公路機耕道路基工程施工設(shè)計方案二級公路泥結(jié)碎石路面

1、 . 公路機耕道路基工程施工組織設(shè)計二級公路/泥結(jié)碎石路面長江三峽工程庫區(qū)農(nóng)村交通某鄉(xiāng)家碼頭連接路機耕道路基工程一標段(K0+000-K1+862)由市盛飛橋?qū)崢I(yè)承建，我公司根據(jù)施工招標文件，結(jié)合公司的施工經(jīng)驗，編制本工程施工組織設(shè)計。一、編制依據(jù)、圍和原則（一）、編制依據(jù)：（1）長江三峽工程庫區(qū)農(nóng)村交通某鄉(xiāng)家碼頭連接路機耕道路基工程一標段(K0+000- K1+862)招標文件與設(shè)計施工圖； （2）現(xiàn)場踏勘資料； （3）施工合同與相關(guān)施工技術(shù)規(guī)；公路工程技術(shù)標準（JTGB012003）；公路路線設(shè)計規(guī)（JTGD20-2006）；公路路基設(shè)計規(guī)（JTG D30-2004）；公路排水設(shè)計規(guī)（JT

2、J O18-97）；（二）、編制圍：長江三峽工程庫區(qū)農(nóng)村交通某鄉(xiāng)家碼頭連接路機耕道路基工程一標段(K0+000- K1+862),路線總長1862M。包括路基土石方工程、路面基層、鋼筋砼涵洞、排水邊溝、土路肩（500×500）、擋土墻等。（三）、編制原則：（1）遵照施工圖紙、技術(shù)規(guī)、現(xiàn)場實際情況、我單位實際情況和業(yè)主要求；（2）做到統(tǒng)籌安排，科學合理的安排施工進度計劃，組織均衡生產(chǎn)和工序銜接，做到緊有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期；（3）采用先進的施工技術(shù)和設(shè)備，提高機械化、標準化施工作業(yè)水平。（4）采用項目法施工，推行全面質(zhì)量管理，達到安全、文明、高效。二、工程概況(一)、工程概述

3、本合同段為長江三峽工程庫區(qū)農(nóng)村交通某鄉(xiāng)家碼頭連接路機耕路基道工程一標段(K0+000- K1+862),全長1862公里。主要技術(shù)指標見下：公路等級：等外路設(shè)計時速：10公里/小時路基寬度：4.0米行車道寬度:3.0米不設(shè)超高最小平曲線半徑:150米設(shè)計荷載:公路級最大縱坡：坡度10% 最小豎曲線半徑：凸形R=200 凹形R=200路面結(jié)構(gòu)：泥結(jié)碎石路面 (二)、自然地理概況 長江三峽工程庫區(qū)農(nóng)村交通某鄉(xiāng)家碼頭連接路機耕道路基工程一標段(K0+000- K1+862)為新建線路，里程樁號為(K0+000- K1+862). 2、地形地貌路線地處市東南部，隸屬市某縣；項目建設(shè)區(qū)屬武陵山系，線路呈

4、東南至西北走向，地形起伏較大，以山地與高山地形為主，兼有丘陵、平壩、低山等多種地貌類型。3、氣象、水文 建設(shè)區(qū)氣候?qū)賮啛釒駶櫦撅L氣候，冬暖夏熱、濕度大，無霜期達10個月。四季分明，雨量充沛，凍寒期短，且春夏之交多暴雨，7至9月時有伏旱、秋旱出現(xiàn)；最冷月為12月，最熱月為78月。 據(jù)氣象資料記載：多年平均氣溫17.8，極端最高氣溫38.342.3，最低氣溫-4-2，多年平均降水量1181.2mm，年最大降水量1635.2mm，雨季降雨量（59月）約為全年降雨量的70%，多年平均降水日達143.8天，最長連續(xù)降水16日；多年平均風速1.30m/s，一般風力34級。三、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人

5、員、材料運到施工現(xiàn)場的方法(一)、設(shè)備1、動員周期根據(jù)本合同段的施工任務(wù)和有效施工工期為依據(jù)，堅持以高標準配足、配齊與本工程特點相適應的設(shè)備品種、規(guī)格型號、數(shù)量。所需設(shè)備的來源（租賃），租賃設(shè)備確定來源、能力、臺班單價簽訂租賃協(xié)議 。與時對機械設(shè)備操作手進行培訓，使機械設(shè)備操作手熟悉本機的構(gòu)造、性能與保養(yǎng)規(guī)程，做到“三懂四會”，即懂原理，懂性能，懂用途，會操作，會保養(yǎng)，會檢查，會排除常見故障。同時建立機械設(shè)備操作手的崗位責任制2、機械設(shè)備與試驗檢測儀器配備本合同配備的主要施工機械設(shè)備與材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備詳見擬為本合同配備的主要施工機械設(shè)備表、擬為本合同配備的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)

6、備表擬投入本合同工程的主要施工機械表機械設(shè)備類型機械設(shè)備名稱規(guī)格型號額定功率(kW)或容量(m3)或噸位(t)預計進場時間廠牌與出廠時間數(shù)量新舊程度(%)小計其中擁有新購租賃土石方挖機大宇2251.220081108年1新裝載機ZL300-111520081107年1新發(fā)電機20KW202008.1107年2新空壓機12M36520081107年2新鑿巖機ZY11017.520081108年3新風鉆機BX-3153320081106年4新鉆機UN1-1515020081106年470附屬設(shè)施電腦20081107年1新全站儀RTS238/53820081108年1(二)、人員1、動員周期根據(jù)本合

