朱夢佳論文(101301350210)

1、江蘇城市職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（ 2013 屆）設(shè)計（論文）題目 本田雅閣空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與檢修 辦學(xué)點(diǎn)（系） 宿遷辦學(xué)點(diǎn) 專 業(yè) 汽車檢測與維修 班 級 10汽修普專 學(xué) 號 101301350210 學(xué)生姓名 朱夢佳 指導(dǎo)教師 邊興利 職稱 高級講師 2013年4月15日江蘇城市職業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 目 錄1、本田雅閣空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其原理 1 1.1 空調(diào)制冷系1 1.2 供暖通風(fēng)系2 1.3 溫度控制系32、本田雅閣空調(diào)系統(tǒng)的診斷與檢修 3 2.1 空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢修3 2.2 空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)檢修4 2.3 常見故障及診斷4 2.4 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修技巧53、典型案例解析 5 3.1 典型案例I 6

2、 3.2 典型案例II64、結(jié)論75、參考文獻(xiàn)76、致謝7江蘇城市職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書(論文)本田雅閣空調(diào)系統(tǒng)故障診斷和檢修摘 要：空調(diào)是汽車中的典型配備?？照{(diào)可以提供更好的駕車環(huán)境，制冷，制熱，通風(fēng)換氣。本文解說了汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)和工作原理，主要闡述本田雅閣汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修要領(lǐng)和方法，并通過典型案例分析，為該車汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷提供一定的借鑒。關(guān)鍵詞：本田雅閣 空調(diào)故障 診斷 檢修 1、本田雅閣空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其原理 空調(diào)系統(tǒng)大致分為制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成、然后有冷凝器、冷凝風(fēng)扇、電磁離合器、怠速器和控制系等等各方面組成。本田雅閣系空調(diào)有冷氣，暖氣，除霜，通風(fēng)等等作用，提

3、供了一個和好的駕駛環(huán)境。1.1空調(diào)制冷系 制冷系統(tǒng)主要由6大部分組成：壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、儲液罐、膨脹閥、高低壓開關(guān)和高低壓軟管等組成。 空氣壓縮機(jī)具體是把氣態(tài)制冷劑高壓縮成液態(tài)。壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器中排出的氣態(tài)制冷劑，并將其壓縮，使氣態(tài)制冷劑的溫度和壓力急速上升。空氣壓縮機(jī)由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的，壓縮機(jī)運(yùn)作時，要消耗發(fā)動機(jī)的動力，所以，在汽車暖機(jī)或加速狀態(tài)下，壓縮機(jī)會自動關(guān)閉。 蒸發(fā)器和冷凝器都是熱交換器，其結(jié)構(gòu)也很相似，都是在多層管道間裝有大量的散熱片，如散熱器一樣。液態(tài)的制冷劑經(jīng)膨脹閥霧化進(jìn)入蒸發(fā)器的管道，溫度降低，鼓風(fēng)機(jī)推動空氣流過蒸發(fā)器的散熱器片，然后，被散熱器片吸收熱量后，變?yōu)槔滹L(fēng)，送入

4、車內(nèi)。散熱器管道內(nèi)制冷劑吸收熱量后，轉(zhuǎn)化為低壓的氣體，進(jìn)入低壓管路。低壓管路內(nèi)的制冷劑氣體經(jīng)壓縮機(jī)后壓縮后，成為高溫高壓的液氣混合體，該液氣混合體流過冷凝器時，通過冷凝器散熱片向冷卻空氣散熱，降低制冷劑溫度，變成液態(tài)。在蒸發(fā)器中被降壓的液態(tài)制冷劑膨脹，流經(jīng)蒸發(fā)器管路，同時吸收散熱片和管路周圍空氣中的熱量而汽化，從而使車輛內(nèi)部的溫度逐漸下降。為了提高散熱效率，冷凝器布置在冷卻散熱器的前面，利用行駛風(fēng)和冷凝器冷卻風(fēng)扇送風(fēng)，加速制冷劑的冷卻。 儲液罐是暫時存放高壓制冷劑的空腔。它放置在冷凝器與膨脹閥之間。另外，儲液罐內(nèi)還有干燥劑，用于吸收循環(huán)管內(nèi)的水分并過濾系統(tǒng)中的塵埃臟物，從而可以防止水在管 道內(nèi)

