消防車道及消防登高面的設(shè)計(jì)

1、民用建筑消防車道及高層建筑消防登高面的設(shè)計(jì)威海城建建筑設(shè)計(jì)院有限公司 李文平一. 消防車道顧名思義就是滿足消防車通行的道路。建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016-2006）（本文下文中簡稱建規(guī)）及高層民用建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范【GB50045-95（2005年版）】（本文下文中簡稱高規(guī)）中對消防車道均有相應(yīng)的規(guī)定。（一） 建規(guī)消防車道的設(shè)置：1. 街區(qū)內(nèi)的道路應(yīng)考慮消防車的通行，其道路中心線間的距離不宜大于160米。2. 當(dāng)建筑物沿街部分長度大于150米，或總長度大于220米時應(yīng)設(shè)置穿過建筑物的消防車道。確有困難時可設(shè)置環(huán)形消防車道。（二） 高規(guī)消防車道的設(shè)置1.高層建筑物周圍應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道。2.當(dāng)

2、設(shè)置環(huán)形消防車道確有困難時，可沿高層建筑兩個長邊設(shè)置消防車道。當(dāng)建筑的沿街長度超過150m或總長度超過220m時，應(yīng)設(shè)置穿過建筑物的消防車道。3. 高層建筑的內(nèi)院或天井，當(dāng)其短邊長度超過24m時，宜設(shè)進(jìn)入內(nèi)院或天井的消防車道。且應(yīng)考慮消防車回車需要。（三）消防車道的設(shè)計(jì)要點(diǎn)1）拐彎半徑：普通消防車9米，登高車12米，某些特種車輛18米。拐彎半徑指的是車輛前輪外側(cè)拐彎時的最小半徑，道路的內(nèi)緣半徑比拐彎半徑小，一般情況下取9.0米即可滿足大部分消防車輛的適用要求。2）通行需求：環(huán)形消防車道至少有兩處與其他道路相通；盡端式消防車道應(yīng)設(shè)置消防車回車場：多層建筑消防車回車場不小于12米X12米；高層建筑

3、消防車回車場不小于15米X15米。供大型消防車適用的回車場不小于18米X18米。3）高層建筑消防車道距建筑物外墻距離宜大于5米，且不應(yīng)大于15米。且消防車道與建筑物間不應(yīng)有妨礙登高消防車操作的樹木、架空管線等。4）消防車道的寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4.0米。5）不應(yīng)設(shè)計(jì)隱形消防車道。二. 消防登高面消防登高面又叫高層建筑消防登高面、是發(fā)生火災(zāi)或緊急狀態(tài)時消防登高車靠近高層建筑，滿足消防隊(duì)員進(jìn)入高層建筑內(nèi)部，搶救被困人員、撲救火災(zāi)的建筑外墻面。高規(guī)4.1.7條：高層建筑的底邊至少有一個長邊或周邊長度的1/4且不小于一個長邊長度不應(yīng)布置進(jìn)深大于4.0m，高度大于5.0米的裙房，該范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防登

4、高操作場地。消防登高面應(yīng)設(shè)置在高層建筑物的疏散出口面，且在消防登高面對應(yīng)的外墻面應(yīng)設(shè)置可開啟的外窗，窗洞口尺寸不宜小于0.8米X1.0米，且窗下沿距室內(nèi)樓地面高度不應(yīng)大于1.2米。消防登高作業(yè)場地可以結(jié)合消防車道布置，作業(yè)場地最小尺寸為15米X8米。場地縱向坡度不應(yīng)大于3%。消防登高作業(yè)場地地面應(yīng)采用硬化地面，且地面下部的管線、暗溝等設(shè)施應(yīng)能承受大型消防車的荷載。高層建筑設(shè)置消防登高面，應(yīng)符合下列要求： 1. 高層建筑消防登高面不應(yīng)小于建筑物的1/4周邊長度； 目前有些高層建筑、特別是商住樓的住宅部分平面布置為方形，將消防登高面長度定在建筑物1/4周長，可基本滿足撲救需要，也照顧到這些實(shí)際情況

5、。 2. 單元式、通廊式住宅消防登高面不應(yīng)小于住宅的一個長邊長度； 3. 消防登高面應(yīng)靠近高層建筑的安全出口、公共樓梯、陽臺或可開啟外窗，應(yīng)與屋頂疏散平臺方便聯(lián)系登高面作為消防車登高操作的外墻面，為確保消防隊(duì)員盡快從樓梯間進(jìn)入高層建筑內(nèi)部，開展滅火和救援工作，應(yīng)有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。登高面每個樓層必須設(shè)置可以提供消防隊(duì)員通過登高車進(jìn)入建筑內(nèi)部的門、窗或洞口。目前許多高層建筑為了體現(xiàn)造型，在外墻上增設(shè)了許多框架構(gòu)架或是為了采光通風(fēng)而設(shè)計(jì)成凹凸不規(guī)則的異形建筑，其凹口寬度小于登高消防車的載人平臺，使得登高平臺根本無法與建筑的開口搭接，凸出部分過大使登高車的載人平臺無法連續(xù)與凸出部分兩

