鋼混組合梁頂升工程專項(xiàng)施工技術(shù)方案

1、智慧快速路工程 EPC 總承包鋼混組合梁頂升工程專項(xiàng)施工方案編制： 審核： 審批： 集團(tuán)有限公司智慧快速路工程 EPC 總承包項(xiàng)目經(jīng)理部二 O 二一年八月智慧快速路工程智慧快速路工程智慧快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 I 目錄目錄1. 編制依據(jù)和編制原則編制依據(jù)和編制原則.- 1 -1.1. 編制依據(jù).- 1 -1.2. 編制原則.- 2 -1.3. 編制范圍.- 3 -2. 工程概況工程概況.- 3 -2.1. 工程簡介.- 3

2、-2.2. 鋼混組合梁設(shè)計(jì)概況.- 4 -3. 施工組織部署施工組織部署.- 8 -3.1. 進(jìn)度計(jì)劃.- 8 -3.2. 資源投入.- 8 -4. 施工工藝及方法施工工藝及方法.- 11 -4.1. 總體施工方案.- 11 -5. 施工安全防護(hù)措施施工安全防護(hù)措施.- 19 -5.1. 1、安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu).- 19 -5.2. 2、安全生產(chǎn)保證體系.- 22 -5.3. 3、安全生產(chǎn)保證制度.- 23 -5.4. 4、危險(xiǎn)源辨識(shí)及分析.- 26 -6. 安全目標(biāo)、安全保證體系及措施安全目標(biāo)、安全保證體系及措施.- 27 -7. 應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案.- 29 -7.1. 應(yīng)急救援工作原則.

3、- 29 -7.2. 危險(xiǎn)源與風(fēng)險(xiǎn)分析.- 30 -7.3. 應(yīng)急管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé).- 30 -7.4. 危險(xiǎn)源監(jiān)控.- 32 -7.5. 培訓(xùn)和演習(xí).- 32 -7.6. 事故應(yīng)急救援程序.- 33 -7.7. 觸電事故應(yīng)急救援預(yù)案.- 36 -7.8. 高處墜落事故應(yīng)急救援預(yù)案.- 43 -7.9. 火災(zāi)事故應(yīng)急救援預(yù)案.- 45 -7.10. 物體打擊事故應(yīng)急救援預(yù)案.- 52 -7.11. 機(jī)械傷害人身傷亡事故應(yīng)急預(yù)案.- 53 -7.12. 頂升質(zhì)量問題應(yīng)急預(yù)案.- 55 -8. 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施.- 56 -8.1. 1、質(zhì)量保證體系.- 56 -智慧快速路工程智慧快速路

4、工程智慧快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 II 8.2. 2、質(zhì)量管理制度.- 58 -8.3. 3、工程質(zhì)量保證措施.- 60 -智慧快速路工程智慧快速路工程智慧快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品- 1 -鋼混組合梁頂升工程專項(xiàng)施工方案鋼混組合梁頂升工程專項(xiàng)施工方案1. 編制

5、依據(jù)和編制原則編制依據(jù)和編制原則1.1.1.1.編制依據(jù)編制依據(jù)表 1-1 編制依據(jù)一覽表序號序號類別類別文件名稱文件名稱編號編號1建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例/2建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例/3工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(城市建設(shè)部分)/4危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定【2018】住建部令第 37號文5國家行政文件房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實(shí)施危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定有關(guān)問題的通知建辦質(zhì)201831 號令6浙江省建筑安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地管理辦法浙建200541 號7地方行政文件浙江省市政工程安全臺(tái)賬2017 版8施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-20059建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ

6、33-201210混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-201511公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-201712鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程JGJ18-201213城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ 2-200814建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-201115公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTGT 3650202016建筑工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范GB50720-201117電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50169-200618建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80201619施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)范JGJ160-201620工程測量規(guī)范GB50026200721施工現(xiàn)場機(jī)

7、械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程JGJ160-201622公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范JTG/T J23-200823公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范JTG H11-200424公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD64-201525建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-201226鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017-201727國家行業(yè)規(guī)范鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50917-201328合 同浙江省紹興市二環(huán)南路智慧快速路 EPC 總承包工程施工總承包合同/29設(shè)計(jì)文件二環(huán)南路智慧快速路 EPC 總承包工程施工圖設(shè)計(jì)/30招投標(biāo)文件二環(huán)南路智慧快速路 EPC 總承包工程招標(biāo)/31施工文件施工組織設(shè)計(jì)/智慧快速路工程智慧快速路工程智慧

8、快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 - 2 - 序號序號類別類別文件名稱文件名稱編號編號32標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊/33企業(yè)管理文件橋梁工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)/1.2.1.2.編制原則編制原則（1）積極響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的工期、質(zhì)量、安全、標(biāo)準(zhǔn)化施工、環(huán)境保護(hù)、文明施工等的規(guī)定及建設(shè)工程施工合同條件、施工合同協(xié)議條款內(nèi)容。（2）突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接，確保各節(jié)點(diǎn)工期及總工期。（3）節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。貫

9、徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國策，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)，少占土地，保護(hù)農(nóng)田；搞好環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治工作；支持文物保護(hù)、景點(diǎn)保護(hù)；維持既有交通次序；節(jié)約木材。（4）符合性原則。滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全及環(huán)水保要求。（5）科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。樹立系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期，搞好專業(yè)銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)鍵線路為中心，建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行工期、資源優(yōu)化；管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對性強(qiáng)。（6）引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。積極采用、鼓勵(lì)研發(fā)旨在提高工程技術(shù)和施工裝備水平、保證施工安全和工程質(zhì)量、加快

10、施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。（7）堅(jiān)持“總體布局、全面開工、分段突擊、快速推進(jìn)、均衡生產(chǎn)、確保重點(diǎn)”的原則。（8）運(yùn)用平行、交叉、流水等科學(xué)手段組織施工，工期安排遵循“國內(nèi)領(lǐng)先、合理可行、留有余地”的原則。（9）本著先進(jìn)性與適用性相結(jié)合的原則，采用成熟可靠的技術(shù)，加強(qiáng)工序控制確保優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效建成該工程；并以先進(jìn)可靠的施工方法和工藝控制投資，降低成本。(10)遵循“重視環(huán)境、保護(hù)環(huán)境”的原則，做到不擾民、不污染環(huán)境。（11）施工進(jìn)度安排要注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響。（12）結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，因地制宜，盡量利用現(xiàn)有設(shè)施或就近已有的設(shè)施

