汽車駕駛員高級模擬試卷一

1、第一卷1（1 分）: 汽車拖掛后一般會使行駛系統(tǒng)的合理使用壽命縮短。 答案：正確 2（1 分）: 二級維護是指除一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由駕駛員負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。 答案：錯誤 3（1 分）: 汽車二級維護的周期根據(jù)行車距離和前次維修后至今的時間，按照后到原則來決定。 答案：錯誤 4（1 分）: 檢查輪轂軸承時，用雙手握住輪胎的左右側(cè)，雙手來回扳動輪胎，重復做多次。如果正常的話，應沒有松曠和阻滯的感覺；如果搖擺有明顯松曠的感覺，應拆檢輪

2、轂。 答案：錯誤 5（1 分）: 汽車二級維護時，檢查變速器和差速器系統(tǒng)的技術(shù)要求是密封良好，通氣孔暢通，操縱機構(gòu)作用正常，無異響、跳檔、亂檔現(xiàn)象。 答案：正確 6（1 分）: 汽車二級維護中，前照燈、喇叭、各儀表及信號裝置功能齊全、有效，符合規(guī)定；刮水器電機運轉(zhuǎn)無異響，連動桿連接可靠；全車線路整齊，連接可靠，絕緣良好。 答案：正確 7（1 分）: 汽車巡航控制的執(zhí)行器是通過負壓改變電機中的電流來控制電子油門運動的。 答案：錯誤 8（1 分）: 當路面變壞，駕駛員需要自己駕駛汽車時，可以通過踩制動踏板或離合器踏板的方式取消巡航控制功能。 答案：正確 9（1 分）: 設定巡航控制系統(tǒng)，當車速達到

3、駕駛員希望的設定值時，將巡航控制手柄向RES-ACC方向按動，然后釋放，這就進入了自動行駛狀態(tài)。 答案：錯誤 10（1 分）: ABS失效后，制動效果相當于常規(guī)制動。 答案：正確 11（1 分）: 空調(diào)一會冷一會熱說明管路中有堵塞。 答案：錯誤 12（1 分）: 臺試檢驗時，乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車的制動力總和與整車重力的百分比，空載時應60。 答案：正確 13（1 分）: 檢測汽車喇叭音量過高，首先應進行音調(diào)調(diào)整。 答案：錯誤 14（1 分）: 檢測汽車喇叭音量過高，首先應進行音量調(diào)整。 答案：正確15（1 分）: 汽車在夜間駕駛的技能屬于中級駕駛員培訓的內(nèi)容。 答案：正確 1

4、6（1 分）: 汽車駕駛員培訓是理實一體化的培訓，這就要求在選擇培訓地點時，既要考慮實操訓練場所，又要考慮理論學習場所。 答案：正確17（1 分）: 山路駕駛是初級駕駛員的實操指導內(nèi)容。 答案：錯誤 18（1 分）: 行車燃料消耗定額是指汽車每行駛百公里或完成百噸公里所消耗燃料的限額。 答案：錯誤 19（1 分）: 車輛管理主要內(nèi)容有車輛選配和使用的前期管理、車輛的基礎(chǔ)管理。 答案：正確20（1 分）: 修竣車輛和總成的出廠規(guī)定要求送修車輛和總成修竣出廠時，發(fā)動機應裝限速片。 答案：正確 21（1 分）: （ ）指語言和舉止端正莊重。 (A)服務到位 (B)充滿熱情 (C)舉止端莊 (D)舉止

5、大方 答案：選項C 22（1 分）: 汽車駕駛員重視學習、勤于實踐、自省和自律、培養(yǎng)良好的心理品質(zhì)是（ ）。 (A)遵紀守法、安全駕駛 (B)努力工作、完成任務 (C)道德培養(yǎng)的方法 (D)熱忱服務、禮貌待客 答案：選項C23（1 分）: 駕駛員規(guī)范操作要求駕駛員在行車中牢記謹慎駕駛的三條黃金原則是集中精力、仔細觀察、（ ）。 (A)控制好車速 (B)提前預防 (C)檢查好車輛 (D)遵守中華人民共和國道路交通安全法 答案：選項B 24（1 分）: 駕駛員職業(yè)道德培養(yǎng)是指駕駛員在思想品質(zhì)、道德意識方面自我鍛煉、自我改造和（ ）等。 (A)自我教育 (B)光明磊落 (C)待人熱情 (D)語言規(guī)范

