第十五章轉(zhuǎn)向系的檢修

1、機械轉(zhuǎn)向系的結(jié)構(gòu)組成機械轉(zhuǎn)向系的結(jié)構(gòu)組成機械轉(zhuǎn)向系機械轉(zhuǎn)向系動力轉(zhuǎn)向系的結(jié)構(gòu)組成動力轉(zhuǎn)向系的結(jié)構(gòu)組成動力轉(zhuǎn)向系動力轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向器的檢修轉(zhuǎn)向器的檢修齒齒輪輪齒齒條條式式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向器器齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器SP1SP1奧迪奧迪100100、桑塔納、夏利、桑塔納、夏利之齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器之齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器主要零件的檢修主要零件的檢修 零件出現(xiàn)裂紋應(yīng)更換，橫拉桿、齒條應(yīng)進零件出現(xiàn)裂紋應(yīng)更換，橫拉桿、齒條應(yīng)進行隱傷檢驗。行隱傷檢驗。 轉(zhuǎn)向齒條的直線度誤差不得大于轉(zhuǎn)向齒條的直線度誤差不得大于0.30mm0.30mm。 齒面上應(yīng)無疲勞剝落及嚴重的磨損，若出齒面上應(yīng)無疲勞剝落及嚴重的磨損，若出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重又

2、無法調(diào)整時應(yīng)更換?，F(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重又無法調(diào)整時應(yīng)更換。 更換轉(zhuǎn)向齒輪軸承。更換轉(zhuǎn)向齒輪軸承。齒輪與齒條嚙合間隙的調(diào)整（方法一）齒輪與齒條嚙合間隙的調(diào)整（方法一） 也稱為也稱為“轉(zhuǎn)向齒條的預(yù)緊轉(zhuǎn)向齒條的預(yù)緊力力”的調(diào)整。的調(diào)整。 改變轉(zhuǎn)向齒條導(dǎo)塊與蓋之改變轉(zhuǎn)向齒條導(dǎo)塊與蓋之間的墊片厚度來調(diào)整轉(zhuǎn)向間的墊片厚度來調(diào)整轉(zhuǎn)向齒條與齒輪輪齒的嚙合深齒條與齒輪輪齒的嚙合深度，完成預(yù)緊力的調(diào)整。度，完成預(yù)緊力的調(diào)整。 墊片厚度的確定：先不裝墊片厚度的確定：先不裝彈簧以及殼體與蓋之間的彈簧以及殼體與蓋之間的墊片，使轉(zhuǎn)向齒輪軸上的墊片，使轉(zhuǎn)向齒輪軸上的轉(zhuǎn)動力矩為轉(zhuǎn)動力矩為1-2N.m1-2N.m，用厚，用厚薄規(guī)測量薄規(guī)

3、測量x x值。在值。在x x值上加值上加0.05-0.13mm0.05-0.13mm，此值即是。，此值即是。齒輪與齒條嚙合間隙齒輪與齒條嚙合間隙的調(diào)整（方法二）的調(diào)整（方法二） 用蓋上的調(diào)整螺塞改用蓋上的調(diào)整螺塞改變轉(zhuǎn)向齒條導(dǎo)塊與彈變轉(zhuǎn)向齒條導(dǎo)塊與彈簧座之間的間隙值，簧座之間的間隙值，完成嚙合深度即預(yù)緊完成嚙合深度即預(yù)緊力的調(diào)整。力的調(diào)整。 先旋轉(zhuǎn)蓋上的調(diào)整螺先旋轉(zhuǎn)蓋上的調(diào)整螺塞，使彈簧座與導(dǎo)塊塞，使彈簧座與導(dǎo)塊接觸，在將調(diào)整螺塞接觸，在將調(diào)整螺塞旋出旋出3030-60-60之后，之后，檢查轉(zhuǎn)向齒輪軸的轉(zhuǎn)檢查轉(zhuǎn)向齒輪軸的轉(zhuǎn)動力矩，如此重復(fù)操動力矩，如此重復(fù)操作，直至符合原廠規(guī)作，直至符合原廠規(guī)

