蕪湖新興鑄管技術(shù)方案汽輪機(jī)

1、 DEH 項(xiàng)目技術(shù)協(xié)議 第 1 頁(yè)蕪湖新興鑄管汽輪機(jī)（青汽）蕪湖新興鑄管汽輪機(jī)（青汽）蕪湖新興鑄管汽輪機(jī)（青汽）蕪湖新興鑄管汽輪機(jī)（青汽）HOLLiAS 分布式控制系分布式控制系統(tǒng)統(tǒng)DEH-T800F+自容式技技術(shù)協(xié)議術(shù)協(xié)議 青青島島捷捷能能汽汽輪輪機(jī)機(jī)集集團(tuán)團(tuán)股股份份有有限限公公司司杭杭州州和和利利時(shí)時(shí)自自動(dòng)動(dòng)化化有有限限公公司司2 20 01 13 3 年年 5 5 月月 DEH 項(xiàng)目技術(shù)協(xié)議 第 2 頁(yè)目錄目錄1、總則、總則.42、 控制對(duì)策及方案控制對(duì)策及方案 .521 電子部分.52.1.1 MACS 系統(tǒng)簡(jiǎn)介.52.1.2 DEH 主要功能：.722、液壓部分.10液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu).1

2、02.2.1 自容式油動(dòng)機(jī)系統(tǒng).102.2.1.1 油源站.102.2.1.2 執(zhí)行油缸 .112.2.2 自容式油動(dòng)機(jī)特點(diǎn).123、可靠性設(shè)計(jì)、可靠性設(shè)計(jì) .144、主要技術(shù)指標(biāo)、主要技術(shù)指標(biāo).155、供方的工作、供方的工作/供貨范圍供貨范圍.165.1 范圍.165.2 項(xiàng)目管理.165.3 質(zhì)保期：.166.1 技術(shù)文件和圖紙交付進(jìn)度 .186.2 設(shè)計(jì)過(guò)程中，根據(jù)需要，可召開各方代表參加的設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)，討論和協(xié)調(diào)工程設(shè)計(jì)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。.187、質(zhì)量保證和測(cè)試驗(yàn)收、質(zhì)量保證和測(cè)試驗(yàn)收.197.1 質(zhì)量保證.197.2 測(cè)試驗(yàn)收.198、包裝發(fā)貨：、包裝發(fā)貨： .20附件附件 1：供貨范

3、圍：供貨范圍： .21附件附件 2 測(cè)點(diǎn)清單測(cè)點(diǎn)清單 (供參考供參考).23 DEH 項(xiàng)目技術(shù)協(xié)議 第 3 頁(yè)1、 、總則總則本協(xié)議是針對(duì) N 機(jī)組 DEH 控制系統(tǒng)工程項(xiàng)目（汽輪機(jī)型式： N 型機(jī)組） ，它包括DEH 的電器硬件、軟件、液壓系統(tǒng)等方面的技術(shù)要求。本協(xié)議書為訂貨合同的附件，與合同正文具有同等的法律效力。本協(xié)議書中 DEH 系統(tǒng)電子控制裝置的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)和測(cè)試符合下列組織公布的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：序序號(hào)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)1HOLLiAS 分布式控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn) 2007Q/HLS01-20072汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)驗(yàn)收試驗(yàn)IEC 61064-19913火力發(fā)電廠汽輪機(jī)電液控

4、制技術(shù)條件DL/T 996-2006 DEH 項(xiàng)目技術(shù)協(xié)議 第 4 頁(yè)2、 、 控制控制對(duì)對(duì)策及方案策及方案隨著自動(dòng)化程度要求的提高，可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽機(jī)轉(zhuǎn)速更優(yōu)質(zhì)的控制，以便實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、可靠的運(yùn)行。汽輪機(jī)的可控性是解決這種協(xié)調(diào)控制的前提條件之一。探討一種簡(jiǎn)捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、可靠、維護(hù)性好的控制方案,是對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)系統(tǒng)改造首要任務(wù)。DEH 控制系統(tǒng)由三大部分組成，電子控制柜、系統(tǒng)軟件和液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)。電子控制柜一般采用 DCS 的現(xiàn)場(chǎng)控制站；系統(tǒng)軟件包括操作軟件和應(yīng)用軟件兩種，操作軟件影響到人機(jī)界面，控制功能由應(yīng)用軟件實(shí)現(xiàn)。21 電子部分2.1.1MACS 系統(tǒng)簡(jiǎn)介MACS 系統(tǒng)是由和利時(shí)公司開發(fā)的新一代

