置在K4+320右側(cè)，占地約5600m2，其功能包括辦公、生活、部分專業(yè)施工隊(duì)的駐地、醫(yī)療衛(wèi)生、消防設(shè)施；工地試驗(yàn)室和砼拌合樓設(shè)置在EK0+500600右側(cè)，其功能包括工地試驗(yàn)、砼拌制、部分專業(yè)施工隊(duì)的駐地及鋼筋加工場(chǎng)地，占地約5300m2。（見總平面布置圖）

28、第五節(jié) 臨時(shí)工程施工安排一、臨時(shí)供電由項(xiàng)目部與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系，重點(diǎn)工程施工點(diǎn)用電駁接地方電網(wǎng)輸送至工地。為確保重點(diǎn)工程施工點(diǎn)以及其它施工點(diǎn)不間斷供電，準(zhǔn)備1套200kw和2 套30kw發(fā)電機(jī)組作為備用電源。二、臨時(shí)通訊日常生產(chǎn)調(diào)度主要以手持對(duì)講機(jī)和移動(dòng)通訊為主，同時(shí)為方便相關(guān)單位聯(lián)系，在駐地辦公室安裝1部固定電話及1部傳真機(jī)。三、供水本工程的生活用水采用駁接當(dāng)?shù)氐淖詠硭虼蚓∷?，工程用水則利用水井取水（滿足規(guī)范要求時(shí)使用），水源比較充足。四、承包人駐地建設(shè)項(xiàng)目部設(shè)置在K4+320右側(cè)，占地約5600m2，具體布置見項(xiàng)目部平面布置圖。其功能包括辦公、生活、醫(yī)療衛(wèi)生、消防設(shè)施、專業(yè)施工隊(duì)的駐地

29、等。五、施工環(huán)保施工中切實(shí)執(zhí)行環(huán)保有關(guān)規(guī)定，具體施工應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)要求的規(guī)定執(zhí)行（見后面章節(jié)）。六、進(jìn)場(chǎng)道路與施工便道1、利用現(xiàn)有道路本標(biāo)段所屬地區(qū)運(yùn)輸條件良好，沿線公路網(wǎng)發(fā)達(dá)，公路里程長(zhǎng)且等級(jí)較高，主要利用縣道以及當(dāng)?shù)乜h鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村公路共同構(gòu)成本標(biāo)段主要的交通通道。2、整修、加寬、維護(hù)現(xiàn)有道路為了使外界施工材料、機(jī)械設(shè)備、施工人員能及時(shí)方便到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后整修鄉(xiāng)村道路，加固、加寬料場(chǎng)道路，雨季做好道路的排水及養(yǎng)護(hù)工作，確保施工期間當(dāng)?shù)亟煌ㄕ！?、新修施工便道沿主線左側(cè)全線貫通便道（路基寬度4.5米），以滿足施工生產(chǎn)的需要，便道修筑主要考慮了沿線取土場(chǎng)的分布、筑路材料、機(jī)械運(yùn)輸方便與否以及

30、構(gòu)件（預(yù)制板梁）運(yùn)輸難度及預(yù)制廠設(shè)置等因素。便道兩側(cè)修建臨時(shí)排水溝，保障施工期間水流通暢。本工程施工便道6.35km，其中主線施工便道4.4km，取土場(chǎng)支線便道1.2km,橋梁預(yù)預(yù)制場(chǎng)支線便道0.3km,整修道路0.45km?，F(xiàn)已與地方簽訂道路租用及維修有關(guān)協(xié)議。本標(biāo)段初步考慮不搭設(shè)便橋，進(jìn)場(chǎng)后可根據(jù)實(shí)際需要及業(yè)主的要求而定。第四章 施工部署與總體施工方案及機(jī)具設(shè)備的施工安排由于總進(jìn)度計(jì)劃控制工期為18個(gè)月，本公司的計(jì)劃工期為550天。由于路基土石方工程數(shù)量較大,且有深挖路塹，路基土石方工程和路基防護(hù)工程施工是本工程的施工重點(diǎn)。橋涵構(gòu)造物的施工安排必須以滿足路基施工需要為前提進(jìn)行施工。合理安排

