助理物流師(三級)測試題(一)及參考答案

1、助理物流師(三級)測試題(一)及參考答案職業(yè)道德題(一)單項選擇題1職業(yè)道德的核心和基礎是( B)。 A誠實守信 B愛崗敬業(yè) C辦事公道 D服務群眾2職業(yè)在社會中生存和發(fā)展的基石是( B )。 A奉獻社會 B誠實守信 C辦事公道 D服務群眾 3現(xiàn)代物流職業(yè)道德建設應重點從( A )和行為規(guī)范兩個層面來開展。 A核心價值觀 B敬業(yè)精神 C規(guī)章制度 D企業(yè)文化 4職業(yè)工作正常進行的行為規(guī)范應是( C )。 A誠實守信 B愛崗敬業(yè) C辦事公道 D服務群眾 5以下不屬于敬業(yè)的表現(xiàn)是( D )。 A愛崗 B對工作的認真負責 C樂業(yè)、勤業(yè)、精業(yè) D誠實勞動，遵紀守法 6單位年終要進行先進工作者的評選，采取

2、匿名投票方法。作為該單位職工，在下列投票行為中，最正確的選擇應該是( C )。 A認為誰也不符合條件，棄權 B認為自己夠條件，投自己一票 C把票投給最符合條件的人員 D誰為人好，就投誰的票 7客戶服務的核心是( A )。 A給客戶以希望 B為客戶制定物流作業(yè)方案與計劃 C維系客戶 D采用客戶關系管理軟件系統(tǒng) 8現(xiàn)代商業(yè)社會的職業(yè)精神源自于( C )。 A職業(yè)是個人對社會的天職 B職業(yè)是追逐利潤的途徑 C職業(yè)是生存與尋求成功之徑 D職業(yè)是實現(xiàn)自我價值的途徑 9與物流客戶的交流中，( B )是主要的方式。 A傳真溝通 B電話溝通 C郵件溝通 D當面溝通 10物流國際法律法規(guī)是根據(jù)長期的實踐，為保障

3、( C )的利益而逐漸完善的。 A貨主和最終客戶 B物流商和最終客戶 C貨主和物流商 D物流商 11物流企業(yè)應維護客戶利益，特別是( C )在貨損發(fā)生索賠時更應維護客戶利益。 A發(fā)貨方 B，船代 C貨代 D船公司 12實現(xiàn)人生理想價值的具體表現(xiàn)和重要途徑是( C )。 A工作環(huán)境 B思維方式 C創(chuàng)新活動 D堅強的意志 13( D )是現(xiàn)代企業(yè)，特別是大型企業(yè)的力量所在。 A客戶利益 B行為規(guī)范 C競爭能力 D團隊精神 14( B )不僅是從業(yè)人員個人教養(yǎng)的反映，也是物流企業(yè)文化的鮮明表現(xiàn)。 A聲音語言 B身體語言 C文化知識 D技術 15物流是典型的以( D )為依存的行業(yè)，從業(yè)人員的行為代表

4、著物流企業(yè)的形象。 A運輸 B倉儲 C搬運 D市場營銷 (二)多項選擇題 16企業(yè)的形象包括(AC )。 A產(chǎn)品品牌 B內部形象 C企業(yè)社會責任感 D領導形象17企業(yè)文化的整體功能表現(xiàn)在( BCD )。 A抑制個人對集體的獨立傾向 B增強人們的整體意識 C協(xié)調內部人員間的各種關系 D增強企業(yè)的親和力18下列關于道德的說法中，正確的有( BCD )。 A道德是職業(yè)關系的特殊性規(guī)范 B道德是人區(qū)別于動物的重要標志 C道德是現(xiàn)代文明社會的產(chǎn)物 D道德是共同遵守的準則19在真正評價從業(yè)人員職業(yè)責任感的方面，應該是看其( BD )。 A能否代表本公司形象 B能否完成本職工作 C能否得到普遍的認可 D能否

5、為客戶提供合格的服務20在下列“誠信”的說法中，正確的應該是(AB )。 A真實不欺 B真心實意地履行諾言 C“誠”不能沒有條件，首先要看對方是否“誠實” D“信”是雙方的事，對方不“信”，則自己就不能“信21誠實勞動的重要性主要體現(xiàn)在( ABC )。 A關系到勞動者人生追求和人生價值的實現(xiàn) B直接影響企業(yè)的興衰成敗 C影響到企業(yè)的市場競爭力 D與個人利益的實現(xiàn)有直接聯(lián)系22職業(yè)活動是( AD )。 A人生歷程的重要環(huán)節(jié)B專業(yè)技能素質 C為人處世的根本要求 D職業(yè)創(chuàng)造精神 23勞動者素質是一個多內容、多層次的系統(tǒng)結構，主要包括( AB )。 A職業(yè)道德素質 B關系到企業(yè)的發(fā)展 C與人的親和力

