西區(qū)路網(wǎng)總體施工組織設(shè)計方案

1、總體施工組織設(shè)計一、總體布置與規(guī)劃1、編制依據(jù)和編制原則1.1編制依據(jù)(1)、曹妃甸國際生態(tài)城西區(qū)路網(wǎng)工程招標(biāo)文件及設(shè)計圖紙等技術(shù)要求。(2)、曹妃甸國際生態(tài)城西區(qū)路網(wǎng)工程投標(biāo)文件及施工合同要求。(3)、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)(4)、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)(5)、公路工程集料試驗規(guī)程(JTGE42-2005)(6)、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程(JT052-2000)(7)、公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程(JTGE30-2005)(8)、公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程(JTGE51-2009)(9)、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程(J

2、TJE60-2008)(10)、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(JTGF80/1-2004)(11)、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ1-2008)(12)、埋地聚乙烯PE管道工程技術(shù)規(guī)程(CJJ101-2004)(13)、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范(GB50268-2008(14)、城鎮(zhèn)直埋供熱管道工程技術(shù)規(guī)程(CJJ/T81-98)(15)、城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗收規(guī)范(CJJ28-2004)(16)、現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范(JB50236-98)(17)、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999(18)、路面標(biāo)線涂料(JT1T280-2004)(19)、城鎮(zhèn)道路

3、交通標(biāo)志和標(biāo)線圖集05MR601(12)、城市道路照明工程施工及驗收規(guī)范(CJJ89-2001)(12)、建筑電氣安裝工程圖集及河北標(biāo)05DQ根據(jù)我公司擬投入本工程的施工人員及機械設(shè)備以及在其它同類工程施工中取得的成熟經(jīng)驗1.2、編制原則1.2-1嚴格執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、安全操作規(guī)程及招標(biāo)文件中的有關(guān)規(guī)定與要求。1.2-2根據(jù)工程實際情況，優(yōu)化施工組織設(shè)計，合理安排施工順序。施工中采用平行流水及均衡施工的方法，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)控制施工進度，并抓住關(guān)鍵工程的優(yōu)先組織實施，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。1.2-3合理配置各種生產(chǎn)要素，優(yōu)化施工布置，減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。1.2-4制定施工方案時，全面考慮環(huán)境

4、保護措施，安全、文明施工措施的落實。2、工程概況本項目為曹妃甸國際生態(tài)城西區(qū)路網(wǎng)工程，東西計四條道，南北計六條路，共計十條道路，分別為：創(chuàng)業(yè)路，赤云西路，赤云東路，西港路，橙霞路，橙霞東路，青河大道，未來大道，溯河大道，映湖大道。路面總長為9842.315米，工程預(yù)算總投資218960182.1元。2.1 曹妃甸創(chuàng)業(yè)路道路工程，北起新港大道，南至溯河大道，道路全長為525.014米。主要包括路面工程、交通工程、照明工程、給排水工程、熱力工程等。道路紅線寬度25米，標(biāo)準斷面為：人行道寬2m俳機動車道2.5m+錄化帶2m+L動車道12m名錄化帶2m司機動車道2.5m+人行道寬2m；機動車道采用拋物

5、線接直線型路拱，路拱橫坡為2%非機動車道及人行道采用1.5%直線型路拱；一塊板道路形式，屬城市支路。2.2 曹妃甸赤云西路道路工程，北起新港大道，南至溯河大道，道路全長為641.813米。主要包括路面工程、交通工程、照明工程、給排水工程、熱力工程等。道路紅線寬度40米，標(biāo)準斷面為：人行道寬5m俳機動車道4.5m+錄化帶3m+L動車道15m名錄化帶3m+非機動車道4.5m+人行道寬5m機動車道采用拋物線接直線型路拱，路拱橫坡為2%非機動車道及人行道采用1.5%直線型路拱；一塊板道路形式，屬城市主干道路。2.3 曹妃甸赤云東路道路工程，北起新港大道，南至溯河大道，道路全長為502.049米。主要包

6、括路面工程、交通工程、照明工程、給排水工程、熱力工程等。道路紅線寬度25米，標(biāo)準斷面為：人行道寬2m俳機動車道2.5m+錄化帶2m+L動車道12m名錄化帶2m+非機動車道2.5m+人行道寬2m機動車道采用拋物線接直線型路拱，路拱橫坡為2%非機動車道及人行道采用1.5%直線型路拱；一塊板道路形式，屬城市支路。2.4 曹妃甸西港路道路工程，北起新港大道，南至映湖大道，道路全長為1121.202米。主要包括路面工程、交通工程、照明工程、給排水工程、熱力工程等。道路紅線寬度30米，標(biāo)準斷面為：人行道寬2.5m+非機動車道2.5m+錄化帶2.5m+機動車道15m名錄化帶2.5m+非機動車道2.5m+人行

7、道寬2.5m；機動車道采用拋物線接直線型路拱，路拱橫坡為2%非機動車道及人行道采用1.5%直線型路拱；一塊板道路形式，屬城市次干路；2.5 曹妃甸橙霞路道路工程，北起青河大道，南至映湖大道，道路全長為966.927米。主要包括路面工程、交通工程、照明工程、給排水工程、熱力工程等。道路紅線寬度25米，標(biāo)準斷面為：人行道寬2m俳機動車道2.5m+錄化帶2m制動車道12m名錄化帶2m+j£機動車道2.5m+人行道寬2m；機動車道采用拋物線接直線型路拱，路拱橫坡為2%非機動車道及人行道采用1.5%直線型路拱；一塊板道路形式，屬城市支路。2.6 曹妃甸橙霞東路道路工程，北起未來大道，南至映湖大

8、道，道路全長為509.829米。主要包括路面工程、交通工程、照明工程、給排水工程、熱力工程等。道路紅線寬度25米，標(biāo)準斷面為：人行道寬2m俳機動車道2.5m+錄化帶2m制動車道12m名錄化帶2m+j£機動車道2.5m+人行道寬2m；機動車道采用拋物線接直線型路拱，路拱橫坡為2%非機動車道及人行道采用1.5%直線型路拱；一塊板道路形式，屬城市支路。2.7 曹妃甸青河大道道路工程，西起赤云東路，東至通海路，道路全長為985.588米。主要包括路面工程、交通工程、照明工程、給排水工程、熱力工程等。赤云東路至西港路段道路紅線寬度25米，標(biāo)準斷面為：人行道寬2m+|£機動車道2.5m