31、路基施工與橋涵構(gòu)造物的施工順序是本施工組織計(jì)劃的要點(diǎn)。因此施工重點(diǎn)放在橋梁的施工、路基填筑施工、路基高邊坡防護(hù)工程施工以及這些工程施工工序的銜接。必須投入足夠的施工力量才能保證工程的按期完成。本工程的施工重點(diǎn)和難點(diǎn)是深路塹挖方、路基高邊坡防護(hù)施工。為此在本項(xiàng)目安排了五個(gè)專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行施工（其中二個(gè)橋涵隊(duì)、三個(gè)路基隊(duì)、），并為各施工隊(duì)配備了足夠的施工機(jī)械和施工人員以滿足工程需要。一、本標(biāo)段的主要工程量主要工程數(shù)量表序號(hào)工 程 項(xiàng) 目單 位數(shù) 量備 注1路線總長(zhǎng)km4.262路基開挖土石方m3798948其中：土方522061m3，石方276887m3。3路基填方m3843630其中：利用土石方7

32、80130m3，外借土方63500m34路基排水m15073.45其中：邊溝8521.9m，排水溝50m，截水溝217.15m,滲溝6085.1m。5路基防護(hù)m38280.04其中：漿砌片石擋土墻4575m3，漿砌片石護(hù)坡3217.04m3,另坡面綠化70569m2。6涵洞m/道821.57/21圓管涵436.47m/12道,鋼筋砼蓋板涵332.6m/8道,箱涵52.50m/1道。7分離式立交橋m/座182.14/2度假村分離:上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼小箱梁,柱式墩,樁基礎(chǔ);新徑口分離:上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼變截面箱梁,薄壁墩,樁基礎(chǔ)。8互通式立交處1 主線橋12.60m/1座,上部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼現(xiàn)澆

33、框架,匝道橋489.68m/3座,A、C匝道橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，柱式墩，肋板臺(tái)，柱基礎(chǔ)，E匝道橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，柱式墩、樁柱式臺(tái)，樁基礎(chǔ)。9其它沿線設(shè)施km4.26二、施工總體部署本項(xiàng)目的特點(diǎn)是：路基土石方量大，涵洞較多，橋梁較少且工程量不大，高邊坡防護(hù)僅一處。因此施工總體部署是：1進(jìn)場(chǎng)和施工準(zhǔn)備完成后，正式開工立即安排土方清表與填前壓實(shí)，并在15天內(nèi)完成。2路基土石方工程的施工是本工程的施工重點(diǎn)，加大施工投入以滿足工程需要。3合理安排涵洞、通道、橋臺(tái)等構(gòu)造物；合理安排路基高填挖段的處理及防治等的施工；合理安排路基土石方的施工交叉作業(yè)。4.進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，尋找靠近互通的借土

34、場(chǎng)地，及時(shí)安排借土方的施工。綜上所述，在進(jìn)場(chǎng)做好施工準(zhǔn)備后，本項(xiàng)目的施工總體部署是：在8個(gè)月（2007年7月1日至2008年2月29日）之內(nèi)完成涵洞和通道的施工，為路基土石方的施工提供連續(xù)的作業(yè)面。在2007年7月1日至2007年12月底重點(diǎn)安排低洼地段和高填方地段的路基填方施工，確保在明年雨季來臨之前填高4m以上。路基填方的施工安排：從2007年7月至2008年2月底為少雨季節(jié)，主要安排路基土石方的施工和路基防護(hù)工程的施工，并在有連續(xù)晴天的情況下完成部分路基填方。根據(jù)本項(xiàng)目地形特點(diǎn)盡量多安排路基施工的作業(yè)面，在挖方地段施工時(shí)穿插安排防護(hù)工程施工。在2008年7月至2008年9月中旬為路基施工

35、的黃金季節(jié)，主要安排路基土石方施工和路基分段整修交工。橋梁的施工在2007年7月至2008年9月進(jìn)行，橋梁樁基在2007年11月底之前完成。路基排水及防護(hù)工程根據(jù)需要和實(shí)際情況與路基土石方施工穿插進(jìn)行，挖方路塹邊坡的防護(hù)工程施工將始終貫徹動(dòng)態(tài)跟蹤施工的原則，及時(shí)安排施工。特別是高邊坡防護(hù)段施工，將作為本標(biāo)段防護(hù)工程施工重點(diǎn)來抓，保證在邊坡開挖時(shí)成型一級(jí)施工一級(jí)，確保邊坡穩(wěn)定。2008年10月主要施工任務(wù)是一些零星工程和附屬工程以及路基路容的整修工作和線外工程。全線所有工程在2008年11月20日之前完工。具體施工安排見總體施工計(jì)劃圖。三、總體施工方案及機(jī)具設(shè)備的施工安排（一）路基工程：根據(jù)本標(biāo)

