wg六舒三公路施工組織設計

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。wg六舒三公路施工組織設計舒成六安三河公路改建工程施工組織設計施 組 目 錄第一章、編寫依據(jù)4第二章、工程概況62-1 概述2-2 工程概況2-3 自然地理、水文及工程地質(zhì)第三章、施工總體布置103-1 施工組織機構(gòu)設置3-2 施工準備3-3 總平面布置第四章、施工總體計劃194-1 施工進度計劃4-2 用工勞動力計劃4-3 主要機具設備計劃4-4 施工材料運輸方式、材料采購供應計劃4-5 施工順序第五章、施工方案22 5-1總體施工方案 5-2主要分項工程施工方案 第一部分、路基土石方開挖 第二部分、

2、橋梁工程施工第六章、工程質(zhì)量和工期的保證措施71第七章、冬季和雨季的施工技術(shù)措施81第八章、安全保證措施83第九章、環(huán)境保護86附表：1、 分項工程施工進度斜率圖2、 工程管理曲線3、 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表4、 施工平面圖5、 項目部駐地平面圖6、 投入本合同的主要施工機械表7、 投入本合同的主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表8、 施工總體進度計劃表（橫道圖）六安-舒城-三河公路改建工程施工組織設計第一章、 施工組織設計編制依據(jù)和原則一、 編制依據(jù)為了保證本施工組織設計的編制工作順利進行，并提高質(zhì)量，使得施工組織設計文件更能密切地結(jié)合工程實際情況，從而更好地發(fā)揮其在施工中的指導作用，在編

3、制時，以下列資料為依據(jù)：1、安徽省公路勘測設計院對本工程的施工圖紙，本合同段招標文件、施工圖設計文件、補遺書等。2、現(xiàn)行的規(guī)范、標準和有關(guān)規(guī)定。（1） JTJ041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （2） JTJ071-98公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（3） JTJ033-95公路路基施工技術(shù)規(guī)范（4） JTJ051-93公路土工試驗規(guī)程（5） JTJ077-95公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（6） JTJ061-99公路勘測規(guī)范（7） JTJ076-95公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范3、我公司對現(xiàn)場踏勘掌握的基本情況：（1）現(xiàn)有道路狀況、當?shù)氐膭诹?、運輸、房屋、電力、水源等。（2）當?shù)貧夂蚣吧鐣顩r。（3）我公司

4、現(xiàn)有投入的工程施工技術(shù)力量和機構(gòu)設備。二、 編制原則1、組織有經(jīng)驗人員，進一步深入現(xiàn)場調(diào)查，認真編制實施性的施工組織設計，力求優(yōu)化各項施工方案，全面估計各種影響，做好與業(yè)主、監(jiān)理公司和設計單位材料供應單位等各方面和溝通，使施工組織設計更加科學、實際，可操作性和應變性強，能有效地指導施工。2、嚴格按照業(yè)主提出的要求編制施工組織設計，以技術(shù)規(guī)范和招標文件為編制依據(jù),具體體現(xiàn)在以下幾點:1）選派具有類似工程項目豐富施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理，并選派得力人員負責各關(guān)鍵崗位的領導和管理工作。2）配備專業(yè)齊全、業(yè)務熟悉、責任心強的技術(shù)人員充實各關(guān)鍵技術(shù)管理崗位，負責項目的具體組織指揮，保證各項具體目標的落實。3）

5、加大投入，立即行動，保證設備、人員和資金和到位，馬上有分工、有秩序地緊張開展各頂施工準備工作，限期完成駐地建設和施工便道的施工，調(diào)足夠的施工機械設備和測量、試驗、檢測設備盡快到場，保證滿足施工進度需要，盡快提供第一批工作面，使主體工程盡快開工。第二章、 工程概況2-1、概述六安-舒城-三河公路位于六安市、舒城縣、合肥市肥西縣境內(nèi)，屬縣道（X005）路線呈西北向東南走向。我02標段項目起點位于六安市金安區(qū)孫崗鎮(zhèn)，沿途經(jīng)過施橋鎮(zhèn)，雙河鎮(zhèn)、棠樹鄉(xiāng)三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長23.01公里。2-2、工程概況六安-舒城-三河公路第二合同段起訖樁號為K18+500-K41+510，全長23.014515公里（長鏈4.5

6、15米）。主要構(gòu)造物：大橋1座，長105.54米；中橋3座，共長142.18米；小橋1座，長19.12米；共設涵洞121道，其中蓋板涵14道，共長360.23米；圓管涵107道，共長2300.57米。設計標準：（1） 公路等級為平原微丘二級公路；（2） 設計行車速度為80公里/小時；（3） 路基寬17.0米，路面寬14.0米；（4） 路基設計洪水頻率為1/50。（5） 小橋涵與路基同寬，設計荷載：汽-20，掛-100，設計洪水頻率1/50；（6） 中橋與路基同寬，設計荷載：汽-20，掛-100，設計洪水頻率1/100；（7） 大橋?qū)?5米，凈寬14米，設計荷載汽-20，掛-100，設計洪水頻率

7、1/100；2-3、自然地理及工程地質(zhì)1. 氣候特征：六安地區(qū)屬北亞熱帶，濕潤季風氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，日照充足，無霜期長，雨熱同季。多年平均氣溫15.60C，最低-150C，最高390C，1月份最冷，7月份最熱，六月下旬至七月上旬為“梅雨季節(jié)”。2. 水文地質(zhì)：地表水分為季節(jié)性河流、地下水位高，路線經(jīng)過地區(qū)屬于大別山地層區(qū)，六安地層小區(qū)，測區(qū)內(nèi)及其附近出露的地層為侏羅紀以來的地層，路線位于金寨西六安地震帶和霍山舒城地震帶上。3. 地形、地貌特征： 金安區(qū)屬江淮丘陵地區(qū)，是大別山余脈的延伸，本項目標高最低8米，最高90米，有緩坡低丘且呈波狀起伏，坡度一般小于25度，低丘中間鑲嵌

