混凝土裂縫處理專項施工組織設(shè)計方案方案和對策(一標(biāo))

1、.wd目 錄一、編制依據(jù)、范圍11.1編制依據(jù)11.2適用范圍1二、工程概況12.1工程綜述12.2氣候特征22.3交通運輸條件22.3.1場外交通22.3.2場內(nèi)交通22.4設(shè)計標(biāo)準22.5施工內(nèi)容3三、組織機構(gòu)設(shè)置33.1組織機構(gòu)人員33.2人員職責(zé)3四、資源配置34.1施工隊伍人力資源配置44.2主要施工機械設(shè)備4五、混凝土裂縫的定義5六、裂縫原因分析56.1荷載引起的裂縫56.2溫度變化引起的裂縫56.3收縮引起的裂縫66.4地基變形引起的裂縫66.5鋼筋銹蝕引起的裂縫66.6凍脹引起的裂縫66.7施工材料質(zhì)量引起的裂縫66.8施工工藝質(zhì)量引起的裂縫6七、混凝土裂縫處理施工工藝77.1

2、涂抹水泥砂漿法77.2涂抹環(huán)氧膠泥法77.3鑿槽嵌補法77.4外表貼條法87.5壓漿修補法8八、 混凝土裂縫預(yù)控措施88.1材料控制88.2施工控制9九、 質(zhì)量控制措施109.1質(zhì)量驗收109.2組織保證措施109.3技術(shù)保證措施10十、平安生產(chǎn)、文明、環(huán)保施工措施及控制1110.1平安保證措施1110.1.1平安生產(chǎn)責(zé)任制1110.1.2三級平安教育及崗前培訓(xùn)1110.1.3現(xiàn)場平安布置1110.1.4現(xiàn)場平安布置一般要求1110.1.5施工機械的平安控制措施1210.1.6冬季施工平安控制措施1210.2 現(xiàn)場文明施工1210.3 環(huán)境保護措施13混凝土裂縫處理專項方案一、編制依據(jù)、范圍1

3、.1編制依據(jù) 鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程雄鷹東路金源東街西三環(huán)互通立交施工圖設(shè)計； 圖紙會審紀要、設(shè)計變更； 鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程第一、二標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計；?混凝土構(gòu)造工程施工施工質(zhì)量驗收標(biāo)準?BG50204-2002(2021年版)；?城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收標(biāo)準?CJJ2-2021；?清水混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程?JGJ 169-2021； 現(xiàn)場情況及材料特性、適用范圍。1.2適用范圍適用范圍為鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程第一標(biāo)段清水混凝土非構(gòu)造性裂縫處理。二、工程概況2.1工程綜述農(nóng)業(yè)路西三環(huán)立交是西三環(huán)與農(nóng)業(yè)路穿插而設(shè)置的互通式立交，是兩條快速路之間的重要交通轉(zhuǎn)換節(jié)點，是快速路網(wǎng)的重要

4、組成局部。西三環(huán)為鄭州市三環(huán)中的重要一段，是鄭州市中心城區(qū)重要的交通保護殼。農(nóng)業(yè)路是鄭州市區(qū)內(nèi)規(guī)劃的一條貫穿東西向的城市快速路，對快速疏解中心城區(qū)客貨運交通、緩解中心城區(qū)交通壓力具有極大的作用?；ネㄔO(shè)計范圍為西三環(huán)XSHK0+000XSHK1+174.81，農(nóng)業(yè)路K0+45.57K2+017.71。立交共分為三層，農(nóng)業(yè)路快速路最高，在第三層，匝道在第二三層，西三環(huán)主線跨線橋為第二層，地面道路為第一層。全線共設(shè)置了8條立交匝道，2條上下橋匝道，西三環(huán)主線直行交通采用跨線橋通過，其他地面交通采用平面穿插。農(nóng)業(yè)路主線高架標(biāo)準段橋梁全寬25.5m；匝道中SW、NE、EN、WS、A匝道標(biāo)準寬度8m，加寬

