高鐵路基施工組織設(shè)計(jì)

1、高鐵路基施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制說(shuō)明第一節(jié) 編制說(shuō)明一、 編制依據(jù)1.×××招標(biāo)文件及××× 標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；2.××× 標(biāo)段路基區(qū)間設(shè)計(jì)施工圖3. 鐵道部相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工指南以及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；(1)高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005）；(2)高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10751-2010）；(3)鐵路工程水文勘察設(shè)計(jì)規(guī)范(4)鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(5)鐵路邊坡防護(hù)及防排水工程設(shè)計(jì)補(bǔ)充規(guī)定(6)鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范(7)鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范(8

2、)鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(9)高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范TB10601-2009 ；(10)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2010；(11)鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)規(guī)程（TB10108-2010）4. ×××設(shè)計(jì)施工交底文件及相關(guān)資料文件；(1)新建×××工程文明工地建設(shè)管理辦法（試行）；(2)新建×××工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)管理實(shí)施辦法（試行）；(3)新建×××工程開工報(bào)告審批管理辦法（試行）；(4)×××單位工

3、程（單體工程）開工條件及檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；(5)鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范TB104022007；(6)我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備情況；5.對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察所獲得的鐵路現(xiàn)狀、交通條件、現(xiàn)有施工情況及其他一些設(shè)施的相關(guān)資料和數(shù)據(jù)；6.標(biāo)準(zhǔn)化管理的原則。通過施工管理標(biāo)準(zhǔn)化，以建設(shè)目標(biāo)和合同約定為紐帶，全面推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化管理；7.“六位一體”管理的原則。將質(zhì)量、安全、工期、效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新分解細(xì)化為最佳匹配的實(shí)施目標(biāo)；8.線路勘察和現(xiàn)有技術(shù)水平、機(jī)械水平。二、 編制原則1.切實(shí)遵守落實(shí)招、投標(biāo)文件，承包合同，設(shè)計(jì)圖紙中的內(nèi)容。把承包合同中有關(guān)安全、質(zhì)量、環(huán)保、工期、文明施工等方面的規(guī)定在施工組織設(shè)計(jì)和施

4、工中得到落實(shí)；2.堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，結(jié)合本段路基工程特點(diǎn)，制定積極有效的安全管理，技術(shù)組織措施，確保人身安全和工程施工安全。3.堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量保證組織體系，針對(duì)本段工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，加強(qiáng)過程控制，從各個(gè)環(huán)節(jié)上保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4.根據(jù)施工總工期的安排和分階段節(jié)點(diǎn)工期要求，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化工期安排和資源配置，突出關(guān)鍵工序，統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接。5.高度重視文明施工和環(huán)境保護(hù)工作，珍惜、合理利用土地。6.采用先進(jìn)的施工技術(shù)，堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與系統(tǒng)管理相結(jié)合，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，通過建立先進(jìn)的項(xiàng)

5、目信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)施工組織的連續(xù)、均衡、緊湊、高效。7.按照生產(chǎn)組織工廠化、工序控制專業(yè)化、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)機(jī)械化、過程控制信息化的思路組織施工。三、 編制范圍。編制范圍為：×××范圍內(nèi)的路基工程。工程內(nèi)容包括：清表、路基基底處理、路堤填筑、路塹土石方開挖、路隧過渡段、橋路過渡段、路涵過渡段及路基附屬、沉降觀測(cè)等內(nèi)容。第二章 工程概況及主要工程數(shù)量。第一節(jié) 工程概況×××段路基工程，全長(zhǎng)×××米。位于×××境內(nèi)，線路呈東西走向；地貌屬云貴高原及邊緣過渡地帶，屬云貴高原剝蝕溶蝕低中山

6、、低山丘陵和高原盆地地貌，總體地勢(shì)東低西高，地形起伏較大。本段路基設(shè)計(jì)為路塹和路堤、結(jié)構(gòu)物過渡段?；驳讓犹钪嗀、B組填料；基床以下填筑A、B組填料或C組碎石類、礫石類填料；路堤挖除淤泥、松軟土及黏土地段換填A(yù)、B組料；路塹挖除風(fēng)化松動(dòng)土地段換填A(yù)、B組料或C25混凝土；邊坡防護(hù)采用錨桿框架梁、人字骨架護(hù)坡等形式進(jìn)行防護(hù)1、地質(zhì)情況沿線地層出露較為完全，自前震旦系至第四系地層皆有分布。巖性以灰?guī)r、白云巖類可溶巖為主，相間分布板巖、泥巖、砂巖、頁(yè)巖及煤系地層，局部地段有玄武巖分布。區(qū)域范圍內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，構(gòu)造線密集，斷層發(fā)育，以近SN和NE向斷層為主。2、氣象情況沿線屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，氣溫及

7、降雨等各地雖有差異，但變幅不大?？偟奶攸c(diǎn)是：冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，氣候溫和，雨量充沛，陰雨天多，四季不甚分明。年平均氣溫1416，極端最高氣溫一般為3437，極端最低氣溫一般為-7-10。年平均降雨量12001500mm，510月份為雨季，占年降雨量的80%。第二節(jié) 主要工程數(shù)量路基土石方：填方319751立方，挖土方257166立方,挖石方1240646立方。路基加固：水泥卵礫石墊層15842立方，單向土工格柵131314平米，雙向土工格柵104444平米，級(jí)配碎石66426立方，基底挖除換填A(yù)、B組填料54046立方，堆載預(yù)壓4346立方,挖除淤泥51754立方,表層碎石61235立方,漿砌

8、石14768立方,混凝土圬工54487.73立方,CFG樁1918.05延米,板樁結(jié)構(gòu)圬工12279.34立方。第三章 總體施工方案第一節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布本段路基由第第 ××工程隊(duì)負(fù)責(zé)組織施工，第 ××工程隊(duì)駐地設(shè)在 ××。工程隊(duì)按照項(xiàng)目法施工組建工程隊(duì)隊(duì)部，工程隊(duì)隊(duì)部設(shè)五科兩室：工程科、安質(zhì)科、物設(shè)科、計(jì)劃科、財(cái)務(wù)科、試驗(yàn)室、綜合辦公室，工程隊(duì)隊(duì)部下設(shè)一個(gè)施工作業(yè)工班，分別負(fù)責(zé)各段線路的現(xiàn)場(chǎng)施工。本段路基由第 ××工程隊(duì)施工作業(yè)工班組織施工，安排三個(gè)路基機(jī)械化施工組負(fù)責(zé)路基土石方開挖和路堤填筑施工，

9、三個(gè)路基隊(duì)設(shè)置附屬施工組負(fù)責(zé)路基附屬和邊坡防護(hù)工程施工。施工組織機(jī)構(gòu)詳見下頁(yè)圖： ××新建××× 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第 ××工程隊(duì)組織機(jī)構(gòu)圖。第二節(jié) 土方調(diào)配原則土石方調(diào)配根據(jù)“就近移挖作填，減少運(yùn)距”的原則，并充分利用挖方，合理安排棄土場(chǎng)；采取合理的運(yùn)輸方法，并按照“不同填料不得在同一層混填”的規(guī)定來(lái)進(jìn)行調(diào)配，做到平衡、經(jīng)濟(jì)、合理。根據(jù)本標(biāo)段實(shí)際情況。第三節(jié) 施工程序征地拆遷現(xiàn)場(chǎng)清理測(cè)量放線現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)開工報(bào)告工程實(shí)施施工自檢報(bào)檢簽證試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量評(píng)定工程驗(yàn)收土地復(fù)耕工程保修。第四節(jié) 臨時(shí)工程1、施工用地：施工場(chǎng)地布置，材料堆放，機(jī)械

