臨近既有線(xiàn)施工安全防護(hù)方案

1、目錄一、編制依據(jù)- 2 -二、工程概況- 2 -2.1總體工程概述- 2 -2.2相關(guān)技術(shù)參數(shù)- 3 -三、施工安全組織機(jī)構(gòu)- 4 -四、技術(shù)防護(hù)措施- 6 -4.1鉆孔樁施工- 6 -4.2承臺(tái)施工- 8 -4.3墩身施工- 9 -4.4架梁施工- 10 -4.5橋面系及鋪軌施工- 11 -五、安全防護(hù)措施- 12 -5.1一般防護(hù)措施- 12 -5.2既有線(xiàn)安全卡控措施- 15 -5.3其他安全防護(hù)措施- 16 -六、應(yīng)急預(yù)案- 16 -一、編制依據(jù)（1）京津聯(lián)上行線(xiàn)接津保特大橋京津北聯(lián)施橋-03（2）國(guó)家和鐵道部的適用于本工程的設(shè)計(jì)施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定、質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。（3）

2、對(duì)本施工段的現(xiàn)場(chǎng)踏勘。（4） 現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配備能力及對(duì)本工程的理解。（5）北京鐵路局關(guān)于公布<營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則>的通知（京鐵師2012755號(hào)）文件二、工程概況2.1總體工程概述我部承擔(dān)京津聯(lián)上行線(xiàn)接津保特大橋剩余28#-52#墩（JJYDK107+420.85-JJYDK145+120.72其中斷鏈里程：JJYDK108+058.14=JJYDK145+300），全橋均為單線(xiàn)設(shè)計(jì)，橋墩皆為圓端型橋墩。該段場(chǎng)地多辟為耕地，局部為魚(yú)塘及藕塘，塘內(nèi)有水，水深約1.0m-2.6m，淤泥厚約0.8m-2.0m。施工區(qū)段勘探深度范圍內(nèi)所揭示的地層為第四

3、系全新沖積層、海積層，表層局部覆蓋第四系全新統(tǒng)人工堆積層。本橋區(qū)地下水為第四孔隙潛水，地下水埋深0.4-2.1m（高程-0.67至0.54m），水位季節(jié)變幅1.0-2.0m主要靠大氣供給。2.2相關(guān)技術(shù)參數(shù)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，上行線(xiàn)接津保特大橋南側(cè)承臺(tái)邊和既有津浦線(xiàn)路關(guān)系見(jiàn)下表。上行線(xiàn)接津保特大橋南側(cè)承臺(tái)邊和既有津浦線(xiàn)關(guān)系墩編號(hào)承臺(tái)寬（m）承臺(tái)長(zhǎng)（m）承臺(tái)高（m）承臺(tái)開(kāi)挖深度（m）至路基坡腳的距離（m）軌頂高差（m）至最近線(xiàn)路的距離（m）30#56.823.022.76.68929.231#56.823.418.66.81225.332#56.823.315.16.93622.233#56.823.

4、111.67.10918.034#56.822.97.37.35214.235#56.822.65.87.66812.636#56.822.75.78.02812.637#56.822.36.58.38813.338#56.823.08.38.74814.739#56.822.610.39.10916.740#57.622.812.99.46919.141#57.622.916.19.82922.342#57.623.019.710.18925.943#57.623.223.510.54929.9 津保上行特大橋臨近既有鐵路平面示意圖 津保上行特大橋臨近既有鐵路剖面示意圖由上表和圖可知京津聯(lián)上

5、行線(xiàn)接津保特大橋30#43#墩屬于臨近既有線(xiàn)施工、其中34#墩承臺(tái)角距離既有線(xiàn)最近為14.2m，31#-43#橋墩位于水渠中，承臺(tái)和墩身施工采用鋼板樁支護(hù)施工，考慮在施工過(guò)程中容易對(duì)既有線(xiàn)行車(chē)及線(xiàn)路穩(wěn)定造成影響，我單位在施工和架梁過(guò)程中采取必要防護(hù)措施，保證既有線(xiàn)運(yùn)營(yíng)安全。三、施工安全組織機(jī)構(gòu)建立以指揮部為首，個(gè)項(xiàng)目部為實(shí)施主體的安全保證體系，安全責(zé)任落實(shí)到人。加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制,以職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開(kāi)展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保本區(qū)段工程的施工安全。施工中，把確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全和營(yíng)業(yè)線(xiàn)既有設(shè)備安全，作為整個(gè)工程施工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問(wèn)題，全面進(jìn)行安全施工管理。針對(duì)