5、段8.6-9m，其余匝道標(biāo)準寬度9m，加寬段10m。西三環(huán)立交共有立交匝道8條、瑞達路上下橋匝道2條。立交匝道除SW、NE匝道設(shè)計車速采用30km/h外，其余互通式立交匝道及上下橋行匝道的設(shè)計速度取用40km/h。匝道最小半徑為60m。2.2氣候特征鄭州市地處北溫帶，屬大陸性季風(fēng)氣候，四季清楚，干濕明顯，春季干旱多風(fēng)沙，夏季炎熱多雨，秋季涼爽，冬季干冷多風(fēng)，雨雪稀少。鄭州市的枯燥度指數(shù)k值小于1.5，屬濕潤區(qū)。氣溫:年平均氣溫14.3，極端最高氣溫43 ，極端最低氣溫-17.9 ，年最高氣溫多出現(xiàn)在7月和8月。降雨：年平均降雨量640mm，24小時降雨量多年平均值90mm，百年一遇24小時降雨

6、量245mm，每年7、8、9三個月的降雨量是全年降雨量的55%。凍土深度：年平均地面結(jié)冰時間約為60天，標(biāo)準凍深小于60厘米，地面以下100mm凍結(jié)平均為55天。風(fēng)向及風(fēng)速：冬季盛行西偏北，夏季盛行南偏東，春、秋季那么交替出現(xiàn)；根據(jù)鄭州市氣象史了解，鄭州市年平均風(fēng)速約3.2m/s，2004年以前歷史紀錄最大風(fēng)速為24 m/s。近十年來的2004年6月24日最大風(fēng)速刷新了歷史紀錄，瞬時最大風(fēng)速到達了26 m/s，風(fēng)力為10級。2.3交通運輸條件2.3.1場外交通本工程地處鄭州市區(qū)，交通興旺，多條道路直通工程所在地。西三環(huán)與化工路直接橫穿施工現(xiàn)場，與外界連接有京珠高速、連霍高速、鄭少高速，另有多條

7、國道、省道與其相連，本工程的廠發(fā)材料及地方材料的運輸，可通過公路網(wǎng)線直接運至工程施工現(xiàn)場。本工程的廠發(fā)材料及地方材料的運輸，可通過公路網(wǎng)線直接運至工程施工現(xiàn)場。2.3.2場內(nèi)交通在本標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)主要道路有西三環(huán)、化工路、農(nóng)業(yè)路等。施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置一條施工便道作為場內(nèi)交通道路。另工程處配置2臺灑水車在晴天進展灑水降塵，確保施工便道雨天不泥濘，晴天不揚塵。2.4設(shè)計標(biāo)準根據(jù)鄭州市城市總體規(guī)劃以及交通量預(yù)測成果分析論證，本工程主要技術(shù)標(biāo)準如下： 道路等級：農(nóng)業(yè)路及西三環(huán)高架：城市快速路。農(nóng)業(yè)路及西三環(huán)道路：城市主干路 計算行車速度： 農(nóng)業(yè)路高架：60km/h；農(nóng)業(yè)路地面道路：40km/h；西三環(huán)高架

8、：80km/h；西三環(huán)地面道路：50km/h；匝道：3040km/h。2.5施工內(nèi)容西三環(huán)互通立交主要包含：農(nóng)業(yè)路主線橋；上下行A匝道、B匝道；WN匝道、WS匝道、SW匝道、SE匝道、ES匝道、EN匝道、NE匝道、NW匝道以及西流湖加寬橋、西三環(huán)人行天橋。農(nóng)業(yè)路第一標(biāo)段施工內(nèi)容主要包含：農(nóng)業(yè)路主線第一十一聯(lián)、WS匝道、WN01WN04聯(lián)、NE01NE09聯(lián)、ES06ES10聯(lián)、NW匝道、A匝道、B匝道以及西流湖加寬橋。主要包含692根樁基、171個承臺、191個墩柱及橋臺、38聯(lián)箱梁。3、 組織機構(gòu)設(shè)置3.1組織機構(gòu)人員經(jīng)工程處研究決定，成立以第一責(zé)任人為組長的工地揚塵治理領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員如