5、控制系統(tǒng)，具有以下特點(diǎn)：采用分“域”概念，域內(nèi)作為一個(gè)完整的控制系統(tǒng)，域間數(shù)據(jù)共享。采用國(guó)際上最流行的現(xiàn)場(chǎng)總線 ProfiBus-DP 來(lái)連接主控單元和 I/O 模件，即滿足高速傳輸，又有簡(jiǎn)單實(shí)用，經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)的特點(diǎn)。采用開放的平臺(tái)，基于 Windows xp 操作系統(tǒng)，Client/server 結(jié)構(gòu)，采用冗余的系統(tǒng)服務(wù)器來(lái)存儲(chǔ)系統(tǒng)所有的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)、操作記錄等圖形化的人機(jī)接口技術(shù)；支持動(dòng)畫技術(shù)，圖形縮放技術(shù)，多級(jí)窗口技術(shù)；豐富的歷史記錄分析和處理。靈活的組態(tài)技術(shù)。組態(tài)軟件為全中文界面；功能強(qiáng)大，可實(shí)現(xiàn)各種先進(jìn)控制算法；可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜、美觀的圖形界面；數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)靈活，修改方便，可輕松地導(dǎo)入、導(dǎo)

6、出數(shù)據(jù)。導(dǎo)軌式安裝技術(shù)，I/O 硬件的模塊化設(shè)計(jì)，支持在線熱插拔，便于管理和維護(hù)。系統(tǒng)服務(wù)器、主控單元和系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)皆采用冗余配置，增強(qiáng)了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。MACS 系統(tǒng)主要由工程師站、操作員站、通訊站、服務(wù)器、I/O 現(xiàn)場(chǎng)控制站組成，本工程每臺(tái)機(jī)組各采用了 1 臺(tái)工程師站，1 臺(tái)操作員站現(xiàn)場(chǎng) I/O 控制站 1 套。MACS 系統(tǒng)工程師站的主要功能如下：組態(tài)：完成數(shù)據(jù)庫(kù)、圖形、控制算法、報(bào)表的組態(tài)。參數(shù)配置：簡(jiǎn)化歷史庫(kù)、事故追憶、變量組定義等。設(shè)備組態(tài)：實(shí)現(xiàn)應(yīng)用系統(tǒng)的操作員站、服務(wù)器、現(xiàn)場(chǎng)控制站及過(guò)程 I/O 模塊的配置等。 DEH 項(xiàng)目技術(shù)協(xié)議 第 5 頁(yè)數(shù)據(jù)下裝：將組態(tài)后的數(shù)據(jù)下裝到服務(wù)器、

7、現(xiàn)場(chǎng)控制站、操作員站，在線運(yùn)行時(shí)，還可通過(guò)數(shù)據(jù)下裝的形式修改數(shù)據(jù)庫(kù)和控制算法。MACS 系統(tǒng)操作員站是最重要的人機(jī)交互界面，支持專用工業(yè)鍵盤、軌跡球或觸摸屏等外部設(shè)備。主要完成以下功能：圖形顯示和會(huì)話：該軟件可通過(guò)各種途徑切換到各個(gè)畫面，在一幅流程圖上可顯示立體圖形和動(dòng)態(tài)對(duì)象，并實(shí)現(xiàn)會(huì)話操作?？蓾L動(dòng)顯示大幅面的流程圖等?？刂普{(diào)節(jié)：該軟件可進(jìn)入各回路調(diào)節(jié)窗口，修改設(shè)定值、切換控制方式和整定回路參數(shù)等。成組趨勢(shì)顯示：該軟件包括模擬量成組趨勢(shì)顯示和開關(guān)量成組趨勢(shì)顯示兩種，允許操作員在線定義任意點(diǎn)的趨勢(shì)顯示。一幅趨勢(shì)畫面可顯示多條曲線，曲線可縱向放大、平移。曲線上的每一點(diǎn)的值可列出。工藝報(bào)警顯示：該軟