36、段路基工程的特點(diǎn)和工期的要求，路基工程是本項(xiàng)目施工的重點(diǎn)之一、計(jì)劃安排三個(gè)路基隊(duì)伍施工。三個(gè)隊(duì)伍的施工范圍見下表：各路基工程隊(duì)工程量一覽表工程項(xiàng)目單位路基一隊(duì)路基二隊(duì)路基三隊(duì)合計(jì)K1+940K3+000K3+000K4+900K4+900K6+2001、路基土方開挖m34033432538711277057849192、路基土方填筑m3629631486796298648415063、M7.5漿砌片石(防護(hù))m3447458.983899294.94、錨桿(格子梁)m2174(248)2174(248)5、坡面植草m21545227584612481042846 、M7.5漿砌片石（排水）m3

37、23856465660145441施工進(jìn)度安排及人員機(jī)械配置（1）施工進(jìn)度安排計(jì)劃（詳見施工進(jìn)度安排計(jì)劃表）根據(jù)業(yè)主要求工期為18個(gè)月，現(xiàn)按總工期18個(gè)月來考慮各項(xiàng)工程的施工順序，并制定具體的工期保證措施。其中：準(zhǔn)備工作一個(gè)月，實(shí)際路基土石方開挖填筑工作時(shí)間為14個(gè)月，計(jì)劃于2007年7月1日正式開工至2008年9月完成路基土石方工程，整個(gè)項(xiàng)目2008年11月20日完工?？鄢晏斓纫蛩?，每月工作按22天計(jì)算。（2）各隊(duì)機(jī)械、人員配備按照上列工作量配置主要施工機(jī)械如下表：序號(hào)主要施工機(jī)械單位路基一隊(duì)路基二隊(duì)路基三隊(duì)合計(jì)備注1挖掘機(jī)臺(tái)534102推土機(jī)臺(tái)12363壓路機(jī)臺(tái)12254裝載機(jī)臺(tái)1共用5

38、平地機(jī)臺(tái)1共用6灑水車臺(tái)1113712t以上自卸車臺(tái)151012378強(qiáng)制式攪拌機(jī)臺(tái)11149潛孔鉆臺(tái)3310發(fā)電機(jī)組套1122施工要點(diǎn):（1）挖方本標(biāo)段的挖方包括挖土方和挖石方，總挖方量78.9萬m3。路基土方開挖采用挖掘機(jī)挖、土配自卸汽車運(yùn)土。路基石方開挖采用空壓機(jī)配潛孔鉆打眼進(jìn)行爆破，邊坡的爆破采用小型鉆機(jī)打眼進(jìn)行光面爆破的方法進(jìn)行，采用裝載機(jī)配自卸汽車裝運(yùn)石方。（2）填方本標(biāo)段的填方主要為填土方，從起點(diǎn)至終點(diǎn)均有填方，路基總填方量84.4萬m3，需借方 11萬m3（含改路、清淤后回填土）。施工方案采用自卸汽車運(yùn)土至現(xiàn)場(chǎng)，推土機(jī)初平，平地機(jī)整平，重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，貫穿整個(gè)路基施工全過程

39、。按填筑施工工藝（填料攤鋪、平整、碾壓、檢測(cè)）四個(gè)方面把施工區(qū)分成三個(gè)作業(yè)區(qū)段安排獨(dú)立施工作業(yè)面。路基填筑施工工藝流程見附表。另外在路線縱向填挖交界線及橫向半填半挖處，為減少不均勻沉降引起的路基開裂，采用反開挖后鋪設(shè)二層以上土工格柵和提高填土壓實(shí)度等的處理措施。對(duì)于半填半挖斷面，在挖方一側(cè)對(duì)于在行車道范圍內(nèi)不足一個(gè)車道寬度的需挖足一個(gè)行車道的寬度，將其上路床深度范圍內(nèi)的原地面土全部挖除換填（或挖松重新分層碾壓），并按照上路床填方的標(biāo)準(zhǔn)控制施工。（3）路基排水及防護(hù)工程：本項(xiàng)目路基排水主要為漿砌片石邊溝、排水溝、截水溝等，施工時(shí)配合路基土石方工程的施工，砂漿采用機(jī)械集中拌合，以保證砂漿的水灰比和