6、 答案：選項A 25（1 分）: 愛崗是敬業(yè)的（ ）。 (A)結(jié)果 (B)基礎(chǔ) (C)延續(xù) (D)體現(xiàn) 答案：選項B 26（1 分）: 汽車拖掛總質(zhì)量是根據(jù)（ ）確定的。 (A)平原地區(qū)保持一檔為經(jīng)常行駛檔位 (B)平原地區(qū)保持二檔為經(jīng)常行駛檔位 (C)平原地區(qū)保持直接檔(超速檔)為經(jīng)常行駛檔位 (D)平原地區(qū)保持三檔為經(jīng)常行駛檔位 答案：選項C 27（1 分）: 汽車拖掛后會使傳動系使用壽命（ ）。 (A)不變 (B)延長 (C)無法確定 (D)縮短 答案：選項D 28（1 分）: 技術(shù)狀況不良的車輛可以（ ）帶拖掛車。 (A)正常 (B)少量 (C)不得 (D)短距離正常 答案：選項C 2

7、9（1 分）: 車輛在走合期內(nèi)應保持發(fā)動機（ ）的機油壓力。 (A)較低 (B)最高 (C)正常 (D)極低 答案：選項C 30（1 分）: 車輛在走合期內(nèi)應（ ）。 (A)長時間使用制動 (B)經(jīng)常使用緊急制動 (C)盡量使用制動 (D)盡量避免長時間使用制動 答案：選項D 31（1 分）: 車輛在走合期滿應進行一次（ ）。 (A)日常維護 (B)一級維護 (C)二級維護 (D)走合維護 答案：選項D 32（1 分）: 車輛走合良好（ ）。 (A)可以延長車輛使用壽命 (B)可以降低車輛使用壽命 (C)可以增加車輛故障率 (D)對車輛使用無影響 答案：選項A 33（1 分）: 車輛走合期的特

8、點是（ ）。 (A)故障率較低 (B)故障率很低 (C)故障率較高 (D)不會發(fā)生故障 答案：選項C 34（1 分）: 二級維護是指除（ ）作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。 (A)日常維護 (B)一級維護 (C)零部件更換 (D)零部件小修 答案：選項B 35（1 分）: 二級維護是指除一級維護作業(yè)外，以（ ）轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調(diào)

9、整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。 (A)檢查、調(diào)整 (B)更換 (C)清潔 (D)目視 答案：選項A36（1 分）: 二級維護是指除一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并（ ），進行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。 (A)拆檢活塞 (B)拆檢變速器齒輪 (C)拆檢輪胎 (D)拆檢離合器摩擦片 答案：選項C37（1 分）: 如果某輛汽車的二級維護周期規(guī)定為60,000km或36個月，則下列條件中，需要對車輛進行二級維護的是（ ）

10、。 (A)上次維修后，12個月已行車10,000km (B)上次維修后，18個月已行車15,000km (C)上次維修后，24個月已行車40,000km (D)上次維修后，32個月已行車60,000km 答案：選項D 38（1 分）: 二級維護作業(yè)完成后，應經(jīng)維修企業(yè)進行（ ），合格的車輛方可出廠。 (A)竣工檢驗 (B)過程檢驗 (C)入廠檢驗 (D)小修作業(yè) 答案：選項A 39（1 分）: 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)二級維護的作業(yè)內(nèi)容有（ ）。 (A)檢查密封情況、箱蓋壓力閥、液面高度、 (B)檢查液面高度、箱蓋壓力閥、水泵等部位的密封情況 (C)檢查密封情況、液面高度、 (D)檢查液面高度、更換散熱