10、設(shè)備擺放盡量利用路基永久性征地。臨時(shí)便道，以利用既有便道為主。2、施工所用房屋搭建活動(dòng)房，施工用水采用當(dāng)?shù)仫嬘盟?、修建各項(xiàng)臨時(shí)工程和施工防排水設(shè)施的資料。4、收集與工程有關(guān)的既有運(yùn)營(yíng)情況，路基情況，以及采取安全合理，施工方便的工程措施所需的資料。第五節(jié) 采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料。遵循先進(jìn)性、適用性、可靠性的原則進(jìn)行機(jī)械設(shè)備選型配套。針對(duì)工程特點(diǎn)，按多作業(yè)面平行施工，配備的機(jī)具設(shè)備及運(yùn)輸車輛保證按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，足量到位，對(duì)機(jī)械及早調(diào)試、徹底檢修，保證上場(chǎng)機(jī)具性能完好，確保設(shè)備的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)于重型和大型機(jī)械選擇合適的便道運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，抓好材料的組織與管理，確保施工需要。第六節(jié) 施工檢

11、測(cè)路基施工試驗(yàn)和檢測(cè)工作是施工工藝制定的依據(jù)、控制工程質(zhì)量的核心和評(píng)價(jià)工程質(zhì)量的手段、提高工程質(zhì)量的途徑。該段路基施工的路基基底地質(zhì)勘察核實(shí)、試驗(yàn)、檢測(cè)工作由工程隊(duì)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)。正線施工前由工程隊(duì)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)取得本段路基施工的各項(xiàng)試驗(yàn)參數(shù)。工程隊(duì)工程部負(fù)責(zé)根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制定路基試驗(yàn)段施工工藝，工程隊(duì)工程科和試驗(yàn)室根據(jù)試驗(yàn)段施工檢測(cè)結(jié)果分別制定正式工程的施工工藝和檢測(cè)辦法，工程隊(duì)施工作業(yè)工班根據(jù)工程科制定的施工工藝協(xié)調(diào)組織施工。在進(jìn)行路堤填筑前由工程隊(duì)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)進(jìn)行勘探核查。路基施工的各項(xiàng)數(shù)據(jù)量測(cè)和位移、沉降觀測(cè)由工程隊(duì)工程科負(fù)責(zé)按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行量測(cè)記錄，收集整理分析數(shù)據(jù)，確定出指導(dǎo)施

12、工的各項(xiàng)參數(shù)，對(duì)重大項(xiàng)目和工藝進(jìn)行攻關(guān)，解決施工過程中的難點(diǎn)和重點(diǎn)問題。試驗(yàn)室健全試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備管理制度，建立臺(tái)賬并設(shè)專人管理。定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢定，到期未檢定的不準(zhǔn)投入使用。加強(qiáng)文件和資料的管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)。堅(jiān)持對(duì)檢測(cè)試驗(yàn)人員定期進(jìn)行培訓(xùn)教育，提高職業(yè)道德和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。第七節(jié) 內(nèi)業(yè)資料工程隊(duì)工程科設(shè)資料室并由資料員專人對(duì)本區(qū)段內(nèi)內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行管理,現(xiàn)場(chǎng)資料的收集及各種施工自檢表的填寫由施工作業(yè)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工員及質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)，經(jīng)施工作業(yè)隊(duì)技術(shù)主管復(fù)核后上報(bào)工程隊(duì)工程部，由工程科路基工程師及工程科科長(zhǎng)審核后，工程科資料室統(tǒng)一分類歸檔保存?，F(xiàn)場(chǎng)內(nèi)業(yè)資料包括該段路基的施工自檢表，分部、分項(xiàng)、檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收

13、記錄表，施工測(cè)量記錄，工程地質(zhì)和水文地質(zhì)的實(shí)際情況資料，工程日志，技術(shù)交底，作業(yè)指導(dǎo)書等；其他相關(guān)資料，如該段路基的單位工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，分項(xiàng)、分部、單位工程開工報(bào)告，變更設(shè)計(jì)文件，工程材料試驗(yàn)、工程試件的質(zhì)量鑒定，試驗(yàn)報(bào)告單等。內(nèi)業(yè)資料的填寫必須隨工程的進(jìn)展及時(shí)填寫并簽認(rèn)，在主體工程完工兩個(gè)月后，編制好竣工文件。第四章 施工總體安排第一節(jié) 施工工藝本段路基工程的分為路堤及路塹施工、地基處理。一、 路堤施工工藝征地拆遷完畢后進(jìn)場(chǎng)施工對(duì)地面線以上高壓線，地面以下輸油管線、國(guó)防光纜等進(jìn)行復(fù)查復(fù)檢地表水、地下水水田段排水疏干后清除種植土巖溶注漿整治復(fù)合地基加固施做排水溝復(fù)合地基檢測(cè)分層填筑路堤

14、、鋪設(shè)土工格柵并埋設(shè)沉降觀測(cè)設(shè)備填筑至基床底層頂面時(shí)開槽埋設(shè)貫通地線及橫向過軌管道、曲線地段埋設(shè)橫向盲管填筑基床表層路堤邊坡防護(hù)切割護(hù)肩級(jí)配碎石后安裝電纜槽、旋挖施作接觸網(wǎng)基礎(chǔ)沉降觀測(cè)評(píng)估曲線地段切割基床表層設(shè)置超高軌道結(jié)構(gòu)施工路基面防排水施工。二、 路塹施工工藝征地拆遷完畢后進(jìn)場(chǎng)施工對(duì)地面線以上高壓線，地面以下輸油管線、國(guó)防光纜等進(jìn)行復(fù)查復(fù)檢地表水、地下水清除塹頂以上危巖落石并及時(shí)施作防護(hù)施工截水溝、天溝自上而下分層開挖并施作坡面護(hù)坡施作路塹盲溝、側(cè)溝開挖基床土路塹巖溶注漿整治復(fù)合地基加固復(fù)合地基檢測(cè)分層填筑基床土并埋設(shè)沉降觀測(cè)設(shè)備填筑至基床底層頂面時(shí)開槽埋設(shè)貫通地線及橫向過軌管道、曲線地段

15、埋設(shè)橫向盲管填筑基床表層切割護(hù)肩級(jí)配碎石后安裝電纜槽、旋挖施作接觸網(wǎng)基礎(chǔ)曲線地段切割基床表層設(shè)置超高軌道結(jié)構(gòu)施工路基面防排水施工。第二節(jié) 征地拆遷本段工程施工涉及的征地拆遷分為兩部分，即正式工程的紅線用地，為滿足正式工程施工必須的臨時(shí)工程的臨時(shí)用地。正式工程的紅線用地按照正式工程施工用地圖，按照征地手續(xù)辦理征地手續(xù)；臨時(shí)工程的臨時(shí)用地本著“合理布局、節(jié)約用地”的原則進(jìn)行選址布局。第三節(jié) 場(chǎng)地清理清查施工紅線范圍內(nèi)的高壓線、輸油管線、國(guó)防光纜，查看施工范圍的地表水、地下水情況。進(jìn)行施工場(chǎng)地清表應(yīng)滿足：場(chǎng)地平整、無(wú)雜物、樹根、環(huán)保，且做好“三通一平”工作。第四節(jié) 測(cè)量放線根據(jù)施工圖及現(xiàn)場(chǎng)地形測(cè)量結(jié)

16、果準(zhǔn)確計(jì)算出放樣坐標(biāo)值，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線，測(cè)量放線執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制。測(cè)量復(fù)核制包含兩方面的內(nèi)容：測(cè)量資料的計(jì)算復(fù)核制和測(cè)量外業(yè)的雙檢復(fù)核制。第五節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙到位后，根據(jù)施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)制度，由工程隊(duì)總工程師組織工程科實(shí)施施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，填寫路基工程設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)表。第六節(jié) 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析本段路基工程主要有路堤填筑、路塹開挖、坡面防護(hù)、地基處理、巖溶整治工程、CFG樁工程。一、 路基坡面防護(hù)必須保證開挖施工過程中的邊坡穩(wěn)定和列車運(yùn)營(yíng)階段的邊坡穩(wěn)定。根據(jù)不同的地段分別設(shè)計(jì)有骨架護(hù)坡及空心磚邊坡防護(hù)、液壓噴播植草間植灌木、錨桿框架梁、路塹邊坡頂部土層設(shè)鎖頂錨桿、一級(jí)邊坡采用錨桿框架梁護(hù)坡