5、結(jié)冰，堵塞膨脹閥。儲液罐上部設(shè)有玻璃觀察窗，可以觀察制冷劑的量。膨脹閥用于降低液態(tài)制冷劑的壓力和溫度，使其成為低溫低壓的飽和液體。膨脹閥將高壓管路與低壓管路分開。膨脹閥上設(shè)有節(jié)流孔，限制高壓制冷劑進(jìn)入低壓管路的數(shù)量， 控制蒸發(fā)器的吸收的熱量。并且當(dāng)高壓制冷劑流經(jīng)節(jié)流閥后，形成噴霧狀，利于制冷劑的蒸發(fā)。另外，膨脹閥上還有毛細(xì)管與溫度傳感器相連。隨著溫度的變化控制膨脹閥節(jié)流閥的開度，改變制冷劑的噴霧流量，使制冷能力變化。膨脹閥與蒸發(fā)器安裝在一起。高低壓開關(guān)在管路內(nèi)的壓力低于2 個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓或高于 32 個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓時均斷開壓縮機(jī)的電磁離合器，這樣就可以防止系統(tǒng)因缺少制冷劑或壓力過高而損壞，很好的防

6、護(hù)措施。如圖1-1是冷氣裝置的一個循環(huán)圖，很好的闡述了制冷系的原理和結(jié)構(gòu)。 圖1-1 冷氣裝置的構(gòu)成和制冷的循環(huán)方式圖1.2供暖通風(fēng)系 空調(diào)有夏天的冷氣，當(dāng)然有冬天的暖氣，有制冷系統(tǒng)當(dāng)然有加熱系統(tǒng)，廣州本田雅閣轎車暖風(fēng)機(jī)的熱量來源是發(fā)動機(jī)的冷卻液。在冷卻液循環(huán)中引出水管，與暖風(fēng)機(jī)上的熱交換器相連，構(gòu)成回路。熱交換器將熱量傳給空氣，使空氣升溫。通過調(diào)節(jié)向暖風(fēng)機(jī)輸入的冷卻液循環(huán)量和外部空氣吸入量，可以控制暖風(fēng)的溫度，用暖風(fēng)裝置閥線纜可以控制冷卻液的循環(huán)量。利用鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化和擋風(fēng)裝置可以調(diào)節(jié)送風(fēng)量。 本田雅閣的通風(fēng)系統(tǒng)由進(jìn)風(fēng)口，鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)門，風(fēng)道，空氣濾清器，出風(fēng)口，出風(fēng)柵格共同構(gòu)成。分布在儀表

7、太里，主要的作用是為制冷和加熱的空氣重新混合運(yùn)送，可以達(dá)到內(nèi)外循環(huán)，冷氣，暖氣等不同模式、除霧除霜等很多功能都離不開通風(fēng)系統(tǒng)的出風(fēng)模式。 廣州本田雅閣汽車的鼓風(fēng)機(jī)總成采用離心式鼓風(fēng)機(jī)，相對其他以前的車系型號，采用更強(qiáng)的電機(jī)，葉輪直徑從140增加至150，增加了氣流量從而的話，達(dá)到更好的制冷效果，不得不說是對空調(diào)一個很好的改善。1.3溫度控制系 溫度控制系統(tǒng)其實(shí)是擔(dān)負(fù)著對整個空調(diào)的模式控制，溫控，是整個空調(diào)最為重要的部分、對送風(fēng)量，壓力控制，加熱系統(tǒng)及制冷系統(tǒng)，流量控制等等。當(dāng)然控制系統(tǒng)對空調(diào)的保護(hù)也很關(guān)鍵，基本在檢修時可以通過控制系統(tǒng)診斷及排故對空調(diào)系統(tǒng)有一個全面的故障檢修。 溫度自動控制系統(tǒng)