8、著開闊盆地，為丘陵的產(chǎn)糧區(qū)；在舒城和肥西境內(nèi)，土層深厚、肥沃，地勢低洼，澇災較多。主要地貌：江淮丘陵區(qū)，高崗由第三紀紫紅色礫石、紅色砂礫風化形成的殘積、坡積覆蓋，低崗主要為沖積的黃土狀沉積；平原地區(qū)，地面有沖積、洪積物組成。4. 地質(zhì)條件：在河間二級階地上，上層亞粘土呈堅硬致密狀，其上部具有一定的膨脹性，在工程施工中應引起重視。下部膨脹土對地層的影響較小，是良好的基礎持力層；在河漫灘及一級階地，分布有較厚的松散砂土層及薄層粘性土，富含孔隙水，水位埋藏較淺，巖層不均一，在施工中，可能引起不均勻沉降，且施工困難。下部圓礫土、卵石土呈中密-密實狀，是良好的基礎持力層。5、自然區(qū)劃自然區(qū)劃為II5江淮

9、丘陵、山地濕潤區(qū)。6、植被路線所經(jīng)地區(qū)植被稀疏，除村鎮(zhèn)及鄉(xiāng)村道路外為耕作區(qū)，河堤及道路兩側(cè)多喬木林帶，品種以大葉楊樹或梧桐居多。7、施工及交通運輸設計1） 交通運輸條件：現(xiàn)有公路能與各干線公路溝通，外購材料的運達各工點。2） 施工場地：沿線具備良好的交通供給條件，場地開闊。3） 水電及建筑材料供給本路段地處皖西，筑路材料豐富。沿線電網(wǎng)發(fā)達，工程用水、用電無問題。8、材料供應情況1） 土源：本段為丘陵區(qū)，取土主要為沿線山崗地或旱地。本著就近原則，集中取土。2） 砂：由六安淠河沙場提供。3） 水泥：32.5#、42.5#水泥采用海螺集團銅陵水泥、壽春水泥或巢湖水泥，質(zhì)量均較好。4） 石灰：采用廬江

10、產(chǎn)的石灰，質(zhì)量較好。5） 鋼材：用馬鋼、寶鋼、首鋼產(chǎn)品，六安當?shù)夭少?，?jīng)檢驗合格后方使用。6） 石子：采用六安龍穴山生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)石子。7） 水源：主要來源于沿線的河、溝、渠，必要時采用地下水，沿線水質(zhì)較好，無污染，可做工程用水。上述料源，材料規(guī)格齊全，質(zhì)量穩(wěn)定優(yōu)良，儲量和生產(chǎn)能力均能滿足工程需要。所有材料均應在自檢合格后報監(jiān)理工程師且監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進行使用。第三章、 施工總體布置3-1 施工組織機構(gòu)設置1. 我公司已經(jīng)成立第二合同段項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理責任制。項目經(jīng)理部下設專業(yè)施工隊，分工負責所承擔的路基、橋涵等各項工程，施工組織機構(gòu)圖1。六舒三公路改建工程02標段項目經(jīng)理部施工組

11、織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理：趙伊華項目總工：張英亮試驗室王允福工程科曹洪亮總工辦張英亮安全科雷玉熙質(zhì)檢科王允福財務科楊利軍辦公室雷玉熙路基施工七隊林圣義橋涵四隊魏緒明橋涵三隊經(jīng)干業(yè)橋涵一隊竹阿三橋涵二隊孟凡松路基施工五隊朱付建路基施工四隊周 軍路基施工二隊項炳泉路基施工三隊石耀初路基施工一隊胡海章路基施工六隊袁興華主要科室職能：1. 總工辦：（1） 制定施工方案、施工計劃；質(zhì)量標準落實；工程質(zhì)量的監(jiān)督、檢查和落實。（2） 其下設一個工地專業(yè)測量小組負責本合同段測量定線，施工放樣及施工測量控制工作。（3） 進場后，首先按照設計部門及監(jiān)理工程師提供的測設資料和控制網(wǎng)點恢復定線，設置施工水準點及施工測量控制

12、點，并加以保護。 （4） 若發(fā)現(xiàn)測量有誤及時上報監(jiān)理工程師，以便在監(jiān)理工程師指導下及時糾正。（5） 恢復定線測量成果呈交監(jiān)理工程師審核批準后據(jù)此放樣，以詳細確定橋梁下部結(jié)構(gòu)各墩臺及其引樁的位置。2. 工程科：監(jiān)督、檢查方案實施，反饋實施情況；負責計量支付、計劃、統(tǒng)計工作。3. 實驗室：負責與工程有關(guān)的試驗、檢測，對擬采用的材料進行標準擊實試驗及混合料配合比試驗。及時將結(jié)果按有關(guān)規(guī)定送交監(jiān)理工程師審核。4. 財務科：遵守會計法，嚴格執(zhí)行國家有關(guān)財經(jīng)法規(guī)和財經(jīng)紀律。嚴格管理現(xiàn)金、銀行存款的收付，及時登記現(xiàn)金日記帳、銀行存款日記帳、明細帳、總帳、控制資金使用。3-2施工準備1. 施工準備：（1） 根

13、據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編制實施性組織設計，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準并及時提出開工報告。（2） 解決好通訊、電力和水的供應，修建施工使用的臨時便道、便橋，確保使用設備、材料、生活用品的供應，設立必要的安全標志。2. 路基施工測量：2.1 導線復測：（1） 導線復測用全站儀，儀器使用前進行檢驗、校正。（2） 原有導線不能滿足施工要求時，進行加密，以保證路基使用全過程中，相臨導線點間能相互通視。（3） 導線起訖點與設計單位測定結(jié)果比較，測量精度滿足設計要求。（4） 復測導線時，必須和相臨施工段的導線閉合。（5） 對有礙施工的導線點，