17、護(hù)坡、空心磚內(nèi)植草等方式防護(hù)，以減少地表、地下水對(duì)路基浸蝕。在進(jìn)行路塹土石方開挖施工中要求做到邊開挖邊防護(hù)。二、 巖溶整治路基確保路堤本體在填筑施工中和運(yùn)營(yíng)過程中的穩(wěn)定和工后沉降量控制在15mm以內(nèi)，此外由于地面以下存在溶洞、滲漏型溶槽及開口型巖溶，設(shè)計(jì)要求對(duì)其采用鉆孔注漿、土工膜封閉、C15混凝土澆筑、樁板、樁筏等措施處理，原地表斜坡面地段進(jìn)行路基填筑時(shí)采用挖臺(tái)階方式，增強(qiáng)其順坡抗滑能力，設(shè)計(jì)6個(gè)月工期沉降觀測(cè)期，使路基沉降在工前基本完成，控制工后沉降在15mm以內(nèi)。在進(jìn)行路堤填筑施工時(shí)，設(shè)置沉降和位移觀測(cè)樁，通過沉降、位移觀測(cè)，來(lái)確定填土速度。三、 CFG樁加固地基工程確保路堤本體在填筑施

18、工中和運(yùn)營(yíng)過程中的穩(wěn)定和工后沉降量控制在15mm以內(nèi)，對(duì)水田及黏土、松軟土地段，設(shè)計(jì)要求進(jìn)行CFG樁加固處理，以便控制路堤填筑速率。路基坡面防護(hù)、巖溶路基和CFG樁加固路基的沉降觀測(cè)和填筑速率控制，為本段路基施工的重點(diǎn)。特別是巖溶路基加固質(zhì)量控制為本段路基施工的難點(diǎn)。第七節(jié) 總體施工方法土質(zhì)基底在填筑前進(jìn)行地基條件分析，檢測(cè)承載力是否滿足要求，否則采用換填或采取其它加固措施。路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝及連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)施工，填筑前先做試驗(yàn)段，取得技術(shù)參數(shù)指導(dǎo)后續(xù)施工。路塹開挖前，首先進(jìn)行排水設(shè)施施工。路塹爆破采用淺孔臺(tái)階或深孔梯段松動(dòng)控制爆破，邊坡采用光面爆破或預(yù)裂爆破，基床面采

19、用密集小型排炮，預(yù)留人工清理層。路隧、路橋、路涵、塹堤過渡段與路基同時(shí)填筑。其剛性過渡采用級(jí)配碎石摻入3%或5%水泥作填料按梯形斷面分層填筑，重型機(jī)械壓實(shí)。在大型機(jī)械設(shè)備無(wú)法作業(yè)或禁止靠近作業(yè)部位（距離結(jié)構(gòu)物1m），采用小型壓路機(jī)及沖擊夯施工。路基施工前先取代表性地面，施作路基試驗(yàn)段，并在地基、路堤不同位置預(yù)先埋設(shè)測(cè)試元件(沉降板和觀測(cè)樁)。路基填筑完成后，沿線路方向每隔2050m設(shè)置觀測(cè)斷面一個(gè)，對(duì)過渡段差異沉降進(jìn)行重點(diǎn)觀測(cè)，在過渡段加密設(shè)置，埋設(shè)沉降觀測(cè)設(shè)備，進(jìn)行沉降觀測(cè)，并依據(jù)觀測(cè)資料進(jìn)行沉降分析及預(yù)測(cè)，做到信息化施工。為了保護(hù)路基的穩(wěn)定和安全，接觸網(wǎng)支座基礎(chǔ)采用人工成孔，灌注混凝土的方

20、法；電纜槽采用機(jī)械法開槽，安裝預(yù)制管節(jié)方法，綜合接地線和邊通管道與路基同步施工完成。路基排水系統(tǒng)要盡早施工并形成體系，以便將路基范圍的水順暢排出，避免水滲入路基造成病害。路基附屬加固工程根據(jù)土方填筑進(jìn)度并考慮沉降及時(shí)安排施工，隨路基填筑逐段推進(jìn)。路塹防護(hù)工程緊跟開挖施工，路基成型一段，防護(hù)一段。一、 地基處理本區(qū)段地表與地基處理形式有：巖溶整治、清除換填、CFG樁加固及墊層等處理形式。原地面處理時(shí)，推土機(jī)推除地表面浮土、場(chǎng)地平整，挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)棄，壓路機(jī)填筑前壓實(shí)。施工前根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，根據(jù)線路路基的不同地質(zhì)情況，選用輕型動(dòng)力觸探、重型動(dòng)力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力

21、觸探及地質(zhì)鉆孔五種原位測(cè)試方法的一種進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，并結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)計(jì)采用地質(zhì)資料的可靠性，當(dāng)?shù)刭|(zhì)核查補(bǔ)勘結(jié)果與原設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)勘查數(shù)據(jù)不同時(shí)，再進(jìn)行詳細(xì)地質(zhì)勘察，重新評(píng)價(jià)地質(zhì)條件。地面坡度陡于1:5時(shí)，自上而下挖臺(tái)階，沿線路縱向地表挖成底寬不小于2m的臺(tái)階后再填筑路基；沿線路橫向挖臺(tái)階的寬度和高度符合設(shè)計(jì)要求，原地采用沖擊壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行填前壓實(shí)。二、 路堤施工路堤地段施工前用推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行清表，然后按照工點(diǎn)施工圖進(jìn)行地基處理。地基處理完成一段后按照土方調(diào)配方案進(jìn)行路堤填筑施工，其中路堤基床以下部位按設(shè)計(jì)填料或采用改良土經(jīng)試驗(yàn)符合相關(guān)規(guī)定后連續(xù)壓實(shí)控制填筑?；驳讓硬捎肂組填料填筑，基

22、床表層級(jí)配碎石采用“廠拌法”施工，自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)與攤鋪機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。每種路基填料填筑施工前，選擇一定長(zhǎng)度試驗(yàn)區(qū)段進(jìn)行試驗(yàn)，確定機(jī)械設(shè)備組合、施工工藝、攤鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、改良土配合比、級(jí)配料配合比等施工參數(shù)和試驗(yàn)、檢測(cè)方法，指導(dǎo)施工。施工時(shí)按路堤本體、基床底層、基床表層三部分，縱向分段、水平分層全斷面填筑。路堤本體、基床底層填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝施工，自卸車運(yùn)料，推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪平整，重型振動(dòng)壓路機(jī)連續(xù)壓實(shí)。壓實(shí)工藝與厚度等按照試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行，且每層壓實(shí)厚度土質(zhì)路基不大于30cm，石質(zhì)路基不大于35cm。高路堤施工至6m時(shí)，用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖擊追密壓實(shí)。

23、基床表層級(jí)配碎石分兩層施工，第一層采用平地機(jī)平整，第二層采用攤鋪機(jī)攤鋪施工；級(jí)配碎石在填料拌和站集中拌和，采用攤鋪機(jī)攤鋪施工，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)工藝按照試驗(yàn)總結(jié)的參數(shù)進(jìn)行。三、 路塹施工路塹開挖方式根據(jù)地形情況、地質(zhì)狀況、斷面形狀、路塹長(zhǎng)度、施工季節(jié)及環(huán)保要求，結(jié)合土石方調(diào)配方案確定。地形平緩的淺路塹采取全斷面縱向開挖方法；當(dāng)路塹長(zhǎng)度較短，挖深較大時(shí)，采取橫向分臺(tái)階開挖方法；路塹較長(zhǎng)且深度較大時(shí)，采取縱向分層分臺(tái)階開挖方法；當(dāng)?shù)匦纹鸱衣穳q長(zhǎng)度大、開挖深，采取縱橫向分臺(tái)階結(jié)合的開挖方法。軟巖及土質(zhì)路塹采用縱向分層推土機(jī)和挖掘機(jī)開挖，人工配合刷坡，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝土，自卸車運(yùn)輸；硬質(zhì)巖石

