霞凝貨場擴建工程施工組織(方案)設(shè)計

1、霞凝貨場擴建工程施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計概況（一）編制依據(jù)廣州鐵路（集團(tuán)）公司長沙建設(shè)工程指揮部編制的霞凝站貨場擴建站前工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計。霞凝貨場擴建站前工程設(shè)計施工圖紙。鐵路施工路基工程、軌道工程相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。城市道路、公路施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則（廣鐵運發(fā)2012310號）文及鐵路施工技術(shù)規(guī)范。我單位鐵路施工的各種資源和鐵路營業(yè)線施工經(jīng)驗。（二）編制范圍包括霞凝貨場擴建工程站場路基土石方、地基處理、路基附屬、站場軌道工程、貨場道路，道路標(biāo)志及其他站場設(shè)備。（三）設(shè)計概況主要是對既有貨場內(nèi)笨重、整車、集裝箱作業(yè)區(qū)進(jìn)行能力加強改造；延長

2、笨大貨區(qū)龍門吊既有走行軌并適當(dāng)擴大貨位面積，延長既有貨物站臺并新建貨物倉庫4座，新建倉儲、特貨、冷藏、鋼材物流區(qū)并設(shè)盡頭式貨物線7條，車站新增到發(fā)線2條，新鋪道岔13組。場內(nèi)混凝土道路12.3萬平米，瀝青道路10.1萬平米。二、工程概況（一）工程簡介霞凝貨場擴建工程位于京廣線長沙地區(qū)霞凝站以東，再建湯家湖路以南，青竹湖路北側(cè)，華寧路東側(cè)。霞凝貨場擴建工程按“三類工程、十七個功能區(qū)”的總體布局規(guī)劃設(shè)計，三類工程為一期完善工程，擴展貨場貨運功能工程、預(yù)留工程；十七個功能區(qū)分別為集裝箱作業(yè)區(qū)、快運作業(yè)區(qū)、特貨作業(yè)區(qū)、鋼材物流作業(yè)區(qū)、鮮活冷凍作業(yè)區(qū)、一期整車作業(yè)區(qū)、一期笨重作業(yè)區(qū)倉儲物流配送作業(yè)區(qū)、配

3、送車停車區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、汽車及零配件交易區(qū)、綜合辦公區(qū)、軍事備品庫，預(yù)留鋼材及建材展示交易區(qū)，預(yù)留倉儲物流，裝卸作業(yè)發(fā)展區(qū)、預(yù)留冷藏作業(yè)區(qū)、預(yù)留倉儲物流生活區(qū)。倉儲物流裝卸作業(yè)區(qū)布置為兩個盡頭式裝卸區(qū)，分別從車站南北兩端咽喉引線，裝卸線平行于車場布置，線路均截止于綜合辦公區(qū)兩端，近期先實施北側(cè)區(qū)域，裝卸有效長331m，預(yù)留南側(cè)區(qū)域，裝卸有效長285m。在線路西側(cè)均設(shè)置有倉儲物流配送作業(yè)區(qū)，在該區(qū)域與華寧路之間布置有汽車及零配件展示交易區(qū)。（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正線數(shù)目：雙線最小曲線半徑：京廣線一般地段800m，困難地段400m限制坡度：6牽引種類：電力機車類型：動車組、SS9、SS8、SS3、SS

4、6B牽引質(zhì)量：4000t到發(fā)線有效長度：850m閉塞類型：自動閉塞本項目既有銜接鐵路為京廣線、滬昆線、石長線、武廣客專，其中京廣線、滬昆線為雙線電氣化鐵路，石長線為單線內(nèi)燃鐵路，武廣客專是客運專線。霞凝站內(nèi)通行正規(guī)列車的聯(lián)絡(luò)線采用到發(fā)線標(biāo)準(zhǔn)；滿足整列裝卸條件的裝卸線，裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)采用到發(fā)線標(biāo)準(zhǔn)；其余采用其他站線或次要站線標(biāo)準(zhǔn)。（三）主要工程內(nèi)容及數(shù)量1、主要工程內(nèi)容本工程主要包括路基工程：挖方256萬立方米，利用土填方128萬立方米，借土填方42萬立方米，滲水土1.4萬立方米；軟土地基28.7萬立方米，換填中粗砂12.5萬立方米，水泥攪拌樁45702延米，重型碾壓76323平方米，土工格柵23