9、下：組 長：劉勝副組長：吳飛朋、孫富立、聶威、李曉祿組 員：張繼勛、尹正潘、席釗勇、張紹全、朱志龍、田瑞芹、郭鵬、陳玉洪、賈森結(jié)合施工現(xiàn)場的實際需要，揚塵治理領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由張繼勛兼任辦公室主任，質(zhì)量管理部負責(zé)工地揚塵治理日常工作。3.2人員職責(zé)組 長：全面負責(zé)裂縫預(yù)防、裂補綴強和堵漏處理的所有工作；副組長：負責(zé)裂縫預(yù)防、裂補綴強和堵漏的技術(shù)支持，解決相關(guān)的技術(shù)問題，進展技術(shù)交底工作；組 員：負責(zé)裂縫預(yù)防、裂補綴強和堵漏施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控管理，對現(xiàn)場裂縫預(yù)防、裂補綴強和堵漏施工中的各項參數(shù)進展現(xiàn)場記錄。四、資源配置4.1施工隊伍人力資源配置根據(jù)本標(biāo)段施工組織、區(qū)域的劃分，施工人員配置按

10、照6個作業(yè)班組配置。輔助作業(yè)隊主要包括電工、供水等人員，后勤組主要包括現(xiàn)場值班技術(shù)人員、質(zhì)安人員、內(nèi)業(yè)技術(shù)人員、物資材料人員、修配、車隊人員等。本段承臺施工總計需要各類施工人員121人。表4-1 施工人員方案表序 號工種或崗位數(shù)量說 明1修補工60缺陷處理4修 理 工12機修加工5水 電 工6供水、供電8司 機12混凝土運輸、起重設(shè)備等9技術(shù)人員12現(xiàn)場值班、統(tǒng)計、質(zhì)檢、平安管理10管理人員6工程處管理人員11專職平安員3施工平安12普工10普工合 計1214.2主要施工機械設(shè)備主要施工機械設(shè)備見表4-1。表4-2 主要施工機械設(shè)備表設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注汽車升降機輛6平板運輸車輛6移動

11、式發(fā)電機10kw臺6灑水車罐容10m3臺2小皮桶個60蓄水桶個12批灰刀把200排刷大/小把各250砂紙粗/細箱各20鐵抹子把120木托班把240橡皮錘把120電鎬把30小推車輛12砂輪機把18平安帶根110爬梯10m個125、 混凝土裂縫的定義混凝土裂縫分為構(gòu)造性裂縫、非構(gòu)造裂縫?；炷翗?gòu)造性裂縫多由于構(gòu)造應(yīng)力到達限值，造成承載力缺乏引起的，是構(gòu)造破壞開場的特征，或是構(gòu)造強度缺乏的征兆，是比擬危險的，必須進一步對裂縫進展分析。非構(gòu)造性裂縫往往是自身應(yīng)力形成的，如溫度裂縫、收縮裂縫，對構(gòu)造承載力的影響不大，可根據(jù)構(gòu)造耐久性、抗?jié)B、抗震、使用等方面要求采取修補措施。本工程防止混凝土構(gòu)造產(chǎn)生構(gòu)造性

12、裂縫，對非構(gòu)造性裂縫，采取相關(guān)的預(yù)防及外觀處理措施，以到達清水混凝土的外觀要求。六、裂縫原因分析預(yù)應(yīng)力構(gòu)造裂縫允許寬度是嚴格的，預(yù)應(yīng)力筋腐蝕屬“應(yīng)力腐蝕并有可能脆性斷裂，預(yù)兆性較小，裂縫擴展速度快。裂縫深度h與構(gòu)造厚度H的關(guān)系如下：h0.1H外表裂縫；0.1Hh0.5H淺層裂縫；0.5Hh1.0H縱深裂縫；h=H貫穿裂縫。應(yīng)當(dāng)盡量防止貫穿性及縱深裂縫，如出現(xiàn)該種裂縫應(yīng)采取化學(xué)灌漿處理來保證強度，即貫縫抗拉強度必須超過混凝土抗拉強度。早期裂縫一般出現(xiàn)在一個月之內(nèi)，中期裂縫約在6個月之內(nèi)，其后12年或更長時間屬于后期裂縫。橋梁裂縫的種類及其成因混凝土構(gòu)造裂縫的成因復(fù)雜、繁多，有時多種因素互相影響，