24、路塹采用淺孔爆破，邊坡采用預(yù)留光爆層光面爆破施工，嚴(yán)防超欠挖和炸壞邊坡，炮眼用手持鑿巖機(jī)鉆孔，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝渣，自卸車運(yùn)輸。施工前與施工中，做好塹頂防排水設(shè)施和臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，對(duì)影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水及時(shí)采取措施引排，并在路塹表面設(shè)置排水坡，以利排水，避免雨水對(duì)路塹產(chǎn)生危害。施工完成后，立即進(jìn)行防護(hù)工程施工。路塹開挖完成后進(jìn)行基底檢驗(yàn)，對(duì)基床厚度內(nèi)地層采用工程地質(zhì)調(diào)繪、原位測(cè)試、電法物探、必要時(shí)進(jìn)行鉆探取樣等方法，進(jìn)行地基土地基條件的核查與檢測(cè)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)不能滿足基床動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性要求的地段，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換填或采取措施進(jìn)行地基加固施工。四、 基床表層施工本區(qū)段基床表層填料采用級(jí)配碎石

25、，填筑時(shí)采用縱向分段、水平分層全斷面施工，級(jí)配碎石采用帶自動(dòng)計(jì)量設(shè)備的級(jí)配碎石拌和站集中拌制?；脖韺硬捎米孕妒狡囘\(yùn)輸，攤鋪機(jī)分層攤鋪，重型振動(dòng)式壓路機(jī)連續(xù)壓實(shí)。路基防風(fēng)工程及路基相關(guān)工程已施工地段，采用小型壓路機(jī)壓實(shí)。運(yùn)輸過程中，采用較為密閉的自卸車且在頂部加蓋防水彩條布，以減少水分損失與蒸發(fā)，保持級(jí)配碎石填料含水率最佳，確保基床表層壓實(shí)質(zhì)量。五、 過渡段路基施工路基與結(jié)構(gòu)物連接處縱向剛度變化地段，設(shè)置過渡段，采用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（摻加5%水泥）填筑，過渡段的形式和縱向坡率根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙實(shí)施。將拌和好的級(jí)配碎石用密封良好或覆蓋蓋布的自卸汽車運(yùn)輸?shù)街付ㄌ钪^(qū)段；采用推土機(jī)、平地機(jī)按照設(shè)計(jì)橫坡及

26、試驗(yàn)確定的分層厚度攤鋪平整，局部輔助人工平整；采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，局部用沖擊振動(dòng)夯夯實(shí)，具體碾壓按照現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定的工藝及參數(shù)進(jìn)行。六、 土石方調(diào)配方案路基土石方調(diào)配盡量移挖作填，減少?gòu)U方和借方，先利用石方，不足時(shí)再利用土方。在路基集中用土地段，盡量采用距線路較近的土源，利用路塹挖方（為合格填料）的地段擴(kuò)塹挖土，石質(zhì)良好的路塹擴(kuò)塹后可作為片石及料石的采集場(chǎng)。部分路塹石方或隧道棄碴在填料生產(chǎn)場(chǎng)經(jīng)解小、破碎、篩分后生產(chǎn)成B組填料，對(duì)不符合要求的利用方進(jìn)行改良，不足的土石方采用沿線距離較近的取土場(chǎng)取土。棄土場(chǎng)按設(shè)計(jì)位置設(shè)置，在不影響山體和邊坡穩(wěn)定的前提下，盡量選在路塹附近的沖溝頂部，棄土場(chǎng)坡腳設(shè)置

27、擋碴墻，完工后平整。七、 路基邊坡支擋、防護(hù)及附屬工程路基附屬工程主要包括漿砌片石、片石混凝土、鋼筋混凝土、坡面骨架護(hù)坡、土工格柵、地下排水設(shè)施、防護(hù)柵欄、擋土墻等項(xiàng)目。路基防護(hù)和支擋結(jié)構(gòu)工程、路基防排水工程與相關(guān)工程、路基附屬結(jié)構(gòu)物隨路基主體施工同步推進(jìn)。防護(hù)、排水工程與路基平行作業(yè)，路基成型一段，附屬工程施工一段。綜合接地、過軌管線及線間集水井在路基基床底層填筑過程中埋設(shè)，接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、電纜槽等在基床表層填筑完成后施工。施工采用人工配合機(jī)械的方法,并不得因施工而損害路基穩(wěn)固與安全。確保不因進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱、電纜槽、綜合接地、連通管道等設(shè)施修建以及運(yùn)架梁過程而損壞和危及路基的安全與穩(wěn)固。路基

28、防風(fēng)工程在基床底層填筑完成后即進(jìn)行施工。八、 路基變形監(jiān)測(cè)路基施工設(shè)置專門的路基沉降觀測(cè)裝置，通過定期觀測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)沉降情況進(jìn)行分析，據(jù)此指導(dǎo)下道工序的施工，確定沉降期、穩(wěn)定期，作為無(wú)碴軌道可以開始施工的依據(jù)。選用精度高、性能穩(wěn)定的監(jiān)測(cè)設(shè)備，同時(shí)盡量避免造成施工干擾。路基施工至基床表層頂面后,先監(jiān)測(cè)半年，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，分析評(píng)價(jià)地基的最終沉降量完成時(shí)間，及時(shí)調(diào)整措施使地基處理達(dá)到預(yù)定的變形控制要求，以確定無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)施工和鋪軌時(shí)間。同時(shí)作為竣工驗(yàn)交時(shí)控制工后沉降量的依據(jù)。路基填筑施工完成后，至少確保6個(gè)月的沉降觀測(cè)和調(diào)整期，經(jīng)系統(tǒng)分析評(píng)估，沉降穩(wěn)定且工后沉降量滿足要求后再鋪設(shè)無(wú)碴軌道。（一） 路堤

29、變形監(jiān)測(cè)為確保路堤施工的安全和穩(wěn)定，控制施工填土速率，修正完善設(shè)計(jì)，預(yù)測(cè)沉降趨勢(shì)及確保工后沉降量要求，在路基填筑期間和填筑完成后對(duì)路基沉降變形（含地基和本體）進(jìn)行連續(xù)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。路基變形監(jiān)測(cè)包含地表水平位移監(jiān)測(cè)、路基面沉降監(jiān)測(cè)、基底沉降監(jiān)測(cè)等。（二） 路塹變形監(jiān)測(cè)路塹施工地段，根據(jù)工程地質(zhì)條件、邊坡高度、防護(hù)形式結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，選擇代表性工點(diǎn)分別進(jìn)行監(jiān)測(cè)，每工點(diǎn)應(yīng)有不少于2個(gè)邊坡變形監(jiān)測(cè)斷面。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目主要包括邊坡地表位移監(jiān)測(cè)、深部位移監(jiān)測(cè)、預(yù)應(yīng)力錨索（錨固力）監(jiān)測(cè)、樁墻背土壓力監(jiān)測(cè)及地下水滲流監(jiān)測(cè)等。第五章 施工技術(shù)措施一、 路基基床施工技術(shù)措施1、路堤基床施工時(shí)填料使用范圍應(yīng)嚴(yán)格符合高速鐵路

30、路基工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。路堤基床表層范圍內(nèi)填料按設(shè)計(jì)要求選用級(jí)配碎石進(jìn)行施工。2、路堤基床的填筑與壓實(shí)，均應(yīng)縱向分層進(jìn)行，嚴(yán)禁傾填施工?；裁恳粔簩?shí)層的全寬必須使用同一種且條件相同的填料。3、路堤路基面應(yīng)按設(shè)計(jì)測(cè)量放線，做到肩棱明顯，路拱坡面符合要求。完工時(shí)路基面的允許誤差應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南的要求。4、路堤基床為滲水土而其下部填料為非滲水土?xí)r，則基床底層頂面應(yīng)做成4%橫向排水坡。路塹基床表層如換填滲水土，其底面應(yīng)設(shè)橫向排水坡，必要時(shí)應(yīng)設(shè)滲水管或加深側(cè)溝，以利排水。5、路塹基床表層土的密度應(yīng)符合鐵路路基施工規(guī)范的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。6、路塹基床施工，開挖接近塹底時(shí)，鑒別核對(duì)土石，按基