14、施工前加以固定，采用交點法。所設護樁須牢固可靠，樁位便于加設測量儀器，并設在施工范圍之外。2.2 中線復測（1） 路基開工前全面恢復中線并固定路線主要控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等。（2） 恢復中線時，注意與結(jié)構(gòu)中心、相臨施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主。（3） 如發(fā)現(xiàn)原設計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，作斷鏈處理，相應調(diào)整縱坡，并在設計圖表的相應部位注明斷鏈距離和樁號。2.3 校對及增設水準點（1） 使用設計單位設置的水準點之前仔細校核，并與國家水準點閉合，超出允許誤差范圍時，及時查明原因并報送監(jiān)理工程師。（2） 水準點間距不大于1KM，臨

15、時水準點符合精度要求，并與相臨路段水準點閉合。（3） 發(fā)現(xiàn)個別水準點影響施工后，將其移出影響范圍外，標高應與原水準點閉合。（4） 路基施工前，詳細檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題及時復測。2.4 路基放樣（1） 路基施工放樣前，根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設立控制樁，間隔不大于50M。（2） 放完邊樁后，應進行邊坡放樣。路基施工期間每半年至少復測一次水準點。（3） 機械施工中，在邊樁處設立明顯的填挖標志，發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失及時補上。（4） 取土坑放樣時，在坑邊緣設立明顯標

16、志，注明土場里程樁號及挖掘深度。（5） 邊溝、截水溝和排水溝放樣時，每隔10-20米在溝外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。2.5 橋梁、涵洞施工測量2.5.1 根據(jù)橋的形式、跨徑及設計要求的施工精度，確定利用原設計網(wǎng)點加密或重新布置控制點。2.5.2 補充施工需要的水準點，橋梁軸線、墩臺控制樁。2.5.3 橋涵放樣測量：（1） 橋梁有良好的丈量條件時，采用直接丈量法進行墩臺定位。直接丈量，應對尺長、溫度 、拉力、垂度和傾斜度進行改正計算。（2） 涵洞放樣時，注意核對涵洞縱橫軸線的地形剖面圖是否與設計相符，同時注意涵洞長度、涵底標高的正確性。對斜交涵洞、曲線上和陡坡上的涵洞，考慮交角、加寬、超高和縱

17、坡對涵洞具體位置、尺寸的影響，并注意錐坡、翼墻、一字墻和涵洞墻身頂部的位置、方向、長度、高度、坡度，使之符合技術(shù)要求。 2.5.4 橋梁施工過程中的測量和竣工測量（1） 施工過程中，測定并經(jīng)常檢查橋涵結(jié)構(gòu)澆砌和安裝部分的位置和標高，并作出測量記錄和結(jié)論，如超過允許偏差時，分析原因后及時補救和改正。（2） 橋梁竣工后進行竣工測量，項目如下：測定橋梁中線，丈量跨徑；丈量墩、臺各部尺寸；檢查橋面高程；3. 施工前的檢查和復測3.1 路基施工前，施工人員對路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進行詳細調(diào)查，通過取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍。3.2 根據(jù)設計文件提供的資料，對取土場的路堤用土進行復查和取樣試驗。3

18、.3 挖方、取土場、料場用作填料的土應進行下列試驗項目，其試驗方法按公路土工試驗規(guī)程辦理。a。液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)；b.顆粒大小分析試驗；c.含水量試驗；d密度試驗；e相對密度試驗；f土的擊實試驗；g土的強度試驗；4. 場地清理（1） 施工前按設計要求進行公路用地放樣，由業(yè)主辦理征用土地手續(xù)?？筛鶕?jù)施工需要提出增加臨時用地計劃，并對增加部分進行公路用地測量，繪制用地平面圖及用地計劃界表，送交有關(guān)單位辦理拆遷及臨時占用土地手續(xù)。（2） 路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設施、上下水道、墳墓及其它建筑物，協(xié)助有關(guān)部門事先拆遷或改造；對于路基附近的危險建筑物予以適當

19、加固。（3） 路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木移置于路基用地范圍外，進行妥善處理。取土坑范圍內(nèi)的樹根全部清除。（4） 在填方和借方地段的原地面進行表面清理，清理深度根據(jù)種植土厚度決定，清出的種植土集中堆放。填方地段在清理完表面后，整平壓實到規(guī)定要求，進行填方作業(yè)。5. 試驗路段（1） 選擇地質(zhì)條件、斷面形式均有代表性的地段，本工程選用K32+000-K32+150段做為試驗段。（2） 試驗所用的材料和機具與將來全線施工所用的相同。通過試驗來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳機械配套和施工組織。6. 水、電、交通等各項準備工

20、作（1） 施工用電：優(yōu)先利用當?shù)鼐W(wǎng)電，為避免因停電而造成損失，還須配備足量的發(fā)電機組。（2） 施工用水：根據(jù)現(xiàn)場勘察情況，采用地下打井及挖池取水。使用前對水進行化學分析，確定鈣、鎂離子含量情況，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可使用。（3） 施工便道及施工場地：本著少占農(nóng)田、滿足使用和壓縮費用的原則修筑便道和布設施工場地。盡量少建新修便道。對施工工程使用的原有道路和新修便道加強養(yǎng)護。新建便道和施工場地所用臨時占地在施工完成后予以恢復和復耕。（4） 工地通訊：項目經(jīng)理部安裝程控電話，并配移動電話。（5） 設置試驗室：試驗室負責對各種材料進行質(zhì)量檢驗，各種配合比試驗。（6） 成立工地專業(yè)測量小組：測量小組負責