8、件以跟蹤方式顯示報(bào)警列表信息，報(bào)警可按四種級(jí)別，不同的級(jí)別以不同的顏色顯示，報(bào)警信息可以分別按點(diǎn)名、工藝系統(tǒng)名、報(bào)警級(jí)和時(shí)間段查詢。系統(tǒng)按報(bào)警屬性進(jìn)行分類顯示，如工藝報(bào)警信息顯示、超量程報(bào)警信息顯示、多重測(cè)量超差顯示、變化率超差顯示、開關(guān)量擺動(dòng)信息顯示、禁止/強(qiáng)制點(diǎn)一覽顯示等。日志顯示：該軟件按時(shí)間順序跟蹤顯示工藝設(shè)備的報(bào)警信息、系統(tǒng)設(shè)備故障信息和操作記錄信息，并可按全日志、SOE 日志、簡(jiǎn)化日志、試驗(yàn)系統(tǒng)日志、設(shè)備故障日志和操作記錄日志進(jìn)行分類查詢，對(duì)每種類型還可按點(diǎn)名、工藝系統(tǒng)名、報(bào)警級(jí)和時(shí)間段等進(jìn)行歷史查詢。參數(shù)列表：可以按工藝系統(tǒng)、系統(tǒng)定義成組和自定義組等進(jìn)行模擬量和開關(guān)量的參數(shù)列表。

9、I/O 現(xiàn)場(chǎng)控制站是 MACS 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和過(guò)程控制的中心，主要完成數(shù)據(jù)采集、工程單位變換、控制和聯(lián)鎖算法、控制輸出、通過(guò)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)將網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和診斷結(jié)果傳送到服務(wù)器等功能。系統(tǒng)服務(wù)器主要負(fù)責(zé)對(duì)域內(nèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的集中管理和監(jiān)視，包括報(bào)警、日志、SOE、 事故追憶等事件的捕捉和記錄管理，并為域內(nèi)其它各站的數(shù)據(jù)請(qǐng)求（包括實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、事件信息和歷史記錄）提供服務(wù)和為其它域的數(shù)據(jù)請(qǐng)求提供服務(wù)。 DEH 項(xiàng)目技術(shù)協(xié)議 第 6 頁(yè)運(yùn)行系統(tǒng)以系統(tǒng)服務(wù)器為中心，完成所有功能。系統(tǒng)服務(wù)器還提供二次數(shù)據(jù)處理和歷史數(shù)據(jù)管理和存檔管理。MACS 系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)由上到下分為監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)和控制網(wǎng)絡(luò)三個(gè)層次，監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)由 10

10、M/100M 高速以太網(wǎng)構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)工程師站、操作員站與服務(wù)器的互聯(lián)；系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)由 10M/100M 高速以太網(wǎng)構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)控制站與系統(tǒng)服務(wù)器的互聯(lián)；控制網(wǎng)絡(luò)由ProfiBus-DP 構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)控制站與過(guò)程 I/O 單元的通訊，完成實(shí)時(shí)輸入、輸出數(shù)據(jù)的傳送任務(wù)。 為保證系統(tǒng)運(yùn)行的可靠和留有擴(kuò)展的余地，機(jī)柜內(nèi)每種類型的 I/O 模件都應(yīng)留有10%的備用，每個(gè)機(jī)柜內(nèi)應(yīng)有 10%的模件插槽備用量，處理器的 CPU 負(fù)荷率不大于60%，處理器的內(nèi)部存貯器應(yīng)有 50%的余量，外部存貯器占用容量不大于 40%。DEH 系統(tǒng)與 DCS 系統(tǒng)之間的重要控制信息的交換將通過(guò)各自的 I/O 模件以硬接線方式實(shí)現(xiàn)

11、。2.1.2 DEH 主要功能：由上述控制回路分別或聯(lián)合實(shí)現(xiàn)汽機(jī)的程控啟動(dòng)、自動(dòng)調(diào)節(jié)、參數(shù)限制、保護(hù)、監(jiān)視及試驗(yàn)等功能。自動(dòng)調(diào)節(jié)控制功能：自動(dòng)調(diào)節(jié)控制功能：升速司機(jī)設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速后，機(jī)組可自動(dòng)沿當(dāng)前熱狀態(tài)對(duì)應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)曲線控制調(diào)節(jié)閥，完成升速暖機(jī)過(guò)臨界直到 3000r/min 定速控制。在升速過(guò)程中，司機(jī)也可通過(guò)修改目標(biāo)轉(zhuǎn)速，升速率、轉(zhuǎn)速保持時(shí)間等手段來(lái)控制機(jī)組的升速過(guò)程。 自動(dòng)同期汽機(jī)定速后，DEH可接受自動(dòng)同期裝置指令，自動(dòng)將機(jī)組控制到同步轉(zhuǎn)速。 并網(wǎng)帶初負(fù)荷發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后，DEH自動(dòng)增加給定值，使發(fā)電機(jī)自動(dòng)帶上初負(fù)荷避免出現(xiàn)逆功率。 升負(fù)荷機(jī)組并網(wǎng)后，司機(jī)可根據(jù)需要采用閥控方式，功控方式，壓控方