31、床設(shè)計(jì)斷面測(cè)量放線，開挖修整；或按設(shè)計(jì)要求采取壓實(shí)、換填、改良土質(zhì)、排水、封閉等措施。二、 路堤施工技術(shù)措施1、施工前，地基必須進(jìn)行復(fù)查核對(duì)及處理，待地基處理完成后隨即進(jìn)行路堤填筑。填料的挖、裝、運(yùn)、鋪及壓實(shí)連續(xù)進(jìn)行。對(duì)填料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行土工試驗(yàn)，確保填料符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，保證施工質(zhì)量。2、路堤施工及時(shí)做好防排水，基底、坡腳、填筑層面均不得積水；傍山修筑路堤時(shí)，應(yīng)防止水滲入路堤結(jié)構(gòu)各部；施工時(shí)應(yīng)使地表水不流入細(xì)粒土和粉砂、粘砂取土坑、場(chǎng)內(nèi)，并應(yīng)將坑、場(chǎng)內(nèi)局部積水隨時(shí)排除。3、半填半挖和陡坡地段路堤，或基底有地下水影響路堤穩(wěn)定時(shí)，施工過程中按照設(shè)計(jì)文件要求，采取攔、截、引、排措施，將地表水引排

32、至基底范圍以外，并根據(jù)情況采取防滲加固措施。4、填筑路堤時(shí)路堤本體的壓縮與固結(jié)根據(jù)填料種類及壓實(shí)條件，結(jié)合施工季節(jié)及延續(xù)時(shí)間，適當(dāng)預(yù)留沉落量。在站場(chǎng)中不適于預(yù)留沉落高度地段，考慮加強(qiáng)壓實(shí)以提高填層密度，或采取預(yù)壓加速沉落等措施。5、不同種類的填料不得混雜填筑。滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土層面應(yīng)作成向兩側(cè)傾斜不小于4%的橫向排水坡。雪融施工地段，先完成涵洞，做好防水、防洪、排水工作，雨季施工的每一層壓實(shí)面均應(yīng)做成不小于2%的橫坡，排水路堤邊坡隨時(shí)保持平整、不留凹坑。 6、基床以下路堤填料應(yīng)按照規(guī)范規(guī)定使用，如需利用不適用的填料，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求采取土質(zhì)改良、加強(qiáng)壓實(shí)等措施。7、 嚴(yán)格按水平分層

33、填筑路堤的方法施工，低凹地段，先填筑至相鄰高度處，再拉通分層填筑。8、施工要保證涵洞、溝渠等暢通，滿足排水防洪要求。當(dāng)路基為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時(shí)，天溝、側(cè)溝應(yīng)及時(shí)鋪砌或采取其他防滲措施，保持邊坡穩(wěn)定，起到排水防洪作用。 9、 路基填筑嚴(yán)格控制壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，上層檢測(cè)不合格堅(jiān)決不能轉(zhuǎn)入下層施工。路堤邊坡鋪設(shè)土工格柵后及時(shí)填土，防止爆曬或風(fēng)吹雨淋。10、路基填筑應(yīng)采用連續(xù)壓實(shí)控制，并結(jié)合填筑工藝試驗(yàn)，監(jiān)理振動(dòng)壓實(shí)值，確定施工質(zhì)量過程控制參數(shù)。11、填筑過程應(yīng)隨時(shí)分析沉降變形情況，嚴(yán)格控制填筑速率。路基應(yīng)盡早填筑完成，路堤沉降放置期滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并通過檢測(cè)滿足工后沉降要求后方可進(jìn)行下一道工序施

34、工。12、 土方施工前制定操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并做好安全教育工作，提高施工人員的安全意識(shí)。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全標(biāo)志，危險(xiǎn)地區(qū)懸掛“危險(xiǎn)”“禁止通行”“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。三、 土質(zhì)路塹施工技術(shù)措施1、根據(jù)測(cè)設(shè)邊樁位置，用機(jī)械開挖，預(yù)留0.20.5m的保護(hù)層以利于人工修坡。施工時(shí)逐層控制，每10m邊坡范圍插桿掛線人工修刷。邊坡上若有坑穴,采用C25混凝土嵌補(bǔ)。2、開挖接近塹底時(shí)，按設(shè)計(jì)橫斷面放線，開挖修整壓實(shí)，并挖好側(cè)溝，疏通排水，邊坡刷好后及時(shí)進(jìn)行邊坡防護(hù)和排水工程施工。3、盡量采用順坡開挖，長(zhǎng)大路塹如需要采用反坡開挖時(shí)，先預(yù)留一定厚度的土層不開挖，形成順坡開挖，挖通后

35、再突擊挖除預(yù)留的土層。4、路塹基床換填應(yīng)緊隨開挖完成，防止底土暴露時(shí)間過長(zhǎng)；當(dāng)有困難時(shí)，應(yīng)留一定厚度的保護(hù)層。5、邊坡防護(hù)設(shè)施及擋土構(gòu)筑物做到隨挖隨做。高路塹邊坡防護(hù)采用分段施工、分段防護(hù)，如防護(hù)不能緊跟完成時(shí)，暫留不小于0.5m的保護(hù)層，以防土體風(fēng)化開裂。四、 石質(zhì)路塹施工技術(shù)措施石方爆破要實(shí)測(cè)地形，根據(jù)地形、地貌、巖性及周圍環(huán)境做出爆破設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)后再施工。先做爆破試驗(yàn)，再展開全面施工，確保邊坡穩(wěn)定和施工安全。采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，此起爆系統(tǒng)不受電干擾，安全可靠。采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動(dòng)。為了確保邊坡的穩(wěn)定性和平整度，采用光面爆破外，根據(jù)實(shí)

36、際情況，適當(dāng)增大邊坡保護(hù)層。對(duì)陡坡順層路塹要嚴(yán)格按由上而下，由表及里順層清方和開挖，嚴(yán)禁在坡腳大挖槽開挖，爆破時(shí)嚴(yán)格控制藥量。五、 路基沉降觀測(cè)技術(shù)措施路基工程施工期間成立沉降觀測(cè)小組，配備符合精度要求的觀測(cè)儀器及設(shè)施，沿線路連續(xù)系統(tǒng)地進(jìn)行地基沉降和側(cè)向位移的動(dòng)態(tài)觀測(cè)，并根據(jù)沉降速率和觀測(cè)情況及時(shí)進(jìn)行沉降分析，以便控制路堤填筑速度，保證填筑路堤穩(wěn)定性。路基施工期間，每天觀測(cè)一次，在沉降量急劇增大的情況下，加強(qiáng)觀測(cè)頻率。路基施工完成后，觀測(cè)頻率按照有關(guān)要求進(jìn)行。沉降觀測(cè)應(yīng)以二等幾何水準(zhǔn)測(cè)量高程，精度不低于1mm。每次觀測(cè)后繪制“填土高度-時(shí)間-沉降量或位移量”關(guān)系曲線圖。嚴(yán)格控制填土速率,當(dāng)每天

37、邊樁水平位移大于5mm或地面沉降速率每晝夜大于10mm時(shí),沉降觀測(cè)小組立即通知施工隊(duì)停止填筑，待觀測(cè)值恢復(fù)到限值以內(nèi)再進(jìn)行填筑。在沉降速率或位移量未超過限制時(shí)，可通知施工隊(duì)加快施工，給填筑后的路基留有足夠的沉降觀察分析時(shí)間。當(dāng)發(fā)現(xiàn)非正常沉降或沉降值、沉降速率超過設(shè)計(jì)估算值時(shí)，及時(shí)報(bào)告設(shè)計(jì)單位，以便采取措施。整理的沉降觀測(cè)資料妥善保管，最終用于評(píng)估路基工后沉降。六、 過渡段施工技術(shù)措施1、填料按設(shè)計(jì)圖紙要求采用級(jí)配碎石摻入3%或5%水泥填筑，橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對(duì)稱進(jìn)行。2、填筑橋、隧、涵缺口必須待橋、隧、涵圬工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行填筑。橋、隧缺口按照設(shè)計(jì)要求填筑，當(dāng)不得不用非滲水土