6、以上橋墩靠近既有行車(chē)線(xiàn)施工，項(xiàng)目部專(zhuān)門(mén)成立專(zhuān)項(xiàng)施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)該施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行24小時(shí)輪流值班監(jiān)護(hù)。并積極聯(lián)系工務(wù)監(jiān)護(hù)人員，請(qǐng)求工務(wù)監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)護(hù)，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)停工整改?，F(xiàn)場(chǎng)人員組織及安排：施工過(guò)程設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)人一名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的總體安排，全面督導(dǎo)施工安全有序的進(jìn)行，設(shè)現(xiàn)場(chǎng)指揮防護(hù)人員4名，人員按片分工，責(zé)任到人，穩(wěn)抓施工的安全質(zhì)量、各種機(jī)械、工具、材料不得侵入限界，現(xiàn)場(chǎng)施工人員嚴(yán)格按照施工指示、施工規(guī)范施工，聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)、防護(hù)人員安排，嚴(yán)禁違章作業(yè)。并設(shè)立鐵路行車(chē)防護(hù)人員，及時(shí)將既有線(xiàn)行車(chē)情況通報(bào)給現(xiàn)場(chǎng)施工人員，現(xiàn)場(chǎng)施工人員及時(shí)清查安全隱患，排除隱患，確保行車(chē)安全。施工安全

7、組織機(jī)構(gòu)框圖如下：組長(zhǎng)：邊軍生副組長(zhǎng)：王金鳴、王更福安全監(jiān)察丁 建工程技術(shù)楊寶興物資設(shè)備張玉強(qiáng)駐站聯(lián)絡(luò)員白斌斌現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人胡軍施工隊(duì)安全生產(chǎn)小組施工安全組織機(jī)構(gòu)框圖四、技術(shù)防護(hù)措施4.1鉆孔樁施工鉆孔施工前對(duì)既有線(xiàn)做好限界防護(hù)圍擋?？紤]臨距離既有津浦線(xiàn)較近，鉆孔樁采用循環(huán)鉆鉆孔。鉆孔工程中采用全護(hù)筒跟進(jìn)防護(hù)措施，以保證對(duì)營(yíng)運(yùn)線(xiàn)穩(wěn)定。鉆孔樁施工過(guò)程中，鋼筋籠吊裝的吊車(chē)臂必須在既有線(xiàn)安全距離以外作業(yè)，吊車(chē)的作業(yè)位置如下圖：上行接津保特大橋鉆孔樁施工汽車(chē)吊作業(yè)位置平面示意圖上行接津保特大橋鉆孔樁施工汽車(chē)吊作業(yè)位置立面示意圖為了確保鐵路設(shè)備和行車(chē)的安全，我方制定措施如下：1、在規(guī)范允許范圍內(nèi)，加大護(hù)壁泥

8、漿比重和保持孔內(nèi)水位，2、使用不短于6m長(zhǎng)護(hù)筒進(jìn)行上部土體防護(hù)，鉆孔過(guò)程采用全護(hù)筒跟進(jìn)施工工藝。上述兩項(xiàng)措施最大限度防止縮孔和塌孔事故的發(fā)生，保障路基安全。3、選擇性能優(yōu)良的鉆機(jī)作業(yè)，縮短鉆進(jìn)時(shí)間。4、循環(huán)鉆機(jī)施工，盡量減小對(duì)鐵路路基的震動(dòng)。5、按照列車(chē)時(shí)刻表，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員準(zhǔn)確掌握每天列車(chē)通過(guò)時(shí)間，在列車(chē)通過(guò)施工地段的時(shí)候，提前停止作業(yè)，待列車(chē)通過(guò)后，再恢復(fù)鉆機(jī)施工。6、鋼筋籠限制每節(jié)長(zhǎng)度小于10m，減小吊裝高度，防止意外發(fā)生。7、施工前施工場(chǎng)地必須堅(jiān)實(shí)平整，保障吊車(chē)作業(yè)的安全。8、下樁基鋼筋籠時(shí)，事先檢查吊裝鋼絲繩和吊環(huán)的完好性和可靠性，吊裝時(shí)平穩(wěn)操作，備有保險(xiǎn)繩，杜絕意外情況的發(fā)生。吊車(chē)吊

