第一節(jié)d點火系概述(王字號)

1、第一節(jié)第一節(jié) 概述概述學(xué)習(xí)內(nèi)容 點火系作用點火系種類 電子點火系的分類點火系的要求 點火系概述 點火系組成與工作原理 點火系的構(gòu)造 電磁感應(yīng)式電子點火系統(tǒng) 霍爾式電子點火系統(tǒng) 光電式及電容儲能式點火系 微機(jī)控制點火系統(tǒng) 典型舉例 點火系的維護(hù)、故障及診斷 一、點火系作用一、點火系作用 點火系將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā)動機(jī)點火順序輪流送至各氣缸，點燃壓縮混合氣；并能適應(yīng)發(fā)動機(jī)工況和使用條件的變化，自動調(diào)節(jié)點火時刻，實現(xiàn)可靠而準(zhǔn)確的點火；還能在更換燃油或安裝分電器時進(jìn)行人工校準(zhǔn)點火時刻。第一節(jié)第一節(jié) 概述概述學(xué)習(xí)內(nèi)容 點火系作用點火系種類 電子點火系的分類點火系的要求 點火系概述 點火系組

2、成與工作原理 點火系的構(gòu)造 電磁感應(yīng)式電子點火系統(tǒng) 霍爾式電子點火系統(tǒng) 光電式及電容儲能式點火系 微機(jī)控制點火系統(tǒng) 典型舉例 點火系的維護(hù)、故障及診斷 二、點火系種類二、點火系種類 點火系按是否采用電子元件控制可分為傳統(tǒng)點火系和電子點火系。 1、傳統(tǒng)點火系汽車上的蓄電池或發(fā)電機(jī)向點火系提供電能，機(jī)械觸點控制點火時刻，點火時刻的調(diào)節(jié)采用機(jī)械式自動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，儲能方式為電感儲能。該點火系工作可靠性差，點火狀況受轉(zhuǎn)速、觸點技術(shù)狀況影響較大，需要經(jīng)常維修、調(diào)整。第一節(jié)第一節(jié) 概述概述學(xué)習(xí)內(nèi)容 點火系作用點火系種類 電子點火系的分類點火系的要求 點火系概述 點火系組成與工作原理 點火系的構(gòu)造 電磁感應(yīng)式電

3、子點火系統(tǒng) 霍爾式電子點火系統(tǒng) 光電式及電容儲能式點火系 微機(jī)控制點火系統(tǒng) 典型舉例 點火系的維護(hù)、故障及診斷 第一節(jié)第一節(jié) 概述概述學(xué)習(xí)內(nèi)容 點火系作用點火系種類 電子點火系的分類點火系的要求 點火系概述 點火系組成與工作原理 點火系的構(gòu)造 電磁感應(yīng)式電子點火系統(tǒng) 霍爾式電子點火系統(tǒng) 光電式及電容儲能式點火系 微機(jī)控制點火系統(tǒng) 典型舉例 點火系的維護(hù)、故障及診斷 2、電子點火系蓄電池或發(fā)電機(jī)向點火系提供電能，晶體管控制點火時刻，點火時刻的調(diào)節(jié)采用機(jī)械式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)或電子調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，儲能方式有電感儲能和電容儲能兩種。電子點火系的點火電壓和點火能量高，受發(fā)動機(jī)工況和使用條件的影響小，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠

4、，維護(hù)、調(diào)整工作量小，節(jié)約燃油，減小污染，應(yīng)用日益廣泛。第一節(jié)第一節(jié) 概述概述學(xué)習(xí)內(nèi)容 點火系作用點火系種類 電子點火系的分類點火系的要求 點火系概述 點火系組成與工作原理 點火系的構(gòu)造 電磁感應(yīng)式電子點火系統(tǒng) 霍爾式電子點火系統(tǒng) 光電式及電容儲能式點火系 微機(jī)控制點火系統(tǒng) 典型舉例 點火系的維護(hù)、故障及診斷 三、電子點火系的分類三、電子點火系的分類 1按儲能方式分類（1）電感儲能電子點火系：電火花能量以磁場形式儲存在點火線圈中，如蓄電池點火系；（2）電容儲能電子點火系統(tǒng)：電火花能量以電場的形式儲存在專門的儲能電容器中。2按信號發(fā)生器型式分類（1）電磁感應(yīng)式（2）霍爾效應(yīng)式（3）光電式第一節(jié)第

