道路交通安全法

1、道路交通安全法道路交通安全法道路通行規(guī)則 “機動車機動車”，是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。 “非機動車非機動車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車電動自行車等交通工具。 機動車、非機動車實行右側(cè)通行 機動車通過交叉路口應(yīng)按信號燈、標志、標線或交通警察的指揮通過，沒有這些輔助時，應(yīng)減速慢行并讓行人和優(yōu)先通過的車輛先行。 機動車在道路上行駛不得超過最高時速。 駕駛非機動車在道路上行駛應(yīng)遵守規(guī)定并在非機動車道內(nèi)行駛。 機

2、動車與非機動車均應(yīng)在規(guī)定地點停放，不得妨礙其他車輛和行人通行。來看一組數(shù)據(jù)來看一組數(shù)據(jù) 中國交通事故死亡人數(shù)連續(xù)十余年居世界第一 中國汽車保有量占世界的3% ，但交通事故死亡人數(shù)卻占世界的16% 。 在交通事故死亡的司機中，16至40歲以下的年輕人占1/2，主要是3年以下駕齡的司機 中國每萬輛車死亡率為9 平均每天有兩三百人喪生于車禍，遠遠高于汽車保有量占世界30%的美國 易易犯的交規(guī)錯誤犯的交規(guī)錯誤 很多駕駛員有搶信號燈的習(xí)慣很多駕駛員有搶信號燈的習(xí)慣 綠燈亮?xí)r準許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行 黃燈亮?xí)r，已越過停車線的車輛可以繼續(xù)通行，未越過停車線的車輛不能通行

3、l變道變道 即使是虛線也要充分識別路況車況才能進行變道行為。如果因此造成事故，不僅變道的一方要負全責(zé)，而且交警還可以因為你妨礙交通對你處罰。l占道穿插占道穿插 當前方擁堵的時候，我們也要在自己的隊列里耐心等候，而不能占用逆向車道開上前去再插隊，這樣的行為一旦被處罰要扣除100元，并計2分。 搶道搶道 當遇到車道由多變少的情況時，車輛要交替通行車輛要交替通行，不允許搶道。 “闖綠燈闖綠燈” 是指在堵車、行車緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停到人行道上，因為人行道等同于禁停線。l掉頭掉頭 在沒有禁止掉頭標志的路口基本上都可以 掉頭，但也要視馬路的寬度而定。很多馬路 雖然沒有禁止掉頭的標志，但由

4、于路面過窄， 掉頭容易造成交通堵塞，所以這種情況下是 不能掉頭的。如果在這種情況下與對面來車 或過馬路行人的事故，掉頭車輛要負全責(zé)。緊急停車帶禁止停車緊急停車帶禁止停車 路邊緊急停車帶是車輛發(fā)生事故時等待救援的通道，通常是禁止行車的。l并線并線 車道先行原則車道先行原則 左車道車輛應(yīng)該讓右車道車輛先行，否則一旦發(fā)生事故，由左車道車輛負全責(zé)。l紅燈下可以右轉(zhuǎn)紅燈下可以右轉(zhuǎn) 在十字路口，如果沒有箭頭指向右方的燈，那么不管是紅燈、綠燈都可以右轉(zhuǎn)。如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說明是限制右行的，就必須等綠燈變亮后才能右轉(zhuǎn)。l跟大車闖紅燈不受處罰跟大車闖紅燈不受處罰 跟在一輛大貨車后面，過路口時不小心闖