4、定，最后緊固鎖緊螺定，最后緊固鎖緊螺母。母。蝸蝸桿桿滾滾輪輪式式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向器器蝸蝸桿桿曲曲柄柄指指銷銷式式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向器器SP蝸蝸桿桿循循環(huán)環(huán)球球式式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向器器SP 滾輪式滾輪式蝸桿蝸桿曲柄指銷式曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器 循環(huán)球式循環(huán)球式蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的檢修蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的檢修轉(zhuǎn)向蝸桿的檢修轉(zhuǎn)向蝸桿的檢修 傳動副已喪失傳動間隙調(diào)整能力時應(yīng)更換。傳動副已喪失傳動間隙調(diào)整能力時應(yīng)更換。 滾道表面輕微磨損與剝落，可用油石研磨后滾道表面輕微磨損與剝落，可用油石研磨后繼續(xù)使用。嚴重磨損或出現(xiàn)嚴重壓痕、疲勞繼續(xù)使用。嚴重磨損或出現(xiàn)嚴重壓痕、疲勞剝落和裂紋等耗損時應(yīng)更換。剝落和裂紋等耗損時應(yīng)更換。 軸

5、承軸頸出現(xiàn)疲勞磨損，磨削后刷鍍修復(fù)。軸承軸頸出現(xiàn)疲勞磨損，磨削后刷鍍修復(fù)。搖臂軸的檢修搖臂軸的檢修 支承軸頸磨損逾限刷鍍修理或更換。支承軸頸磨損逾限刷鍍修理或更換。 搖臂軸曲柄、花鍵軸不得扭曲，否則應(yīng)更換；搖臂軸曲柄、花鍵軸不得扭曲，否則應(yīng)更換；任何部位有裂紋，或支承表面嚴重磨損以及任何部位有裂紋，或支承表面嚴重磨損以及嚴重偏磨，要更換；花鍵處是否有變形、扭嚴重偏磨，要更換；花鍵處是否有變形、扭曲，發(fā)現(xiàn)有兩齒以上變形、扭曲、損壞，應(yīng)曲，發(fā)現(xiàn)有兩齒以上變形、扭曲、損壞，應(yīng)更換。更換。 搖臂軸襯套發(fā)生嚴重偏磨，或者襯套孔與搖搖臂軸襯套發(fā)生嚴重偏磨，或者襯套孔與搖臂軸外圈配合間隙超過臂軸外圈配合間隙

6、超過0.20mm0.20mm，應(yīng)更換襯套。，應(yīng)更換襯套。指銷的檢修指銷的檢修 指銷頭部有剝落或嚴重偏磨，軸擋邊碎裂，指銷頭部有剝落或嚴重偏磨，軸擋邊碎裂，應(yīng)更換組件。應(yīng)更換組件。 用兩個手指捏住指銷頭部轉(zhuǎn)動，應(yīng)轉(zhuǎn)動自用兩個手指捏住指銷頭部轉(zhuǎn)動，應(yīng)轉(zhuǎn)動自如；指銷在軸承內(nèi)若有軸向竄動，視情況如；指銷在軸承內(nèi)若有軸向竄動，視情況進行調(diào)整。進行調(diào)整。轉(zhuǎn)向螺桿中點位置的調(diào)整轉(zhuǎn)向螺桿中點位置的調(diào)整 用來調(diào)整轉(zhuǎn)向螺桿中點位置的調(diào)整墊片，用來調(diào)整轉(zhuǎn)向螺桿中點位置的調(diào)整墊片，制造廠家已經(jīng)調(diào)好。維修時將原調(diào)整墊片制造廠家已經(jīng)調(diào)好。維修時將原調(diào)整墊片按原有的順序和數(shù)量放回轉(zhuǎn)向器上蓋，不按原有的順序和數(shù)量放回轉(zhuǎn)向器上