12、式，背壓方式或CCS方式控制機(jī)組，與鍋爐控制系統(tǒng)配合完成定滑定升負(fù)荷過(guò)程。 閥控方式 DEH 項(xiàng)目技術(shù)協(xié)議 第 7 頁(yè)司機(jī)通過(guò)設(shè)置目標(biāo)閥位直接控制調(diào)門開度，DEH 維持閥位不變。這時(shí)，機(jī)組負(fù)荷與蒸汽壓力自動(dòng)平衡。 功控方式司機(jī)通過(guò)設(shè)置目標(biāo)功率來(lái)控制機(jī)組負(fù)荷，DEH 以汽機(jī)實(shí)發(fā)功率作為反饋信號(hào)進(jìn)行功率閉環(huán)控制，維持機(jī)組負(fù)荷不變。若采用發(fā)電機(jī)有功功率信號(hào)作為功率信號(hào)，需要對(duì)該信號(hào)進(jìn)行一定邏輯處理。此外需要提醒注意的是，如果鍋爐汽壓未投自動(dòng)調(diào)壓回路，最好不要采用功控方式運(yùn)行。 壓控方式司機(jī)通過(guò)設(shè)置目標(biāo)壓力來(lái)控制機(jī)前壓力，DEH控制調(diào)門開度來(lái)維持主汽壓力不變。 CCS方式（可選）在CCS方式下，DEH

13、接受CCS主控器來(lái)的閥位給定信號(hào)，直接控制調(diào)門開度。DEH與CCS主控器配合可完成機(jī)跟爐，爐跟機(jī)以及機(jī)爐協(xié)調(diào)的各種控制功能。 一次調(diào)頻DEH具有一次調(diào)頻功能。功控、閥控均具有一次調(diào)頻功能。 補(bǔ)汽控制補(bǔ)汽閥也是自動(dòng)控制的，用來(lái)進(jìn)行補(bǔ)汽。限制控制功能：限制控制功能： 負(fù)荷及閥位限制限制值由人工給定，DEH可自動(dòng)將負(fù)荷限制在高低限以內(nèi)，以及將閥位限制在給定值以下。 主汽壓力低限制當(dāng)主汽壓力低于限制值時(shí)，DEH自動(dòng)減小閥位開度以限制負(fù)荷，使主汽壓力回升。 快卸負(fù)荷（可選）DEH具有快、中、慢三擋快卸負(fù)荷，可對(duì)應(yīng)不同的輔機(jī)故障。當(dāng)CCS給出快卸負(fù)荷信號(hào)時(shí)，DEH按對(duì)應(yīng)的速率將負(fù)荷減到對(duì)應(yīng)值。 OPC控制

14、機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，DEH接受油開關(guān)跳閘和103n。超速信號(hào)，快關(guān)調(diào)節(jié)汽門，以減少轉(zhuǎn)換超調(diào)量，延遲一段時(shí)間或轉(zhuǎn)速103%no后再自動(dòng)開啟，并維持機(jī)組轉(zhuǎn)速為 DEH 項(xiàng)目技術(shù)協(xié)議 第 8 頁(yè)3000r/min。試驗(yàn)控制功能：試驗(yàn)控制功能： 假并網(wǎng)試驗(yàn)DEH收到假并網(wǎng)試驗(yàn)隔離刀閘斷開信號(hào)后，可自動(dòng)配合電氣完成假并網(wǎng)試驗(yàn)。 超速試驗(yàn)司機(jī)可通過(guò)CRT畫面操作，提升轉(zhuǎn)速使超速保護(hù)動(dòng)作分別檢查撞擊子及電氣超速保護(hù)的動(dòng)作轉(zhuǎn)速。在做機(jī)械超速試驗(yàn)時(shí)，DEH電氣超速保護(hù)的動(dòng)作值自動(dòng)由3300r/min改為3390r/min，作為后備超速保護(hù)使用。在DEH系統(tǒng)控制下可分別進(jìn)行超速限制和保護(hù)試驗(yàn)(103%及110%)，機(jī)械