5、了紅燈，但卻沒收到罰單 ，從交管部門了解到，如果因前車比較高大，擋住了視線而造成后車闖紅燈的話，是不追究后車責(zé)任的。 （一）電動車的故事機動車道上不少機動車道上不少騎電動車的人騎電動車的人逆行逆行反反光錐顯然無法光錐顯然無法阻攔阻攔電摩騎士電摩騎士一一位位母母親親一一手手抱抱小小孩孩單單手手騎騎車。車。危危險！險！電電動動車車搭搭載載五五人，人，超超出出生生命命界界限限 實例一：為圖方便，飚上立交橋?qū)嵗唬簽閳D方便，飚上立交橋 一名五十歲左右的男子下班后，駕駛電動車經(jīng)過飛鵝立交橋轉(zhuǎn)盤時，為避讓汽車，撞上橋上的水泥圍欄，結(jié)果從立交橋上摔下造成多處骨折和軟組織挫傷。 暫行辦法暫行辦法第十七條規(guī)定第

6、十七條規(guī)定：“兩輪電動車上道路行駛應(yīng)當懸掛臨時應(yīng)當懸掛臨時標志牌標志牌，駕駛?cè)藨?yīng)當隨時攜帶臨時登記證攜帶臨時登記證，車在非機動車道內(nèi)行駛車在非機動車道內(nèi)行駛。”據(jù)交警部門介紹，由于設(shè)計原因，該橋是不允許電動車行駛的，電動車應(yīng)走橋底電動車應(yīng)走橋底。l 實例實例二二：電動車電動車“闖闖”紅燈紅燈“闖闖”出出禍禍 電動車主闖紅燈被撞，空中翻轉(zhuǎn)三圈落地 有交通標志、標線控制交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先優(yōu)先通行的一方先行先行；沒有沒有交通標志、標線控制的，在路口外慢行或停車瞭望路口外慢行或停車瞭望，讓右方道路來車先行右方道路來車先行、相對方向相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車輛讓左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)彎車輛讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。l

7、實例三實例三： 有地方法律規(guī)定：電動車最高時速不得超過15公里公里。但多數(shù)騎車人不知道這一規(guī)定，而且也不想遵守，超速行駛，造成諸多交通事故。 除上述違法行為外，隨意變更車道隨意變更車道、占用機動車道、占用機動車道、 逆行逆行，也是電動車登記備案以來發(fā)生交通事故的主要原因。 （二）酒駕害處多（二）酒駕害處多 酒后駕駛屢禁不止的原因酒后駕駛屢禁不止的原因 根據(jù)調(diào)查表明： 40%的酒后駕車者“過高地相信自己的駕駛技術(shù)過高地相信自己的駕駛技術(shù) ，總想用酒后駕車來“炫耀炫耀”自己的技術(shù)。 27%的酒后駕車者是“安全意識不強” 。 33%酒后駕駛者往往存在“僥幸心理僥幸心理”，認為自己從來沒有出過事，也沒

8、有被抓過，而且也經(jīng)?？吹狡渌司坪篑{駛，于是便僥幸酒后駕駛 判定標準判定標準 根據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫局發(fā)布的車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢測指出，飲酒駕車是指車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/100ml的駕駛行為。醉酒駕車醉酒駕車是指車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為。l危險危險人們在喝酒過后，對駕駛車輛有六項很重要的影響：（一） 視覺障礙視覺障礙：一般人在平常狀態(tài)下的外圍視界可達180度，如果酒精含量超過0.8%。，駕駛員的視野就會縮小。在這種情況下，人已經(jīng)不具備駕駛能力。至于醉酒的駕駛員，甚至只能感覺到

9、周圍環(huán)境的很小一部分。（二） 運動反射神經(jīng)遲鈍運動反射神經(jīng)遲鈍：慢了一兩秒。如車速為60km/h，一秒鐘車子就已經(jīng)跑了16.67米，必然會產(chǎn)生嚴重后果。 (三) 觸覺能力降低觸覺能力降低：飲酒后駕車，因酒精麻醉作用，人的手、腳觸覺較平時降低，往往無法正?？刂朴烷T、剎車及方向盤。（四） 判斷能力和操作能力降低判斷能力和操作能力降低：飲酒后，人對光、聲刺激的反應(yīng)時間延長，從而無法正確判斷距離和速度。（五） 心理變態(tài)心理變態(tài)。酒精刺激下，人有時會過高估計自己，對周圍人勸告常不予理睬，往往做出力不從心的事。（六）易疲勞易疲勞。飲酒后由酒精的作用，80%人易出現(xiàn)肝留迷，也就是人們常說的困倦、打磕睡，表現(xiàn)