9、+綠化帶2m機動車道12m名錄化帶2m俳機動車道2.5m+人行道寬2m一塊板道路形式，屬城市支路；西港路至通海路段道路紅線寬度30米，標(biāo)準斷面為：人行道寬2.5m+非機動車道2.5m+錄化帶2.5m+機動車道15m名錄化帶2.5m+非機動車道2.5m+人行道寬2.5m；一塊板道路形式，屬城市次干路；機動車道采用拋物線接直線型路拱，路拱橫坡為2%非機動車道及人行道采用1.5%直線型路拱。2.8 曹妃甸未來大道道路工程，西起創(chuàng)業(yè)路，東至通海路，道路全長為1682.500米。主要包括路面工程、交通工程、照明工程、給排水工程、熱力工程等。創(chuàng)業(yè)路至赤云西路路段道路紅線寬度25米，標(biāo)準斷面為：人行道寬2m

10、+|£機動車道2.5m+錄化帶2m+%動車道12m名錄化帶2m俳機動車道2.5m+人行道寬2m一塊板道路形式，屬城市支路；赤云西路至通海路段道路紅線寬度40米，標(biāo)準斷面為：人行道寬5m+j£機動車道4.5m+綠化帶3m制動車道15m名錄化帶3m俳機動車道4.5m+人行道寬5m；一塊板道路形式，屬城市主干路；機動車道采用拋物線接直線型路拱，路拱橫坡為2%非機動車道及人行道采用1.5%直線型路拱。2.9 曹妃甸溯河大道道路工程，西起濱海大道，東至通海路，道路全長為2042.219米主要包括路面工程、交通工程、照明工程、給排水工程、熱力工程等。道路紅線寬度30米，標(biāo)準斷面為：人行

11、道寬3.5m+非機動車道4.5m+綠化帶3m+n動車道8m名錄化帶3m俳機動車道4.5m+人行道寬3.5m；機動車道采用拋物線接直線型路拱，路拱橫坡為2%非機動車道及人行道采用1.5%直線型路拱；一塊板道路形式，屬城市快速路。2.10 曹妃甸映湖大道道路工程，西起西港路，東至通海路，道路全長為991.592米。主要包括路面工程、交通工程、照明工程、給排水工程、熱力工程等。道路紅線寬度30米，標(biāo)準斷面為：人行道寬2.5m+非機動車道2.5m+錄化帶2.5m+機動車道15m名錄化帶2.5m+非機動車道2.5m+人行道寬2.5m；機動車道采用拋物線接直線型路拱，路拱橫坡為2%非機動車道及人行道采用1

12、.5%直線型路拱；一塊板道路形式，屬城市次干路。2.11 本項目處于唐山南部沿海地帶，大部分地區(qū)為沖淤積平原，地層土系主要為淤泥質(zhì)黏土、黏土、細沙，其中現(xiàn)地表為新近完成的吹沙造地。西區(qū)路網(wǎng)工程周圍為濱海大道、新港大道、通海路均已建設(shè)完成，進場道路比較暢通。生活用水均為純凈水，項目部鉆井一眼為生產(chǎn)用水。項目部安裝變壓器接冀東油田電源。2.12 氣象：2.12- 1氣溫：多年年平均氣溫11.4C,七月份平均氣溫24.2C,一月份平均氣溫-4.1C,歷年最高氣溫36.3C,最低氣溫-16.2C。2.12-2風(fēng)向：常風(fēng)向為SSW頻率為10.0%;次常風(fēng)向為ENE頻率為9%強風(fēng)向為ENE最大風(fēng)速為25m

13、/s；次強風(fēng)向為NE最大風(fēng)速為21m/s；全年各向平均風(fēng)速為5.3m/s;各向風(fēng)速6級的出現(xiàn)頻率為4.9%。本海區(qū)風(fēng)的季節(jié)變化明顯，春、夏季盛行偏南風(fēng)和東南風(fēng)，秋季多偏西南風(fēng)，東街盛行偏西北風(fēng)。2.12-3霧：能見度低于1km的霧日數(shù)平均每年9天，多發(fā)生在11月至翌年2月，此問霧日約占全年的77%最長連續(xù)霧日數(shù)為3天。2.12-4降水：多年年平均降水量為554.9mm最大年P(guān)1水量為934.4mm最大一日降水量為186.9mm日降水量25mm勺天數(shù)為5.8天,日降水量50mmi勺天數(shù)為2天,本地區(qū)降水多集中在夏季，6-9月份降水量為408mm約占全年降水量74%2.12-5冰況：曹妃甸水域初冰

14、日在12月下旬，嚴重冰日在1月中旬，融冰日在2月下旬，終冰日在3月初。從初冰日至終冰日為流冰歷時，一般年平均為71天。輕冰年為54天，重冰年為85天。2.12-6雷暴：年平均雷暴日為2天，多數(shù)雷暴日出現(xiàn)在6-8月份。2.12- 7相對濕度：年平均相對濕度66%7月份相對濕度較高，為79%11月份平均相對濕度較低，為60%3、路面結(jié)構(gòu)(1)、機動車道城市主干道、次干道及快速路路面結(jié)構(gòu)：(赤云西路、西港路、青河大道、未來大道、溯河大道、映湖大道)上面層：4cmAC-13F細粒式瀝青碎；改性乳化瀝青粘層油中面層：6cmAC-20C中粒式瀝青碎；改性乳化瀝青粘層油下面層：8cmAC-25C粗粒式瀝青碎

15、；封層：SBS0C性瀝青下封層；透層油基層：2*18cm水穩(wěn)碎石；底基層：18cm級配碎石；路面總厚度為72cnr(2)、機動車道路面結(jié)構(gòu)城市支路：(創(chuàng)業(yè)路、赤云東路、橙霞路、橙霞東路、青河大道、未來大道)上面層：4cmAC-13F細粒式瀝青碎；改性乳化瀝青粘層油下面層：8cmAC-25C粗粒式瀝青碎；封層：SBSa性瀝青下封層；透層油基層：2*18cm水穩(wěn)碎石；底基層：18cm級配碎石；路面總厚度為66cnr(3)、非機動車道路面結(jié)構(gòu)：(十條道路均為以下結(jié)構(gòu)層)上面層：4cmAC-13F細粒式瀝青碎；改性乳化瀝青粘層油下面層：6cmAC-20C中粒式瀝青碎；透層油基層：18cm水穩(wěn)碎石；底基