6、D使人獲得全面發(fā)展的重要途徑 24關于職業(yè)技能的正確說法是( ABD )。 A職業(yè)技能是人們履行職業(yè)責任的能力 B職業(yè)技能與職業(yè)活動經(jīng)驗密切相關 C職業(yè)技能高低要靠個人的進取精神 D人的先天因素影響了職業(yè)技能的高低25關于售后服務，正確的做法是( AC )。 A訪問經(jīng)常性顧客 B給客戶造成重大損失時尋求法律處理 C顧客投訴立即上門 D顧客投訴時要上報處理理論知識題(一)單項選擇題1從時間角度看，物流的發(fā)展可分為：古代物流階段、( C )、現(xiàn)代物流階段。 A機械物流階段 B自動化物流階段 C傳統(tǒng)物流階段 D集成化物流階段 2( A )被稱為生產(chǎn)的終點，社會物流的起點。 A包裝 B運輸 C流通加工

7、 D裝卸搬運 3下列關于物流的說法不正確的是( B )。 A社會發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，商流與物流逐漸分離 B在當今高度發(fā)達的市場經(jīng)濟環(huán)境中，物流發(fā)生的同時，物品所有權也隨之轉讓了 C在一定條件下，商流與物流分離可以降低物流成本 D采取賒銷購物方式，會引起物流在前、商流在后的物流分離形式 4物流系統(tǒng)的支持要素包括( A )。 A體制制度、法律法規(guī)、行政命令和標準化系統(tǒng)等 B人、財、物 C物流設施、物流裝備、物流工具、信息技術 D包裝、裝卸、搬運、儲存、運輸、配送、信息等 5供應鏈管理的最終目的是( D )。 A物品及時供應 B物品流程最優(yōu)化 C成本最低化 D物品供應及時

8、化和物品流程最優(yōu)化 6在實現(xiàn)供應商管理庫存(VMI)的情況下，采購是以( C )的方式完成的。 A定量訂貨 B確定訂貨點 C供應商自動補貨 D準時化(JIT) 7物流的兩大實體功能是保管與(C )。 A包裝 B裝卸搬運 C運輸 D流通加工 8企業(yè)物流與社會物流的銜接點是( C )。 A供應物流 B生產(chǎn)物流 C銷售物流 D逆向物流 9負責制定物流運營計劃、物流運營信息支持和財務管理，確定執(zhí)行管理層人員的職責權限、物流人事、薪酬以及行政后勤支持的是( B )。 A物流決策管理層 B物流職能管理層 C物流執(zhí)行管理層 D物流作業(yè)管理層 10廣泛應用的MRP系統(tǒng)實質上屬于( A )控制類型。 A推進型控

9、制 B負饋控制C拉動型控制 D前反饋控制方式11.屬于操作層的信息管理的是（B）A.成本核算 B.出入庫信息C.流通價格規(guī)劃 D.運輸調度計劃信息12.我國集裝箱的重量系統(tǒng)采用5T，10T，20T，30T四種，對應20T的型號是（C）A5.物流模數(shù)是物流設施與設備的尺寸基準，以（A）為主。A.1200mm1000mm B.1200mm800mmC.1100mm1100mm D.600mm400mm14( B )的數(shù)量占總客戶數(shù)量比例30, 所創(chuàng)造的利潤占企業(yè)總利潤的30。 A關鍵客戶 B潛力客戶 C一般客戶 DVIP客戶15延長訴訟時效為2年的規(guī)則是( C )。 A B(維斯比規(guī)則) C(漢堡

10、規(guī)則) D(華沙公約)16流通型倉庫的設計要求是( C )。 A增加搬運設備，提高進出庫效率 B為減少物品庫內移動時間，盡量選擇立體倉庫結構 C增加進出庫作業(yè)區(qū)面積占總庫區(qū)的比例 D貨位大型化與通道寬闊 17在境內設立海關的地點換裝運輸工具，而不通過境內陸路運輸?shù)呢浳锸? B )。 A過境貨物 B轉運貨物 C出境貨物 D通運貨物 18. 進口貨物的收貨人應當自運輸工具申報進境之日起( B )內向海關申報。 A7日 B14日 C30 日 D60 日 19. 從變化率與平均運輸時間的比率來分析，( A )運輸是最可靠的運輸方式。A公路 B。鐵路 C。水路 D。航空 20倉儲業(yè)務流程，主要由入庫、(

11、 B )和出庫三個階段所組成。 A驗收 B保管 C搬運 D儲存 21倉庫總平面布置時要進行功能分區(qū)，下列布置方法正確的是( D )。 A儲存區(qū)要與卸貨區(qū)相鄰 B儲存區(qū)要與裝貨區(qū)相鄰 C儲存區(qū)要與辦公區(qū)相鄰 D儲存區(qū)要與驗貨區(qū)相鄰 22以下商品出庫作業(yè)流程正確的是( A )。 A核單備料一復核一包裝一點交登賬現(xiàn)場和檔案清理 B核單備料一包裝一復核一點交一登賬一現(xiàn)場和檔案清理 C核單備料包裝一點交一復核一登賬一現(xiàn)場和檔案清理 D核單備料一包裝一點交登賬一復核一現(xiàn)場和檔案清理23.合同倉儲有許多有點：如能提供定制服務、有較高的服務水平、能降低成本、能提供高效的配送服務等。但也有一些缺點，其最大的缺點