21、本合同段的測量定線及施工放樣工作。7、施工臨時生活駐地項目經(jīng)理部設于施橋鎮(zhèn)杭淠水利分局，（項目經(jīng)理部平面圖見附圖）。8、各施工隊的構(gòu)成和任務劃分：根據(jù)設計圖紙和工期要求，取土場分布及其可取土量，按照挖填平衡的原則，計劃全線路基土石方施工投入七個土方施工隊，在全線同時展開施工。各施工隊分工路段為：施工一隊：負責K18+500K22+000段路基土石方及防護工程施工施工二隊：負責K22+000K25+500段路基土石方及防護工程施工施工三隊：負責K25+500K28+311段路基土石方及防護工程施工施工四隊：負責K28+311K31+000段路基土石方及防護工程施工施工五隊：負責K31+000K3

22、4+000段路基土石方及防護工程施工施工六隊：負責K34+000K37+000段路基土石方及防護工程施工施工七隊：負責K37+000K41+000段路基土石方及防護工程施工。3-3總平面布置施工總平面是施工組織設計中的重要組成部分，實踐證明；其布置合理與否，不僅直接關(guān)系到是否便于施工，而且對工程造價、工期、質(zhì)量，乃至與當?shù)仃P(guān)系等方面都會產(chǎn)生很大的影響，因此，我們力求做到以下工作：施工總平面的布局如下：1） 做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。2） 盡可能把臨時工程與永久工程結(jié)合，盡量少占耕地，減少投資和節(jié)約用地。3） 臨時排水、防洪設施，以不損害鄰近的永久性建筑物的地基與基礎、挖填方區(qū)邊坡

23、以及當?shù)氐霓r(nóng)、水利設施為原則。（總平面圖見附圖）。第四章、 施工總體計劃4-1、施工進度計劃（1） 施工準備：搭建臨時設施、生活區(qū)，施工所需設備的進場，水、電、通訊設施的接通。時間為開工后第一個月。（2） 路基土石方工程：包括清淤處理、挖方、填方、改善土基層和小橋。時間為開工后第一個月的中旬至第九個月的月底。（3） 中橋工程：時間為開工后第一個月的中旬至第七個月的月底。（4） 涵洞工程：包括一百零七道圓管涵、十四道蓋板涵。時間為開工后第一個月的中旬至第五個月的月底。（5） 防護及排水工程：包括砌筑工程、擋土墻、浸水護坡、植草皮等。時間為開工后第一個月的下旬至第十個月的月底。4-2、用工及勞動力

24、計劃道路施工需要大量勞動力，而且時間相對緊張，因此，開工前落實勞動力來源，按計劃適時調(diào)整組織進（退）場，是順利開展施工、按期完成任務、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。公路工程施工勞動力多為民工，組織民工隊伍時我部將做好如下工作：1.注重素質(zhì)。（1） 民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，篩選民工隊伍時嚴格把政治素質(zhì)、道德紀律、身體條件和技術(shù)水平四個方面。（2） 造就一支為社會主義建設作貢獻、吃苦耐勞、有組織、有紀律、思想過硬且參加過同類公路工程施工的隊伍。（3） 要求隊伍中有相對穩(wěn)定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工等技術(shù)人員，具有一定的獨立施工能力。2. 注重教育。（1） 教育是先導，只有適時耐心的教育，才

25、能使民工隊伍的素質(zhì)不斷提高。（2） 教育內(nèi)容要有針對性，包括：改革開放政策與形勢教育、法制教育、作風紀律教育、文件技術(shù)教育等。特別是在開工前，對進場民工要進行集中教育。（3） 要把工程建設的意義、任務情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到工程施工責任重大、任務光榮、效益不錯，從而安下心來，積極熱情的投入施工。3. 簽定好施工合同。在市場經(jīng)濟條件下，為了使民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，堅持按經(jīng)濟規(guī)律辦事，簽定進場合同，實行合同制。主要施工管理技術(shù)人員名單見附表。4-3、主要機具設備計劃 路基工程施工需要大量的機械設備和運輸車輛，因此項目部根據(jù)現(xiàn)有設備的數(shù)量、質(zhì)量情

26、況和計劃的執(zhí)行以及現(xiàn)有的施工情況，分期、分批地組織進場，其中需要維修、租賃和購置的，將按計劃落實。 主要機械設備表見附表。4-4、施工材料供應計劃本標段主要為土方工程，土方調(diào)配計劃已在施工圖設計中反映，我項目部將按圖施工。橋梁及構(gòu)造物工程所用的水泥、鋼筋、鋼絞線等在業(yè)主材料招標完成后按工程需要陸續(xù)進場，以不影響施工為準。4-4、施工順序施工按照流水作業(yè)法形成梯形作業(yè)層，詳見橫道圖、斜率圖。第五章、 主要工程項目的施工方案、施工方法5-1總體施工方案 第一節(jié)、路基部分一、施工測量及放樣1、 派測量專業(yè)人員檢查工程測設的所有永久性標樁，并將遺失的標樁在接管工地14天內(nèi)報監(jiān)理工程師，并在28天內(nèi)將復

27、測結(jié)果提交監(jiān)理工程師批準后，進行正確放樣。2、 經(jīng)復測提交監(jiān)理工程師列出有誤的標高和相應的修正標高表。經(jīng)監(jiān)理工程師確定正確標高后，再進行復測。3、 將施工中所有的標樁包括轉(zhuǎn)角樁、中樁、橋涵結(jié)構(gòu)物的起訖點、控制點以及監(jiān)理工程師認為對放樣和檢驗有用的標樁等，進行加固保護，并對水準點、三角網(wǎng)點等樹立易于識別的標志。對永久性測量標志進行保護，竣工后，交監(jiān)理工程師。4、 經(jīng)監(jiān)理工程師批準的格式向監(jiān)理工程師提供全部的測量標記資料，并在測量標記上涂上易于辨別的油漆。5、 按照測量標志資料完成全部恢復定線、施工測量設計和施工放樣。6、 要求得到由監(jiān)理工程師提供的測量資料時，在3天前上報監(jiān)理工程師。7、 在監(jiān)理