15、超速保護(hù)試驗(yàn)。并記錄最高轉(zhuǎn)速。103%動(dòng)作時(shí)DEH系統(tǒng)關(guān)閉所有調(diào)門，110%動(dòng)作時(shí)DEH系統(tǒng)關(guān)閉所有主汽門和調(diào)門。 閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)司機(jī)可通過(guò)CRT畫面操作，可對(duì)調(diào)門、主汽門進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)，并可自動(dòng)記錄惰走時(shí)間。 摩擦檢查試驗(yàn)（可選）DEH系統(tǒng)可根據(jù)需要進(jìn)入磨擦檢查狀態(tài)。在此狀態(tài)下，DEH系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行沖轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速到500r/min時(shí)，停35分鐘后，關(guān)閉調(diào)門，使汽機(jī)惰走。由電廠運(yùn)行人員進(jìn)行磨擦檢查。磨擦檢查狀態(tài)可隨時(shí)中斷，直接進(jìn)行升速。 離線仿真實(shí)驗(yàn)根據(jù)機(jī)組的運(yùn)行特征，模擬汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速、功率，使電液控制系統(tǒng)形成閉環(huán)控制系統(tǒng)，檢驗(yàn)整個(gè)控制系統(tǒng)的完整性，也可用來(lái)對(duì)操作人員進(jìn)行操作培訓(xùn)。保護(hù)控制功能：保

16、護(hù)控制功能： 緊急手動(dòng)機(jī)組在并網(wǎng)運(yùn)行工況下，DEH通訊出現(xiàn)故障時(shí)，自動(dòng)控制將自動(dòng)或手動(dòng)轉(zhuǎn)為緊急手動(dòng)狀態(tài)，司機(jī)可按硬操盤的調(diào)門增減按鈕，直接通過(guò)伺服板控制調(diào)門開度。在升速工況出故障時(shí)，自動(dòng)停機(jī)，不能投緊急手動(dòng)。 系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)視通過(guò)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通訊，如果DCS是和利時(shí)產(chǎn)品則DEH可共享DCS數(shù)據(jù)，方便地 DEH 項(xiàng)目技術(shù)協(xié)議 第 9 頁(yè)實(shí)現(xiàn)監(jiān)視啟動(dòng)或運(yùn)行過(guò)程中主要參數(shù)的實(shí)時(shí)變化。并可利用DCS系統(tǒng)配置的歷史庫(kù)記錄歷史數(shù)據(jù)。 超速保護(hù)機(jī)組解列，轉(zhuǎn)速超速到110%no時(shí)，DEH發(fā)出信號(hào)，遮斷系統(tǒng)動(dòng)作，快速關(guān)閉主汽門和調(diào)節(jié)汽門。原有機(jī)械超超保護(hù)、原有TSI電氣超速保護(hù)、DEH軟件組態(tài)超速保護(hù)、DEH測(cè)速板

17、硬件超速保護(hù)。提高自動(dòng)化水平功能：提高自動(dòng)化水平功能：自動(dòng)完成抄報(bào)表司機(jī)可設(shè)定定時(shí)或事件日、時(shí)報(bào)表，完成自動(dòng)記錄。歷史數(shù)據(jù)記錄及SOE記錄22、液壓部分液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用和利時(shí)自主研發(fā)的自容式油動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，用于控制機(jī)組高調(diào)門的連續(xù)調(diào)節(jié)。自容式油動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)采用獨(dú)立油源，使機(jī)組的調(diào)速油系統(tǒng)和保安油系統(tǒng)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)分開，最大程度保證了調(diào)速系統(tǒng)的清潔。2.2.1 自容式油自容式油動(dòng)動(dòng)機(jī)系機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)自容式油動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，包括兩大部分；執(zhí)行油缸、油源站。油質(zhì)采用 68#抗磨液壓油。2.2.1.1 油源站油源站油源站為整套自容式油動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的正常工作提供合格的液壓油。 DEH 項(xiàng)目技術(shù)協(xié)議 第 10