10、為行駛不規(guī)范、空間視覺差等疲勞駕駛的行為而引發(fā)交通事故。 當駕駛者血液中酒精含量達80mg/100mL時，發(fā)生交通事故的幾率是血液中不含酒精時的2.5倍；達到100mg/100mL時，發(fā)生交通事故的幾率是血液中不含酒精時的4.7倍。即使在少量飲酒的狀態(tài)下，交通事故的危險度也可達到未飲酒狀態(tài)的2倍左右。 處罰處罰酒駕：血液酒精濃度在0.20.8mg/ml（不含0.8）之間，屬于酒后駕車 醉駕：血液酒精濃度在0.8mg/ml以上時，屬于醉酒駕車 修正后的修正后的道路交通安全法道路交通安全法第九十一條規(guī)定第九十一條規(guī)定 飲酒飲酒后駕駛機動車的，處暫扣六個月機動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。

11、 因飲酒飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒再次飲酒后駕駛機動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。 飲酒后駕駛營運機動車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機動車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。 醉酒醉酒駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證 醉酒醉酒駕駛營運機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；十年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證后，不得駕駛營運機動車。 飲酒后或者醉酒飲酒后或者醉酒駕駛機動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的

12、，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證?？匆唤M漫畫看一組漫畫（三）其他事故（三）其他事故 桂林機場路半小時發(fā)生七起交通事故桂林機場路半小時發(fā)生七起交通事故 14日下午 6點半到 7點時間內(nèi)，在機場路啤酒廠路口至東蓮市場路口先后發(fā)生了 7起交通事故 。交警仔細分析了這些事故的原因，發(fā)現(xiàn)大部分都是因為駕駛員不遵守交通法規(guī)所致不遵守交通法規(guī)所致。有的是越中越中心雙實線心雙實線“爬頭爬頭”逆行與對面車輛相撞逆行與對面車輛相撞；有的是轉(zhuǎn)彎車輛轉(zhuǎn)彎車輛不讓直行車輛造成兩車相碰不讓直行車輛造成兩車相碰；有的是車速過快，車速過快，與前車沒有保持足夠的安全距離

13、，發(fā)生車輛“追尾追尾”事故事故；有的是隨意快速快速改變車道改變車道，造成與另一車道正常行駛的車輛相碰；尤其值得大尤其值得大家注意的是家注意的是，在事故發(fā)生后，大部分駕駛員沒有迅速將車大部分駕駛員沒有迅速將車輛移至不影響交通的位置自行協(xié)商解決，而是在現(xiàn)場糾纏輛移至不影響交通的位置自行協(xié)商解決，而是在現(xiàn)場糾纏不清不清，有些駕駛員還互相指責(zé)互相指責(zé)對方，甚至大吵大鬧、大打出大吵大鬧、大打出手手，不協(xié)商不報警。也有一些人以為保險公司必須要看事故現(xiàn)場，所以不肯挪動車輛，結(jié)果造成道路嚴重堵塞結(jié)果造成道路嚴重堵塞。 外地來京人員不熟交規(guī)外地來京人員不熟交規(guī) 近期頻發(fā)交通事故近期頻發(fā)交通事故 21時，一外地青