16、層：18cm級配碎石；路面總厚度為46cnr（4）、人行道路面結(jié)構(gòu)：（十條道路均為以下結(jié)構(gòu)層）6cm彩色透水磚（30cm*30cm*6cm3cm水泥砂漿18cm水穩(wěn)碎石；路面總厚度為27cnr4、主要工程量于君忠耳莊也3Lfigs7亍7:l|rrz7i創(chuàng)業(yè)躇青河大道溯河大道|未就fi|苕港事氏司大支機對車道1星工，國氏玩笠百10361.418156.L也群.s出43asis.s17003.1屋蛆S34331.7矍且剪Y之145.t星出豈*圣太汴衛(wèi)IR3*1X23.：1EE4S.Lm葩ls14167.1器os.m1640O.B40EK：33S；,?221H.420593厚亮加浦東型水在理-5口3

17、MW1E冊3d5：3汽二二他以i:調(diào)2號而注,333曲民工嘉E汨1W914,9239.4i沔阻a8402.313030.07SS1.014E47.5托小3工9311E432M40,7:三三1id3333.48043;.m13030.07E；1.014S47.；36M2-931264.320440.7：式"3r0nd9039.4155:5.35402.325060.07£2kQ2560157項75S325.E40BB1.33E2G4.£厚院二比-及C三考士3233.4低洱a&4C2Z13030.0go14&47.2舫田2,931264.320440.

18、71上裂5s軍KhlA二-就:港考會13030.0117.2踞耽,32：E晨.S2配1：19U2.35厘式皿ACT3F3聲笠IRI二一設(shè)蹺W155®/S4C2.31303107B2L014E47.23E6魯工331班事32C440.719142.3事機動隼道1后二端n乏無鈍百2910.0M99.3；&S4.£6438.85S71.05475.a1O5S5.4：；£92.340S4.551419W屏土七藝矩篷火淫金i工口251954194.4217!.B347B.9：1B9.741E3.£7B43.710E1C.:4S1474C71E3迸導(dǎo)H1器,

19、3N"2173.9547E.9Eh工路7i427湍”植1474：75.E4枯層產(chǎn)2219.54194.42175.a5478.92109J力以£78427，器®546：4,74C73.S5耳式0二-2x3三m*5二，2219.54194.42175.S547S.92189.741a3.57842710E1O.S46：4.74071EE厚4(ML13F3言堂n二.221gL54&q2175.8:47E,921A3.741E157S4I.710E10.，4614.74073.E人行道反爵亟石1星二屋口定空瑞火電工I153151£Li_i.2皿2助，L

20、SE£1。翻IE4TE5.05301.S131E4.S海.04s57.CM工人行道成30嗚。穌IR父33mSULT2C21.SE2L：2：%47S5.0罪。，8二:臟3KB5.0IrB-.C3跳鐮m15nsi99+53二mY*招評懿矩5雌,3Flip廠匚一融通i!5080,9谷舐E濘瞅。時351徨E,修竦石20-3秋馴5n1030.216703A7S.71339.5先工31041.53511.32669.01503.2'三二c序號子目名稱單位橙霞東路橙霞路赤云東路赤云西路創(chuàng)業(yè)路青河大道溯河大道未來大道西港路映湖大道1雨水管線m398.275338853538058915961

21、2318257172污水管線m507816176569378517909134510426043給水管線m5139584976225066491737139610976974中水管線m514469無6545373431645139211346675熱力管線m2591299無726736無無26011680無6路燈盞2648243026511068855477標(biāo)線m18503924194331541982429345737539535039855、合同工期2010年10月1日2011年6月30日，共計245日歷天。6、施工組織管理6.1 項目管理目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：保證本工程一次驗收合格率100%優(yōu)良

22、率95%Z上，確保全部工程“合格”安全目標(biāo)：工程建設(shè)中，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立完善安全體系，加強安全體系的監(jiān)控，完善保障制度的落實，實現(xiàn)無人員傷亡事故。工期目標(biāo)：施工中嚴格按照編制的施工組織設(shè)計工期安排，科學(xué)組織、精心管理，認真落實施工程序和進度計劃，確?？傮w工期目標(biāo)在2011年6月30日完成。文明施工及環(huán)境保護目標(biāo)：嚴格按照招標(biāo)文件、合同相關(guān)規(guī)定和要求。制定好文明工地規(guī)則，加強施工周邊環(huán)境的保護工作，做到無人為破壞環(huán)境，主動做好環(huán)保工作。施工中的粉塵、噪音、排污等均控制在允許范圍以內(nèi)，爭創(chuàng)省文明施工工地。6.2 組織機構(gòu)設(shè)置(1)、機構(gòu)設(shè)置原則精干高效、強化管理：以技術(shù)為龍頭

23、，以計劃為先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場為對象，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理班子，以愛崗敬業(yè)、嚴細務(wù)實的工作作風(fēng)，確保各項工作的正常運轉(zhuǎn)。(2)、施工組織機構(gòu)設(shè)置根據(jù)本合同段工程任務(wù)重、工期緊、要求高，本著確保工期、質(zhì)量和安全的原則，充分發(fā)揮我公司專業(yè)化、機械化的施工優(yōu)勢，提高社會效益和經(jīng)濟效益，我們將采取項目法組織施工，整個工程項目組織、實施、管理均由項目經(jīng)理部全權(quán)負責(zé)；為此，我公司成立“河北燕峰路橋建設(shè)有限公司曹妃甸生態(tài)城西區(qū)路網(wǎng)工程項目經(jīng)理部”，后附項目部平面布置圖。項目經(jīng)理部是施工隊伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機械和人員在業(yè)主規(guī)定