13、但每一條裂縫均有其產(chǎn)生的一種或幾種主要因素?；炷翗蛄毫芽p的種類，就其產(chǎn)生的原因，大致可劃分如下幾種：6.1荷載引起的裂縫混凝土橋梁在靜、動荷載及次應(yīng)力下產(chǎn)生的裂縫稱荷載裂縫，主要有直接裂縫、次應(yīng)力裂縫兩種。直接應(yīng)力裂縫是指外荷載引起的直接應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫；次應(yīng)力裂縫是指由外荷載引起的次生應(yīng)力產(chǎn)生裂縫。6.2溫度變化引起的裂縫混凝土具有熱脹冷縮性質(zhì)，當(dāng)外部環(huán)境或內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土將發(fā)生變形，假設(shè)變形遭到約束，那么在構(gòu)造內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過混凝土抗拉強度時即產(chǎn)生溫度裂縫。在某些大跨徑橋梁中，溫度應(yīng)力可以到達甚至超出荷載應(yīng)力。溫度裂縫區(qū)別其他裂縫最主要特性是將隨溫度變化而擴張或合攏。引起溫

14、度變化主要因素有：年溫差、日照、驟然降溫、水化熱、蒸汽養(yǎng)護或冬季施工措施不當(dāng)?shù)取?.3收縮引起的裂縫在實際工程中，混凝土因收縮所引起的裂縫是最常見的。在混凝土收縮種類中，塑性收縮和縮水收縮是發(fā)生混凝土體積變形的主要原因，另外還有自生收縮和炭化收縮。研究說明，影響混凝土收縮裂縫的主要因素有：水泥品種、標(biāo)號及用量、骨料品種、水灰比、外摻劑、養(yǎng)護方法、外界環(huán)境、振搗方式及時間。6.4地基變形引起的裂縫由于根底豎向不均勻沉降或水平方向位移，使構(gòu)造中產(chǎn)生附加應(yīng)力，超出混凝土構(gòu)造的抗拉能力，導(dǎo)致構(gòu)造開裂。根底不均勻沉降的主要原因有：地質(zhì)勘察精度不夠、試驗資料不準；地基地質(zhì)差異太大；構(gòu)造荷載差異太大；構(gòu)造根

15、底類型差異太大；地基凍脹；橋梁根底基于滑坡體、溶洞或活動斷層等不良地質(zhì)時，可能造成不均勻沉降。6.5鋼筋銹蝕引起的裂縫要防止鋼筋銹蝕，設(shè)計時應(yīng)根據(jù)標(biāo)準要求控制裂縫寬度、采用足夠的保護層厚度；施工時應(yīng)控制混凝土的水灰比，加強振搗，保證混凝土的密實性，防止氧氣侵入，同時嚴格控制含氯鹽的外加劑用量，沿海地區(qū)或其它存在腐蝕性強的空氣、地下水地區(qū)尤其應(yīng)慎重。6.6凍脹引起的裂縫大氣氣溫低于零度時，吸水飽和的混凝土出現(xiàn)冰凍，游離的水轉(zhuǎn)變成冰，體積膨脹9%，因而混凝土產(chǎn)生膨脹應(yīng)力；同時混凝土凝膠孔中的過冷水在微觀構(gòu)造中遷移和重分布引起滲透壓，使混凝土中膨脹力加大，混凝土強度降低，并導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。尤其是混凝土

16、初凝時受凍最嚴重，成齡后混凝土強度損失可達30%50%。冬季施工時對預(yù)應(yīng)力孔道灌漿后假設(shè)不采取保溫措施也可能發(fā)生沿管道方向的凍脹裂縫。6.7施工材料質(zhì)量引起的裂縫混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加劑組成。配置混凝土所采用材料質(zhì)量不合格，可能導(dǎo)致構(gòu)造出現(xiàn)裂縫。如：水泥、砂、石骨料、以及拌和水及外加劑等。6.8施工工藝質(zhì)量引起的裂縫在混凝土構(gòu)造澆筑、構(gòu)件制作、起模、運輸、堆放、拼裝及吊裝過程中，假設(shè)施工工藝不合理、施工質(zhì)量低劣，容易產(chǎn)生縱向的、橫向等各種裂縫，特別是細長薄壁構(gòu)造更容易出現(xiàn)。七、混凝土裂縫處理施工工藝在建筑構(gòu)造中裂縫是不可防止的，混凝土構(gòu)造或構(gòu)件出現(xiàn)裂縫，有的會破壞構(gòu)造整體性，