12、在于( A )。 A客戶喪失了物流控制權 B與客戶需求不符 C合同倉儲成本超出自營倉儲成本 D缺少足夠的倉儲量24.某配送中心每年配送A商品18 250箱，訂貨提前期10天，那些A商品的訂貨點為（B） A50箱 B500箱 C100箱 DI 825箱25.第三方物流企業(yè)在初創(chuàng)期通常采用項目結構，項目數(shù)量攀升到一定水平時，將會采用( A )組織結構。 A直線式 B職能式 C矩陣式 D混合式26A類商品采購策略是( C )。 A大量采購 B中量采購 C少量采購 D按需采購27配送中心對物流成本、物流服務決策時，( A )不可取。 A提高物流服務水平，不惜增加成本 B庫存合理化C提高配送效率 D提高

13、服務水平 28企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略靈魂并貫穿于企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略管理全過程的是( B )。 A戰(zhàn)略宗旨 B戰(zhàn)略思想 C戰(zhàn)略目標 D戰(zhàn)略方案 29接力式揀貨是( C )方式的產(chǎn)物。 A按揀貨單位分區(qū) B按揀貨方式分區(qū) C按工作分區(qū) D按揀貨工具分區(qū) 30某配送中心P向Al、A2、A3三個客戶點配送貨物，相互之間的運輸距離如圖2-1所示，貨物總量不超過車輛的額定重量，其最佳的巡回送貨路線是( C )。P 圖2一l配送中心與客戶點運輸距離示意 APA2A3AlP BPA3A2AxP CPA2A1A3P DPA1A2A3AjP 31.某配送中心位于A點，現(xiàn)要將一批電視機等家用電器配送到位于B，C，D處的3家商場，

14、運貨車從A點出發(fā)，送完貨后返回，配送線路圖如圖2 2所示，圖中帶箭頭的線分別表示兩地往返的方向，數(shù)字表示兩地之間的路程(單位為km)，圖中無箭頭的線表示可往返線路。問：最優(yōu)配送線路是( A )。圖22某家電配送示意圖 AABDCA BADBCA CACBDA DADCBA 32容易造成雙重領導，職責不清，部門之間關系較為復雜的配送中心機構組織類型是C )。 A參謀型 B金字塔型 C矩陣型 D運用型 33關于自動化立體倉庫描述正確的是( A )。 A易先進先出 B存儲量較少 C不易先進先出 D不便清點和盤庫 34下列關于運輸商務運作過程描述正確的是( B )。 A包括運輸市場營銷、運輸合同訂立、

15、確定運輸方式、運輸保險 B包括運輸市場營銷、運輸合同訂立、確定運費、運輸保險 C包括運輸市場調查、運輸合同訂立、確定運輸方式、運輸保險D包括運輸市場調查、運輸合同訂立、確定運費、 35下列幾種有關鐵路運價描述正確的是( A )。 A我國鐵路普通運價是由物品類別的發(fā)到基價和運行基價組成 B特定運價一定高于普通運價 C特定運價一定低于普通運價 D零擔貨物運價由每噸發(fā)到基價和每噸公里運行基價組成 36劉X X到福州鐵路東站辦理至北方某站的托運，500 kg的貨物，里程為1 100 km，查運價率表知：發(fā)到基價0122元(10 kg)。運行基價為0000 504元(10 kg。km)，其運費為( A

16、)。 A3382元 B3244元 C34-88元 D2344元 37商品盤點的目的是( D )。 A檢查賬簿 B檢查商品的質量 C檢查商品儲存的條件 D核查商品賬實是否相符 38以下關于班輪運輸?shù)倪\費計收標準說法正確的是( A )。 A按重量、體積和價值三種計算方法，選擇其中收費最高計算運費 B按重量、體積和價值三種汁算方法，選擇其中收費最低計算運費 C班輪運費=基本費率貨運量+各項附加費 D班輪運費=基本費率+各項附加費貨運量 39按不同貨物等級制定的包箱費率是( B )。 AFAK包箱費率 BFCS包箱費率 CF、CA包箱費率DFCB包箱費率 40海洋貨物運輸保險中，責任范圍最小的基本險是