8、主要由溫度傳感器（車內(nèi)）、空氣溫度傳感器（車外）、蒸發(fā)器溫度傳感器、陽光傳感器、空氣控制電動機(jī)、加熱器和冷凝器風(fēng)扇、車內(nèi)溫度控制裝置組成。（1）車內(nèi)空氣溫度傳感器為一個溫控電阻（熱敏電阻），隨車內(nèi)溫度的升高，該熱敏電阻的電阻值減小，溫度降低則電阻值增大。（2）車外空氣溫度傳感器為一個溫控電阻（熱敏電阻），隨車外溫度的升高，該熱敏電阻的電阻值減小，溫度降低則電阻值增大。（3）陽光傳感器為一個光敏可變電阻二極管。隨光照強(qiáng)度的增加，二極管的電阻值也增加。（4）蒸發(fā)器溫度傳感器為一個溫控電阻（熱敏電阻），其阻值隨蒸發(fā)器出口空氣溫度的升高而減小。（5）空氣混調(diào)控制電動機(jī)可根據(jù)車內(nèi)溫濕控制裝置的輸出指令調(diào)

9、節(jié)冷/熱空氣的混狀態(tài)。（6）模式控制電動機(jī)可根據(jù)車內(nèi)溫濕控制裝置的輸出指令控制出口空氣的方向和流量。（7）鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)轉(zhuǎn)速由車內(nèi)溫濕控制裝置傳送的信號進(jìn)行控制。2、本田雅閣空調(diào)系統(tǒng)的診斷與檢修2.1空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢修（1）散熱器存在不能運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，但空調(diào)接通時冷凝器風(fēng)扇可運(yùn)轉(zhuǎn)：散熱器風(fēng)扇繼電器器損壞；散熱器風(fēng)扇電動機(jī)損壞；散熱器風(fēng)扇控制電路有斷路或短路等。（2）冷凝器風(fēng)扇完全不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但在空調(diào)接通時散熱器風(fēng)扇可運(yùn)轉(zhuǎn)。故障原因有：冷凝器風(fēng)扇繼電器損壞；冷凝器風(fēng)扇電動機(jī)損壞；冷凝器風(fēng)扇控制電路 有斷路或短路、熔絲燒斷等故障。（3）散熱器、冷凝器風(fēng)扇只是在接通空調(diào)時才運(yùn)轉(zhuǎn)，平時不能運(yùn)轉(zhuǎn)， 故障原因是

10、散熱器風(fēng)扇開關(guān)損壞。（4）冷卻系統(tǒng)有故障；散熱器風(fēng)扇控制電路斷路或短路。（5）在空調(diào)接通時，散熱器、冷凝器風(fēng)扇都不能轉(zhuǎn)動。故障原因有：空調(diào)二極管損壞；散熱器控制模塊有故障；散熱器風(fēng)扇控制電路有斷路 或短路、熔絲燒斷等故障。（6）空調(diào)壓縮機(jī)離合器不能嚙合。故障原因有：壓縮機(jī)離合器繼電器損壞；壓縮機(jī)離合器損壞；壓縮機(jī)離合器控制電路 有斷路或短路、熔絲燒斷等故障；ECM 有故障。（7）空調(diào)制冷系統(tǒng)不工作，即散熱器風(fēng)扇、冷凝器風(fēng)扇和壓縮機(jī)等都不工作。故障原因有：空調(diào)壓力開關(guān)故障；加熱器控制板有故障；空調(diào)系統(tǒng)控制電路有斷路或短路、熔絲燒斷等故障、空調(diào)系統(tǒng)壓力不正常。 個人總結(jié):每一個故障都有相對應(yīng)的特點(diǎn)