7、同段工程的工程量和工程特點，要求我們選拔精明強干的項目經(jīng)理，選聘懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)、懂管理的各類業(yè)務(wù)、技術(shù)人員，選擇精干的施工隊伍，建立有效的施工組織機構(gòu)，保質(zhì)保量地完成好本合同段工程的施工任務(wù)。項目經(jīng)理應具有較強的現(xiàn)代管理意識和法制觀念，要有決策能力和事業(yè)心，要懂經(jīng)營會管理，具有一定的施工生產(chǎn)實踐經(jīng)驗和經(jīng)營管理能力和較強的對外交往、業(yè)務(wù)洽談能力，對公路工程施工的技術(shù)要求與操作規(guī)、規(guī)程熟悉，并已取得項目經(jīng)理資質(zhì)證書的人員。業(yè)務(wù)管理人員的選配本著業(yè)務(wù)系統(tǒng)化管理的原則和程序，優(yōu)先選配懂技術(shù)，懂業(yè)務(wù)、懂管理的技術(shù)人員。施工力量的選擇根據(jù)本工程的質(zhì)量和進度要求，結(jié)合施工隊伍的技術(shù)裝備情況、技術(shù)熟悉程度和施

8、工能力來確定施工隊伍。根據(jù)預算算出全部工程用工工日數(shù)、平均日出工人數(shù)、施工高峰期日出工數(shù)以與技術(shù)工種、機械操作工種、普通工種等用工人數(shù)。施工隊伍的培訓，對于專業(yè)技術(shù)人員（技術(shù)、合同、預算、測量、試驗、物資、設(shè)備、財務(wù)等）主要學習相關(guān)技術(shù)規(guī)、FIDIC條款和合同條款；熟練掌握專業(yè)技能，弄通、弄懂并熟練掌握本專業(yè)規(guī)定的條款、規(guī)；對和本專業(yè)相關(guān)的條款、規(guī)也做到基本了解，以提高管理水平，適應菲迪克條款。對于技術(shù)工人，主要是提高施工操作水平。要通過學習技術(shù)規(guī)的有關(guān)規(guī)定，使操作人員懂得本工種技術(shù)操作、安全操作規(guī)程等。要特別注意與早培訓缺少或數(shù)量不足的技術(shù)工種和難以掌握的工種。二級公路施工機械化程度比較高，

9、抓好大型機械操作人員的培訓是技術(shù)培訓工作的一個重要方面。一定要先培訓,使之熟練掌握本機的安全操作、使用性能、機構(gòu)原理,并做到會操作、保養(yǎng)、檢查、排除故障,而后才能上機。項目經(jīng)理部和各施工隊伍分設(shè)項目負責人、技術(shù)負責人、生產(chǎn)負責人。各施工隊伍對項目經(jīng)理部負責，并行使項目經(jīng)理部授予的各項權(quán)利，并承擔相應的義務(wù)。2、施工組織機構(gòu)與人員配備()、施工組織機構(gòu)為確保該工程保質(zhì)保量按期竣工，根據(jù)本合同段的工程特點和工程數(shù)量，建立一個高效率的施工組織機構(gòu)來組織施工和管理。總公司下設(shè)項目經(jīng)理部，由其具體負責施工管理，組織各處、隊對標段的單位（分部、分項）工程進行施工。 (2)、項目經(jīng)理部人員構(gòu)成：項目經(jīng)理：1

10、人項目總工程師：1人工程技術(shù)部： 2人質(zhì)量檢測部：（試驗室）2人生產(chǎn)計劃部：1人材料設(shè)備部：1人財務(wù)合同部：1人辦公室：2人 (三)、主要施工材料用量序號名稱單位數(shù)量1425水泥T54.12細砂m386.73碎石m35504片石m312805塊石m35626柴油kg8844(四)、運到施工現(xiàn)場的方法施工機械設(shè)備除運輸車輛外的施工設(shè)備如挖掘機、鉆機等大型設(shè)備均采用平板車運輸；施工人員主要是客車運送；施工材料，如砂、片（塊）石，碎石等就地取材在當?shù)夭少?，選用汽運或拖拉機運輸；水泥、木材三大材采用汽車相結(jié)合運輸?shù)姆椒ㄟ\到現(xiàn)場。四、主要工程項目的施工方案與施工方法（一）施工方案路基土石方施工方案土方開

11、挖采用挖掘機直接裝車，輔以推土機集料裝載機裝車；石方開挖根據(jù)巖石的類別、風化程度和發(fā)育程度等因素確定起開挖方式。對于軟石和強風化巖石能采用機械直接開挖的采用機械開挖，不能采用機械直接開挖的采用光面爆破；（二）施工方法一）路基工程施工方法1、施工準備施工測量與放樣 開工前進行現(xiàn)場恢復和固定路線包括導線、中線和高程的復測、水準點的復查和增設(shè)、橫斷面的測量和繪制和工程量的復核，對現(xiàn)場放出路基邊緣、坡腳、邊溝、護坡道、取土坑、借土場、棄土場等的具體位置,標明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準。路中線和路邊線控制樁采用木樁，直線段50米放一個斷面樁，平曲線段2030米放一個斷面樁，個別拐點處10米放一個斷面

12、樁；在施工區(qū)域以外再布設(shè)兩個控制樁，為恢復提供依據(jù)，在結(jié)構(gòu)物兩側(cè)要另放一個斷面控制樁，防止控制樁損壞；同時在路邊側(cè)每50米放一個15*15cm、高1m的水泥里程樁，標出樁號，以便施工時檢查。路基防水與排水 在路基施工期間，始終保持場地處于良好的排水狀態(tài)，修建一些臨時排水設(shè)施，以防工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不排入農(nóng)田、耕地、污染自然水源，不淤積和沖刷。清理場地 路基施工前，清除施工圍的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣與原地面以下100-300mm的草皮和表土。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，在施工前進行砍伐或移植與清理。清除下來的垃圾、廢料與不適用材料

13、和樹木等，堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。2、填前碾壓與基底處理 路基填筑前對清理后的施工場地進行填前碾壓，采用25KJ壓路機進行壓實，直至壓實度符合招標文件規(guī)定的要求為止?；滋幚淼姆椒ê芏?，利用路基填料進行施工的主要有填石碴或砂礫、拋石擠淤、路基換（回）填、砂礫墊層等。在旱田段填石碴或砂礫40cm填前碾壓沉降量控制在8cm左右，在水田段填石碴或砂礫7080cm填前碾壓沉降量控制在17cm左右。拋石擠淤采用不宜風化的片石，其尺寸不應小于300mm。當軟土地層平坦時，從路堤中心呈等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對稱的拋填至全寬，使泥沼獲軟土向兩側(cè)擠出。當軟土層橫坡陡于1：10時自高處向低處拋填，并在