9、裝時(shí)嚴(yán)禁侵入限界。9、在施工范圍內(nèi)設(shè)置5個(gè)水準(zhǔn)觀(guān)測(cè)點(diǎn)（在一條線(xiàn)上），每天上午7：30，中午13：30分，晚上18：30分，分三次對(duì)觀(guān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀(guān)測(cè)，并設(shè)現(xiàn)場(chǎng)線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)人員觀(guān)測(cè)路基有無(wú)高程和位移情況的發(fā)生，繪制沉降位移曲線(xiàn)，如有變化及時(shí)分析處理。10、必須在設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)下施工。出現(xiàn)問(wèn)題必須立即停止施工，及時(shí)搶修維護(hù)，確保鐵路安全。4.2承臺(tái)施工由于本段工程大部分承臺(tái)位于水中，承臺(tái)底標(biāo)高在河床以上，故需草袋圍堰或者土圍堰施工，34#-37#承臺(tái)基坑開(kāi)挖深度為2m。為減少對(duì)既有線(xiàn)的路基影響，基坑四周采用“一丁一順”的方式打入12m鋼板樁。 承臺(tái)開(kāi)挖前鋼板樁防護(hù)示意圖4.3墩身施工1、鋼筋的擺放應(yīng)盡量

10、遠(yuǎn)離既有線(xiàn)，并應(yīng)順線(xiàn)路方向擺設(shè)，防止鋼筋串入線(xiàn)路限界。2、模板的擺放應(yīng)牢固、穩(wěn)定，不得壘高，并遠(yuǎn)離既有線(xiàn)路。吊裝模板時(shí)掛鉤要牢固可靠，距離安裝位置較遠(yuǎn)時(shí)采用低高度緩慢移動(dòng)方式，待接近安裝位置時(shí)再提升模板擺放就位。起吊設(shè)備起吊時(shí)，嚴(yán)禁起吊超過(guò)規(guī)定重量的物件，不得用來(lái)運(yùn)送人員。起重吊裝用的鋼絲繩，要經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)破損，及時(shí)更新。3、腳手架的安裝應(yīng)牢固，鋼筋綁扎時(shí)，利用腳手架穩(wěn)定鋼筋，避免鋼筋彎曲侵入限界。鋼筋綁扎要牢固，必要時(shí)采用電焊焊固鋼筋。既有線(xiàn)及高壓線(xiàn)附近搭設(shè)腳手架應(yīng)有防電措施及防雷措施。4、泵送混凝土灌注時(shí)，展臂不得侵入鐵路限界內(nèi)，不得將潤(rùn)管砂漿傾倒在鐵路限界內(nèi)。灌注完畢后，待混凝土不

11、再撒落時(shí)再提高收臂，防止混凝土濺落在鐵路線(xiàn)上。5、拆除腳手架、模板時(shí)，不得將零部件隨處亂扔，選取特定位置擺放，選取位置應(yīng)遠(yuǎn)離既有線(xiàn)。6、進(jìn)入施工場(chǎng)地的所有設(shè)備嚴(yán)禁侵入鐵路限界，嚴(yán)禁將物品擺放在鐵路限界內(nèi)，嚴(yán)禁人員隨意跨越線(xiàn)路。4.4架梁施工京津聯(lián)上行線(xiàn)接津保特大橋29#44#墩之間架梁施工共計(jì)15孔，屬于臨近既有線(xiàn)施工，此區(qū)段采用架橋機(jī)架設(shè)T梁，型號(hào)為DJ180公鐵兩用型架橋機(jī)，其中37#墩承臺(tái)角距離既有既有津浦線(xiàn)路基坡腳最近為6.5m,此處新建線(xiàn)路與既有線(xiàn)路軌頂高差為8.338m，其他墩位高差關(guān)系見(jiàn)上行線(xiàn)接津保特大橋南側(cè)承臺(tái)邊和既有津浦線(xiàn)路關(guān)系表。圖示意圖如下：上行線(xiàn)接津保特大橋架橋機(jī)與既有