11、，比如最簡單的制冷劑泄漏，他的特點(diǎn)就是制冷系統(tǒng)各管路或接頭處會有油污。這表明制冷劑在此處泄漏，嚴(yán)重時會出現(xiàn)制冷效果變差。對制冷系統(tǒng)的檢修要仔細(xì)，檢修工具要配齊，像電子檢漏儀這種檢查制冷劑泄漏的，真空泵、歧管壓力表、板扳手、眼境扳手，氮?dú)馄?、氮?dú)鉁p壓器、空調(diào)表、真空泵、空調(diào)清洗工具之類會對檢修效率方便性大大提升。2.2空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的檢修（1）鼓風(fēng)機(jī)特定情況內(nèi)不運(yùn)轉(zhuǎn)，比如一定的速度下。故障原因：鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)損壞; 鼓風(fēng)機(jī)電阻損壞;鼓風(fēng)機(jī)控制電路有短路，斷路，熔絲燒斷等故障。（2）無法供暖，無法制冷。故障原因：加熱器控制電路問題，短路斷路，熔絲燒斷（3）鼓風(fēng)機(jī)完全不工作。故障原因：鼓風(fēng)機(jī)損壞;加熱器

12、風(fēng)扇開關(guān)算壞；鼓風(fēng)機(jī)電路控 制有短路斷路，熔絲燒斷。（4）檢查發(fā)動機(jī)蓋下熔斷絲/繼電器盒內(nèi)56號(40A)熔斷絲是否熔斷。（5）檢查駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒內(nèi)3號(7.5A)熔斷絲是否熔斷。（6）檢查前乘客席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒內(nèi)13號(7.5A)熔斷絲是否熔斷。檢查搭鐵線No.G202(LHD)、G302(RHD)、G401搭鐵是否良好。（7）檢查所有插頭是否清潔，端子接觸情況是否良好。 個人總結(jié):之前個人有一個情況就是，有時候暖風(fēng)系統(tǒng)不熱可能有兩個原因，一個是冷卻系統(tǒng)的故障，還有才是暖風(fēng)控制機(jī)構(gòu)的故障。要先判斷是哪個原因再檢修：個人小經(jīng)驗(yàn)是看一下暖風(fēng)小水箱的兩個進(jìn)水管溫度，如

13、果兩根管都夠熱，說明是風(fēng)量控制機(jī)構(gòu)問題，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統(tǒng)問題。2.3常見故障及診斷（1）空調(diào)冷氣不足，出現(xiàn)不夠冷的情況 檢查：查看進(jìn)氣孔是不是關(guān)閉了；制冷劑是不是不足；鼓風(fēng)機(jī)是不是正常工作，會影響制冷效果，鼓風(fēng)機(jī)通道堵塞也會出現(xiàn)同樣情況；進(jìn)氣的濾嘴是否堵塞；蒸發(fā)器是否堵塞。 診斷：如果高壓表顯示正常壓力，而低壓表顯示高壓，說明蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器、熱氣旁通閥、進(jìn)氣節(jié)流閥故障；如果排出的空氣溫度較高，而壓力表指示正常、或高，低壓略有增加，則可能是膨脹閥濾網(wǎng)阻塞；如果高壓表指示超過正常壓力，低壓表指示低于正常壓務(wù)，而接收干燥器和管路結(jié)冰，則接收干燥器濾網(wǎng)阻塞；如果高