14、低側(cè)邊部多拋直至其部位約有2m的平臺頂面，待片石拋出軟土層或拋出水面后，用小石塊填塞墊平，重型壓路機壓實。為了保證路基的壓實度，在以下路段應進行換（回）填：在石質(zhì)挖方路段，超挖部分用石渣回填，禁止用土回填；在縱坡較大的凹型豎曲線底部，換填石渣；在山坡底部路基圍應換填50cm厚的滿足強度和粒徑要求路基填料；在路基填方高度小于150cm的路段，路床厚度圍（80cm）應采用滿足粒徑和CBR值要求的填料進行換填；填土高度小于0.8m(包括零填)時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底,將表面翻松深0.30m，然后整平壓實，其壓實度不得小于96。路堤填土高度(不包括路面厚度)大于0.8m時，對于土質(zhì)基底，

15、將原地面整平壓實到無輪跡后才可填筑路堤，其壓實度符合要求。砂礫墊層采用潔凈的中粗砂或天然級配砂礫料。攤鋪后適當灑水，分層壓實，壓實厚度為15cm20cm。如采用砂礫石要避免粗細粒料理析現(xiàn)象。砂礫墊層寬度寬出路基邊腳50cm100cm，兩側(cè)端以片石護砌或采用其他方式防護，以免砂礫料流失。3、路基填筑 填料 利用借土填筑路堤不應含有腐殖土、樹根、草泥或其它有機物質(zhì)；路基填方材料的最小強度和最大粒徑符合下列要求：項 目 分 類(路面底面以下深度)填料最小強度(CBR) ()填料最大粒徑(mm)土質(zhì)路基壓實度（重型）路 堤上路床(0-0.30m)8.010096%下路床(0.30-0.80m)5.01

16、0096%上路堤(0.80-1.50m)4.015094%下路堤(>1.50m)3.015091%零填與路塹路床0308.010096%4、路基壓實路基壓實是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，路堤、路塹和路堤基底均應進行壓實。 土質(zhì)路基的壓實填土路堤壓實施工工序流程如下圖所示。不合格振動式壓路機碾壓（分層） 承包人質(zhì)量自檢（壓實度）填報填方質(zhì)量驗收通知單填方路基質(zhì)量認可路堤基底碾壓填方材料物理指標試驗復檢填方，推土機推平含水量檢測平地機分層整平挖方路基利用方或料場借方不合格翻松晾曬或其它措施合格不合格合格合格合格合格鋪筑試驗路段確定路基壓實的最佳方案影響路基壓實的主要因素有土的力學性質(zhì)和壓實功能、

17、土的含水量、鋪層厚度、土的級配以與底層的強度和壓實度。路基碾壓時，并不是這些因素獨立起作用，而是這些因素共同起作用。因此二級公路進行路基施工時，應用不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基壓實的最佳方案。鋪筑試驗段需制訂試驗方案，其目的是在給定壓路機的情況下，找出達到壓實標準的最經(jīng)濟的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。確切地說，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。試驗路段位置應選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于100cm。具體實施可以按以下步驟進行。（1）取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量和最大干密度dmax，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。（2）根據(jù)土的干密度與含水

18、量關(guān)系曲線控制土的含水量。（3）確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可根據(jù)壓路機械的功能與土質(zhì)情況確定鋪層厚度，公路一般應按松鋪厚度30cm進行試驗，以確保壓實層的勻質(zhì)性。砂性土需碾壓次數(shù)少，粘性土需碾壓次數(shù)多。光輪壓路機碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機次之，振動式壓路機和夯擊機次數(shù)最少。通過試驗段的鋪筑與有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實遍數(shù)與填土的實際含水量，以利施工中掌握控制。根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實機械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實機械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動壓路機效果最好，夯擊式壓路機次之，光輪壓路機最差；碾壓粘性土采用搗實式和夯擊式最好，振動式稍差。各種

19、壓路機都有其特點，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。對于公路路基填土壓實宜采用15T振動壓路機進行。壓實施工通過上述的準備工作，在確定了所采用的壓實機械、需要的壓實遍數(shù)、最佳含水最后，即可對路基進行壓實施工。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊1.01.5m。應達到無漏壓、

20、無死角，確保碾壓均勻。采用振動壓路機碾壓時，第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。公路填方路基壓實施工流程見下圖所示。壓實度檢驗方法確定機械操作手進場標準干密度呈報試驗路段已被批準填報工序報驗單與自檢資料，申請檢查，經(jīng)簽認后繼續(xù)上土鋪土符合標準。含水量接近最佳值。土料中無不適宜材料。表面大致平整幾何尺寸大致符合要求。松鋪厚度口頭申請碾壓不合格 自 。壓實度達到標準 檢 。外觀表面平整無大起伏 。無“彈簧”“干松”現(xiàn)象 碾。先輕型壓路機后重型壓路機。先慢后快。由邊緣向中心碾壓壓 。前后二次輪跡重疊1520cm合格填石、土石與高填方路堤的壓實 填石路堤填石路堤在壓實之前，應用大型推土機攤

21、鋪平整。個別不平處應用人工配合以細石屑找平，使石塊之間無明顯高差臺階才便于壓路機碾壓。填石路堤填料石塊本身是密實而不能壓縮的，壓實工作是使各石塊之間松散接觸狀變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。由于石塊粒徑較大，質(zhì)量較大，必須選用工作質(zhì)量12t以上的重型壓路機、工作質(zhì)量2.5t以上的夯錘或25t以上的輪胎壓路機壓（夯）實，才能達到規(guī)定的緊密狀態(tài)。用振動壓路機或夯錘壓實能在壓實時產(chǎn)生振動力和沖擊力，可使石塊產(chǎn)生瞬時振動而向緊密咬合狀態(tài)移位，靜載光輪壓路機則很難產(chǎn)生這種功效，其壓實厚度可達1.0m。當缺乏上述兩種壓實機具，只能采用重型靜載光輪壓路機或輪胎壓路機壓實時，應減少每層填筑厚度和石料粒徑。其適宜的壓實厚度和

