船舶類?？飘厴I(yè)設(shè)計

1、畢 業(yè) 設(shè) 計 用 紙 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文） 59米海洋工作船主甲板 艙室設(shè)計（船臺部分） 學(xué)生姓名：xxx 指導(dǎo)教師：XXX 教授 專業(yè)名稱：室內(nèi)設(shè)計技術(shù)渤海船舶職業(yè)學(xué)院船舶工程系2012年6月摘 要船舶內(nèi)裝設(shè)計是船體設(shè)計的重要組成部分。內(nèi)裝設(shè)計由于涉及到艙室劃分與布置，所以內(nèi)裝設(shè)計已貫穿船舶設(shè)計的全過程（合同設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計）。又因為內(nèi)裝設(shè)計是使用功能和環(huán)境美的設(shè)計，是直接為船員和乘客服務(wù)的，所以用戶在合同的開始階段就提出對內(nèi)裝設(shè)計的各種要求。內(nèi)裝設(shè)計的地位已從傳統(tǒng)的后期裝飾設(shè)計進入到與船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計同等重要的全設(shè)計過程設(shè)計，并成為船舶設(shè)計中不可忽視的部分。 船舶內(nèi)裝設(shè)計是有艙室功

2、能設(shè)計和形式設(shè)計兩部分組成的。首先是艙室功能設(shè)計，它是圍繞著船舶總體功能來劃分各類艙室的功能，滿足船員、乘客活動休息的需要。艙室功能設(shè)計即船舶工程設(shè)計，它是從實用性出發(fā)劃分為工作艙室、生活艙室、娛樂休息艙室，并進行具體結(jié)構(gòu)和材料的設(shè)計。船舶艙室形式設(shè)計是運用美的法則，對艙室要素進行藝術(shù)設(shè)計。艙室形式設(shè)計的宗旨是創(chuàng)造一個美的環(huán)境，它要求艙室空間、色彩、照明、家具、陳設(shè)具有統(tǒng)一性，并具有鮮明的性格和藝術(shù)風(fēng)格。船舶內(nèi)裝設(shè)計是艙室功能設(shè)計和艙室形式設(shè)計的有機組合，是工程技術(shù)與室內(nèi)藝術(shù)的有機組合。在船舶內(nèi)裝設(shè)計中，必須貫徹技術(shù)與美的統(tǒng)一思想，用技術(shù)表達藝術(shù)形式，通過圖紙與技術(shù)文件的設(shè)計語言，表達設(shè)計者的

3、意圖，體現(xiàn)技術(shù)與藝術(shù)完美結(jié)合的設(shè)計思想。目錄第1章 艙室設(shè)計的內(nèi)容11.1 概述41.2 艙室的區(qū)劃與布置41.3 防火分隔的設(shè)計要求51.4 甲板敷料和絕緣的設(shè)計5第2章 海洋工程船的定義和用途62.1 定義62.2 用途6第三章 船臺工作的主要內(nèi)容與步驟 73.1 工作內(nèi)容73.2 海洋工作船的布局73.3 步驟7 3.3.1 窗的安裝7 3.3.2 頂?shù)撞鄣陌惭b10 3.3.3 衛(wèi)生單元的安裝10 3.3.4 門以及壁板的安裝和技術(shù)要求 10 3.3.5 冷庫門的安裝11第4章 總結(jié)14第5章 參考文獻15第1章 艙室設(shè)計的內(nèi)容1.1概述船舶艙室設(shè)計是指船舶艙室的區(qū)劃、艙室空間設(shè)計、艙室

4、內(nèi)色彩、燈光、家具、陳設(shè)、設(shè)備等設(shè)計與布置。船舶艙室設(shè)計同船舶的類型、用途、人員數(shù)量等情況有密切的關(guān)系。在現(xiàn)代船舶上，艙室內(nèi)裝設(shè)計不僅應(yīng)滿足人的生活、學(xué)習(xí)、工作等物質(zhì)方面的基本需要，還應(yīng)滿足人們心理、生理和審美觀點等精神方面的需要。1.2 艙室的區(qū)劃與布置艙室區(qū)劃即各區(qū)甲板平面的總布置設(shè)計，多指上層建筑船員和乘客艙室的劃分，可根據(jù)艙室用途特點以及艙室空間設(shè)計要求進行。艙室區(qū)域可劃分為居住區(qū)、工作區(qū)、休息區(qū)、公共活動區(qū)、儲藏區(qū)、衛(wèi)生區(qū)、餐飲區(qū)、路線區(qū)等。艙室布置是指家具、設(shè)備、陳設(shè)的配置。 （1）居住區(qū) 可分船員居住艙室和乘客居住艙室，船員居住艙室的劃分一般為駕駛部船員分布在右舷，輪機不船員分布