7、蓋，不需要重新調(diào)整，仍需保持原調(diào)整墊片的總需要重新調(diào)整，仍需保持原調(diào)整墊片的總厚度。厚度。 東風(fēng)東風(fēng)EQ1090EQ1090型汽車轉(zhuǎn)向器墊片厚度分別為型汽車轉(zhuǎn)向器墊片厚度分別為0.5mm0.5mm一張，一張，0.2mm0.2mm兩張，兩張，0.1mm0.1mm一張，四張一張，四張交錯疊壓，其總厚度不得大于交錯疊壓，其總厚度不得大于1.2mm1.2mm。轉(zhuǎn)向蝸桿軸承緊度的檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向蝸桿軸承緊度的檢查調(diào)整 用下蓋上的調(diào)整螺釘進行調(diào)整。將下蓋處的用下蓋上的調(diào)整螺釘進行調(diào)整。將下蓋處的調(diào)整螺釘擰到底，再退回調(diào)整螺釘擰到底，再退回1/8-1/41/8-1/4圈，使蝸桿圈，使蝸桿在輸入端具有一定的預(yù)緊力

8、矩，此時用手轉(zhuǎn)在輸入端具有一定的預(yù)緊力矩，此時用手轉(zhuǎn)動蝸桿應(yīng)靈活自如，無卡滯現(xiàn)象，軸向推動動蝸桿應(yīng)靈活自如，無卡滯現(xiàn)象，軸向推動蝸桿無間隙感覺。最后用鎖緊螺母鎖緊調(diào)整蝸桿無間隙感覺。最后用鎖緊螺母鎖緊調(diào)整螺釘，鎖緊力矩為螺釘，鎖緊力矩為49Nm49Nm。 軸承緊度合格時，轉(zhuǎn)向螺桿的轉(zhuǎn)動力矩符合軸承緊度合格時，轉(zhuǎn)向螺桿的轉(zhuǎn)動力矩符合原廠規(guī)定（東風(fēng)原廠規(guī)定（東風(fēng)EQ1090EQ1090型汽車轉(zhuǎn)向器為型汽車轉(zhuǎn)向器為1.0-1.0-1.7Nm1.7Nm）。）。 調(diào)整結(jié)束，鎖緊鎖止螺母。調(diào)整結(jié)束，鎖緊鎖止螺母。曲柄指銷的組裝曲柄指銷的組裝 指銷必須成對更換，指銷必須成對更換，防止造成左、右轉(zhuǎn)向防止造成左

9、、右轉(zhuǎn)向間隙不等，引起轉(zhuǎn)向間隙不等，引起轉(zhuǎn)向力不均勻的故障；同力不均勻的故障；同時還應(yīng)更換指銷軸承。時還應(yīng)更換指銷軸承。 按圖所示組裝指銷與按圖所示組裝指銷與軸承組件，再用專用軸承組件，再用專用壓套壓住軸承外圈將壓套壓住軸承外圈將組件壓入承孔。組件壓入承孔。傳動間隙的調(diào)整傳動間隙的調(diào)整 搖臂軸與轉(zhuǎn)向蝸桿必須處于中間位置。搖臂軸與轉(zhuǎn)向蝸桿必須處于中間位置。 手握轉(zhuǎn)向蝸桿端部來回轉(zhuǎn)動，通過調(diào)整螺手握轉(zhuǎn)向蝸桿端部來回轉(zhuǎn)動，通過調(diào)整螺釘調(diào)整指銷的嚙合間隙，直至有摩擦力矩釘調(diào)整指銷的嚙合間隙，直至有摩擦力矩的感覺為止，此時轉(zhuǎn)向蝸桿的轉(zhuǎn)動力矩應(yīng)的感覺為止，此時轉(zhuǎn)向蝸桿的轉(zhuǎn)動力矩應(yīng)不大于不大于2.7Nm2.