11、器蓋、更換水泵 答案：選項B 40（1 分）: 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中關(guān)于皮帶的二級維護作業(yè)內(nèi)容是（ ）。 (A)清潔皮帶外觀，檢視皮帶松緊度 (B)檢視皮帶外觀，更換皮帶 (C)清潔皮帶外觀，更換皮帶 (D)檢視皮帶外觀，調(diào)整皮帶松緊度 答案：選項D41（1 分）: 檢查（ ）的技術(shù)要求是不漏水，無異響。 (A)水泵 (B)冷卻液液面高度 (C)散熱器蓋 (D)冷卻系皮帶 答案：選項A 42（1 分）: 檢查制動盤圓跳動時，應臨時（ ），然后進行測量。 (A)緊上一個輪轂螺栓或螺母，但無需上緊到規(guī)定力矩 (B)緊上兩個輪轂螺栓或螺母，但無需上緊到規(guī)定力矩 (C)緊上一個輪轂螺栓或螺母，而且要上緊到

12、規(guī)定力矩 (D)緊上兩個輪轂螺栓或螺母，而且要上緊到規(guī)定力矩 答案：選項D 43（1 分）: 檢查輪轂軸承時，用雙手握住輪胎的上下側(cè)，雙手來回扳動輪胎，重復做多次。如果正常的話，應沒有松曠和阻滯的感覺；如果搖擺有明顯松曠的感覺，應拆檢（ ）。 (A)車輪 (B)輪轂 (C)輪胎 (D)半軸 答案：選項B 44（1 分）: 改變橫拉桿的長度可以調(diào)整（ ）的大小。 (A)主銷內(nèi)傾 (B)主銷后傾 (C)車輪外傾 (D)前輪前束 答案：選項D45（1 分）: 汽車二級維護中，（ ）是檢查傳動軸萬向節(jié)工作狀態(tài)的技術(shù)要求。 (A)不得有裂紋、損壞，卡箍可靠 (B)不松曠，無卡滯，無異響 (C)支架無松動

13、 (D)間隙符合規(guī)定 答案：選項B 46（1 分）: 汽車二級維護中，全車電器線路、儀表、喇叭、刮水器的作業(yè)內(nèi)容是（ ）。 (A)清潔、潤滑，必要時緊固或校正 (B)潤滑、更換，必要時檢查或調(diào)整 (C)清潔、補給，必要時檢查或緊固 (D)檢查、調(diào)整，必要時修理或更換 答案：選項D 47（1 分）: 汽車二級維護中，刮水器電機的技術(shù)要求是（ ）。 (A)功能齊全、有效，符合規(guī)定 (B)運轉(zhuǎn)無異響，連動桿連接可靠 (C)整齊，連接可靠，絕緣良好 (D)清潔，安裝牢固，液面符合規(guī)定 答案：選項B 48（1 分）: 渦輪增壓裝置是利用（ ）慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由

14、空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。 (A)飛輪的轉(zhuǎn)動 (B)曲軸的轉(zhuǎn)動 (C)發(fā)動機排出的廢氣 (D)發(fā)動機吸入的氣體 答案：選項C49（1 分）: 渦輪增壓發(fā)動機具有高溫、高轉(zhuǎn)速、大功率、（ ）扭矩、（ ）排放的工作特點。 (A)大 高 (B)小 高 (C)小 低 (D)大 低 答案：選項D 50（1 分）: 帶有渦輪增壓裝置的汽車，發(fā)動機啟動之后，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉(zhuǎn)三分鐘，這是為了使（ ）。 (A)機油溫度升高 (B)水溫升高 (C)加速踏板回位 (D)增壓器工作 答案：選項A51（1 分）: 電子差速鎖的作用是（ ）。 (A)在緊急制動時通過增加制動力量來協(xié)助駕駛員