5、在左舷。一般船員（水手、維修工）的艙室為四人間，艙室內(nèi)設(shè)有兩張上下鋪木板床，并且安排一個獨立衛(wèi)生間；次高級船員（二副、三副、二管輪、三管輪、以及各部門負責(zé)人）的艙室為二人間，安排一個獨立衛(wèi)生間，；高級船員（船長、輪機長、大副、大管輪）的居住艙室為單人間，有獨立的臥室以及辦公區(qū)域，還要一個獨立衛(wèi)生間。 （2）工作區(qū) 工作區(qū)包括駕駛室、醫(yī)務(wù)室、廚房、洗衣間等。它們是上層建筑內(nèi)的工作區(qū)域。駕駛室是航行的指揮場所，是船員、領(lǐng)航員的工作要地，同時包括海圖桌以及報務(wù)桌，用來在航行中指揮系統(tǒng)并且提供各項數(shù)據(jù)。 （3）公共娛樂區(qū) 公共活動區(qū)包括餐廳、會議室、娛樂室、吸煙室等。餐廳是船員就餐的地方，一般分布在主

6、甲板。會議室是船員集中的場所，它不但提供集會活動，也接待客人、舉行儀式，所以設(shè)計應(yīng)突出藝術(shù)風(fēng)格。娛樂室是供船員娛樂的場所，緩解海上無聊與乏味的生活。 （4）儲藏區(qū) 儲藏區(qū)包括干糧庫、冷凍庫、以及甲板設(shè)備的儲藏間。區(qū)域的劃分應(yīng)滿足使用方便，路線暢通，具有相對的獨立性，性能要求比較嚴格。1.3防火分隔的設(shè)計要求在艙室區(qū)劃時，一方面要滿足艙室功能需要，另一方面又要滿足1974年國際海上公約以及1981年和1989年修正案中關(guān)于船舶艙室防火要求，進行防火分隔設(shè)計。其中船舶防火的基本原則如下：（1） .用耐熱與結(jié)構(gòu)性限界面，將船舶分為若干個主豎區(qū)；（2） .用耐熱與結(jié)構(gòu)性限界面，將起居處所與船舶其他處所

7、隔開；（3） .限制使用可燃材料；（4） .探知火源區(qū)域內(nèi)的任何火災(zāi)；（5） .抑制和撲滅火源處所內(nèi)的任何火災(zāi)；（6） 保護脫險通道和滅火出入口；（7） .滅火設(shè)備的即刻使用性；（8） .易燃貨物蒸汽著火的可能性減少到最低限度；（9） .在有各種開口（如門、窗）和貫穿件（如各種管系、電纜）的情況下，有效地保持耐火分隔的完整性。1.4甲板敷料與絕緣的設(shè)計甲板敷料是指敷設(shè)于船舶甲板上，具有隔熱、降噪、防銹、防滑等性能的覆蓋材料。在防火分隔設(shè)計基礎(chǔ)上，需進一步明確甲板敷料應(yīng)用范圍、耐火等級、技術(shù)性能、結(jié)構(gòu)形式，以及天棚、圍壁的絕緣范圍等級，并對各艙室進行隔音和防火的處理。絕緣分隔熱，隔音，防火三種，

8、隔熱絕緣應(yīng)用于居室天棚、圍壁、公共艙室圍壁及露天甲板下面；隔音絕緣應(yīng)用于空調(diào)機室、集控室和廣播室。關(guān)于絕緣材質(zhì)的的延伸問題：隔熱與隔音一般到邊界要延伸300，防火要450，在防火與隔熱和隔音交界處，應(yīng)由防火向其它材料延伸，厚度一般20*2厚度，甲板敷料主要有，輕質(zhì)（厚度10），A60（厚度為45，浮動（50），等。第2章 海洋工程船的定義和用途2.1 定義隨著海洋石油的勘探開發(fā)，普通概念上用于拖帶的船舶已經(jīng)不再滿足要求。一種叫做“平臺供應(yīng)船”（Platform Supply Vessel，簡稱PSV）的多功能海上交通工具首先出現(xiàn)。PSV的船體長度從65英尺到350英尺不等，發(fā)揮的作用也是多方面