5、萬平方米。路基支擋結(jié)構(gòu)及附屬：片石混凝土擋土墻8717立方米，漿砌片石水溝1564立方米，鋼筋混凝土水溝3906立方米。軌道工程：站線鋪軌8.834鋪軌公里、鋪道岔13組、鋪道碴1.91萬立方米；集裝箱場地地面49061平方米，平過道871平方米，混凝土道路12.3萬平方米，瀝青道路10.1萬平方米。2、主要工程數(shù)量表序號工程名稱 單位數(shù)量1路路基工程站場土石方4280285m3土方挖土方 m32561846利用土填方 m31286608借土填方 m3417697填滲水土 m314134挖淤泥 m35092清表 m3132353路基附屬工程附屬土石方及加固防護(hù) 土石方土方 m3130335混凝

6、土及砌體 漿砌石圬工方1447 混凝土圬工方86綠色防護(hù)客土草籽 m21548噴播植草 m27907栽植灌木 千株16.651栽植花草 株1308土工材料土工格柵 m2230543地基處理 墊層 m3135536換填土 m3125162 水泥攪拌樁 m45702 重型碾壓 m276323 水塘處理 m36364取棄土場處理漿砌石圬工方541防護(hù)、復(fù)墾m2275552線路防護(hù)柵欄公里1.7支擋結(jié)構(gòu)擋土墻片石混凝土圬工方87172軌軌道工程站線鋪新軌鋪軌、公里8.834鋪道岔組13鋪道碴m319123拆除線路km0.441拆除道岔組23其他生產(chǎn)設(shè)備及建筑物站場建筑集裝箱場地地面m249061平過道

7、m2871站場附屬道路m2223418排水管m99排水溝延長米7278（四）征地拆遷數(shù)量、類別，特殊拆遷項目情況1、拆遷建筑物工程本工程拆遷全部由當(dāng)?shù)卣?fù)責(zé)，涉及拆遷房屋104戶，簽訂協(xié)議100戶，拆除80戶，拆遷補償?shù)轿磺闆r。2、電力線路遷改工程本工程合同內(nèi)容不涉及電力線路遷改，現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)村莊居民區(qū)有生活用電，需要市指揮部解決。3、管道遷改管道遷改類別為生活用水、縱向排水溝、排水渠，既有排水溝。（五）工程特點5.1工程特點站場地基處理站場路基土石方工程營業(yè)線和鄰近營業(yè)線施工安全5.2工程重、難點分析在南北咽喉分布很多池塘，魚池和沼澤地，在施工前必須先進(jìn)行地基處理，地基處理有抽水、涼曬、換

8、填，水泥攪拌樁、沖擊碾壓，施工周期長，影響土石方施工，因此先開需要地基處理地段。站場土石方是本工程的重點工程，也是控制性工程，土方量大，受雨季影響大，工期緊。必須緊密組織，劃分段落。在路基填筑過程中需要注意地下管線、既有設(shè)備安全，需要與運營單位簽定安全協(xié)議。三、工程項目所在地區(qū)特征（一）自然特征1、地形地貌霞凝貨場擴建工程附近有沙河、撈刀河等湘江支流。所經(jīng)區(qū)域主要為農(nóng)田、山丘、及分散民居，縣、鄉(xiāng)、村級道路發(fā)達(dá)，水渠、水塘等地表水較發(fā)育。地貌單元屬于湘江高階地，貨場范圍內(nèi)分布有高階地壟崗和壟崗間谷地。壟崗地形起伏相對較大，最大高差約20m，坡度較緩，多小于15°，植被茂密，主要分布在擴