17、降低構(gòu)件剛度，影響構(gòu)造承載力；有的雖對承載能力無多大影響，但裂縫如不及時進展修補，將會導(dǎo)致鋼筋銹蝕，進一步加劇裂縫的開展，降低耐久性或發(fā)生滲漏，影響正常使用。所以，必須對建筑物進展必要的加固補強。非構(gòu)造裂縫對構(gòu)造受力影響較小，但為了防止鋼筋銹蝕、減小滲漏及提高構(gòu)造耐久性，可對此類裂縫采取外表處理方法或壓力灌漿法對裂縫進展處理。從而滿足構(gòu)造的美觀和使用要求，防止鋼筋銹蝕、減小滲漏及提高構(gòu)造耐久性。目前有下面幾種方法:7.1涂抹水泥砂漿法外表涂抹水泥砂漿法將裂縫附近的混凝土外表鑿毛，或沿深進裂縫鑿成深1520mm，長150200mm的凹槽，掃凈并灑水濕潤，先刷水泥凈漿一層，然后用水泥砂漿分23層涂

18、抹，總厚度控制在1020mm左右，并用鐵抹壓實抹光。有防水要求時，應(yīng)用水泥凈漿及1:2.5的水泥砂漿(厚度，交替抹壓45層剛性防水層，涂抹34h后進展覆蓋并灑水養(yǎng)護。在水泥砂漿中摻入為水泥重量1%3%的氯化鐵防水劑，可起到促凝和提高防水性能的效果。為了使砂漿與混凝土外表結(jié)合良好，抹光后的砂漿面應(yīng)覆蓋塑料薄膜，并用支撐模板頂緊加壓。7.2涂抹環(huán)氧膠泥法外表涂抹環(huán)氧膠泥法用于處理外表的微細裂縫，多采用防水涂料進展外表涂抹處理，到達封閉裂縫和防水作用。涂抹環(huán)氧膠泥前，先將裂縫附近80100mm寬度范圍內(nèi)的灰塵、浮渣用壓縮空氣吹凈，或用鋼絲刷、砂紙、毛刷去除干凈并洗凈，油污可用二甲苯或丙酮擦洗一遍，如

19、外表潮濕，應(yīng)用噴燈烘烤枯燥、預(yù)熱，以保證環(huán)氧膠泥與混凝土豁結(jié)良好。假設(shè)基層難以枯燥，那么用環(huán)氧煤焦油膠泥(涂料)涂抹。涂抹時，用硬毛刷或刮板均勻蘸取膠泥，并涂刮在裂縫外表。7.3鑿槽嵌補法外表鑿槽嵌補法沿著混凝土裂縫鑿一條V形或口形槽，然后用水泥類或樹脂類填補材料將其填平補牢，到達封閉裂縫的目的。其中V形槽用于一般裂縫的治理?？谛尾塾糜跐B水裂縫和活動裂縫的處理。外表作砂漿保護層或不作保護層，槽內(nèi)混凝土面應(yīng)修理平整并清洗干凈，不平處用水泥砂漿填補，保持槽內(nèi)枯燥，否那么應(yīng)先導(dǎo)滲、烘干，待槽內(nèi)枯燥后再進展嵌補。嵌補前，槽內(nèi)外表應(yīng)涂刷與嵌填材料同性質(zhì)的稀釋涂料。對修補活裂縫僅在兩側(cè)涂刷，槽底鋪一層塑料

20、薄膜緩沖層，以防填料與槽底混凝土豁合，在裂縫上造成應(yīng)力集中而將填料撕裂。然后用抹子或刮刀將砂漿或環(huán)氧膠泥嵌入以壓實，最后用1:2.5水泥砂漿抹平壓光，對活動裂縫嵌補外表不作砂漿保護層。在側(cè)面或頂面嵌填時，應(yīng)使用封槽托板逐段嵌托并壓緊，待凝固后再將托板去掉。此法適用于獨立的裂縫寬度較大的裂縫的處理。另外采用環(huán)氧樹脂砂漿填補，易收縮和老化，長期效果不甚理想。7.4外表貼條法外表貼條法將一條具有柔性的氯丁橡膠密封條置于裂縫上面，用氯丁橡膠豁結(jié)劑將封條周邊豁貼于混凝土，使密封條中部隨裂縫活動面自由活動，長的裂縫可分段豁貼，分段密封條間的連接采用氯丁橡膠豁結(jié)劑豁貼搭接。此法適用于裂縫移動范圍不限于一個平