40、和易性。本項(xiàng)目的路基防護(hù)工程主要為掛三維網(wǎng)植草、坡面植草和漿砌片護(hù)面墻、拱形護(hù)坡等，填方段施工時(shí)分段在路基邊坡形成之后及時(shí)施工，盡量減少雨水對(duì)邊坡的沖刷。挖方段路基防護(hù)工程的施工根據(jù)實(shí)際情況邊開挖邊防護(hù)以確保路基邊坡的穩(wěn)定。（二）橋涵工程：本標(biāo)段有主線橋13.9 m/1座；A匝道橋101.06m/1座、C匝道橋95.06 m/1座、E匝道橋293.56m/1座；鋼筋砼蓋板涵通道332.6m/8道；鋼筋砼箱涵52.5m/1道；圓管涵436.47/12座；分離式立交182.14m/2座。由于施工作業(yè)面較分散，工程數(shù)量不大，因此安排了二個(gè)橋涵施工隊(duì)施工。各橋涵施工隊(duì)的施工內(nèi)容如下：橋涵工程一隊(duì)：負(fù)責(zé)

41、K1914-K4+900段橋梁、涵洞的施工，其中包括：K2+979.19度假村分離式立交橋、K4+220.835新徑口分離立交橋以及本段范圍內(nèi)的蓋板涵、通道及圓管涵的施工；橋涵一隊(duì)可開辟三個(gè)作業(yè)面，第一作業(yè)面從施工K2+979.19分離立交橋基礎(chǔ)開始，第二作業(yè)面從施工K4+220.836分離立交橋基礎(chǔ)開始，第三作業(yè)面從K1+914向K4+900方向施工涵洞，三個(gè)作業(yè)面形成平行作業(yè)、流水施工，依次施工承臺(tái)、墩柱（薄壁墻）、蓋梁、安裝箱梁（現(xiàn)澆箱梁）、橋面鋪裝及附屬工程。橋涵工程二隊(duì)：負(fù)責(zé)K4900-K6+200段(唐家互通)橋梁、涵洞的施工，其中包括：K5+335.0主線橋,AK0+764.95

42、匝道橋,CK0+422.08匝道橋,EK0+707.9匝道橋以及本段范圍內(nèi)的蓋板涵、圓管涵、通道的施工。橋涵二隊(duì)可開辟三個(gè)作業(yè)面，第一作業(yè)面從K5+335主線橋基礎(chǔ)開始C匝道橋基礎(chǔ)施工，第二作業(yè)面由E匝道橋向A匝道橋基礎(chǔ)施工，第三作業(yè)面從K4+900向K6+200方向施工涵洞，三個(gè)作業(yè)面形成平行作業(yè)、流水施工，依次施工承臺(tái)、墩柱（薄壁墻）、蓋梁、現(xiàn)澆箱梁、橋面鋪裝及附屬工程。為保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，本標(biāo)段砼的拌和采用集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸,砼泵泵送，共設(shè)一座砼拌和站。1施工進(jìn)度安排及人員機(jī)械配置（1）施工進(jìn)度安排計(jì)劃（詳見施工進(jìn)度安排計(jì)劃表）（2）各隊(duì)機(jī)械、人員配備各橋涵施工隊(duì)配備的主要施工

43、機(jī)械設(shè)備表序號(hào)主要施工機(jī)械單位橋梁一隊(duì)橋梁二隊(duì)合計(jì)備注1起重機(jī)臺(tái)1砼集中拌制、砼運(yùn)輸車統(tǒng)一運(yùn)輸。2沖擊鉆機(jī)臺(tái)4483發(fā)電機(jī)組臺(tái)2134預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備套2355砼灌車輛46砼拌合站座12施工要點(diǎn)：為了各種橋梁均衡施工，安排樁基先開工。全線的涵洞、通道為配合路基施工盡早開工，盡早結(jié)束，安排2007年6月底開工，至2008年2月底之前完成所有涵洞、通道工程的施工。其他橋梁工程相繼均衡施工。（1）樁基全線樁基分摩擦樁和嵌巖樁兩種類型，采用沖擊鉆沖孔施工；汽車吊下鋼筋籠，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送砼，砼輸送泵泵送至貯料斗澆筑。（2）承臺(tái)、系梁挖掘機(jī)開挖承臺(tái)、系梁基坑，汽車吊安裝承臺(tái)、系梁鋼筋籠，組合鋼模立模澆注。