9、建貨場中部；谷地內(nèi)地勢平坦開闊，溝渠縱橫，多為沼澤，部分為水田和水塘，主要分布在擴建貨場兩端。場區(qū)內(nèi)交通便利。區(qū)內(nèi)丘陵最高點高程60.0m，最低點位于北部沙河兩側(cè)的霞凝垸與翻身垸內(nèi)，地面高程為28.0m1。2、工程地質(zhì)場區(qū)巖土層主要特征由新至老，各巖土層主要特征分述如下：（1）Q4m1填土，灰褐色褐紅色，松散、松散稍密，主要由花崗巖全風(fēng)化碎塊和黏性土組成，層厚0.617.4m，主要集中分布于霞凝貨場一期工程場坪內(nèi)GDK1548+275K1548+925左側(cè)，GDK1548+600GDK1548+925右側(cè)約50350m，GDK1549+550 GDK1549+700右側(cè)約200300m，其余零

10、星分布。（2）淤泥流塑灰褐色層厚0.94.5m主要分布于水塘，沼澤地。（3）0-1 Q4al+pl淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，褐灰色，流塑軟塑，層厚0.94.5m，集中分布于GDK 1547+775 GDK 1548+300兩側(cè)， GDK 1549+200 GDK 1549+500右側(cè)，GDK 1549+700 GDK 1550+125左側(cè)，其余零星分布。（4）1-2 Q4al+pl粉質(zhì)黏土，褐黃、褐灰色，軟塑，局部稍密，層厚2.46.4m，主要分布于GDK 1547+775 GDK 1548+50左側(cè)。（5）1-3 Q4al+pl粉質(zhì)黏土，褐黃色，可塑，局部夾中粗砂，層厚2.74.2m，分布廣泛。（6）

11、1-4 粉質(zhì)黏土，褐黃色，硬塑，局部夾中粗砂，層厚0.97.4m，場坪普遍分布。（7）6-1 細(xì)圓礫土，黃褐色，稍密-中密，2-20mm約占60-65%，20-60mm約占5-10%，層厚04.7m，僅Jz-151-路2鉆孔揭示。（8）1-1 r花崗巖，棕紅色、灰褐色、褐黃色，全風(fēng)化，巖芯呈砂土狀，層厚>20m，場坪普遍分布。3、水文地質(zhì)擴建貨場區(qū)域內(nèi)地表水發(fā)育，貨場兩端沼澤內(nèi)溝渠縱橫，水網(wǎng)遍布，有一條主溝貫穿整個貨場，壟崗四周多有水塘分布。谷地內(nèi)地下水主要為孔隙潛水，主要分部在中粗砂層和花崗巖全風(fēng)化層，受地表水和大氣降水補給，發(fā)育；壟崗地區(qū)地下水不發(fā)育。地下水對混凝土有弱腐蝕性。碳化環(huán)

12、境為T2。湘江每年58月份為洪水期，10月份至次年2月份為枯水期，湘江水位直接影響其支流沙河水位。4、水土流失本工程水土流失主要是雨水沖刷，邊坡防護(hù)、植被、綠化遭受破壞。貨場范圍內(nèi)隨意取土、棄土造成的水土流失，另外是棄土場必須采取加固防護(hù)措施，防止滑坡，水土流失。5、地震動參數(shù) 根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒布的中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001）的劃分，地震基本烈度6度。6、氣象特征測區(qū)地處亞熱帶，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季變化明顯，春夏多雨，秋冬干旱，暑熱期長，霜期較短，夏季濕熱，冬季干寒。年平均氣溫17，極端最高氣溫43.7，極端最低氣溫-12.1，年平均降水量為12001750mm之