24、的工期，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程項目。項目經(jīng)理將是一名曾參與多條公路施工管理經(jīng)驗豐富的同志擔(dān)任并行使項目職權(quán)。項目經(jīng)理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對內(nèi)進行統(tǒng)籌管理，實行經(jīng)濟承包責(zé)任制，多勞多得，以調(diào)動全體員工的工作積極性，確保工程優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成。項目經(jīng)理部編制為五部一室：項目經(jīng)理、項目總工、工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、中心試驗室、機電物資部、合同計劃部、綜合行政部。見附表1項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖、項目經(jīng)理項目經(jīng)理是工程項目的總負責(zé)人，是質(zhì)量和安全的第一責(zé)任人。對工程質(zhì)量、施工安全和施工進度、環(huán)保負完全責(zé)任，同時對業(yè)主和本單位上下級負責(zé)。項目經(jīng)理職責(zé)：貫徹執(zhí)行黨和國

25、家的路線、方針、政策，認真落實上級文件精神。負責(zé)本項目部工程、材料、勞資、行政、財務(wù)、機械等全面工作，審批本項目部的財務(wù)手續(xù)。根據(jù)業(yè)主下達的年度施工任務(wù)，組織編制本項目部具體施工計劃和施工方案，并組織頭。負責(zé)本項目部工程質(zhì)量管理工作。主持召開本項目部各種管理會議，負責(zé)處理全項目部日常事務(wù)，保障各項工作順利進行。負責(zé)對職工進行法制教育，抓好本項目部的安全生產(chǎn)工作，貫徹安全技術(shù)操作規(guī)程，杜絕發(fā)生人身傷亡事故，消除事故隱患。負責(zé)本項目部所有工程的內(nèi)外結(jié)算及成本分析。、項目總工項目總工程師是項目技術(shù)負責(zé)人，對項目經(jīng)理負責(zé)，主要負責(zé)施工技術(shù)、工程質(zhì)量、計量支付、測量、試驗、交工驗收等管理工作。項目總工崗

26、位職責(zé)：協(xié)助項目經(jīng)理控制工程質(zhì)量，確保項目工程質(zhì)量達到優(yōu)良工程。主持完成施工組織設(shè)計與施工作業(yè)指導(dǎo)書的制定與落實，負責(zé)根據(jù)工程施工進展情況對施工組織設(shè)計進行調(diào)整。負責(zé)重大技術(shù)方案和關(guān)鍵工藝的研究制定?？刂乒こ藤|(zhì)量，杜絕重大工程質(zhì)量事故。對工程人員進行工程技術(shù)交底，同時對項目部工程人員進行質(zhì)量教育與培訓(xùn)。做好技術(shù)總結(jié)與技術(shù)改進工作的整理。、工程技術(shù)部技術(shù)部主要負責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)、施工方案和技術(shù)措施的編制和實施，竣工文件的收集和整理等工作。、質(zhì)量安保部主要負責(zé)安全目標(biāo)和安全制度及細則的制定，對現(xiàn)場施工安全的管理和監(jiān)察；同時負責(zé)工程質(zhì)量的管理、監(jiān)督和檢查，并與甲方、監(jiān)理密切配合，做好工程質(zhì)量自檢工作。

27、、中心試驗室負責(zé)工程試驗和工程質(zhì)量檢查驗收等工作，并配合技術(shù)室作好竣工文件的整理。、機電物資部主要負責(zé)施工用料的采購、保管和供應(yīng)；負責(zé)機械設(shè)備和運輸車輛調(diào)配、保養(yǎng)、配件購買等。、合同計劃部合同計劃部主要負責(zé)施工預(yù)算、施工計劃上報下達、計量支付、監(jiān)理文書的填報，并負責(zé)工程經(jīng)營、統(tǒng)計、成本管理和竣工決算等工作。、財務(wù)室：主要負責(zé)有關(guān)財務(wù)方面的全部業(yè)務(wù)工作。、綜合行政部綜合行政部負責(zé)日常行政事務(wù)和后勤生活保障工作，配合有關(guān)部門處理與業(yè)主的日常往來，安排工程項目部各部門的經(jīng)營活動，安排各種會議，做好工程項目部各種會議記錄及整理歸檔工作。負責(zé)工程項目部與總部的日常聯(lián)系。(3)、施工隊伍配置項目部設(shè)置6個

28、施工隊三個拌和站，分別為：底基層級配碎石、基層水穩(wěn)碎石施工隊、面層瀝青碎施工隊、瀝青灑布隊，附屬工程施工隊、管線施工隊、兩個粒料拌和站及一個瀝青混合料拌和站；、底基層級配碎石施工隊，主要負責(zé)級配碎石的施工；、基層水穩(wěn)碎石施工隊，主要負責(zé)水泥穩(wěn)定級配碎石的施工；、路面面層施工隊，主要負責(zé)本合同段的所有瀝青混凝土路面的施工；、乳化瀝青灑布，主要負責(zé)透層、粘層、封層改性瀝青的灑布；、附屬工程施工隊主要負責(zé)路面排水、路緣石及其他附屬工程的施工；、管線施工隊，主要負責(zé)雨、污水、給水、中水、熱力等管線的施工、拌和站施工隊分水穩(wěn)碎拌和站及瀝青拌和站，分別拌制底基層、基層及面層所需的混合料。(4)、施工進度計

29、劃施工總原則是：工期為大局，安全為前提，質(zhì)量為重點。針對本合同工程實際情況及項目管理目標(biāo)，我們將以機械化施工為主，配備性能先進的粒料拌和站、瀝青拌和站、鋼輪壓路機、膠輪壓路機、攤鋪機、智能瀝青灑布車、集料灑撒布車、發(fā)電機、熱熔焊接機、電焊、氮弧焊機、平板夯、沖擊夯、振動棒等機械設(shè)備，根據(jù)施工總進度的要求，分別編制月、旬、周施工生產(chǎn)計劃。項目經(jīng)理部要及時了解和掌握與施工進度有關(guān)的各種信息，不斷將實際進度與計劃進度進行比較，一旦發(fā)現(xiàn)進度拖后，及時查找原因，并系統(tǒng)分析對后續(xù)工作會產(chǎn)生的影響，在此基礎(chǔ)上制定調(diào)整措施，以保證項目最終按預(yù)定目標(biāo)實現(xiàn)。見下表施工進度計劃橫道圖詳見后附施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖(5)