17、( A )。 A平安險 B水漬險 C一切險 D附加險 41下列不屬于項目型生產(chǎn)物流的物流特征是( C )。 A物料與具體產(chǎn)品存在一一對應的相關需求 B供應商多變，外部物流較難控制 C產(chǎn)成品占用較大 D生產(chǎn)過程原材料、在制品占用大 42多品種小批量型生產(chǎn)與項目型生產(chǎn)物流特征的共同點是( C )。 A物料消耗定額容易制定 B工序之間的物流聯(lián)系不規(guī)律 C供應商多變，外部物流較難控制 D產(chǎn)品設計與工藝設計存在一定的重復性 43具有輻射范圍大、少品種大批量、存儲吞吐能力強等條件特征的物流場所稱為( C )。 A集散中一L B集貨中心 C物流中心 D配送中心 44物流管理系統(tǒng)分為三層：管理層、( B )、

18、操作層。 A決策層 B執(zhí)行層 C設計層 D基礎層 45配送中心的作業(yè)流程正確的是( C )。A進貨、儲存、揀選、配貨、送貨 B進貨、儲存、配裝、分揀、送貨 C進貨、儲存、分揀、配貨、送貨 D進貨、分揀、儲存、配裝、送貨 46下列描述不符合定期租船合同要求的是( C )。 A船東指派的船長應聽從承租人的指揮 B船東任命船長，但承租方可安排船舶使用、代理和貨運 C船舶的燃料費、港口費、貨物裝卸、運河通行費等由船東承擔 D承租方可以指示船長簽發(fā)提單，也可以讓貨代以船東名義簽發(fā)提單 47物料需求計劃(MRP)中，某零部件的本期計劃訂單產(chǎn)量3 200件，本期凈需求量1 800件，安全庫存量200件，則計

19、劃庫存量是( D )。 A5 200件 B1 200件 C1 700件 D1 400件 48貨物裝船后，托運人要承運人簽發(fā)的提單是(A )。 A已裝船提單 B收貨待運提單 C清潔提單 D不清潔提單 49( D )是對一體化管理哲學的通俗解釋。 A利益分離，垂直控制 B利益沖突，分割管理 C共同利益，互諒互讓 D利益相關，平行共存 50船舶所有人保留船舶的所有權，而將船舶的占有權轉移給租船人以供運輸，由租船人雇用船長、船員，并按照使用船舶的時間支付租金的合同稱之為( B )。 A航次租船合同 B光船租賃合同 C定期租船合同 D提單運輸合同 51為提高物流活動效率，在物流運行結構設計時要考慮( D

20、 )。 A盡量減少中轉倉庫 B盡量采取混合結構 C盡量采取直送結構 D空問和時間因素的相互作用 52使用兩種運輸方式將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路運抵美國的內陸公共點地區(qū)，并享有優(yōu)惠運價的運輸方式是( B )。 ASLB BOCP CMLB DIPI 53在倉儲管理信息系統(tǒng)中應對倉庫的( A )進行設置，以確保倉庫儲存能滿足客戶的要求。 A最大庫存量最小庫存量 B最大庫存量最大庫存量 C最小庫存量最大庫存量 D最小庫存量最小庫存量 54在運輸管理信息系統(tǒng)通常會有一個叫( D )的模塊，該模塊包括企業(yè)財務管理的所有過程，如費用登記確認、發(fā)票的制作、實收實付的確認和銷賬、最終生成企業(yè)所需的統(tǒng)計

21、分析表格。該模塊主可對每一業(yè)務所發(fā)生的費用進行登記確認，及時判斷業(yè)務盈虧狀況。 A統(tǒng)計分析管 B查詢與報表 C運營分析 D費用結算系統(tǒng) 55物流系統(tǒng)設計應以( D )為中心。 A庫存戰(zhàn)略 B運輸戰(zhàn)略 C設施分布 D顧客服務水平 56一個完整的GIS物流分析軟件集成了( D )四種模型。 A鐵路運輸管理、汽車定位、跟蹤調度、空中管理 B車輛、船舶跟蹤，信息傳遞和查詢，及時報警 C汽車定位、跟蹤調度、陸地救援、空中管理 D車輛線路、網(wǎng)絡物流、分配集合、設施定位 57提高運輸合理化的最主要措施是( D )。 A提高運輸工具實載率 B減少運費 C提高運輸速度 D提高運輸工具使用率 58( D)lS a

22、 system applied to maximize profits for all parties m the whole logistiC sys tern and other eConomiC systems ASupply Chain BCustomer Relationship Management CStandardized LogistiC DSupply Chain Management 59Zero stoCk means that the inventory is outsourCed to( B )or to be kept In a very low AMRP BTP

23、I，serviCe CDRP DSCM 60(A )is the management system to Control the amount of material Consumed and to reduCe inventory in the manufaCturing Company Al MRP BDRP CERP DMRP (二)多項選擇題 61屬于現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理的特點有( ABCD )。 A少庫存 B運輸快 C物流流程快捷 D面向市場62由( BC )方式構成的庫存管理是供應物流的核心部分。 A定量訂貨與定期訂貨 B傳統(tǒng)的經(jīng)濟訂貨批量 C現(xiàn)代的物料需求計劃 D零庫存63商品驗收

