提高隧道初支拱架連接板的密貼性

1、2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)1 QCQC成果報(bào)告成果報(bào)告小組名稱：中鐵四局四公司寶蘭一工區(qū)隧道施工小組名稱：中鐵四局四公司寶蘭一工區(qū)隧道施工QCQC小組小組小組類型小組類型：現(xiàn)場(chǎng)攻關(guān)型：現(xiàn)場(chǎng)攻關(guān)型成果發(fā)表：余水明成果發(fā)表：余水明提高隧道初支拱架提高隧道初支拱架連接板的密貼性連接板的密貼性中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)20203目目 錄錄040501060708091011122022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)3一、工程概況2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)4砂層與黏質(zhì)黃砂層與黏質(zhì)黃土分界面土分界面2022-6-5中鐵

2、四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)5小組成立于2014年9月14日，由11人組成。二、小組概況2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)6QCQC小組活動(dòng)計(jì)劃小組活動(dòng)計(jì)劃QC小組活動(dòng)計(jì)劃自2014年9月14日開始，于11月30日結(jié)束2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)7三、選題理由1、小組成員對(duì)南二十里鋪隧道進(jìn)口DK933+100+160段100榀初支拱架安裝質(zhì)量進(jìn)行了調(diào)查分析共檢查出缺陷點(diǎn)168個(gè)，其中拱架連接板不密貼缺陷占136個(gè)，占調(diào)查問題的81%。2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)82、拱架連接板處是隧道初支結(jié)構(gòu)的最薄弱環(huán)節(jié)，如拱架連接板連接不密貼，將給隧道施工埋下極大的安全

3、和質(zhì)量隱患。實(shí)際情況安全質(zhì)量選擇課題100榀拱架連接板不密貼率占質(zhì)量缺陷的81%，共136個(gè)施工隱患提高隧道初支拱架連接提高隧道初支拱架連接板的密貼性板的密貼性結(jié)合上述分析的實(shí)際情況以及安全、質(zhì)量問題，以“提高隧道提高隧道初支拱架連接板的密初支拱架連接板的密貼性貼性”作為小組課題作為小組課題2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)9四、現(xiàn)狀調(diào)查小組成員根據(jù)136個(gè)連接板不密貼現(xiàn)象對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查，不密貼現(xiàn)象均出現(xiàn)在1#、2#、3#、4#拱架連接處，另外對(duì)造成連接板不密貼的原因進(jìn)行了分類統(tǒng)計(jì)：連接連接板變板變形形1243拱架內(nèi)側(cè)拱架內(nèi)側(cè)拱架外側(cè)拱架外側(cè)4 41 12022-6-5中鐵四局集團(tuán)

4、寶蘭11標(biāo)一工區(qū)10拱架拱架傾斜傾斜切割切割面傾面傾斜斜2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)11標(biāo)記過標(biāo)記過大，大，影響影響拱架安拱架安裝精度裝精度2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)12針對(duì)現(xiàn)狀調(diào)查表制作了餅分圖：根據(jù)餅分圖確定了連接板不密貼的兩個(gè)主要問題：連接板和拱架變形連接板和拱架變形 拱架加工不符合要求拱架加工不符合要求2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)13五、目標(biāo)設(shè)定目標(biāo)設(shè)定：目標(biāo)設(shè)定：將100榀拱架內(nèi)不密貼連接板個(gè)數(shù)控制在27個(gè)以內(nèi)?？尚行苑治隹尚行苑治觯喉?xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、大力支持合理的施工技術(shù)措施小組成員以前的施工經(jīng)驗(yàn)136個(gè)27個(gè)目標(biāo)一定目標(biāo)一定能

5、夠?qū)崿F(xiàn)能夠?qū)崿F(xiàn)2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)14六、原因分析根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查餅分圖，反映的隧道初支拱架連接板不密貼的兩個(gè)問題，繪制兩幅魚刺圖進(jìn)行原因分析：2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)152022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)16七、要因確認(rèn)針對(duì)魚刺圖中列出的13個(gè)末端原因，我們通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的方式進(jìn)行了調(diào)查分析并逐一進(jìn)行驗(yàn)證，判斷是否為主要原因。2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)17要因確認(rèn)要因確認(rèn)一一：工藝培訓(xùn)不足：工藝培訓(xùn)不足確認(rèn)人員：余水明、李章梁 確認(rèn)時(shí)間：2014年9月26日 確認(rèn)內(nèi)容：工藝培訓(xùn)及考核情況 確認(rèn)方式：查閱資料 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：公司下發(fā)