21、面并有防水要求、不便鑿槽修補的活動裂縫的處理。7.5壓漿修補法壓漿修補法是用壓漿泵將修補用膠漿壓入構(gòu)件的裂縫中，膠漿凝結(jié)、硬化后起到補強和恢復(fù)構(gòu)造構(gòu)件整體性的作用。這種方法適用于對構(gòu)造整體性有影響，或有防水、防滲要求的裂縫修補。常用的灌漿材料有水泥和化學(xué)材料，可按裂縫的性質(zhì)、寬度、施工條件等具體情況選用。一般對寬度大于0.5mm的裂縫，可采用水泥灌漿；對寬度小于0.1mm的裂縫，宜采用化學(xué)灌漿。水泥灌漿法。水泥灌漿法具有強度高、材料來源廣、價格低等優(yōu)點，一般用于大體積混凝土構(gòu)造的修補。化學(xué)灌漿法。化學(xué)灌漿法與水泥灌漿相比，具有化學(xué)穩(wěn)定性好、豁度低、可灌性好、收縮小以及較高的豁結(jié)強度和一定的彈性

22、等優(yōu)點，恢復(fù)構(gòu)造成整體性效果較好，適用于各種情況下的裂縫修補、堵漏及防滲處理。灌漿材料應(yīng)根據(jù)裂縫的性質(zhì)、縫寬和枯燥情況選用。常用的灌漿材料有環(huán)氧樹脂和甲基丙烯酸脂類漿液等。8、 混凝土裂縫預(yù)控措施鋼筋混凝土構(gòu)造的裂縫是難以防止的，裂縫控制的主要方法是通過材料、施工等方面的綜合技術(shù)措施將裂縫控制在科學(xué)、經(jīng)濟、滿足平安和使用功能范圍內(nèi)。目前控制住宅工程鋼筋混凝土構(gòu)造裂縫主要從以下幾方面入手。8.1原材料及配合比控制 嚴格控制混凝土原材料質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準，同時加強生產(chǎn)設(shè)備計量精度的控制。在條件許可情況下，應(yīng)優(yōu)先選用收縮性小的或具有微膨脹性的水泥。骨料在大體積混凝土中所占比例一般為混凝土絕對體積的80%

23、83%，應(yīng)選擇線膨脹系數(shù)小、巖石彈模較低、外表清潔無弱包裹層、級配良好的骨料。砂除滿足骨料標(biāo)準要求外，應(yīng)適當(dāng)放寬石粉或細粉含量，砂子中石粉比例一般在15%18%之間為宜。粉煤灰只要細度與水泥顆粒相當(dāng)，燒失量小，含硫量和含堿量低，需水量比是可以控制的，有害與小，均可摻用在混凝土中使用。高效減水劑和引氣劑復(fù)合使用對減少大體積混凝土單位用水量和膠凝材料用量，改善新拌混凝土的工作度，提高硬化混凝土的力學(xué)、熱學(xué)、變形、耐久性等性能起著極為重要的作用，也是混凝土向高性能化開展不可或缺的重要組分。 細致分析混凝土集料的配比，控制混凝土的水灰比，減少混凝土的坍落度，合理摻加塑化劑和減少劑。 降低水泥用量(降低

24、水化熱)，在保證混凝土強度的情況下，宜摻加粉煤灰和磨細礦渣粉的雙摻活性摻合料(摻合料總量可達水泥用量的50%左右)，利用兩者之間很好的功能互補作用，早期發(fā)揮礦渣粉的火山灰效應(yīng)，改善漿體和集料間界面，后期發(fā)揮粉煤灰滯后的火山灰效應(yīng)所帶來的孔徑細化作用，使混凝土后期強度繼續(xù)提高，同時摻加了粉煤灰和磨細礦渣粉后，由于功能互補作用，使混凝土的粘聚性提高，泌水性降低，進一步提高了混凝土的抗裂性能。對于高強混凝土，應(yīng)盡量使用中熱微膨脹水泥，摻超細礦粉和膨脹劑，使用高效減水劑。8.2施工過程控制 施工單位必須對現(xiàn)場澆搗的商品混凝土坍落度進展現(xiàn)場逐車檢查，對不符合坍落度要求的不得使用。 施工單位必須采取有效措