12、線(xiàn)的位置關(guān)系示意圖架梁施工期間時(shí)刻保證架橋機(jī)的任何部位和既有線(xiàn)的距離在安全距離以外，現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須穿防護(hù)服，佩戴安全帽。4.5橋面系及鋪軌施工橋面系施工主要工作內(nèi)容有：防護(hù)墻澆筑、遮板安裝、豎墻澆筑、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)澆筑、護(hù)欄（聲屏障）安裝、電纜溝蓋板安裝、橋面防水層施工、接觸網(wǎng)立柱安裝等。橋面系及軌道布置見(jiàn)下圖。 先施工防護(hù)墻，而后安裝遮板、澆筑豎墻、安裝護(hù)欄、施工橋面防水層，工藝流程見(jiàn)圖：橋面系施工工藝流程圖。橋面系施工工藝流程圖橋面系及鋪軌施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制施工機(jī)械及各個(gè)部件距離既有營(yíng)業(yè)線(xiàn)的距離，安全人員加強(qiáng)防護(hù)，保證營(yíng)業(yè)線(xiàn)的安全。五、安全防護(hù)措施5.1一般防護(hù)措施1）基本要求1、嚴(yán)格

13、按照批準(zhǔn)的施工方案組織施工。嚴(yán)格按與各設(shè)備管理單位簽訂的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工范圍。2、嚴(yán)格執(zhí)行北京鐵路局關(guān)于公布<營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細(xì)則>的通知（京鐵師2012755號(hào)）文件和進(jìn)行臨近既有線(xiàn)施工。施工前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行既有線(xiàn)施工安全知識(shí)學(xué)習(xí)和安全教育，并做好相應(yīng)記錄，并對(duì)學(xué)習(xí)者進(jìn)行考核，考試合格后方可進(jìn)行既有線(xiàn)施工。3、嚴(yán)格按照鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下冊(cè)）（J259-2003）的規(guī)定，遵照?qǐng)?zhí)行。4、涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工必須按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。5、根據(jù)安全協(xié)議，嚴(yán)格施工登記把關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控制度，施

14、工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、把關(guān)人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。臨近既有線(xiàn)施工項(xiàng)目未簽訂安全協(xié)議不準(zhǔn)施工，設(shè)備管理單位監(jiān)控人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。6、按部頒既有線(xiàn)施工運(yùn)輸安全管理規(guī)定和鐵路工務(wù)安全規(guī)則設(shè)置施工安全防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員經(jīng)路局有關(guān)單位培訓(xùn)考試合格、責(zé)任心強(qiáng)的正式職工擔(dān)任。7、既有線(xiàn)施工期間，在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置防護(hù)員和中間設(shè)置防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員，未有防護(hù)前提下嚴(yán)禁施工。8、機(jī)械設(shè)備操作人員、特種作業(yè)人員，必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。9、嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全防護(hù)措施：防車(chē)輛傷害；防止高處墜落；防止觸電傷害；防止起重傷害；防止機(jī)具傷害。 10、臨近既有線(xiàn)施工時(shí)，機(jī)械作業(yè)必須嚴(yán)格按“一機(jī)一

15、人、專(zhuān)人指揮、專(zhuān)人防護(hù)、人隨機(jī)走”制度進(jìn)行防護(hù)。2） 電氣化區(qū)段作業(yè)規(guī)定1、基本要求：在電氣化鐵路線(xiàn)路旁，嚴(yán)禁人員直接或間接地（通過(guò)任何物件，如棒條、導(dǎo)線(xiàn)、水源等）與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線(xiàn)及其連接部件接觸。橋梁作業(yè)人員攜帶工具、材料（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線(xiàn)、塔尺、鋼尺、花桿）與牽引供電設(shè)備帶電部分需保持2m以上距離。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線(xiàn)及其部件損壞或在其上掛有線(xiàn)頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)與之接觸；在接觸網(wǎng)整修人員未到達(dá)，應(yīng)距斷線(xiàn)接地處10m以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。2、其他規(guī)定：在電氣化區(qū)段使用各種車(chē)輛、機(jī)具設(shè)備不得超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，所有作業(yè)人員和接觸網(wǎng)必須保持2m以上距離。汽車(chē)貨物裝載高度（從地面算起）不得超過(guò)4