10、7Nm。 若轉(zhuǎn)向蝸桿的中點位置不準(zhǔn)確，變更上蓋若轉(zhuǎn)向蝸桿的中點位置不準(zhǔn)確，變更上蓋墊片總厚度進行調(diào)整。墊片總厚度進行調(diào)整。循環(huán)球機械轉(zhuǎn)向器的檢修循環(huán)球機械轉(zhuǎn)向器的檢修循環(huán)球機械轉(zhuǎn)向器之循環(huán)球機械轉(zhuǎn)向器之轉(zhuǎn)向螺桿與螺母、齒條與齒扇轉(zhuǎn)向螺桿與螺母、齒條與齒扇循環(huán)球機械轉(zhuǎn)向器的拆卸循環(huán)球機械轉(zhuǎn)向器的拆卸SP1SP1循環(huán)球機械轉(zhuǎn)向器的檢修循環(huán)球機械轉(zhuǎn)向器的檢修SP2SP2殼體的檢修殼體的檢修 殼體、側(cè)蓋產(chǎn)生裂紋應(yīng)殼體、側(cè)蓋產(chǎn)生裂紋應(yīng)更換，二者結(jié)合平面的更換，二者結(jié)合平面的平面度公差為平面度公差為0.10mm0.10mm。 殼體變形的特點是搖臂殼體變形的特點是搖臂軸軸承承孔的公共軸線軸軸承承孔的公共軸線

11、對于轉(zhuǎn)向螺桿兩軸承承對于轉(zhuǎn)向螺桿兩軸承承孔公共軸線的垂直度誤孔公共軸線的垂直度誤差逾限（公差為差逾限（公差為0.04-0.04-0.06mm0.06mm），兩軸線的軸），兩軸線的軸心距變大（公差為心距變大（公差為0.10mm0.10mm）。）。 修整殼體變形時修整殼體變形時, ,先修先修整結(jié)合平面再更換搖整結(jié)合平面再更換搖臂軸襯套。臂軸襯套。 二級維護時應(yīng)檢查搖二級維護時應(yīng)檢查搖臂軸襯套與搖臂的配臂軸襯套與搖臂的配合間隙，限度：轎車合間隙，限度：轎車0.15mm0.15mm，載貨汽車為，載貨汽車為0.20mm0.20mm。襯套與承孔。襯套與承孔的過盈配合為的過盈配合為 0.110-0.110-

12、0.051mm0.051mm。轉(zhuǎn)向螺桿與螺母的檢修轉(zhuǎn)向螺桿與螺母的檢修 轉(zhuǎn)向螺桿與轉(zhuǎn)向螺母的鋼球滾道無疲勞磨損、轉(zhuǎn)向螺桿與轉(zhuǎn)向螺母的鋼球滾道無疲勞磨損、劃痕等耗損；鋼球與滾道的配合間隙不得大劃痕等耗損；鋼球與滾道的配合間隙不得大于于0.10mm0.10mm。 總成修理時，若產(chǎn)生隱傷、滾道疲勞剝落、總成修理時，若產(chǎn)生隱傷、滾道疲勞剝落、三角鍵有臺階形磨損或扭曲，應(yīng)更換。三角鍵有臺階形磨損或扭曲，應(yīng)更換。 轉(zhuǎn)向螺桿的支承軸頸若產(chǎn)生疲勞磨損，會引轉(zhuǎn)向螺桿的支承軸頸若產(chǎn)生疲勞磨損，會引起明顯的轉(zhuǎn)向盤沉重、轉(zhuǎn)向遲鈍，可按原廠起明顯的轉(zhuǎn)向盤沉重、轉(zhuǎn)向遲鈍，可按原廠規(guī)定的錐角進行磨削修整，然后刷鍍修復(fù)。規(guī)定