30、、臨時設(shè)施工程布置經(jīng)過現(xiàn)場考察，為保證正常施工生產(chǎn)，同時考慮交通運輸?shù)谋憷?，我部征用灣曹公路K9+500西側(cè)土地40000m2，作為拌和場地及生活辦公區(qū)用地。辦公及住宿用房擬建彩鋼房,生產(chǎn)營地采用彩色鋼板圍蔽，形成封閉式施工營地，并按規(guī)定的內(nèi)容和標(biāo)準進行裝飾及標(biāo)識。在工地主要出入口懸掛“七牌一圖”，即工程概況牌、施工人員概要牌、安全六大紀律牌、安全生產(chǎn)技術(shù)牌、安全措施牌、防火須知牌、衛(wèi)生須知牌和現(xiàn)場平面布置圖。拌和場及生活區(qū)布置如下(詳見后附的項目部布置圖)：(1)、項目經(jīng)理部：項目部內(nèi)建有員工生活區(qū)、辦公區(qū)、中心試驗室、員工娛樂區(qū)、食堂、澡堂等。(2)、拌和場布置：安裝瀝青混凝土拌合站一套，

31、粒料拌合站二套。場地劃分出各結(jié)構(gòu)層所需各種材料的儲備，以滿足工程施工進度需求。(3)、施工便道進場后，我方已簡要修筑施工便道，確保路面施工車輛的正常行駛，并經(jīng)常灑水維護修整。(4)、施工供電方案在生產(chǎn)、生活區(qū)內(nèi)用電與當(dāng)?shù)仉姽懿块T聯(lián)系架設(shè)臨時供電線路，在施工現(xiàn)場將根據(jù)實際需要配備合適大小的發(fā)電機。(5)、臨時通訊經(jīng)理部設(shè)電話及寬帶網(wǎng)，便于經(jīng)理部與業(yè)主、監(jiān)理及現(xiàn)場的聯(lián)系。管理人員配備移動電話。(6)、主要人員、材料、機械設(shè)備安排及技術(shù)準備、人員安排由于工期緊、任務(wù)重，為確保工期，公司為本項目配制90人，其中主要管理人員為：項目經(jīng)理1人、項目總工1人、項目副經(jīng)理3人、計量合約工程師2人、質(zhì)檢工程師1

32、人、路面工程師3人、試驗工程師3人、測量工程師4人、機電物資部及綜合行政部等。在施工高峰時，公司計劃配置施工管理人員、技術(shù)人員、施工工人等160人。項目經(jīng)理部確保合同工期按期完成的原則配置人員，為此項目經(jīng)理部班子、各專業(yè)工程師、各部門負責(zé)人的配置能夠確保對整個施工現(xiàn)場的各個作業(yè)組實施全方位質(zhì)量與進度控制。目前以上各組成人員正在后方做積極的準備工作。主要管理人員見下表。廳P姓名性別職務(wù)備注1范寶慶男項目經(jīng)理2P王貴斌男;項目總工3男現(xiàn)場施工管理4張改芳男現(xiàn)場施工管理5劉曉文女財務(wù)負責(zé)人6王拉群男施工隊長7郭廣利男施工隊長8郭建立男合同管理9劉雪民男1質(zhì)檢工程師10石建芳男測量主管11姚明華男試驗

33、主管12吳伯華男材料主管13耿鵬男安全員、機械配置項目經(jīng)理部根據(jù)本工程施工內(nèi)容、工程量，合理足額配置機械設(shè)備，保證機械設(shè)備的充分利用，并滿足施工需求。進場機械設(shè)備如下表:廳P機械名稱規(guī)格型號數(shù)量出廠時間性能1瀝吉拌合站DG400012005.1良好2水穩(wěn)拌合站鼎盛60022008.41良好3瀝青混凝土攤鋪機VOGEL42006良好4二一水穩(wěn)攤鋪機2DUT9522008.4良好5鼎盛攤鋪機WTD951122008.5良好6徐工單鋼輪壓路機XSM220122008.41良好7寶馬雙鋼輪BW202AD-482008良好8悍馬HD10CVV12008良好9三一膠輪壓路機YL30C42008.5良好10

34、裝載機ZL50G122007.5良好一11挖掘機EC210112004良好12平地機PY220G22009.11良好13推土機SD16T32009.7良好14瀝吉灑布車5X5255GCQ220081良好15石子灑布車12008良好16東風(fēng)水車32008.41良好17江鈴油車1良好18解放板車1良好19發(fā)電機800KW1良好20中巴1良好21生活車4良好、工程材料進場供應(yīng)計劃附近周邊地區(qū)料源礦產(chǎn)較為豐富，唐山豐潤有著較豐富的石灰?guī)r石廠；秦皇島瀝青、唐山融科公司生產(chǎn)的改性瀝青、乳化瀝青等質(zhì)量穩(wěn)定，滿足招標(biāo)文件及技術(shù)規(guī)范要求。主要材料將按照業(yè)主的招標(biāo)文件要求選定。按照總體計劃安排，我部在春節(jié)前后將進

35、場儲備材料總量的70%確保路面施工進度展開的連續(xù)性，剩余的材料數(shù)量將在施工期間根據(jù)工程進度逐步儲備完成。、技術(shù)準備由項目總工召集工程技術(shù)部、路面工程師、測、試、檢工程師及相關(guān)人員學(xué)習(xí)招標(biāo)文件及施工圖設(shè)計，熟悉并審查設(shè)計圖紙中的細節(jié)及技術(shù)要求，制訂施工方案和施工工藝措施。、設(shè)計技術(shù)交底項目經(jīng)理部內(nèi)部根據(jù)設(shè)計圖紙及招標(biāo)文件逐級做好技術(shù)交底，把設(shè)計要求、技術(shù)要求及質(zhì)量標(biāo)準貫徹到現(xiàn)場施工人員。、建立工地試驗室根據(jù)路面結(jié)構(gòu)層需求足額配齊各種試驗檢測儀器，邀請計量部門及時對試驗儀器進行計量標(biāo)定，以確保試驗數(shù)據(jù)的精確。、編制施工指導(dǎo)書在施工作業(yè)指導(dǎo)書中明確各種材料的各項質(zhì)量指標(biāo)；對關(guān)鍵和重點工序、重點工藝、