22、粒徑應通過試驗確定，但不應大于50cm。填石路堤應先壓兩側(cè)后壓中間，壓實路線對于輪碾應縱向互相平行，反復碾壓。壓實路線對夯錘應成弧形，當夯實密實程度達到要求后，再向后移動一夯錘位置。行與行之間應重疊4050cm；前后相鄰區(qū)段應重疊1.01.5m填石路堤使用各種壓實機具時的注意事項與壓實填土路基一樣，而填石路堤壓實到所要求的緊密程度所需的碾壓或夯壓的遍數(shù)應經(jīng)過試驗確定。土石路堤土石路堤的壓實方法與技術(shù)要求，應根據(jù)混合料中巨粒土的含量多少確定。當混合料中巨粒土（粒徑大于200cm的顆粒）含量多于70%時，其壓實作業(yè)接近于填石路堤，應按填石路堤的方法和要求進行。當混合料中巨粒土的含量低于50%時，其

23、壓實作業(yè)接近于填石路堤，應按前述填土路堤的方法和要求進行。高填方路堤高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此對基底應進行場地清理，并按照設(shè)計要求的基底承壓強度進行壓實，設(shè)計無要求時，基底的壓實度不應小于90%。當?shù)鼗绍泝H依靠對原土壓實不能滿足設(shè)計要求的承壓強度時，應進行地基加固處理，以達到設(shè)計要求。當基底處于陡峻山坡上或谷底時，應作挖臺階處理，并嚴格分層填筑壓實。當場地狹窄時，壓實工作應采用小型的手扶式振動壓路機或振動夯進行。當場地較寬廣時應采用自行式12t以上的振動壓路機碾壓。填石路基填筑為保證壓實質(zhì)量，施工時應通過試驗，研究壓實機具、最大壓實層厚、壓實遍數(shù)等相互關(guān)系和施工工藝，根據(jù)

24、現(xiàn)場試驗結(jié)果，指導填石路基的壓實工序，提出控制壓實質(zhì)量的參數(shù)（如壓實后的干密度、孔隙率、豎向變形量等）。修筑填石路基時將石塊水平填筑，以層厚300mm控制分層，石料強度不小于15MPa，石塊最大粒徑不超過壓實厚度2/3，大面向下擺放平穩(wěn)緊密靠攏，每層用山皮土、碎石土其它細料作為填充縫隙的原料（不得填粘土），以確保路基質(zhì)量。填筑時安排好運行路線，由專人指揮卸渣，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。卸下的石質(zhì)填料，用推土機整平，使巖塊之間無明顯高差，超粒徑石料要予以破碎或清除。采用重型壓路機分層灑水壓實。碾壓時先兩側(cè)后中央，行與行之間重疊4050cm，前后相鄰區(qū)段重疊100150cm，在壓實過程

25、中繼續(xù)用小石塊或石屑填縫直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉，無輪跡，石塊緊密，表面平整為止。填石路基一般大粒徑石料置于下層，其間用小粒徑石子填入，然后用重錘強夯和32噸以上重型振動壓路機碾壓。在石方填筑段路基邊坡設(shè)置厚50cm的包邊土，以利邊坡綠化。5、土方開挖土方路塹的開挖方式土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法與混合式開挖法三種。 (1)橫挖法 對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖深度小且較短的路塹。 多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時，各層應縱向拉開，做到多層、多方向出土，可

26、安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1.52.0m；機械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m4m。橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。 (2)縱挖法 分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法適用于較長的路塹開挖。施工中當路塹的長度較短（不超過100m），開挖深度不大于3m，地面較陡時，宜采用推土機作業(yè)，其適當運距為2070m，最遠不宜大于100m，當?shù)孛鏅M坡較平緩時，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運：當路

27、塹橫向?qū)挾容^大時，宜采用兩臺或多臺推土機橫向聯(lián)合作業(yè)；當路塹前傍陡峻山坡時，宜采用斜鏟堆土。 通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面標高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機械通行、運輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運的流水作業(yè)。 分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。本辦法適用于路塹過長，棄土運距過遠的傍山路塹，或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開挖，同時還應滿足其中間段有經(jīng)批準的棄土場、土方調(diào)配計劃有多余的挖方廢棄的條件。

28、(3)混合式開挖法 即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長度和挖深都很大時，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一個坡面應設(shè)一個機械施工班組進行作業(yè)。邊溝、排水溝開挖施工 挖方路基在路線側(cè)設(shè)排水邊溝，邊溝深0.5m，底寬0.3m，邊溝坡直立，外坡隨挖方邊坡（挖方路段依據(jù)地質(zhì)查勘報分，采用1:0.21:0.6），以排出路面與邊坡水；挖方邊坡頂外緣視需要在其頂外緣大于5m處設(shè)置截水溝，攔截地面水以防地面水沖刷挖方邊坡。邊溝和截水溝的水均通過涵洞排入江河。施工時按設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師的要求進行邊溝、排水溝、截水溝的測量放線，標明其具體位置、斷面尺寸和溝底縱坡坡比，標定

29、上開口線和開挖深度，施工時土方邊溝采用人工開挖、石方邊溝采用手風鉆造孔、火花起爆，人工風鎬修整甩料的方法。在路堤和路基的相接處，邊溝應緩順引向路堤兩側(cè)的排水溝或天然水溝，防止路堤附近積水。路槽、路肩開挖本合同段須全段進行開挖施工，按設(shè)計類型與結(jié)構(gòu)分為以下三種情況：全填方段：在填方達到設(shè)計高程后，直接采用推土機沿縱向平推出路槽的結(jié)構(gòu)尺寸，每20m集碴一次，用裝載機大致整平并裝自卸汽車運至另處填方段卸料。其路肩邊坡采用人工方法削成。全挖方段：對于此類情況，待路塹形成后，首先用推土機盡量翻挖，必要時以小炮松動爆破，然后每20m集碴一次，裝載機裝車運至填方段或卸至指定棄土堆。半挖半填段：采用全填方段與