13、的錐角進行磨削修整，然后刷鍍修復(fù)。搖臂軸的檢修搖臂軸的檢修 總成大修時，必須進行隱傷檢驗，如有裂總成大修時，必須進行隱傷檢驗，如有裂紋應(yīng)更換，不許焊修。紋應(yīng)更換，不許焊修。 軸端花鍵出現(xiàn)臺階形磨損、扭曲變形，應(yīng)軸端花鍵出現(xiàn)臺階形磨損、扭曲變形，應(yīng)更換。更換。 支承軸頸磨損逾限，但無其它耗損可進行支承軸頸磨損逾限，但無其它耗損可進行刷鍍修復(fù)或噴焊修復(fù)。刷鍍修復(fù)或噴焊修復(fù)。裝配與調(diào)整的要點裝配與調(diào)整的要點 轉(zhuǎn)向螺桿螺母組件在維修時一般不拆散。轉(zhuǎn)向螺桿螺母組件在維修時一般不拆散。 若拆散重新組裝時，先平穩(wěn)地逐個裝入鋼球。在裝若拆散重新組裝時，先平穩(wěn)地逐個裝入鋼球。在裝鋼球的過程中，轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母

14、不要相對運動。鋼球的過程中，轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母不要相對運動。 所裝鋼球的直徑和數(shù)量必須符合原廠規(guī)定。所裝鋼球的直徑和數(shù)量必須符合原廠規(guī)定。 裝入鋼球后，轉(zhuǎn)向螺母的軸向竄動量不得大于裝入鋼球后，轉(zhuǎn)向螺母的軸向竄動量不得大于0.10mm0.10mm。 通過增減下蓋調(diào)整墊片或用下蓋上的調(diào)整螺塞調(diào)整通過增減下蓋調(diào)整墊片或用下蓋上的調(diào)整螺塞調(diào)整轉(zhuǎn)向螺桿的軸承緊度。轉(zhuǎn)向螺桿的軸承緊度。 安裝搖臂時，應(yīng)注意搖臂與搖臂軸二者的裝配記號安裝搖臂時，應(yīng)注意搖臂與搖臂軸二者的裝配記號對正。對正。裝配與調(diào)整裝配與調(diào)整SP3SP3轉(zhuǎn)向間隙的調(diào)整轉(zhuǎn)向間隙的調(diào)整 使轉(zhuǎn)向器的傳動副處于中間位置（直線行駛使轉(zhuǎn)向器的傳動副處于中

15、間位置（直線行駛位置）。位置）。 通過調(diào)整螺釘調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動副的嚙合間隙。通過調(diào)整螺釘調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動副的嚙合間隙。在直行位置上應(yīng)無間隙嚙合，中間位置上轉(zhuǎn)在直行位置上應(yīng)無間隙嚙合，中間位置上轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動力矩應(yīng)為向器轉(zhuǎn)動力矩應(yīng)為1.5-2.0N.m1.5-2.0N.m。 轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動力矩調(diào)整合格后，按規(guī)定轉(zhuǎn)矩鎖轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動力矩調(diào)整合格后，按規(guī)定轉(zhuǎn)矩鎖緊調(diào)整螺釘。緊調(diào)整螺釘。視頻視頻轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量的檢查與調(diào)整（機工轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量的檢查與調(diào)整（機工CJG-01-36CJG-01-36：5050）轉(zhuǎn)向系的故障診斷轉(zhuǎn)向系的故障診斷 汽車轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況的好壞對汽車的行使汽車轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況的好壞對汽車的行使安全

16、性有著極其重要的影響。安全性有著極其重要的影響。 對汽車轉(zhuǎn)向系故障進行診斷排除具有極其對汽車轉(zhuǎn)向系故障進行診斷排除具有極其重要的意義。轉(zhuǎn)向系最常見的故障有轉(zhuǎn)向重要的意義。轉(zhuǎn)向系最常見的故障有轉(zhuǎn)向盤自由行程過大、轉(zhuǎn)向沉重及動力轉(zhuǎn)向助盤自由行程過大、轉(zhuǎn)向沉重及動力轉(zhuǎn)向助力不足等。力不足等。轉(zhuǎn)向盤自由行程過大轉(zhuǎn)向盤自由行程過大 1 1現(xiàn)象：現(xiàn)象： 汽車保持直線行駛位置靜止不汽車保持直線行駛位置靜止不動時，輕輕來回晃動轉(zhuǎn)向盤，感到動時，輕輕來回晃動轉(zhuǎn)向盤，感到游動角度很大。游動角度很大。2 2原因原因（1 1）轉(zhuǎn)向器內(nèi)主、從動嚙合部位松曠或主、從）轉(zhuǎn)向器內(nèi)主、從動嚙合部位松曠或主、從動部位的軸承松曠；