28、工程師需要輔助測量員、司儀員和助手時，按監(jiān)理要求提供人員并完成所需測量的內(nèi)容。8、 與其他合同段相銜接處，在監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)下，共同測量，并將結(jié)果統(tǒng)一在允許的誤差范圍內(nèi)。9、施工測量中：（1） 開工之前進行現(xiàn)場恢復和固定路線。包括導線、中線的復測，水準點的復測與增設，橫斷面的測量與繪制等。（2） 對所有的測量進行記錄并整理這些資料。每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量員極其主管技術(shù)人員共同簽字，送交監(jiān)理工程師核查。（3） 監(jiān)理工程師核查全部或任何一部分工程的測量成果時，無償提供設備及輔助人員。（4） 在監(jiān)理工程師核準測量成果后，承包人將按圖紙要求現(xiàn)場設置路基用地界樁和坡腳、路塹塹頂、截水溝

29、、邊溝、護坡道、取土坑、棄土堆等的具體位置樁，標明其輪廓，報請監(jiān)理工程師檢查批準。二、材料1.質(zhì)量要求（1） 用于永久性工程的材料都應按規(guī)定抽檢、試驗，經(jīng)檢驗不合格的材料嚴禁進場。（2） 凡是招標文件未涉及而工程又需要的某些材料應符合有關(guān)規(guī)范的要求并經(jīng)監(jiān)理工程師。2.搬運與貯存（1） 各類材料的搬運方式，均將保證質(zhì)量不受損壞、環(huán)境不受污染。（2） 材料堆存以前，承包人將清理、整平、硬化、圍砌全部堆存場地。3.取樣與試驗材料的取樣與試驗頻率將符合規(guī)范中有關(guān)章節(jié)的規(guī)定。所有取樣將在監(jiān)理工程師在場的情況下進行，除非監(jiān)理工程師另有準許。4. 調(diào)查與試驗路基施工前，承包人將對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙

30、物、文物古跡及各種管線等情況進行詳細調(diào)查。三、施工方法與質(zhì)量控制1. 按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JT071-98）的規(guī)定，并結(jié)合工程特點分項、分部和單位工程劃分，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準執(zhí)行。2. 通過組織試驗段路段、試驗工程總結(jié)施工工藝，指導規(guī)模生產(chǎn)。3. 按規(guī)定隨時將對材料及工程質(zhì)量的檢驗與試驗報告報送監(jiān)理工程師審查。4.排水工程：（1） 路基施工期間修建臨時排水設施，以保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)。（2） 臨時排水設施與永久排水設施相結(jié)合。（3） 各施工層隨時保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道。第二節(jié)、橋梁部分1.核對圖紙和補充調(diào)查 在施工開始前對設計文件、圖紙、資料進行現(xiàn)場核對，必要時

31、進行補充調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)果提交監(jiān)理工程師批準。2. 平整場地將按照要求，平整場地，做到使監(jiān)理工程師認可。3. 復測將在開工前對橋梁中心樁位置、三角網(wǎng)基點樁、水準基點樁及其他測量資料進行核對、復測，并將復測或補測結(jié)果報告監(jiān)理工程師認可。4. 編制施工方案開工前，根據(jù)圖紙資料和有關(guān)合同條款，編制施工方案和實施性施工組織設計，提交監(jiān)理工程師審批。5. 預制場地向監(jiān)理工程師報送一份預制場地的平面位置圖及預制場地的平整計劃。工程完成后，將場地上的設備和廢棄物清除干凈，并恢復原狀，使監(jiān)理工程師認可。6. 質(zhì)量體系按照國家有關(guān)的基本建設程序進行施工，并建立完善的質(zhì)量體系。7. 安全技術(shù)措施單項工程開工前，根

32、據(jù)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）及工程實際情況制定安全操作細則，并向施工技術(shù)人員進行安全技術(shù)交底。5-2主要分項工程施工方案第一部分、路基土石方施工第一節(jié).路基施工前準備工作 1. 熟悉圖紙，核實工程數(shù)量，并結(jié)合實際情況上報修改意見及報請變更設計。2. 按工期要求、施工難易、人員、設備、材料準備情況，編制實施性的施工組織設計，并編制路基施工網(wǎng)絡計劃，及時報現(xiàn)場監(jiān)理工程師審批。3. 修筑臨時便道，規(guī)劃施工設備及材料存放場地，并附注臨時便道方案橫斷面圖及料場平面位置圖。第二節(jié)、路基施工質(zhì)量控制要點1. 加強測量控制：（1） 施工前要對導線點和水準點進行復測校核，對可能覆蓋的控制點要

33、做護樁并精確測量。（2） 路基施工中每一層都要求進行放樣，準確控制中樁位置，標高及該層填土邊緣位置，避免不足和超填浪費，按要求加寬部分應隨著路基的增高，將其多余部分隨時修整加以利用。2. 加強檢測：（1） 按照規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求及時測定填料的最大干密度和最佳含水量以控制施工質(zhì)量。（2） 隨時掌握填料的天然含水量。當其含水量偏大時，應先挖出，攤在稍高處晾曬，然后才可鋪填。（3） 當天氣干燥時，攤鋪后要用灑水車灑水?？刂茷⑺囆凶咚俣?，以使灑水量適度。灑水車不得在一處停留，以免造成局部過濕?？傊?，要控制填料在最佳含水量時碾壓。3. 控制壓實度：（1） 嚴格控制每層攤鋪厚度、壓路機行進速度、碾壓

34、遍數(shù)和振動力大小，及時進行自檢，確保碾壓密度達到設計要求。（2） 路基壓實度標準符合技術(shù)規(guī)范的要求。4. 做好路基排水：（1） 雨季前必須做好以填路基的臨時縱橫向排水，尤其對高填方路段應做好防水處理。（2） 為防止取土坑存水，應根據(jù)用土量計算的取土坑寬度和深度，由遠而近取土，并保持坑底向遠處傾斜，使待挖部分不發(fā)生積水，外側(cè)坑頂應培土埂，以防地表水灌入。（3） 雨后要安排抽水機排水。路基施工中，應使全線的溝渠、管道、橋涵構(gòu)成完整的排水系統(tǒng)。按設計要求作好排水工程以及施工地附近的臨時排水設施，無條件時，排水工程可與路基同步施工，并使路基隨施工進度逐步成型。（4） 不得任意破壞地表植被或堵塞水路,使