36、質(zhì)量管理點等采取的措施給予明確的事先指導(dǎo)。施工指導(dǎo)書中明確路面施工作業(yè)規(guī)程，施工質(zhì)量、進度獎罰制度，現(xiàn)場施工安全、環(huán)保及文明施工管理制度等。、制定檔案管理措施內(nèi)業(yè)資料是工程施工的真實記錄，制定內(nèi)業(yè)資料管理制度，由專業(yè)技術(shù)人員進行檔案資料整理，資料填寫要真實、清楚、完整、正確，內(nèi)業(yè)資料管理做到專人、專柜、專室。、各結(jié)構(gòu)層配合比設(shè)計由于本工程工期緊、任務(wù)重，我部進場后將積極與監(jiān)理、業(yè)主溝通，盡快對材料廠家進行考察，確定各分項工程必需的材料，按照招標(biāo)文件及設(shè)計圖紙要求的檢測指標(biāo)進行檢測、配合比組成設(shè)計，完成后按程序報監(jiān)理工程師驗證、審批。、測量施工方案a、施工測量依據(jù)：根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點與水準

37、點為基準進行引測。根據(jù)設(shè)計結(jié)構(gòu)圖、有關(guān)技術(shù)核定單以及業(yè)主提供的有關(guān)測量資料及實物進行計算和放樣。以公路路面施工規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定作為精度標(biāo)準。b、復(fù)測：以業(yè)主單位提供的現(xiàn)場點位及書面成果為定線依據(jù)。接樁后，立即對所接點位進行復(fù)核。將復(fù)核結(jié)果整理成書面材料上報監(jiān)理工程師復(fù)測，差值大于規(guī)范要求的，應(yīng)再次復(fù)查，若情況屬實，則在征得監(jiān)理及業(yè)主同意情況下，修正數(shù)值或?qū)⑵渥鲝U。核對完畢，根據(jù)現(xiàn)場情況護樁，并引出拴樁，作好拴樁圖，以便日后樁點破壞后再恢復(fù)。c、平面控制點加密：擬定采用二級附合導(dǎo)線作平面控制，每邊平均邊長設(shè)為200ml點位要求在路兩側(cè)交錯埋設(shè)。內(nèi)業(yè)計算使用計算機，采用工程附合導(dǎo)線近似平差程序，結(jié)

38、果打印并保存。其它技術(shù)指標(biāo)見下:導(dǎo)線等級測角中誤差測距中誤差mm測距相對中誤測測回數(shù)方位角閉合差全長相對閉合差二級830W1/140001±16vzn01/10000d、高程控制點加密在施工區(qū)線路兩側(cè)每隔100m均勻布設(shè)施工水準點，采用四等附合水準方法。內(nèi)業(yè)計算采用工程附合水準近似平差程序，成果打印保存。技術(shù)指標(biāo)見下:等級每千米圖差全中誤差儀器型號水準尺觀測次數(shù)附合閉合差四等士10DS3雙面往返一次±20VzLe、施工測量放線、平面定位：平面定位采用極坐標(biāo)測設(shè)，應(yīng)用計算機先計算出各樁位、樁點坐標(biāo)以及放線數(shù)據(jù)，打印成書面表格形式。內(nèi)業(yè)計算校核無誤后，在現(xiàn)場將全站儀置于加密控制

39、點上，進行測放。放線完畢立即進行校核，用鋼尺拉出和樁點的間距，同坐標(biāo)反算之距離值比較，以此方法可校驗同次放線各樁點之間的相對位置關(guān)系，不合格者立即復(fù)查并重放直至合格。平面相對關(guān)系校核完畢后，將全站儀置于另一加密控制點，實測樁點中相距最遠的兩點坐標(biāo)，同設(shè)計值比較，此方法可確定本次放樁全部點位的平面絕對位置關(guān)系，若不符設(shè)計，立即復(fù)查重測直至合格。所有放線數(shù)據(jù)以書面形式保存。、高程測設(shè)：高程測設(shè)由一施工水準點測出各樁點高程，并盡可能避免轉(zhuǎn)站次數(shù)，再核驗各樁點的相對高差是否同設(shè)計高程差值相符，最后以另一施工水準點驗測樁點中任意兩個。以上每一步驟如有不合格或差值過大者，立即查明原因并重測直至合格。每一步

40、放線數(shù)據(jù)、驗測值均以書面形式保存。、重點部位：測量放線工作自始至終隨工程進程進行相應(yīng)測放、驗收，其中應(yīng)特別注意：路線中邊線的定測；各結(jié)構(gòu)層標(biāo)高的測設(shè)等工作在施工放線中占有重要地位，直接影響整體工程質(zhì)量的優(yōu)劣，必須嚴格控制，杜絕錯誤和超限偏差的產(chǎn)生。二、主要總體施工方案主要分項工程內(nèi)容包括：底基層級配碎石、基層水穩(wěn)碎石、面層瀝青碎、管線及附屬工程等。1、底基層級配碎石施工方案（見表2級配碎石工藝流程圖）1.1、 材料要求級配碎石材料除滿足技術(shù)規(guī)范要求外，控制要點為：碎石中不應(yīng)含有腐質(zhì)有害物質(zhì)，集料的壓碎值應(yīng)不大于30%針片狀顆?？偤坎粦?yīng)超過20%,最大粒徑不大于37.5mm壓實度大于96%1.

41、2、 準備下承層檢查下承層的壓實度、平整度、橫坡度、高程、寬度等，對路基必須用三輪壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查（34遍），如果表面松散、彈簧翻漿等現(xiàn)象必須進行挖補晾曬處理。在鋪筑墊層前，應(yīng)將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。1.3、 施工放樣恢復(fù)路中線每20m設(shè)一中樁并放出該層邊線樁，進行水平測量，并在邊樁上準確標(biāo)出實施層頂標(biāo)高，有明顯標(biāo)記。1.4、 計算材料用量以路段長度、寬度、厚度及混合料的標(biāo)準密度計算出每延米的材料用量，根據(jù)運料車輛所裝拉的噸位計算出各種材料的堆放分布距離和額定數(shù)量。1.5、 備料按照計算好的每延米用量及每車運料量，用石灰粉找標(biāo)線標(biāo)出每車的卸料位置，將集料整齊