25、施保證鋼筋保護層厚度。 支模時對于木模板應(yīng)澆水濕透，防止脹模將混凝土拉裂。采用反轉(zhuǎn)脫模時應(yīng)平穩(wěn)，防止劇烈沖擊和振動，并應(yīng)在平整堅實的鋪砂地面上進展。構(gòu)件堆放按支撐受力狀態(tài)設(shè)置墊木；重疊堆放時，支點保持在一條直線上，同時做好標(biāo)記，防止板、梁、柱構(gòu)件反放?；炷炼谑┕郊舆m量的早強劑，同時摻加亞硝酸鈉阻銹劑(為水泥重量的1%2%)。 采用兩次振搗技術(shù)，改善混凝土強度，提高抗裂性?；炷翝矒v后，施工單位必須按設(shè)計和現(xiàn)行標(biāo)準要求，采取適當(dāng)養(yǎng)護措施。選擇好澆筑混凝土的時間;合理安排各構(gòu)造部位的澆筑順序;采用適宜的工藝手段保證混凝土的質(zhì)量。 強調(diào)早期濕養(yǎng)護，水泥的水化在飽和狀態(tài)下方能正常進展，當(dāng)相對濕度

26、小于80%時，水泥的水化幾乎完全停頓。隨著建筑物高度的增加，越高供水越難，施工單位應(yīng)采取有效方法來保證濕養(yǎng)護。如能保證濕養(yǎng)護7天，那么裂縫會大大減少。 拆模應(yīng)根據(jù)構(gòu)造的特點采用合理的拆模順序，如梁的側(cè)模，及時對豎立面澆水養(yǎng)護。一般來說，在混凝土終凝后側(cè)模盡量早拆，這樣方能保證濕養(yǎng)護的充分。 拆模后混凝土外表溫度不應(yīng)下降51以上，混凝土的現(xiàn)場試塊強度不低于5S。夏季施工中長期暴露的混凝土澆筑塊外表及側(cè)邊，設(shè)置專人撒水養(yǎng)護時間不少于14天，有條件的應(yīng)對根底側(cè)邊進展覆土掩蓋，防止內(nèi)部水分蒸發(fā)過快，產(chǎn)生裂縫。9、 質(zhì)量控制措施9.1質(zhì)量驗收修補完工后，目測或用放大鏡進展檢驗；接茬面周邊應(yīng)看見擠出修補材

27、料，不得留有縫隙；對修補質(zhì)量存在疑心時，采用跨縫鉆芯取樣進展檢驗，鉆芯取樣送至有資質(zhì)的檢測機構(gòu)進展強度檢驗。9.2組織保證措施 成立由工程處處長為組長的“工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)整體施工現(xiàn)場質(zhì)檢控制工作，確保優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)的實現(xiàn)，對公司負責(zé)，對業(yè)主負責(zé)。 工程處組織全體施工人員，廣泛開展創(chuàng)立河南省市政優(yōu)質(zhì)工程金杯獎，爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程的思想教育，同時將質(zhì)量管理責(zé)任細化分配到個人，做到目標(biāo)清晰，責(zé)任明確，形成質(zhì)量工作人人有責(zé)的工作氣氛。 建立健全質(zhì)量管理規(guī)章制度，根據(jù)各單位工程的具體情況制定質(zhì)量方案、質(zhì)量標(biāo)準及操作工藝，通過定期的質(zhì)量監(jiān)視檢驗確保貫徹落9.3技術(shù)保證措施 建立并實行工程總工為首的技術(shù)

28、負責(zé)制，建立技術(shù)人員崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，確保施工工藝符合設(shè)計和技術(shù)標(biāo)準要求，確保工作質(zhì)量。 對施工現(xiàn)場詳細考察的根底上，編制專項施工方案，落實到工程中，并在施工中不斷優(yōu)化和完善，以最優(yōu)的施工方案保證優(yōu)良的工程質(zhì)量。 施工過程中工程總工、技術(shù)人員做到交底及時，內(nèi)容完善，表述清晰并經(jīng)常巡視施工現(xiàn)場，監(jiān)視指導(dǎo)施工操作，及時糾正錯誤的操作，消滅質(zhì)量隱患。 工程實施中，工程總工協(xié)調(diào)各系統(tǒng)，及時收集整理技術(shù)資料，資料員根據(jù)施工進度定期對技術(shù)資料進展自檢自查，確保資料及時完整。 在每一項缺陷修補施工前，作業(yè)隊施工技術(shù)人員應(yīng)配合質(zhì)檢人員對缺陷進展詳細檢查，認真做好缺陷記錄。 嚴格按“三檢制度對