11、，減少各種智慧快速路工程智慧快速路工程智慧快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 - 3 - 臨時(shí)工程，盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運(yùn)輸裝卸與存儲(chǔ)作業(yè)，減少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量。（13）堅(jiān)持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)靜結(jié)合的原理，精心進(jìn)行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)用地，不破壞植被。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。（14）嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。1.3.1

12、.3.編制范圍編制范圍紹興市二環(huán)南路智慧快速路工程 EPC 總承包項(xiàng)目高架橋鋼混組合梁頂升施工方案。2. 工程概況工程概況2.1.2.1.工程簡介工程簡介高架橋起點(diǎn)與二環(huán)西路二期銜接，穿規(guī)劃坡塘路，坡塘江,解放南路，南池江(東江橋)，中興南路，經(jīng)二路后落地。高架主線全長 2620.7m,標(biāo)準(zhǔn)寬度 25.5m,雙向六車道。高架在跨過坡塘江后設(shè)置-對平行匝道(1#、2#).在跨過解放南路后設(shè)置一對平行匝道(3#、4#)，匝道均為單車道規(guī)模，寬 8.5m。高架橋主要結(jié)構(gòu)型式：(1)主線基本結(jié)構(gòu):先筒支后連續(xù)小箱梁，標(biāo)準(zhǔn)跨徑 30m,35m,24 跨一聯(lián)；(2)跨路口、河道(地面橋)：連續(xù)鋼-混組合粱

13、，跨徑 40-65m；(3)匝道:與平行主線同跨徑同結(jié)構(gòu)。本工程地面道路涉及九條河道，其上均建有地面橋梁，根據(jù)總體設(shè)計(jì)，東江橋(南池江)、東光橋、新河橋前頭河橋、平水西江橋老橋拆除后復(fù)建。陽明北路橋繼續(xù)利用，橋面系更新。坡塘江橋、禹陵河橋、廟下河橋老橋繼續(xù)利用，兩側(cè)拼寬。2.1.1.2.1.1. 主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(1)設(shè)計(jì)荷載:城-A 級，公路-1 級復(fù)核驗(yàn)算。(2)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100 年。(3)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)：1.橋粱橫斷面(1)主線高架標(biāo)準(zhǔn)橫斷面0.5m(防撞護(hù)欄)+12.0m(車行道)+0.5m(中央分隔墩)+12.0m(車行道)+0.5m(防撞護(hù)欄)=25.5m。智慧快速路工

14、程智慧快速路工程智慧快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 - 4 - 橋梁按鱉幅橋設(shè)計(jì)，橋梁結(jié)構(gòu)寬 25.2m,預(yù)留防撞護(hù)欄滴水 2*0.15m.(2)匝道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面平行匝道橋?qū)挒?8.5m:0.5m(防撞護(hù)欄)+7.5m+0.5m(防撞護(hù)欄)=8.5m.橋梁結(jié)構(gòu)寬7.7m，預(yù)留防撞護(hù)欄滴水 2X0.15m。(4)環(huán)境類別:I 類。(5)抗風(fēng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):設(shè)計(jì)重現(xiàn)期 100 年，基本風(fēng)速 U10=32.5m/s。(6)防撞護(hù)欄的防撞等級:高架

15、橋梁邊防撞護(hù)欄等級 SS 級，中央分隔帶 SAm 級。(7)抗震設(shè)計(jì)及設(shè)防要求:場地地震基本烈度為 6 度，基本地震動(dòng)加速度值峰為0.05g;橋梁抗震設(shè)防分類為乙類，抗震設(shè)計(jì)方法分類為 B 類，抗震措施按符合 7 度區(qū)要求設(shè)防。（8）跨越路口、測道等節(jié)點(diǎn)橋梁結(jié)構(gòu)跨越橫向道路、河道，主線布設(shè)連續(xù)組合梁，具體見下表。主線高架跨越主要路口及河道節(jié)點(diǎn)匯總表序號節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)型式跨徑1規(guī)劃坡塘路連續(xù)鋼混組合梁45.35+65+45.352坡塘江連續(xù)鋼混組合梁32+3*40+313解放南路連續(xù)鋼混組合梁45+65+454中興南路連續(xù)鋼混組合梁35+55+355新平水西江橋單跨鋼混組合梁552.2.2.2.鋼混組

16、合梁設(shè)計(jì)概況鋼混組合梁設(shè)計(jì)概況 高架在跨路口、河道、地面橋梁處均設(shè)置連續(xù)鋼混組合梁，跨徑 4065m，主線鋼混組合梁采用多箱單室結(jié)構(gòu)，均位于等寬段上，25.5m 橋?qū)捰?4 片梁組成，梁距6.2m，43.5m 橋?qū)捰?7 片梁組成，梁寬 6.1m，在端部側(cè)面與小箱梁對齊。鋼混組合梁各段平立面位置圖如下：智慧快速路工程智慧快速路工程智慧快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 - 5 - 跨坡塘路鋼混組合梁區(qū)間智慧快速路工程智慧快速路工程智慧快

17、速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 - 6 - 智慧快速路工程智慧快速路工程智慧快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 - 7 - 跨解放南路鋼混組合梁區(qū)間智慧快速路工程智慧快速路工程智慧快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工

18、程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 - 8 - 跨解中興南路鋼混組合梁區(qū)間3. 施工組織部署施工組織部署3.1.3.1.進(jìn)度進(jìn)度計(jì)劃計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃：解放南路：2021.9.12021.10.31，規(guī)劃坡塘路：2021.10.1 2021.11.31，中興南路：2021.11.12021.12.31。每片梁頂升進(jìn)度安排序號工序名稱工作內(nèi)容1施工準(zhǔn)備1.橋梁檢測；2.搭設(shè)施工平臺(tái)（登高車）。3.拆除臨時(shí)支架2頂升系統(tǒng)安裝主要有人員設(shè)備材料，泵站建立，等工作內(nèi)容。3試頂升等同步頂升系統(tǒng)連接所有千斤頂后，對千斤頂適當(dāng)加壓檢查連接處有無漏油

19、現(xiàn)象等所有設(shè)備檢查無誤后開始頂升。4頂升將梁體頂升至設(shè)計(jì)位置 40/50cm 處智慧快速路工程智慧快速路工程智慧快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 - 9 - 6落梁待橋面系施工結(jié)束后落梁至要求位置，拆除頂升設(shè)備3.2.3.2.資源投入資源投入3.2.1.3.2.1. 人員人員配置配置根據(jù)頂升施工進(jìn)度目標(biāo)與現(xiàn)場施工情況，計(jì)劃安排三個(gè)班組，即一個(gè)頂升施工班組、一個(gè)監(jiān)測監(jiān)控班組、一個(gè)設(shè)備維修班組。結(jié)合該橋工期、質(zhì)量、安全的安排，充分考慮本工