44、基坑開挖后，應(yīng)根據(jù)地基承載力的情況進(jìn)行處理，如承載力不足以承擔(dān)施工的要求，應(yīng)進(jìn)行處理，以避免施工過程中出現(xiàn)沉陷，造成承臺(tái)、系梁開裂。（3）立柱采用整體鋼模板現(xiàn)澆，接頭做陰陽(yáng)接頭處理，以提高外觀質(zhì)量。使用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送砼；利用汽車吊配以貯料斗澆注砼。（4）蓋梁計(jì)劃采用抱箍或搭設(shè)滿堂式支架現(xiàn)澆的施工方法。當(dāng)蓋梁高度在5m以下時(shí)采用搭設(shè)滿堂式支架現(xiàn)澆的施工方法；當(dāng)蓋梁高度在5m以上時(shí)采用抱箍施工方法。汽車吊安裝抱箍、承重橫梁及鋼筋主骨架；模板采用新制整體鋼模。砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送砼；汽車吊配以貯料斗澆注砼。（6）預(yù)制梁板本標(biāo)段的預(yù)制梁由預(yù)制標(biāo)段預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制、本標(biāo)負(fù)責(zé)安裝。共有25米、31米預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支

45、箱梁16片；由于施工場(chǎng)地較可且梁數(shù)量較少，可采用平板拖車運(yùn)輸，吊機(jī)進(jìn)行安裝。（7）鋼筋砼蓋板涵采用小型機(jī)械及人工配合施工。砼集用拌制，蓋板采用集中預(yù)制、汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)、汽車吊安裝。第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃、主要材料計(jì)劃、用款計(jì)劃及勞動(dòng)力安排一、進(jìn)度計(jì)劃：依照本項(xiàng)目的招標(biāo)文件工期要求，本工程計(jì)劃工期550天。按施工部署和施工總體方案編排施工進(jìn)度計(jì)劃。由于本工程路基土石方數(shù)量很大，路基填挖方和高邊坡防護(hù)是本項(xiàng)目的一個(gè)焦點(diǎn)，也是本項(xiàng)目能否按期完工的關(guān)鍵。另外，本項(xiàng)目橋涵構(gòu)造物比較多，橋涵構(gòu)造物上部結(jié)構(gòu)能否按計(jì)劃完成，為路基土石方運(yùn)輸縮短運(yùn)距提供連續(xù)鋪筑場(chǎng)面則是另一個(gè)焦點(diǎn)。主要工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度計(jì)劃是：進(jìn)

46、場(chǎng)及施工準(zhǔn)備、臨時(shí)工程、臨時(shí)設(shè)施：2007年5月20日至2007年6月20日；路基土方：2007年7月1日至2008年9月20日；路基排水工程： 2007年9月1日至2008年10月20日；路基防護(hù)工程： 2007年9月1日至2008年10月20日；涵洞、通道工程：2007年7月1日至2008年2月29日； 橋梁工程：2007年6月1日至2008年9月30日；附屬及零星工程、線外工程、路容整修等：2008年6月1日至2008年10月20日；具體施工進(jìn)度計(jì)劃見附表施工總體計(jì)劃表。二、主要材料計(jì)劃：（見主要材料供應(yīng)計(jì)劃表）三、勞動(dòng)力計(jì)劃：（見勞動(dòng)計(jì)劃表）第六章 主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法第一

47、節(jié) 路基工程一、 挖方（一）環(huán)境、項(xiàng)目特性及要求1環(huán)境（1）本項(xiàng)目所處低山丘與谷地相間地貌。挖方段主要集中在K2+400K3+000、K3+897K4+600段。都有鄉(xiāng)間道路通往各施工點(diǎn)，局部地方需拓寬才能滿足機(jī)械進(jìn)出的要求。（2）沿線拆遷的房屋有多處，本標(biāo)段拆遷對(duì)象遍布全線，房屋拆遷主要在K4+220K4+400（新徑口村）、E匝道（中鐵五局三處）等處。（3）本標(biāo)段沿線高壓線較少，但是各主要施工便道沿線的照明電線、電訊線等纜線的架設(shè)較多，對(duì)路基施工及大型機(jī)械通行有較大的影響。（4）本標(biāo)段外借土方數(shù)量較大，約11萬m3，根據(jù)設(shè)計(jì)圖及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，需在K5+300路基右側(cè)800m處取土、需面積約35