14、年搶道被撞死；22時，南四環(huán)9車連環(huán)相撞 春節(jié)過后，大批外地人涌進北京務(wù)工，習(xí)慣于在開闊的鄉(xiāng)間行路駕車的他們，對大城市道路的危險一無所知，對于交通法則更是知之甚少，給他們的人身安全和北京的交通秩序帶來了很大的隱患， 除了由于不懂交規(guī)，亂穿馬路被撞以外，一大批外地司機在沒有經(jīng)過培訓(xùn)的情況下，在京上崗，成為新的馬路殺手。l“518”交通事故留下的思考交通事故留下的思考 5月18日，在20省道杭坪鎮(zhèn)下薛宅村附近，一輛沃爾沃高級轎車沃爾沃高級轎車突然駛離路面，撞到路邊的石墻后，整車180度反轉(zhuǎn)落在落差近0.8米的旱田邊，并燃起大火。車內(nèi)7名司乘人員中，有兩人當場死亡，4人不同程度受傷，1人幸免于難。

15、眾所周知，沃爾沃轎車一向被公認為是世界最安全的汽車之一沃爾沃轎車一向被公認為是世界最安全的汽車之一。 這不禁引起人們的思考。后來發(fā)現(xiàn)事故原因有以下幾點：1、他核載核載5人人的汽車共坐進了7人人2、不顧該路段的限速限速80公里/小時而駕車車速 達100多公里/小時 3、在行車途中不顧安全取手機接聽手機接聽教訓(xùn)：教訓(xùn)：車況好并不能遏制交通事故的發(fā)生，只有遵守交通法規(guī)，車況好并不能遏制交通事故的發(fā)生，只有遵守交通法規(guī)，才能確保行車安全才能確保行車安全 。 恩平恩平 13車連環(huán)相撞致車連環(huán)相撞致24死死31傷傷 伊朗南部發(fā)生交通事故伊朗南部發(fā)生交通事故 兩車相撞造成兩車相撞造成14人死亡人死亡 一輛公

16、共汽車與一輛卡車相撞后，從40米高的橋上墜入河內(nèi)。當?shù)鼐葹?zāi)部門的官員說，由于這條道路上車流量大，類似大型交通事故經(jīng)常發(fā)生。有關(guān)專家認為，車輛破舊、司機不守交規(guī)、應(yīng)急處理機制落后和通訊設(shè)施缺乏等是造成伊朗交通事故多發(fā)的主要原因 。l（天津）一個逆向行駛（天津）一個逆向行駛 一個橫穿馬路一個橫穿馬路 都不守交都不守交規(guī)規(guī) 撞上了撞上了l貴陽大貨車側(cè)翻壓死一位婦女貴陽大貨車側(cè)翻壓死一位婦女l高速路追尾慘禍高速路追尾慘禍l你的每一次跨欄，都有可能跨到另外一個你的每一次跨欄，都有可能跨到另外一個世界！（視頻）世界?。ㄒ曨l）l女乘客下公交車時背包被門夾住卷入車底身亡女乘客下公交車時背包被門夾住卷入車底身亡

17、1、車門、車門夾住了女乘客的背包夾住了女乘客的背包 2、 女乘客奮力推出孩子女乘客奮力推出孩子 3、 女乘客跌入車輪下女乘客跌入車輪下 下面來認識一些道路交通標線下面來認識一些道路交通標線白色實線是機動車道邊緣，劃分機動車與非機動車白色實線是機動車道邊緣，劃分機動車與非機動車中心黃色雙實線，嚴禁車輛跨線和壓線中心黃色雙實線，嚴禁車輛跨線和壓線禁令標志知多少禁令標志知多少 禁止通行禁止通行 禁止駛?cè)虢柜側(cè)?禁止超車禁止超車 解除禁止超車解除禁止超車 會車讓行會車讓行 禁止車輛禁止車輛 禁止車輛臨時禁止車輛臨時 禁止非機動禁止非機動 長時停放長時停放 或長時停放或長時停放 車通行車通行禁令標志知多少禁令標志知多少 路滑 村莊 隧道 鐵路 停車檢查 減速讓行 停車讓行 注意危險交通事故處理規(guī)則 機動車之間發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的由保險公司在一定范圍內(nèi)予以賠償。 不足的部分按照