13、間，每年雨水期在47月份，占全年降水量的46%，日最大降雨量159.5mm（二）交通運輸情況1）、交通運輸情況鐵路 本項目鐵路交通十分便利。施工期間，在施工組織安排上，可以考慮利用既有貨場辦理貨運業(yè)務(wù)作為卸料和堆放材料的中間卸料點，大宗遠(yuǎn)距離材料可通過鐵路運輸至既有貨運車站，再用汽車轉(zhuǎn)運至現(xiàn)場。公路 本項目貨場外與長沙市金盆大道相連，周圍有星月路、青竹湖大道、在建湯家湖大道，交通便利。（三）沿線水源、電源、燃料等資源可利用情況1、施工用水工程所在地水源、電源較方便，施工用水可從一期工程管道引入2、施工電源施工用電可從一期工程變電所引入，現(xiàn)場有三處10KV既有變電所可“T”接引入施工用電。3、燃

14、油料本項目沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機械使用的燃料可從長沙金盆大道3km處加油站就近購買。（四）當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r1、砂石料 1砂本項目穿越湘江流域的下游地區(qū)，河砂資源豐富且質(zhì)量好。長沙市工程用砂可在砂場購買，汽車運至工地。本工程用砂來源見表2。 表2 沿線砂場一覽表序號產(chǎn)地名稱位 置供應(yīng)品種運輸方法供應(yīng)范圍可供應(yīng)量11長沙市望城區(qū)銅官鎮(zhèn)砂石基地貨場西北方向30km處中粗砂汽車大量2石料沿線石料主要以灰?guī)r為主，石場大都在交通運輸比較方便之處。本線路石料來源見表3。表3沿線石場一覽表序號產(chǎn)地名稱位 置供應(yīng)品種運輸方法供應(yīng)范圍可供應(yīng)量11岳陽市云溪區(qū)路口鋪花崗巖石礦貨場正北160km處片石、碎

15、石汽車大量2、沿線路基填料土源情況 本工程路基挖方大于填方，盡可能以挖作填。3、道砟 本次調(diào)查了長沙鐵路總公司生產(chǎn)一級花崗巖道碴的采石場：湘鄉(xiāng)采石場。湘鄉(xiāng)采石場位于湘鄉(xiāng)市西郊藕塘灣附近，有專用線自湘黔線湘鄉(xiāng)至婁底段的雙江車站接軌，專用線長度5.1Km。四、施工組織安排（一）建設(shè)總體目標(biāo)1、安全目標(biāo)杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故；杜絕較大及以上火災(zāi)事故；控制或減少一般責(zé)任事故；無鐵路營業(yè)線交通D類及以上事故。2、質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量必須符合國家和鐵路總公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率必須達(dá)到100%，單位工程一次驗收合格率必須到達(dá)

16、100%，主體工程質(zhì)量零缺陷。3、工期目標(biāo)本項目批復(fù)工期2年，根據(jù)目前進(jìn)展情況，開竣工日期計劃如下：開工日期為2015年12月31日，竣工日期為2017年12月31日。其中站前工程工期18個月，自2015年12月31日至2017年6月30日。4、文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)文明施工做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時施工、同時投入使用”，確保無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，單位工程驗收時，環(huán)保驗收合格。水體功能、耕地、森林資源得到有效保護(hù)，噪聲、振動的環(huán)境影響得到有效控制，減少水土

17、流失，鐵路設(shè)施、建筑與沿線城市環(huán)境、自然景觀和諧相容。（二）施工組織機構(gòu)、隊伍部署和任務(wù)劃分1、施工組織機構(gòu)現(xiàn)場設(shè)置項目部，負(fù)責(zé)與建設(shè)指揮部、設(shè)計、監(jiān)理，長沙地區(qū)鐵路各站段、各業(yè)務(wù)處室及當(dāng)?shù)卣墓ぷ鲄f(xié)調(diào)。項目部按照標(biāo)準(zhǔn)化要求配備五部兩室，分別為：工程部、工經(jīng)部、物機部、安質(zhì)部、財務(wù)部、實驗室、綜合辦公室。實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制、部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制、逐級負(fù)責(zé)制三種垂直管理制度，業(yè)務(wù)部門再制定部門制度，形成橫向管理制度。按照公司發(fā)布的定編、定員相關(guān)文件要求，項目部定編25人，人員配備應(yīng)一專多能、一崗多責(zé)，動態(tài)管理?？偣こ處煾苯?jīng)理總經(jīng)濟師項目經(jīng)理、書記安質(zhì)環(huán)保部物 機 部財 務(wù) 部工 經(jīng) 部綜合辦公室中