24、的基本要求有( ABCD )。 A及時 B準確 C嚴格 D經(jīng)濟64增值服務的特定內容是( BD )。 A全部與基本服務相同 B定制化差異性服務 C減少服務附加收費 D超越客戶本身營利能力的服務65商品檢查的內容有( ABD )。 A查數(shù)量 B查質量 C查賬簿 D查安全66運輸代理在( BD )方面有優(yōu)勢，貨物托運與承運方必須與其合作。 A運輸線路設計與中轉安排 B節(jié)省攬貨成本 C聯(lián)合運輸中介 D優(yōu)化運輸網(wǎng)絡67美國沃爾瑪?shù)呐渌椭行膶儆? ABC )。 A零售型 B自有型 C區(qū)域型 D分貨型68與FCLFCL(整箱貨對整箱貨)相應的交接方式是( AB )。 ADool|Door BCYCY CC

25、FS|CY D。Hook|Hook 69沉遁加工的作用有(ABCD )。 A提高配送的經(jīng)濟效益 B滿足客戶需求的多樣化 C促進銷售 D提高物流效率 70出口轉運貨物由運出港的貨運代理安排艙位，具體包括(ABC )。 A貨物轉運艙位申請與確認 B貨物接收與裝船 C貨運中轉單證 D中轉費用的分配與支付 71下列( AD )屬于按空間組織生產(chǎn)物流的組織形式。 A工藝專業(yè)化 B順序移動方式 C平行移動方式 D對象專業(yè)化 72運輸合理化要解決的主要問題是( BD )。 A運輸工具承載不當 B超過單程滿載 C運輸工具成本消耗選擇不當 D合理選擇運輸方式與工具 73對于自有倉庫的大企業(yè)建立輸配送系統(tǒng)時應采用

26、專運或專配型，其優(yōu)點是( ABCD )。 A降低配送成本 B提高物流時效 C減少損壞 D減少儲存空間 74海運費按( ABD )不同方式分別汁價。 A班輪 B租船 C整箱與拼箱 D集裝箱 75一體化物流具有提高物流效率、降低物流成本的效果，它包括(ACD )。 A垂直一體化物流 B集團化 C水平一體化物流 D網(wǎng)絡一體化物流 76運輸與配送管理信息系統(tǒng)的車輛管理功能有( ABD )。 A車輛調度 B車輛與貨物跟蹤 C司機收款 D派車單回場確認 77國際貨物運輸方式包括(ABCD )。 A國際海上貨物運輸 B國際航空貨物運輸 C國際鐵路貨物運輸 D國際貨物多式聯(lián)運 78公共倉儲費率的確定通常以單位

27、時間內占用了多少倉儲空間作為計費標準，但還考慮了(ABD )等因素。 A貨物的價值 B貨物的包裝 C貨主的距離 D貨物的存儲量與規(guī)律 79物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本模式是(ABD )。 A最小總成本策略 B最高顧客服務策略 C最大利潤策略 D最大競爭策略 80調查表的內容有(ABC )。 A被凋查者基本資料 B調查項目內容與順序編號 C調查表填寫說明 D調查表錄入方式 81推行共同配送可能存在的管理問題有( ABC )。 A難于商品管理 B商業(yè)機密可能泄露 C收益分配比較困難 D物流成本上升 82下列幾種公路運費的有關規(guī)定描述正確的是( ACD )。 A接運其他運輸方式的貨物可按前程運輸方式運單上記載

28、的重量計算B由托運人自行裝車的，裝足的按車輛額定噸位、 C同一運輸區(qū)間有兩條以上營運路線的，按最短路線計費 D拼裝分卸從第一裝貨點到最后一個卸貨點止的載重里程計費83下列屬于項目型生產(chǎn)物流的物流特征是( ABD )。 A物料與具體產(chǎn)品存在一一對應的相關需求 B供應商多變，外部物流較難控制 C工序之間的物流聯(lián)系較規(guī)律 D生產(chǎn)過程加工路線多變、方向不定84倉庫總平面普遍劃分為( ABC )。 A作業(yè)區(qū) B輔助區(qū) C行政生活區(qū) D周轉區(qū)85下列費用屬于定期租船人支付的項目有(ABD )。 A港口使費 B裝卸費 C船員給養(yǎng) D燃料費86倉庫作業(yè)區(qū)布置應考慮(ABD )。 A商品吞吐量 B倉庫作業(yè)流程

29、C與庫外公路連接 D倉庫設施與設備特點87“三不三核五檢查”的三核是指( ACD )。 A核對憑證 B核對包裝 C核對賬卡 D核對實物88MRP的輸入文件是( ABC )。 A主生產(chǎn)計劃 B物料清單 C庫存信息 D各工序加工時間89公路運輸?shù)慕?jīng)營方式有(ABCD )。 A契約運輸業(yè) B自用運輸業(yè) C汽車貨運代理 D公共運輸業(yè)90第三方物流在倉庫運營商的表現(xiàn)是( AC )。 A公共倉儲 B周轉倉儲 C合同倉儲 D單位倉儲91在設計輸配送系統(tǒng)時ABC)因素決定車型。 A廠商產(chǎn)品的屬性 B廠商下貨點的空間 C廠商下貨點的地理分布 D廠商對時效性的要求92倉庫儲存費用的構成項目有( ABD )。 A保