38、填筑時(shí)，采取加強(qiáng)壓實(shí)措施。3、涵管缺口的填料粒徑應(yīng)小于15cm，當(dāng)涵管頂部填土厚度小于1m時(shí)，不得采用大型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不可通行機(jī)械。橋涵缺口、橋臺(tái)及擋土墻背后填土，采用人工配合小型機(jī)械碾壓。4、過渡段基底處理過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求做好地面排水。5、臺(tái)后基坑及橫向結(jié)構(gòu)物基坑嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求選用回填材料及時(shí)回填分層壓實(shí)。七、 路基防護(hù)及附屬工程措施1、施工前應(yīng)做好地面排水和安全準(zhǔn)備工作。2、在松軟地層或坡積層地段施工擋墻時(shí)，基坑要分段跳槽開挖，并做好支護(hù)，防止土體坍滑。3、當(dāng)擋墻基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，要先按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，然后才能進(jìn)行上部砌體的砌筑。4、泄水孔按設(shè)計(jì)要求布置，一定要做到

39、內(nèi)高外低，并不得堵塞，反濾層采用透水性好的砂礫或碎石，按要求厚度設(shè)置，保證排水通暢。5、擋墻背后填土需待其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上才可進(jìn)行。填筑時(shí)采用合格填料分層夯填，并注意夯實(shí)機(jī)械距離墻體不可太近。6、石塊在砌筑前澆水濕潤(rùn)，表面泥土、水銹要清洗干凈，片石分層砌筑，各工作層豎縫相互錯(cuò)開，杜絕通縫。7、勾縫采用平縫壓槽法（凹縫），在砂漿初凝后，養(yǎng)護(hù)714d，期間避免碰撞、振動(dòng)和承重。8、砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，先將基底表面清洗、濕潤(rùn)，再坐漿砌筑；砌筑上層砌塊時(shí)，要避免振動(dòng)下層砌塊。9、所用水泥、砂、片石質(zhì)量符合規(guī)范的要求，并具有質(zhì)量合格證，嚴(yán)禁使用受潮、結(jié)塊、變質(zhì)的水泥。10、干砌片石的外露

40、面和坡頂、邊口，選用較大而平整的片石，并稍加修鑿，確保砌體內(nèi)實(shí)外美。石質(zhì)應(yīng)選擇均勻、質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無(wú)縫隙，片石最小厚度不小于15cm。八、 路基、路塹邊坡防護(hù)措施路堤邊坡防護(hù)：邊坡高度H3m時(shí)，邊坡坡面采用混凝土空心磚防護(hù)；有植被防護(hù)條件地段空心磚內(nèi)種植灌木或穴植容器苗。邊坡高度H3m時(shí)，邊坡坡面采用人字型截水骨架護(hù)坡骨架護(hù)坡防護(hù)。坡腳設(shè)C25混凝土腳墻基礎(chǔ)。路塹邊坡防護(hù)：邊坡高度H3m時(shí)，邊坡坡面采用噴播植草間植灌木防護(hù)、混凝土空心磚內(nèi)植草、噴混植生防護(hù)。邊坡高度H3m是，邊坡坡面采用人字型截水骨架護(hù)坡、錨桿框架梁、主動(dòng)掛柔性、剛性網(wǎng)防護(hù)。硬質(zhì)巖石路塹邊坡根據(jù)巖體結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀、巖性

41、，并結(jié)合施工影響范圍內(nèi)既有建筑物的安全性要求等，采用控制爆破、光面爆破等技術(shù)，爆破后路塹邊坡坡面凹凸不平處，以不低于C25的混凝土予以嵌補(bǔ)，并鋪掛柔性網(wǎng)主動(dòng)防護(hù)。九、 確保路基填料達(dá)標(biāo)的措施1、貯存集料時(shí)用裝載機(jī)及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，分層堆放，防止形成自然坡角積堆，避免顆粒發(fā)生離析，各種集料隔離堆放。2、基床表層級(jí)配碎石的顆粒級(jí)配要符合表5-1-1規(guī)定。表5-1-1 級(jí)配碎石粒徑級(jí)配范圍表方孔篩孔邊長(zhǎng)（mm）0.10.51.77.122.431.545過篩質(zhì)量百分率（%）0573213464175679182100100(3).級(jí)配碎石嚴(yán)格控制0.5mm以下細(xì)集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。(4).按設(shè)計(jì)的

42、配合比例進(jìn)行室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)填筑工藝試驗(yàn)，從中分別優(yōu)選出合適比例，并求得混合料顆粒密度和最優(yōu)含水率。(5).采用具有自動(dòng)計(jì)量配料系統(tǒng)拌和機(jī)，按試驗(yàn)確定的配合比（加水量根據(jù)氣候及運(yùn)距在最優(yōu)含水率基礎(chǔ)上增加12%）進(jìn)行配料和拌和，以獲得顆粒級(jí)配穩(wěn)定和含水率合適的基床表層級(jí)配碎石混合料和過渡段級(jí)配碎石混合料。(6) .各種集料經(jīng)檢測(cè)混合料級(jí)配、含水率符合工藝試驗(yàn)確定的允許范圍方可出場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)過程中，每2000m3進(jìn)行一次顆粒級(jí)配檢驗(yàn)，并進(jìn)行試配混合料的顆粒級(jí)配、顆粒密度、重型擊實(shí)的最大干密度、最優(yōu)含水率試驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)行其他雜質(zhì)含量的檢驗(yàn)（其他項(xiàng)目每料場(chǎng)抽樣檢驗(yàn)不少于3次）。(7).每工班生產(chǎn)混合料前測(cè)

43、定粗細(xì)集料的含水率，換算施工配合比。級(jí)配碎石混合料拌和生產(chǎn)過程中，隨時(shí)觀察目測(cè)混合料級(jí)配和含水率變化情況。正常情況下，每一工作班抽檢三次（每次不大于2000m3），第一次必須在拌和開始時(shí)檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程有異常，增加抽查試驗(yàn)次數(shù)，根據(jù)顆粒級(jí)配、含水量檢測(cè)信息及時(shí)調(diào)整配料比例，使混合料符合要求。十、 保證達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施1、選用重型振動(dòng)壓路機(jī)為路基填筑的壓實(shí)機(jī)械，過渡段填筑壓實(shí)時(shí)配以小型振動(dòng)壓路機(jī)和沖擊夯。2、在進(jìn)行大面積填筑前，選取有代表性的地段和部位，對(duì)不同性質(zhì)填料分別進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，經(jīng)檢驗(yàn)地基系數(shù)K30、孔隙率n（或

44、壓實(shí)系數(shù)K）、Evd滿足設(shè)計(jì)要求后，確定施工工藝參數(shù)，再進(jìn)行大面積路基填筑。3、路基填筑施工嚴(yán)格按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)施工，必須嚴(yán)格遵守鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)規(guī)程有關(guān)連續(xù)壓實(shí)規(guī)定，嚴(yán)格過程監(jiān)控和質(zhì)量檢驗(yàn)、記錄。4、填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬50cm，保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量。十一、 控制工后沉降的措施路基工后沉降控制的重點(diǎn)主要是地基處理、路基分層填筑碾壓以及填料等方面，必須嚴(yán)格控制。1、地基變形不足是導(dǎo)致路基沉降的最主要原因，因此基底處理時(shí)做好以下工作：嚴(yán)格按照換填輪廓線進(jìn)行開挖，并按規(guī)定做基底鉆探試驗(yàn)；地基承載力個(gè)別點(diǎn)不足時(shí)，繼續(xù)開挖，直至滿足要求，同時(shí)相應(yīng)增加換填深度；地基承載力嚴(yán)重不足時(shí)，及時(shí)