35、水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞。臨時排水設施應該盡量與永久排水設施結(jié)合起來。第三節(jié)、路基土石方開挖1. 土方開挖要求：（1） 以開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，儲存于指定地點。（2） 土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均自上而下進行，不得亂挖超挖。嚴禁掏洞取土。（3） 挖方作業(yè)符合圖紙規(guī)定的路線、標高，嚴格控制開挖斷面，隨時檢測。（4） 如超挖應將松動的部分清除，處理方案及時報監(jiān)理、設計單位批準。 2. 邊溝開挖要求：（1） 邊溝及其他排水設施的位置、斷面尺寸及有關(guān)要求，嚴格按照設計圖紙的規(guī)定施工。 （2） 平曲線外邊邊溝溝底縱坡，與曲線前后的溝底相銜接。曲線內(nèi)側(cè)不得有積水或水外溢現(xiàn)象發(fā)生

36、。（3） 路塹與路堤交接處的邊溝徐緩引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，不得沖刷路堤。路基坡角附近不留積水。（4） 所有排水溝渠都從現(xiàn)有出口向上游開挖。3. 施工前，復查施工圖紙，核實調(diào)整土方調(diào)運圖表，根據(jù)土方調(diào)運計劃，安排挖方的施工機械及運輸方法。4.開挖時不得對臨近的設施產(chǎn)生破壞。土質(zhì)挖方邊坡坡率為1：1.0，半填半挖段、路線縱向填挖銜接處及老路加寬路段，先在填方一側(cè)地面線開挖臺階，臺階寬度不小于2.0米，臺階高度為0.4-0.6米，向內(nèi)傾斜2%的橫坡，一直挖臺階至挖方斷面，并夯實。5. 路基挖方施工工藝流程圖（見附表） 路基開挖施工工藝框圖清表開挖路基測量放樣挖掘機挖裝土方測量控制路塹邊坡車輛

37、運輸?shù)嚼脠龅鼗驐壨翀鼋咏凡蹠r測量控制底標高碾壓自檢壓實度翻松、整平修整路塹邊坡利用開挖邊溝不合格合格監(jiān)理工程師檢查驗收第四節(jié)、路基土石方填筑施工1. 清表：先將公路用地范圍內(nèi)的樹木、雜草清除運至監(jiān)理工程師指定地點，清除深度按設計圖紙和規(guī)范的要求進行，清理后達到場地整平、碾壓至規(guī)范要求。2.填料試驗：填方材料按業(yè)主指定的取土場同試驗監(jiān)理工程師一起取樣，按公路土工試驗規(guī)程（JTJ051-93）規(guī)定的方法進行顆料分析，確定試驗的液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。土樣試驗合格后，方能取土進行路基施工。3.土方裝運：取土前先清除土場表層腐植土，推至邊界，用挖掘機挖土裝車，自卸汽

38、車運輸。取土場采取防水措施，以防地表水進入土坑，在取土場取土時應對邊緣留有足夠的寬度，邊坡坡度不陡于1:0.75，在路基一側(cè)邊坡坡度為1：1.5，以防止取土坑邊坡坍塌影響取土場的使用。4. 路基填筑：（1） 路基填方按水平分層法攤鋪，即按路面平行線分層控制填土標高，為保證路基橫向排水流暢，先鋪起拱層，設2-4%的橫坡。路堤填筑過程中，每層的壓實厚度不得大于20（也不應小于10）。（2） 填方路段地表橫坡度大于1：5及老路加寬的一側(cè)，挖臺階，寬度不小于2米，高度0.4-0.6米，向內(nèi)傾斜2%的橫坡。（3） 路堤每層材料鋪設的寬度，每側(cè)超出路堤設計寬度30。（4） 路堤填土高度小于80（不包括路面

39、厚度）時，將原表土清除到路床底面，然后對基底進行整理、壓實，基底壓實度不小于93%，基底的平面尺寸、平整度等必須滿足要求。（5） 路基填料、路基壓實度標準：項目填挖類型路面底面計起深度范圍（cm）壓實度（%）路堤上路床030³95下路床3080³95上路堤80150³93下路堤>150³90（6） 填土路堤分幾個作業(yè)面施工，兩個相臨段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階，如兩相臨段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2米。5. 整平：（1） 先用推土機大致推平，振動壓路機靜壓一遍后，再用推土機細致刮平。（2） 石方段配合

40、人工整平，將大粒徑大石塊清除至路基范圍外。為保證路基橫向排水流暢，每層要有2%-4%的橫坡。6. 碾壓：（1） 推土機整平后，再用振動壓路機碾壓，先開小振碾壓，再開大振碾壓，直至壓實度符合規(guī)范，最后靜壓遍數(shù)參照試驗段提供數(shù)據(jù)，表面應沒有明顯輪跡。（2） 為保證路堤壓實質(zhì)量，壓路機碾壓時要遵照一定的順序，先慢后快，先兩邊后中間，先低后高，碾壓速度控制在4Km/h內(nèi)，采用縱向進退式進行，壓路機橫向輪跡一般要重疊0.40.5M，前后兩相臨施工區(qū)段宜縱向重疊1.01.5M，達到無漏壓、無死角，禁止橫向碾壓路基和在路基上隨意轉(zhuǎn)彎。（3） 路堤填料達到規(guī)定的CBR值，上路床0-30的CBR值不應小于8；下