18、頁(yè)圖 2 油源站油源站采用雙泵雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)（一用一備，可在線切換） ，主要由三相交流電機(jī)、齒輪泵、溢流閥、高壓過(guò)濾器、單向閥、蓄能器組件、回油過(guò)濾器、水冷卻器、壓力變送器、壓力表、空氣濾清器及其它附件等組成。當(dāng)汽機(jī)啟動(dòng)時(shí)需要較大流量，或由于某種原因系統(tǒng)壓力偏低時(shí)，通過(guò)電氣的聯(lián)鎖，油源站能自動(dòng)啟動(dòng)備用泵組，以滿足系統(tǒng)需要。油源站的結(jié)構(gòu)保證了在一路發(fā)生故障時(shí)，可進(jìn)行在線泵組切換修理。為與高壓抗磨油理化性能相適應(yīng)，本裝置所有密封件均采用氟橡膠，蓄能器皮囊采用丁基橡膠，油漆采用專用的聚脂漆。所有非金屬外殼的外購(gòu)元件，都加制金屬外殼防護(hù)，所有外露的電線、電纜均穿金屬套管，以保證不受高壓抗磨油的損害。泵站主

19、要參數(shù)： 系統(tǒng)壓力：6-14 MPa； 試驗(yàn)壓力：16 MPa；系統(tǒng)流量：4-8L/min ； 電機(jī)功率：1.5-3kW；電機(jī)轉(zhuǎn)速：1430r/min； 過(guò)濾精度：5；工作介質(zhì)：HM68抗磨液壓油； 介質(zhì)清潔度等級(jí)：NAS8級(jí)；2.2.1.2 執(zhí)執(zhí)行油缸行油缸執(zhí)行油缸由油缸、位移傳感器、電液轉(zhuǎn)換器、OPC電磁閥及控制塊組成。 DEH 項(xiàng)目技術(shù)協(xié)議 第 11 頁(yè)圖 3 執(zhí)行油缸執(zhí)行油缸有兩個(gè)功能：一是連續(xù)控制閥門的開度，二是閥門系統(tǒng)的快速關(guān)閉，即閥門的快關(guān)功能。閥門的開度控制是一個(gè)典型的閉環(huán)位置控制系統(tǒng)。閥門的開度控制閥門的開度控制壓力油一直作用在油缸的有桿腔閥，伺服閥控制無(wú)桿腔油壓來(lái)完成連續(xù)控

20、制過(guò)程。當(dāng)需要活塞桿向上移動(dòng)時(shí)，閥位指令通過(guò)伺服放大器傳達(dá)到伺服閥，使高壓油進(jìn)入油缸下腔，使活塞上升，位移傳感器（LVDT）將活塞的移動(dòng)反饋到伺服放大器的輸入端，直到與閥位指令相平衡時(shí)，活塞停止運(yùn)動(dòng)。此時(shí)蒸汽閥門已經(jīng)開到了所需要的開度，完成了電信號(hào)液壓力機(jī)械位移的轉(zhuǎn)換過(guò)程。當(dāng)需要活塞桿向下移動(dòng)時(shí)，油缸下腔壓力油通過(guò)伺服閥排油，壓力降低，在有桿腔油壓作用下，活塞下降，直到位移反饋信號(hào)與指令信號(hào)相等后停止移動(dòng)。這樣隨著閥位指令信號(hào)的變化，油動(dòng)機(jī)不斷地調(diào)節(jié)蒸汽閥門的開度?？焖訇P(guān)閉閥門快速關(guān)閉閥門快關(guān)功能由OPC電磁閥和卸荷閥完成。正常工作時(shí)，卸荷閥將無(wú)桿腔壓力油和系統(tǒng)壓力油隔斷（或者和回油隔斷，由調(diào)

21、門關(guān)閉方向決定） ，無(wú)桿腔油壓由伺服閥控制。 DEH 項(xiàng)目技術(shù)協(xié)議 第 12 頁(yè)在緊急停機(jī)時(shí)，OPC電磁閥動(dòng)作，卸載閥閥芯打開使系統(tǒng)壓力油直接作用在油缸無(wú)桿腔（或者無(wú)桿腔壓力油直接卸回油箱） ，從而快速關(guān)閉調(diào)門。2.2.2 自容式油自容式油動(dòng)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)機(jī)特點(diǎn)自容式油動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理、集成度高、易維護(hù)等特點(diǎn)，具有油溫遠(yuǎn)程傳遞給DCS或者是DEH系統(tǒng)、超壓保護(hù)、油泵電機(jī)組冗余配置（運(yùn)行時(shí)一用一備） 、在線更換齒輪泵、在線更換高壓濾油器濾芯等功能；油源站具備常規(guī)的顯示儀表，也可根據(jù)用戶要求選用壓力、流量、溫度、液位等傳感器，輸出模擬量或數(shù)字量控制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)高精度的控制。獨(dú)立油源站使調(diào)節(jié)用油和