6、的崗前培訓(xùn)要求以及考核合格率達(dá)到90%以上 查閱了對(duì)操作工人的培訓(xùn)及考核記錄，均滿足施工要求 培訓(xùn)記錄及簽到表培訓(xùn)記錄及簽到表非要因非要因現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)18要因確認(rèn)二：施工人員責(zé)任心不強(qiáng)要因確認(rèn)二：施工人員責(zé)任心不強(qiáng)確認(rèn)人員：劉揚(yáng)、王思亮 確認(rèn)時(shí)間：2014年9月26日 確認(rèn)內(nèi)容：施工人員工作態(tài)度是否端正 確認(rèn)方式：現(xiàn)場(chǎng)考察 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：經(jīng)理部安全、質(zhì)量考核辦法 管理人員經(jīng)常對(duì)施工人員進(jìn)行思想教育，糾正不良施工態(tài)度，定期進(jìn)行考核，滿足施工要求。非要因非要因各司其職各司其職考核標(biāo)準(zhǔn)考核標(biāo)準(zhǔn)2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)19要因確認(rèn)三：管理

7、監(jiān)督不到位要因確認(rèn)三：管理監(jiān)督不到位確認(rèn)人員：張海宏 確認(rèn)時(shí)間：2014年9月28日 確認(rèn)內(nèi)容：旁站人員履職情況，記錄是否齊全 確認(rèn)方式：現(xiàn)場(chǎng)考察 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：公司下發(fā)的旁站管理辦法 施工現(xiàn)場(chǎng)每天24小時(shí)安排領(lǐng)工員、技術(shù)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)旁站，記錄齊全，并且執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，現(xiàn)場(chǎng)管理有序、可控。非要因非要因現(xiàn)場(chǎng)旁站現(xiàn)場(chǎng)旁站管控管控旁站記錄旁站記錄詳實(shí)詳實(shí)2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)20要因確認(rèn)四：開挖設(shè)備不符合要求要因確認(rèn)四：開挖設(shè)備不符合要求確認(rèn)人員：余水明、康建忠 確認(rèn)時(shí)間：2014年9月28日 確認(rèn)內(nèi)容：挖掘機(jī)挖斗是否能破壞連接板 確認(rèn)方式：現(xiàn)場(chǎng)考察 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：拱架、連接板完好 傳

8、統(tǒng)開挖方法無法對(duì)拱腳周邊50cm范圍內(nèi)的土體進(jìn)行開挖，稍有不慎，便將已安裝的拱架連接板碰撞脫落、變形甚至造成拱架扭曲。是要因是要因挖斗挖斗開挖開挖拱腳拱腳部位部位連接板連接板變形變形2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)21要因確認(rèn)五：工字鋼堆碼混亂要因確認(rèn)五：工字鋼堆碼混亂確認(rèn)人員：吳勝、商學(xué)文 確認(rèn)時(shí)間：2014年9月26日確認(rèn)內(nèi)容：工字鋼堆碼情況 確認(rèn)方式：現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn) 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：物資部物資管理辦法 現(xiàn)場(chǎng)工字鋼原材料存放在拱架加工廠，底部支墊3處，上部堆碼整齊，沒有變形現(xiàn)象。非要因非要因工字鋼堆碼整齊工字鋼堆碼整齊2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)22要因確認(rèn)六：拱架運(yùn)輸途中

9、變形要因確認(rèn)六：拱架運(yùn)輸途中變形確認(rèn)人員：商學(xué)文 確認(rèn)時(shí)間：2014年9月26日 確認(rèn)內(nèi)容：拱架運(yùn)輸?shù)郊庸?chǎng)時(shí)是否有變形 確認(rèn)方式：現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn) 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：物資部物資管理辦法 經(jīng)過小組成員調(diào)查，工字鋼在運(yùn)輸過程中，擺放整齊，且用鋼絲繩固定，不存在運(yùn)輸途中變形現(xiàn)象。非要因非要因2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)23 確認(rèn)人員：楊新開 確認(rèn)時(shí)間：2014年9月28日 確認(rèn)內(nèi)容：拱腳底部開挖方式 確認(rèn)方式：現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn) 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：規(guī)范要求拱腳30cm范圍內(nèi)采用人工開挖 拱腳連接板底部30cm范圍內(nèi)圍巖采用人工進(jìn)行開挖，對(duì)連接板沒有破壞影響。拱腳拱腳底部底部人工人工開挖開挖拱腳底部拱腳底部連接板完連