14、壓表指示超過正常壓力，系統(tǒng)中可能有過多的潮氣。如果在觀察窗口發(fā)現(xiàn)有氣泡，說明系統(tǒng)中混入空氣。（2）壓縮機(jī)觸摸會很燙手，但進(jìn)氣管排氣管溫差不大 診斷:進(jìn)排氣閥損壞，均能造成壓縮機(jī)不能壓縮制冷劑或壓縮不良。此時，用壓力表檢測壓縮機(jī)工作時的進(jìn)氣壓力和排氣壓力，可發(fā)現(xiàn)兩者壓力相同或相差不大，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時，其壓力值仍無明顯變化;用手觸摸壓縮機(jī)上的進(jìn)氣管和排氣管?？筛杏X兩者溫差不大。當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)缸墊竄氣時，用手觸摸壓縮機(jī)會感覺非常燙手。這時，一般需更換損壞的部件。2.4汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修技巧 汽車空調(diào)檢修是一門很深奧技術(shù)，我們會帶入一些檢修汽車空調(diào)系統(tǒng)的小技巧。如果將中醫(yī)看病的“望，聞，問，切”在本人學(xué)

15、習(xí)的一些實(shí)踐中，發(fā)現(xiàn)融入本田雅閣的汽車空調(diào)檢修中，是一項(xiàng)不錯的技巧方法。（1）望，就是打開機(jī)蓋，觀察空調(diào)各個的部件是否有松動，各方面有無老化，冷凝風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，另外一點(diǎn)是比較容易忽略的，檢查壓縮機(jī)磁吸盤組建的外表顏色，檢修空調(diào)，必須對其進(jìn)行檢查的，出現(xiàn)暗紅色或鐵粉末在附近，壓縮機(jī)會有問題。還有就是散熱風(fēng)扇插頭是否有燒灼。（2）聽，聽聲音是很關(guān)鍵的，在維修空調(diào)中，主要可以聽聽蒸發(fā)器風(fēng)扇和冷凝器風(fēng)扇工作的聲音正常與否，還有各個轉(zhuǎn)動部件軸承部分有無噪音，還有發(fā)電機(jī)和其他部件的一些運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常，如果一些軸承發(fā)卡的皮帶斷裂或打滑，那壓縮機(jī)也不能正常工作的。（3）聞，就是聞一聞空調(diào)相關(guān)的部件是否有異味。有

16、些部件表面上看上去是沒有異常，實(shí)際可能會有問題，我曾經(jīng)檢修徹查一輛豐田的汽車空調(diào)，但汽車運(yùn)行幾天后，空調(diào)出現(xiàn)故障，更換了許多老化零件，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)只有最大風(fēng)量輸出！后來發(fā)現(xiàn)是風(fēng)機(jī)開關(guān)有燒灼的現(xiàn)象，導(dǎo)致接觸不良，一靠近就能聞到異味，當(dāng)時如果發(fā)現(xiàn)，這些問題早就可以避免了。3、典型案例解析3.1、典型案例I 故障現(xiàn)象：本田雅閣05系新車空調(diào)系統(tǒng)不制冷。不制冷是很多汽車空調(diào)都可能出現(xiàn)的問題，第一時間猜測制冷劑不夠，在一修理廠補(bǔ)充了制冷劑，發(fā)現(xiàn)仍不制冷，同時壓縮機(jī)也不工作。經(jīng)萬用表檢查壓縮機(jī)電磁離合器無工作電壓，保險絲盒內(nèi)的保險絲都很正常。 故障診斷與排除：列舉壓縮機(jī)電磁離合器無工作電壓的所有情況1.保險

17、絲熔斷 2.壓力開關(guān)故障損壞3.溫度傳感器故障 4.空調(diào)開關(guān)故障 5.空調(diào)控制線路故障 6.空調(diào)控制器故障。我們肯定要先檢查保險絲，保險絲正常。檢查空調(diào)系統(tǒng)壓力開關(guān)，檢查時一般打開開關(guān)看壓縮機(jī)是否吸合，這邊個人推薦：直接萬用表檢測電阻，既簡單又快捷準(zhǔn)確，萬用表檢測無電阻，說明正常。在檢查發(fā)動機(jī)艙的線路時，也沒有發(fā)現(xiàn)破壞。該車沒做過大修，幾個月的新車，線路方面應(yīng)該沒有問題。所以需要檢查其他元件，準(zhǔn)備進(jìn)行一些拆裝， 先檢查保險絲，保險絲的名稱在保險絲盒蓋已標(biāo)出，保險絲盒位于左側(cè)儀表盤下。哪個是控制電磁離合器的呢？將空調(diào)開關(guān)斷開時無12V電壓，合上空調(diào)開關(guān)時有12V電壓。從該座機(jī)孔旁拔下一個保險絲插