20、程的特點(diǎn)，綜合考慮工期目標(biāo)和施工工藝方法等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對口、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、各工種搭配科學(xué)合理的原則進(jìn)行勞動(dòng)力配備。主要管理人員主要管理人員序號人員名稱職務(wù)負(fù)責(zé)工作1袁龍泉項(xiàng)目經(jīng)理施工總體管理2張小峰項(xiàng)目書記施工協(xié)調(diào)總負(fù)責(zé)3熊德文總工程師施工技術(shù)總負(fù)責(zé)4陳洋項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織5肖劍安全總監(jiān)安全施工6潘敦金工程部部長工程技術(shù)、方案7劉彬試驗(yàn)室主任試驗(yàn)檢測8李三測量隊(duì)長工程測量9徐鐘鳴計(jì)劃合同部部長計(jì)劃合同10喻國峰質(zhì)量部長質(zhì)量監(jiān)督11陳銀物資部部長物資管理12張西磚設(shè)備部部長設(shè)備管理13蔡長保征遷協(xié)調(diào)部部長征遷協(xié)調(diào)14趙崢財(cái)務(wù)部部長資金保障15何楊平綜合辦公室后

21、勤保障施工人員配備見下表：工種人數(shù)職責(zé)管理人員1現(xiàn)場管理安全防護(hù)員1現(xiàn)場安全防護(hù)技術(shù)員1技術(shù)指導(dǎo)施工智慧快速路工程智慧快速路工程智慧快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 - 10 - 測量監(jiān)控人員2測量監(jiān)控頂升操作工人4頂升施工指揮人員1指揮頂升a 崗位職責(zé)施工負(fù)責(zé)人：明確施工進(jìn)度、范圍，進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作。與項(xiàng)目職能部門協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工人員的后勤保障工作、協(xié)調(diào)好現(xiàn)場施工與各職能部門間的關(guān)系。技術(shù)負(fù)責(zé)人：組織施工人員聽取技術(shù)人員交底。負(fù)責(zé)組

22、織安排施工人力、物力。嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書的施工工藝要求，質(zhì)量要求和安全環(huán)境要求進(jìn)行施工。全面負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作。認(rèn)真組織施工工作班前安全交底。負(fù)責(zé)吊裝前的安全設(shè)施的檢查與落實(shí),對危險(xiǎn)的地點(diǎn)設(shè)置安全監(jiān)護(hù)人。發(fā)生質(zhì)量、安全事故立即上報(bào)，同時(shí)組織本班組職工按照“四不放過”的原則認(rèn)真分析。安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工安全技術(shù)措施的編制和安全施工的監(jiān)督。負(fù)責(zé)施工安全、技術(shù)交底。對施工過程進(jìn)行技術(shù)支持和質(zhì)量控制，對資料進(jìn)行填報(bào)、整理。對違章操作，有權(quán)制止，嚴(yán)重者可令其停工，并及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。頂升施工班組：負(fù)責(zé)頂升設(shè)備的檢查和準(zhǔn)備。嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書的施工工藝要求、質(zhì)量要求和安全環(huán)境要求進(jìn)行施工。安全員：負(fù)

23、責(zé)施工的安全工作。監(jiān)護(hù)、監(jiān)督、指導(dǎo)施工中的安全工作，保證安全生產(chǎn)。作業(yè)前對所有安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查，看防護(hù)設(shè)施是否齊備，并對施工過程中安全用品使用情況進(jìn)行監(jiān)督。深入現(xiàn)場施工一線，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患和不安全因素，督促采取防患措施，有權(quán)制止違章作業(yè)、違章指揮，有權(quán)責(zé)令先停止工作，并立即研究處理。發(fā)生事故后及時(shí)救助傷員，向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況。第一作業(yè)隊(duì)：具體負(fù)責(zé)本工程的施工，技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程作業(yè)工序和環(huán)節(jié)向領(lǐng)工員、工班長進(jìn)行書面技術(shù)交底，書面技術(shù)交底資料要?dú)w類存檔備查。領(lǐng)工員、工班長應(yīng)在實(shí)施作業(yè)前對班組作業(yè)人員進(jìn)行工作和安全交底。負(fù)責(zé)按工程合同要求組織現(xiàn)場的施工，對施工的全過程進(jìn)行控制，對工程的施工進(jìn)度

24、、文明施工負(fù)責(zé)。建立施工日志，作好并檢查有關(guān)人員施工過程中檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的記錄，作好特殊過程、關(guān)鍵過程的施工記錄。配備施工人員的工作職責(zé)如下：工程名稱施工班組施工任務(wù)劃分智慧快速路工程智慧快速路工程智慧快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 - 11 - 頂升、增高施工頂升、增高施工班組頂升、梁體增高施工操作監(jiān)測監(jiān)控監(jiān)測監(jiān)控負(fù)責(zé)頂升過程中的應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測監(jiān)控和線性觀測設(shè)備維修維修班頂升設(shè)備及機(jī)具維修、保養(yǎng)3.2.2.3.2.2. 設(shè)備設(shè)備配置

25、配置機(jī)械設(shè)備配備遵循可行、適用、配套與經(jīng)濟(jì)，并符合施工方案（方法）需要原則。主要機(jī)械設(shè)備和輔助機(jī)具設(shè)備比例合理。在保證主要機(jī)具設(shè)備充分使用條件下，各種輔助機(jī)具設(shè)備最大限度的加以使用（提高設(shè)備利用率），發(fā)揮各自的施工能力和潛力。機(jī)具設(shè)備規(guī)格、型號及臺(tái)（套）數(shù)選擇，根據(jù)工程數(shù)量及施工進(jìn)度計(jì)劃而定。根據(jù)施工任務(wù)及進(jìn)度要求，為保證施工材料供應(yīng)滿足施工需要，合理調(diào)配資源。投入本工程施工的主要設(shè)備見下表：投入本工程施工的主要設(shè)備表投入本工程施工的主要設(shè)備表序號設(shè)備或材料規(guī)格單位數(shù)量備注1施工設(shè)備車/臺(tái)22頂升鋼板23023020mm塊 16003自鎖式豎向千斤頂QFB-200T-40臺(tái)644液壓泵站PLC

