配送管理調(diào)研

1、distributdistributi ionon配送0101申通快遞百事匯通全峰快遞天天快遞圓通快遞韻達(dá)快遞優(yōu)速快運中國郵政速遞EMS中國郵政校園快遞配送調(diào)研0202030304042022-6-12022-6-12022-6-1申通快遞配送流程拿著我負(fù)責(zé)區(qū)域的所有的快件開始派送，根據(jù)路程的規(guī)劃，從公司出門開始，一路上一家一家的送件，碰到人不在的，電話聯(lián)系，有人代收的就有人代收，無人接聽或者家里也沒有人的，統(tǒng)一等件都送完了，帶回公司作為問題遺留件第二天再送。step1:step1:step 2:step 2:由總公司分派給各個投送網(wǎng)點的件在公司進(jìn)行分揀，哪些屬于我派送的，哪些屬于別的同事派送

2、的要先挑選出來，然后進(jìn)行掃描，這個時候快遞公司的官網(wǎng)上就有“我派送員的正在派送的信息”，然后就會顯示派送員的手機號碼，便于收件人催件或者詢問何時能夠送來。sto下午出發(fā)去收件。根據(jù)路程和每家的要求不同，量大的先去收件，因為可能一車來不及拉，有的需要晚點收件，那就晚點去，公司規(guī)定每個快遞員，每天基本在7點左右都要回來，因為所有收回來的件都要逐個用大頭筆寫上地址，然后統(tǒng)一分揀，比如發(fā)往上海的件就丟在上海的框里，發(fā)往北京的件就丟在北京的框里，然后把每個地區(qū)的框都統(tǒng)一打包成若干個蛇皮袋，然后裝在卡車?yán)?，統(tǒng)一發(fā)往所在地的分理中心。每個省或者每個市都有一個中央分理中心。step:3step:3晚上9點，卡

3、車準(zhǔn)時出發(fā)，因為要在晚上10點12點中間，趕到總公司的分揀中心。然后由分揀中心將每個地區(qū)的件拆開，再進(jìn)行更加精細(xì)的分揀，比如北京的件分為“朝陽區(qū)的件”，“海淀區(qū)的件”，比如福建地區(qū)的件分為：“福州的件”，“泉州的件”。step:4step:4申通快遞（申通快遞（stosto） : :配送流程配送流程申通快遞配送車用心成就你我末端配送l step5:step5:然后總公司分揀中心有將北京地區(qū)的件統(tǒng)一裝在一個車內(nèi)，然后車子駛向機場，趕上機場的班機，如果碰到安檢，還需要再機場安檢處排隊安檢。l step6:step6:如果上海發(fā)往江浙2省的，一般都是直接由卡車將快遞包裹送往江蘇的分揀中心和浙江的分揀

4、中心。l step7:step7:最后就是又是一個周而復(fù)始的操作，各個網(wǎng)點的快遞分公司在凌晨去總公司的分揀中心將屬于自己負(fù)責(zé)范圍的件都拿回來，新的一天，快遞員都到齊了，每個快遞員從包裹中挑出自己投送范圍內(nèi)的包裹，然后再次出發(fā)挨家挨戶的投送。申通快遞配送流程：申通快遞配送流程：0101Part one配送中心Part two配送形式Part three配送流程Part four配送系統(tǒng)walmart沃爾瑪020203030404沃爾瑪在我國的配送中心華南物流配送中心-深圳 華東物流配送中心-嘉興 華北物流配送中心-天津西部物流配送中心-四川沃爾瑪六種形式的配送中心普通的配送中心食品配送中心山姆會

5、員店配送中心服裝配送中心進(jìn)口商品配送中心退貨配送中心配送中心形式：山姆會員店配送中心，這種業(yè)態(tài)批零結(jié)合，有1/3的會員是小零售商，配送商品的內(nèi)容和方式同其他業(yè)態(tài)不同，使用獨立的配送中心。由于這種商店1983年才開始建立，數(shù)量不多，有些商店使用第三方配送中心的服務(wù)。但考慮到第三方配送中心的服務(wù)費用較高，沃爾瑪公司決定在合作期滿后，用自行建立的山姆會員店配送中心取代。3“干貨”配送中心，該公司目前這種形式的配送中心數(shù)量最多。12配送中心 基本流程沃爾瑪沃爾瑪沃爾瑪沃爾瑪各分店的訂單信息傳遞到配送中心 配送中心整合后正式向供應(yīng)商訂貨 供應(yīng)商將 商品送到配送中心 經(jīng)過核對采購計劃、進(jìn)行商品檢驗等程序，