45、報(bào)請(qǐng)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位協(xié)商解決。2、填筑、碾壓施工是工后沉降的關(guān)鍵因素，必須對(duì)填料、分層厚度、碾壓夯實(shí)等進(jìn)行重點(diǎn)控制。做到填料合格，使用級(jí)配良好的填料，同一填層使用同一種填料；嚴(yán)格控制填料分層厚度，寧欠不超；在特殊地段，提高壓實(shí)度等級(jí)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。3、提高路基填筑壓實(shí)質(zhì)量，按高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)路基壓實(shí)質(zhì)量。根據(jù)實(shí)測(cè)沉降曲線分析推算在規(guī)定的工期內(nèi)如不能滿足工后沉降要求時(shí)，對(duì)路基堆載預(yù)壓，縮短路基沉降時(shí)間。4、沉降后的路基評(píng)估根據(jù)施工期間的質(zhì)量控制資料，審查路基填料種類、路基本體和基床底層的檢測(cè)控制指標(biāo)、級(jí)配碎石表層的檢測(cè)控制指標(biāo)，對(duì)路基壓實(shí)質(zhì)量的離散性進(jìn)行分析。對(duì)時(shí)間沉降曲

46、線進(jìn)行分析，經(jīng)系統(tǒng)分析評(píng)估，沉降穩(wěn)定且工后沉降滿足要求后方可施工無(wú)碴道床。十二、 控制不均勻沉降的措施防治路基不均勻沉陷應(yīng)遵循“因地制宜，合理選擇，預(yù)防為主，治養(yǎng)結(jié)合”的綜合防治原則。不論采用何種處理措施，嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)施工都是防止路基不均勻沉陷的首要前提條件。在路堤填筑施工過程中首先應(yīng)嚴(yán)格按照分層法進(jìn)行施工，即分層攤鋪、分層碾壓、分層檢測(cè)的程序進(jìn)行。不同土質(zhì)不得混填，每種填料層累計(jì)總厚也不應(yīng)低于設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。分層碾壓時(shí)應(yīng)盡可能采用同一種碾壓工藝，按照合理的碾壓方法和碾壓遍數(shù)能得到均衡的壓實(shí)度。此外，用于路基填筑土質(zhì)的含水量應(yīng)均勻，保證土質(zhì)含水量在最佳含水量±2%之內(nèi)，以求得到均

47、衡的壓實(shí)度，這對(duì)減小路基不均勻沉降十分重要。為減少現(xiàn)場(chǎng)蒸發(fā)量，保持路基必要的濕度，采取灑水后覆蓋塑料薄膜的方式來(lái)保證路基含水量，滿足路基施工中對(duì)水分的要求。填挖結(jié)合部及半填半挖路基結(jié)合部要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范開挖臺(tái)階，開挖臺(tái)階是保證路基填土土體穩(wěn)定和結(jié)合良好的有效手段。臺(tái)階寬度不宜小于1m且應(yīng)用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)，臺(tái)階應(yīng)平順，以保證壓實(shí)機(jī)具能碾壓到位。路基應(yīng)盡可能預(yù)留足夠的沉降期，足夠沉降期可使路基土體達(dá)到自然穩(wěn)定。同時(shí)要控制縱向填層厚度均勻，除過渡段外每一結(jié)構(gòu)層次碾壓使用同等壓實(shí)能量機(jī)械，按相同工藝參數(shù)施工，控制碾壓質(zhì)量的離散性。對(duì)填料材質(zhì)、工程特性、適用性進(jìn)行必要的試驗(yàn)工作后作出專門的評(píng)價(jià)，

48、施工期間加強(qiáng)填料的檢測(cè)、檢驗(yàn)，控制填料質(zhì)量的離散性。第六章 施工工藝及方法第一節(jié) 施工準(zhǔn)備接到設(shè)計(jì)文件后，組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行審核，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)設(shè)計(jì)文件及其內(nèi)容是否符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)情。收集特殊地區(qū)和特殊條件下的地質(zhì)情況；核對(duì)土石方類別及其分布，進(jìn)行填料初步核查和試驗(yàn)，結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批；了解施工地段的地形、地貌、地質(zhì)、附近居民、建筑物、交通與通信設(shè)施情況；辦理拆遷補(bǔ)償和用地補(bǔ)償工作所需的資料；修筑各項(xiàng)臨時(shí)工程、施工機(jī)械及運(yùn)輸組裝場(chǎng)地；按設(shè)計(jì)和規(guī)范的有關(guān)規(guī)定設(shè)置永臨排水工程。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁，完成現(xiàn)場(chǎng)交樁之后必須完成線路中線、水準(zhǔn)的貫通測(cè)量，并與相鄰地段貫通閉合，復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；依

49、據(jù)復(fù)測(cè)合格的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工放樣。中線、水準(zhǔn)、邊樁的測(cè)量誤差必須符合鐵路測(cè)量技術(shù)規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。對(duì)施工機(jī)械、施工隊(duì)伍進(jìn)行部署，準(zhǔn)備施工。第二節(jié) 試驗(yàn)段選擇根據(jù)填料及壓實(shí)機(jī)具的不同各選擇全幅100200m的路堤段進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，通過試驗(yàn)確定最佳工藝參數(shù)，包括機(jī)械組合方式、松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)含水量及檢驗(yàn)方法等，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為控制指標(biāo)，全面指導(dǎo)施工。一、 攤鋪系數(shù)的試驗(yàn)確定采用同點(diǎn)位測(cè)量方式，根據(jù)測(cè)出的攤鋪厚度和壓實(shí)厚度計(jì)算攤鋪系數(shù)。二、 碾壓層厚度試驗(yàn)按照25cm、30cm、35cm、三種壓實(shí)厚度進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn),比較壓實(shí)效果，選擇有利于施工進(jìn)度、能達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的施工厚

50、度。三、 攤鋪平整采用推土機(jī)攤鋪初平，隨后用輕型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，最后用平地機(jī)精平12遍，每一層做成向兩側(cè)4%橫坡以利排水。四、 含水量控制填料碾壓前進(jìn)行含水量檢測(cè)，控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，采取灑水措施；當(dāng)填料含水量較高時(shí)，用鏵犁等機(jī)械進(jìn)行翻曬，局部含水量較大時(shí)可采用換填處理。五、 壓實(shí)方法試驗(yàn)選擇相同厚度填筑層進(jìn)行碾壓工藝性試驗(yàn)，分別取得碾壓遍數(shù)與壓實(shí)系數(shù)K30值之間的關(guān)系，每完成1遍碾壓后，在同一檢測(cè)點(diǎn)位處進(jìn)行K30值的檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果繪制曲線圖，結(jié)合進(jìn)行不同壓路機(jī)碾壓效果試驗(yàn)，選擇合理的碾壓工藝與機(jī)械。碾壓時(shí)先靜壓后振壓，由弱振到強(qiáng)振，最后靜壓光面

51、，遵循輕度、中度、重度三種壓實(shí)壓實(shí)狀態(tài)進(jìn)行碾壓。振動(dòng)碾壓采用重型或超重型振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓速度宜為3 km/h，最大速度不應(yīng)超過4km/h，遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)確定。靜壓光面選用振動(dòng)或三輪壓路機(jī)。直線段由兩側(cè)向中間碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓輪跡之間重疊寬度不小于10cm。鐵路路基連續(xù)壓實(shí)控制應(yīng)按“設(shè)備檢查、相關(guān)性校驗(yàn)、過程控制、質(zhì)量檢測(cè)”四階段進(jìn)行。六、 質(zhì)量檢測(cè)壓實(shí)應(yīng)先進(jìn)行連續(xù)壓實(shí)檢測(cè)，最后進(jìn)行路基壓實(shí)常規(guī)質(zhì)量驗(yàn)收指標(biāo)檢測(cè)。常規(guī)質(zhì)量驗(yàn)收指標(biāo)檢測(cè)應(yīng)分別在三種區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，每種區(qū)域檢測(cè)不少于6組。壓實(shí)后及時(shí)進(jìn)行中線、標(biāo)高、寬度、壓實(shí)厚度、壓實(shí)度及力學(xué)指標(biāo)檢測(cè)。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用地基系數(shù)K30、