42、地卸在劃好的方格內(nèi)，每車運料量應(yīng)基本準確，卸料時應(yīng)有專人指揮。1.6、 整型整平采用平地機、推土機同時進行。按事先設(shè)好的控制樁進行放樣，放樣時每個斷面五點，然后用推土機、平地機大致整平。按照最佳含水量，用灑水車補充水份，并高于最佳含水量12個百分點。用振動壓路機以不振動的狀態(tài)對級配礫石混合料進行穩(wěn)壓12遍，對初步穩(wěn)壓好的級配碎石按照確定的松鋪1.25系數(shù)再次進行測量放樣，放樣時每個斷面五點（根據(jù)路面寬度現(xiàn)場確定）。平地機手根據(jù)測量員放樣標(biāo)高，精心、認真、細致地進行整平操作，直到與放樣標(biāo)高吻合。為確保放樣標(biāo)高的準確性，對整平后的路面再用壓路機穩(wěn)定一次，測量員二次對路面放樣，平地機再次整平至放樣標(biāo)

43、高，路面整個整型過程完畢。在備料過程中要充分考慮混合料的富余量，使攤平穩(wěn)定后的路面高于放樣標(biāo)高，整平時寧刮勿補，防止碾壓時造成分層起皮現(xiàn)象的發(fā)生，影響路面外觀及整體質(zhì)量的降低。在整平過程中隨時用灑水車補充水份，并高于最佳含水量12個百分點。1.7、 碾壓碾壓采用三臺振動壓路機、一臺膠輪壓路機組合完成。碾壓時先用振動壓路機靜壓穩(wěn)定一遍，再振動壓實四遍，壓路機由路邊緣向路中心碾壓，振動碾壓時的光輪每次重疊半軸即1/2輪寬為一遍。碾壓過程嚴格按照規(guī)定的遍數(shù)進行碾壓，振動碾壓完成后再用膠輪壓路機對表面進行擠密穩(wěn)定壓實，擠密壓實為二遍。并及時進行檢測，并滿足壓實度指標(biāo)達到要求，否則應(yīng)增加振動壓路機的碾壓

44、遍數(shù)。碾壓完成后路面表面混合料應(yīng)均勻、平整密實、光潔、邊緣順直。對壓路機不能作業(yè)的地方應(yīng)采用機夯或小型壓路機進行壓實，直至達到規(guī)定的壓實度。每施工段末端58m作接頭處理，不進行碾壓，待下段施工時一并進行整平碾壓。1.8、 施工要求：在最佳含水量時遵循先輕后重的原則進行碾壓，并碾壓至要求的壓實度。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。1.9、 檢查驗收碾壓完成后，測、試、檢人員應(yīng)立即根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求項目和頻率進行檢驗，且表面應(yīng)平整密實，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。檢驗不合格的要采取措施進行處理，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查驗收，進行下一道工序施工。2、水泥穩(wěn)定級配碎石施工方案（見表3水泥穩(wěn)

45、定級配碎石施工工藝流程圖）在開工前，按監(jiān)理工程師同意的混合料配比和選定的區(qū)段，修筑面積不小于1000m2的試驗路段，以檢驗施工設(shè)備能否滿足備料拌和、攤鋪和壓實的要求，以便修正施工方法和施工組織。同時確定混合料達到最佳含水量時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序的施工工藝，為大面積的施工作業(yè)，做好質(zhì)量控制。為提高路面的整體性，路面結(jié)構(gòu)層層間設(shè)計，在水泥穩(wěn)定上基層與下基層及底基層問應(yīng)分別設(shè)計1.5KG/m2的水泥作連接劑。2.1、 材料要求水泥：采用普通硅酸鹽水泥，選用初凝時間4小時以上，終凝時間較長，要求6小時以上的品牌。水：水應(yīng)潔凈，不含有害雜質(zhì)，未經(jīng)檢驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的水，不得使用。碎石：

46、采用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，其粒料的級配應(yīng)符合公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范的要求，且級配接近圓滑曲線，且壓實密度不應(yīng)小于96%各種進場材料按劃線分別堆放整齊，界限清楚。2.2、 準備下承層施工前測量員對上道工序所用的水準點、控制樁及中線位置進行復(fù)測，以確保無誤。對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，保證下承層與本結(jié)構(gòu)層之間有較好的膠結(jié)面。水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤，但不能形成積水。2.3、 標(biāo)高及寬度控制基準線測量員應(yīng)根據(jù)復(fù)核無誤的水準點及控制樁，標(biāo)高采用導(dǎo)線控制。根據(jù)施工計劃、段落長度打好鋼釬，掛好鋼絞線，按照設(shè)計圖紙定出各位置點的標(biāo)高，并調(diào)整好鋼絞線的松緊程度，

47、鋼釬之間的鋼絞線張拉力不應(yīng)低于100kg。各鋼釬之間間隔10米為一斷面（匝道及彎道為5米），雙向掛鋼較線控制拌合料攤鋪出的標(biāo)高精度。鋼釬應(yīng)牢固，位置及選點要準確。鋼較線的直徑不宜超過2.5mm寬度按照設(shè)計圖紙計算出基層的實際寬度，用白灰線劃出寬度邊線，為路面的攤鋪提供準確的施工數(shù)據(jù)。2.4、 拌合水泥碎石的拌和采用廠拌法，當(dāng)進行拌和操作時，配料一定要準確，水泥加入方式要保證自始至終均勻分布于被穩(wěn)定材料中。拌合含水量要比最佳含水量高約0.51%/百分點，具體控制應(yīng)根據(jù)天氣情況靈活撐握，以補償混合料運輸及攤鋪過程中的水份損失。拌和設(shè)備各送料斗配備12名民工，時刻監(jiān)視下料狀況，防止出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則

48、應(yīng)及時停拌。拌和場須有一名試驗員隨時監(jiān)測、檢測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，試驗室內(nèi)按照規(guī)范要求的頻率取有代表性水穩(wěn)混合料成型無側(cè)限抗壓強度試件，以檢驗強度是否滿足技術(shù)要求，并作好記錄，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)，對不合格的混合料嚴禁出廠。2.5、 運輸運輸采用25T以上的自卸汽車，混合料在運輸中要加覆蓋以防水份蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。不得在養(yǎng)生期的鋪筑層上行駛，在超出養(yǎng)生期的鋪筑層上行駛亦要勻速通過，車速不得超過30km/h。2.6、 攤鋪攤鋪采用攤鋪機進行，人工配合，使混合料按要求的厚度松鋪，均勻地攤鋪在要求的寬度上。根據(jù)設(shè)計厚度的不同，可一次攤鋪或分層攤鋪?；旌狭线\