6、分別送到貨架不同位置存放 電腦系統(tǒng)給所需商品打出 印有商店代號的標(biāo)簽 整包裝的商品直接由貨架上送往傳送帶 經(jīng)傳感器對標(biāo)簽進(jìn)行識別后，自動分送到不同商店的汽車裝卸口 由沃爾瑪公司卡車送達(dá)各區(qū)域相關(guān)門店。 沃爾瑪配送中心基本流程沃爾瑪配送中心基本流程配送的方向標(biāo)配送的方向標(biāo)最大利益的體現(xiàn)最大利益的體現(xiàn)物流數(shù)據(jù)處理中心物流數(shù)據(jù)處理中心 消化數(shù)據(jù)消化數(shù)據(jù)給予數(shù)據(jù)支持給予數(shù)據(jù)支持物流信息技術(shù)物流配送中心物流配送中心 運輸運輸庫存庫存其他輔助活動其他輔助活動沃爾瑪?shù)呐渌凸芾砦譅柆敗吧钡闹鬏S物流配送供貨體系物流配送供貨體系 物流配送供貨系統(tǒng)是沃爾瑪?shù)暮诵母偁幜λ冢譅柆數(shù)慕裹c業(yè)務(wù): 物流運輸和配送系統(tǒng)

7、 walmart walmart 1.沃爾瑪?shù)呐渌椭行?.智能的自助補貨系統(tǒng)3.高效的運輸隊伍4.物流信息技術(shù)的應(yīng)用5.先進(jìn)的衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)在美國，沃爾瑪有30家配送中心。這些配送中心分別服務(wù)于18個州2500家商店。以320公里為一個商圈建立一個配送中心。 配送中心的一端是裝貨的月臺，另外一端是卸貨的月臺，兩項作業(yè)分開。 交叉配送CD ( Cross Docking)。 800名員工24小時倒班裝卸搬運配送。 商品在配送中心停留不超過48小時。 每家店每天送1次貨(競爭對手每5天1次)。 1990年在全球有14個配送中心，到2007年一共建立了110個配送中心。successsuccess 沃

8、爾瑪之所以能夠取得成功，是因為沃爾瑪有一個補貨系統(tǒng)。每一個商店都有這樣的系統(tǒng)，包括在中國的商店。它使得沃爾瑪在任何一個時間點都可以知道，現(xiàn)在這個商店當(dāng)中有多少貨品，有多少貨品正在運輸過程當(dāng)中，有多少是在配送中心等等。同時它也使沃爾瑪可以了解，沃爾瑪某種貨品上周賣了多少，去年賣了多少，而且可以預(yù)測沃爾瑪將來可以賣多少這種貨品。walmartwalmartwalmart物流運輸合作伙伴 飛馳公司1物流信息技術(shù)的應(yīng)用2先進(jìn)的衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)3沃爾瑪?shù)倪\輸車隊沃爾瑪?shù)倪\輸車隊4.3高效的運輸隊伍車輛大而長車輛大而長：車輛大而長車輛大而長：沃爾瑪用一種盡可能大的卡車，大約可能有沃爾瑪用一種盡可能大的卡車，大

9、約可能有16米加長的米加長的貨柜，相當(dāng)大，比集裝箱運輸卡車要更長或者更高。貨柜，相當(dāng)大，比集裝箱運輸卡車要更長或者更高。員工素質(zhì)高：員工素質(zhì)高：沃爾瑪?shù)能囮牬蠹s有沃爾瑪?shù)能囮牬蠹s有5000多名非司機員工，還有多名非司機員工，還有3700多多名司機。車隊每周每一次運輸可以達(dá)七千到八千公里，名司機。車隊每周每一次運輸可以達(dá)七千到八千公里，而且是三百萬公里無事故的。而且是三百萬公里無事故的。技術(shù)現(xiàn)代化：技術(shù)現(xiàn)代化：每一臺貨物運輸車輛上都擁有衛(wèi)星移動計算機系統(tǒng)。每一臺貨物運輸車輛上都擁有衛(wèi)星移動計算機系統(tǒng)。 物流運輸合作伙伴物流運輸合作伙伴 飛馳公司飛馳公司 飛馳公司是向沃爾瑪提供物流服務(wù)的公司飛馳公