48、.7畝（見設(shè)計(jì)圖S4-14）。2項(xiàng)目特性及要求（1） 挖方邊溝外設(shè)置碎落臺(tái)，寬度為1m。當(dāng)挖方邊坡高度H12M時(shí)，每10m為一級(jí)，各級(jí)間設(shè)2.0m寬的平臺(tái)及平臺(tái)截水溝，最后一級(jí)邊坡高度小于12m時(shí)，不增設(shè)平臺(tái)。平臺(tái)做成4%向外側(cè)傾斜的排水坡度。（2） 一般情況下，挖方邊坡（挖方高度20m）坡率按以下原則：一般邊坡：坡率1:11:1.75；強(qiáng)全風(fēng)化泥巖、砂巖不等厚互層、泥巖夾砂巖等軟巖邊坡：1:0.751:1.1；弱風(fēng)化泥巖、砂巖路段:坡率1:0.51:1.1。路塹邊坡高度大于20m的高邊坡（K2+583K2+940），按設(shè)計(jì)施工圖所示的各級(jí)邊坡進(jìn)行施工。（3） 本標(biāo)段路基土石方總挖方量為798

49、950 m3，路基總填方量843630m3，借方110000 m3（含改路及清淤回填土方）。（4） 本標(biāo)僅有高邊坡1處，位于K2+583K2+940段，最高為四級(jí)邊坡。其中：第一級(jí)：K2+583K2+940段采用TBS植被防護(hù)；第二級(jí)：K2+583K2+593段采用三維網(wǎng)植草防護(hù)；K2+593K2+604段采用TBS植被防護(hù)；K2+604K2+669段采用25全長(zhǎng)粘結(jié)型砂漿錨桿格梁+TBS植被護(hù)坡；K2+669K2+820段采用TBS植被防護(hù)；K2+820K2+972段采用32預(yù)應(yīng)力錨桿格梁+TBS植被護(hù)坡；K2+872K2+919段采用TBS植被防護(hù)；K2+919K2+940段采用三維網(wǎng)植草

50、防護(hù)。第三級(jí)：K2+593K2+604段采用三維網(wǎng)植草防護(hù)；K2+604K2+669段采用襯砌拱植草防護(hù)；K2+669729為三維網(wǎng)植草；K2+744K2+791為三維網(wǎng)植草；K2+791K2+878段采用襯砌植草防護(hù)；K2+878K2+919段采用三維網(wǎng)植草防護(hù)。第四級(jí)：K2+604K2+669為三維網(wǎng)植草；K2+791K2+878為三維網(wǎng)植草。（二）方案策劃及資源配置1方案策劃挖方路段的土方開挖首先應(yīng)充分利用好旱季工期施工，才能保證路基壓實(shí)度。石方挖方施工的重點(diǎn)是保護(hù)邊坡的穩(wěn)定性和松動(dòng)爆破的安全性。石方邊坡的開挖必須制定詳細(xì)施工計(jì)劃后才能實(shí)施，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，計(jì)劃采用預(yù)裂爆破技術(shù)控制石

51、方邊坡。2資源配置關(guān)鍵設(shè)備配置：挖掘機(jī)10臺(tái)，平地機(jī)2臺(tái)、推土機(jī)8臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)，自卸汽車40臺(tái)、潛孔鉆機(jī)3臺(tái)。本標(biāo)段共三個(gè)路基隊(duì)。主要人員配置：每個(gè)路基隊(duì)有兩個(gè)土石方班組。每個(gè)班組設(shè)施工員4人。（三）質(zhì)量目標(biāo)、路基邊坡坡面平順穩(wěn)定、不得虧坡、無明顯沖刷現(xiàn)象，曲線圓滑。、取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)的位置適當(dāng)，外形整齊美觀，防止水土流失。（四）過程控制1土方路基開挖施工（1） 施工順序測(cè)量放樣完成工、料、機(jī)準(zhǔn)備開工報(bào)告的批準(zhǔn)截水溝完成挖掘機(jī)按圖紙斷面開挖、自卸車運(yùn)至指定地點(diǎn)路槽底30cm翻松碾壓至規(guī)定壓實(shí)度95監(jiān)理檢查合格修筑路基排水設(shè)施整修路基及邊坡資料整理監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格、申請(qǐng)計(jì)量。（2