10、接板完整整非要因非要因要因確認(rèn)七：拱腳底部未采用人工開挖要因確認(rèn)七：拱腳底部未采用人工開挖2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)24要因確認(rèn)八：開挖面光線不要因確認(rèn)八：開挖面光線不足足確認(rèn)人員：吳勝 確認(rèn)時(shí)間：2014年9月28日 確認(rèn)內(nèi)容：開挖面光線是否充足 確認(rèn)方式：現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn) 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：100米外開挖面清晰 隧道內(nèi)施工作業(yè)面配備了充足照明燈具，光線充足，開挖面清晰，不影響開挖和拱架安裝作業(yè)。開開挖挖面面光光線線充充足足 、清清晰晰非要因非要因2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)25 確認(rèn)人員：王思亮、劉揚(yáng) 確認(rèn)時(shí)間：2014年9月27日 確認(rèn)內(nèi)容：油缸是否回縮 確認(rèn)方式：現(xiàn)場(chǎng)

11、確認(rèn) 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：油缸回縮量不得大于3mm 千斤頂長(zhǎng)期處于受壓狀態(tài)，出現(xiàn)了液壓油滲漏，造成千斤頂油缸回縮達(dá)到5mm，使得加工的拱架半徑逐漸增大，造成連接板不密貼。是要因是要因液壓油滲漏液壓油滲漏要因確認(rèn)九：冷彎?rùn)C(jī)千斤頂油缸回縮要因確認(rèn)九：冷彎?rùn)C(jī)千斤頂油缸回縮2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)26要因確認(rèn)十：翼板切割不垂直要因確認(rèn)十：翼板切割不垂直確認(rèn)人員：余水明 確認(rèn)時(shí)間：2014年9月27日 確認(rèn)內(nèi)容：拱架上下翼板切割是否垂直 確認(rèn)方式：現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn) 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：拱架加工技術(shù)交底書 現(xiàn)場(chǎng)拱架切割一直安排身材較矮小的切割工人進(jìn)行操作，避免因視線角度問題將拱架翼板切割面切成斜面的現(xiàn)象。非要因非

12、要因翼板翼板切割切割垂直垂直拱架翼板拱架翼板操作操作工人工人2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)27要因確認(rèn)十一：腹板切割方向不合適要因確認(rèn)十一：腹板切割方向不合適確認(rèn)人員：余水明 確認(rèn)時(shí)間：2014年9月27日 確認(rèn)內(nèi)容：拱架是否按照徑向方向切割 確認(rèn)方式：現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn) 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：拱架加工技術(shù)交底書 現(xiàn)場(chǎng)采用角尺定位垂直切割腹板，出現(xiàn)了垂直切割兩節(jié)拱架端頭相連接的情況，導(dǎo)致連接板無法連接密貼。是要因是要因垂直切割面垂直切割面縫隙縫隙11mm11mm垂直切割面垂直切割面拱架腹板拱架腹板2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)28要因要因確認(rèn)十二：連接板焊接定位不確認(rèn)十二：連接板焊接定位

13、不準(zhǔn)確準(zhǔn)確確認(rèn)人員：劉揚(yáng) 確認(rèn)時(shí)間：2014年9月27日 確認(rèn)內(nèi)容：是否采用模具定位焊接連接板 確認(rèn)方式：現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn) 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：拱架加工技術(shù)交底書 連接板與拱架焊接時(shí)采用人工把連接板按壓在拱架端頭進(jìn)行焊接，因人工固定不穩(wěn)和按壓力量不足導(dǎo)致連接板與拱架端頭焊接出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象。是要因是要因焊接不垂直焊接不垂直2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)29要因確認(rèn)十三：雨季施工要因確認(rèn)十三：雨季施工確認(rèn)人員：李章梁 確認(rèn)時(shí)間：2014年9月27日 確認(rèn)內(nèi)容：拱架加工是否受雨季影響 確認(rèn)方式：現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn) 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：施工組織設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)拱架加工有獨(dú)立的加工場(chǎng)，雨季時(shí)可以正常作業(yè)，不受雨季影響。拱架加工場(chǎng)拱架加工

14、場(chǎng)非要因非要因2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)30經(jīng)過以上13條影響因素逐一確認(rèn)，共確認(rèn)有以下4個(gè)要因： 要因找到啦！要因找到啦！1 1、開挖設(shè)備不符合要求、開挖設(shè)備不符合要求2 2、液壓千斤油缸回縮、液壓千斤油缸回縮3 3、腹板切割方向不合適、腹板切割方向不合適4 4、連接板焊接定位不準(zhǔn)確、連接板焊接定位不準(zhǔn)確2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)31八、制定對(duì)策2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)32九、對(duì)策實(shí)施實(shí)施一：更換開挖工具實(shí)施一：更換開挖工具傳統(tǒng)開挖工具，開挖拱傳統(tǒng)開挖工具，開挖拱腳腳50cm之外的部位之外的部位更換快捷單齒更換快捷單齒根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，