9、的，但是更主要的任務(wù)還是在海上平臺之間運送人員和物資。與之相比，“操錨供應(yīng)拖輪”（Anchor Handling Tug Supply，簡稱AHTS）不僅能定位和安裝海上石油鉆井設(shè)備，而且，在特定情況下還能用做緊急救援船。與PSV最大的不同之處是，AHTS自帶絞纜機，用來完成對海上設(shè)備拖帶和錨泊；這類船舶的船尾通常是開敞式的，既可以裝載專用錨具，還能進行高難度的拖纜和系纜作業(yè)。2.1 用途通常設(shè)有一定數(shù)量的氣動力散料輸送系統(tǒng)（Dry Bulk Handing System）和泥漿處理系統(tǒng)（Liquid Mud Handling System），散料輸送系統(tǒng)的主要工作是把石油鉆井材料（如水泥、重

10、晶石粉、土粉等）通過氣動力傳輸裝置輸送到平臺；泥漿處理系統(tǒng)的工作則是根據(jù)平臺的需求，將特定數(shù)量和種類的泥漿輸送給平臺，或者將平臺多余的泥漿回收，送陸地做無污染處理。第3章 船臺工作的主要內(nèi)容與步驟3.1工作內(nèi)容 本次船臺工作主要包括的內(nèi)容是主甲板、艏樓甲板、上艏樓甲板和橋樓甲板（駕駛甲板）部分的具狀設(shè)計以及艙室內(nèi)的一些基本管路的安裝工藝。船舶船臺居裝設(shè)計分為：衛(wèi)生單元的定位和固定、頂?shù)撞鄣暮附?、甲板敷料的鋪設(shè)、艙室內(nèi)部陶瓷棉和玻璃棉的鋪設(shè)。3.2海洋工作船的布局海洋工作船一般分為四層甲板：主甲板、艏樓甲板、上艏樓甲板和橋樓甲板（駕駛甲板），艙室的分隔種類較少，一般大致分為甲板儲藏間、醫(yī)務(wù)室、洗

11、衣間、空調(diào)間、廚房、餐廳、娛樂室等工作艙室以及船員居住的艙室，一些設(shè)備（CO2瓶、應(yīng)急發(fā)電機、液壓泵組等）的擱置間。3.3步驟 3.3.1 窗的安裝 船上的窗主要包括舷窗和矩形窗（A60級窗和普通矩形窗）。船用舷窗是指設(shè)在舷側(cè)外板、上層建筑和甲板室外圍壁等地方，具有水密性的圓形窗。船用舷窗連同其玻璃和舷窗蓋都應(yīng)為堅固的結(jié)構(gòu)，并應(yīng)能有效地關(guān)閉和保證水密。重型舷窗用于干舷甲板以下，滿載水線以上允許的舷側(cè)開口部位，且要求水密和氣密的處所。中型舷窗用于客船干舷甲板以上的舷邊或上層建筑端部，以及非客船干舷甲板上第一層上層建筑兩側(cè)和端部。輕型舷窗用于客船干舷甲板以上的第一層甲板以上的各層上層建筑側(cè)面和后端

12、部，以及非客船干舷甲板以上的第一層上層建筑以上圍壁側(cè)面和后端部。船體合攏后進行安裝舷窗，雙面用二氧化碳焊，焊后進行補焊、打磨，待這些工藝制作完成后進行舷窗的沖水報檢。 矩形窗安裝工藝1.A-60級窗的安裝工藝1.1 由于拆除窗玻璃不可能，故先對A-60級方窗的玻璃內(nèi)外表面保護，建議用膠合板封好，并用膠帶密封好窗邊的隔熱層，以防滲水破壞窗的絕緣；1.2 對船體結(jié)構(gòu)開口處進行結(jié)構(gòu)檢查，不平處應(yīng)先火工矯正；注意檢查鋼壁開口與窗框外圍是否相碰，應(yīng)修正使鋼壁開口與窗框外形吻合；嚴格按照工作圖對各種不同規(guī)格的窗及鋼壁開口進行核查，直到一一對應(yīng)為止；1.3 在窗的開口位置的上方焊接一眼板，如下圖；并準備一個