22、機(jī)組保安油、潤(rùn)滑油分開，這樣避免了潤(rùn)滑油對(duì)調(diào)節(jié)用油的污染，便于調(diào)節(jié)用油保持清潔度和封閉，防止調(diào)節(jié)部套的卡澀；其次，高壓使執(zhí)行油缸具有很快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)間和很大的輸出力，同時(shí)使油缸結(jié)構(gòu)緊湊；最后，抗磨液壓油具有無(wú)毒性、易降解，符合環(huán)保要求。自容式油動(dòng)機(jī)系統(tǒng)為高壓系統(tǒng)，繼承了高壓抗燃油系統(tǒng)提升力大、定位精度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快和模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)，摒棄了其環(huán)保性差、系統(tǒng)復(fù)雜、能耗高等缺點(diǎn)，相當(dāng)于對(duì)高壓抗燃油系統(tǒng)進(jìn)行了環(huán)保改造、性能優(yōu)化和系統(tǒng)簡(jiǎn)化，成為一種能適應(yīng)大、中、小各型機(jī)組電調(diào)改造和新機(jī)配套的、新型的、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化的DEH執(zhí)行系統(tǒng)。 DEH 項(xiàng)目技術(shù)協(xié)議 第 13 頁(yè)圖4 管路

23、連接示意圖 DEH 項(xiàng)目技術(shù)協(xié)議 第 14 頁(yè)3、可靠性、可靠性設(shè)計(jì)設(shè)計(jì) 整個(gè)控制系統(tǒng)以電調(diào)控制為主、硬手操控制為備用。 CPU為冗余設(shè)計(jì)，互為熱備用。 測(cè)速板采用三選二冗余 LVDT采用雙冗余低選。 系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)和抗干擾能力由MACS系統(tǒng)保證。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)符合國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）規(guī)定的安全設(shè)計(jì)原則，對(duì)可能發(fā)生的操作有防范措施，失去動(dòng)力源時(shí)能安全停機(jī)。 采用了嚴(yán)格的跟蹤措施，使各種方式之間切換無(wú)擾。 DEH 項(xiàng)目技術(shù)協(xié)議 第 15 頁(yè)4、主要技、主要技術(shù)術(shù)指指標(biāo)標(biāo) 轉(zhuǎn)速控制范圍：盤車轉(zhuǎn)速3600r/min 轉(zhuǎn)速控制精度：+1r/M 轉(zhuǎn)速不等率：3%6%范圍內(nèi)在線可調(diào) 負(fù)荷控制范圍：0120%

24、 負(fù)荷控制精度：+0.2%額定值 主汽壓力控制精度：+0.1MPa 升速率控制精度：+0.1% 控制系統(tǒng)不靈敏度：0.06% 甩負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)速超調(diào)量：7%，維持3000r/min 平均連續(xù)運(yùn)行時(shí)間DEH裝置MTBF：25000小時(shí) 系統(tǒng)可用率：99.9% 甩全負(fù)荷最大飛升轉(zhuǎn)速50%和利時(shí)2*1.0 屏蔽電纜8安全油壓建立 2現(xiàn)場(chǎng)安全油壓50%和利時(shí)2*1.0 屏蔽電纜9主汽門全關(guān)現(xiàn)場(chǎng)全關(guān)主機(jī)廠2*1.0 屏蔽電纜10安全油壓建立 3現(xiàn)場(chǎng)安全油壓50%和利時(shí)2*1.0 屏蔽電纜11電氣請(qǐng)求控機(jī)電氣(可選)請(qǐng)求控機(jī)用戶2*1.0 屏蔽電纜12電氣加負(fù)荷電氣(可選)加負(fù)荷用戶2*1.0 屏蔽電纜 DEH