30、管費 B訂貨費 C維護費 D，缺貨損失費93使用條形碼的優(yōu)點有( ABC )。 A可靠性高 B輸入速度快 C投資費用低 D直觀形象94分區(qū)揀貨法分為(ABC )。 A按揀貨單位分區(qū) B按揀貨方式分區(qū) C工作分區(qū) D作業(yè)流程分區(qū)95加工貿(mào)易中的進出口貨物通關的程序是申報和( ABCD )。 A查驗 B征稅 C放行 D結關96企業(yè)生產(chǎn)模式的階段是ABC)。 A單件生產(chǎn) B大批量生產(chǎn) C精益生產(chǎn) D準時制生產(chǎn)97以下航空運輸貨物的計費重量描述正確的是( BCD )。 A凡重量小體積大的貨物按實際重量為汁費重量 B凡重量大體積小的貨物按實際重量為計費重世 C實際重量是一批貨物包括包裝在內的過磅重量 D

31、凡重量小體積大的貨物按體積重量為計費重量 98運輸管理信息系統(tǒng)中擁有( BCD )模塊。 A入庫模塊 B駕駛員管理模塊 C貨物跟蹤模塊 D運輸任務管理模塊 99The World Wide Web is the(AB )to allow users to browse from one( )to another and to inspeCt the information available without using CompliCated Commands and protoCol。 Ajnformation system BInternet site Cnet system DInter

32、net100LogistiCs system inCludes(ABC ) distribution proCessing and information Control. ACustomer serviCe BpaCking and storage Ctransportation DtraffiC Control 操作技能題1在物流市場預測活動中，關于縱向數(shù)據(jù)正確的說法是( A )。A.縱向數(shù)據(jù)資料是指一定經(jīng)濟現(xiàn)象的歷史數(shù)據(jù)資料B縱向數(shù)據(jù)資料是指在某一時期內作用于預測對象的各種影響因素的數(shù)據(jù)資料C縱向數(shù)據(jù)資料是指一定經(jīng)濟現(xiàn)象的各種影響因素的數(shù)據(jù)資料D縱向數(shù)據(jù)資料是指作用于預測對象的歷史數(shù)據(jù)資

33、料2( C )經(jīng)常用于選擇企業(yè)主要原料的供應商。 A成本比較法 B生命周期法 C直觀判斷法 D評分法3WMS系統(tǒng)入庫信息與單證處理流程為( B )。 A入庫通知單一貨位安排一確認入庫 B指示存儲一確認存儲一更新庫存一確認入庫 C入庫通知一檢查預留貨位一存放物品 D指令存儲一貨位確認一存放指令4倉庫總平面布置中，輔助作業(yè)區(qū)的性質是( B )。 A輔助作業(yè)區(qū)主要是由辦公室和生活場所組成 B輔助作業(yè)區(qū)是為主要業(yè)務提供各項服務 C輔助作業(yè)區(qū)在總平面布置中可以忽略不計 D輔助作業(yè)區(qū)主要指專用線的布置5制造企業(yè)安全庫存、銷售企業(yè)安全庫存分別由( D )設定。 A生產(chǎn)周期、銷售周期 B消耗量、提前期 CDR

34、P MRP DMRPDRP 6堆垛時，整個貨垛的重量不能超過( D )。 A建筑物的重量 B包裝物的重量 C地坪的重量 D地坪的允許載荷 7在TMs中，運輸任務計劃及調度管理模塊內容包含( C )。 A接單一排計劃一安排車輛一承運 B接受貨運單一按日安排作業(yè)單一確定車輛一承運 C最小業(yè)務分單一線路與車輛調配一配載 D計劃表一行車路單一配載指令一收費單 8( B)是B類物資管理策略。 A每月盤點一次 B每二三周盤點一次 C大量采購 D少量采購 9FMs的出口系統(tǒng)模塊功能是(A )。 A訂艙委托一操作調度一單證處理一查詢統(tǒng)計 B攬貨接單一安排運輸工具一制單打單一中轉調度 C客戶托運一拖車調運一裝船