17、動部位的軸承松曠；（2 2）轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸的連接部位松曠；）轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸的連接部位松曠；（3 3）轉(zhuǎn)向器垂臂軸與垂臂連接部位松曠；）轉(zhuǎn)向器垂臂軸與垂臂連接部位松曠；（4 4）縱、橫拉桿球頭連接部位松曠；）縱、橫拉桿球頭連接部位松曠；（5 5）縱、橫拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接部位松曠；）縱、橫拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接部位松曠；（6 6）轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠；）轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠；（7 7）輪轂軸承松曠。）輪轂軸承松曠。3 3診斷與排除方法診斷與排除方法（1 1）應(yīng)先檢查轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸是否松曠；）應(yīng)先檢查轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸是否松曠；（2 2）檢查轉(zhuǎn)向器內(nèi)主、從動部分的軸承或襯套是否）檢查轉(zhuǎn)向器內(nèi)主、從動部分的軸承或

18、襯套是否松曠；松曠；（3 3）檢查轉(zhuǎn)向器內(nèi)主、從動部分的嚙合是否松曠；）檢查轉(zhuǎn)向器內(nèi)主、從動部分的嚙合是否松曠；（4 4）若故障不在以上部位，則應(yīng)檢查垂臂與垂臂軸、）若故障不在以上部位，則應(yīng)檢查垂臂與垂臂軸、縱、橫拉桿球頭連接、轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷是否松曠；縱、橫拉桿球頭連接、轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷是否松曠；（5 5）若以上部位均無故障，則故障是由輪轂軸承或）若以上部位均無故障，則故障是由輪轂軸承或拉桿臂松曠所造成。拉桿臂松曠所造成。轉(zhuǎn)向沉重轉(zhuǎn)向沉重 1 1現(xiàn)象：現(xiàn)象： 汽車行駛中駕駛員向左、右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)汽車行駛中駕駛員向左、右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，感到沉重費力，無回正感；當(dāng)向盤時，感到沉重費力，無回正感；當(dāng)汽車以低速轉(zhuǎn)彎

19、行駛或掉頭時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)汽車以低速轉(zhuǎn)彎行駛或掉頭時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤非常吃力，甚至打不動。向盤非常吃力，甚至打不動。2 2原因原因（1 1）輪胎氣壓不足；）輪胎氣壓不足；（2 2）轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合過緊或缺油；）轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合過緊或缺油；（3 3）縱、橫拉桿球頭連接調(diào)整過緊或缺油；）縱、橫拉桿球頭連接調(diào)整過緊或缺油；（4 4）轉(zhuǎn)向器主動部分軸承預(yù)緊力太大或從動）轉(zhuǎn)向器主動部分軸承預(yù)緊力太大或從動部分與襯套配合太緊；部分與襯套配合太緊；（5 5）轉(zhuǎn)向器主、從動部分的嚙合太小。）轉(zhuǎn)向器主、從動部分的嚙合太小。（6 6）轉(zhuǎn)向器無油或缺油；）轉(zhuǎn)向器無油或缺油；（7 7）轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞；）轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承