41、路床30-80的CBR值應不小于5；上路堤80-150的CBR值應不小于4；下路堤150以下的CBR值應不小于3，壓實要均勻。7. 排水處理方法：（1） 在地表過分潮濕或水田地段，應在路堤兩側(cè)護坡道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水、切斷或降低地下水，并應按排水設計或監(jiān)理工程師的批示進行施工。（2） 在護坡道外側(cè)的排水溝，應在溝的外側(cè)填筑土埂，防止水流入。（3） 在路基范圍內(nèi)開挖的橫向排水溝，當為切斷或降低地下水位作用時，應回填滲水性良好的砂礫料。（4） 在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，可先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適合的材料清除出路堤以外。按監(jiān)理工程師要求的

42、深度將此地面翻松（如此地面密實度達到要求可不挖松），經(jīng)處理后再進行壓實，對旱地或地表土質(zhì)疏松時也應進行原地面壓實。對壓實度的要求，均要符合有關(guān)規(guī)定要求。8. 壓實度檢驗：碾壓后及時進行自檢，合格后報監(jiān)理工程師檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進行其上層鋪筑。對每層土方路基填筑壓實的檢測，擬采用環(huán)刀法?，F(xiàn)場檢測頻率為每間隔20m檢測一處，每處測左、中、右三個點。9. 路基填筑施工工藝流程圖（附圖）路基填筑施工工藝框圖監(jiān)理工程師檢查驗收排水處理土方調(diào)運壓實度自檢碾壓粉碎整平清表路基填筑測量放樣填方材料試驗不合格另選不合格 合格合格第五節(jié)、臺背回填施工1. 回填土在隱蔽工程驗收合格后進行。2. 橋臺背

43、后填土與錐坡填土同時進行。3. 結(jié)構(gòu)物臺背回填的范圍、回填材料及壓實度按照招標文件要求執(zhí)行。填料的最大粒徑不超過50毫米。4. 臺背與錐坡回填盡量安排與相連接的路基同時進行。為此，涵洞、通道等小型結(jié)構(gòu)物要早開工、早完工。5. 橋涵填土的范圍：（1） 臺背填土順橋方向長度，頂部為距翼墻不小于臺高加2米；底部距基礎內(nèi)緣不小于2米；（2） 涵洞填土寬度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。6. 回填時采用壓路機進行碾壓，靠近臺背1米處采用小型夯實機予以夯實或監(jiān)理同意的其他方法壓實。7. 橋涵臺背回填施工方法：（1） 回填時應在構(gòu)造物兩側(cè)同步進行對稱分層夯填。（2） 使用機械回填時，涵臺胸墻部分及檢查井周圍先用小型

44、壓實機械壓實后，方可用機械大面積回填。（3） 涵頂面填土壓實厚度大于50CM時，方可通過重型機械和汽車。8. 采用石灰土或內(nèi)摩擦角值較大的礫類土、砂類土回填。墻趾部分的基坑及時回填，并做成向外傾斜的橫坡。填土過程中分層回填松鋪厚度控制在15cm以內(nèi)。壓實度均要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%，對于大型機械作業(yè)不到或不便的地方，采用人工配合處理。第六節(jié)、排水及防護工程施工本合同段路基防護形式設計為種草防護、漿砌片石護坡，擋墻，等幾種形式。1. 施工準備：（1） 認真熟悉圖紙，精心施工，開工前對工程所處位置的原地面進行復測，以核實圖紙上結(jié)構(gòu)尺寸、形狀和基礎標高是否符合實際。復測結(jié)果應作詳

45、細記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可開工。（2） 對護坡、擋墻的施工位置了解清楚，核對現(xiàn)場情況，如發(fā)現(xiàn)實際情況與設計有矛盾，及時上報監(jiān)理工程師和業(yè)主進行調(diào)整。（3） 嚴格抓好材料質(zhì)量關(guān)，對不符合要求及不合格材料嚴禁進場，這是確保質(zhì)量的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2. 坡面排水：2.1 邊溝施工：（1） 挖方地段和填方地段應按圖紙規(guī)定設置邊溝（2） 邊溝應按圖紙規(guī)定施工，邊溝與涵洞接合處應與涵洞口建筑配合，以便流水通暢進入涵洞。（3） 平曲線處外邊溝施工時，溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象。曲線外側(cè)邊溝應適當加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時可不加深邊溝。（4） 邊溝的加固

46、：土質(zhì)路段，當溝底縱坡大于3%時，應采取加固措施。2.2排水溝施工：（1） 排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧形，其半徑不小于10米；排水溝長度根據(jù)實際需要而定，不超過500米。（2） 排水溝沿路線布設時，距路基坡腳不小于3米。（3） 當排水溝、邊溝因縱坡過大導致水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時，采用邊溝表面加固措施。3. 防護工程的施工3.1砌石護坡：（1） 根據(jù)施工圖要求，認真放樣挖基，做好護坡基礎。（2） 選用的石料，強度和尺寸應符合規(guī)范要求，并盡可能就近取材、選用。（3） 砌體應按圖紙的要求進行勾縫，如圖紙上無規(guī)定，則應采用M7.5級水泥砂漿勾凹縫。砌體嵌入

47、砌縫內(nèi)不小于20毫米（4） 細致認真的進行削坡，使護坡的坡度、形狀符合圖紙要求。達到標準后再進行墊層施工。（5） 做到坡面平整、密實、線型順適。砌體砂漿和咬口緊密、錯縫，杜絕通縫、疊砌、貼砌和浮塞。 3.2漿砌片石：漿砌片石砌筑時應注意砂漿飽滿，接縫交錯，坡面平整，勾縫嚴密，并及時澆水養(yǎng)護，冬季施工要采取防寒措施。3.3擋土墻的施工：（1） 施工前，熟悉圖紙，根據(jù)工程特點、工期及施工條件，做出施工組織設計，開始砌筑前28天報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，方可開始砌筑。（2） 砌筑時兩面立桿掛線，外面線應順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順。在砌筑過程中應經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部位尺寸符合