18、心試驗室工程管理部2、隊伍部署 根據(jù)本工程工程量和工程特點，計劃安排1家地基處理隊伍，5家路基土石方隊伍，1家路基附屬隊伍，1家混凝土道路施工隊伍，1家瀝青路面施工隊伍，2家線路隊伍，共11家隊伍，勞力500人。3、任務(wù)劃分序號隊伍名稱隊伍數(shù)量主要工作量備注1地基處理隊伍1水泥攪拌樁45702延米。2路基土方隊伍5挖方256萬立方米，利用土填方128萬立方米，借土填方41萬立方米，清表13萬立方米，滲水土14134立方米， 挖淤泥5092立方米。砂墊層13.5萬立方米，換填土12.5萬立方米，土工格柵23萬平方米，沖擊碾壓76323平方米。3路基附屬隊伍1邊坡防護(hù)漿砌石2016立方米，混凝土8

19、6立方米，噴播植草7907平米，種植灌木16651株。防護(hù)柵欄1.7單側(cè)公里，片石混凝土擋墻8717立方。4混凝土道路隊伍1混凝土道路12.3萬平方米，聯(lián)鎖砌塊49061平方米。5瀝青道路隊伍110.1萬平方米，標(biāo)志、標(biāo)線6線路軌道隊伍2新鋪軌8.834公里，新鋪道岔13組，拆除線路0.44公里，拆除道岔2組，鋪碴1.9萬立方。平過道871平米。合計11（三）總體施工安排和主要階段工期1、施工總體安排按照業(yè)主指導(dǎo)性施組工期要求，結(jié)合本地區(qū)雨季影響，路基土石方工程量大，工期緊，地基處理難度大，是本工程的控制性工程。因此先在2016年6月份前對地基處理全部結(jié)束，在2016年底路基土石方全部完成，2

20、017年初按照封鎖過渡的節(jié)點進(jìn)行安排施工。施工順序為：先施工需要地基處理地段、先施工既有地界范圍內(nèi)不受拆遷影響地段、先施工響應(yīng)站后設(shè)備的地段。合理利用現(xiàn)場具備的工作面和天氣環(huán)境因素，加快路基土石方的施工進(jìn)度。2、主要階段工期（1）施工準(zhǔn)備階段2016年1月1日-2016年3月31日（2）路基土石方施工階段 地基處理：2016年4月1日-2016年6月30日路基填筑：2016年5月1日-2016年11月30日路基附屬：2016年8月1日-2016年12月31日（3）軌道工程：新鋪線路、道岔：2016年12月1日-2017年3月31日封鎖過渡：2017年4月1日-2017年4月30日（4）站場建筑

21、：站場道路：2016年9月1日-2017年6月30日（四）施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案1、施工準(zhǔn)備接到施工圖紙及相關(guān)文件后，組織圖紙審核，審核完成后，組織人員進(jìn)行復(fù)核測量、現(xiàn)場調(diào)查，并形成調(diào)查報告、前期策劃、實施性施工組織上報公司。公司由分管副總經(jīng)理組織各業(yè)務(wù)部門進(jìn)入現(xiàn)場與項目部進(jìn)行業(yè)務(wù)對接，并提出指導(dǎo)性意見，項目部修改后形成最終的施工調(diào)查報告、前期策劃和施工組織作作為組織施工的指導(dǎo)性文件。同時，項目部在駐地建設(shè)和實驗室建設(shè)按照標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行，項目部各業(yè)務(wù)部門對精細(xì)化進(jìn)行系統(tǒng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，項目成本信息錄入等培。按照廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則的辦法要求對全員進(jìn)行培訓(xùn)，特殊人員持證上崗。2、建