5、一節(jié) 概述概述學(xué)習(xí)內(nèi)容 點火系作用點火系種類 電子點火系的分類點火系的要求 點火系概述 點火系組成與工作原理 點火系的構(gòu)造 電磁感應(yīng)式電子點火系統(tǒng) 霍爾式電子點火系統(tǒng) 光電式及電容儲能式點火系 微機(jī)控制點火系統(tǒng) 典型舉例 點火系的維護(hù)、故障及診斷 3按初級電路的控制方式分類（1）傳統(tǒng)點火系統(tǒng) （2）電子點火系（應(yīng)用于化油器式發(fā)動機(jī)點火系）（3）微機(jī)控制點火系統(tǒng)4按高壓電的配電方式分類（1）機(jī)械配電點火系（有分電器點火系）；（2）計算機(jī)配電點火系（無分電器點火系）。第一節(jié)第一節(jié) 概述概述學(xué)習(xí)內(nèi)容 點火系作用點火系種類 電子點火系的分類點火系的要求 點火系概述 點火系組成與工作原理 點火系的構(gòu)造

6、電磁感應(yīng)式電子點火系統(tǒng) 霍爾式電子點火系統(tǒng) 光電式及電容儲能式點火系 微機(jī)控制點火系統(tǒng) 典型舉例 點火系的維護(hù)、故障及診斷 四、點火系的要求四、點火系的要求 1能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓 火花塞電極擊穿而產(chǎn)生火花時所需要的電壓稱為擊穿電壓。點火系產(chǎn)生的次級電壓必須高于擊穿電壓，才能使火花塞跳火，一般點火系的次級電壓設(shè)計能力為30kv，或稍高些。擊穿電壓的大小受很多因素影響.第一節(jié)第一節(jié) 概述概述學(xué)習(xí)內(nèi)容 點火系作用點火系種類 電子點火系的分類點火系的要求 點火系概述 點火系組成與工作原理 點火系的構(gòu)造 電磁感應(yīng)式電子點火系統(tǒng) 霍爾式電子點火系統(tǒng) 光電式及電容儲能式點火系 微機(jī)控制點火系統(tǒng)

7、典型舉例 點火系的維護(hù)、故障及診斷 2火花應(yīng)具有足夠的能量發(fā)動機(jī)正常工作時，由于混合氣壓縮終了的溫度接近其自燃溫度，僅需要1-5mJ的火花能量。但混合氣過濃或是過稀時，發(fā)動機(jī)起動、怠速或節(jié)氣門急劇打開時，則需要較高的火花能量。并且隨著對經(jīng)濟(jì)性和排氣凈化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，為了保證可靠點火，高能電子點火系一般應(yīng)具有80-100mJ的火花能量，起動時應(yīng)產(chǎn)生高于100mJ的火花能量。第一節(jié)第一節(jié) 概述概述學(xué)習(xí)內(nèi)容 點火系作用點火系種類 電子點火系的分類點火系的要求 點火系概述 點火系組成與工作原理 點火系的構(gòu)造 電磁感應(yīng)式電子點火系統(tǒng) 霍爾式電子點火系統(tǒng) 光電式及電容儲能式點火

8、系 微機(jī)控制點火系統(tǒng) 典型舉例 點火系的維護(hù)、故障及診斷 3點火時刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工作情況點火系統(tǒng)應(yīng)按發(fā)動機(jī)的工作順序進(jìn)行點火。一般六缸發(fā)動機(jī)的點火順序為1-5-3-6-2-4，四缸發(fā)動機(jī)的點火順序為1-3-4-2或1-2-4-3。其次，必須在最有利的時刻進(jìn)行點火。由于混合氣在氣缸內(nèi)燃燒占用一定的時間，所以混合氣不應(yīng)在壓縮行程上止點處點火，而應(yīng)適當(dāng)提前，使活塞達(dá)到上止點時，混合氣已得到充分燃燒，從而使發(fā)動機(jī)獲得較大功率。點火時刻一般用點火提前角來表示，即從發(fā)出電火花開始到活塞到達(dá)上止點為止的一段時間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度。第一節(jié)第一節(jié) 概述概述學(xué)習(xí)內(nèi)容 點火系作用點火系種類 電子點火系的分類點火系的