30、全挖方段情況相結(jié)合方式完成。6、石方開挖 石方爆破作業(yè)需在施工前28天向監(jiān)理工程師提交施工方案、施工方法與施工組織設(shè)計的詳細報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 根據(jù)本合同段石質(zhì)條件、填筑路堤時爆破巖石粒徑的要求，我們選用光面爆破的施工方法。施工方案 根據(jù)石質(zhì)條件、填筑路堤時爆破巖石粒徑的要求，我們選用光面爆破和預裂爆破的施工方法。精心施工是保證光面爆破取得滿意效果的重要條件。為了搞好施工必須做好施工技術(shù)設(shè)計。施工方法 對于挖深在6m以下的地段用深孔爆破，對于挖深在610m之間的地段，采用小藥室松動爆破，一次松動到設(shè)計標高，從一端分批爆破，一頭清渣，邊清渣邊從上而下光面爆破刷坡。 對于挖深大于10m的地段

31、采用分層開挖，上層用小洞室松動控制爆破，下層用潛孔鉆打孔，小臺階深孔爆破落地。選用松動控制爆破的裝藥量，使巖石松動隆起，并有很好的破碎塊度，便于裝運和填筑。采用塑料導爆管非電起爆系統(tǒng)組成微差起爆網(wǎng)路，該起爆系統(tǒng)是目前國際、國最先進的起爆方法，受外部環(huán)境影響小，操作簡便、施工安全。施工設(shè)計 A.設(shè)計參數(shù) (A)控制爆破參數(shù)設(shè)計 a.最小抵抗線控制在6-10m； b.藥包間距a=(0.81.0) (W1+W2)/2(W1、W2) 為相鄰兩藥包的最小抵抗線)； c.藥包排距b排受到開挖斷面尺寸和挖深的限制， 一般應為b=(0.70.8)a； d.裝藥量計算，用下式計算裝藥量：Q=f(n)kew3 式

32、中 k標準拋擲爆破時，單位巖石藥量， 對于本次爆破工程中，風化較嚴重的灰?guī)r，開始爆破時，可取k=1.11.2，根據(jù)導洞開挖和試驗的實際情況，再做適當調(diào)整。 f(n)爆破作用指數(shù)函數(shù)，f(n)=0.4+ 0. 6n3松動爆破時取n=0.6。 e炸藥換算系數(shù)2號巖石硝銨炸藥為1.0， 銨油炸藥為1.15。w最小抵抗線(m)。 (B)爆破漏斗作用半徑 下破裂半徑 R=(1+n2)1/2w 上破裂半徑 R=(1+n2)1/2w 式中 坡度修正系數(shù)，1+0.016(a/10)3，a為地面坡角的自然坡度。 (C)壓縮圈半徑R1 R10.062(Q/)1/3 式中R1藥包的壓縮圈半徑(M) Q藥包的裝藥量(

33、KG) 炸藥的密度，對于銨油炸藥0.085，2 號巖石硝銨炸藥0.9。被爆介質(zhì)的壓縮系數(shù)，本次爆破的巖石可取20。 (D)邊坡保護層 按照常規(guī)用下式計算R1+1.7B 式中 R1藥包的壓縮圈半徑(M) B邊坡側(cè)藥室寬度的一半(M) 為了確保邊坡側(cè)巖石不受破壞，按以上公式計算出的值后，在本次爆破中實際的邊坡保護層厚度再加大1-2m。 (E)藥包布置 根據(jù)斷面尺寸和挖深大小的關(guān)系，藥包可布置成矩形和梅花形，當挖深在10m左右時可布成5排藥包。 (F)裝藥和堵塞 選用混合裝藥結(jié)構(gòu)，采用90-95的銨油炸藥和510的巖石銨梯炸藥，高威力炸藥裝在中間，必須用黃土（或部分粉渣）進行全部回填。 (G)起爆網(wǎng)

34、路 采用塑料導爆管復式起爆網(wǎng)路，藥包選用高段別毫秒雷管、洞外網(wǎng)路用聯(lián)通管和較低段別的毫秒雷管聯(lián)結(jié)成微差起爆網(wǎng)路，中間藥包先響，靠近邊坡的藥包后響，利于安全。 (H)深孔爆破參數(shù)設(shè)計原則 a.爆破深度H，一般應大于2m，開挖深度小于2m市， 用小風槍淺孔爆破。 b.炮孔直徑90-110mm c.炮孔間距a+3-4m d.炮孔排距b=2.5-3m e.超深h=0.15H f.炮孔深度L，鉆垂直炮孔L=H+h g.單孔裝藥量用下式計算Q=qabH (KG) 式中：a、b、H分別為炮孔孔距、排距和爆破深度 q 單位體積巖石用藥系數(shù),試爆時取q=0.4KG/M3，根據(jù)爆破效果再做適當調(diào)整。 (I)起爆網(wǎng)

35、路：采用導爆管分排微差起爆網(wǎng)路，每孔放2發(fā)毫秒雷管，孔外用塑料聯(lián)通管聯(lián)結(jié)。 B、鉆爆施工 (A) 施工前嚴格做好測量放樣工作，保證邊坡孔位置正確，根據(jù)炮孔編號標明鉆孔開口位置。整個斷面布置成5個炮孔，中間布置成1個，四角布置1個，孔深為1.0-1.5m，中間孔先響、四角孔后響，藥室為長方體，體積按V=Kv*Q/計算，Kv 為藥室擴大系數(shù)，取1.3-1.4。鉆孔過程中要使所有的鉆孔均在設(shè)計的坡面上，前后左右都要滿足要求。 (B)每次鉆孔前，要進行標高測量，根據(jù)實際開挖深度布置炮孔，在圖上標明每孔的深度，并由技術(shù)人員在現(xiàn)場定位。嚴格控制好鉆孔精度。鉆孔結(jié)束，要對炮孔進行檢查，封好孔口,做好記錄。