18、上，再起動發(fā)動機(jī)，打開空調(diào)開關(guān)，壓縮機(jī)電磁離合器一下子就吸上了，制冷效果良好，故障排除。 后來找來資料一查進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)了原來的空調(diào)保險絲沒有了，而其旁邊的保險絲座孔應(yīng)是空的。分析是原先檢查保險絲時，誤將保險絲插錯了位置，導(dǎo)致的問題 個人總結(jié)：由于粗心，一個保險絲由于疏忽插錯導(dǎo)致的一系列空調(diào)的故障，故障診斷過程中除了要靈活運(yùn)用檢測儀器，還要認(rèn)真分析檢測結(jié)果，不能盲目地信賴和依賴檢測數(shù)據(jù)，否則會陷入困境循環(huán)或者走彎路，甚至誤診。這個案列中空調(diào)系統(tǒng)不制冷，給人感覺是線路問題或者控制部件問題，結(jié)果卻是一個保險絲的疏忽。做任何事都要細(xì)心仔細(xì)，做好全方面的診斷和推敲，并一個個去實(shí)驗(yàn)測量好壞。3.2 典型

19、案例II 故障現(xiàn)象：本田雅閣新車空調(diào)系統(tǒng)不制冷。不制冷是很多汽車空調(diào)都可能出現(xiàn)的問題，第一時間猜測制冷劑不夠，在一修理廠補(bǔ)充了制冷劑，發(fā)現(xiàn)仍不制冷，同時壓縮機(jī)也不工作。經(jīng)萬用表檢查壓縮機(jī)電磁離合器無工作電壓，保險絲盒內(nèi)的保險絲都很正常。 故障診斷與排除：列舉壓縮機(jī)電磁離合器無工作電壓的所有情況1.保險絲熔斷 2.壓力開關(guān)故障損壞3.溫度傳感器故障 4.空調(diào)開關(guān)故障 5.空調(diào)控制線路故障 6.空調(diào)控制器故障，我們肯定要先檢查保險絲，保險絲正常。檢查空調(diào)系統(tǒng)壓力開關(guān)，檢查時一般打開開關(guān)看壓縮機(jī)是否吸合，這邊個人推薦：直接萬用表檢測電阻，既簡單又快捷準(zhǔn)確，萬用表檢測無電阻，說明正常。在檢查發(fā)動機(jī)艙的線路時，也沒有發(fā)現(xiàn)破壞。該車沒做過大修，幾個月的新車，線路方面應(yīng)該沒有問題。所以需要檢查其他元件，準(zhǔn)備進(jìn)行一些拆裝， 先檢查保險絲，保險絲的名稱在保險絲盒蓋已標(biāo)出，保險絲盒位于左側(cè)儀表盤下。哪個是控制電磁離合器的呢？將空調(diào)開關(guān)斷開時無12V電壓，合上空調(diào)開關(guān)時有12V電壓。從該座機(jī)孔旁拔下一個保險絲插上，再起動發(fā)動機(jī)，打開空調(diào)開關(guān)，壓縮機(jī)電磁離合器一下子就吸上了，制冷效果良好，故障排除。 后來找來資料一查進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)了原來的空調(diào)保險絲沒有了，而其旁邊的保險絲座孔應(yīng)是空的。分析是原先檢查保險絲時，誤將保險絲插錯了位置，導(dǎo)致的問題 故障總結(jié)：由于粗