16、.5m；在裝載高度超過(guò)2m的貨物上嚴(yán)禁坐人；高長(zhǎng)桿應(yīng)水平通過(guò)。3） 防止機(jī)械、材料侵限安全措施1、在鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)及其附近施工時(shí)，所有機(jī)械、工具、材料不得侵入鐵路行車(chē)限界。2、在鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)旁施工，必須設(shè)置限界標(biāo)志（樁），在靠運(yùn)營(yíng)線(xiàn)一側(cè)距鋼軌外側(cè)2米處設(shè)置明顯界樁，限界樁高出地面不得少于1.2米，每10米設(shè)置一根，用三角旗標(biāo)識(shí)并選擇地形較寬闊的地點(diǎn)作會(huì)車(chē)和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn)，嚴(yán)禁在施工便道上調(diào)頭，以防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵限。必須用白灰灑出界線(xiàn)，以便現(xiàn)場(chǎng)操作控制。曲線(xiàn)地段按照標(biāo)準(zhǔn)另加內(nèi)(外)側(cè)加寬。3、在鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)旁進(jìn)行機(jī)械作業(yè)的駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過(guò)鐵路限界知識(shí)教育且考試合格，先培訓(xùn)后上崗。臨近既有線(xiàn)挖機(jī)的大臂伸展

17、（最長(zhǎng)部分）距鋼軌頭外部保持2m以上。4、鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工所需的材料、工具必須安放在鐵路限界外，作業(yè)完畢后及時(shí)將工具材料帶回駐地、將材料堆放在安全地帶。施工負(fù)責(zé)人在收工前必須仔細(xì)檢查材料、工具收集狀況及堆放情況。5.2既有線(xiàn)安全卡控措施為了認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)法和路局的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，確保施工安全，根據(jù)有關(guān)規(guī)定及現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn)，制訂卡控措施如下：1、既有線(xiàn)旁施工由安質(zhì)部、領(lǐng)工員負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理和匯報(bào)。2、嚴(yán)禁班前飲酒；嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋 、光腳、赤膊進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；必須按規(guī)定正確穿戴防護(hù)用品。3、機(jī)械施工時(shí)，必須派專(zhuān)人跟機(jī)防護(hù)，嚴(yán)禁進(jìn)入限界以?xún)?nèi)，確保施工安全。4、凡既有線(xiàn)

18、旁裝卸防洪工具、材料施工時(shí)，應(yīng)遵循既有線(xiàn)卸料規(guī)定，材料卸完后由安全員、施工員進(jìn)行確認(rèn)，確保行車(chē)安全。5、在既有線(xiàn)旁施工必須與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，并有計(jì)劃和安排，無(wú)協(xié)議、無(wú)計(jì)劃、無(wú)安排嚴(yán)禁施工。6、既有線(xiàn)施工必須將營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全放在首位，既有線(xiàn)旁施工必須按施工方案進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干，必須確保各項(xiàng)施工安全。7、嚴(yán)格施工計(jì)劃申報(bào)制度，沒(méi)有計(jì)劃不準(zhǔn)施工，沒(méi)有安全措施不準(zhǔn)施工，沒(méi)有調(diào)度命令不準(zhǔn)施工。8、嚴(yán)格施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)制度，所有施工必須指派專(zhuān)人防護(hù)，防護(hù)聯(lián)系中斷必須停止施工。9、嚴(yán)格施工機(jī)具，路料管理制度，所有鄰近既有線(xiàn)的施工機(jī)械必須“一機(jī)一人”防護(hù)，所有路料必須及時(shí)回收、堆碼整齊。5.3

19、其他安全防護(hù)措施在臨近既有線(xiàn)施工時(shí)，除加強(qiáng)對(duì)既有線(xiàn)施工安全管理外，還應(yīng)采取以下施工防護(hù)措施：1）施工前，認(rèn)真審核圖紙，現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)的調(diào)查通信、信號(hào)、電力電纜位置，并做出明顯標(biāo)記。施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取保護(hù)、改移等措施。2）工點(diǎn)負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有防礙行車(chē)安全的異常情況時(shí)，除采取緊急措施消除行車(chē)故障外，須立即命令防護(hù)員顯示停車(chē)信號(hào)和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車(chē)站值班員暫不放行列車(chē)。3）積極與鐵路運(yùn)營(yíng)部門(mén)取得聯(lián)系，時(shí)刻掌握列車(chē)通過(guò)時(shí)間。備足專(zhuān)用通訊器材，時(shí)刻保持與鐵路有關(guān)部門(mén)聯(lián)絡(luò)，出現(xiàn)危情及時(shí)通知車(chē)站值班人員。六、應(yīng)急預(yù)案1）編制目的為控制營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工過(guò)程中，在職業(yè)健康、安全管理和環(huán)境保護(hù)方面存在的重大