26、 集成液壓控制系統(tǒng)套25液壓油/L1006發(fā)電機(jī)10KW臺(tái)17登高車/臺(tái)24. 施工工藝及方法施工工藝及方法4.1.4.1.總體施工方案總體施工方案設(shè)計(jì)圖紙要求鋼混組合梁的鋼梁吊裝后焊接組間橫梁，鋼主梁形成連續(xù)體系，并填充端部壓重混凝土后，頂升鋼主梁，使其中支點(diǎn)處鋼梁產(chǎn)生向上的位移，位移量500mm。智慧快速路工程智慧快速路工程智慧快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 - 12 - 本項(xiàng)目鋼混組合梁的鋼主梁吊裝后焊接組間橫梁，鋼主梁形成連

27、接系，然后填充端部壓重混凝土，混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后頂升支座，使中支點(diǎn)處鋼箱梁產(chǎn)生向上位移，=400/500mm。其中 Pm23#26#，Pm45#48#鋼混組合梁設(shè)計(jì)頂升值=500mm；Pm70#73#鋼混組合梁設(shè)計(jì)頂升值=400mm。鋼主梁頂升完成后，綁扎橋面鋼筋，施工橋面板混凝土。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，將鋼梁沉降 400/500mm，落于永久支座上，最后拆除千斤頂。鋼混組合梁設(shè)計(jì)參數(shù)序號墩號跨徑組合（m)設(shè)計(jì)頂升高度千斤頂個(gè)數(shù)2cm 厚鋼墊板塊數(shù)鋼梁重量混凝土數(shù)量鋼筋重量剪力釘總重量（t）1PM23-26 規(guī)劃坡塘路45.35+65+45.35500mm328001645800.2125

28、6.6548462.141578.12239 2PM45-48 解放南路45+65+45500mm3280018104171251.6476609.245210.42335 3PM70-73 中興南路35+55+35400mm3264012122671018.5346588.726579.51588 智慧快速路工程智慧快速路工程智慧快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 - 13 - 4.1.1.4.1.1. 施工方法及工藝施工方法及工藝（

29、一）主要施工步驟1、施工準(zhǔn)備1）對現(xiàn)有橋梁進(jìn)行全方位檢測；2）人員準(zhǔn)備：選派有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員成立質(zhì)量監(jiān)控小組，并根據(jù)工程的具體情況落實(shí)施工人員，隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)駐現(xiàn)場。 3）設(shè)備準(zhǔn)備：為節(jié)約施工工期，準(zhǔn)備足夠的施工所需的儀器、設(shè)備及勞動(dòng)力拉至現(xiàn)場，確保隨時(shí)可以施工。4）清理雜物：以蓋梁為反力基礎(chǔ)的頂部工作面清掃干凈，若有混凝土凹凸不平時(shí)用磨光機(jī)打磨平整，利于千斤頂?shù)牟贾谩?）測量各種數(shù)據(jù)：測量梁底高度、蓋梁頂與梁底的距離，以保證能夠正常布置千斤頂；根據(jù)支座安裝數(shù)量；確定支座的承載力，根據(jù)支座承載力，確定布設(shè)千斤頂數(shù)量，原則上采用頂升力是梁體重力的1.6倍以上的千斤頂。2、搭設(shè)施工平臺(tái)根據(jù)現(xiàn)場勘測，采

30、用升降車做為施工平臺(tái)，需安排專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)和安全防護(hù)。3、布置PLC同步頂升系統(tǒng)多點(diǎn)同步頂升控制系統(tǒng)工作原理如下描述采用PLC計(jì)算機(jī)控制多點(diǎn)同步頂升系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由液系統(tǒng)（油泵、油缸等）計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等幾個(gè)部分組成，其示意圖如下所示。液壓系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)控制，可以自動(dòng)完成同步位移，實(shí)現(xiàn)力和位移的控制、位移誤差的控制、行程的控制、負(fù)載壓力的控制；誤操作自動(dòng)保護(hù)、過程顯示、故障報(bào)警、緊急停止功能；油缸液控單向閥及機(jī)械自鎖裝置可防止任何形式的系統(tǒng)及管路失壓，從而保證負(fù)載有效支撐等多種功能。智慧快速路工程智慧快速路工程智慧快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施

31、工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 - 14 - 1）千斤頂選用根據(jù)墩臺(tái)處施工空間的大小，豎向選用200噸千斤頂。每聯(lián)鋼混組合梁主跨頂升基本設(shè)備參數(shù)如下表所示：型號本體高度（外徑）mm 頂升力（Kn）行程（mm）數(shù)量（臺(tái)）QFB-200-150150200T5032根據(jù)橋梁支座設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范，橋梁支座的承載力是大于梁體自重及其它荷載的重力之和。以最大組合梁 PM46PM47 為例，鋼混組合梁總重量為 2335T；32 臺(tái)千斤頂?shù)捻斏戳?6400T，安全系數(shù)為：2.71.6，完全滿足要求。（1）具有液壓鎖定功能。可

32、以進(jìn)行單個(gè)鎖定和區(qū)域鎖定，進(jìn)口的橋梁頂升千斤頂具有優(yōu)越的密封性能，可以在數(shù)天內(nèi)保持恒定的荷載和位移。2）千斤頂布置 根據(jù)梁體靜載及橋面附著物荷載，對每個(gè)蓋梁均采用16臺(tái)200噸豎向自鎖式千斤頂。順橋向在永久支座兩側(cè)分別布置1排千斤頂，千斤頂中心距蓋梁邊緣45cm；橫橋向每片鋼梁箱室底部布設(shè)2個(gè)千斤頂，千斤頂中心距鋼梁腹板底20cm。智慧快速路工程智慧快速路工程智慧快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 - 15 - 蓋梁頂面千斤頂布設(shè)平面示

33、意圖鋼梁底千斤頂布設(shè)縱斷面圖鋼梁底千斤頂布設(shè)斷面示意圖智慧快速路工程智慧快速路工程智慧快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 - 16 - 解放南路（pm45-48)鋼混組合梁現(xiàn)場航拍照片3） 位移監(jiān)控系統(tǒng)整個(gè)頂升過程用位移傳感器進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。監(jiān)測設(shè)備所示。型號為 MPZ-S-P-500- ABZ，行程為500mm。NS-WY06型，行程為300mm的拉線式位移傳感器及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。4）試頂升 在頂升之前必須進(jìn)行試頂升，檢查千斤頂是否有