36、(C)炮孔在裝藥前要進行嚴格的檢查和驗收，發(fā)現(xiàn)與實際不符時，應與時糾正。有水要與時排出，或改用防水炸藥。 (D)施工進度：洞室控制爆破每3天可起爆一次，深孔爆破每3天起爆一次。 (E)開挖和裝藥過程中，要嚴格按照國家爆破安全規(guī)程中有關(guān)規(guī)定進行操作。裝藥前將孔殘渣清理干凈，有水的炮孔要把水吹干，排不干的要做防水措施。防水措施主要采取防水套包裝密封。藥包藥串按設(shè)計要求進行加工并做好與炮孔相符合的編號。為保護孔壁，光面爆破采用竹片，裝藥時使藥串位于炮孔中心，竹片緊貼孔壁，為保證藥卷在炮孔中心裝藥要仔細。裝藥結(jié)束后對炮孔進行堵塞。堵塞時先用紙團在堵塞段下部塞緊，然后再上部用黃粘土堵實。堵塞作業(yè)中只許用

37、木質(zhì)炮棍，同時必須保護好孔引出的爆破引線。(F)在堵塞過程中，必須注意保護好網(wǎng)路，洞室爆破時，導爆管要用硬塑料套管進行防護。(G)施工作業(yè)中的藥量調(diào)整,裝藥過程中必須嚴格按設(shè)計藥量進行，在鉆孔過程中如發(fā)現(xiàn)沿炮孔不同深度巖石結(jié)構(gòu)有明顯變化時，為取得滿意的的爆破效果，對設(shè)計藥量根據(jù)相應的巖石地段進行藥量增減。藥量調(diào)整后，必須記錄在裝藥記錄上。爆破施工時，與時清理移運被爆破后的堆體和邊坡上的松石、危石等。突出與凹進尺寸大于100mm時，用人工清鑿或漿砌片石補砌凹陷的坑槽，以維持巖體的穩(wěn)定。C.安全措施 承包人應確定爆破的危險區(qū)，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損失。在危險區(qū)

38、的邊界應設(shè)置明顯的標志，建立警戒線、顯示爆破時間的警戒信號；在危險區(qū)的入口或附近道路應設(shè)置標志，并派人看守，防止人員在爆破時進入危險區(qū)。D、石方爆破施工工藝框圖爆破區(qū)與四周環(huán)境調(diào)查（包括管線、建筑物等）炮位設(shè)計與報批配備專業(yè)爆破作業(yè)人員和設(shè)備機械或人工清除爆破區(qū)覆蓋層和強風化巖石根據(jù)爆破設(shè)計方案采用人工或機械打眼爆破器材檢查與試驗炮孔（或坑道、藥室）檢查與廢碴清理裝藥并安裝引爆器材布置安全崗哨和施爆區(qū)安全員炮孔堵塞撤離施爆區(qū)和飛石、強地震影響區(qū)內(nèi)的人、財、物發(fā)出起爆信號后起爆檢查和消除瞎炮、測定爆破效果7、擋土墻后背填土 填筑厚度每層為20cm。采用在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實?；靥畈牧虾勘?/p>

39、持均勻，對稱填土標高基本保持相等，每層處在一個水平面上。8、棄方處理 在棄方開始前28天向監(jiān)理工程師提供棄方方案，方案中包括：數(shù)量、調(diào)運方案、棄方位置與其堆放形式。棄土應堆放整齊、穩(wěn)定、排水暢通。（三）、排水工程施工方法本合同段排水工程由排水溝、涵洞形成地面排水系統(tǒng)，以保證路基強度和路基邊坡的穩(wěn)定性。排水工程施工要嚴格按照規(guī)操作，注意砌筑緊密無空洞、基礎(chǔ)穩(wěn)固、線形流暢平順。所有水垢的邊坡必須平整穩(wěn)定，鋪砌背后與頂部與地層之間要填塞封嚴。漿砌水溝做到砌縫均勻、砂漿飽滿、中縫填塞飽滿、勾縫平順、溝底不積水、不滲漏，確保排水系統(tǒng)的正常使用。漿砌片石 片石：單個石料的厚度應不小于150mm。鑲面石料應

40、選擇尺寸稍大并具有較平整表面,尺寸較大者，并稍加修整。砂漿：砂漿用的水泥、砂、水應符合要求，砂漿的抗壓強度符合設(shè)計，砂漿的拌和采用砂漿拌和機，其拌和時間不小于1.5mm。砂漿拌和后2-3小時使用完畢，不允許加水重塑。勾縫：在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm，一律采用凹縫。如不能將外露縫在砂漿凝固前勾完，應將砌縫砂漿括深不小于20mm，待砌石結(jié)束后，統(tǒng)一勾縫，此時勾縫先灑水，濕潤勾縫處，在進行勾縫，勾縫的砂漿應與主體砌筑砂漿同標號。所有灰縫應填滿砂漿，勾好縫后，養(yǎng)生5-7天。 邊溝、排水溝采用人工開挖和砌筑。各種水溝的溝壁平整壓實，溝不留松土,溝底平順，暢通無阻水現(xiàn)象,按圖紙所示將

41、水引入排水系統(tǒng)。 截水溝挖出的土，在路塹與截水溝之間筑成土臺,臺頂有2%的橫坡傾向水溝，在透水性較大的土壤上設(shè)置截水溝時，溝底與溝壁以不透水的材料加固。截水溝的水排至兩端低處的橋涵或河谷中，或選擇適當?shù)牡攸c設(shè)出水口，或?qū)肱潘疁现小＿厹?、排水溝、截水溝采用漿砌片石加固鋪砌，在鋪砌之前，對邊溝、排水溝、截水溝進行修整，溝底和溝壁堅實平整，溝底標高與斷面尺寸符合圖紙要求。蓋板涵施工鋼筋混凝土蓋板涵的材料為：臺身、基礎(chǔ)采用M7.5水泥砂漿砌塊石，蓋板采用C30預制鋼筋混凝土。鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝流程，見圖所示。鋼筋混凝土蓋板涵施工方法A首先按設(shè)計圖紙進行測量放線，按設(shè)計要求開挖涵洞基礎(chǔ)，根據(jù)基礎(chǔ)