15、制動 (B)降低發(fā)動機輸出扭矩，并對驅(qū)動輪施加制動力來防止驅(qū)動滑轉(zhuǎn) (C)可以防止車輛轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)不足轉(zhuǎn)向或過度轉(zhuǎn)向 (D)對滑轉(zhuǎn)車輪施加制動，保證另一側(cè)車輪有足夠的驅(qū)動力 答案：選項D 52（1 分）: 車輛電子穩(wěn)定程序的作用是（ ）。 (A)在緊急制動時通過增加制動力量來協(xié)助駕駛員制動。 (B)降低發(fā)動機輸出扭矩，并對驅(qū)動輪施加制動力來防止驅(qū)動滑轉(zhuǎn)。 (C)可以防止車輛轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)不足轉(zhuǎn)向或過度轉(zhuǎn)向。 (D)對滑轉(zhuǎn)車輪施加制動，保證另一側(cè)車輪有足夠的驅(qū)動力 答案：選項C 53（1 分）: 驅(qū)動防滑系統(tǒng)的特點是（ ）。 (A)減少輪胎磨損、減少發(fā)動機油耗 (B)減少輪胎磨損、增加發(fā)動機油耗 (C

16、)增加輪胎磨損、減少發(fā)動機油耗 (D)增加輪胎磨損、增加發(fā)動機油耗 答案：選項A 54（1 分）: 汽車巡航系統(tǒng)中真空驅(qū)動型的執(zhí)行器是（ ）。 (A)由負壓通過拉索控制節(jié)氣門的運動 (B)通過改變電機中的電流方向來控制節(jié)氣門的運動 (C)由控制模塊直接控制電子油門來控制汽車行駛速度 (D)通過負壓改變電機中的電流來控制電子油門的運動 答案：選項A 55（1 分）: 汽車巡航系統(tǒng)中馬達驅(qū)動型的執(zhí)行器是（ ）。 (A)由負壓通過拉索控制節(jié)氣門的運動 (B)通過改變電機中的電流方向來控制節(jié)氣門的運動 (C)由控制模塊直接控制電子油門來控制汽車行駛速度 (D)通過負壓改變電機中的電流來控制電子油門的運

17、動 答案：選項B 56（1 分）: 汽車巡航系統(tǒng)中電子油門型的執(zhí)行器是（ ）。 (A)由負壓通過拉索控制節(jié)氣門的運動 (B)通過改變電機中的電流方向來控制節(jié)氣門的運動 (C)由控制模塊直接控制電子油門來控制汽車行駛速度 (D)通過負壓改變電機中的電流來控制電子油門的運動 答案：選項C 57（1 分）: 汽車電控懸架系統(tǒng)能使（ ），從而保證汽車制動時，因前部“點頭”導致汽車姿勢的變化減至最小。 (A)后懸架的彈簧剛度和減振力變成“柔軟”狀態(tài) (B)后懸架的彈簧剛度和減振力變成“堅硬”狀態(tài) (C)前懸架的彈簧剛度和減振力變成“柔軟”狀態(tài) (D)前懸架的彈簧剛度和減振力變成“堅硬”狀態(tài) 答案：選項D

18、58（1 分）: 由控制閥連接主、副氣室的空氣彈簧系統(tǒng)，當空氣閥的開口轉(zhuǎn)到與大氣體通路相通時時，彈簧的剛度處于（ ）的狀態(tài)。 (A)低 (B)中 (C)高 (D)不確定 答案：選項A59（1 分）: 甲說：發(fā)動機冷啟動困難，可能是水溫傳感器故障；乙說：發(fā)動機熱啟動困難，可能是水溫傳感器故障；你認為（ ）。 (A)甲對 (B)乙對 (C)甲乙都對 (D)甲乙都不對 答案：選項C 60（1 分）: 甲說：發(fā)動機怠速不良，可能是節(jié)氣門位置傳感器故障；乙說：發(fā)動機加速不良，可能是節(jié)氣門位置傳感器故障；你認為（ ）。 (A)甲對 (B)乙對 (C)甲乙都對 (D)甲乙都不對 答案：選項C61（1 分）:

19、 甲說：發(fā)動機無法啟動，可能是曲軸位置傳感器故障：乙說：發(fā)動機加速不良，可能是曲軸位置傳感器故障；你認為（ ）。 (A)甲對 (B)乙對 (C)甲乙都對 (D)甲乙都不對 答案：選項A 62（1 分）: 甲說：發(fā)動機怠速高，可能是加速踏板位置傳感器故障；乙說：發(fā)動機加速不良，可能是加速踏板位置傳感器故障；你認為（ ）。 (A)甲對 (B)乙對 (C)甲乙都對 (D)甲乙都不對 答案：選項C 63（1 分）: 甲說：自動變速器油溫應接近于發(fā)動機正常工作溫度；乙說：自動變速器油溫應遠高于發(fā)動機正常工作溫度；你認為（ ）。 (A)甲對 (B)乙對 (C)甲乙都對 (D)甲乙都不對 答案：選項A64（

20、1 分）: 甲說：急踩加速踏板，自動變速器會快速升高一檔；乙說：急踩加速踏板，自動變速器會快速降低一檔；你認為（ ）。 (A)甲對 (B)乙對 (C)甲乙都對 (D)甲乙都不對 答案：選項B 65（1 分）: 甲說：電磁式輪速傳感器應檢查其電阻；乙說：電磁式輪速傳感器應檢查其電流；你認為（ ）。 (A)甲對 (B)乙對 (C)甲乙都對 (D)甲乙都不對 答案：選項A 66（1 分）: 甲說：ABS失效后，制動也會全部失效；乙說：ABS失效后，還有常規(guī)制動效果；你認為（ ）。 (A)甲對 (B)乙對 (C)甲乙都對 (D)甲乙都不對 答案：選項B 67（1 分）: 甲說：空調(diào)壓力過低會導致空調(diào)不

21、制冷；乙說：空調(diào)壓力過高會導致空調(diào)不制冷；你認為（ ）。 (A)甲對 (B)乙對 (C)甲乙都對 (D)甲乙都不對 答案：選項C 68（1 分）: 甲說：電磁離合器不吸合會導致空調(diào)不制冷；乙說：電磁離合器間隙過大會導致空調(diào)不制冷；你認為（ ）。 (A)甲對 (B)乙對 (C)甲乙都對 (D)甲乙都不對 答案：選項C 69（1 分）: 甲說：管路中有空氣時會導致空調(diào)不制冷；乙說：管路中有空氣時會導致空調(diào)制冷不良；你認為（ ）。 (A)甲對 (B)乙對 (C)甲乙都對 (D)甲乙都不對 答案：選項B 70（1 分）: 甲說：氣囊組件拆卸后應正面朝上；乙說：氣囊組件拆卸后應正面朝下；你認為（ ）。

22、(A)甲對 (B)乙對 (C)甲乙都對 (D)甲乙都不對 答案：選項A 71（1 分）: 在氣囊系統(tǒng)的檢修中，（ ）是不允許的。 (A)拆卸蓄電池 (B)拆卸碰撞傳感器 (C)拆卸轉(zhuǎn)向盤 (D)用萬用表測量點火器的電阻 答案：選項D 72（1 分）: （ ）不會導致智能進入和啟動系統(tǒng)失效。 (A)鑰匙電量低 (B)電波干擾 (C)設置錯誤 (D)備用鑰匙丟失 答案：選項D 73（1 分）: HC的來源有發(fā)動機廢氣中的未燃部分，還包括（ ）。 (A)泄漏的機油 (B)曲軸箱中的機油蒸氣 (C)供油系中蒸發(fā)和滴漏的燃料 (D)冷卻液蒸汽 答案：選項C 74（1 分）: 如果汽車年檢檢測數(shù)值CO：0

23、.05以下，NO：1000以上超標原因為（ ）。 (A)三元催化器中毒 (B)混合氣過濃 (C)缸壓過低 (D)點火不好 答案：選項A 75（1 分）: 如果汽車年檢檢測數(shù)值CO、HC合格，NO超標，可能原因是（ ）、進氣系統(tǒng)、發(fā)動機燃燒室內(nèi)積存了大量的積碳，缸內(nèi)形成多處明火，三元催化器和氧傳感器失效。 (A)混合氣過濃 (B)混合氣過稀 (C)點火不好 (D)氣缸壓力過低 答案：選項B 76（1 分）: 2000年9月30日生產(chǎn)的在用車，所測煙度值8Rb。根據(jù)車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法(GB3847-2005)規(guī)定該車排放（ ）。 (A)合格 (B)不一定合