34、漏油，油管是否漏油，梁體、墩臺(tái)是否有壓裂等異常情況。5）頂升頂升系統(tǒng)在預(yù)頂完成后，讀取此時(shí)液壓表、限位器、百分表的數(shù)據(jù)，并以此時(shí)的數(shù)據(jù)作為初始的“零”狀態(tài)數(shù)據(jù)，同時(shí)對每個(gè)觀測點(diǎn)的數(shù)據(jù)做好詳細(xì)記錄。由專業(yè)操控人員根據(jù)分階頂升的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，設(shè)定PLC液壓系統(tǒng)的壓力、行程高度，啟動(dòng)PLC液壓控制系統(tǒng)，按照每分鐘0.1-1的上升速度開始頂升，在頂起高度達(dá)到預(yù)設(shè)定的高度后，系統(tǒng)將自動(dòng)保壓，由專業(yè)人員觀察梁體微小變化及頂升設(shè)備的運(yùn)行情況，如智慧快速路工程智慧快速路工程智慧快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本

35、守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 - 17 - 有異常情況及時(shí)調(diào)整恢復(fù)；同時(shí)采集各檢查點(diǎn)位移數(shù)據(jù)及頂升系統(tǒng)的壓力、設(shè)定行程值，做好詳細(xì)記錄。（二） 監(jiān)控裝置及安裝傳感器安裝在梁體的四個(gè)端頭，安裝可采用膠粘或采用膨脹螺栓固定安裝。傳感器安裝好后，連線、調(diào)試，保證監(jiān)控設(shè)備工作正常。（三）頂升裝置及安裝（1）頂升工作原理本次頂升因梁體總體抬高40/50cm，故在臨時(shí)頂升位置與永久支座位置多次倒頂完成作業(yè)，大約需要10次頂升，方能達(dá)到預(yù)計(jì)的頂升高度。在頂升位置采用12cm鋼墊塊分次逐層添加，直到頂升至設(shè)計(jì)位置為止。（2）液壓系統(tǒng)原理液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要考慮了安全性和同步性，在泵站系

36、統(tǒng)中合理設(shè)計(jì)了換向閥、液壓鎖、50MPa和10MPa安全閥，選擇了額定流量2L/min等。通過換向閥使與安全閥的配合實(shí)現(xiàn)了泵站的雙向操作；液壓鎖設(shè)計(jì)保證了千斤頂?shù)揭簤烘i的油壓穩(wěn)定，提供穩(wěn)定的壓力，增加安全可靠性；通過兩種安全閥能控制千斤的的油壓，防止千斤頂超載使用；截流閥和額定流量的設(shè)計(jì)主要是控制千斤頂?shù)捻斏俣?，保證同步性。泵站設(shè)計(jì)原理圖如下：（四）試頂升與正式頂升1、試頂升（1）超載試驗(yàn)智慧快速路工程智慧快速路工程智慧快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法

37、誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 - 18 - 試頂升施工前首先對千斤頂?shù)某休d力，千斤頂與蓋梁的連接進(jìn)行可靠性試驗(yàn)。用豎向頂將梁體頂起3mm進(jìn)行千斤頂與蓋梁連接部位的檢驗(yàn)；蓋梁上用豎向頂施加最大支反力1.1倍的豎向力檢驗(yàn)頂升裝置的承載能力。（2）培訓(xùn)演練在正式頂升前需要進(jìn)行人員操作演練。首先按設(shè)計(jì)要求在墩外將頂升系統(tǒng)拼裝調(diào)試完成，并將經(jīng)過培訓(xùn)的人員就位，在墩外進(jìn)行空載反復(fù)演練；空載試驗(yàn)順利完成后，在頂升起始的23個(gè)循環(huán)再進(jìn)行演練；演練過程設(shè)總指揮，各泵站負(fù)責(zé)人，操作人員，檢查人員。模擬主要內(nèi)容有：檢查頂升系統(tǒng)設(shè)備正常性、豎向千斤頂頂起長度量取、水平千斤頂頂起長度量取及墊板重新布置等。演練主要加強(qiáng)各操作人員

38、、技術(shù)人員、指揮人員及配合人員對整個(gè)頂升過程的熟練操作。演練和實(shí)際操作指令程序如下：（3）控制指令各墩檢查設(shè)備情況正常后各位置向總負(fù)責(zé)人報(bào)告總負(fù)責(zé)人與監(jiān)控進(jìn)行支反力核對通知各泵站該位置的控制支反力總負(fù)責(zé)人向中控發(fā)出起升指令中控起升各泵站各自調(diào)整至壓力5/10Mpa（豎頂與梁體接觸）各泵站向總負(fù)責(zé)人報(bào)告壓力正常后總負(fù)責(zé)人再向中控發(fā)出起升指令率先達(dá)到支反力的泵站按下急停，整個(gè)控制系統(tǒng)停止總負(fù)責(zé)人向各分控發(fā)出各自調(diào)整指令各分控調(diào)整支反力至控制支反力值向總負(fù)責(zé)人報(bào)告反力控制情況正常后各泵站將水平千斤頂移至起點(diǎn)位置墩柱與梁體豎向間距用薄鋼板調(diào)整至2cm完成后各墩位向總負(fù)責(zé)人報(bào)告墩頂情況總負(fù)責(zé)人向中控發(fā)出

39、下降指令梁體下落到滑塊上各墩檢查并報(bào)告總負(fù)責(zé)人總負(fù)責(zé)人向中控發(fā)出前行指令前行2cm完成一個(gè)循環(huán)，總負(fù)責(zé)人隨時(shí)與各監(jiān)控保持聯(lián)系，在必要時(shí)急停，各泵站出現(xiàn)異常時(shí)隨時(shí)可以急停整個(gè)控制系統(tǒng)。（五）正式頂升（1）梁體懸空，梁體由蓋梁與千斤頂支撐。（2）每個(gè)墩臺(tái)16個(gè)頂升裝置同時(shí)啟動(dòng)，分次頂升。（3）頂升2cm后停止，加墊剛墊板，調(diào)整間隙，梁體頂起，梁體再次支撐在千斤頂上，可繼續(xù)頂升。如此反復(fù)循環(huán)，梁體可一直向上移動(dòng)。根據(jù)現(xiàn)場測量高度，直至頂升至原設(shè)計(jì)位置。智慧快速路工程智慧快速路工程智慧快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升

40、工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 - 19 - （4）頂升完成后，需讓第三方檢測機(jī)構(gòu)對鋼梁焊縫進(jìn)行檢測。檢測合格后，方可進(jìn)行下步工序施工。（5）頂升注意事項(xiàng)：操作千斤頂緩慢、同步、分級頂升，同時(shí)在永久支座上安裝鋼墊塊。頂升過程中每頂升一級，停機(jī)約 15min，觀察梁體變化情況，并對千斤頂、支架體系進(jìn)行全面檢查，無異常情況后進(jìn)入下一級頂升。鋼梁頂升高度較大，需千斤頂提供的頂升力較大。同時(shí)，若相應(yīng)位置的混凝土橋面板施工完成，且達(dá)到一定強(qiáng)度后，進(jìn)行千斤頂?shù)男逗墒逛摿夯芈?，將對千斤頂在持荷階段的性能提出較高要求，若不采取有效的預(yù)防措施，千斤頂失效時(shí)，會(huì)直接造