10、司是向沃爾瑪提供物流服務(wù)的公司，在世界上的其它地方為沃爾瑪提供物流方面，在世界上的其它地方為沃爾瑪提供物流方面的支持。在美國國內(nèi)，沃爾瑪擁有自己的卡車的支持。在美國國內(nèi)，沃爾瑪擁有自己的卡車運輸車隊，后勤和物流方面的團隊，但是在國運輸車隊，后勤和物流方面的團隊，但是在國際上的其它地方沃爾瑪就沒有這樣的專門力量際上的其它地方沃爾瑪就沒有這樣的專門力量來做了。來做了。物流信息技術(shù)的應(yīng)用 射頻技術(shù)/RF （Radio Frequency），在日常的運作過程中與條形碼結(jié)合起來應(yīng)用。便攜式數(shù)據(jù)終端設(shè)備/PDF 。通過便攜式數(shù)據(jù)終端設(shè)備可以直接查詢貨物情況。物流條形碼/BC。注意物流條形碼與商品條形碼的區(qū)

11、別注意物流條形碼與商品條形碼的區(qū)別射頻標(biāo)識技術(shù)（RFID），是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，可在各種惡劣環(huán)境中工作 先進(jìn)的衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)全球第一個發(fā)射物流通信衛(wèi)星的企業(yè)全球第一個發(fā)射物流通信衛(wèi)星的企業(yè) 1986年，沃爾瑪委托美國休斯公司發(fā)射一顆價值4億美元的通訊衛(wèi)星，該通訊衛(wèi)星是沃爾瑪數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)的樞紐和物流。 該衛(wèi)星用于數(shù)據(jù)交換和物流管理。 全球每一間沃爾瑪分店每一天的進(jìn)貨、銷售和庫存數(shù)據(jù)都將通過沃爾瑪自己的衛(wèi)星傳送回總部進(jìn)行分析處理。我國配送發(fā)展方向及對策分析發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)展方向發(fā)展方向?qū)Σ叻治鰧Σ叻治鑫覈渌桶l(fā)

12、展現(xiàn)狀我國配送發(fā)展現(xiàn)狀以及問題分析以及問題分析問題分析問題分析發(fā)展現(xiàn)狀一二三我國物流基礎(chǔ)設(shè)施近些年雖然有較大的改 善，但是仍不能適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。繼續(xù)加強物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，盡快西北風(fēng)吃個便飯配套的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)、完善的倉儲配送設(shè)施、先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺等，為現(xiàn)代物流發(fā)展提供重要的物質(zhì)基礎(chǔ)條件。應(yīng)重視對物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃，特別加強對中心城市、交通樞紐、物資集散個口岸地區(qū)大型物流基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃。我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，設(shè)備陳舊，損失率大，效率低，運輸能力嚴(yán)重不足，形成了“瓶頸”，嚴(yán)重制約物流的發(fā)展，物流配送明顯滯后我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，設(shè)備陳舊，損失率大，效

13、率低，運輸能力嚴(yán)重不足，形成了“瓶頸”，嚴(yán)重制約物流的發(fā)展，物流配送明顯滯后。商流與物流分割，嚴(yán)重影響了商品經(jīng)營和規(guī)模效益。商流與物流分割，嚴(yán)重影響了商品經(jīng)營和規(guī)模效益。我國物流社會化程度低，物流管理體制相對混亂，機構(gòu)多元化，導(dǎo)致社會化大生產(chǎn)、專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模經(jīng)營、規(guī)模效益難以實現(xiàn)，設(shè)施利用率低，布局不合理，重復(fù)建設(shè)，資金浪費嚴(yán)重。我國是發(fā)展中國家，要借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗和利用現(xiàn)代化的設(shè)施，但是目前還不可能達(dá)到發(fā)達(dá)國家物流配送中心和現(xiàn)代化程度，只能從國情，地區(qū)、企業(yè)情況出發(fā)，發(fā)展有中國特色的新型物流配送中心。我國物流配送業(yè)一定會按照新型物流配送中心的方向發(fā)展！存在問題1、