42、土方量的大小，采用人工配合反鏟開挖或人工開挖。石方采用YT-28手風鉆造孔，淺孔小炮爆破，人工開挖，集碴。選取可利用的土方和石方碴料就近堆存?zhèn)溆?，其余棄碴運至棄碴場。B基底開挖成形,人工平整夯實，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，進行涵洞基礎(chǔ)漿砌石砌筑。C在涵洞基礎(chǔ)漿砌石砌筑完成并經(jīng)驗收合格后，進行臺身漿砌石砌筑。臺身沉降縫設(shè)置嚴格按設(shè)計要求進行，洞身每隔36m設(shè)一道貫穿整個斷面的沉降縫，縫寬2cm，以瀝青麻絮或不透水材料填滿全縫。D砂漿由JZC350移動式攪拌機拌制。漿砌石砌筑結(jié)束與時灑水養(yǎng)生。E臺身為漿砌塊石結(jié)構(gòu)，人工砌筑。外露部分均采用M10砂漿勾縫。涵臺后填土必須分層夯實，分層厚度不宜大于30c

43、m，壓實度不宜低于90%，壓實圍為12倍填土高度。施工完畢后漿砌石灑水養(yǎng)生。鋼筋砼蓋板涵施工工藝流程圖不合格項目重做不合格項目重做不合格項目重做不合格項目重做合格不合格項目重做測量放樣中線水平基坑尺寸改溝位置記算數(shù)量資料整理開挖基坑開挖整修排水資料整理工程師檢查簽證基礎(chǔ)處理意見基底土質(zhì)簽定測量復核審核資料15號砼基礎(chǔ)配合比選擇材質(zhì)檢驗灌注砼分項質(zhì)量評定工程師檢查臺身砼預制蓋板工程師檢查分項質(zhì)量評定安裝蓋板運料材質(zhì)檢驗選擇配合比鋼筋制作卸扎鋼筋制作綁扎預制砼蓋板拆模保養(yǎng)試件制作保養(yǎng)材質(zhì)檢驗配合比灌注砼吊機就位吊裝座漿伸縮縫防水層工程師檢查分項質(zhì)量評定其他項目清場運走余料八字墻鋪砌疏通溝渠帽石出入

44、口鋪砌分項質(zhì)量評定工程師檢查工程師檢查分項質(zhì)量評定合格合格F涵洞進出口均為個別設(shè)計結(jié)構(gòu)，施工時先由測量放線，清理施工圍的松散雜物，核對無誤經(jīng)監(jiān)理工程師批準后人工或機械開挖基礎(chǔ)。G基礎(chǔ)開挖成形經(jīng)驗收合格后，人工平整夯實基底。按照設(shè)計要求進行施工，完畢后按要求養(yǎng)生以保證質(zhì)量。H涵洞頂部C20鋼筋混凝土蓋板采用預制。為便于涵洞布置，預制板寬度分為100cm和75cm兩種。預制場在涵洞附近或在拌和站設(shè)置。當涵身和進出口墻體砂漿強度達到設(shè)計強度的70%以上以與蓋板自身強度達到設(shè)計要求強度以后，才允許進行蓋板的吊裝。蓋板采用5t平板車運至施工現(xiàn)場，8t汽車吊配合人工安裝。涵洞與臺身采用栓釘連接，栓釘用16

45、鋼筋，預制鋼筋混凝土蓋板時，應在支襯處預留栓釘孔，孔徑68cm，并在涵臺相應位置也預留大小一樣之孔洞，洞深25cm，施工時插入鋼筋后用30號水泥砂漿填塞。I蓋板安裝完畢，進行涵面鋪裝層的澆筑。鋪裝層采用瀝青混凝土，厚5cm?；炷敛捎靡苿邮綌嚢铏C拌和，人工手推車運料入倉，人工振搗密實。施工完畢蓋草袋灑水養(yǎng)護。路塹擋墻施工施工程序同路肩擋土墻。施工方法施工前準備同路肩擋土墻。溝底開挖與溝底處理同路肩擋土墻的施工方法。漿砌塊石石料就近開采，漿砌塊石擋土墻采用M7.5砂漿砌筑，塊石強度必須大于MU40，厚度不小于30mm，墻面外露部分用M10砂漿勾縫。在漿砌圬工強度達到設(shè)計強度的70%以上時，方可分

46、層填筑夯實，以確保墻體穩(wěn)定。墻體按設(shè)計要求設(shè)置泄水孔與反濾層，泄水孔成梅花型布置，間距2m，最下層泄水孔下設(shè)10cm厚粘土隔水層，防止水下滲。按擋土墻布置圖中要求，沿擋墻長度每10m設(shè)一道伸縮縫，用瀝青麻絲或涂以瀝青的木板，沿墻的、外、頂三側(cè)填塞，填塞深度150mm。水泥砂漿砌塊石擋土墻施工，塊石從開挖料中選取，用10t自卸汽車運至大奔流溝橋附近的石料堆放場地，砌筑時采用人工或溜槽運至砌筑面。砂漿利用布置在現(xiàn)場的JZC350攪拌機拌和，人工手推車運至工作面，采用座漿法掛線砌筑。砌體工程施工工藝見圖1.3.3-2。在砌筑前，先對基礎(chǔ)和邊坡進行檢查驗收。砌筑時人工自下而上分層砌筑， 砌體較高的部位

47、施工時，用鋼管搭設(shè)腳手架進行施工。砌筑前將石料表面泥灰污物清洗干凈，并灑水保持濕潤；砌筑時采用座漿法施工，基礎(chǔ)的第一層塊石大面向下，該層與其轉(zhuǎn)角交叉等部位選用較大的平整毛石砌筑，石塊分層臥砌，上下錯縫，外搭接，必要時設(shè)置拉結(jié)石，對外露塊石的表面與四周加以修整?；铱p厚2030mm，座漿飽滿，砌體外露面灰縫留成槽縫，以便勾縫。砌筑與抹面砌 體 養(yǎng) 護檢 查 驗 收石料運輸輸石料沖洗砂漿拌制砂漿運輸測量放線、檢查砌體工程施工工藝流程框圖砌體勾縫采用灰砂比為1:11:2的砂漿勾縫，勾縫前將槽縫沖洗干凈不留灰渣和積水，并保持縫面濕潤，勾縫采用從上至下的方法，隨時將散落在砌石外露面的砂漿清除?？p形力求美觀