41、成鋼梁的變形、應(yīng)力等施工控制參數(shù)偏離理論值，可能導(dǎo)致橋面板的現(xiàn)澆混凝土開裂，嚴(yán)重時(shí)則可能導(dǎo)致鋼箱梁實(shí)際應(yīng)力偏差過大，超過材料的容許強(qiáng)度而被破壞。施工過程中隨時(shí)對鎖緊裝置的變形情況進(jìn)行監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)問題立即停止施工，由于鋼梁的頂升高度較大，施工過程中采用分級頂升、分級回落的方式，每級頂升及回落高度控制在 5cm 以內(nèi)，并通過帶有精密油壓表的千斤頂系統(tǒng)逐級控制頂升力。每級頂升與回落施工前，墩頂液壓油缸初步帶壓，帶壓五分鐘后未發(fā)生漏油、油壓表示數(shù)下降等情況，可進(jìn)行頂升施工。每級頂升施工結(jié)束后，在永久支座上抄墊鋼墊板，以防止千斤頂突然失效導(dǎo)致鋼梁回落，避免事故的發(fā)生。（六）落梁待橋面系混凝土完成施工后

42、且強(qiáng)度達(dá)到要求，所有千斤頂同步落梁，整個(gè)落梁過程仍由同步控制系統(tǒng)控制，各監(jiān)測點(diǎn)同步誤差控制在0.5mm。（七）拆除設(shè)備測量數(shù)據(jù)、拆除頂升設(shè)備清理現(xiàn)場復(fù)測蓋梁與梁底的距離，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，撤出千斤頂和所有輔助設(shè)施。清理施工現(xiàn)場雜物、垃圾。5. 施工安全防護(hù)措施施工安全防護(hù)措施5.1.5.1.1 1、安全、安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)1）人員分布項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部經(jīng)理為安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長，是本項(xiàng)目部安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，項(xiàng)目書記、安全總監(jiān)對安全生產(chǎn)負(fù)重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，是第二責(zé)任人智慧快速路工程智慧快速路工程智慧快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱

43、梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 - 20 - ，項(xiàng)目部其他領(lǐng)導(dǎo)對各自主管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，另設(shè)立專職安全管理部門，具體負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部的日常安全生產(chǎn)管理工作。各作業(yè)隊(duì)設(shè)兼職安全員，負(fù)責(zé)監(jiān)督施工現(xiàn)場和施工過程中的安全，發(fā)現(xiàn)安全問題，及時(shí)處理解決，杜絕各種隱患。各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督員，落實(shí)各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任，做到縱向到底，橫向到邊。項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：副組長：成 員：項(xiàng)目部各部門負(fù)責(zé)人、工區(qū)負(fù)責(zé)人。安全管理目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”，貫徹落實(shí)“以人為本、科學(xué)

44、發(fā)展”的安全管理方針，從源頭嚴(yán)把安全生產(chǎn)關(guān)。重大安全責(zé)任事故0案次；千人死亡率為0；重傷率0；無重大火災(zāi)事故；無重大交通事故。鋼混組合梁頂升期間，項(xiàng)目部組織專人全程負(fù)責(zé)施工區(qū)現(xiàn)場安全通行的指揮工作，配置專職安全員配合交警、路政執(zhí)勤巡邏人員進(jìn)行現(xiàn)場值守。在安全區(qū)內(nèi)設(shè)立巡視員，保證標(biāo)志、設(shè)施齊全、完好，并隨時(shí)清理麻武高速公路上不安全障礙物。頂升期間，現(xiàn)場安全監(jiān)管人員配置如下表所示：序號序號崗位崗位人員數(shù)量人員數(shù)量職責(zé)職責(zé)1交通指揮員2負(fù)責(zé)指揮交通、疏散車輛2安全巡視員3保證標(biāo)志、設(shè)施齊全、完好，隨時(shí)清理公路上不安全障礙物2）管理人員安全生產(chǎn)職責(zé)（1）項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)

45、任人，對工程項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營過程中的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)、規(guī)章制度，與項(xiàng)目管理人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，并督促落實(shí)考核工作。認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全生產(chǎn)和文明施工的方針、政策、法規(guī)和各項(xiàng)規(guī)章制度，按照相關(guān)規(guī)定，組織建立項(xiàng)目安全管理機(jī)構(gòu)，配備安全管理人員，完善項(xiàng)目安全管理規(guī)智慧快速路工程智慧快速路工程智慧快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 - 21 - 定。結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，組織制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，并監(jiān)督實(shí)施。組織制定

46、項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃。建立安全預(yù)防控制體系和隱患排查治理體系，督促、檢查項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，確認(rèn)重大事故隱患整改情況。組織制定主線橋鋼箱頂升施工應(yīng)急救援預(yù)案。下達(dá)生產(chǎn)作業(yè)任務(wù)，同步部署安全生產(chǎn)工作。加強(qiáng)危險(xiǎn)作業(yè)現(xiàn)場管理。及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場保護(hù)和傷員救護(hù)等工作，配合事故調(diào)查和處理。（2）項(xiàng)目書記安全生產(chǎn)職責(zé)項(xiàng)目書記作為項(xiàng)目安全生產(chǎn)監(jiān)督保證責(zé)任人，對項(xiàng)目的安全生產(chǎn)生產(chǎn)工作進(jìn)行監(jiān)督，保證安全生產(chǎn)工作有序受控，對項(xiàng)目安全生產(chǎn)負(fù)連帶領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。監(jiān)督安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全工作計(jì)劃和安全生產(chǎn)投入計(jì)劃及安全規(guī)章制度和安全技術(shù)規(guī)程的落實(shí)、執(zhí)行情況。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理抓好文明施工、后勤保衛(wèi)等工作。