20、事故、事件、緊急情況、環(huán)境破環(huán)等隱患，并做出應(yīng)急準(zhǔn)備，預(yù)防或減少可能伴隨的環(huán)境影響和職業(yè)健康安全所造成的損失，最大限度地降低事故、事件的損害程度，確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)、施工安全，特制定本施工應(yīng)急預(yù)案。2）事故性質(zhì)、后果為了控制和減少施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)，并持續(xù)改進(jìn)安全業(yè)績(jī)，確保鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全和施工人身安全，特編制本安全應(yīng)急預(yù)案。3）組織機(jī)構(gòu)1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：邊軍生副組長(zhǎng)：王更福、胡軍成 員：丁健、張玉強(qiáng)、楊寶興、薛金成、白斌斌2、指揮中心地點(diǎn)中鐵六局集團(tuán)京滬高鐵引入天津西站北聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程項(xiàng)目經(jīng)理部第二分部辦公室。3、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系表：應(yīng)急小組成員及聯(lián)系方式一覽表姓 名職 務(wù)聯(lián)系方式邊軍生組長(zhǎng)

21更福副組軍副組健組玉強(qiáng)組寶興組金成組斌斌組員189117314134）事故預(yù)防措施1、基坑開(kāi)挖，必須注意坡面穩(wěn)定，自上而下分成進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖，凡對(duì)既有線(xiàn)有威脅時(shí)，暫停施工，報(bào)上級(jí)部門(mén)處理。3、工程開(kāi)工前，要查明有無(wú)地下管道，管路通過(guò)并與有關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，在其有力配合下施工。4、查明是否有礙既線(xiàn)穩(wěn)定和影響既有行車(chē)安全事故的發(fā)生，如沒(méi)有百分的把握，嚴(yán)禁動(dòng)工。5、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定相應(yīng)的施工措施及防護(hù)方案，并嚴(yán)格按照橋涵

22、施工應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行。6、成立嚴(yán)密的要點(diǎn)防護(hù)組，線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)組及橋涵的挖方頂進(jìn)組，做到周密部署，確保人身及行車(chē)安全。7、在與營(yíng)業(yè)線(xiàn)并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí)，無(wú)論任何作業(yè)均不得侵入鐵路建筑、機(jī)車(chē)車(chē)輛限界。8、為防止機(jī)械侵限，在第二線(xiàn)與營(yíng)業(yè)線(xiàn)基本等高地段，靠營(yíng)業(yè)線(xiàn)一側(cè)設(shè)置標(biāo)志明顯的限界樁進(jìn)行封閉施工，選擇較寬闊的地形作機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會(huì)讓車(chē)地點(diǎn)，以防止因地形較窄，機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)侵限。 9、在場(chǎng)地狹窄，施工機(jī)械有可能侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)處，接近限界的地段作業(yè)時(shí)，禁止挖掘機(jī)，裝載機(jī)等機(jī)械臂干、鏟斗向營(yíng)業(yè)線(xiàn)一側(cè)作四周轉(zhuǎn)動(dòng)。 10、施工車(chē)輛靠在營(yíng)業(yè)線(xiàn)的施工便道上行駛時(shí)，其速度不得大于10km/h，任何情況下，都不得碰撞限界樁或侵入限界。11、施工車(chē)輛倒車(chē)時(shí)，必須有專(zhuān)人指揮。12、應(yīng)建立現(xiàn)場(chǎng)異體監(jiān)護(hù)制度，施工現(xiàn)場(chǎng)建立簽到薄，凡影響列車(chē)的施工作業(yè)，施工單位必須提前以書(shū)面形式通知設(shè)備管理單位人員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，雙方相關(guān)人員都應(yīng)掛牌上崗