14、長期以來我國把加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為物流業(yè)發(fā)展的重點，一些地區(qū)較多強調(diào)物流基礎(chǔ)設(shè)施方面量的投入，缺乏質(zhì)的要求，缺乏系統(tǒng)規(guī)劃。盲目投資建設(shè)，物流設(shè)施利用率不高，重復(fù)投資建設(shè)等問題的存在反映了我國很多地區(qū)實行“趕超型”戰(zhàn)略所造成的種種弊端。2、部門壟斷和地區(qū)壟斷妨礙了生產(chǎn)要素的空間流動，造成不同地區(qū)各自為戰(zhàn)的分散格局和大量重復(fù)建設(shè)。站在城市、區(qū)域、全國物流發(fā)展戰(zhàn)略高度的意識還很缺乏。26存在問題3、有些人員對物流業(yè)發(fā)展為題存在“心急”的心態(tài)，缺乏長遠(yuǎn)的眼光和必要的耐心，因此蹲在短期行為和政府政策多變的情況。4、沒有從根本上把握物流園區(qū)的內(nèi)涵，僅僅把物流園區(qū)作為物流設(shè)施在空間上的簡單疊加，作為物流

15、企業(yè)（如運輸公司、倉庫、集散中心、貨運站等）的簡單集散地，未能有效的發(fā)揮物流園區(qū)在物流發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展中的作用。27發(fā)展方向我國的第三方物流服務(wù)企業(yè)必須從傳統(tǒng)的物流服務(wù)策略向現(xiàn)代物流服務(wù)策略轉(zhuǎn)變，按照現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)的要求建立起現(xiàn)代服務(wù)的思想和觀念。我國第三方物流企業(yè)應(yīng)該盡快提升自己的規(guī)模，采用物流聯(lián)盟、供應(yīng)鏈組織網(wǎng)絡(luò)、物流縱向一體化等方式增強自身實力，通過合理的競爭獲取發(fā)展和提高。對于中國第三方物流服務(wù)企業(yè)而言，現(xiàn)在的一項重要的任務(wù)是積極幫助中國工商業(yè)從自營物流系統(tǒng)中退出來，從而去創(chuàng)造一個較大的第三方物流配送服務(wù)市場.世界經(jīng)濟加速全球化，必將推動我國多方位大開放局面的出現(xiàn)，必須充分利用國內(nèi)國外兩

16、個市場，實現(xiàn)約國際接軌。distribution配送對策分析1、加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高物流配送中心的配送能力。2、提高物流配送中心的現(xiàn)代化，信息化技術(shù)水平。3、大力推動“共同配送中心”的發(fā)展。4、完善配送中心的功能，建立物流功能型配送中心。5、合理選擇物流配送中心的地址。6、更新傳統(tǒng)觀念教育，為我國物流配送中心提供強有力的人才支持。distribution配送配送合理化目標(biāo)距離短整合好時間少費用省質(zhì)量高安全準(zhǔn)確環(huán)保2022-6-1配送中心選址應(yīng)考慮以下因素： 1 自然環(huán)境因素自然環(huán)境因素 1）氣象條件 2）地質(zhì)條件 3）水文條件 4）地形條件 2 經(jīng)營環(huán)境因素經(jīng)營環(huán)境因素 1）經(jīng)營環(huán)境 2

17、）貨物特性 3）配送費用 4）服務(wù)水平 3 基礎(chǔ)設(shè)施狀況基礎(chǔ)設(shè)施狀況 1）交通條件 2）公共設(shè)施狀況 4 其他因素其他因素 1）國土資源利用 2）環(huán)境保護要求 3）周邊狀況2022-6-1配送中心的具體分類分類方法分類方法配送中心類別配送中心類別簡稱簡稱按配送中心的設(shè)立者分類按配送中心的設(shè)立者分類制造商型配送中心M.D.C批發(fā)商型配送中心W.D.C零售商型配送中心Re.D.C專業(yè)配送中心T.D.C按配送中心的服務(wù)范圍分類按配送中心的服務(wù)范圍分類城市配送中心區(qū)域配送中心R.D.C按配送中心的功能分類按配送中心的功能分類儲存型配送中心流通型配送中心F.D.C加工型配送中心2022-6-1不同類型配送中心選址要求分類方法分類方法配送中心類別配送中心類別選址要求選址要求按配送中心的設(shè)立者分類