47、督促項(xiàng)目經(jīng)理提足安全生產(chǎn)費(fèi)用，保證安全生產(chǎn)所需經(jīng)費(fèi)。督促開展安全生產(chǎn)思想教育，提高員工的安全認(rèn)識(shí)，確保黨員身邊無事故。協(xié)調(diào)好與地方政府部門各方面的關(guān)系。組織參與重大事故救援、處理工作。（3）項(xiàng)目副經(jīng)理安全生產(chǎn)職責(zé)抓好分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，對其分管工作范圍涉及的安全生產(chǎn)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況，研究分析分管范圍內(nèi)安全生產(chǎn)工作，提出改進(jìn)合理化建議和意見，并認(rèn)真組織貫徹落實(shí)分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。負(fù)責(zé)審核各項(xiàng)安全管理制度及安全操作規(guī)程。針對本項(xiàng)目安全檢查中存在的問題，督促及時(shí)整改、有效地加以解決。負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)有關(guān)職業(yè)健康安全內(nèi)部信息和外部信息的溝通和交流，確保信息交流、協(xié)商與溝通有

48、效。參與分管范圍內(nèi)安全生產(chǎn)事故的調(diào)查、處理等具體工作，并從管理上分析事故原因，智慧快速路工程智慧快速路工程智慧快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 - 22 - 提出防范措施的具體意見。（4）項(xiàng)目總工安全生產(chǎn)職責(zé)負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全生產(chǎn)中的技術(shù)管理工作，對本項(xiàng)目安全生產(chǎn)負(fù)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。審核安全專項(xiàng)施工方案，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格審查安全技術(shù)措施的安全性和可行性，并對方案中的安全技術(shù)措施督促落實(shí)。負(fù)責(zé)審核工程勞務(wù)供方安全技術(shù)措施方案。認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目安

49、全技術(shù)交底制度，督促落實(shí)項(xiàng)目技術(shù)性強(qiáng)、危險(xiǎn)性大的分部分項(xiàng)工程的安全技術(shù)交底工作。負(fù)責(zé)審核各項(xiàng)安全管理制度及安全操作規(guī)程。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)科技攻關(guān)，總結(jié)推廣安全生產(chǎn)科技成果和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。參加安全生產(chǎn)檢查，對施工中存在的不安全因素，從技術(shù)方面提出整改意見和予以消除。負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)有關(guān)職業(yè)健康安全內(nèi)部信息和外部信息的溝通和交流，確保信息交流、協(xié)商與溝通有效。參與安全生產(chǎn)事故的調(diào)查、處理工作，并從技術(shù)上分析事故原因，提出技術(shù)防范措施意見。（5）項(xiàng)目安全總監(jiān)安全生產(chǎn)職責(zé)負(fù)責(zé)做好本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作，是項(xiàng)目安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，對本項(xiàng)目安全生產(chǎn)負(fù)具體領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理建立、健全本項(xiàng)

50、目的安全生產(chǎn)責(zé)任制以及安全生產(chǎn)管理制度，并認(rèn)真組織貫徹落實(shí)。參與審核專項(xiàng)施工方案，嚴(yán)格審核安全管理等措施是否可行。負(fù)責(zé)審批各項(xiàng)安全操作規(guī)程，審核各項(xiàng)安全管理制度及規(guī)定。定期組織本項(xiàng)目安全檢查，對檢查中存在的問題，督促分部及時(shí)整改、有效地加以解決。定期聽取本項(xiàng)目安全部門（人員）的工作匯報(bào)，及時(shí)審核本項(xiàng)目安全獎(jiǎng)懲決定等有關(guān)安全文件。負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)有關(guān)職業(yè)健康安全內(nèi)部信息和外部信息的溝通和交流，確保信息交流、協(xié)商與溝通有效。參與安全生產(chǎn)事故的調(diào)查、處理等具體工作，并從管理上分析事故原因，提出防范智慧快速路工程智慧快速路工程智慧快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升

51、工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 - 23 - 措施的具體意見。負(fù)責(zé)與在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，可能危及項(xiàng)目施工安全生產(chǎn)的，生產(chǎn)經(jīng)營單位簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議。（6）工區(qū)負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)職責(zé)抓好工區(qū)安全生產(chǎn)工作，是工區(qū)安全生產(chǎn)直接責(zé)任人。研究分析工區(qū)安全生產(chǎn)工作，提出改進(jìn)合理化建議和意見，并認(rèn)真組織貫徹落實(shí)工區(qū)的安全生產(chǎn)工作。對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時(shí)整改、有效地加以解決。參與工區(qū)安全生產(chǎn)事故的調(diào)查、處理等具體工作，并從管理和技術(shù)上分析事故原因，提出防范措施的具體意見。負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)有關(guān)職業(yè)健康安

52、全內(nèi)部信息和外部信息的收集、處理、溝通和交流，確保信息交流、協(xié)商與溝通有效。協(xié)助項(xiàng)目部開展安全教育工作，落實(shí)安全技術(shù)交底工作。5.2.5.2.2 2、安全生產(chǎn)保證體系、安全生產(chǎn)保證體系為了加強(qiáng)主線橋鋼箱頂升施工工作的管理，保證安全組織機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)項(xiàng)目施工工作規(guī)范有序地開展，確保項(xiàng)目安全目標(biāo)責(zé)任制的落實(shí)，結(jié)合本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，建立項(xiàng)目的安全生產(chǎn)保證體系，從思想上、組織上、制度上、技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行全面管理，確保達(dá)到安全生產(chǎn)目標(biāo)。項(xiàng)目安全保證體系如下：智慧快速路工程智慧快速路工程智慧快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案

53、鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 - 24 - 安全保證體系安全保證體系5.3.5.3.3 3、安全生產(chǎn)保證制度、安全生產(chǎn)保證制度項(xiàng)目部制定相關(guān)安全管理制度，做到以制度約束人，以制度管理人，并且堅(jiān)持不斷地檢查各項(xiàng)相關(guān)制度的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，不斷提高制度的管控力。1）道路保通安全一般措施在施工過程中，必須保留有效的通車、會(huì)車路面，并按規(guī)范設(shè)置道路交通安全信號、警示、警告標(biāo)志、標(biāo)牌，在各保通路段設(shè)專人指揮交通。在整個(gè)頂升施工期間，確保半幅封閉半幅通車狀態(tài)不變，封閉區(qū)域行車區(qū)完全獨(dú)立，不得侵線施工。所有機(jī)具設(shè)備不準(zhǔn)越過封閉區(qū)侵占道路進(jìn)行

54、作業(yè)，作業(yè)時(shí)必須有專人指揮?，F(xiàn)場施工作業(yè)人員必須身著具有高度識(shí)別性能的服裝，服裝色彩要與施工車輛、標(biāo)志和機(jī)械設(shè)備有明顯區(qū)分，以便使社會(huì)車輛或施工車輛容易觀察到人員的位置和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。邀請交通部門有關(guān)人員對項(xiàng)目交通指揮人員進(jìn)行專門的培訓(xùn)，以便于指揮交通，避免施工區(qū)堵塞。嚴(yán)格控制施工作業(yè)區(qū)及通行路段車輛的時(shí)速。施工現(xiàn)場運(yùn)輸車輛后部要粘貼醒目的反光標(biāo)志，以提醒社會(huì)車輛注意。配合相關(guān)部門督促保通區(qū)域內(nèi)的車輛不得隨意停放。智慧快速路工程智慧快速路工程智慧快速路工程 EPCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境