52、壓實(shí)度等指標(biāo)控制。此外，通過填筑試驗(yàn)，考核灌砂法、核子密度儀及K30平板荷載儀等檢測(cè)的相互關(guān)系，并得出灌砂法和核子密度儀之間的相關(guān)系數(shù)、檢測(cè)方法和標(biāo)準(zhǔn)，為大面積施工提供一種快速有效的檢測(cè)手段，以便更加有效地做好質(zhì)量控制。七、 試驗(yàn)資料的分析和整理根據(jù)測(cè)試資料，求得不同含水量下，碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系，確定合理的施工控制含水量范圍；確定選用的碾壓設(shè)備壓實(shí)時(shí)，達(dá)到路堤本體、基床底層和基床表層要求壓實(shí)度的碾壓遍數(shù)，并根據(jù)施工記錄，分析、整理得出各項(xiàng)工藝參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，指導(dǎo)全面展開施工。第三節(jié) 地基處理本段路基內(nèi)處理方式分為墊層、CFG樁、巖溶處理及換填施工。一、 墊層施工（一） 施工工藝水

53、泥碎石墊層施工工藝流程見圖6-3-1（二） 施工方法1. 基底處理墊層施工前，按照設(shè)計(jì)或規(guī)范的要求，對(duì)已進(jìn)行地基處理地段，用推土機(jī)及平地機(jī)將路基范圍內(nèi)的淤泥、樹根、腐植土、雜物等清除、整平。由于路堤中心和路肩的沉降差異較大，為了減少沉降差異，在鋪設(shè)水泥碎石墊層前，先在路基內(nèi)設(shè)置一定的路拱，再鋪設(shè)墊層。并按設(shè)計(jì)要求做成排水坡，一般情況下大面積鋪填可做成2%的單面坡，基床換填時(shí)則按規(guī)范做成路拱；并用壓路機(jī)碾壓，檢查驗(yàn)收合格后分層填筑土拱層。2. 測(cè)量放樣采用全站儀放樣確定墊層的鋪設(shè)范圍，確定邊線，線路中心線，并在三線處每隔1020m插小紅旗，在旗桿上用顏色醒目的記號(hào)筆標(biāo)注填料高度控制厚度，必要時(shí)確

54、定高程控制點(diǎn)。3. 填料運(yùn)輸、攤鋪與整平采用自卸車運(yùn)料進(jìn)場(chǎng)，散鋪整平，為便于控制填料攤鋪，運(yùn)輸前設(shè)置好卸料用的網(wǎng)格，網(wǎng)格根據(jù)自卸車運(yùn)料量及攤鋪厚度計(jì)算好填料網(wǎng)格尺寸，并在施工現(xiàn)場(chǎng)采用白灰灑出。施工時(shí)墊層要寬出路基坡腳0.51.0m，用推土機(jī)按照2530cm的厚度大致推平，用平地機(jī)進(jìn)行整平。4. 分層碾壓墊層鋪設(shè)后采用重型機(jī)械分層壓實(shí)。填料壓實(shí)從兩邊開始循序向中間進(jìn)行，具體碾壓遍數(shù)以工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)為準(zhǔn)，為了確保碾壓質(zhì)量，碾壓機(jī)械輪跡應(yīng)重疊1/3，且不少于50cm。碎石墊層在坡腳處設(shè)置擋護(hù)，以免砂料流失。5. 質(zhì)量控制（1） 材料質(zhì)量控制選用良好級(jí)配的卵（礫）石，保證其清潔，不被污染，含泥量不

55、大于5%。（2） 進(jìn)行壓實(shí)工藝試驗(yàn)墊層施工前，進(jìn)行壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定施工參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。進(jìn)行壓實(shí)工藝試驗(yàn)前，上報(bào)試驗(yàn)方案，監(jiān)理批準(zhǔn)后再實(shí)施。（3） 壓實(shí)質(zhì)量控制采用壓實(shí)系數(shù)K及動(dòng)態(tài)變形模量Evd檢測(cè)控制填層質(zhì)量。二、 CFG樁施工（一） 施工工藝 施工準(zhǔn)備布置孔位測(cè)量放線鉆孔檢查巖芯終孔清孔封孔注漿注漿完成試驗(yàn)檢測(cè)。注漿處理施工工藝流程見圖6-3-2。（二） 施工方法1. 施工準(zhǔn)備施工前進(jìn)行測(cè)量放樣、場(chǎng)地清理，標(biāo)出CFG樁位中心，并查明場(chǎng)地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物、管線和電線的位置和標(biāo)高，制定并采取必要的防護(hù)措施或拆遷，防止施工造成損壞。2. 場(chǎng)地清理清除施工現(xiàn)場(chǎng)地表土，采用推土機(jī)將土坎、溝槽

56、、坑穴回填平整夯實(shí)。在設(shè)計(jì)排水溝位置開挖臨時(shí)排水溝，流向施工場(chǎng)地的水源在施工前截?cái)?，周邊做好排水防護(hù)。清理掉施工范圍內(nèi)任何有礙于CFG樁施工的物品。3. 成樁試驗(yàn)施工前先進(jìn)行工藝試驗(yàn)，根據(jù)施工設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備及工藝要求進(jìn)行試樁，待成樁7天內(nèi)，檢查樁身完整性，根據(jù)試驗(yàn)參數(shù)觀察樁體的完整性、均勻性，最后調(diào)整工藝及設(shè)備參數(shù)進(jìn)行CFG樁施工。4. 鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位后，使鉆桿垂直對(duì)準(zhǔn)樁位中心，并經(jīng)測(cè)量復(fù)核無(wú)誤，確保CFG樁垂直度容許偏差不大于1%，樁位偏差不大于50mm。5. 混凝土攪拌混合料攪拌按試樁確定的配合比進(jìn)行配料。攪拌的混合料必須保證混合料圓柱體能順利通過剛性管、高強(qiáng)柔性管、彎管和變徑管而到達(dá)鉆

57、桿芯管內(nèi)。混合料攪拌在有電子計(jì)量的拌和站拌制，加料順序?yàn)椋合妊b碎石和砂，再加水泥，最后加粉煤灰和泵送劑。6. 鉆孔成樁（1） 鉆進(jìn)成孔鉆孔開始前，按設(shè)計(jì)預(yù)定的標(biāo)高在鉆機(jī)塔身處作醒目標(biāo)記，作為施工時(shí)控制樁長(zhǎng)的依據(jù)。鉆孔應(yīng)遵循先慢后快，同時(shí)檢查鉆孔的偏差并及時(shí)糾正。在成孔的過程中，發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時(shí)，放慢進(jìn)尺，防止樁孔偏斜、鉆具損壞。根據(jù)鉆機(jī)塔身上的進(jìn)尺標(biāo)記，成孔到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，停止鉆進(jìn)。（2） 混合料灌注成孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，開始泵送混合料，當(dāng)鉆桿芯管內(nèi)充滿混合料后開始拔管，嚴(yán)禁先提管后泵料。壓灌混合料時(shí)一次提鉆高度應(yīng)小于25cm，采用靜止提拔，提拔速度控制在2.32.6m/min，且保

58、證連續(xù)、均勻提拔，施工中嚴(yán)禁出現(xiàn)超速提拔。成樁過程宜連續(xù)進(jìn)行，杜絕因后臺(tái)供料慢而導(dǎo)致停機(jī)待料造成斷樁事故的事件發(fā)生。施工樁頂標(biāo)高宜高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高不少于0.5m，灌注成樁完成后，對(duì)樁頭進(jìn)行覆蓋，終凝后灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。三、 巖溶整治（一） 施工準(zhǔn)備1、施工前應(yīng)對(duì)洞穴、陷穴的范圍、分布情況及水文地質(zhì)資料等進(jìn)行核查。2、施工前應(yīng)先疏排地表水，防止地表水下滲；當(dāng)設(shè)計(jì)有特殊要求時(shí)，按設(shè)計(jì)要求辦理。3、場(chǎng)地平整：用推土機(jī)、挖掘機(jī)等清除表層土，需要路塹開挖地段，開挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高,采用平地機(jī)進(jìn)行場(chǎng)地平整，采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，要求達(dá)到路基本體壓實(shí)度要求，注漿場(chǎng)坪標(biāo)高一般不得低于路肩標(biāo)高，注漿施工時(shí)應(yīng)在注漿場(chǎng)坪四周修好臨時(shí)排水設(shè)施，并應(yīng)有符合環(huán)保要求的的