35、承運一到貨通知一費用結算 D攬貨訂艙一操作調度一制單打單一收費一承運查詢一費用托收 10實行輕重配裝，既能使車輛滿載，又能充分利用車輛的有效體積，會( A )。 A大大降低運輸費用 B大大增加運輸費用 C降低費用 D增加管理成本 11鐵路普通運價的整車貨物運價按貨物類別每噸(B )和每噸千米運行基價組成。 A普通運價 B發(fā)到基價 C基準運價 D基本費率 12保持零擔貨物運價與整車運價之間合理的比例關系主要是避免( B )。 A運費不易計算 B運費倒掛 C運費等級不易確定 D貨物種類混淆 13船務代理人一般按規(guī)定的收費標準向( B)收取船舶和貨物的代理費。 A承運人 B委托人 C收貨人 D發(fā)貨人

36、 14國內水路運輸中承托雙方簽訂貨物運單或獨立的運輸合同后，承運方將同一航次、同一船舶運輸?shù)呢浳飬R總，按照到達港的順序編制成( C )。 A托運單 B貨票 C貨物交接清單 D驗收記錄 15集裝箱海運出口貨運流程為( C )。 A攬貨一訂船一裝船一承運 B攬貨與訂艙一裝箱與裝船一開立提單一承運 C訂艙一用箱申請一貨物裝箱與報關一重箱進港一裝船一簽發(fā)提單 D重箱進港一簽場站收據(jù)換提單一憑提單換提貨單一憑提貨單運輸 16產(chǎn)品在整個生產(chǎn)過程或其中某個生產(chǎn)階段，生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從投入到產(chǎn)出所需要的全部時間叫做( C )。 A節(jié)拍 B工藝工序的時間 C生產(chǎn)周期 D工期 17場站收據(jù)(DR)的流程是( A )。

37、A托運人制單一代訂艙編號一貨代報關一貨代退托運人作配艙回單 B接貨人制單一預留艙位編號一貨代報關 C托運人與接貨人簽單一貨代訂艙與報關一貨代退托運人回單 D貨主制單一船代訂船一貨代報關一貨代通知船公司及貨主回單 18( D )是定義產(chǎn)品結構的技術文件，因此，它又稱為產(chǎn)品結構表或產(chǎn)品結構樹。 AMRP BRCCP CCRP DBOM 19物流信息系統(tǒng)項目的可行性論證可以避免錯誤的投資決策，它為需求分析及初步設計的編寫提供了( B )結構，使企業(yè)人員對整個系統(tǒng)有一個整體的了解。 A代碼式 B框架性 C目標性 D建設性 20當拖車司機將整箱貨交給集裝箱碼頭時，碼頭堆場根據(jù)訂艙清單，核對( A )驗收

38、貨箱。 A裝箱單和場站收據(jù) B裝箱單和設備交接單 C場站收據(jù)與設備交接單 D裝箱單和提單 21定期租船條件下，船東、租船人分別負責( D )。 A船員工資、船舶營運費用 B人與船的費用、航運費用 C船員工資、所有船舶費用 D船員工資、船舶堆場與保險費用，與貨運有關的費用 22下列選項中，( A )是提高海運貨物中轉運作效率的重要基礎。 A集裝箱化 B轉運港的地理位置 C轉運港的載運能力 D轉運港的單證處理能力 23開發(fā)運輸客戶的主要途徑是( C )。 A承運人網(wǎng)絡 B運輸市場網(wǎng)絡 C貨運代理 D市場營銷 24按鐵道部頒發(fā)的鐵路貨物運價規(guī)則的分號運價，整車貨物分1號至9號，零擔貨物分21至24號

39、，運價號上升，運價率( C )。 A不規(guī)則變動 B下降 C提高 D不變 25同批辦理整列車貨物運價率不同時，按其中( A )計算。運價率不同的零擔貨物在同一個包裝內或按總重量托運時，按該批貨物中( )計算。 A高運價率高運價率 B低運價率 低運價率 C高運價率低運價率 D低運價率 高運價率 26海運集裝箱最高運費是按( C )計算，目的是( )。 A最大載重噸位鼓勵托運人多裝貨 B最大裝載體積鼓勵托運人最大利用載重噸位 C最大裝載體積鼓勵托運人最大利用箱內體積 D最大載重體積與噸位鼓勵托運人使用本公司集裝箱 27下列說法正確的是( C )。A物流所謂“流”的對象是一切物品,包括有形物品和無形物

40、品B只有物品物理位置發(fā)生變化的活動 , 如運輸、搬運、裝卸等活動才屬于物流活動 C物流不僅僅研究物的流通與儲存，還研究伴隨著物的流通與儲存而產(chǎn)生的信息處理 D物流的起點是從某個企業(yè)原材料的供應、儲存、搬運、加工、生產(chǎn)直至產(chǎn)成品 的銷售整個過程 28營建保稅區(qū)物流信息平臺，在整體協(xié)調上，實現(xiàn)(A )的運行模式，實現(xiàn)航港區(qū)運作的有機協(xié)調、航港資源和物流資源的有償共享、管理手段的現(xiàn)代化，并以物流中心為主體開辟海運和空運直通方式。 A監(jiān)管合一、封閉運行 B自由港 C出口加工區(qū) D境內關外 29( A )是影響采購戰(zhàn)略趨勢的因素。 A關注外部客戶 B關注內部客戶 C價格 D時間管理 30國際貨運信息系統(tǒng)