6、側(cè)的開口部位搭接，造成消防隊(duì)員既無法盡快進(jìn)入建筑內(nèi)，其他人員也無法從建筑內(nèi)撤出，因此登高操作面的長度應(yīng)連續(xù)。在登高操作面的立面上應(yīng)盡可能地設(shè)計(jì)陽臺或較大的開窗。屋頂疏散平臺必須與登高面保持一致，確保登高車對屋頂疏散平臺的人員進(jìn)行及時救援。登高車在很大程度上擔(dān)負(fù)著把屋頂疏散平臺和避難層的人員解救到地面上的任務(wù)，但目前較多的建筑追求立面設(shè)計(jì)的效果，在屋面設(shè)置各種形式的屋架、玻璃棚或廣告牌等，這樣，既不利于人員的安全停留，也不利于消防人員登高救援。4. 消防登高面一側(cè)的裙房，其建筑高度不應(yīng)大于5m，且進(jìn)深不應(yīng)大于4m；登高面與建筑之間不得有妨礙登高車展開作業(yè)的高大喬木、線桿、架空線路等。5 .消防登

7、高面不宜設(shè)置大面積的玻璃幕墻。登高面不宜設(shè)置大面積的幕墻玻璃，以防止幕墻爆裂對正常登高操作的不良影響。玻璃幕墻上的玻璃多采用熱反射玻璃、鋼化玻璃等，這些玻璃耐火性能差，高空破拆難度大，而且火災(zāi)時玻璃幕墻因高溫會引起大面積脫落或炸裂，造成“玻璃雨”，對疏散人群、消防隊(duì)員造成危害，影響滅火救援行動，增加火災(zāi)的撲救難度和危險(xiǎn)性。另外，玻璃幕墻的破裂，給新鮮空氣的進(jìn)入創(chuàng)造了條件，易造成轟燃而加劇火情，切破碎后的玻璃幕墻洞口也給火災(zāi)沿外墻向上蔓延提供了通道，因而在登高外墻面不宜設(shè)置大面積玻璃幕墻。5. 登高作業(yè)場地必須為硬地，且場地下部管線及暗溝等承重力應(yīng)滿足大型消防車荷載要求.6.消防登高面應(yīng)連續(xù)。高

8、層建筑的平面布局和使用功能的復(fù)雜多樣，一些設(shè)計(jì)和建設(shè)單位存在著注重建筑的外立面造型和建筑內(nèi)部功能的設(shè)計(jì)，對消防登高面和作業(yè)場地的設(shè)置往往沒有引起足夠的重視。給消防滅火、救援帶來諸多不利因素，特別是在設(shè)計(jì)中對消防登高面和作業(yè)場地的考慮不周，火災(zāi)時消防車無法靠近主體建筑實(shí)施救援，造成本可以避免的火災(zāi)損失和人員傷亡。當(dāng)建筑物凹入處進(jìn)深不大于4m，寬度不小于2.5米時，可以按登高面連續(xù)計(jì)。高規(guī)條規(guī)定：“高層建筑的底邊至少有一長邊或周邊長度的1/4，且不小于一個長邊長度，不應(yīng)布置高度大于5米，進(jìn)深大于4米的裙房，且在此范圍內(nèi)必須設(shè)有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。”這是規(guī)范對高層建筑消防登高面的基本要

9、求。對于高層建筑的滅火撲救來說，除了有較好的登高面以外，必須具備足夠大的消防車的轉(zhuǎn)彎半徑以及登高消防車的操作空間。而大多數(shù)設(shè)計(jì)人員往往片面地理解規(guī)范，比較單純地在建筑總平布局上設(shè)置不小于一個長邊長度的面做為消防登高面，而沒有處理好建筑立面形式與登高面之間、登高作業(yè)場地與周圍環(huán)境及道路之間的關(guān)系。造成了消防車無法到達(dá)作業(yè)場地、或到達(dá)現(xiàn)場后無法展開登高作業(yè)的尷尬局面。 現(xiàn)行規(guī)范對登高場地的大小沒有明確的規(guī)定，為了更加合理有效地利用土地資源，提高土地利用率，減少投資成本，消防車登高作業(yè)場地可以根據(jù)建筑物的實(shí)際情況結(jié)合消防車道統(tǒng)一考慮，通過適當(dāng)增加消防車道寬度及調(diào)整消防車道與建筑物之間距離來滿足消防登高車的作業(yè)需要。 車道距建筑物的距離、寬度的確定。為確保消防作業(yè)車輛的作業(yè)需求，登高車作業(yè)場地寬度應(yīng)不小于8.0米；車道與建筑物間距不應(yīng)小于5.0m，距建筑的最大距離可根據(jù)建筑高度及當(dāng)?shù)叵啦筷?duì)登高云梯車的裝備情況確定。 在消防車道附近，應(yīng)設(shè)有供消防車取水的設(shè)施，并且在該范圍內(nèi)不得設(shè)有影響消防