13、起吊能力為500kg的手拉葫蘆；兩根直徑為 10 mm，長2.5 m 的鋼絲繩。1.4 小心取出A-60級窗，用手動葫蘆把它吊起，用手把它移到安裝位置；1.5 按下圖所示的順序?qū)嵤┒ㄎ稽c焊固定該窗；1.6 按下圖所示的順序用CO2氣體保護焊按照對角、對邊交替的原則確定焊接順序與方向，先焊外側(cè)（I），再焊內(nèi)側(cè)（II），焊縫應(yīng)盡量?。?.7 一次連續(xù)焊接長度不得超過150 mm，較大尺寸窗框須按照交替原則增加焊接段數(shù)。如果個別地方間隙較大需要兩次施焊，也要交替進行，不得連續(xù)焊完，以免窗框過熱變形。焊角約5 mm。1.8 全焊完工后，應(yīng)對焊縫進行檢查，不允許漏焊、氣孔等缺陷存在，清除焊渣并對焊角打磨

14、平整、光順。 圖解說明：1、點焊順序：A-B-CK-L2、焊接順序：1-2-311-12 2. 普通矩形窗安裝工藝2.1 將窗吊出包裝箱，卸下玻璃，重新裝上玻璃壓板，擰緊每個螺釘，注意保護好卸下的玻璃；2.2 對船體結(jié)構(gòu)開口處進行結(jié)構(gòu)檢查，不平處應(yīng)先火工矯正，注意鋼壁開口與窗框外圍是否相碰，應(yīng)修正使鋼壁開口與窗框外形吻合；嚴格按照窗布置圖對各種不同規(guī)格的窗及鋼壁開口進行核查，直到一一對應(yīng)為止；2.3 將卸去玻璃的主窗框小心推入圍壁的對應(yīng)開口中，找準位置；2.4 按下圖所示的順序?qū)嵤┒ㄎ稽c焊固定該窗；2.5 按下圖所示的順序用CO2氣體保護焊按照對角、對邊交替的原則確定焊接順序與方向，先焊外側(cè)（

15、I），再焊內(nèi)側(cè)（II），焊縫應(yīng)盡量小。一次連續(xù)焊接長度不得超過150mm，較大尺寸窗框須按照交替原則增加焊接段數(shù)，如果個別地方間隙較大需要兩次施焊，也要交替進行，不得連續(xù)焊完，以免窗框過熱變形，焊角約5mm；2.6 全焊完工后，應(yīng)對焊縫進行檢查，不允許漏焊、氣孔、夾渣等缺陷，清除焊渣并將焊縫打磨光順。圖解說明：1， 點焊順序：A-B-CK-L2， 焊接順序：1-2-311-122.7 最后卸下窗玻璃壓板，將窗玻璃對號入座重新裝入，上緊螺釘，并用膠合板封好。此工序可等適當(dāng)?shù)氖┕るA段進行，例如可等有些艙室的木作天花板進艙完畢。所有油漆工序完成后，進行窗的清潔時，應(yīng)使用干凈的軟布，以免劃花玻璃表面。

16、 3.3.2頂?shù)撞鄣陌惭b底槽的安裝 （1）用彈線的方法劃定底槽的位置 （2）對于敷設(shè)812 mm厚的輕質(zhì)甲板基層敷料的艙室，底槽直接焊于甲板面上，并保證平直； （3）對于敷設(shè)A-60耐火型甲板敷料的艙室用墊鐵墊高底槽與敷料等高；頂槽的安裝 （1）底槽位置確定后，對于甲板敷料為812 mm厚的輕質(zhì)甲板敷料的艙室，根據(jù)艙室的凈空高度的要求在底槽的沿垂直方向H+75 mm(H為室內(nèi)凈空高度)安裝頂槽，頂槽與底槽平行，傾斜公差為小于3 mm； （2）頂槽與底槽的轉(zhuǎn)角位應(yīng)一致；頂槽與鋼結(jié)構(gòu)間的連接碼間距約為800 mm； （3）應(yīng)保證頂槽相互之間的絕對平行和垂直精度，因為它們是天花板構(gòu)架安裝的基礎(chǔ)。 3