24、格 (C)不一定不合格 (D)不合格 答案：選項D 77（1 分）: 采用氣壓制動系統(tǒng)的車輛臺試制動檢驗時，滿載時制動力總和與整車重量的百分比低于50主要原因（ ）、踏板自由行程過大、空氣壓力不足、制動氣室摸片或損壞、控制閥的排氣閥密封不良、制動蹄與制動鼓間隙調(diào)整不當?shù)取?(A)無踏板自由行程 (B)控制閥摸片破裂或凹陷 (C)輪胎氣壓過低 (D)儲油罐油平面過低 答案：選項B 78（1 分）: 臺試檢驗制動力時，在制動力增長全過程中，左右輪制動力差與該軸左右輪中制動力大者之比對前軸不應大于20，檢測結(jié)果超過20時，應重點檢查汽車左右車輪制動器制動力增長快慢不一致、（ ）、懸架結(jié)構(gòu)與剛度、前輪

25、定位、車輛輪荷分布等。 (A)無踏板自由行程 (B)儲油罐油平面過低 (C)輪胎氣壓過低 (D)左右輪制動力不相等 答案：選項D 79（1 分）: 汽車左右車輪制動器制動力增長快慢不一致、左右輪制動力不相等會導致車輛（ ）。 (A)行駛跑偏 (B)制動跑偏 (C)制動失靈 (D)制動力減小 答案：選項B 80（1 分）: 臺試檢驗制動力時，（ ）會導致氣壓制動的汽車制動協(xié)調(diào)時間增長。 (A)無踏板自由行程 (B)儲氣筒氣壓過低 (C)輪胎氣壓過低 (D)左右輪制動力不相等 答案：選項B81（1 分）: 一輛最高設計車速120kmh的機動車，轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動量30°，根據(jù)機動車運行安全

26、技術(shù)條件(GB 72582004)要求，該車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量（ ）。 (A)合格 (B)不一定 (C)沒要求 (D)不合格 答案：選項D82（1 分）: 檢測一輛最高設計時速200kmh的乘用車，轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不合格，通常通過（ ）來調(diào)整轉(zhuǎn)向盤自由行程。 (A)轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)各連接處的間隙 (B)轉(zhuǎn)向時各桿件的彈性變形 (C)車輪安裝 (D)調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動副的嚙合間隙 答案：選項D 83（1 分）: 用側(cè)滑試驗臺檢驗轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，檢測結(jié)果不合格時，一般通過調(diào)整（ ）進行調(diào)整。 (A)直拉桿 (B)橫拉桿 (C)前橋 (D)轉(zhuǎn)向節(jié) 答案：選項B84（1 分）: 在距車前2m、離地高1

27、.2m處對汽車喇叭進行測量，測量值最大為60dB。根據(jù)機動車運行安全技術(shù)條件(GB 72582004)中規(guī)定，該車喇叭音量不合格，因首先進行的維修項目是（ ）。 (A)更換喇叭 (B)進行音調(diào)調(diào)整 (C)增大喇叭電流 (D)進行音量調(diào)整 答案：選項D85（1 分）: 視力分為（ ）。 (A)兩種 (B)三種 (C)四種 (D)五種 答案：選項B 86（1 分）: 人靜止時的視力稱為（ ）。 (A)動視力 (B)靜視力 (C)夜視力 (D)明視力 答案：選項B 87（1 分）: 行人在交通中最大特點是：可以在極短的時間和距離內(nèi)變更自己的（ ）。 (A)意志 (B)思想 (C)行動 (D)意志和行動 答案：選項D 88（1 分）: 高速公路是指有（ ）、多車道、出入口控制、與其他線路全部為立體交叉只供汽車行駛的道路。 (A)快慢車分離帶 (B)人車分離帶 (C)中央分離帶 (D)綠化隔離帶 答案：選項C 89（1 分）: 因交通條件因素影向道路通行能力的是（ ）。 (A)車道分布 (B)車道寬度 (C)交通組織 (D)雨雪結(jié)冰 答案：選項A 90（1 分）: 交通事故