15、拱腳底部50cm之外采用傳統(tǒng)方法進(jìn)行開挖，3050cm范圍采用快捷單齒開挖，大大降低了連接板和拱架破壞的幾率。2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)33連接板、拱架完整連接板、拱架完整單齒開挖拱腳單齒開挖拱腳底部圍巖底部圍巖實(shí)施效果：每實(shí)施效果：每300300榀拱架內(nèi)連接板和拱架變形出現(xiàn)的個(gè)數(shù)降低到了榀拱架內(nèi)連接板和拱架變形出現(xiàn)的個(gè)數(shù)降低到了3030個(gè)。個(gè)。2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)34實(shí)施實(shí)施二二：對(duì)液壓千斤頂油缸進(jìn)行限位：對(duì)液壓千斤頂油缸進(jìn)行限位型鋼支型鋼支撐，對(duì)底撐，對(duì)底撐、頂撐、頂撐限位撐限位初始讀數(shù)初始讀數(shù)24.9mm24.9mm實(shí)施效果：油缸沒有回實(shí)施效果：

16、油缸沒有回縮縮，拱架加工半徑符合，拱架加工半徑符合施工要求。施工要求。在千斤頂?shù)讚闻c頂撐之間安裝固定長(zhǎng)度的工字鋼，量取油缸長(zhǎng)度初始讀數(shù)，然后每隔四個(gè)小時(shí)再量取油缸長(zhǎng)度，油缸回縮量為0。四小時(shí)候四小時(shí)候后讀數(shù)后讀數(shù)24.9mm24.9mm2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)35實(shí)施實(shí)施三三：按照徑向方向進(jìn)行切割：按照徑向方向進(jìn)行切割垂直切割線垂直切割線徑向切割線徑向切割線5mm5mm定位切割線首先量取拱架腹板兩側(cè)的垂線點(diǎn)，然后從拱架外側(cè)垂點(diǎn)向弧長(zhǎng)增大方向量取5mm做標(biāo)記點(diǎn)，與拱架內(nèi)側(cè)垂線點(diǎn)相連，該線為拱架徑向切割線。實(shí)施效果：通過采取徑向切割實(shí)施效果：通過采取徑向切割方式，拱架徑向切割面

17、與垂直方式，拱架徑向切割面與垂直切割面的誤差基本控制在切割面的誤差基本控制在2mm2mm以內(nèi)以內(nèi)，滿足連接板連接要求。，滿足連接板連接要求。2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)36實(shí)施實(shí)施四四：采用模具定位焊接：采用模具定位焊接根據(jù)交底圖紙，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)制作連接板定位模具。根據(jù)交底圖紙，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)制作連接板定位模具。2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)37模具定位連接板連接板與拱架端頭焊接垂直根據(jù)模具固定連接板，然后調(diào)整垂直、施焊實(shí)施效果：實(shí)施效果：經(jīng)過檢查，拱架經(jīng)過檢查，拱架連接板連接板與拱架焊接垂直率達(dá)到了與拱架焊接垂直率達(dá)到了100%100%。2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭1

18、1標(biāo)一工區(qū)38十、效果檢驗(yàn)1 1、質(zhì)量檢查、質(zhì)量檢查: :小組成員于2014年10月10日至12月20日對(duì)南二十里鋪隧道DK933+275455段300榀拱架連接板的密貼情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，共有69個(gè)連接板不密貼。2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)39根據(jù)實(shí)施前設(shè)定的每100榀27個(gè)連接板不密貼的目標(biāo)，實(shí)施后為每100榀23個(gè)，提高了拱架連接板的密貼性，小組活動(dòng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。目標(biāo)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)40下導(dǎo)拱架下導(dǎo)拱架中導(dǎo)拱架中導(dǎo)拱架小組活動(dòng)實(shí)施后，中導(dǎo)與下導(dǎo)拱架連接板連接密貼小組活動(dòng)實(shí)施后，中導(dǎo)與下導(dǎo)拱架連接板連接密貼2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)412 2、質(zhì)量效益、質(zhì)量效益業(yè)主總經(jīng)理檢查拱架連接密貼，未造成關(guān)門事故南二十里鋪隧道出口發(fā)生3.2米自然沉降，在上導(dǎo)拱架連接處，噴射混凝土剝落，但初支拱仍然完整，之后業(yè)主總經(jīng)理表明，未造成關(guān)門事故的發(fā)生，主要是初支拱架連接符合要求，避免了人員傷亡。2022-6-5中鐵四局集團(tuán)寶蘭11標(biāo)一工區(qū)423 3、經(jīng)濟(jì)效益、經(jīng)濟(jì)效益：共節(jié)約人工費(fèi)用177632.5元 4 4、社會(huì)效益、社會(huì)效益獲得了業(yè)主及上級(jí)