49、至現(xiàn)場后，應(yīng)立即用攤鋪機進行攤鋪，在攤鋪前要調(diào)整好攤鋪機的夯錘振動頻率，攤鋪時絞輪的粒料要飽滿，行進速度均勻一致，中途不得變速，其速度要同拌和設(shè)備拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持勻速前進。攤鋪機要盡量減少中途停頓，以提高路面基層的平整度?；旌狭纤射佅禂?shù)經(jīng)過鋪筑碾壓后驗證，由試驗段確定。標(biāo)高控制采用攤鋪機上自帶的電腦找平傳感器通過測量放樣標(biāo)高，沿控制樁上的鋼絲導(dǎo)線水平方向自動檢測找平控制，每臺攤鋪機后各安排兩名民工，隨時檢測攤鋪厚度，便于及時調(diào)節(jié)水平控制器以保證結(jié)構(gòu)層厚度符合設(shè)計要求。攤鋪時應(yīng)根據(jù)水泥的凝結(jié)時間、拌和產(chǎn)量及攤鋪速度，選擇適宜的攤鋪長度。攤鋪機行走時，測量員應(yīng)及時測量各點的標(biāo)高及橫坡

50、度，以便及時掌握混合料的松鋪系數(shù)及橫坡度，不斷檢測攤鋪后的標(biāo)高，及時糾正施工中的偏差，確保幾何數(shù)據(jù)準確無誤。2.7、 碾壓碾壓采用三臺振動壓路機、一臺膠輪壓路機組合完成。碾壓要及時，碾壓時應(yīng)保持在30-50米為一碾壓單元。首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)定碾壓一遍，再振動壓實四遍。壓路機由路邊緣向路中心碾壓，振動碾壓時的光輪每次重疊半軸即1/2輪寬為一遍。碾壓過程嚴格按照規(guī)定的遍數(shù)進行碾壓。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)很快，要及時補灑少量的水。振動碾壓完成后再用膠輪壓路機對表面進行擠密穩(wěn)定壓實，擠密壓實為二遍。碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后試驗員及時取樣檢測壓實度，并滿足壓實度指標(biāo)達

51、到要求，否則應(yīng)增加振動壓路機的碾壓遍數(shù)。碾壓完成后路面表面應(yīng)無明顯輪跡，混合料應(yīng)均勻、無離析、平整、密實、光潔、邊緣順直。對壓路機不能作業(yè)的地方應(yīng)采用機夯進行壓實，直至達到規(guī)定的壓實度（通過試驗段確定合理碾壓遍數(shù)）。在下一層鋪筑前,壓實度在檢測時應(yīng)分層檢測。2.8、 質(zhì)量控制碾壓完成后，測試檢人員應(yīng)及時根據(jù)技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的項目和要求的頻率進行檢測，。并對外觀進行評定，表面應(yīng)均勻無松散，平整密實。各項指標(biāo)應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范要求，不合格應(yīng)及時處理。自檢合格后報監(jiān)理工程師申請驗收。2.9、 養(yǎng)生養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層成型強度和外觀質(zhì)量，應(yīng)設(shè)專人和專門設(shè)備進行養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生

52、法：在基層表面覆蓋一層土工布以降低水份的損失，確?；鶎颖砻娴臐駶?。灑水養(yǎng)生一般不少于7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤；養(yǎng)生期內(nèi)(7天)除灑水施工車輛外，應(yīng)徹底斷交，養(yǎng)生期段落必須設(shè)有明顯標(biāo)志和禁止通行的強制措施。2.10、 接頭處理接頭一律為垂直銜接，碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。2.11、 雨季施工雨季施工要特別注意天氣變化，作好防雨保護，不使水泥和混合料受雨淋。降雨時停止施工，已攤鋪的混合料要盡快碾壓密實。已拌合的混合料不能推放，要及時運到工地攤鋪壓實。2.12、 路肩培土為方便路肩土的碾壓密實，在基層粒料鋪筑前，要及時將路面基層兩側(cè)的路肩土按

53、照確定的松鋪系數(shù)培好，與基層進行同步碾壓，至達到設(shè)計要求的密實度為止。3、透層、粘層及封層灑布施工方案路面結(jié)構(gòu)在各面層之間設(shè)粘層油；面層和基層之間設(shè)透層油，透層油上灑布SBS改性瀝青下封層。3.1 透層、粘層油灑布方案(1)、材料透層油、粘層油進場后隨車檢測其乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物含量及乳化瀝青的稠度，并滿足設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求的指標(biāo)。(2)、機械配備乳化瀝青灑布采用智能瀝青灑布車一輛，應(yīng)性能良好、灑布均勻、計量準確。森林滅火器2臺，用于對灑布路面的清潔與清掃，使之與路面良好的粘結(jié)。(3)、施工要求徹底清除下承層表面雜物，使用空壓機、森林滅火機吹凈表面塵土，保持工作面整潔，路面有臟物時必須清除干凈

54、。經(jīng)監(jiān)理檢查合格后進行噴灑。(4)、透層、粘層油灑布施工工藝(見表4透層、粘層油工藝流程圖)灑布設(shè)備配備有適用于不同稠度的乳化瀝青噴嘴，在乳化瀝青灑布車灑不到的地方采用人工灑布，噴灑超量或少灑應(yīng)及時糾正。在混凝土護欄、人(手)孔等局部用刷子進行人工涂刷。噴灑前檢查灑油車油泵系統(tǒng)、灑油管道、油量表、保溫設(shè)備等有無故障，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴灑前保持噴油嘴干凈，管道暢通,噴油嘴的角度應(yīng)一致，灑油管與路表面形成30。的夾角，并有適當(dāng)高度，以使路面上噴灑的粘層油形成重疊。乳化瀝青透層灑布量按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)控制，乳化瀝青粘層灑布量按設(shè)計要求為0.4L/m2-0.6L/m2控制，在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi),用瀝青灑布車均勻灑布。(5)