22、設(shè)協(xié)調(diào)方案由廣州鐵路（集團(tuán)）公司長沙工程建設(shè)指揮部組織協(xié)調(diào)長沙市開福區(qū)霞凝貨場擴建工程指揮部拆遷問題，積極推進(jìn)拆遷進(jìn)度，保證工程順利進(jìn)行。同時協(xié)調(diào)鐵路各站段、業(yè)務(wù)處室積極配合施工單位進(jìn)行營業(yè)線、鄰近營業(yè)線施工，確保鐵路施工安全。（五）分項工程施工進(jìn)度計劃1、工程總進(jìn)度本工程2015年12月31日開工，2016年1月-3月進(jìn)行施工準(zhǔn)備，2016年底路基工程完成，站場設(shè)備及建筑完成總量的一半。2017年6月30日站場設(shè)備、站場建筑全部完成，軌道工程全部完成。2、分項工程施工計劃路基處理：2016年4月1日-2016年6月30日路基填筑：2016年5月1日-2016年11月30日路基附屬：2016年

23、8月1日-2016年12月31日新鋪線路、道岔：2016年12月1日-2017年3月31日封鎖過渡：2017年4月1日-2017年4月30日站場道路：2016年9月1日-2017年6月30日（六）施工總平面布置示意圖、橫道圖（見附圖）五、臨時工程和過渡工程（一）大型臨時工程1、汽車運輸便道1）施工便道標(biāo)準(zhǔn)（1）通向貨場的橫向便道長沙市開福區(qū)道路至施工工點的引入便道，路面寬5m，每200m設(shè)置一處會車點，會車點路面寬7m；最小曲線半徑20m，困難條件下不小于15m；最大坡度8%，橫向便道主要是外棄土的運輸。（2）沿線路方向的縱向便道貫通便道設(shè)置原則：在貨場的中心位置設(shè)置一條縱向施工便道，寬8米，

24、長3公里石質(zhì)便道作為土石方施工運輸車輛的主通道，并與橫向便道相連通，進(jìn)行土石方調(diào)配填筑。2）施工便道維修養(yǎng)護(hù)道路養(yǎng)護(hù)：在施工期間，每天派專人巡視修補，發(fā)現(xiàn)破損嚴(yán)重或有影響施工車輛通行時，立即組織相關(guān)人員、機械進(jìn)行施工便道的維修，道路養(yǎng)護(hù)配備4人、翻斗拖拉機一輛，采用水穩(wěn)碎石重新鋪筑已損壞或局部沉陷的施工便道。2、臨時供電本工程臨時用電主要是項目部駐地臨時用電，水泥攪拌樁施工用電，池塘、水塘抽水、排水用電及少量鋼筋加工臨時用電，可采用貨場的10KV變壓器和附近村莊的變壓器引入使用，在接入前辦理相關(guān)手續(xù)，編制專項臨時用電方案。3、臨時供水工地水源豐富，地下水埋深淺，水質(zhì)好，臨時用水主要是項目駐地和站場路基附屬和混凝土道路、瀝青道路施工養(yǎng)護(hù)，采用機械打井水泵抽水。4、生產(chǎn)及生活房屋霞凝貨場附近場區(qū)、倉庫較多，沒有可利用的辦公生活住房，利用施工范圍內(nèi)的預(yù)留場地搭建生產(chǎn)及生活房屋，占地永臨結(jié)合， 房屋標(biāo)準(zhǔn)按照標(biāo)準(zhǔn)化要求設(shè)置，滿足消防安全。5、試驗室本工程主要的實驗項目為路基土工實驗，利用施工范圍內(nèi)的預(yù)留場地建設(shè)實驗室，實驗