48、、勻稱，縫砂漿飽滿，無脫空、孔洞，當勾縫完成和砂漿初凝后，與時養(yǎng)護。(五)施工臨時用電施工用電 本合同段工程，設(shè)自備柴油發(fā)電機組；照明電采用附近照明電路。同時自備柴油發(fā)電機組作為施工中電力電源。（六）、碎石基層施工方法施工放樣集中拌和攤鋪整型碾壓處理接縫碾壓質(zhì)竣量工檢驗驗收進入下道工序列準備工作五、質(zhì)量保證與安全保障體系（一）、質(zhì)量保證體系（1）創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃“視精品為合格，視昨天為落后”，一貫是我們的企業(yè)精神。本工程是一項前期準備工作，工期緊、施工難度較大。為高速、優(yōu)質(zhì)地建設(shè)好該工程，維護我局聲譽，展示我局施工技術(shù)水平，向業(yè)主提供滿意的工程，制定該工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。（2）創(chuàng)優(yōu)目標本標段工程創(chuàng)優(yōu)目標是：

49、全面滿足業(yè)主質(zhì)量目標，創(chuàng)品牌工程。（3）創(chuàng)優(yōu)指標工程質(zhì)量：確保本標工程達到公路工程 “優(yōu)良”等級。安全工作：無死亡重傷事故；無重大機械事故。（4）創(chuàng)優(yōu)措施建立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導組織，明確創(chuàng)優(yōu)責任制。創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導組織由項目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小組負責，安全質(zhì)量監(jiān)查工程師負責日常事務(wù)工作。各作業(yè)隊負責人，為該作業(yè)的創(chuàng)優(yōu)負責人，并把創(chuàng)優(yōu)工作分解到基層作業(yè)班組。各級業(yè)務(wù)部門要按照責任制與業(yè)務(wù)圍，對創(chuàng)優(yōu)活動制定相應措施、實施細則與檢查考核標準，并貫徹執(zhí)行。項目經(jīng)理部、各作業(yè)隊都要繪制創(chuàng)優(yōu)責任制網(wǎng)絡(luò)圖，并進行貼，以便在實施中接受上級檢查和群眾監(jiān)督。強化創(chuàng)優(yōu)宣傳教育，做好技術(shù)培訓工作。人事部門要進行安全質(zhì)量教育和技術(shù)培訓工作，

50、堅持持證上崗。并組織專題技術(shù)講座，開展TQC基礎(chǔ)知識教育。全面加強施工技術(shù)管理。根據(jù)創(chuàng)優(yōu)總目標和年度目標，各部門都要制定季度安全質(zhì)量實施計劃，并按PDCA循環(huán)進度展開。制定全面細致的安全質(zhì)量保證措施，與工藝技術(shù)緊密相連，使每項工程有工藝規(guī)程和技術(shù)保障，有安全質(zhì)量保證措施。加強部監(jiān)察檢查，嚴格檢查制度。項目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小組專職安全質(zhì)量檢查人員，要督促檢查各作業(yè)隊的安質(zhì)工作，并做到嚴格把關(guān)，協(xié)調(diào)服務(wù)，項目部設(shè)質(zhì)量安全部，人員配備應滿足工作需要，各作業(yè)隊設(shè)專職安全質(zhì)量檢查人員。各作業(yè)隊要認真進行分項工程項目檢查驗評工作，按每月施工項目進度自檢和自評，項目經(jīng)理部由抽查當月的驗評項目總數(shù)的25%，對未

51、達到驗標“優(yōu)良”的分項工程，予以返工，重新驗評，直到達到要求為止，如數(shù)據(jù)不真實，不得驗評。各級監(jiān)察、檢查人員對違章指揮、違章施工，不遵守工藝細則，有權(quán)提出勸阻和警告或處以罰款，對安全質(zhì)量做出突出貢獻的個人和集體，有權(quán)提出建議，請示領(lǐng)導給予適當獎勵。所有隱蔽工程未辦檢查簽證的一律不得進行隱蔽。對嚴重違背安全質(zhì)量的行為，監(jiān)察人員有權(quán)責令停工，并立即向上一級監(jiān)察部門報告。大力推行運用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，深入開展QC小組攻關(guān)活動，并推廣運用先進合理辦法。對技術(shù)密集的工程項目，要認真做好實施性施工組織設(shè)計，編制詳盡的施工工藝與技術(shù)措施，擬定攻關(guān)課題，積極開展QC小組活動，確保一次施工合格率與

52、優(yōu)良率達到或超過創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃所定指標。確保工程外觀質(zhì)量，混凝土工程做到實外光，抓緊外側(cè)模板使用材料的研究工作，引進新的模板技術(shù)，對水泥品種應使用同一廠家同一品種。加強企業(yè)管理，提高管理水平，本項目運用先進的管理方法，著重抓好計劃的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、材料的分類與財務(wù)的量本利分析。應用經(jīng)濟手段，使安全質(zhì)量與獎罰分配掛鉤，實行重獎重罰。在下達月生產(chǎn)任務(wù)時，按總值的2%下達安全產(chǎn)值，若未認真做或與時做，驗收時要扣除。經(jīng)濟承包和二次分配中，安全質(zhì)量應占20%的比重。（5） 加強創(chuàng)優(yōu)工作的檢查、督促和協(xié)調(diào)。各作業(yè)隊應每月對創(chuàng)優(yōu)工作有檢查總結(jié)，并上報項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部應每季對創(chuàng)優(yōu)各項標準完成情況進行全面檢查，對存在的問題進行協(xié)調(diào)解決。項目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小組每季對創(chuàng)優(yōu)情況進行一次考評，以保證創(chuàng)優(yōu)活動全面、深入、持久地開展下去。（6）質(zhì)量保證體系與組織機構(gòu)針對創(chuàng)優(yōu)目標，建立健全行之有效的質(zhì)量保證體系，我局的質(zhì)量保證體系為GB/T19001ISO2000質(zhì)量體系。對本工程將實行項目法管理，成立項目經(jīng)理部，下設(shè)若干職能部門，加強對該項目的質(zhì)量管理，附后見質(zhì)量管理保證體