17、.3.3 衛(wèi)生單元的安裝 現(xiàn)代船舶的衛(wèi)生單元都是可以整體安裝的衛(wèi)生艙室，衛(wèi)生單元的安裝之前應(yīng)該進行衛(wèi)生單元區(qū)域的劃分，用線將區(qū)域畫出，安排工人打磨線內(nèi)區(qū)域進行除銹，然后刷上防銹油漆，最后將衛(wèi)生單元進行定位并焊接。3.3.4 門以及壁板的安裝和技術(shù)要求AA級門的安裝：1.將門頁從門框里面拆卸下來；2.鋼圍壁的開孔檢查：根據(jù)圖紙技術(shù)要求在木作壁上開口尺寸，門檻的高度，鋼圍壁必須平直，否則需要進行火工校正；3.安裝門框：門框與船體結(jié)構(gòu)用螺釘固定。4.門框安裝以后的檢查度量： 4.1 對角線誤差：最大不超過4mm。 4.2 寬度和高度：允許誤差不超過±2mm。 4.3 平整度誤差：允許誤差不

18、超過±1mm。5.安裝門框和各種附件，包括閉門器、定門器，一定要按照圖紙的配置要求進行安裝，否則肯定會出現(xiàn)漏件的情況，要增補是比較困難的。6.完工后門的功能檢查： 6.1 檢查應(yīng)急板上的插銷。 6.2 檢查填料、門框填料或門頁填料是否損壞。 6.3 檢查所有填料是否完好。 6.4 調(diào)順鎖、把手等。 6.5 完工后要注意進行保護，不要損傷、碰壞，特別要防止門鎖被偷。B.B級門的安裝：1.1 B級鋼框門的安裝步驟和方法和A級門相同，門框使用自攻螺釘固定在鋼圍壁上，如果門兩側(cè)都有木作壁板，則可以固定在木作壁上。1.2 B級獨立壁門的安裝方法和獨立壁板類似，但是在裝壁板之前必須先定位好B級獨

19、立壁門，然后用特殊的連接件和壁板連接起來。3.3.5 冷庫的安裝在冷庫安裝之前，先熟悉圖紙“冷藏庫木作安裝圖”，按照圖紙并在廠家服務(wù)人員的配合下進行施工。1.安裝工序（1）結(jié)構(gòu)分段上船裝焊、火工校正報驗后，按施工圖要求對其定位件、安裝固定件進行劃線定位；（2）定位件、天花吊掛件裝焊；（3）結(jié)構(gòu)密性、涂裝完成，敷設(shè)絕緣層或甲板敷料；（4）冷庫門安裝；（5）地板安裝；（6）壁板安裝；（7）天花板安裝；（8）板開孔處聚氨脂現(xiàn)場發(fā)泡填充；2.安裝方法（1）冷庫鋼結(jié)構(gòu)檢查及外形定位（2）檢查各庫平面及橫剖面上強構(gòu)件上、下肘板尺寸，使空間容積滿足冷庫外形要求，以門開口中心為基準，測量門中心到各庫二邊轉(zhuǎn)角件

20、距離是否符合預(yù)裝板尺寸； （3）根據(jù)壁板安裝尺寸定出冷庫外輪廓線；（4）裝焊壁板固定的付襯檔（上、下各一）定出木作厚度。3.冷庫門安裝首先在冷庫門木作開口處，冷庫板與鋼壁處安裝固定木方或現(xiàn)場切割的冷庫板，再在門開口的里外加裝木方，然后用外包角和自攻螺釘固定門框。根據(jù)門框的定位位置，在門框外緣安裝冷庫門，見下圖。 4.地板鋪設(shè)（1）鋪設(shè)地板應(yīng)按圖紙要求的方向和按相應(yīng)的編號鋪設(shè)，每鋪一塊，在拼縫靠內(nèi)外鋼板二邊注射密封膠。（2）有落水口的一塊地板，需在安裝前先將孔開好后（分正、反面兩次切割）再鋪設(shè)；注意：落水口處地板應(yīng)加裝木塊來使支承。（3）地板鋪設(shè)完畢后，測量各庫外形尺寸，要求各邊長度與壁預(yù)裝長度相同，地板左、右缺口及高度必須在同一直線上，從而保證圍壁板內(nèi)表面安裝平整；5.圍壁板安裝（1）裝板從門框開始，向兩邊拼裝至轉(zhuǎn)角件，然后右邊按順時針，左邊按逆時針方向安裝壁板，直至到最后一件安裝板，安裝形式用插件，故安裝順序要按編號。每件板安裝時，