52、）施工方法開挖前，認(rèn)真研究圖紙，并做好調(diào)查，對(duì)地下管道纜線和出現(xiàn)的其它構(gòu)造物應(yīng)認(rèn)真保護(hù)。對(duì)深路塹挖方段，在開挖施工前以挖槽法探明地質(zhì)情況，為邊坡防護(hù)提供依據(jù)。并通知報(bào)告監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)有關(guān)單位進(jìn)行處理，在居民區(qū)附近開挖土方應(yīng)切實(shí)保障居民的安全和交通方便。對(duì)于雨季土方施工，對(duì)挖出土方利用方，無法保證路基壓實(shí)度時(shí)應(yīng)停止挖土方，開挖過程不留松土過夜，須隨挖隨運(yùn)，以免因雨水影響土方的含水量。挖方路段開挖土方，應(yīng)挖至路槽標(biāo)高，同時(shí)路槽底下30cm應(yīng)挖松后重新壓實(shí)達(dá)到本項(xiàng)目規(guī)定的壓實(shí)度。2石方路基開挖施工石方挖方施工的重點(diǎn)是保護(hù)邊坡的穩(wěn)定性，由于本標(biāo)段的石方多為軟石和次堅(jiān)石，少量為堅(jiān)石，因此大部分可采用挖掘

53、機(jī)進(jìn)行開挖或利用松動(dòng)爆破施工后再進(jìn)行開挖。堅(jiān)石則需采用爆破方法施工。（1） 施工順序：測(cè)量放樣完成工、料、機(jī)準(zhǔn)備開工報(bào)告的批準(zhǔn)清除表土、樹根、雜物出場(chǎng)外，并裸露出巖石表面選定預(yù)裂位置及預(yù)裂爆破方式監(jiān)理批準(zhǔn)鉆預(yù)裂爆破孔、裝填炸藥并爆破清除碎屑石渣選定正式爆破位置及正式爆破方式鉆孔、裝藥、爆破清除石渣修整石方邊坡、砌筑邊坡防護(hù)工程邊溝排水設(shè)施修筑整修路基資料整理、監(jiān)理檢查驗(yàn)收并計(jì)量。（2） 施工方法石方路塹開挖應(yīng)提前28d將所擬施工作業(yè)計(jì)劃上報(bào)業(yè)主代表和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并遵守國(guó)家有關(guān)法令法規(guī)，不允許過量爆破，以保證安全。石方施工地段居民較少，即使離居民點(diǎn)較遠(yuǎn)的地方，由于地形復(fù)雜，樹木較多，有人活動(dòng)

54、不容易被發(fā)現(xiàn)，所以必須制定詳細(xì)施工計(jì)劃，首先搞好爆破器材的管理，事先將已落實(shí)的存放地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全等措施連同必要的圖紙一式三份，在爆破器材進(jìn)入工地前30d交工程師審查并經(jīng)地方管理部門批準(zhǔn)運(yùn)輸路線和時(shí)間，發(fā)給通行證后方可實(shí)施。同時(shí)針對(duì)離居民點(diǎn)遠(yuǎn)近不同地段精心制定爆破方案，統(tǒng)一規(guī)定爆破時(shí)間，樹立標(biāo)志，搞好清場(chǎng)警戒，對(duì)一些危險(xiǎn)的設(shè)施，預(yù)先進(jìn)行調(diào)查，并采取必要的保護(hù)措施，確保當(dāng)?shù)鼐用窈褪┕と藛T的人身和財(cái)產(chǎn)安全。石方邊坡的開挖，按施工規(guī)范的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，采用光面爆破技術(shù)，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，計(jì)劃采用預(yù)裂爆破技術(shù)控制石方邊坡，施工前應(yīng)詳細(xì)調(diào)查巖層的層理、節(jié)理走向、傾角與路線的關(guān)系。根據(jù)巖石性狀、開挖深度進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，確定爆破方案，經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意，并經(jīng)實(shí)地按規(guī)定進(jìn)行試孔后，按最終確定的爆破方案實(shí)施。施工中，首先清除表土及輕松巖石直至堅(jiān)硬巖層，準(zhǔn)確放樣后用潛孔巖石鉆機(jī)（裝藥密度取0.3kg/m3左右）鉆孔，鉆