48、圖紙要求。（3） 墻基礎直接置于天然地基上時，應經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可開始砌筑。當有滲水時，應及時排除，以免基礎在砂漿初凝前遭水浸害。（4） 墻基礎為軟弱土層，不能保證圖紙要求的強度時，應經(jīng)監(jiān)理工程師批準，采用加寬基礎或其他措施。浸水或近河路基的擋土墻基礎的設置深度，應符合圖紙規(guī)定，且不小于沖刷線以下0.5米。（5） 沿墻長度方向地面有縱坡時，應沿縱向按圖紙要求做成臺階。（6） 砌筑基礎的第一層時，如基底為混凝土基礎，先將其表面清洗、濕潤，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后再進行砌筑時，應將砌層表面加以清掃和濕潤。（7） 砌體應分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不應振動下層，不得在已砌體上拋擲、滾運翻轉(zhuǎn)和敲擊

49、石塊。砌體砌筑完成后，應進行勾縫。（8） 工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應一致；分段砌筑時，相臨段的高差不超過1.2米。第七節(jié)、新建、改建平交道路基工程施工本合同段所有新建、改建平交道路基工程施工方法同主線路基，其控制標準按設計要求進行，設計無明確要求的，按照主線施工技術(shù)標準進行控制。第二部分、橋涵工程施工第一節(jié)、 工程概況本合同段共有：大橋1座，中橋3座，小橋一座。蓋板涵洞14道，圓管涵107道。1. 豐樂河大橋：位于K41+455處，橋梁與路線前進方向右夾角為100度，上部結(jié)構(gòu)為5-20米預應力砼簡支板，橋面連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)采用圓柱式墩，柱式橋臺，樁基礎。2. 中橋：（1

50、） K31+217.5上部結(jié)構(gòu)分別為5-13米砼空心板，橋面連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩。砼U型橋臺，擴大基礎。（2） K28+311橋上部結(jié)構(gòu)采用2-16米預應力空心板，橋面連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)采用四柱式墩，U型橋臺，擴大基礎。（3） K31+788橋上部結(jié)構(gòu)采用1-20米預應力空心板，橋面連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)采用三柱式墩，柱式臺，鉆孔灌注樁基礎。3. 小橋：K39+031處，橋上部結(jié)構(gòu)采用1-13米預應力砼簡支空心板，下部結(jié)構(gòu)U型重力式橋臺，擴大基礎。4. 涵洞：121道涵洞中有蓋板涵14道，圓管涵107道。第二節(jié)、 橋梁施工一、圍堰的施工1. 技術(shù)要求：（1） 圍堰高度高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位0

51、.5-0.7米。（2） 圍堰外形考慮河流斷面被壓縮后，流速增大引起水流對圍堰、河床的集中沖刷等因素，并滿足堰身強度和穩(wěn)定的要求。（3） 堰內(nèi)平面尺寸滿足施工需要。（4） 圍堰要求防水嚴密，減少滲漏。2. 草袋圍堰：（1） 本工程水深在3米以內(nèi)，流速在1.5m/s以內(nèi)，河床土質(zhì)滲水性較小，采用草袋圍堰。（2） 堰頂寬為1-2米，圍堰中心部分填筑粘土。堰外邊坡1：0.5-1：1.1，堰內(nèi)邊坡為1：0.2-1：0.5，坡腳與基坑頂邊緣的距離和堰頂寬度相同，不小于1米。（3） 堆碼的草袋的上下層和內(nèi)外層相互錯縫，盡量堆碼密實平整。二、 擴大基礎施工K28+311中橋，K31+217.5中橋及 K39+

52、031小橋下部基礎屬于擴大基礎。 1. 一般要求（1） 基坑頂面設置防止地面水流入基坑的排水設施。（2） 本工程坑壁比較穩(wěn)定，不需要支護。 2. 不支護加固基坑坑壁施工（1） 基坑尺寸滿足施工要求，土質(zhì)基底的坑底根據(jù)排水要求和基礎模板設計所需的基坑大小而定?；妆然A的平面尺寸每側(cè)增寬0.5米。（2） 基坑坡度按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定。沒有地面水，但地下水位在基坑坑底以上時，地下水位以上部分可以放坡開挖；地下水位以下部分，需適當加固坑壁；開挖時如對老橋基礎產(chǎn)生擾動，采用鋼管樁加固老橋基礎?；涌颖谄露瓤颖谕令惪颖谄露然马斁墴o荷載基坡頂有靜載砂類土1：11：1.25卵石、礫類土

53、類土1：0.751:1粘質(zhì)土1：0.331：0.5（3）基坑開挖后，視坑底滲不情況確定水泵排量以及集水井、排水溝的布置情況。擴大基礎施工工藝流程圖見附圖。鋼筋砼擴大基礎施工工藝框圖測量、放線加工模板砼運輸砼拌和鋼筋制作基坑回填拆模養(yǎng)護澆筑砼拼裝、支立模板鋼筋成型地基處理復測放樣基坑開挖三、 鉆孔灌注樁施工 K31+788中橋，K41+455大橋的下部基礎屬于鉆孔灌注樁基礎。 本合同段1.3米樁共計24根，擬配備KP1500型鉆機3臺，對于石質(zhì)及砂粒層的地質(zhì)配備牙輪鉆頭。為處理鉆孔中可能出現(xiàn)的鉆具等金屬物掉入孔中，另配備打撈抓和30KW電磁打撈器各一套。1. 施工準備：根據(jù)各橋現(xiàn)場情況，鉆孔施工前進行平整場地、修筑便道、堆筑平臺等準備工作，作到三通一平，同時將水下砼配合比設計及相關(guān)實驗報送駐地監(jiān)理工程師和中心試驗室審批。2.測量：對各樁位仔細測量放樣，認真校核，并留出護樁，妥善保護。3.埋設護筒：人工開挖埋設護筒，護筒外圍用粘土回填夯實，護筒