20、缺油或損壞；（8 8）轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或其套管凹癟造成刮）轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或其套管凹癟造成刮碰；碰；（9 9）主銷后傾過大、主銷內(nèi)傾過大或前輪負）主銷后傾過大、主銷內(nèi)傾過大或前輪負外傾；外傾；（l0l0）前梁、車架變形造成前輪定位失準(zhǔn)。）前梁、車架變形造成前輪定位失準(zhǔn)。3 3診斷與排除方法診斷與排除方法（1 1）檢查輪胎氣壓、輪轂軸承松緊程度，前輪）檢查輪胎氣壓、輪轂軸承松緊程度，前輪定位等；定位等；（2 2）頂起前橋，使前輪懸空，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。若）頂起前橋，使前輪懸空，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。若感到明顯輕便省力，則故障在前輪、前橋或感到明顯輕便省力，則故障在前輪、前橋或車架。若轉(zhuǎn)向仍然沉重費力，應(yīng)將垂臂拆

21、下，車架。若轉(zhuǎn)向仍然沉重費力，應(yīng)將垂臂拆下，繼續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，若明顯輕便省力，則故障繼續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，若明顯輕便省力，則故障在轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)；若仍沉重費力，則故障在在轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)；若仍沉重費力，則故障在轉(zhuǎn)向器；轉(zhuǎn)向器； （3）對轉(zhuǎn)向器進行檢查。先檢查外部轉(zhuǎn)向軸，）對轉(zhuǎn)向器進行檢查。先檢查外部轉(zhuǎn)向軸，有無變形凹陷等。再檢查嚙合間隙是否過有無變形凹陷等。再檢查嚙合間隙是否過小軸承間隙是否過小，是否缺油，有無異小軸承間隙是否過小，是否缺油，有無異響等；響等；（4）對轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)進行檢查。檢查各部連）對轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)進行檢查。檢查各部連接處是否過緊而運動發(fā)卡，檢查各拉桿及轉(zhuǎn)接處是否過緊而運動發(fā)卡，檢查各拉桿及

22、轉(zhuǎn)向節(jié)有無變形，檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷軸向間隙是向節(jié)有無變形，檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷軸向間隙是否過?。环襁^?。唬?）必要時，還應(yīng)對前輪及車架是否變形進）必要時，還應(yīng)對前輪及車架是否變形進行檢查。行檢查。汽車行駛自動跑偏汽車行駛自動跑偏1 1現(xiàn)象：汽車行駛中自動跑向一邊，必須用現(xiàn)象：汽車行駛中自動跑向一邊，必須用力把住轉(zhuǎn)向盤才能保持直線行駛。力把住轉(zhuǎn)向盤才能保持直線行駛。2 2原因原因（1 1）兩前輪輪胎氣壓不等、直徑不一；）兩前輪輪胎氣壓不等、直徑不一；（2 2）左右前鋼板彈簧撓度不等或彈力不一；）左右前鋼板彈簧撓度不等或彈力不一；（3 3）前梁、后轎軸管或車架發(fā)生水平平面內(nèi)）前梁、后轎軸管或車架發(fā)生水平平面

23、內(nèi)的彎曲；的彎曲；（4 4）車架兩邊的軸距不等；）車架兩邊的軸距不等；（5 5）兩前輪輪轂軸承或輪轂油封的松緊）兩前輪輪轂軸承或輪轂油封的松緊度不一；度不一；（6 6）前、后橋兩端的車輪有單邊制動或）前、后橋兩端的車輪有單邊制動或單邊拖滯現(xiàn)象；單邊拖滯現(xiàn)象；（7 7）兩前輪外傾角、主銷后傾角或主銷）兩前輪外傾角、主銷后傾角或主銷內(nèi)傾角不等；內(nèi)傾角不等；（8 8）前束太大或負前束；）前束太大或負前束；（9 9）路面拱度較大或有側(cè)向風(fēng)。）路面拱度較大或有側(cè)向風(fēng)。3 3診斷與排除方法診斷與排除方法（1 1）應(yīng)先檢查跑偏一側(cè)的車輪轂和制動器是）應(yīng)先檢查跑偏一側(cè)的車輪轂和制動器是否溫度過高，若溫度過高，