29、缺陷修補的每道工序進展檢查，修補處理的每道工序應(yīng)有相應(yīng)的質(zhì)量檢查記錄。上一道工序經(jīng)歷收合格前方可進展下一道工序施工。發(fā)現(xiàn)有一道工序未按工藝要求實施的，缺陷修補視為不合格，必須返工，不留質(zhì)量隱患。 對重要部位的缺陷修補，應(yīng)有質(zhì)檢員進展全過程跟蹤檢查，以確保工程質(zhì)量。 對用于缺陷修補的材料必須進展嚴格控制，分批購進的材料應(yīng)按要求進展質(zhì)量檢驗，并將檢驗結(jié)果報送監(jiān)理機構(gòu)確認，只有經(jīng)檢驗合格的材料才能用于缺陷修補。十、平安生產(chǎn)、文明、環(huán)保施工措施及控制10.1平安保證措施10.1.1平安生產(chǎn)責(zé)任制建立健全各級部門的平安生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。建立平安保證體系，對施工隊伍采用平安保證金及平安責(zé)任狀的形式

30、約束。10.1.2三級平安教育及崗前培訓(xùn)工人在上崗前，進展平安教育，針對本工程的特點，定期進展平安生產(chǎn)教育，培養(yǎng)平安生產(chǎn)必備的根本知識和技能。由安質(zhì)部對施工現(xiàn)場施工平安進展定期檢查，每天進展班前平安講話，每周開平安例會。10.1.3現(xiàn)場平安布置現(xiàn)場交通復(fù)雜，危險地點應(yīng)懸掛按照GB2893-2021?平安色?和GB2894-2021?平安標(biāo)志及其使用導(dǎo)那么?規(guī)定的標(biāo)牌。10.1.4現(xiàn)場平安布置一般要求 進入施工現(xiàn)場人員必須佩戴平安帽，施工操作人員應(yīng)穿戴好必要的防護用品，不得穿拖鞋或高跟鞋進入施工區(qū)域。 電氣設(shè)備的電源，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定架設(shè)安裝；電氣設(shè)備須有良好的接地接零，接地電阻不大于4，并裝有可靠

31、的觸電保護裝置。 配電箱以及其它供電設(shè)備不得置于水中或者泥漿中，電線接頭要結(jié)實，并且要絕緣，輸電線路必須設(shè)有漏電開關(guān)。 在施工全過程中，應(yīng)嚴格執(zhí)行有關(guān)機械的平安操作規(guī)程，由專人操作并加強機械維修保養(yǎng)，經(jīng)平安部門檢驗認可，領(lǐng)證前方可投入使用。 材料運輸車進出場必須翻開轉(zhuǎn)向燈，入場后倒車必須設(shè)專人指揮。 機械設(shè)備工作之前必須進展機械平安檢查。 施工作業(yè)平臺必須規(guī)整平順，雜物必須去除干凈，防止工作人員絆倒造成事故。 現(xiàn)場卸料前，必須檢查卸料方向是否有人，以防止將人員砸傷。 施工階段，應(yīng)在其醒目位置立標(biāo)示牌，標(biāo)明墩臺號、施工狀態(tài)等內(nèi)容，尺寸40 cm×60cm，白底宋體黑字。 遇大雨、大雪、

32、大霧和風(fēng)力過大時，應(yīng)停頓作業(yè)。暴風(fēng)雨雪后，必須進展一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。 操作人員要遵守現(xiàn)場施工的平安操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。10.1.5施工機械的平安控制措施 各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須持有操作合格證，不準操作與操作證不相符的機械；不準將機械設(shè)備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。 操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格按照工作前的檢查制度、工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。10.1.6冬季施工平安控制措施加強與氣象部門聯(lián)系，及時掌握天氣變化，提前做好防寒準備。做好墩柱施工平安預(yù)防措施。強化各部門職責(zé)。各工作小組要按照分工，各司其職，密切配合，通力合作。要堅持把人身平安放在首位，科學(xué)合理的做好人員、機械安置工作，凡受雨雪影響、涉及人員平安的點和面，都要認真做出安排和部署，最大限度減少人員傷亡。備好防雨雪物