25、 項(xiàng)目技術(shù)協(xié)議 第 24 頁(yè)13電氣減負(fù)荷電氣(可選)減負(fù)荷用戶2*1.0 屏蔽電纜14DCS 請(qǐng)求控機(jī)DCS(可選)請(qǐng)求控機(jī)用戶2*1.0 屏蔽電纜15DCS 加負(fù)荷DCS(可選)加負(fù)荷用戶2*1.0 屏蔽電纜16DCS 減負(fù)荷DCS(可選)減負(fù)荷用戶2*1.0 屏蔽電纜17ETS 打閘ETS 系統(tǒng)打閘用戶2*1.0 屏蔽電纜18大網(wǎng)油開關(guān)合閘電氣油開關(guān)閉合用戶2*1.0 屏蔽電纜19大網(wǎng)油開關(guān)斷開電氣油開關(guān)斷開用戶2*1.0 屏蔽電纜20EH 油泵 1#電源監(jiān)視EH 油站電源消失和利時(shí)2*1.0 屏蔽電纜21EH 油泵 1#電源監(jiān)視EH 油站電源消失和利時(shí)2*1.0 屏蔽電纜22EH 油泵

26、 1#電機(jī)運(yùn)行EH 油站電機(jī)運(yùn)行和利時(shí)2*1.0 屏蔽電纜23EH 油泵 2#電機(jī)運(yùn)行EH 油站電機(jī)運(yùn)行和利時(shí)2*1.0 屏蔽電纜24EH 油泵 1#遠(yuǎn)程控制投入EH 油站1#油泵遠(yuǎn)程控制投入和利時(shí)2*1.0 屏蔽電纜25EH 油泵 2#遠(yuǎn)程控制投入EH 油站2#油泵遠(yuǎn)程控制投入和利時(shí)2*1.0 屏蔽電纜接點(diǎn)開出：接點(diǎn)開出：序號(hào)名稱信號(hào)去向接點(diǎn)閉合說(shuō)明電纜1關(guān) CV&ICV快關(guān)電磁閥去關(guān)調(diào)節(jié)閥2*1.0 屏蔽電纜2打閘開出ETS 打閘回路使汽機(jī)打閘2*1.0 屏蔽電纜3掛閘開出掛閘電磁閥(可選)使機(jī)組掛閘2*1.0 屏蔽電纜4可以并網(wǎng)電氣(可選)可以并網(wǎng)2*1.0 屏蔽電纜5允許電氣加

27、減負(fù)荷電氣(可選)允許2*1.0 屏蔽電纜6允許 DCS 加減負(fù)荷DCS(可選)允許2*1.0 屏蔽電纜7測(cè)速 110% SOESOE 記錄儀報(bào)警2*1.0 屏蔽電纜8測(cè)速 103% SOESOE 記錄儀報(bào)警2*1.0 屏蔽電纜9油開關(guān)跳閘 SOESOE 記錄儀報(bào)警2*1.0 屏蔽電纜10DEH 打閘出口 SOESOE 記錄儀報(bào)警2*1.0 屏蔽電纜11DEH 快關(guān)出口 SOESOE 記錄儀報(bào)警2*1.0 屏蔽電纜12EH 油泵 1#啟動(dòng)EH 油站1#泵啟動(dòng)2*1.0 屏蔽電纜13EH 油泵 1#停止EH 油站1#泵停止2*1.0 屏蔽電纜14EH 油泵 2#啟動(dòng)EH 油站2#泵啟動(dòng)2*1.0 屏蔽電纜15EH 油泵 2#停止EH 油站2#泵停止2*1.0 屏蔽電纜16充油電磁閥動(dòng)作EH 油站充油電磁閥動(dòng)作2*1.0 屏蔽電纜模入量模入量：（非供電型）序號(hào)名 稱信號(hào)源說(shuō)明信號(hào)提供方電纜1發(fā)電機(jī)有功功率 1電氣0?MW=420mA用戶2*1.0 屏蔽電纜2發(fā)電機(jī)有功功率 2電氣0?MW=420mA用戶2*1.0 屏蔽電纜3DDV1 閥閥芯位置高調(diào)液壓集成塊-100100%=420mA和利時(shí)2*1.0 屏蔽電纜4DDV2 閥閥芯位置高調(diào)液壓集成塊-100100%=420mA和利時(shí)2*1.0 屏蔽電纜模入量模入量：（供電型） DEH 項(xiàng)目技術(shù)