24、則為輪轂軸承過否溫度過高，若溫度過高，則為輪轂軸承過緊和制動拖滯；緊和制動拖滯；（2 2）檢查輪胎氣壓，輪轂軸承松緊程度；）檢查輪胎氣壓，輪轂軸承松緊程度；（3 3）新?lián)Q輪胎規(guī)格不一致；）新?lián)Q輪胎規(guī)格不一致；（4 4）檢查鋼板彈簧有無松動、斷裂，車橋有）檢查鋼板彈簧有無松動、斷裂，車橋有無歪斜移位，車架有無變形等；無歪斜移位，車架有無變形等；（5 5）檢查前輪定位情況。）檢查前輪定位情況。轉(zhuǎn)向不靈，操縱不穩(wěn)轉(zhuǎn)向不靈，操縱不穩(wěn) 1 1現(xiàn)象現(xiàn)象 在汽車轉(zhuǎn)向操縱轉(zhuǎn)向盤時感覺曠量很在汽車轉(zhuǎn)向操縱轉(zhuǎn)向盤時感覺曠量很大，需用較大幅度才能轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤；汽大，需用較大幅度才能轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤；汽車在直線行駛時又感到行

25、駛不穩(wěn)。車在直線行駛時又感到行駛不穩(wěn)。2 2原因原因 根本原因是由于磨損和松動導(dǎo)致各部位間隙過大所根本原因是由于磨損和松動導(dǎo)致各部位間隙過大所致，主要有以下原因：致，主要有以下原因： （1 1）轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大，安裝松曠；）轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大，安裝松曠； （2 2）轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向盤配合松曠；）轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向盤配合松曠； （3 3）主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)襯套孔間隙過大）主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)襯套孔間隙過大 （4 4）主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)軸向間隙過大）主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)軸向間隙過大 （5 5）轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)各球頭銷處配合松曠；）轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)各球頭銷處配合松曠； （6 6）前輪轂軸承間隙過大；）前輪轂軸承間隙過大； （7 7）汽車前輪前

26、束過大。）汽車前輪前束過大。 3 3故障診斷與排除方法故障診斷與排除方法 （1 1）先檢查轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動量，若過大，說明轉(zhuǎn)向系）先檢查轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動量，若過大，說明轉(zhuǎn)向系內(nèi)存在間隙過大的故障；內(nèi)存在間隙過大的故障； （2 2）若轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動量正常，故障原因可能是前輪）若轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動量正常，故障原因可能是前輪轂軸承間隙過大、主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)襯套孔間隙過大、主銷與轂軸承間隙過大、主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)襯套孔間隙過大、主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)軸向間隙過大及前束過大等。轉(zhuǎn)向節(jié)軸向間隙過大及前束過大等。 （3 3）檢查前輪轂軸承、主銷等處，找出松曠部位。）檢查前輪轂軸承、主銷等處，找出松曠部位。 （4 4）由一人原地

27、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，另一人觀察垂臂擺動，當(dāng)）由一人原地轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，另一人觀察垂臂擺動，當(dāng)垂臂開始擺動時轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量不大，說明是轉(zhuǎn)向傳動垂臂開始擺動時轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量不大，說明是轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)松曠；否則為轉(zhuǎn)向器松曠。機構(gòu)松曠；否則為轉(zhuǎn)向器松曠。 （5 5）必要時應(yīng)檢查前束，前束值過大時，會伴隨有輪胎）必要時應(yīng)檢查前束，前束值過大時，會伴隨有輪胎異常磨損。異常磨損。前輪擺振前輪擺振 1 1現(xiàn)象現(xiàn)象 汽車在某低速范圍內(nèi)或某高速范圍內(nèi)行駛汽車在某低速范圍內(nèi)或某高速范圍內(nèi)行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象。尤其是高速擺頭時，兩前輪左右動的現(xiàn)象。尤其是高速擺頭時，兩前輪左右擺振嚴重，握轉(zhuǎn)向盤的手有麻木感，甚至在擺振嚴重，握轉(zhuǎn)向盤的手有麻木感，甚至在駕駛室內(nèi)可看到整個車頭晃動。駕駛室內(nèi)可看到整個車頭晃動。2