41、的實現(xiàn)，將確保國際貨運企業(yè)形象得到全面提升，同時實現(xiàn)( C )。 A三流合一 B四流合一 C五流合一 D六流合一 31要求初選供應商在規(guī)定的時間內提供符合質量標準要求的樣件，屬于采購認證的( C )環(huán)節(jié)。 A認證準備 B初選供應商 C初次試制認證 D批量認證 32采購成本通常不包括( B )。 A訂購成本 B損耗成本 C維持成本 D缺料成本 33為了方便入庫商品的養(yǎng)護，商品入庫時應進行檢驗，下列選項中不屬于要檢驗的內容是( D )。 A商品外觀有無變化 B商品有無生銹 C商品有無風化 D商品存儲技術 34場站收據(jù)、提單、提貨單的流程為( D )。 A到貨進港一收取提單簽提貨單一提貨 B貨到港一

42、通知收貨人一收貨人憑提單提貨 C船到港一通知貨代一通知收貨人一收貨人以提單換提貨單一提貨 D重箱進港一簽場站收據(jù)換提單一憑提單換提貨單一憑提貨單提貨 35劃分倉庫和提貨方負責的作業(yè)環(huán)節(jié)是( D )。 A備料 B包裝 C登賬 D點交 36關于庫房內道路設計的說法不正確的是( D )。 A庫內道路設計與主要建筑設施的布置相互關聯(lián)、相互影響 B庫內道路設計應盡可能減少交叉和迂回運輸 C庫內道路應盡可能減少占地面積 D庫內道路設計與主要建筑設施的布置沒有關聯(lián)和影響 37下列說法不正確的是( A )。 A經(jīng)濟批量模型著眼于未來尋找最優(yōu)庫存量 B生產(chǎn)方式的變革能降低庫存 C新技術的采用能降低庫存 D.信息

43、共享可以降低庫存38.（C ）不屬于商品編碼方法A.數(shù)字法 B.實際意義編碼法 C.外形尺寸法 D.位最編碼法39.企業(yè)倉庫的合理布局包括( B )A.企業(yè)倉庫的合理設置 B.各類倉庫內部的合理布局 C.倉庫管理人員的配備 D.企業(yè)的生產(chǎn)布局40.(C )屬于以經(jīng)營為目的以配送為手段的配送中心A.專業(yè)配送中心 B.供應配送中心 C.銷售配送中心 D.流通型配送中心41.(D )不屬于配送中心客戶服務組的工作職責A.處理客戶投訴 B.受理客戶退貨請求 C.核對配送完成表單 D.接受和傳遞客戶信息42.財務管理組主要負責核對配送完成表單、進貨表單、（A），協(xié)調控制監(jiān)督貨物流動，同時負責管理各種發(fā)票

44、核物流收費統(tǒng)計、配送費用結算等工作。出貨表單庫存管理表單。出貨表單管理表單。訂貨表單庫存管理表單。訂貨表單管理表單43.（ B）不是影響貨物運價的因素A運輸成本 B。港站作業(yè)條件 C。運輸方式競爭 D.運輸供求關系44.一直A火車站到B火車站里程為1000Km，現(xiàn)運送一批貨物重50t,查貨物運價表知該貨物發(fā)到基價為10元/t,運價基價為0.05元（.）.該批貨物的運費是( B )A2500元 B。3000元 C.500 D.1000元45.貨物運費等級核運輸距離計算錯誤造成的超額收費經(jīng)過審核后應退還（ C ）A承運人 B。代理人 C.收貨人 D。托運人46.采用表上作業(yè)法求出檢驗數(shù)后應運用（B

45、 ）進行檢驗核調整A閉合回路 B?；羧隹朔▌t C。位勢法 D。矩陣對角法47.正本場站收據(jù)的顏色是（B ）A淡黃色 B。紅色 C。黃色 D。白色 48.通常來說，產(chǎn)品結構文件中的層次代碼魏非零層，代表（C）A當前庫存量 B 計劃入庫量 C 產(chǎn)品零件項 D 外購產(chǎn)品項49 一套場站收據(jù)中的第（C）是供報關用的。A.35聯(lián) B. 46聯(lián) C. 57聯(lián) D. 68聯(lián)50 在生產(chǎn)物流控制中反饋控制和前饋控制是兩種基本的（D）A控制主題 B控制要素 C 控制對象 D 控制方式51 （ A ）是指RFID無源應答器工作用的能量從閱讀器的電磁場中獲得，自己沒有電源，體積小、重量輕、成本低、壽命很長，但需要大功率續(xù)寫裝置。A 被動標簽 B 主動標簽 C 條碼標簽 D 應答標簽52 油輪租船合同通常使用（C） A光船租船合同 B定期租船合同 C航次租船合同 D航次期租合同 53在物流中