55、建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 - 25 - 要日常保通過程中，安全保通員要著裝執(zhí)勤，儀態(tài)嚴(yán)謹(jǐn)，并加強(qiáng)對保通區(qū)車輛出入口、急彎、車流量擁擠路的交通疏散工作，避免發(fā)生堵塞。當(dāng)發(fā)生交通堵塞時(shí)，現(xiàn)場保通主管必須采取緊急措施，立即上報(bào)項(xiàng)目部，啟動(dòng)保通應(yīng)急預(yù)案，并安排保通人員進(jìn)行交通指揮，并設(shè)立明顯的警示標(biāo)志。同時(shí)第一時(shí)間與交警部門、業(yè)主報(bào)告，防止因阻塞而發(fā)生交通事故。并做好對堵塞車輛駕駛員的思想工作，防止發(fā)生沖突。交警到達(dá)施工現(xiàn)場后，一切聽從交警指揮，并根據(jù)現(xiàn)場情況，配合其制定緊急疏散方案。對相向方向的車輛進(jìn)行遠(yuǎn)距離分道，避免造成更嚴(yán)重的二次堵塞。2）防高處墜落、物體打擊安全措施為了保證行車

56、道上方墜物不傷及行駛車輛和車上乘坐人員，跨路部分進(jìn)行上部施工時(shí)，必須遵守以下規(guī)定。進(jìn)行高處作業(yè)前需做到以下準(zhǔn)備工作：施工作業(yè)前，對所有作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，落實(shí)所有安全技術(shù)措施。施工中對高處作業(yè)的安全措施應(yīng)定期檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時(shí)，必須及時(shí)解決。拆卸下的物品、余料和廢料均應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)走，不得任意胡亂放置或向下亂丟，傳遞物品禁止拋擲。焊接作業(yè)時(shí)謹(jǐn)防焊渣掉落傷及過往車輛。雨天進(jìn)行高處作業(yè)必須采取可靠的防滑措施。參與高處作業(yè)的人員，必須正確佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品。施工地點(diǎn)如無法栓綁安全帶，應(yīng)設(shè)臨時(shí)拉繩供栓綁安全帶或設(shè)置防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)，否則禁止進(jìn)行施工。任何人不準(zhǔn)騎、坐、靠在防護(hù)欄桿上。高處

57、作業(yè)人員嚴(yán)禁攀爬墜落架上下，必須通過坡道或安全爬梯上下工作面。高處作業(yè)平面必須按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行安全防護(hù)，安全立網(wǎng)與安全平網(wǎng)必須按規(guī)定搭設(shè)。3）施工車輛與機(jī)械管理措施按照高警和路政部門的要求，所有施工車輛證照齊全，并按要求設(shè)置明顯安全標(biāo)識(shí)，所有車輛和人員保險(xiǎn)齊全。要求施工車輛在高速公路上不得違章停車，不得隨意掉頭。加強(qiáng)施工出入口的管制，嚴(yán)禁社會(huì)車輛及行人借用施工道路進(jìn)出高速公路。非施工時(shí)段應(yīng)將出入口封閉，并安排專人值守，防止社會(huì)車輛及行人私自拆卸封閉口進(jìn)入高速公路項(xiàng)目部物資設(shè)備部對工地所有機(jī)械統(tǒng)一定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，消除不完好的因素。智慧快速路工程智慧快速路工程智慧快速路工程 E

58、PCEPCEPC 總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目總承包項(xiàng)目 鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案鋼箱梁頂升工程施工方案以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品以人為本守法誠信關(guān)愛環(huán)境建造精品 - 26 - 各種機(jī)械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認(rèn)真檢查落實(shí)情況。機(jī)動(dòng)機(jī)械需持操作證操作機(jī)械。定期檢查機(jī)械設(shè)備的安全保護(hù)裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。機(jī)械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險(xiǎn)事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時(shí)向工地負(fù)責(zé)人反映。所有進(jìn)入場施工現(xiàn)場的車輛及駕駛?cè)藛T必須符合交通安全法的規(guī)定。車輛必須做到年檢合格、車況良

59、好、燈光齊全，車輛駕駛員必須做到責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)過硬、思想素質(zhì)高。施工車輛應(yīng)設(shè)置明顯的施工作業(yè)標(biāo)志牌或施工警告燈。車輛行駛及作業(yè)時(shí)均應(yīng)開啟示警燈；在非施工區(qū)域行駛時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定速度行駛、不占道、倒車和逆行、不強(qiáng)行超車、緊急停車、隨意調(diào)頭或橫向裝卸材料；在施工區(qū)域行駛時(shí)應(yīng)服從現(xiàn)場安全員指揮，遵守規(guī)定、按章操作以確保安全施工，避免發(fā)生事故。施工期間加強(qiáng)安全措施的具體落實(shí)，加強(qiáng)與高速公路管理單位、高速公路高警、路政及消防救援等部門的溝通和協(xié)調(diào)，確保高速公路安全運(yùn)營。4）交通安全設(shè)施管理措施成立專門安全保通設(shè)施維護(hù)隊(duì)，對施工路段內(nèi)所設(shè)交通安全保通設(shè)施進(jìn)行巡查，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場臨時(shí)交通安全設(shè)施的維護(hù)。在作業(yè)

60、控制區(qū)交通安全設(shè)施的布置時(shí)，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。5）施工人員安全管理措施根據(jù)本項(xiàng)目施工安全專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告，風(fēng)險(xiǎn)分析主要從人、機(jī)、料、法、環(huán)等五個(gè)方面系統(tǒng)分析，在宋埠樞紐互通施工過程中導(dǎo)致事故發(fā)生的原因主要為“人的不安全行為”、“物的不安全狀態(tài)”、“環(huán)境不安全因素”、“管理上的缺陷”。所有施工人員及保通人員必須按照高警、路政等部門要求培訓(xùn)，并積極邀請高警及路政單位對項(xiàng)目人員開展“高速公路施工安全教育”并進(jìn)行考核，考核通過后方可上崗。實(shí)現(xiàn)崗前技術(shù)交底和警示教育到位，未經(jīng)項(xiàng)目部許可，施工班組不得私自換人。推行崗前“班前會(huì)”教育