9、要求 點火系概述 點火系組成與工作原理 點火系的構(gòu)造 電磁感應(yīng)式電子點火系統(tǒng) 霍爾式電子點火系統(tǒng) 光電式及電容儲能式點火系 微機(jī)控制點火系統(tǒng) 典型舉例 點火系的維護(hù)、故障及診斷 如果點火過遲，當(dāng)活塞到達(dá)上止點時才點火，則混合氣的燃燒主要在活塞下行過程中完成，即燃燒過程在容積增大的情況下進(jìn)行，使熾熱的氣體與氣缸壁接觸的面積增大，因而轉(zhuǎn)變?yōu)橛行ЧΦ臒崃肯鄬p少，氣缸內(nèi)最高燃燒壓力降低，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，功率下降。如果點火過早，由于混合氣的燃燒完全在壓縮過程進(jìn)行，氣缸內(nèi)的燃燒壓力急劇升高，當(dāng)活塞到達(dá)上止點之前即達(dá)最大，使活塞受到反沖，發(fā)動機(jī)作負(fù)功，不僅使發(fā)動機(jī)的功率降低，并有可能引起爆燃和運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)現(xiàn)

10、象，加速運(yùn)動部件和軸承的損壞。實踐證明，燃燒最大壓力出現(xiàn)在上止點后10-15時，發(fā)動機(jī)的輸出功率最大，此時所對應(yīng)的點火提前角為最佳點火提前角。影響最佳點火提前角的因素主要有：第一節(jié)第一節(jié) 概述概述學(xué)習(xí)內(nèi)容 點火系作用點火系種類 電子點火系的分類點火系的要求 點火系概述 點火系組成與工作原理 點火系的構(gòu)造 電磁感應(yīng)式電子點火系統(tǒng) 霍爾式電子點火系統(tǒng) 光電式及電容儲能式點火系 微機(jī)控制點火系統(tǒng) 典型舉例 點火系的維護(hù)、故障及診斷 （1）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速圖4-7為東風(fēng)EQ1090汽車發(fā)動機(jī)的最佳點火提前角與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，最佳點火提前角越大。起動或怠速時，點火提前角應(yīng)很小或不提前。轉(zhuǎn)速變

11、化時點火提前角的調(diào)節(jié)由分電器的離心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)。第一節(jié)第一節(jié) 概述概述學(xué)習(xí)內(nèi)容 點火系作用點火系種類 電子點火系的分類點火系的要求 點火系概述 點火系組成與工作原理 點火系的構(gòu)造 電磁感應(yīng)式電子點火系統(tǒng) 霍爾式電子點火系統(tǒng) 光電式及電容儲能式點火系 微機(jī)控制點火系統(tǒng) 典型舉例 點火系的維護(hù)、故障及診斷 （2）發(fā)動機(jī)負(fù)荷圖4-8所示為躍進(jìn)NJ130型汽車的發(fā)動機(jī)不同轉(zhuǎn)速時，最佳點火提前角與負(fù)荷的關(guān)系。同一轉(zhuǎn)速下，隨著發(fā)動機(jī)負(fù)荷的增大，最佳點火提前角減小。負(fù)荷變化時點火提前角的調(diào)節(jié)由分電器的真空調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實現(xiàn)。第一節(jié)第一節(jié) 概述概述學(xué)習(xí)內(nèi)容 點火系作用點火系種類 電子點火系的分類點火系的要求 點火系概述 點火系組成與工作原理 點火系的構(gòu)造 電磁感應(yīng)式電子點火系統(tǒng) 霍爾式電子點火系統(tǒng) 光電式及電容儲能式點火系 微機(jī)控制點火系